Kategorie: Bahnverkehr

Infraplan 2026: Ehrlicher Kassensturz, aber noch kein Finanzierungsplan – Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt die neue Transparenz und fordert eine gesetzliche Grundlage und einen Finanzierungsplan für die Schiene

06.10.2026

https://www.pro-bahn.de/presse/pm_bv_show.php?id=576

Mit dem #Infraplan 2026 legt das #Bundesministerium für Verkehr erstmals offen, welche #Schienenvorhaben bis 2030 #Baurecht und #Geld haben. Für 2029 zählt der Plan keinen einzigen neuen Gleiskilometer, und eine Finanzierung sichert er nach eigener Aussage nicht zu. Der #Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt die Ehrlichkeit und fordert eine #gesetzliche Grundlage und einen #Finanzierungsplan.

Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt den Infraplan 2026, den das Bundesministerium für Verkehr heute vorgestellt hat. Erstmals führt der Bund #Sanierung, #Digitalisierung sowie Aus- und #Neubau des #bundeseigenen #Schienennetzes für die Jahre 2026 bis 2030 in einem öffentlichen Dokument zusammen. Bei neuen Gleisen und der #Elektrifizierung zählt der Plan nur Vorhaben, für die #Baurecht, Finanzierung und ein #Inbetriebnahmetermin vorliegen. Das Ergebnis ernüchtert. Für 2029 zählt der Plan keinen einzigen neuen Gleiskilometer, weil den beiden Vorhaben, die dann fertig werden sollen, der S-Bahn S4 Ost in Hamburg und dem Ausbau Köln–Aachen, noch das durchgängige Baurecht fehlt. Der Anteil elektrifizierter Strecken steigt bis 2030 nur um einen Prozentpunkt auf 63,7 Prozent. Zudem stellt der Plan selbst klar: „Der Infraplan 2026 ist kein Finanzierungsplan.“ Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert deshalb eine gesetzliche Grundlage für den Infraplan und einen Finanzierungsplan, der die Vorhaben überjährig absichert.

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Bahnverkehr Berlin – Polen: Historischer Tiefpunkt erreicht?, aus Senat

01.09.2026

Frage 1:

Was sind die Gründe für die #Verzögerung der ursprünglich 2026 geplanten #Fertigstellung der im Ausbau befindlichen Bahnstrecke #Angermünde – #Stettin? Welches sind die Gründe auf deutscher und auf polnischer Seite? Wann ist der neue Termin der #Inbetriebnahme? Seit wann ist der #Bahnverkehr zwischen Angermünde und Stettin eingestellt?

Antwort zu 1:

Die Durchführung der Baumaßnahme liegt in der Verantwortung der DB InfraGO bzw. des polnischen Infrastrukturbetreibers. Nach Kenntnis des Senats liegen die Gründe für die Verzögerung der Fertigstellung auf deutscher Seite insbesondere in zusätzlichen Anforderungen des Naturschutzes im #Planfeststellungsverfahren sowie einem Mangel an #Fachkräften, sowohl bei Planungs- und Ausführungsfirmen als auch bei der DB InfraGO selbst; auf der polnischen Seite führten scheinbar insbesondere #Finanzierungslücken zu Verzögerungen.

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Bahnverkehr: Ab 25. August wieder ohne Umstieg zwischen Frankfurt (Oder) und Berlin, aus DB

21.08.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Ab-25-August-wieder-ohne-Umstieg-zwischen-Frankfurt-Oder-und-Berlin–14010122

#Umstieg zwischen S-Bahn und Regionalzug in #Erkner entfällt • #Verlängerung des aktuellen Bauzustands in #Fangschleuse um rund zwei Wochen • Inbetriebnahme des Gesamtprojekts Ende 2026 weiterhin gesichert

Reisende auf der Linie #RE1 können ab 25. August wieder direkt zwischen Berlin Ostbahnhof und Frankfurt (Oder) fahren. Der bisher erforderliche Umstieg zwischen S-Bahn und #Regionalexpress in Erkner entfällt. Auch die #Eurocity-Züge zwischen Berlin, Frankfurt (Oder) und Polen sowie der #Güterverkehr verkehren ab diesem Zeitpunkt wieder planmäßig auf der Strecke. 

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Bahnverkehr: Berlin – Fangschleuse – Frankfurt (Oder): Letzte Arbeiten für Öffnung der Strecke und der Bahnhöfe laufen • Verzögerung in Berkenbrück, aus DB

05.08.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Berlin-Fangschleuse-Frankfurt-Oder-Letzte-Arbeiten-fuer-Oeffnung-der-Strecke-und-der-Bahnhoefe-laufen-Verzoegerung-in-Berkenbrueck–13990094

Neuer Bahnhof #Fangschleuse soll am 15. August öffnen • Letztes #Software-Update nötig • Arbeiten an anderen Bahnhöfen auf Hochtouren   

Die Deutsche Bahn (DB) will den neuen Bahnhof Fangschleuse am 15. August 2026 öffnen. Dann halten die Züge des #RE1 dort. Alle nötigen Arbeiten an der Infrastruktur, also an Gleisen, Oberleitungen und dem Bahnhof selbst, sind im Zeitplan. Zuvor wird es aber noch ein Software-Update geben. Das ist nötig, um das Zusammenspiel aller Komponenten mit dem neu errichteten Elektronischen #Stellwerk sicherzustellen.

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70 von 130 sind schon schicker: DB zieht bei zukunftsfähigen Bahnhöfen positive Halbjahresbilanz, aus DB

13.07.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/70-von-130-sind-schon-schicker-DB-zieht-bei-zukunftsfaehigen-Bahnhoefen-positive-Halbjahresbilanz-13972396

DB #InfraGO-Chef #Nagl: „#Serienfertigung mit gleichbleibend hohem #Qualitätsniveau für attraktive #Stationen“ • Bessere #Reisendeninformation und mehr #Aufenthaltskomfort • Berlin #Olympiastadion ist zukunftsfähiger Bahnhof Nummer 70 • Bahnhof bereit für Fußballfans und Konzertbesuchende  

Die DB hat in diesem Jahr bereits 70 Bahnhöfe in Deutschland zu sogenannten #zukunftsfähigen Bahnhöfen ausgebaut. Das heißt: mehr Komfort, bessere Informationen, schöneres #Ambiente. Über die Hälfte des Ziels für 2026 ist damit geschafft, so die positive Halbjahresbilanz. Bis Ende des Jahres werden es rund 130 zukunftsfähige Bahnhöfe sein.

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Stadtautobahn A100 in Berlin: Einhub der Stahlüberbauten für die neue Ringbahnbrücke – Ersatzneubau im Zeitplan, aus Autobahn

10.07.2026

https://www.autobahn.de/aktuelles/aktuell/stadtautobahn-a100-in-berlin-einhub-der-stahlueberbauten-fuer-die-neue-ringbahnbruecke-ersatzneubau-im-zeitplan

Die Arbeiten am #Ersatzneubau der #Ringbahnbrücke am #Autobahndreieck #Funkturm (#A100 / #A115) liegen im #Zeitplan. Von Freitag, 10. Juli, bis Montagmorgen, 13. Juli 2026, werden die #vormontierten Überbauteile für das neue Brückenbauwerk in ihre endgültige Lage #eingehoben.

Damit wird erstmals deutlich sichtbar, wie die neue Brücke künftig den Verkehr auf der A 100 in Fahrtrichtung #Nord über die #Gleisanlagen führen wird. Interessierte können den Einhub live über die Baustellenwebcam der #DEGES unter verfolgen: Ersatzneubau der Ringbahnbrücke

Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder machte sich vor Ort ein Bild vom Fortschritt der Arbeiten.

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Korridorsanierung Lehrte – Berlin: Ab Oktober startet erste Phase der Bauarbeiten, aus DB

18.06.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Korridorsanierung-Lehrte-Berlin-Ab-Oktober-startet-erste-Phase-der-Bauarbeiten-13951814

Fernverkehrszüge zwischen Berlin und #Hannover fahren #Umleitung und brauchen zwischen Oktober und Dezember rund eine Stunde #länger • Angepasstes Konzept mit zeitweise eingleisigem Betrieb • #Ersatzbusse für entfallende #Nahverkehrsverbindungen  

Mit der #Sanierung des Korridors #Lehrte – Berlin startet die DB #InfraGO am 2. Oktober 2026 die achte #Korridorsanierung im deutschen Streckennetz. Nach dem Korridor Hamburg – Berlin ist die Strecke mit 221 Kilometern die zweitlängste Achse, auf der die Infrastruktur gebündelt und gewerkeübergreifend erneuert wird. Der Abschnitt gehört zur wichtigsten Verbindung zwischen Berlin und #Nordrhein-Westfalen. Täglich fahren hier mehr als 400 Züge des Nah- und Fernverkehrs und etwa 90 #Güterzüge. Mit Blick auf die Bedeutung der Strecke Lehrte – Berlin hat die DB InfraGO gemeinsam mit den #Eisenbahnverkehrsunternehmen und den für den Nahverkehr zuständigen #Aufgabenträgern das Konzept der Korridorsanierung weiterentwickelt, um die notwendigen Einschränkungen auf ein für alle Verkehrsarten verträgliches Maß zu begrenzen.

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Stadtbahnsperrung zwischen Charlottenburg und Ostbahnhof – Fern- und Regionalverkehr betroffen, aus DB

12.06.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Stadtbahnsperrung-zwischen-Charlottenburg-und-Ostbahnhof-Fern-und-Regionalverkehr-betroffen–13901016

#Fahrplanänderungen im Fern- und #Regionalverkehr • #S-Bahn verkehrt bis auf drei Wochenenden wie gewohnt • Verkehr auf #Stadtbahn wird flexibler        

Vom 14. Juni bis 12. Dezember gibt es umfangreiche #Bauarbeiten an den vom Fern- und Regionalverkehr genutzten Gleisen zwischen #Charlottenburg und #Ostbahnhof. Fern- und Regionalzüge umfahren diese Strecke. Bis auf drei Wochenenden, an denen auch auf S-Bahngleisen gearbeitet werden muss, verkehrt die S-Bahn wie gewohnt.

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Neunmonatige Vollsperrung der RE1-Strecke im Jahr 2029 ist vom Tisch, aus rbb24

11.06.2026

https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2026/06/re1-vollsperrung-2029-vom-tisch-deutsche-bahn.html

Die im Mai von der Deutschen Bahn angekündigte #mehrmonatige #ununterbrochene #Sperrung der Bahnstrecke Berlin – #Frankfurt (Oder) im Jahr 2029 ist vom Tisch.

Im #Infrastrukturausschuss des Landtags bestätigten am Donnerstag Vertreter des Bahnunternehmens, dass die Planungen überdacht werden. Danach werden die dringend erforderlichen Arbeiten in Abschnitte #unterteilt, anstatt die ganze Strecke komplett zu sperren. Zuerst hatte der „Tagesspiegel“ [Bezahlinhalt] über die neuen Pläne berichtet.

Vollsperrung könnte auf mehrere Jahre verteilt werden

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Sperrung der Unterführung Wolziger Zeile, aus Senat

10.06.2026

Frage 1:

Aus welchem Grund wurde die #Unterführung #Wolziger Zeile unter der Trasse der #Dresdner Bahn ab wann #gesperrt?

Frage 3:

Wann wird die Unterführung auf beiden Seiten vollständig, also einschließlich der beiden Rampen, für die Bevölkerung #freigegeben?

Antwort zu 1 und 3:

Die Deutsche Bahn hat hierzu mitgeteilt:

„ Der #Bahnübergang (#BÜ) „ Wolziger Zeile“ in #Berlin-Lichtenrade wurde zum 1. Juli 2024 für alle Verkehrsteilnehmenden geschlossen, um die neue #Personenunterführung (#PU) fertigstellen zu können. Am 17. Dezember 2025 wurde die Wolziger Zeile provisorisch mit der Treppe auf der Ostseite und der Rampe auf der Westseite [ wieder geöffnet].

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