Auf der S-Bahnlinie S3 gilt ein leicht angepasster #Fahrplan. Die Züge halten in beiden Fahrtrichtungen wieder am Bahnhof #Hirschgarten. Durch den Bahnhofsumbau in #Köpenick fährt die S3 im Abschnitt Köpenick <> Wuhlheide eingleisig und hält dabei in Köpenick in beiden Fahrtrichtungen auf dem nördlichen Bahnsteiggleis (Gleis 1). Dafür fährt die S3 von Erkner bis Köpenick eine Minute früher und in der Gegenrichtung von Wuhlheide bis Erkner eine Minute später.
Fahrgäste mussten lange darauf warten, bis die ersten Züge auf der Strecke zwischen #Berlin-Hauptbahnhof und #Gesundbrunnen fahren konnten. Doch seit Mitte Juni ist sie tatsächlich im Einsatz, die neue #S-Bahn-Linie #S15. Nur rund fünf Minuten dauert die Fahrt, gehalten wird lediglich an drei Stationen. Trotzdem wurden durchaus einige Herausforderungen bei der Inbetriebnahme der Linie erwartet, insbesondere weil sie auch ein Stück des S-Bahn-Rings nutzt. Doch offensichtlich läuft die Praxis besser als angenommen – und hat sogar Berlins S-Bahn-Chef Heiko Büttner überrascht.
Die #S15 verbindet auf kurzer Strecke #Hauptbahnhof und #Gesundbrunnen im #Zehn-Minuten-Takt. Auf S1 und S5 wird das Angebot ab dem Winter gekürzt.
Fünf bis sechs Minuten Fahrzeit, einmal kurz Panoramablick und eine Zwischenstation. Am Montag um kurz vor 12 Uhr wurde Berlins jüngste S-Bahn-Linie mit Polit- und Bahnprominenz eröffnet. Sie führt aus einer #Tiefstation am Berliner Hauptbahnhof recht steil nach oben auf Brücken, bevor sie kurz vor dem S-Bahnhof #Wedding in die #Ringbahn einfädelt und schließlich am Gesundbrunnen endet.
Alle zehn Minuten vom #Hauptbahnhof zum nördlichen #S-Bahn-Ring • Über 40.000 Fahrgäste täglich erwartet • Weitere Bauabschnitte in Planung
Die neue S-Bahn-Linie #S15 ist seit heute in Betrieb. Der erste Zug startete feierlich, nach einer kurzen #Eröffnungsveranstaltung, um 11.57 Uhr am Hauptbahnhof. Die Trasse verbindet den Hauptbahnhof mit den Bahnhöfen Wedding und #Gesundbrunnen auf dem nördlichen S-Bahn-Ring. Die Züge fahren im #10-Minuten-Takt. Die Fahrtzeit von Gesundbrunnen bis Hauptbahnhof beträgt fünf Minuten.
Ein Termin für die #Eröffnung der neuen S-Bahn-Linie S15 steht nun fest. Es wird der 15. Juni sein. Auch die #Fahrplandetails sind bereits in den #Auskunftssystemen hinterlegt.
Die Vorteile der neuen Strecke liegen auf der Hand. Sie wird den Norden Berlins besser an den Hauptbahnhof anbinden und den Bahnhof Friedrichstraße zukünftig entlasten.
Wo eigentlich bleibt das Positive? Nun, hier zum Beispiel:
Die #DresdnerBahnistMitteDezembernachzweiJahrzehntengeräuschlosund„#pünktlich“inBetriebge-gangen.
Die #Wiederinbetriebnahmeder #U6Nordsoll,dannnachknappvierJahrenBauzeit,voraussichtlich(!)noch2026erfolgen.
Die #SanierungsarbeitenaufderHamburgerBahnlaufen,trotzdesWinterwetters,planmäßig.DasswiraufDigitalisierung,StichwortETCS,verzichten:Geschenkt.DahabenwirbekanntlichinDeutschlandauchkei-nenNachholbedarf.
Der #Flughafen #TegelistseitmehralsfünfJahrengeschlossen;vonderUTRauchinAnsätzennichtszusehen.
Tempelhof ist seit 2008 zu, also bald achtzehn (!) Jahre. Baulich passiert ist, sichtbar, wenig. Von einer Nut- zung jenseits als Park und Eventfläche ebenso nichts. Beides ist richtig, denn es lässt der Stadt alle Möglich- keiten: Man kann Workshops abhalten, Bürger*innen-Räte berufen, Wettbewerbe ausschreiben, nachden- ken. Und wer nicht entscheidet, macht auch keine Fehler!
Die neue S-Bahn-Linie #S15 zwischen dem #Nordring und dem #Hauptbahnhof soll nach jahrelangen Verzögerungen am 28. März 2026 in Betrieb gehen. Das erfuhr die Deutsche Presse-Agentur aus Bahnkreisen. Damit gibt es wieder einen konkreten Termin.
Zuletzt hatte Bahnchef Alexander #Kaczmarek im Interview mit dem Tagesspiegel die Eröffnung für „Frühjahr 2026“ angekündigt.
Am 22. Oktober 2025 fand der diesjährige #Fahrgastsprechtag S-Bahn in den gewohnten Räumen der Deutschen Bahn am #Nordbahnhof statt. Karsten #Preißel, Geschäftsführer #Produktion, und Jörg #Mühling, Leiter #Fahrgastmarketing, informierten über das aktuelle Geschehen und standen mit ihrem Team wie üblich den Fragenden aus dem Publikum Rede und Antwort.
Ab dem #Fahrplanwechsel im Dezember 2025 soll die #Flughafenexpresslinie#FEX nicht mehr am Bahnhof #Gesundbrunnen halten, sondern stattdessen über #Potsdamer Platz und #Südkreuz geführt werden. Damit entfällt die bisher direkte Anbindung des nördlichen Berliner Bezirks Mitte (insbesondere Gesundbrunnen und der umliegenden Ortsteile) an den #Flughafen#BER. Als zukünftige Alternative ist die #S-Bahn-Neubaustrecke #S15 zwischen Gesundbrunnen und Hauptbahnhof angekündigt, deren Inbetriebnahme aktuell für das Frühjahr 2026 geplant ist – jedoch mit mehrfachen Verzögerungen in der Vergangenheit. Der Wegfall der #Direktverbindung führt zu längeren Fahrzeiten, zusätzlichen Umstiegen und geringerer Verlässlichkeit.
Der #Flughafen-Express (#FEX) stellt eine zentrale Verbindung zwischen der Berliner #Innenstadt und dem #Flughafen#BER dar. Nach aktuellen Planungen soll der FEX ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 nicht mehr an den Bahnhöfen #Gesundbrunnen und #Ostkreuz halten. Damit entfällt für viele Berliner aus dem Norden und Osten der Stadt – insbesondere aus dicht besiedelten und teilweise strukturell benachteiligten Kiezen – eine direkte, #barrierearme und #schnelle#Anbindung zum BER.