Schlagwort: Sanierung

Umfangreiche Änderungen im Regional- und S-Bahnverkehr zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026, aus VBB

08.10.2026

https://unternehmen.vbb.de/presse/umfangreiche-aenderungen-im-regional-und-s-bahnverkehr-zum-fahrplanwechsel-am-13-dezember-2026

Die Länder Berlin und Brandenburg entwickeln gemeinsam mit dem #VBB das #Verkehrsangebot auch für das nächste Jahr weiter. Zum #Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026 setzen die Länder Berlin und Brandenburg mit dem VBB dabei auf bessere #Anschlüsse, #zusätzliche Verbindungen und eine stärkere #Abstimmung der Angebote. Ziel ist es, den Fahrgästen, trotz der angespannten Haushaltslagen, ein verlässliches und gut aufeinander abgestimmtes #Mobilitätsangebot zu bieten.
Vor allem die Inbetriebnahme der beiden neuen Netze #Nord-Süd und #Berlin-Stettin bringt umfangreiche Angebotserweiterungen. Mit der Betriebsaufnahme im #Elektronetz #Oberelbe wird der Verkehr zwischen #Elsterwerda-Biehla und #Dresden zudem neu als #S6 in das Dresdner S-Bahn-Netz eingebunden.
Auch der Abschluss der #Sanierung der Berliner #Stadtbahn und die Inbetriebnahme weiterer #Bahnsteigverlängerungen im Rahmen des Projektes #i2030 auf dem #RE1 sollen im neuen Jahr die Qualität im #SPNV deutlich verbessern.

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Infraplan 2026: Ehrlicher Kassensturz, aber noch kein Finanzierungsplan – Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt die neue Transparenz und fordert eine gesetzliche Grundlage und einen Finanzierungsplan für die Schiene

06.10.2026

https://www.pro-bahn.de/presse/pm_bv_show.php?id=576

Mit dem #Infraplan 2026 legt das #Bundesministerium für Verkehr erstmals offen, welche #Schienenvorhaben bis 2030 #Baurecht und #Geld haben. Für 2029 zählt der Plan keinen einzigen neuen Gleiskilometer, und eine Finanzierung sichert er nach eigener Aussage nicht zu. Der #Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt die Ehrlichkeit und fordert eine #gesetzliche Grundlage und einen #Finanzierungsplan.

Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt den Infraplan 2026, den das Bundesministerium für Verkehr heute vorgestellt hat. Erstmals führt der Bund #Sanierung, #Digitalisierung sowie Aus- und #Neubau des #bundeseigenen #Schienennetzes für die Jahre 2026 bis 2030 in einem öffentlichen Dokument zusammen. Bei neuen Gleisen und der #Elektrifizierung zählt der Plan nur Vorhaben, für die #Baurecht, Finanzierung und ein #Inbetriebnahmetermin vorliegen. Das Ergebnis ernüchtert. Für 2029 zählt der Plan keinen einzigen neuen Gleiskilometer, weil den beiden Vorhaben, die dann fertig werden sollen, der S-Bahn S4 Ost in Hamburg und dem Ausbau Köln–Aachen, noch das durchgängige Baurecht fehlt. Der Anteil elektrifizierter Strecken steigt bis 2030 nur um einen Prozentpunkt auf 63,7 Prozent. Zudem stellt der Plan selbst klar: „Der Infraplan 2026 ist kein Finanzierungsplan.“ Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert deshalb eine gesetzliche Grundlage für den Infraplan und einen Finanzierungsplan, der die Vorhaben überjährig absichert.

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Sachstand zur Sperrung des ehemaligen Bahndamms und der Brücken der Görlitzer Bahn in Alt-Treptow, aus Senat

01.09.2026

Anmerkung der Abgeordneten:

Im Nachgang der Sperrung aller vier #Brücken am #ehemaligen #Görlitzer #Bahndamm am 01.07.2026 wurden an den Belägen der Brücken Löcher ausgehoben. Spätestens seit Anfang August sind keinerlei Arbeiten mehr zu sehen.

Frage 1:

Wie ist der aktuelle Stand zu den Verhandlungen des Senats mit Stellen der Deutsche Bahn AG zur #Sperrung bzw. #Übernahme der Brücken und des Bahndamms der Görlitzer Bahn in Alt-Treptow? Geben Sie bitte konkret in Tabellarischer Form an, wann Gespräche geführt wurden, wer beteiligt war, und Stichwortartige Hinweise zu erzielten Ergebnissen. Ebenso geben Sie bitte an, wann nächste Treffen – ob Arbeitstreffen oder andere Verhandlungen – stattfinden und den Kreis der jeweils beteiligten Personen.

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70 von 130 sind schon schicker: DB zieht bei zukunftsfähigen Bahnhöfen positive Halbjahresbilanz, aus DB

13.07.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/70-von-130-sind-schon-schicker-DB-zieht-bei-zukunftsfaehigen-Bahnhoefen-positive-Halbjahresbilanz-13972396

DB #InfraGO-Chef #Nagl: „#Serienfertigung mit gleichbleibend hohem #Qualitätsniveau für attraktive #Stationen“ • Bessere #Reisendeninformation und mehr #Aufenthaltskomfort • Berlin #Olympiastadion ist zukunftsfähiger Bahnhof Nummer 70 • Bahnhof bereit für Fußballfans und Konzertbesuchende  

Die DB hat in diesem Jahr bereits 70 Bahnhöfe in Deutschland zu sogenannten #zukunftsfähigen Bahnhöfen ausgebaut. Das heißt: mehr Komfort, bessere Informationen, schöneres #Ambiente. Über die Hälfte des Ziels für 2026 ist damit geschafft, so die positive Halbjahresbilanz. Bis Ende des Jahres werden es rund 130 zukunftsfähige Bahnhöfe sein.

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Sanierung des U-Bahnhofs #Bismarckstraße (II), aus Senat

08.07.2026

Vorbemerkung des Abgeordneten:

Ich frage den Senat unter Bezugnahme auf die Beantwortung meiner Schriftlichen Anfrage Nr. 19/19509 vom 08.07.2024:

Frage 1:

Wann wird die laut BVG im Juli 2015 und damit vor 11 (!) Jahren begonnene #Sanierung abgeschlossen sein?

Frage 2:

Wann endlich wird – laut BVG sollte dies 2025 realisiert worden sein – die noch ausstehende Finalisierung der #Deckenabhängung auf dem #U7-Bahnsteig erfolgt sein?

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Sanierung des U-Bahnhofs Adenauerplatz, aus Senat

08.07.2026

Frage 1:

Wann wurde mit der #Sanierung begonnen?

Frage 2:

Wie hat die erste Zeit- und #Kostenplanung bis zur ursprünglich geplanten Beendigung der Sanierung ausgesehen?

Antwort zu 1 und 2:

Die Fragen 1 und 2 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. Die BVG teil hierzu Folgendes mit:

„ Zur Vorbereitung des Projektes zum #barrierefreien #Ausbau des U-Bahnhofs #Adenauerplatz einschließlich dem Einbau eines Aufzugs wurden am 20.03.2020 zur Durchführung statischer Untersuchungen an den #Hintergleiswänden der Bahnsteigebene einzelne #Wandplatten freigelegt. Im Zuge dieser Freilegung und der anschließenden Untersuchungen wurde festgestellt, dass die Wandpaneele #asbesthaltige Bestandteile aufweisen.

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Kostenexplosion bei der S21, erster Bauabschnitt, aus Senat

03.07.2026

Frage 1:

Wie hoch waren die #Schätzkosten, als das Land Berlin den ersten, etwa 2 km langen Bauabschnitt der „#S21“ vom S-Bahnhof #Wedding bzw. S-Bf #Westhafen zum #Hauptbahnhof bestellte?

Antwort zu 1:

Die DB teilt hierzu Folgendes mit:

„ Die ursprüngliche Kostenschätzung setzt sich aus den #Vorsorgemaßnahmen im Bereich Berliner Hauptbahnhof (ca. 6 Mio. EUR; Vertrag aus 1997), den Vorsorgemaßnahmen im Bereich #Nordringanbindung, den #Planungsleistungen (ca. 65 Mio. EUR; Vertrag aus 2005), den Vorsorgemaßnahmen im Bereich #Invalidenstraße (ca. 5 Mio. EUR; Vertrag aus 2009) und der eigentlichen #Baumaßnahme der S21 Berlin (ca. 226 Mio. EUR; Vertrag aus 2009) zusammen. Die ursprünglich geplanten Kosten betrugen somit ca. 302 Mio. EUR.“

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Görlitzer Brücken: Sperrung ab 1. Juli nötig – Gespräche mit Land und Bezirk über künftige Nutzung, aus DB

30.06.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Goerlitzer-Bruecken-Sperrung-ab-1-Juli-noetig-Gespraeche-mit-Land-und-Bezirk-ueber-kuenftige-Nutzung-13958508

#Sperrung wegen fehlender #Verkehrssicherheit • DB weiter zur Abgabe der Grundstücke bereit • Gespräche mit Land und Bezirk laufen     

Die Deutsche Bahn (DB) muss die #Görlitzer Brücken in Alt- #Treptow ab 1. Juli dieses Jahres sperren. Grund dafür sind #Korrosionsschäden an den insgesamt vier #Brücken. Die Anlagen sind Teil der ursprünglichen Görlitzer #Bahn. Die letzten Züge verkehrten hier 1987. Die Brücken selbst sind zwischen 115 und 160 Jahre alt. 

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S-Bahn: Baustart für Siemensbahn rückt näher, aus DB

29.06.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Baustart-fuer-Siemensbahn-rueckt-naeher-13957464

#Startsignal für #Sanierung des Stahlviadukts • 71 #Einzelbauwerke werden geprüft • #Testfeld liefert wichtige Erkenntnisse • Projekttag an Robert-Reinick-Grundschule

Die #Reaktivierung der #Siemensbahn nimmt Formen an. Am Montag begannen erste Arbeiten. Dabei geht es zunächst um die #Sanierung des Stahlviadukts. Das symbolische Startsignal hierfür gaben am Vormittag DB- Konzernbevollmächtigter Alexander Kaczmarek, Verkehrssenatorin Ute Bonde, VBB-Chef Christoph Heuing und Spandaus Bezirksstadtrat Thorsten Schatz.

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Korridorsanierung Lehrte – Berlin: Ab Oktober startet erste Phase der Bauarbeiten, aus DB

18.06.2026

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Korridorsanierung-Lehrte-Berlin-Ab-Oktober-startet-erste-Phase-der-Bauarbeiten-13951814

Fernverkehrszüge zwischen Berlin und #Hannover fahren #Umleitung und brauchen zwischen Oktober und Dezember rund eine Stunde #länger • Angepasstes Konzept mit zeitweise eingleisigem Betrieb • #Ersatzbusse für entfallende #Nahverkehrsverbindungen  

Mit der #Sanierung des Korridors #Lehrte – Berlin startet die DB #InfraGO am 2. Oktober 2026 die achte #Korridorsanierung im deutschen Streckennetz. Nach dem Korridor Hamburg – Berlin ist die Strecke mit 221 Kilometern die zweitlängste Achse, auf der die Infrastruktur gebündelt und gewerkeübergreifend erneuert wird. Der Abschnitt gehört zur wichtigsten Verbindung zwischen Berlin und #Nordrhein-Westfalen. Täglich fahren hier mehr als 400 Züge des Nah- und Fernverkehrs und etwa 90 #Güterzüge. Mit Blick auf die Bedeutung der Strecke Lehrte – Berlin hat die DB InfraGO gemeinsam mit den #Eisenbahnverkehrsunternehmen und den für den Nahverkehr zuständigen #Aufgabenträgern das Konzept der Korridorsanierung weiterentwickelt, um die notwendigen Einschränkungen auf ein für alle Verkehrsarten verträgliches Maß zu begrenzen.

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