– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
05.02.2025
Frage 1:
Wie viele jeweilige #Fahrten sollten laut #Fahrplan auf der #S-Bahn Linie 1 in #Fahrtrichtung #Wannsee bzw. #Potsdam an jedem einzelnen Tag des Jahres 2024 durchgeführt werden?
Frage 2:
Wie viele jeweilige Fahrten sollten laut Fahrplan auf der S-Bahn Linie 1 in Fahrtrichtung #Oranienburg bzw. #Frohnau an jedem einzelnen Tag des Jahres 2024 durchgeführt werden?
„Verspätungen und (Teil-)Ausfälle bei der S-Bahn Linie 1im Jahr 2024, aus Senat“ weiterlesen18.07.2024
Frage 1:
Wie viele Fahrten der #S-Bahn Linie 1, die fahrplanmäßig augenscheinlich nach #Frohnau oder #Oranienburg fahren sollten, da es laut aushängendem Fahrplan keine Züge gibt, die in #Waidmannslust enden, endeten zu welcher Uhrzeit dennoch aus welchem jeweiligen Grund an jedem einzelnen Tag des ersten Halbjahres 2024 außerplanmäßig bereits am Bahnhof Waidmannslust? Werden diese Fahrten in der Verspätungs- oder #Ausfallstatistik aufgeführt? Wenn nein, warum nicht?
Antwort zu 1:
Die DB AG teilt hierzu mit:
„Alle Zugfahrten werden systemseitig in „LeiDis-N“ (Leitsystem #Disposition Netz) mit #Laufweg und #Verkehrszeit erfasst. Somit ist der Nachweis von verspäteten Zugfahrten und Zugausfällen gewährleistet.
Nachfolgend ist die Anzahl der Zugfahrten der Linie S 1 aufgeführt, die auf Grund von Störungen im Zeitraum 01.01.2024 bis 30.06.2024 außerplanmäßig aus Richtung Stadt kommend bereits in Waidmannslust endeten. Die genaue Uhrzeit / Ursache für jede einzelne Zugfahrt konnte in dem kurzen Bearbeitungszeitraum und auf Grund des damit verbunden gewesenen massiven Arbeitsaufwandes nicht ermittelt werden.
Hinweis: Im Berliner S-Bahn-Netz finden pro Tag rund 3000 Zugfahrten statt, davon rund 330 Fahrten auf der S1. Die Strecke nach Frohnau profitiert in diesem Jahr von der größten #Angebotsausweitung seit Jahrzehnten. Es wurde im April nicht nur die #S85 nach Frohnau verlängert, sondern zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 auch die Kapazität erhöht, indem die Tageszuggruppe der #S1 von 6 auf 8 Wagen verlängert wurde.
| Datum | Anzahl Teilausfälle |
| 02.01.2024 | 1 |
| 08.01.2024 | 1 |
| 09.01.2024 | 4 |
| 13.01.2024 | 2 |
| 14.01.2024 | 2 |
| 15.01.2024 | 2 |
| 19.01.2024 | 1 |
| 03.02.2024 | 1 |
| 04.02.2024 | 2 |
| 05.02.2024 | 1 |
| 08.02.2024 | 1 |
| 12.02.2024 | 1 |
| 13.02.2024 | 1 |
| 15.02.2024 | 4 |
| 19.02.2024 | 2 |
| 21.02.2024 | 1 |
| 23.02.2024 | 2 |
| 26.02.2024 | 1 |
| 28.02.2024 | 28 |
| 01.03.2024 | 1 |
| 02.03.2024 | 1 |
| 04.03.2024 | 2 |
| 05.03.2024 | 2 |
| 06.03.2024 | 1 |
| 10.03.2024 | 1 |
| 13.03.2024 | 1 |
| Datum | Anzahl Teilausfälle |
| 14.03.2024 | 2 |
| 16.03.2024 | 1 |
| 19.03.2024 | 1 |
| 22.03.2024 | 1 |
| 29.03.2024 | 1 |
| 03.04.2024 | 1 |
| 04.04.2024 | 2 |
| 06.04.2024 | 6 |
| 12.04.2024 | 8 |
| 14.04.2024 | 1 |
| 15.04.2024 | 1 |
| 16.04.2024 | 1 |
| 17.04.2024 | 1 |
| 18.04.2024 | 4 |
| 20.04.2024 | 4 |
| 24.04.2024 | 2 |
| 26.04.2024 | 3 |
| 27.04.2024 | 2 |
| 28.04.2024 | 1 |
| 29.04.2024 | 1 |
| 01.05.2024 | 1 |
| 03.05.2024 | 3 |
| 07.05.2024 | 3 |
| 08.05.2024 | 2 |
| 09.05.2024 | 1 |
| 10.05.2024 | 1 |
| Datum | Anzahl Teilausfälle |
| 13.05.2024 | 4 |
| 14.05.2024 | 3 |
| 15.05.2024 | 2 |
| 17.05.2024 | 3 |
| 22.05.2024 | 3 |
| 24.05.2024 | 1 |
| 27.05.2024 | 1 |
| 28.05.2024 | 2 |
| 29.05.2024 | 1 |
| 31.05.2024 | 3 |
| 03.06.2024 | 1 |
| 04.06.2024 | 1 |
| 05.06.2024 | 8 |
| 06.06.2024 | 1 |
| 07.06.2024 | 2 |
| 10.06.2024 | 5 |
| 11.06.2024 | 3 |
| 12.06.2024 | 4 |
| 14.06.2024 | 1 |
| 18.06.2024 | 2 |
| 19.06.2024 | 3 |
| 21.06.2024 | 1 |
| 24.06.2024 | 3 |
| 25.06.2024 | 4 |
| 26.06.2024 | 3 |
| 28.06.2024 | 3“ |
Frage 2:
Warum werden diese verkürzten Fahrten oftmals augenscheinlich spontan mitten während der Fahrt entschieden und den Fahrgästen kurzfristig per Ansage mitgeteilt, obwohl der betroffene Zug vormals als bis Frohnau oder bis Oranienburg ausgewiesen war?
Antwort zu 2:
Die DB AG teilt hierzu mit:
„Die „#Spontanität“ bzw. #Kurzfristigkeit liegt darin begründet, dass bei Fahrtbeginn etwaige auftretende #Störungen bzw. Eingriffe noch nicht bekannt und absehbar sind.“
Frage 3:
Wird auf anderen Linien, die Endstationen in Außenbezirken ansteuern, ebenso verfahren, dass Linien insbesondere in den Abendstunden spontan verkürzt werden und wie verträgt sich das mit dem Ziel des Berliner Senats, die Außenbezirke zuverlässig an die Innenstadt anzubinden?
Antwort zu 3:
Die DB AG teilt hierzu mit:
„Ja. Es sei erklärend ergänzend erwähnt, dass nicht ganze Linien eingekürzt werden, sondern dass es sich um einzelne Zugfahrten von Linien handelt, bei denen dieses Verfahren angewendet wird. Damit soll auch vermieden werden, dass sich Verspätungen auf die Gegenrichtung der Linie übertragen werden. Hauptaugenmerk liegt auf der Pünktlichkeit des Gesamtsystems.“
Frage 4:
Wie bewerten sowohl der Senat als auch die S-Bahn-Berlin GmbH die alternativen Angebote des öffentlichen Nahverkehrs für Reisende, die abends nach 20 Uhr dann nach einem außerplanmäßigen Fahrtenende eines Zuges der S-Bahn Linie 1 vom S-Bahnhof Waidmannslust nach Hermsdorf oder Frohnau gelangen müssen und wie bewertet der Senat dieses Angebot auch hinsichtlich der Attraktivität, um noch mehr Bürgerinnen und Bürger zur Nutzung des Öffentlichen Nahverkehrs in Berlin als Alternative zum PKW zu bewegen?
Antwort zu 4:
Bei einem außerplanmäßigen (Teil-)Ausfall einzelner Züge der S1 nach 20 Uhr wäre die schnellste Fahrtalternative nach Hermsdorf oder Frohnau der nächste Zug der Linie S1, der bis ca. 22:30 Uhr (sonntags bis donnerstags) bzw. 23 Uhr (freitags und samstags) 10 Minuten später verkehrt. In Tagesrandlage ergeben sich Taktabstände von 20 Minuten. Je nach konkretem Zielort in den Ortsteilen Hermsdorf und Frohnau kann auch das parallel zur S-Bahn verkehrende Busangebot der BVG eine geeignete Fahrtalternative für die Fahrgäste darstellen.
Den Fahrgästen stehen somit stets Alternativen im öffentlichen Nahverkehr zur Verfügung, auch wenn damit eine gewisse Verlängerung der Reisezeit einhergeht. Der Senat bewertet (Teil-) Ausfälle von Fahrten als Einschränkungen für die Fahrgäste, die es möglichst zu minimieren gilt.
In Bezug auf eine längere Unterbrechung des Betriebs der Linie S1 wird auf die nachfolgende Antwort der DB AG verwiesen:
„So denn der Fahrbetrieb auf dem Streckenabschnitt unterbrochen ist und zumutbare Fahrtalternativen nicht zur Verfügung stehen, ist die S-Bahn Berlin GmbH bemüht, kurzfristig einen Notverkehr mit Bussen zur Weiterbeförderung einzurichten.“
Frage 5:
Warum halten es sowohl Senat als auch die S-Bahn Berlin GmbH augenscheinlich für statthaft, Fahrgäste in den Außenbezirken und insbesondere in #Reinickendorf regelmäßig längere Fahrzeiten sowie zusätzliches Umsteigen und Verweilen auf wenig erschlossenen Bahnhöfen in jeglicher Jahreszeit und insbesondere abends zuzumuten und welche konkreten Schritte unternehmen sowohl Senat als auch S-Bahn Berlin GmbH, um diese unhaltbaren Zustände zu verbessern? Was wird getan, um die #Zuverlässigkeit der S-Bahn zu erhöhen?
Antwort zu 5:
Der Senat beurteilt die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit des S-Bahn Angebotes als nicht zufriedenstellend und sieht Handlungsbedarf für entsprechende Gegensteuerungsmaßnahmen. Hierzu wird auf die Antwort zur Frage 19 der Schriftlichen Anfrage Nr. 19/17911 verwiesen.
Die DB AG verweist auf ihren regelmäßigen Statusbericht zum Programm „Qualitätsoffensive S- Bahn PLUS“, der im Hauptausschuss behandelt wird.
Frage 6:
Wie viele Züge waren auf der S-Bahn Linie 1 im ersten Halbjahr 2024 verspätet und wie hoch war dabei die jeweils durchschnittliche Verspätung und wie viele Züge der S-Bahn Linie 1 sind jeweils im ersten Halbjahr 2024 ausgefallen (bitte Fortschreibung der Tabelle aus der Antwort auf Frage 2 der Schriftlichen Anfrage Drs. 19/17919)?
Antwort zu 6:
Die DB AG teilt hierzu mit:
„Verspätungsdatensätze S1 (Schwellwert 3:59 Minuten, gemessen in LeiDis-N [Leitsystem Disposition Netz])
| Zeitraum | Anzahl | Mittelwert (Minuten) |
| 01.01.2024 -30.06.2024 | 13.883 | 5,3 |
Ausfall mit Reisenden besetzter Zugfahrten der Linie S1
| Zeitraum | Ganzausfälle | Teilausfälle |
| 01.01.2024 -30.06.2024 | 7.705 | 2.492 |
Ganzausfälle: Ausfall der Zugfahrt auf dem gesamten Laufweg
Teilausfälle: Ausfall der Zugfahrt auf Teilabschnitten des planmäßigen Laufweges“
Frage 7:
Wie viele Züge der S-Bahn Linie 1 hatten an jedem einzelnen Tag im ersten Halbjahr 2024 aus welchem jeweiligen Grund eine Verspätung und wie viele Züge sind jeweils aus welchem jeweiligen Grund ausgefallen (bitte Fortschreibung der Tabelle aus der Antwort auf Frage 3 der Schriftlichen Anfrage Drs. 19/17919)?
Antwort zu 7:
Die DB AG teilt hierzu mit:
„Die Auflistung der Ursachen für Verspätungen/Ausfälle war in dem kurzen Bearbeitungszeitraum für nachfolgend aufgeführte Zugfahrten im Detail nicht möglich. Hauptursachen jedoch sind grundsätzlich Störungen an der Infrastruktur, Fahrzeugstörungen, Eingriffe durch Dritte in den Bahnbetrieb, Einsatz von Behörden etc.
| Datum | Anzahl der Verspätungsmeldungen | Anzahl der Teilausfälle | Anzahl der Ganzausfälle |
| 01.01.2024 | 58 | 41 | 25 |
| 02.01.2024 | 28 | 4 | 12 |
| 03.01.2024 | 23 | 0 | 1 |
| 04.01.2024 | 27 | 0 | 0 |
| 05.01.2024 | 23 | 7 | 19 |
| 06.01.2024 | 38 | 12 | 6 |
| 07.01.2024 | 41 | 2 | 0 |
| 08.01.2024 | 98 | 36 | 48 |
| 09.01.2024 | 159 | 50 | 93 |
| 10.01.2024 | 2 | 0 | 476 |
| 11.01.2024 | 0 | 0 | 491 |
| 12.01.2024 | 7 | 21 | 425 |
| 13.01.2024 | 76 | 43 | 66 |
| 14.01.2024 | 42 | 9 | 18 |
| 15.01.2024 | 69 | 8 | 4 |
| 16.01.2024 | 74 | 8 | 6 |
| 17.01.2024 | 38 | 10 | 4 |
| 18.01.2024 | 43 | 1 | 1 |
| 19.01.2024 | 58 | 10 | 2 |
| 20.01.2024 | 57 | 10 | 7 |
| 21.01.2024 | 36 | 0 | 0 |
| 22.01.2024 | 65 | 2 | 0 |
| 23.01.2024 | 52 | 3 | 4 |
| 24.01.2024 | 4 | 0 | 471 |
| 25.01.2024 | 0 | 0 | 491 |
| 26.01.2024 | 0 | 0 | 496 |
| 27.01.2024 | 0 | 0 | 476 |
| Datum | Anzahl der Verspätungsmeldungen | Anzahl der Teilausfälle | Anzahl der Ganzausfälle |
| 28.01.2024 | 0 | 0 | 441 |
| 29.01.2024 | 72 | 10 | 25 |
| 30.01.2024 | 52 | 14 | 2 |
| 31.01.2024 | 28 | 8 | 2 |
| 01.02.2024 | 66 | 6 | 3 |
| 02.02.2024 | 35 | 13 | 0 |
| 03.02.2024 | 54 | 16 | 2 |
| 04.02.2024 | 60 | 35 | 22 |
| 05.02.2024 | 54 | 5 | 1 |
| 06.02.2024 | 36 | 3 | 4 |
| 07.02.2024 | 39 | 6 | 0 |
| 08.02.2024 | 127 | 20 | 6 |
| 09.02.2024 | 41 | 4 | 4 |
| 10.02.2024 | 25 | 3 | 2 |
| 11.02.2024 | 112 | 88 | 1 |
| 12.02.2024 | 55 | 9 | 0 |
| 13.02.2024 | 53 | 8 | 0 |
| 14.02.2024 | 43 | 4 | 0 |
| 15.02.2024 | 108 | 38 | 6 |
| 16.02.2024 | 80 | 6 | 179 |
| 17.02.2024 | 23 | 5 | 1 |
| 18.02.2024 | 44 | 1 | 1 |
| 19.02.2024 | 162 | 17 | 45 |
| 20.02.2024 | 115 | 10 | 43 |
| 21.02.2024 | 109 | 11 | 30 |
| 22.02.2024 | 63 | 12 | 35 |
| 23.02.2024 | 108 | 31 | 20 |
| 24.02.2024 | 18 | 4 | 3 |
| 25.02.2024 | 40 | 1 | 0 |
| 26.02.2024 | 153 | 19 | 20 |
| 27.02.2024 | 33 | 8 | 0 |
| 28.02.2024 | 109 | 80 | 58 |
| 29.02.2024 | 123 | 14 | 20 |
| 01.03.2024 | 84 | 19 | 4 |
| 02.03.2024 | 26 | 2 | 0 |
| 03.03.2024 | 22 | 0 | 1 |
| 04.03.2024 | 114 | 19 | 20 |
| 05.03.2024 | 131 | 23 | 20 |
| 06.03.2024 | 102 | 35 | 29 |
| 07.03.2024 | 3 | 40 | 284 |
| Datum | Anzahl der Verspätungsmeldungen | Anzahl der Teilausfälle | Anzahl der Ganzausfälle |
| 08.03.2024 | 68 | 36 | 94 |
| 09.03.2024 | 32 | 3 | 3 |
| 10.03.2024 | 29 | 11 | 1 |
| 11.03.2024 | 36 | 3 | 19 |
| 12.03.2024 | 18 | 35 | 304 |
| 13.03.2024 | 171 | 14 | 24 |
| 14.03.2024 | 154 | 14 | 21 |
| 15.03.2024 | 40 | 0 | 4 |
| 16.03.2024 | 75 | 9 | 5 |
| 17.03.2024 | 46 | 6 | 2 |
| 18.03.2024 | 81 | 0 | 1 |
| 19.03.2024 | 73 | 5 | 25 |
| 20.03.2024 | 95 | 13 | 9 |
| 21.03.2024 | 151 | 33 | 0 |
| 22.03.2024 | 41 | 5 | 18 |
| 23.03.2024 | 38 | 14 | 2 |
| 24.03.2024 | 29 | 13 | 1 |
| 25.03.2024 | 55 | 5 | 2 |
| 26.03.2024 | 83 | 3 | 44 |
| 27.03.2024 | 40 | 0 | 22 |
| 28.03.2024 | 88 | 23 | 74 |
| 29.03.2024 | 94 | 30 | 9 |
| 30.03.2024 | 23 | 3 | 2 |
| 31.03.2024 | 29 | 0 | 1 |
| 01.04.2024 | 28 | 0 | 0 |
| 02.04.2024 | 194 | 17 | 26 |
| 03.04.2024 | 117 | 12 | 5 |
| 04.04.2024 | 96 | 7 | 3 |
| 05.04.2024 | 39 | 0 | 0 |
| 06.04.2024 | 43 | 22 | 0 |
| 07.04.2024 | 17 | 9 | 3 |
| 08.04.2024 | 107 | 9 | 12 |
| 09.04.2024 | 140 | 0 | 0 |
| 10.04.2024 | 111 | 19 | 42 |
| 11.04.2024 | 95 | 4 | 19 |
| 12.04.2024 | 107 | 20 | 35 |
| 13.04.2024 | 42 | 0 | 0 |
| 14.04.2024 | 27 | 8 | 0 |
| 15.04.2024 | 90 | 4 | 16 |
| 16.04.2024 | 104 | 6 | 2 |
| Datum | Anzahl der Verspätungsmeldungen | Anzahl der Teilausfälle | Anzahl der Ganzausfälle |
| 17.04.2024 | 110 | 5 | 31 |
| 18.04.2024 | 86 | 13 | 25 |
| 19.04.2024 | 115 | 10 | 4 |
| 20.04.2024 | 73 | 13 | 1 |
| 21.04.2024 | 28 | 0 | 0 |
| 22.04.2024 | 231 | 23 | 10 |
| 23.04.2024 | 59 | 8 | 49 |
| 24.04.2024 | 178 | 25 | 14 |
| 25.04.2024 | 137 | 3 | 49 |
| 26.04.2024 | 130 | 45 | 41 |
| 27.04.2024 | 51 | 19 | 0 |
| 28.04.2024 | 46 | 11 | 1 |
| 29.04.2024 | 50 | 4 | 4 |
| 30.04.2024 | 110 | 44 | 63 |
| 01.05.2024 | 33 | 3 | 1 |
| 02.05.2024 | 140 | 8 | 1 |
| 03.05.2024 | 79 | 10 | 6 |
| 04.05.2024 | 18 | 3 | 0 |
| 05.05.2024 | 24 | 3 | 1 |
| 06.05.2024 | 34 | 0 | 4 |
| 07.05.2024 | 135 | 55 | 57 |
| 08.05.2024 | 120 | 32 | 94 |
| 09.05.2024 | 71 | 32 | 5 |
| 10.05.2024 | 110 | 9 | 22 |
| 11.05.2024 | 31 | 0 | 0 |
| 12.05.2024 | 63 | 6 | 1 |
| 13.05.2024 | 185 | 31 | 44 |
| 14.05.2024 | 110 | 24 | 48 |
| 15.05.2024 | 172 | 30 | 43 |
| 16.05.2024 | 61 | 0 | 2 |
| 17.05.2024 | 134 | 16 | 7 |
| 18.05.2024 | 31 | 4 | 9 |
| 19.05.2024 | 21 | 7 | 1 |
| 20.05.2024 | 20 | 2 | 0 |
| 21.05.2024 | 60 | 0 | 15 |
| 22.05.2024 | 198 | 34 | 23 |
| 23.05.2024 | 39 | 0 | 31 |
| 24.05.2024 | 81 | 10 | 31 |
| 25.05.2024 | 76 | 7 | 15 |
| 26.05.2024 | 93 | 6 | 5 |
| Datum | Anzahl der Verspätungsmeldungen | Anzahl der Teilausfälle | Anzahl der Ganzausfälle |
| 27.05.2024 | 116 | 21 | 53 |
| 28.05.2024 | 48 | 6 | 38 |
| 29.05.2024 | 156 | 80 | 83 |
| 30.05.2024 | 69 | 7 | 23 |
| 31.05.2024 | 141 | 33 | 40 |
| 01.06.2024 | 21 | 0 | 0 |
| 02.06.2024 | 53 | 12 | 1 |
| 03.06.2024 | 124 | 41 | 63 |
| 04.06.2024 | 52 | 5 | 44 |
| 05.06.2024 | 155 | 36 | 59 |
| 06.06.2024 | 72 | 6 | 13 |
| 07.06.2024 | 76 | 11 | 17 |
| 08.06.2024 | 50 | 7 | 6 |
| 09.06.2024 | 41 | 3 | 3 |
| 10.06.2024 | 242 | 28 | 59 |
| 11.06.2024 | 145 | 12 | 81 |
| 12.06.2024 | 175 | 34 | 84 |
| 13.06.2024 | 73 | 4 | 17 |
| 14.06.2024 | 202 | 22 | 53 |
| 15.06.2024 | 103 | 28 | 80 |
| 16.06.2024 | 42 | 6 | 18 |
| 17.06.2024 | 101 | 19 | 19 |
| 18.06.2024 | 82 | 10 | 21 |
| 19.06.2024 | 88 | 9 | 11 |
| 20.06.2024 | 71 | 4 | 26 |
| 21.06.2024 | 87 | 14 | 7 |
| 22.06.2024 | 86 | 4 | 2 |
| 23.06.2024 | 46 | 13 | 10 |
| 24.06.2024 | 135 | 24 | 34 |
| 25.06.2024 | 116 | 11 | 24 |
| 26.06.2024 | 136 | 19 | 13 |
| 27.06.2024 | 136 | 10 | 65 |
| 28.06.2024 | 133 | 25 | 47 |
| 29.06.2024 | 102 | 17 | 2 |
| 30.06.2024 | 79 | 17 | 5 |
Verspätungsdatensätze S1 (Schwellwert 3:59 Minuten, gemessen in LeiDis-N [Leitsystem
Disposition Netz])
Ganzausfälle: Ausfall der Zugfahrt auf dem gesamten Laufweg
Teilausfälle: Ausfall der Zugfahrt auf Teilabschnitten des planmäßigen Laufweges“
Frage 8:
Wie hoch war die jeweilige verkehrsvertragliche Pünktlichkeit der S-Bahn Linie 1 in jedem einzelnen Monat des ersten Halbjahrs 2024 und wie bewertet der Senat diese jeweiligen Werte?
Antwort zu 8:
| Monat | Verkehrsvertragliche Pünktlichkeit |
| Jan 24 | 96,86 % |
| Feb 24 | 95,06 % |
| Mrz 24 | 94,80 % |
| Apr 24 | 93,14 % |
| Mai 24 | 93,59 % |
| Jun 24 | n.v. |
Der Pünktlichkeitswert für den Monat Juni 2024 liegt bislang noch nicht vor, was den verkehrsvertraglichen Berichtspflichten und –fristen entspricht.
Im netzweiten Vergleich liegt der Pünktlichkeitsgrad der Linie S1 in den Monaten Januar 2024 und Februar 2024 in etwa in der Größenordnung des Wertes für das S-Bahn-Gesamtnetz, in den Monaten März 2024 bis Mai 2024 deutlich unter jenem des S-Bahn-Gesamtnetzes. Die Pünktlichkeit befindet sich im S-Bahn-System insgesamt weiterhin auf unbefriedigendem Niveau und ist seit dem Jahr 2021 kontinuierlich gesunken. Mehr als zwei Drittel der im Jahr 2024 (in den Monaten Januar 2024 bis Mai 2024) im S-Bahn-Netz entstandenen Verspätungsminuten wurden durch die DB AG (Verkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreiber) selbst verursacht, knapp ein Drittel hingegen durch externe Einflüsse. Somit besteht weiterhin dringender Handlungsbedarf.
Frage 9:
Wie viele Züge der S-Bahn Linie 85, die seit dem 2. April 2024 als Verstärkerfahrten für die S-Bahn Linie 1 über den ursprünglichen Endbahnhof in Waidmannslust hinaus unterwegs sind, waren seit Beginn des Angebots in beide Fahrtrichtungen an jedem einzelnen Tag und aus welchem jeweiligen Grund verspätet, wie hoch war dabei die jeweils durchschnittliche Verspätung und wie viele Züge der S-Bahn Linie 85 sind jeweils seit Beginn der Verstärkerfahrten in beide Richtungen aus welchem jeweiligen Grund ausgefallen?
Antwort zu 9:
Die DB AG teilt hierzu mit:
„Verspätungsdatensätze S85 (Schwellwert 3:59 Minuten, gemessen in LeiDis-N [Leitsystem Disposition Netz])
| Zeitraum | Anzahl | Mittelwert (Minuten) |
| 02.04.2024 -30.06.2024 | 1.440 | 4,9 |
Ausfall mit Reisenden besetzter Zugfahrten der Linie S85
| Zeitraum | Ganzausfälle | Teilausfälle |
| 02.04.2024 -30.06.2024 | 699 | 606s |
Ganzausfälle: Ausfall der Zugfahrt auf dem gesamten Laufweg
Teilausfälle: Ausfall der Zugfahrt auf Teilabschnitten des planmäßigen Laufweges
Verspätungen der Züge Linie S85 nach Fahrtrichtung:
| Datum | Anzahl verspäteter Züge Richtung Frohnau | Anzahl verspäteter Züge Richtung Grünau | |
| 02.04.2024 | 9 | 13 | |
| 03.04.2024 | 9 | 4 | |
| 04.04.2024 | 6 | 6 | |
| 05.04.2024 | 5 | 4 | |
| 06.04.2024 | 2 | 1 | |
| 07.04.2024 | 1 | 1 | |
| 08.04.2024 | 5 | 11 | |
| 09.04.2024 | 10 | 12 | |
| 10.04.2024 | 11 | 8 | |
| 11.04.2024 | 6 | 4 | |
| 12.04.2024 | 6 | 5 | |
| 13.04.2024 | 3 | 4 | |
| 14.04.2024 | 1 | 5 | |
| 15.04.2024 | 3 | 4 | |
| 16.04.2024 | 5 | 2 | |
| 17.04.2024 | 9 | 5 | |
| 18.04.2024 | 9 | 2 | |
| 19.04.2024 | 7 | 6 | |
| 20.04.2024 | 2 | 1 | |
| 21.04.2024 | 2 | 2 | |
| 22.04.2024 | 17 | 7 | |
| 23.04.2024 | 9 | 6 | |
| 24.04.2024 | 8 | 5 | |
| 25.04.2024 | 6 | 3 | |
| 26.04.2024 | 9 | 12 | |
| Datum | Anzahl verspäteter Züge Richtung Frohnau | Anzahl verspäteter Züge Richtung Grünau | |
| 27.04.2024 | 4 | 5 | |
| 28.04.2024 | 3 | 8 | |
| 29.04.2024 | 6 | 2 | |
| 30.04.2024 | 13 | 22 | |
| 01.05.2024 | 4 | 10 | |
| 02.05.2024 | 7 | 8 | |
| 03.05.2024 | 11 | 12 | |
| 04.05.2024 | 7 | 11 | |
| 05.05.2024 | 0 | 6 | |
| 06.05.2024 | 0 | 3 | |
| 07.05.2024 | 9 | 9 | |
| 08.05.2024 | 16 | 8 | |
| 09.05.2024 | 2 | 7 | |
| 10.05.2024 | 6 | 5 | |
| 11.05.2024 | 0 | 2 | |
| 12.05.2024 | 4 | 5 | |
| 13.05.2024 | 15 | 12 | |
| 14.05.2024 | 13 | 14 | |
| 15.05.2024 | 13 | 4 | |
| 16.05.2024 | 6 | 1 | |
| 17.05.2024 | 5 | 5 | |
| 18.05.2024 | 0 | 4 | |
| 19.05.2024 | 1 | 2 | |
| 20.05.2024 | 1 | 4 | |
| 21.05.2024 | 6 | 5 | |
| 22.05.2024 | 15 | 5 | |
| 23.05.2024 | 7 | 8 | |
| 24.05.2024 | 4 | 4 | |
| 25.05.2024 | 3 | 5 | |
| 26.05.2024 | 1 | 1 | |
| 27.05.2024 | 10 | 15 | |
| 28.05.2024 | 12 | 10 | |
| 29.05.2024 | 20 | 28 | |
| 30.05.2024 | 10 | 13 | |
| 31.05.2024 | 11 | 9 | |
| 01.06.2024 | 3 | 7 | |
| 02.06.2024 | 6 | 5 | |
| 03.06.2024 | 2 | 5 | |
| 04.06.2024 | 2 | 3 | |
| 05.06.2024 | 16 | 9 | |
| Datum | Anzahl verspäteter Züge Richtung Frohnau | Anzahl verspäteter Züge Richtung Grünau | |
| 06.06.2024 | 6 | 5 | |
| 07.06.2024 | 10 | 8 | |
| 08.06.2024 | 20 | 15 | |
| 09.06.2024 | 14 | 12 | |
| 10.06.2024 | 16 | 9 | |
| 11.06.2024 | 19 | 15 | |
| 12.06.2024 | 17 | 20 | |
| 13.06.2024 | 15 | 14 | |
| 14.06.2024 | 19 | 9 | |
| 15.06.2024 | 6 | 13 | |
| 16.06.2024 | 1 | 12 | |
| 17.06.2024 | 9 | 13 | |
| 18.06.2024 | 13 | 15 | |
| 19.06.2024 | 11 | 19 | |
| 20.06.2024 | 9 | 6 | |
| 21.06.2024 | 15 | 8 | |
| 22.06.2024 | 5 | 17 | |
| 23.06.2024 | 3 | 6 | |
| 24.06.2024 | 16 | 11 | |
| 25.06.2024 | 13 | 10 | |
| 26.06.2024 | 10 | 14 | |
| 27.06.2024 | 12 | 11 | |
| 28.06.2024 | 11 | 10 | |
| 29.06.2024 | 3 | 14 | |
| 30.06.2024 | 2 | 11“ | |
Berlin, den 15.07.2024
In Vertretung Johannes Wieczorek Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
www.berlin.de
19.03.2024
https://sbahn.berlin/aktuelles/artikel/s85-faehrt-nach-frohnau
Über #Waidmannslust hinaus: Ab 2. April fährt die #S85 an Wochentagen nun weiter nach #Frohnau.
Die Linie S85 ist seit dem letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2023 eine ganz besondere im System der S-Bahn: Erstmalig verzweigt sich mit ihr nun eine S-Bahn-Linie in zwei #Äste – und zwar in in #Bornholmer Straße.
„Fahrplan: S85 fährt neu nach Frohnau, aus S-Bahn“ weiterlesen18.01.2024
Frage 1:
Welchen #Projektstatus haben die 50 Maßnahmen, die mit der Deutschen Bahn vereinbart wurden? Bitte Nennung aktualisierter Zeit- und Kostenpläne.
Frage 2:
Welche Projekte wurden #verschoben und aus welchen Gründen?
Antwort zu 1 und 2:
Der aktuelle Projektstand für die 50 Maßnahmen der Rahmenvereinbarung kann der beigefügten Anlage entnommen werden.
Belastbare #Inbetriebnahmetermine können erst nach Abschluss der #Entwurfsplanung (Lph 3), der bestätigten #Bauplanungsunterlage sowie dem abgeschlossenen Realisierungsvertrag für die jeweilige konkrete Einzelmaßna hme übermittelt werden. Eine Übersicht der Kostenaufteilung kann nicht aufgeführt werden, da eine Veröffentlichung der Kostenschätzungen die Ausschreibung bzw. Vergabe beeinflussen kann.
Die #Verschiebung einzelner Projekte (vgl. Drucksache S19/ 10388) ist nach Auskunft der Deutsche Bahn AG auf #Kapazitätsengpässe am Markt sowie #Lieferengpässe zurückzuführen. Darüber hinaus werden Maßnahmen gebündelt, um ein #kundenfreundliches #Bauen zu ermöglichen und die Einschränkungen für die Fahrgäste zu minimieren. Dies führt in Einzelfällen unter Umständen ebenfalls zu zeitlichen Anpassungen von Maßnahmen.
Frage 3:
Welche Projekte werden nicht mehr weiterverfolgt und aus welchen Gründen?
Antwort zu 3:
Nach derzeitigem Stand werden alle Projekte weiterverfolgt.
Frage 4:
Welchen finanziellen Anteil trägt das Land Berlin an den Maßnahmen?
Antwort zu 4:
Für den Senat ist ein Finanzierungsanteil von rund 115 Mio. EUR vorgesehen.
Frage 5:
Welche Fortschreibungen der Rahmenvereinbarung fanden bisher statt?
Frage 6:
Welche Projekte sollen im Rahmen der Fortschreibung zusätzlich aufgenommen werden? Bitte Nennung von Zeit- und Kostenplänen.
Antwort zu 5 und 6:
Die #Maßnahmenliste wurde im November 2023 fortgeschrieben. Für das erste Halbjahr 2024 ist der Abschluss eines #Nachtrages zur Rahmenvereinbarung geplant, hierfür wird die Maßnahmenliste ebenfalls aktualisiert und fortgeschrieben. Zusätzlich sollen die nachfolgenden Projekte in die Maßnahmenliste aufgenommen werden.
Berlin, den 18.01.2024
In Vertretung
Dr. Claudia Elif Stutz Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Anlage zur Schriftlichen Anfrage Nr. 19/ 17717 – Frage 1 und 2
| Bahnhof | Projektbezeichnung | Projektstand |
| Alt- #Reinickendorf | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| #Altglienicke | Modernisierung Bahnsteig; Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Frohnau | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppeneinhausung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin – #Grünau | Modernisierung Personentunnel, Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin – #Hermsdorf | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Kaulsdorf | Modernisierung Verkehrsstation, Erweiterung Barrierefreiheit, Neubau Südostzugang | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Köpenick | Modernisierung S-Bahnsteig, Bahnsteigdach, Treppeneinhausung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Marienfelde | Modernisierung Bahnsteig, Personenunterführung, Treppeneinhausung, Herstellung Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin- #Neukölln | Modernisierung Bahnsteigdach, Personenunterführung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin #Ostkreuz | Verlängerung Bahnsteigdach am unteren Regionalbahnsteig | In Realisierung, |
| Berlin- #Schöneweide | Neubau zusätzliche Zugänge zur Tram | In Realisierung, |
| Berlin – #Tegel | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| Berlin – #Tempelhof | Neubau Ostzugang, Erweiterung Barrierefreiheit, Modernisierung Bahnsteigdach, Personenunterführung | Leistungsphase 1 |
| Berlin – #Westkreuz | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Berlin-Westkreuz | Neubau zusätzlicher Zugang, Erweiterung Barrierefreiheit | Leistungsphase 4 |
| Berlin – #Zehlendorf | Neubau zusätzlicher Zugang EÜ Teltower Damm, Bahnsteigdach | Leistungsphase 4 |
| #Biesdorf | Modernisierung Bahnsteig, Personenüberführung, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Botanischer Garten | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Buckower Chaussee | Erweiterung Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Diverse Bahnhöfe | #Kundeninformation | Stufenweise in Realisierung |
| #Eichborndamm | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| Eichborndamm | Neubau zusätzlicher Zugang | Leistungsphase 3 |
| #Feuerbachstraße | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppeneinhausungen | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Friedenau | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Gehrenseestraße | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach | In Realisierung, |
| #Grünbergallee | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach, Treppeneinhausung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Johannisthal | Erweiterung Barrierefreiheit | Leistungsphase 3 |
| #Karl-Bonhoeffer- Nervenklinik | Bahnsteigverlängerung | Leistungsphase 2 |
| #Lichterfelde Süd | Neubau zusätzlicher Zugang | Leistungsphase 1 |
| #Mehrower Allee | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Messe Nord / ICC ( #Witzleben) | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppeneinhausungen | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Mexikoplatz | Modernisierung Bahnsteigdach | Wird aufgrund der Abhängigkeit zur geplanten Verlängerung der U3 vorerst zurückgestellt |
| #Nikolassee | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Nöldnerplatz | Neubau zusätzlicher Zugang, Modernisierung Bahnsteig, Herstellung Barrierefreiheit | Leistungsphase 0/ 1 |
| #Plänterwald | Modernisierung Bahnsteig Bahnsteigdach, Personenunterführung, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Poelchaustraße | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Prenzlauer Allee | Modernisierung Bahnsteigdach, Personenüberführung, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| Prenzlauer Allee | Neubau zusätzlicher Zugang | Leistungsphase 4 |
| #Raoul-Wallenberg- Straße | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Rathaus Steglitz | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppenüberdachung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| RE 1 Berlin Ostkreuz, Berlin Alexander- platz | #Orientierungszeichen | Wurde bereits realisiert |
| #Schönhauser Allee | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Schöneberg | Modernisierung Bahnsteigdach (Vorortbahnsteigdach) | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| # Springpfuhl | Modernisierung Bahnsteigdach | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Sundgauer Straße | Modernisierung Bahnsteig, Bahnsteigdach, Barrierefreiheit | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Waidmannslust | Modernisierung Bahnsteigdach, Treppenüberdachung | Vorbereitung Leistungsphase 1 |
| #Westend | Neubau zusätzlicher Zugang, Erweiterung Barrierefreiheit | Leistungsphase 1 |
| #Wollankstraße | Neubau zusätzlicher Zugang | Baubeginn im II. Quartal 2024geplant |
www.berlin.de
15.11.2023
https://www.vbb.de/presse/fahrplanwechsel-2023-2024-im-oepnv-in-berlin-und-brandenburg/
Am 10. Dezember 2023 findet der europaweite äFahrplanwechsel statt. Das Angebot im Regional- und S-Bahnverkehr der Länder Berlin und Brandenburg wird weitgehend fortgeführt. Zudem werden Verbesserungen für die Fahrgäste umgesetzt, beispielsweise die #Eröffnung von zwei neuen Bahnsteigen in Potsdam #Pirschheide und #Angebotserweiterungen bei der S-Bahn im Rahmen des Weiterbetriebs der #Baureihe #480. Mit dem Angebot investieren die Länder Berlin und Brandenburg sowie einige Landkreise in eine nachhaltige und umweltfreundliche Mobilität in der Stadt und der gesamten Region. Alle Änderungen sind ab sofort in der VBB-Fahrinfo abrufbar.
„Regionalverkehr + S-Bahn + Bus: Fahrplanwechsel 2023/2024 im ÖPNV in Berlin und Brandenburg, aus VBB“ weiterlesenFrage 1:
Wie bringt sich der Senat in die Planung für den #Neubau der #Straßen in der #Cité Foch ein?
a. Welche Straßen werden aus welchen Gründen als Hauptstraßen eingeordnet?
b. Welche Maßnahmen werden zur #Verkehrsberuhigung und zur Erhöhung der #Verkehrssicherheit ergriffen?
c. Wie bewertet der Senat vor diesem Hintergrund das Vorhaben, den Verkehr künftig über die Rue Racine nach Waidmannslust zu lenken, indem ein Teilstück der Avenue Charles de Gaulle als Privatstraße gewidmet werden
soll?
Antwort zu 1:
Das Bezirksamt Reinickendorf antwortet hierzu:
„Die Straßen in der Cité Foch befinden sich in der Straßenbaulast des Bezirks Reinickendorf und werden über einen Erschließungsvertrag von der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) hergestellt.“
Die Deutsche Bahn will 50 Bahnhöfe in Berlin #modernisieren und teilweise erweitern, darunter sind fünf in Reinickendorf. Wann die Arbeiten beginnen, ist allerdings noch nicht abschließend geklärt.
Von der #Modernisierung profitieren die Fahrgäste folgender S-Bahnhöfe:
„Bahnhöfe: Sechs S-Bahnhöfe in Reinickendorf werden modernisiert, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesenDie Deutsche Bahn baut im Oktober in unterschiedlichen Bereichen des S-Bahnnetzes. Dazu werden vor allem die #Herbstferien genutzt, wenn viele Berliner:innen und Brandenburger:innen Urlaub haben. Durch die #Bauarbeiten kommt es zu #Einschränkungen im #S-Bahnverkehr.
Sperrung #Nöldnerplatz – #Friedrichsfelde Ost von Freitag, 1. Oktober um 22 Uhr bis Mittwoch, 6. Oktober um 1.30 Uhr
„S-Bahn: Die Bahn baut: Einschränkungen im S-Bahnverkehr im Oktober, aus DB“ weiterlesenhttps://www.tagesspiegel.de/berlin/bezirke/berlins-neue-s-bahnlinie-die-s15-kommt-nach-frohnau/26906310.html
Öfter in die #Innenstadt: Das Platzangebot bei der #S-Bahn im #Nordwesten soll ausgebaut werden. Hier ein Blick in die Zukunft.
Das Platzangebot der S-Bahn Berlin wird vom nördlichen Bahnhof #Berlin-Frohnau Richtung Innenstadt um 50 Prozent ausgeweitet. Darüber berichtet jetzt der Tagesspiegel-Newsletter für Berlin-Reinickendorf. Der Haken: Leider gelten alle Verbesserungen erst ab Ende #2023, also in knapp drei Jahren.
Aber nageln wir die Bahn mal auf diesen beiden angekündigten Leistungssteigerungen fest, die die Reinickendorfer Verkehrsstadträtin Katrin Schultze-Berndt als Antwort auf einen Antrag der CDU-Fraktion vom August 2020 mit Drucksache. 2374/XX-01 in dieser Woche im Rathaus von Berlin-Reinickendorf bekannt gab: Demnach wird ab Ende 2023 die #S26 nicht mehr in #Waidmannslust enden, sondern bis #Frohnau weiterfahren. Die Züge werden zudem um zwei auf sechs Wagen verlängert – und sollen künftig als #S15 unterwegs sein.
Die S15 soll wie berichtet einmal bis zum Berliner #Hauptbahnhof führen – in den neuen und unterirdischen Bahnhof, an dem schon so lange gebaut wird. Geplante Eröffnung soll Ende 2021 sein für den provisorischen Bahnsteig; nach letztem Stand soll die S-Bahn vorerst bis #Gesundbrunnen rollen. Ab 2023 erfolgt dann die Änderung des Endbahnhofs mit dem Ziel Frohnau. …
https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Ran-ans-Werk-Sofortprogramm-des-Bundes-nimmt-Fahrt-auf-Geld-fliesst-in-Verschoenerung-von-Bahnhoefen–5718688
Die Vorbereitungen der Deutschen Bahn (DB) sind abgeschlossen, die #Handwerker stehen bereit: An 35 Bahnhöfen in der Region Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern beginnen die Modernisierungsarbeiten. Kleinere Verschönerungsmaßnahmen, wichtige Renovierungsarbeiten oder Sanierungen werden durch das Sofortprogramm des Bundes für Handwerksbetriebe finanziert und durch die DB kurzfristig umgesetzt. Bis zum Jahresende sollen insgesamt 150 kleinere und größere Maßnahmen an weiteren Bahnhöfen abgeschlossen werden.
An vielen Berliner Bahnhöfen gibt es neue Farben an Decken und Wänden, Treppenstufen werden erneuert oder Dächer saniert: Der Bahnhof Potsdamer Platz erhält eine neue Bahnsteigbeleuchtung, die Station Berlin Hohenschönhausen bekommt neue Wandfliesen und der Personentunnel einen Farbanstrich. An Brandenburger Bahnhöfen werden unter anderem Bodenbeläge ausgebessert, der Bahnhof Wittenberge wird von einem Graffiti-Künstler gestaltet. In Mecklenburg-Vorpommern am Bahnhof Rostock entsteht ein beheiztes Wartehäuschen. In Wismar wird das Wegeleitsystem erneuert, Vitrinen werden ausgetauscht. „Das ist eine echte Win-Win-Situation“, so Jeannette Winter, Leiterin des Regionalbereich Ost der DB Station&Service AG. „Dank des Sofortprogramms erreichen wir für unsere Kunden schnell eine sichtbare Aufwertung unserer Bahnhöfe. Gleichzeitig profitieren regionale und mittelständische Handwerksbetriebe. Die gesamte Abwicklung muss schnell von statten gehen, weil die Mittel kurzfristig in die Wirtschaft fließen sollen. Deshalb haben wir Maßnahmen ausgewählt, die ergänzend zu bereits laufenden Modernisierungen schnell umsetzbar waren.“
Mit dem Sofortprogramm setzt der Bund einen kurzfristigen Konjunkturimpuls zur Förderung von Handwerksbetrieben in Deutschland. Hierfür stellt er der Deutschen Bahn bis zu 40 Millionen Euro zur Verfügung, die im Jahr 2020 für Handwerksleistung verwendet werden. Darüber hinaus beteiligt sich die DB mit Eigenmitteln. In Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern werden insgesamt sechs Millionen Euro investiert. Alle Bauvorhaben sollen noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Reisende und Besucher profitieren bundesweit von insgesamt 170 attraktiveren Bahnhöfen.
| Bahnhof | Art der Arbeiten | Status | |
| #Potsdamer Platz | ■ | Verbesserung der Bahnsteigbeleuchtung Regionalbahnsteige | ■ Beginn November |
| #Berlin-Friedrichstraße | ■ | Energetische Verbesserung, Austausch Beleuchtung | ■ Beginn Oktober |
| #Berlin-Halensee | ■ | Austausch von Bodenbelag | ■ Arbeiten laufen |
| ■ | Malerarbeiten | ||
| #Berlin- Hohenschön- hausen |
■ | Austausch defekter Glasscheiben | ■ Beginn November |
| ■ | Austausch S-Bahn Logos | ||
| ■ | neue Folierungen | ||
| #Berlin-Lichtenberg | ■ | Malerarbeiten an den Treppenabgängen, Rampen, Decken und Wänden | ■ Abgeschlossen |
| #Berlin-Lichterfelde West | ■ | Malerarbeiten an der Fassade und den Wänden | ■ Abgeschlossen |
| #Friedenau | ■ | Erneuerung der Bodenbeläge | ■ Beginn November |
| #Hackescher Markt | ■ | Schraffur-Erneuerung | ■ Beginn November |
| #Julius-LeberBrücke | ■ | Taubenabwehr | ■ Beginn November |
| #Köpenick | ■ | Taubenabwehr | ■ Arbeiten abgeschlossen |
| #Messe Nord | ■ | Malerarbeiten Eingangshalle, Fassade | ■ Arbeiten abgeschlossen |
| #Olympiastadion | ■ | Erneuerung der Treppen | ■ Beginn Oktober |
| ■ | Malerarbeiten am Bahnsteig und am Dach | ||
| ■ | Erneuerung der Bahnsteigmarkierungen | ||
| #Plänterwald | ■ | Malerarbeiten | ■ Beginn Oktober |
| #Waidmannslust | ■ | Taubenabwehr | ■ Beginn November |
| #Westend | ■ | Malerarbeiten | ■ Arbeiten abgeschlossen |
| #Wittenau | ■ | Taubenabwehr | ■ Arbeiten abgeschlossen |
| Bahnhof | Art der Arbeiten | Status | |
| #Cottbus Hbf | Erneuerung Treppenstufen Ertüchtigung Stützwände am Bahnsteig LED-Austausch |
■ Beginn November | |
| #Cottbus-Sandow | Erneuerung Treppenstufen | ■ Beginn November | |
| #Erkner | Arbeiten der Reisendeninformation | ■ Arbeiten abgeschlossen | |
| #Schönefeld | Aufwertung Personentunnel Malerarbeiten Fassade |
■ Beginn November | |
| #Frankfurt Oder | Malerarbeiten an den Wänden des EG Dachsanierung der Güterhalle Erneuerung von Sitzmobiliar |
■ Beginn November | |
| #Kolkwitz Süd | Erneuerung von Bodenbelägen | ■ Arbeiten laufen | |
| #Schwedt Oder | Dachsanierung | ■ Beginn November | |
| #Wittenberge | Graffitischutz durch Anbringen von künstlerisch gestalteten Graffitischutzboards Austausch von 17 Vitrinen Taubenabwehr |
■ Beginn November | |