Schlagwort: U5

Planungsstand des künftigen Kreuzungsbahnhofs Biesdorf-Süd und Erschließung der angrenzenden Siedlungsgebiete, aus Senat

08.10.2026

Frage 1:

Welchen konkreten #Planungsstand haben die #Nahverkehrstangente Süd und der vorgesehene #Kreuzungsbahnhof #Biesdorf-Süd derzeit, und welche Planungs- und Untersuchungsleistungen sind für diesen Bahnhof bereits abgeschlossen, beauftragt oder noch vorgesehen?

Frage 2:

Welche Standort-, Bau- und Verknüpfungsvarianten werden für die neue #S-Bahn-Station und den #Übergang zur #U5 untersucht, und mit welchen #Umsteigewegen und #Umsteigezeiten wird jeweils gerechnet?

„Planungsstand des künftigen Kreuzungsbahnhofs Biesdorf-Süd und Erschließung der angrenzenden Siedlungsgebiete, aus Senat“ weiterlesen

U-Bahn: Neuwagen starten auf der U9, aus BVG

04.10.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/2026-10-04-j-zuege-auf-u9

Flottenerneuerung der BVG liegt im Zeitplan ● Premiere für neue Zuggeneration zwischen Rathaus Steglitz und Osloer Straße

Das jüngste Mitglied der #BVG-U-Bahnflotte erweitert sein #Einsatzgebiet. Ab Montag sind die ersten Züge der neuen #Generation auf der Linie #U9 zwischen Rathaus Steglitz und Osloer Straße unterwegs. Für die Fahrgäste ist das eine gute Nachricht. Die im Frühjahr eingeführten Fahrzeuge der #Baureihe J bieten ein großzügiges Raumgefühl, mehr Fahrkomfort, eine runderneuerte Fahrgastinformation und viel Platz für Rollstuhlfahrende, Fahrräder oder Kinderwagen. Zugleich sind sie im Alltag #stabil und #zuverlässig unterwegs und sorgen mit dafür, dass sich die #Qualität des U-Bahnangebots nachhaltig weiter verbessert.

„U-Bahn: Neuwagen starten auf der U9, aus BVG“ weiterlesen

Wo bleibt die U-Bahn?, aus Senat

15.09.2026

Frage 1:

Wie hoch war die #Pünktlichkeit, #Zuverlässigkeit und #Regelmäßigkeit der Linien #U1, #U2, #U3, #U4, #U5, #U6, #U7, #U8 und #U9 seit Januar 2023? Bitte um Auflistung nach Monat und Linie.

Antwort zu 1:

Die #Pünktlichkeitsquoten sind der Anlage 1 zu entnehmen, die Zuverlässigkeitsquoten der Anlage 2 und die Regelmäßigkeitsquoten der Anlage 3.

Frage 2:

Welche #Personenbeförderungskapazitäten sind für die in Frage 1 genannten Linien vorgesehen? Bitte um Auflistung von planmäßig vereinbarten #Takten und Anzahl der #Wagen je Zug je Linie sowie die Anzahl der Personen, die pro Stunde befördert werden können.

Antwort zu 2:

Die BVG teilt hierzu mit:

„ Das #Platzangebot im Kleinprofil (Linien U1 bis U4) liegt bei 298 und im Großprofil (Linien U5 bis U9) bei 470 Personen je 4-Wagen-Einheit.

Darstellung der Hauptverkehrszeit (HVZ):

U1: 10‘-Takt à 8 Wagen, Kapazität: 3.408 #Personen pro Stunde und Richtung
U2: 4‘-Takt à 8 Wagen, Kapazität: 8.520 Personen pro Stunde und Richtung
U3: 5‘-Takt à 6 Wagen, Kapazität: 5.112 Personen pro Stunde und Richtung
U4: 5‘-Takt à 2 Wagen, Kapazität: 1.704 Personen pro Stunde und Richtung
U5: 4 2/ 3‘-Takt à 6 Wagen, 9.062 Personen pro Stunde und Richtung

U6: 4 1/ 3‘-Takt à 6 Wagen, 9.806 Personen pro Stunde und Richtung
U7: 5‘-Takt à 6 Wagen, 8.496 Personen pro Stunde und Richtung

U8: 5‘-Takt à 6 Wagen, 8.496 Personen pro Stunde und Richtung
U9: 4‘-Takt à 6 Wagen, 10.620 Personen pro Stunde und Richtung“

Frage 3:

Wie häufig und in welchem Ausmaß musste seit Januar 2023 vom geplanten #Zugmaterial abgewichen werden? Bitte um Auflistung nach Monat und #Erfüllungsquote der Regelkapazität.

Antwort zu 3:

Die gewünschte Übersicht ist der Anlage 4 zu entnehmen.

Frage 4:

Wie viele ausgefallene Nutzkilometer gab es auf den unter Frage 1 genannten Linien seit Januar 2023? Bitte um einzelne Auflistung nach Monaten und in Relation zu den eigentlich vorgesehenen Nutzkilometern.

Antwort zu 4:

Die Regelleistung (vorgesehene #Nutzkilometer) und Ausfälle sind der Anlage 5 zu entnehmen.

Frage 5:

Welche #Durchschnittsgeschwindigkeit erreichen die U-Bahnlinien der BVG insgesamt und wie hat sich diese seit Januar 2023 entwickelt?

Antwort zu 5:

In der Antwort zur Schriftlichen Anfrage 19/ 24551 ist die Entwicklung von 2019 zu 2024 dokumentiert.

Frage 6:

Welche Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht jede Linie und wie haben sich diese seit Januar 2023 entwickelt?

Antwort zu 6:

In der Antwort zur Schriftlichen Anfrage 19/ 24551 ist die Entwicklung von 2019 zu 2024 dokumentiert.

Frage 7:

Welches sind die langsamsten U-Bahnlinien und was muss aus Sicht der BVG geschehen, um deren Durchschnittsgeschwindigkeiten zu erhöhen?

Antwort zu 7:

In der Antwort zur Schriftlichen Anfrage 19/ 24551 sind die mit dem letzten Stand 2024 langsamsten Linien dokumentiert.

Frage 8:

Wie wirkt sich die #Einflottung der neuen Wagen der Baureihen J und JK nach Einschätzung der BVG auf die oben beschriebenen Kennwerte der Berliner U-Bahn aus?

Antwort zu 8:

Die BVG teilt hierzu mit:

„ Die Einflottung der neuen Fahrzeuge der Baureihen J und JK trägt zur weiteren Stabilisierung des U-Bahn-Betriebs bei. Durch die höhere Fahrzeugverfügbarkeit können die vorgesehenen Takte und Zuglängen verlässlicher angeboten sowie Kapazitäten im Netz gestärkt werden. Die bisherigen Erfahrungen mit den neuen Baureihen zeigen eine deutliche Verbesserung der Zuverlässigkeit.“

Frage 9:

Welches sind aus Sicht der BVG die Hauptgründe für weiter bestehende Störungen im Normalbetrieb?

Antwort zu 9:

Die BVG teilt hierzu mit:

„ Störungen im Normalbetrieb entstehen aus einer Vielzahl unterschiedlicher Ursachen, von denen ein erheblicher Teil nur begrenzt durch die BVG beeinflussbar ist.

Neben technischen Störungen an Fahrzeugen und Zugsicherungsanlagen zählen hierzu insbesondere das Offenhalten von Türen, die missbräuchliche Betätigung von Notsignalen und Alarmgriffen, Personen oder Gegenstände im Gleis sowie medizinische Notfälle und Auseinandersetzungen zwischen Fahrgästen. Auch Vandalismus an Fahrzeugen und Anlagen kann den regulären Betriebsablauf beeinträchtigen. Solche Ereignisse können kurzfristige Unterbrechungen und Verzögerungen verursachen, auch wenn die BVG fortlaufend Maßnahmen zur Stabilisierung des Betriebs ergreift.“

Frage 10:

Was muss aus Sicht der BVG geschehen, damit die oben beschriebenen Kennwerte weiter verbessert werden können?

Antwort zu 10:

Die BVG teilt hierzu mit:

„ Um die #Kennwerte der Berliner U-Bahn weiter zu verbessern, setzt die BVG die #Erneuerung ihrer #Fahrzeugflotte konsequent fort. Zugleich braucht es verlässliche politische und finanzielle Rahmenbedingungen, um die Flottenerneuerung, die #Modernisierung der Infrastruktur und die Einführung des digitalen Zugsicherungssystems #CBTC dauerhaft abzusichern. Darüber hinaus können eine verbesserte #Videotechnik zur Prävention von Straftaten und zur Verringerung von Betriebsvorkommnissen sowie ein rücksichtsvolles Verhalten der Fahrgäste, insbesondere an den #Fahrzeugtüren, zu einem stabileren Betrieb beitragen.“

Frage 11:

Wie beurteilt der Senat seine Handlungsmöglichkeiten zur Erreichung dieses Ziels?

Antwort zu 11:

Der laufende Ersatz des veralteten Fahrzeugparks durch weniger störanfällige Neufahrzeuge, die im Rahmen des Verkehrsvertrages durch das Land Berlin finanziert werden, wirkt sich – bei entsprechender Finanzwirkung aufgrund des hohen Investitionsbedarfes – positiv auf die Zuverlässigkeit und Beförderungskapazität (Anzahl der Wagen der Züge) der U-Bahn-Linien aus. Darüber hinaus liegt die operative Steuerung des Betriebs im Sinne positiver Kennzahlen im Verantwortungsbereich der BVG.

Frage 12:

Wann ist eine Rückkehr vom Ausnahme- zum #Normalfahrplan auf allen Linien vorgesehen?

Antwort zu 12:

Seit 12.01.2026 gelten keine Ausnahmefahrpläne mehr bei der U-Bahn. Abweichungen von den bestellten Fahrplänen bestehen nur noch zeitweise aufgrund von Baumaßnahmen oder Infrastrukturstörungen, wie aktuell auf dem Kreuzberger U1-/ U3-Viadukt, weshalb dort bis auf Weiteres die U1 nicht verkehrt.

Frage 13:

Wie beurteilt der Regierende Bürgermeister zum Ende seiner Amtszeit sein Versprechen, bis Anfang 2025 den Normalfahrbetrieb wieder herzustellen?

Antwort zu 13:

Der Regierende Bürgermeister hat stets deutlich gemacht, dass die Berlinerinnen und Berliner einen verlässlichen und leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr erwarten dürfen. Die Stabilisierung des Fahrbetriebs wurde und wird als gemeinsame Aufgabe von BVG, Senat und den Beschäftigten angenommen. Auch bei bestehenden Herausforderungen wurden wichtige Schritte zur Verbesserung von Personalgewinnung, Fahrzeugverfügbarkeit und Angebotsstabilität eingeleitet und in Umsetzung gebracht. Maßstab bleibt ein zuverlässiger Nahverkehr für die Menschen in Berlin.

Berlin, den 11.09.2026 In Vertretung

Arne Herz Senatsverwaltung für

Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt

Anlage 1

Pünktlichkeit

Für die Werte Januar—Dezember 2023 wird auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 20269 verwiesen. Die Werte Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen. Die Quoten seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:

LinieJan 25Feb 25Mrz 25Apr 25Mai 25Jun 25Jul 25Aug 25Sep 25Okt 25Nov 25Dez 25
U192%93%94%99%99,6%98%88%95%91%91%92%93%
U12––94%96%96%98%––––––
U298%98%98%97%99%98%98%98%98%98%97%98%
U396%96%96%95%95%98%97%98%97%96%96%96%
U499,9%99,5%99,4%99,3%99,2%99,4%99,2%99,5%99,7%99,7%99,5%99,7%
U598%98%99%99%99%99%98%99%99%99%98%98%
U699%99%99%99%99%99%98%99%99%99%98%99%
U799%98%99%99%99%99%99%99%98%98%97%98%
U899%98%97%98%98%99%98%99%99%98%99%99%
U999%98%98%98%99%99%99%99%99%98%98%99%
LinieJan 26Feb 26Mrz 26Apr 26Mai 26Jun 26
U189%99%99,6%99%89%97%
U298%98%99%99%99%98%
U397%99%99%99%96%96%
U499,7%-*-*-*99,8%99,6%
U598%99%99%99%98%98%
U699%99%99%99%98%99%
U798%98%98%98%99%98%
U899%98%99%99%99%99%
U998%98%99%99%99%98%

Werte bis Dez 24 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 90 Sekunden vor Abfahrtszeit, Werte ab Jan 25 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 60 Sekunden vor Abfahrtszeit

*) Linie U4 verkehrte nicht

Anlage 2

Zuverlässigkeit

Die Quoten Januar—Dezember 2023 sind nach Angaben der BVG:

LinieJan 23Feb 23Mrz 23Apr 23Mai 23Jun 23Jul 23Aug 23Sep 23Okt 23Nov 23Dez 23
U199%99,9%99%99,7%99%95%95%92%96%98%96%97%
U299%99,7%99%99,7%99%98%98%96%95%96%98%98%
U399,7%99,8%99,6%99,7%99,6%99%97%92%97%91%97%95%
U499,9%99,7%99,6%99%99,5%98%96%90%97%96%97%93%
U599%99%99%99%99,6%99%99%98%98%97%97%91%
U699%99,5%99%99,5%99,6%99%99%99%97%98%84%88%
U799%99%99,5%99%99%99%99%99%98%98%96%91%
U899,7%99,6%99%99%99%98%97%96%98%93%93%93%
U999%99,8%99,5%99,7%99,6%99%99%99%98%97%94%91%

Die Werte Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen.

Die Quoten seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:

LinieJan 25Feb 25Mrz 25Apr 25Mai 25Jun 25Jul 25Aug 25Sep 25Okt 25Nov 25Dez 25
U162%44%43%67%69%81%23%14%53%73%70%64%
U12––58%76%80%81%––––––
U289%79%76%92%93%86%88%91%91%92%93%95%
U393%84%80%84%88%79%96%98%94%95%98%99%
U484%60%44%52%52%51%48%54%92%99,7%98%99%
U593%84%85%99%99%99%99%99%99%99%98%99%
U695%87%83%95%97%97%96%98%92%97%96%99%
U795%85%84%97%96%98%97%98%95%97%97%98%
U894%85%82%93%96%98%96%97%94%98%98%99%
U994%86%83%94%96%96%97%97%92%96%95%99%
LinieJan 26Feb 26Mrz 26Apr 26Mai 26Jun 26
U170%89%100%100%94%83%
U294%89%99%98%99%98%
U397%86%99,6%99%99%98%
U498%-*-*-*95%94%
U598%87%99%99%99%99%
U699%87%98%97%98%96%
U798%88%99%99%99%98%
U899%88%99%99%99%98%
U999%88%98%97%98%96%

*) Linie U4 verkehrte nicht

Anlage 3

Regelmäßigkeit

Die Quoten Januar—Dezember 2023 sind nach Angaben der BVG:

LinieJan 23Feb 23Mrz 23Apr 23Mai 23Jun 23Jul 23Aug 23Sep 23Okt 23Nov 23Dez 23
U199%99,6%99%99%99%94%94%90%94%97%95%97%
U298%99%98%99%98%96%97%95%93%94%95%95%
U398%99%98%98%97%95%96%90%92%89%89%92%
U499,8%99,7%99,0%98,9%99,3%98,0%95,6%90,0%96,7%95,3%96,7%93,1%
U597%98%98%97%99%98%98%97%96%95%95%89%
U698%98%98%98%98%97%98%99%96%97%82%86%
U798%98%98%97%98%98%97%98%97%97%94%89%
U898%98%97%98%97%97%96%95%97%91%92%92%
U998%99%99%99%99%98%97%99%96%96%93%88%

Die Werte Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen.

Die Quoten seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:

LinieJan 25Feb 25Mrz 25Apr 25Mai 25Jun 25Jul 25Aug 25Sep 25Okt 25Nov 25Dez 25
U161%44%42%66%69%79%23%14%53%73%69%64%
U12––55%75%78%80%––––––
U287%77%74%89%88%83%85%89%88%90%89%92%
U389%81%77%82%85%78%94%97%92%92%94%95%
U484%60%44%52%52%51%48%54%91%99,7%98%98%
U592%83%84%98%98%98%97%98%98%99%97%98%
U694%86%82%94%96%95%94%97%91%96%94%98%
U793%84%83%96%95%97%96%97%94%96%95%97%
U893%83%81%92%94%97%94%96%93%96%97%97%
U993%84%81%93%94%95%96%96%90%95%92%99%
LinieJan 26Feb 26Mrz 26Apr 26Mai 26Jun 26
U168%88%99,7%99%93%83%
U289%84%95%95%96%96%
U392%84%98%97%94%95%
U498%-*-*-*95%94%
U597%86%98%98%97%98%
U697%86%97%95%96%95%
U797%87%98%98%98%96%
U897%86%98%98%97%96%
U998%87%97%96%96%94%

Werte bis Dez 24 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 90 Sekunden vor Abfahrtszeit, Werte ab Jan 25 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 60 Sekunden vor Abfahrtszeit

*) Linie U4 verkehrte nicht

Anlage 4

Erfüllungsquote der geplanten Regelkapazität, Montag-Freitag, 7-18 Uhr, Angaben der BVG:

LinieJan 23Feb 23Mrz 23Apr 23Mai 23Jun 23Jul 23Aug 23Sep 23Okt 23Nov 23Dez 23
U189%99%96%97%97%80%71%95%93%98%69%32%
U296%95%98%98%98%99%98%96%94%93%95%96%
U334%92%83%83%65%57%88%84%65%73%55%74%
U4100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%
U585%99%99%99%99,6%99,9%99,8%99%99%99%99%99,9%
U698%98%99%99%99%99%99%99%99%99%98%97%
U799%99%99%99%99,5%99%99%99%99,6%99,5%99%99%
U899,7%99%99,7%99%99%99%99,6%99%99%99%99,6%98%
U999%99,5%99%99%99%99%99%99,5%99%99,5%99%99%
LinieJan 24Feb 24Mrz 24Apr 24Mai 24Jun 24Jul 24Aug 24Sep 24Okt 24Nov 24Dez 24
U164%83%85%72%18%28%30%22%26%13%11%9%
U295%98%97%91%93%94%95%93%94%96%95%96%
U368%65%69%52%63%55%32%58%93%95%86%83%
U4100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%
U599,5%99,6%99%99,9%99,9%99,9%99,5%98%99,6%99%95%96%
U699%99%100%99%99%98%98%99%98%98%99%99,5%
U799%99%99%99%99%96%98%99%99%99%99%99%
U899%99,8%99,7%99%99%97%99%98%97%99%99%97%
U998%99%99,6%99%99%96%98%99%94%99%99,7%97%
LinieJan 25Feb 25Mrz 25Apr 25Mai 25Jun 25Jul 25Aug 25Sep 25Okt 25Nov 25Dez 25
U14%3%35%0%0%77%44%50%16%34%18%60%
U12––96%96%96%94%––––––
U297%95%96%95%96%97%97%98%96%98%93%96%
U399%99%96%93%89%79%90%99%95%72%64%92%
U4100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%
U586%86%96%99%99%99%99%99,7%99%99%98%99%
U699%99%98%97%98%97%99%99,7%98%99%97%99%
U799%99%99,6%99,7%99%99%99%99,7%99,5%99,6%99%99,7%
U899%98%99%99%99%99%99%99%99%99%98%99,9%
U999%97%98%99%99%98%99%99,7%99%99%97%99,9%
Linie Jan 26 Feb 26 Mrz 26 Apr 26 Mai 26 Jun 26 U1 28% 0% 100% 100% 75% 49% U2 92% 95% 98% 98% 95% 97% U3 78% 70% 76% 72% 85% 88% U4 100% -* -* -* 100% 100% U5 98% 98% 99% 99% 99% 99,7% U6 99% 98% 99% 99,6% 99,6% 99% U7 99,6% 99,6% 99% 99,5% 99% 99,5% U8 99% 99% 99% 98% 99,8% 99% U9 99,8% 99,5% 99,7% 99% 99,7% 98%  

*) Linie U4 verkehrte nicht

Anlage 5

Die geplanten Nutzkilometer Januar—Dezember 2023 sind:

LinieJan 23Feb 23Mrz 23Apr 23Mai 23Jun 23Jul 23Aug 23Sep 23Okt 23Nov 23Dez 23
U169.48162.89769.63167.25169.42867.45469.65769.50767.63069.45467.30469.754
U2275.011249.635277.239255.240270.581270.773268.776269.716269.541269.827268.384268.528
U3200.696182.008201.021182.784193.644197.143197.566204.223193.983197.137196.791190.799
U424.99122.55125.62722.27625.11224.98622.63121.85824.74523.88624.35024.235
U5279.548253.844280.266263.381274.285273.452271.421271.384272.712276.917272.735274.262
U6207.677188.316209.109193.505204.758204.003203.112203.708203.182204.158202.571204.246
U7415.922377.453416.561393.137408.674406.154415.055419.545405.287412.298405.515408.447
U8229.134208.057229.745216.194225.028224.088228.621231.187223.575227.081223.477225.126
U9173.724157.592173.931162.642169.880169.835164.245163.273168.821171.802169.628169.074

Die ausgefallenen Nutzkilometer Januar—Dezember 2023 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 20269 zu entnehmen.

Die geplanten und ausgefallenen Nutzkilometer Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen.

Die nach Regelfahrplan (ohne Bauzustände) geplanten Nutzkilometer seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:

LinieJan 25Feb 25Mrz 25Apr 25Mai 25Jun 25Jul 25Aug 25Sep 25Okt 25Nov 25Dez 25
U153.51048.36053.07051.16552.71251.29269.50769.50751.91753.38351.43252.597
U2265.754240.737262.617253.005260.289253.687276.534265.200258.598265.073255.588260.827
U3218.512197.789214.875206.640209.101206.987221.455215.681213.567218.165207.446208.867
U425.87922.29925.61022.91225.08924.69924.80820.93624.12123.64524.71624.212
U5280.430253.993277.080266.914274.411267.628278.942267.749270.057279.715269.515274.870
U6209.109189.439206.779199.343204.246199.652208.575200.426201.822208.801200.852204.829
U7416.561377.453412.298397.628408.447398.267419.545415.694405.515415.922401.024409.924
U8229.745208.057227.081218.760225.126219.371231.187229.232223.477229.134220.911225.444
U9173.931157.592171.802165.577169.074165.784171.739159.242166.372173.724166.692169.568
LinieJan 26Feb 26Mrz 26Apr 26Mai 26Jun 26
U153.31748.32853.34651.12452.75052.781
U2273.697249.664276.733261.623268.177273.096
U3217.581200.339220.983209.228207.811216.372
U425.40422.29925.43223.35924.81925.238
U5279.681253.993279.715266.914271.062274.111
U6208.288189.439208.801199.343201.916203.694
U7415.694377.453415.922397.628404.184405.515
U8229.232208.057229.134218.760222.462223.477
U9172.917157.592173.724165.577166.945169.628

Die ausgefallenen Nutzkilometer seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG (ohne Streik):

LinieJan 25Feb 25Mrz 25Apr 25Mai 25Jun 25Jul 25Aug 25Sep 25Okt 25Nov 25Dez 25
U18.57815.13814.6373.0442.93579237.45643.45716.0073.3734.4397.312
U12––5.80132.91925.0233.935––––––
U29.65517.16120.8333.92171023.52624.44024.57115.98512.3397.2424.844
U36.7397.41013.21720.56815.43730.1288.0603.64913.14110.3595.0412.355
U43.3026.56610.76011.04911.98312.01212.9359.5372.06269386365
U510.11810.4202.6142.7252.4352.1764.0112.0962.3141.6305.8742.627
U63.9923.0825.1349.8785.2566.9098.8203.82415.6147.1098.9541.436
U78.63013.5228.01712.03816.5057.24611.1688.08319.80911.60113.0127.965
U85.1797.2967.09214.8099.9513.8199.1615.76813.8875.1044.4593.187
U93.8993.6393.1759.2807.3446.3114.9194.90813.5466.1789.129885
LinieJan 26Feb 26Mrz 26Apr 26Mai 26Jun 26
U12.2387172.3504.973
U214.22714.93127884.2142.9404.433
U37.0167.9557921.6842.8814.155
U4175-*-*-*9111.596
U54.2904.1462.2483.4092.9081.936
U62.8733.0764.1856.6944.7528.286
U77.1762.7934.1553.2615.3619.950
U83.0691.6472.7942.4373.0654.997
U91.5989523.0534.7803.6277.078

*) Linie U4 verkehrte nicht

Die Angaben der BVG sind vorläufig und werden erst im Rahmen der Abstimmungen zur Schlussrechnung geprüft und finalisiert.

www.berlin.de

https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-27008.pdf

U-Bahn: Glückwunsch zum Hundertsten, aus BVG

28.08.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/pm-100-j-wagen

#Flottenerneuerung der #U-Bahn geht mit großen Schritten voran ● 100. Wagen der neuen Baureihe J geht jetzt auf der #U5 in den Einsatz ● Im Herbst starten die Neuwagen auch auf der #U9

Ein bisschen feiern ist erlaubt in der #U-Bahn-Werkstatt in #Friedrichsfelde. Dort ist jetzt schon der 100. Wagen der neuen Baureihe J eingetroffen und geht zeitnah in den Fahrgasteinsatz. Damit ist ein weiterer Meilenstein bei der Erneuerung der Berliner U-Bahnflotte geschafft. Seit der Premiere für die neuen Züge für die Linien U5 bis U9 im Frühjahr läuft die sogenannte „#Einflottung“ im #Dauerbetrieb und völlig planmäßig. Die Züge sind im #Alltagseinsatz stabil und zuverlässig unterwegs. Sie tragen damit wesentlich dazu bei, den BVG-Stabilitätskurs weiter erfolgreich umzusetzen.

„U-Bahn: Glückwunsch zum Hundertsten, aus BVG“ weiterlesen

Neue S-Bahnlinie 95 soll nur mit Halbzügen fahren – scharfe Kritik, aus Berliner Morgenpost

14.08.2026

https://www.morgenpost.de/berlin/article412861174/neue-s-bahnlinie-95-soll-nur-mit-halbzuegen-fahren-scharfe-kritik.html

Die #S95 ist eines der ambitioniertesten #Verkehrsprojekte im Berliner #Osten. In ein paar Jahren soll sie nach Plänen des Senats #Birkenwerder mit dem #Flughafen BER verbinden. Auf der Strecke würden auch mehrere neue Bahnhöfe gebaut werden, unter anderem an der #Dörpfeldstraße, in #Biesdorf-Süd und in der #Wuhlheide. Dort soll wiederum ein Umstieg in andere Verkehrsmittel, etwa die #Straßenbahn, die #U5 und die #S3, möglich sein.

„Neue S-Bahnlinie 95 soll nur mit Halbzügen fahren – scharfe Kritik, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesen

BVG startet Neubau des Waisentunnels, aus BVG

13.07.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/20260713-start-neubau-waisentunnel

Die BVG hat heute den Startschuss für die #Erneuerung des Waisentunnels gegeben. Das #Bauvorhaben ist ein wesentlicher Meilenstein für mehr Flexibilität und somit mehr Stabilität im Berliner #U-Bahn-Netz. Der #Tunnel verbindet die #U5 mit dem übrigen #Großprofilnetz – also den Linien #U6 bis #U9. Mit dem #Neubau wird diese seit rund zehn Jahren unterbrochene Verbindung wiederhergestellt, die Werkstattbesuche und Fahrzeugeinsätze wieder flexibler macht. Vier Jahre nach Baubeginn sollen die ersten Züge durch den erneuerten Tunnel fahren.

„BVG startet Neubau des Waisentunnels, aus BVG“ weiterlesen

BVG bringt Digitalisierung auf die Schiene: Aufsichtsrat stimmt Abruf neuer U-Bahnen mit CBTC zu, aus BVG

06.07.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/20260706-bvg-bringt-digitalisierung-auf-die-schiene

Der Aufsichtsrat der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) hat in seiner heutigen Sitzung dem dritten #Abruf neuer #U-Bahn-Fahrzeuge der #Baureihe J zugestimmt. Bestellt werden 166 zusätzliche Wagen für das #Großprofilnetz. Die Fahrzeuge sind für den künftigen Einsatz auf den Linien #U5 und #U8 vorgesehen und werden bereits mit der digitalen Zugsicherungstechnologie #CBTC (#Communication-Based Train Control) ausgestattet. Das Investitionsvolumen beträgt rund 313 Millionen Euro.

CBTC ist ein modernes, #funkbasiertes #Zugsicherungssystem. Es ermöglicht eine kontinuierliche Kommunikation zwischen Fahrzeug und #Infrastruktur. Dadurch können Züge künftig in kürzeren Abständen verkehren sowie Kapazität, Stabilität, betriebliche Flexibilität und Energieeffizienz des U-Bahn-Systems weiter verbessert werden.

„BVG bringt Digitalisierung auf die Schiene: Aufsichtsrat stimmt Abruf neuer U-Bahnen mit CBTC zu, aus BVG“ weiterlesen

Update: Neuwagen sorgen für weitere Stabilisierung bei der U-Bahn, aus BVG

18.06.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/pm-update-u-bahn-u5

J-Züge seit vier Wochen im regulären Betrieb auf der #U5 ● #Einflottung der neuen Fahrzeuge schreitet #planmäßig voran ● #Optimierungen bei der #Fahrgastinformation laufen

Vier Wochen nach dem Start des regulären Fahrgastbetriebs der neuen J-Züge auf der U5 bestätigt sich ein klarer Trend: Die neuen Fahrzeuge werden von den Fahrgästen gut angenommen und tragen gleichzeitig zur #Stabilität der Linie bei.

„Update: Neuwagen sorgen für weitere Stabilisierung bei der U-Bahn, aus BVG“ weiterlesen

Neuwagen für die Linien U5 bis U9, aus BVG

18.05.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/2026-05-18-pm-j-zug

Mit der #Übergabe der neuen #U-Bahngeneration an die #Fahrgäste setzt Deutschlands größtes Nahverkehrsunternehmen seine #Flottenerneuerung fort. Sie ist ein Grundpfeiler des eingeschlagenen Stabilitätskurses.  

Nach einer letzten Testphase, bei der bereits Fahrgäste mitfahren konnten, sind ab sofort täglich bis zu 36 Neuwagen auf der #U5 im #Regeleinsatz. Das entspricht sechs Zügen mit der maximalen Länge. Bis Jahresende soll die Flotte der #Baureihe J auf bis zu rund 170 Wagen wachsen. Weitere rund 170 Wagen sind bereits bestellt und werden im nächsten Jahr vom Hersteller #Stadler geliefert. 

„Neuwagen für die Linien U5 bis U9, aus BVG“ weiterlesen

Baumaßnahmen auf der Linie U5, aus BVG

08.05.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/herzensprojekte/u5-projekte

Die U5 – Rückgrat im Berliner Osten

Seit dem Lückenschluss zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor ist die U5 – nach der U7 – die zweitlängste U-Bahnlinie Berlins. Auf einer Strecke von 22 Kilometern verbindet sie 26 Bahnhöfe – von Hönow im Osten bis zum Hauptbahnhof im Zentrum. Mit einer Fahrzeit von 41 Minuten pro Richtung und bis zu 15 Zügen gleichzeitig im Einsatz während der Hauptverkehrszeit, ist die U5 ein unverzichtbarer Bestandteil des Berliner Nahverkehrs.

„Baumaßnahmen auf der Linie U5, aus BVG“ weiterlesen