– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
12.03.2024
Frage 1:
Wie hoch war die #Ausfallquote des Aufzugs am #S-Bahnhof #Betriebsbahnhof #Rummelsburg seit der 35 Kalenderwoche 2023 bis heute (bitte nach Kalenderwochen aufschlüsseln)? Wie hoch war die Ausfallquote im Jahr 2023 im Jahresdurchschnitt?
Antwort zu 1:
Die DB AG teilt hierzu Folgendes mit:
„Die #Verfügbarkeit für das Jahr 2023 lag bei 95,6 %.
„S-Bahn: Barrierefreier Zugang zum Betriebsbahnhof Rummelsburg V, aus Senat“ weiterlesen27.02.2024
https://www.berlin.de/rbmskzl/aktuelles/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1421510.php
In seiner Sitzung am 27. Februar 2024 hat der Senat auf Vorlage der Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, Manja Schreiner, beschlossen, zwischen dem #S-Bahnhof #Springpfuhl und dem #Grünauer Kreuz eine neue #S-Bahnverbindung zu schaffen.
„S-Bahn: Senat beschließt neue S-Bahnverbindung zwischen Springpfuhl und Grünauer Kreuz, aus Senat“ weiterlesen19.02.2024
https://www.morgenpost.de/berlin/article241707886/Wenn-die-Bahnanzeige-in-Raetseln-spricht.html
Um es vorweg zu sagen: Das schönste Wort, das uns in dieser Recherche über den Weg lief, war das „#Reisendeninformationssystem“ der #S-Bahn, kurz #RIS-S. Sprechender kann nicht abgekürzt werden, worum es geht: Ein Riss, so hat man manchmal den Eindruck, verläuft manchmal auch zwischen #Fahrgast und Bahn. Wenn auf den Fahrzielanzeigern mal wieder allerlei Rätselhaftes angezeigt wird – „bitte Geduld“, „nicht im #gewohnten Takt“, „#Betriebsstörung“. Nur eben leider nicht, wann die Bahn kommt.
„Bahnhöfe: Verwirrende BVG-Anzeigen: Warum Fahrgäste rätseln müssen, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesen14.02.2024
Der Südteil der #Edisonstraße ist zu einer Schlammlandschaft geworden. Mit seinen vielen rotweißen Kunststoffbarrieren sieht der #Sterndamm wie ein Playmobil-Alptraum aus. #Straßen und #Straßenbahnstrecken sind gesperrt. Autos stehen im #Stau, wie auch die Busse des #Schienenersatzverkehrs. Wer in #Schöneweide unterwegs ist, hat den Eindruck, dass der gesamte Stadtteil im Südosten Berlins eine #Großbaustelle ist – schon seit vielen Monaten. Nun luden die Berliner Verkehrsbetriebe (#BVG) die Anwohner ein, um sie zu informieren, wie lange es noch dauert. So viel steht fest: Weiterhin ist Geduld gefragt.
„BVG baut bis Herbst in Schöneweide: Warum muss das so lange dauern?, aus Berliner Zeitung“ weiterlesen23.01.2024
Gute Nachrichten für alle Menschen, die auf einen #stufenlosen Zugang zum Berliner Nahverkehr angewiesen sind: Ab Mittwoch, den 31. Januar 2024, weiten die Berliner Verkehrsbetriebe ihren BVG #Muva #Aufzugersatz erneut aus. Dann können die barrierefreien Kleinbusse an rund 40 weiteren Berliner U- und S-Bahnhöfen vor allem im nördlichen Stadtgebiet genutzt werden, wenn ein #Aufzug mal nicht in Betrieb oder noch nicht vorhanden ist. Bis Ende dieses Jahres ist die schrittweise Erweiterung auf alle Berliner U- und S-Bahnstationen vorgesehen.
„barrierefrei + Mobilität: BVG Muva Aufzugersatz bald an noch mehr Stationen verfügbar, Service bietet Mobilitätsgarantie, falls Aufzüge nicht verfügbar sind – Ende Januar werden rund 40 weitere U- und S-Bahnhöfe angebunden – Ausweitung auf ganz Berlin noch 2024, aus BVG“ weiterlesen18.01.2024
Frage 1:
Welchen #Projektstatus haben die 50 Maßnahmen, die mit der Deutschen Bahn vereinbart wurden? Bitte Nennung aktualisierter Zeit- und Kostenpläne.
Frage 2:
Welche Projekte wurden #verschoben und aus welchen Gründen?
Antwort zu 1 und 2:
Der aktuelle Projektstand für die 50 Maßnahmen der Rahmenvereinbarung kann der beigefügten Anlage entnommen werden.
Belastbare #Inbetriebnahmetermine können erst nach Abschluss der #Entwurfsplanung (Lph 3), der bestätigten #Bauplanungsunterlage sowie dem abgeschlossenen Realisierungsvertrag für die jeweilige konkrete Einzelmaßna hme übermittelt werden. Eine Übersicht der Kostenaufteilung kann nicht aufgeführt werden, da eine Veröffentlichung der Kostenschätzungen die Ausschreibung bzw. Vergabe beeinflussen kann.
Die #Verschiebung einzelner Projekte (vgl. Drucksache S19/ 10388) ist nach Auskunft der Deutsche Bahn AG auf #Kapazitätsengpässe am Markt sowie #Lieferengpässe zurückzuführen. Darüber hinaus werden Maßnahmen gebündelt, um ein #kundenfreundliches #Bauen zu ermöglichen und die Einschränkungen für die Fahrgäste zu minimieren. Dies führt in Einzelfällen unter Umständen ebenfalls zu zeitlichen Anpassungen von Maßnahmen.
Frage 3:
Welche Projekte werden nicht mehr weiterverfolgt und aus welchen Gründen?
Antwort zu 3:
Nach derzeitigem Stand werden alle Projekte weiterverfolgt.
Frage 4:
Welchen finanziellen Anteil trägt das Land Berlin an den Maßnahmen?
Antwort zu 4:
Für den Senat ist ein Finanzierungsanteil von rund 115 Mio. EUR vorgesehen.
Frage 5:
Welche Fortschreibungen der Rahmenvereinbarung fanden bisher statt?
Frage 6:
Welche Projekte sollen im Rahmen der Fortschreibung zusätzlich aufgenommen werden? Bitte Nennung von Zeit- und Kostenplänen.
Antwort zu 5 und 6:
Die #Maßnahmenliste wurde im November 2023 fortgeschrieben. Für das erste Halbjahr 2024 ist der Abschluss eines #Nachtrages zur Rahmenvereinbarung geplant, hierfür wird die Maßnahmenliste ebenfalls aktualisiert und fortgeschrieben. Zusätzlich sollen die nachfolgenden Projekte in die Maßnahmenliste aufgenommen werden.
Berlin, den 18.01.2024
In Vertretung
Dr. Claudia Elif Stutz Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Anlage zur Schriftlichen Anfrage Nr. 19/ 17717 – Frage 1 und 2
| Bahnhof | Projektbezeichnung | Projektstand |
| Alt- #Reinickendorf | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| #Altglienicke | Modernisierung Bahnsteig; Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Frohnau | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppeneinhausung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin – #Grünau | Modernisierung Personentunnel, Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin – #Hermsdorf | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Kaulsdorf | Modernisierung Verkehrsstation, Erweiterung Barrierefreiheit, Neubau Südostzugang | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Köpenick | Modernisierung S-Bahnsteig, Bahnsteigdach, Treppeneinhausung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Marienfelde | Modernisierung Bahnsteig, Personenunterführung, Treppeneinhausung, Herstellung Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Neukölln | Modernisierung Bahnsteigdach, Personenunterführung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin #Ostkreuz | Verlängerung Bahnsteigdach am unteren Regionalbahnsteig | In Realisierung, |
| Berlin- #Schöneweide | Neubau zusätzliche Zugänge zur Tram | In Realisierung, |
| Berlin – #Tegel | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| Berlin – #Tempelhof | Neubau Ostzugang, Erweiterung Barrierefreiheit, Modernisierung Bahnsteigdach, Personenunterführung | Leistungsphase 1 |
| Berlin – #Westkreuz | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin-Westkreuz | Neubau zusätzlicher Zugang, Erweiterung Barrierefreiheit | Leistungsphase 4 |
| Berlin – #Zehlendorf | Neubau zusätzlicher Zugang EÜ Teltower Damm, Bahnsteigdach | Leistungsphase 4 |
| #Biesdorf | Modernisierung Bahnsteig, Personenüberführung, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Botanischer Garten | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Buckower Chaussee | Erweiterung Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Diverse Bahnhöfe | #Kundeninformation | Stufenweise in Realisierung |
| #Eichborndamm | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| Eichborndamm | Neubau zusätzlicher Zugang | Leistungsphase 3 |
| #Feuerbachstraße | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppeneinhausungen | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Friedenau | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Gehrenseestraße | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach | In Realisierung, |
| #Grünbergallee | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach, Treppeneinhausung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Johannisthal | Erweiterung Barrierefreiheit | Leistungsphase 3 |
| #Karl-Bonhoeffer- Nervenklinik | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| #Lichterfelde Süd | Neubau zusätzlicher Zugang | Leistungsphase 1 |
| #Mehrower Allee | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Messe Nord / ICC ( #Witzleben) | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppeneinhausungen | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Mexikoplatz | Modernisierung Bahnsteigdach | Wird aufgrund der Abhängigkeit zur geplanten Verlängerung der U3 vorerst zurückgestellt |
| #Nikolassee | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Nöldnerplatz | Neubau zusätzlicher Zugang, Modernisierung Bahnsteig, Herstellung Barrierefreiheit | Leistungsphase 0/ 1 |
| #Plänterwald | Modernisierung Bahnsteig Bahnsteigdach, Personenunterführung, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Poelchaustraße | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Prenzlauer Allee | Modernisierung Bahnsteigdach, Personenüberführung, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Prenzlauer Allee | Neubau zusätzlicher Zugang | Leistungsphase 4 |
| #Raoul-Wallenberg- Straße | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Rathaus Steglitz | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppenüberdachung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| RE 1 Berlin Ostkreuz, Berlin Alexander- platz | #Orientierungszeichen | Wurde bereits realisiert |
| #Schönhauser Allee | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Schöneberg | Modernisierung Bahnsteigdach (Vorortbahnsteigdach) | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| # Springpfuhl | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Sundgauer Straße | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Waidmannslust | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppenüberdachung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Westend | Neubau zusätzlicher Zugang, Erweiterung Barrierefreiheit | Leistungsphase 1 |
| #Wollankstraße | Neubau zusätzlicher Zugang | Baubeginn im II. Quartal 2024geplant |
www.berlin.de
17.01.2024
Frage 1:
Gibt es spezifische Gründe für die #Bauverzögerungen am #S-Bahnhof #Gehrenseestraße, die der Berliner Senat identifiziert hat?
Frage 5:
Welche Informationen liegen dem Berliner Senat über die #Hintergründe der Bauverzögerung des S-Bahnhofs Gehrenseestraße vor?
16.01.2024
Das Ziel bleibt bestehen: Im Jahr 2029 sollen wieder S-Bahnen über die seit Jahrzehnten stillgelegte #Strecke der #Siemensbahn von #Jungfernheide nach Spandau rollen. Damit der Zeitplan gehalten werden kann, müssen in diesem Jahr die nächsten Schritte gegangen werden. Das Stichwort sind sogenannte #bauvorbereitende Arbeiten, für die Berlin nun 36,5 Millionen Euro bereitstellt, wie der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (#VBB) mitteilte.. Durch diese #Vorfinanzierung „sparen wir wertvolle Zeit für die dringend benötigte #Reaktivierung der historischen Siemensbahn“, so VBB-Chefin Ute #Bonde.
„S-Bahn: Siemensbahn-Reaktivierung: Diese Schritte stehen 2024 an, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesen15.01.2024
Bauliche Umsetzung soll mit #Fördergeldern des #Bundes erfolgen • Land Berlin finanziert Planungen und #vorgezogene #Baumaßnahmen • Erste #Bautätigkeiten für Anfang 2025 angestrebt
Das Land Berlin unterzeichnet neue #Finanzierungsverträge für fortgeschrittene Planungen und vorgezogene Baumaßnahmen zur #Reaktivierung der historischen #Siemensbahn. Damit kann die Deutsche Bahn den engen #Zeitplan für die geplante Wiederinbetriebnahme Ende 2029 nahtlos fortführen, bevor die #Förderzusage des Bundes sichergestellt ist.
„S-Bahn: i2030-Projekt Reaktivierung Siemensbahn: Land Berlin finanziert vorgezogene Baumaßnahmen, aus VBB“ weiterlesen09.01.2024
https://sbahn.berlin/aktuelles/artikel/neuer-fahrstuhl-in-betrieb/
Seit Ende letzten Jahres gibt es am #S-Bahnhof #Lehnitz einen neuen #Fahrstuhl. Fahrgäste haben nun einen bequemen und #barrierefreien Zugang zum #Bahnsteig.
„Bahnhöfe: Neuer Fahrstuhl in Betrieb, Mehr Barrierefreiheit und Komfort für Sie am S-Bahnhof Lehnitz, aus S-Bahn“ weiterlesen