Am 07. September 2026 wird die #Baustelle eingerichtet und mit bauvorbereitenden Arbeiten für eine #provisorische#Fuß- und #Radwegführung nördlich der Brücken begonnen. Hierzu werden zunächst kurzzeitige, halbseitige Sperrungen der #Eisenacher Straße für eine #Wanderbaustelle von 25 m Länge eingerichtet.
Aus der Bürgerschaft wurde angeregt, die aus Müggelheim kommende #Buslinie#169 im Bereich #Köpenick so zu führen, dass #Rathaus Köpenick, #Altstadt und #Kietz tagsüber direkter erreichbar werden. Dabei ist zu berücksichtigen, dass sich die Fahrtzeit der Buslinie 169 zwischen Müggelheim und #S-Bahnhof Köpenick nicht verlängert. Hintergrund des Vorschlags ist der Wunsch nach weniger Umstiegen, kürzeren Fußwegen zu zentralen Zielen in Köpenick und einer stärkeren Direktanbindung der Köpenicker Mitte für Fahrgäste aus Müggelheim. Nach hiesigem Kenntnisstand ist der konkrete Vorschlag dem Senat bislang nicht bekannt. Unabhängig davon wirft er fachliche Fragen auf, insbesondere im Hinblick auf Fahrgastnutzen und Erschließungswirkung, die bestehende Anbindung des S-Bahnhofs Köpenick und des Krankenhausumfelds, mögliche Nachteile für heute direkt bediente Abschnitte, Auswirkungen auf Anschlüsse, Reise- und Umlaufzeiten, Fahrzeugbedarf und Betriebsstabilität sowie auf die Aussagekraft einer Bewertung während der laufenden Bauarbeiten in der Altstadt Köpenick und im Umfeld des Bahnhofs Köpenick.
Guten Nachrichten für alle zukünftigen Bewohner*innen der Insel #Gartenfeld: Mit dem Bau des neuen Wohngebiets „das neue Gartenfeld“, in dem etwa 10.000 Menschen leben werden, richtet die #BVG eine neue #Buslinie ein, um das Gebiet zu erschließen. Die Linie #339 nimmt am Sonntag, 12. April ihren Betrieb auf. Sie wird den U-Bahnhof Paulsternstraße direkt mit den Neubaugebieten der Insel Gartenfeld und der Alandstraße verbinden.
Wie bewerten Senat und BVG die #Auslastung des #öffentlichen#Nahverkehrs in #Treptow-Köpenick? Wie bewertet der Senat die Situation insbesondere in den Randlagen des Bezirks Treptow-Köpenick?
Frage 2:
Auf welchen Bus- und Straßenbahnlinien hat sich die Nachfrage in den letzten fünf Jahren besonders erhöht? Welche Maßnahmen wurden daraufhin getroffen (#Linienanpassung, #Taktverdichtung etc.)? Ich bitte um #linienkonkrete Angaben!
Beliebte #Buslinie#100 fährt seit 35 Jahren ● Damals war es die erste #Ost-West-Verbindung durch Berlin ● Zum Start ein organisatorisches Wunder: zwei Verkehrsbetriebe, zwei Tarife, zwei Welten
Vor 35 Jahren, am 26. November 1990, rollte der erste Bus der Linie 100 durch Berlin. Was heute als festes Stück Stadtbild gilt und in jedem #Berlin-Reiseführer steht, war damals ein mutiges Vorhaben – eine Linie zwischen Ost und West, als sichtbares Zeichen der #Wiedervereinigung. Der 100er war zugleich #Touristen-Attraktion, organisatorische #Meisterleistung und frischer Impuls für das urbanisierte Berlin.
Welche Überlegungen gibt es, neue #Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln für die #Halbinsel S#tralau einzurichten?
Antwort zu 1:
Es gibt derzeit keine Überlegungen, neue Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln für die Halbinsel Stralau einzurichten. Der Senat bewertet die #Anbindung der Halbinsel Stralau an öffentliche Verkehrsmittel (#ÖPNV) als gut.
„ Sobald den #BWB die Entscheidung zum #Baumfällantrag vorliegt und damit die #Verkehrsführungsvariante bestätigt ist, können die BWB mit der Planung des übergeordneten bauzeitlichen Verkehrskonzepts fortfahren. Nach Vorliegen des Verkehrskonzepts und des angepassten koordinierten Bauablaufs können die Stadtprojektbeteiligten mit der Ausschreibung aller Bauleistungen beginnen. Die BWB streben weiterhin einen Baubeginn im Jahr 2027 an. Es wird von einer Gesamtbauzeit von ca. acht Jahren mit einer voraussichtlichen Fertigstellung im Jahr 2035 ausgegangen. Voraussetzung für den Baubeginn ist, dass alle notwendigen Genehmigungen sowohl in der Planungs- als auch in der späteren Bauphase vorliegen.“
Die #Tramlinie#21 wird voraussichtlich Ende des Jahres in einem Abschnitt in Friedrichshain unterbrochen werden. Denn die #Gleise in diesem Abschnitt sind marode und können nicht im laufenden Verkehr erneuert werden – es droht die #Stilllegung der #Teilstrecke. Die aus Lichtenberg kommende Straßenbahn würde dann an der Station #Wismarplatz enden. Fahrgästen müssten sich dann auf einen Ersatzverkehr mit Bussen einstellen. Nun hat die BVG Details genannt, wie dieser organisiert werden könnte.
Konnten die Pläne für den #Ersatzverkehr für die #Tram#21 – sollte diese aufgrund des Zustandes der Gleise im Bereich #Markstraße tatsächlich unterbrochen werden – mittlerweile finalisiert werden? Wenn ja: Wie sehen die konkreten Pläne aus und welche Rolle spielt dabei die #Buslinie#240?