Schlagwort: Spandau

24-Meter-Doppelgelenkbusse für die BVG – prüft der Senat belastbar oder nur auf dem Papier?, aus Senat

18.06.2026

Vorbemerkung des Abgeordneten:

In seiner Antwort auf die Schriftliche Anfrage Drs. 19/ 25803 stellt der Senat die möglichen wirtschaftlichen und kapazitiven Vorteile von 24-Meter-#Doppelgelenkbussen heraus, bleibt jedoch an entscheidenden Punkten auffällig unkonkret. Umso mehr stellt sich die Frage, ob Berlin hier tatsächlich belastbar prüft oder Gefahr läuft, ein kostenintensives #Sonderfahrzeugkonzept voranzutreiben, ohne dessen praktische Eignung für das Berliner #Liniennetz hinreichend nachgewiesen zu haben.

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Verlängerung der U7 nach Heerstraße Nord, aus Senat

12.05.2026

Frage 1:

Welche #Streckenvarianten wurden in der #Grundlagenuntersuchung zur #Verlängerung der #U7 von Rathaus #Spandau nach #Heerstraße Nord untersucht (bitte tabellarisch auflisten: Variante, Streckenlänge, Streckenverlauf, vorgesehene Stationen, Zahl direkt angebundener Menschen, Nutzenbewertung, Kostenschätzung in Euro, Zahlenwerte der jeweils ermittelten Nutzen-Kosten-Verhältnisse, ermittelte Vorzugsvariante)?

Frage 2:

Welchen Wert hat das #Nutzen-Kosten-Verhältnis der in der Grundlagenuntersuchung ausgewählten #Vorzugsvariante ergeben?

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U-Bahn-Ausbau in Spandau gescheitert: Kosten für die U7-Verlängerung sind höher als der Nutzen, aus Der Tagesspiegel

25.03.2026

https://www.tagesspiegel.de/berlin/u-bahn-ausbau-in-spandau-gescheitert-kosten-fur-die-u7-verlangerung-sind-hoher-als-der-nutzen-15399667.html

Die #U7 wird nicht über Rathaus #Spandau hinaus bis #Heerstraße Nord verlängert. Die Kosten sind zu hoch, das Projekt ist durch die #Wirtschaftlichkeitsprüfung gefallen. Kommt nun die #Straßenbahn?

Im Entwurf für den neuen #Nahverkehrsplan (NVP) war es schon angedeutet: Das Projekt „#Verlängerung der U7 nach Heerstraße Nord“ ist gescheitert – und zwar an den immensen Kosten des Baus. Die Wirtschaftlichkeitsuntersuchung habe nicht den Wert von 1,0 erreicht. Das bedeutet: Die Kosten sind höher als der künftige Nutzen. Erst ab einem Wert von 1,0 ist der Nutzen größer als die Kosten. Und erst dann kann es eine finanzielle Förderung durch den Bund geben.

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Bahnverkehr: Deutsche Bahn reduziert ab Februar ICE-Halte in Spandau, aus Berliner Morgenpost

29.01.2026

https://www.morgenpost.de/bezirke/spandau/article411064794/deutsche-bahn-reduziert-ab-februar-ice-halte-in-spandau.html

#Fernzüge der Deutschen Bahn halten ab Anfang Februar seltener am Berliner Bahnhof #Spandau. „Ab dem 6. Februar werden die ICE-Züge auf der Verbindung Berlin nach #Hannover in Spandau nur noch stündlich sowie von Berlin in Richtung #Frankfurt nur noch zweistündlich halten“, teilte die Bahn mit. Zwischen Berlin und Hannover hält dort den Angaben zufolge derzeit halbstündig ein Zug. 

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Bahnhöfe: Mit zwei barrierefrei, aus BVG

12.12.2025

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/2025-12-12-pm-ibn-aufzug-altstadt-spandau

Der 1984 eröffnete #U-Bahnhof #Altstadt #Spandau liegt an der Linie #U7 im Bezirk Spandau. Ab dem heutigen Freitag, den 12. Dezember 2025, stehen Pendler*innen sowie Besucher*innen der Stadt zwei neue Aufzüge am U Altstadt Spandau zur Verfügung. Zudem wurden das #Blindenleitsystem und die #Bahnsteigkante erneuert. Damit ist der U-Bahnhof vollständig #barrierefrei erreichbar.

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Sechs starke Kundenzentren für Berlin: BVG bündelt Service an zentralen Standorten, aus BVG

11.12.2025

https://www.bvg.de/de/unternehmen/ueber-uns/news-und-stories/schliessung-kundenzentren

Zum Jahreswechsel konzentriert die BVG ihre persönlichen #Serviceangebote an sechs bestens erreichbaren #Kundenzentren in allen Teilen der Stadt. Die Standorte Holzmarktstraße und Hermannplatz werden zum Jahresende geschlossen. 

Die BVG stellt ihren persönlichen Service neu auf: Ab 2026 #bündeln wir unsere Kapazitäten in sechs großen, zentral gelegenen Kundenzentren, die besonders gut erreichbar sind und eine sehr hohe #Nachfrage verzeichnen.

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Teile des Bahnhofdachs in Spandau werden saniert – Zugverkehr nicht betroffen, aus DB

31.10.2025

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Teile-des-Bahnhofdachs-in-Spandau-werden-saniert-Zugverkehr-nicht-betroffen–13599074#

Arbeiten nachts ab Mitte November • Dachverlängerung an Gleis 3 betroffen

Am Bahnhof #Spandau stehen #Arbeiten am #Dach an. Betroffen ist das so genannte #Kragdach, das den Bahnsteig an Gleis 3 als Verlängerung der gesamten Konstruktion überspannt. Bei einer turnusmäßigen #Untersuchung wurden #Korrosionsstellen festgestellt. Um das Dach zu #entlasten und die Konstruktion zu stärken, wird nun im vorderen Bereich des Daches das Glas entfernt. Anschließend prüfen die Expert:innen, welche weiteren Maßnahmen nötig sind.

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Keine Tram für Spandau: Aktivisten fordern Senat zum Handeln auf, aus Berliner Morgenpost

15.08.2025

https://www.morgenpost.de/bezirke/spandau/article409755903/keine-tram-fuer-spandau-aktivisten-fordern-senat-zum-handeln-auf.html?utm_source=+CleverReach+GmbH+%26+Co.+KG&utm_medium=email&utm_campaign=20250816+-+bm_chefredaktions-newsletter&utm_content=Mailing_16430640

Nachdem CDU-Stadtrat Thorsten Schatz alle #Straßenbahn-Pläne für #Spandau abgelehnt hat, kontert das #Bündnis Pro #Straßenbahn mit scharfer Kritik. Die Aktivisten fordern den Berliner Senat auf, die #Tram-Planungen trotzdem voranzutreiben – notfalls gegen den Willen des Bezirks.

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Aus für Tram-Pläne: Spandau setzt auf U-Bahn statt Straßenbahn, aus Berliner Morgenpost

25.06.2025

https://www.morgenpost.de/bezirke/spandau/article409196261/spandau-lehnt-strassenbahnlinien-grundsaetzlich-ab.html?utm_source=+CleverReach+GmbH+%26+Co.+KG&utm_medium=email&utm_campaign=20250625+-+bm_chefredaktions-newsletter&utm_content=Mailing_16309798

CDU-Stadtrat Thorsten Schatz erteilt allen Straßenbahn-Plänen für den Bezirk eine klare Absage. „Der Bezirk #Spandau lehnt #Straßenbahnlinien grundsätzlich ab. Ich halte neue #Verbindungen weder #finanziell noch #reell möglich“, so Schatz zur Berliner Morgenpost. Das bedeutet das Aus für die ursprünglich ab 2032 geplante #Tram-Verbindung von der #Paulsternstraße über #Gartenfeld und #Hakenfelde bis zum #Rathaus Spandau. Spandau reiht sich damit in einen berlinweiten Trend ein – auch andere #Tramprojekte #dümpeln vor sich hin.

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Sachstand der Straßenbahn- und U-Bahn-Planung und deren Finanzierung (II), aus Senat

21.05.2025

Frage 1:

#Straßenbahnneubaustrecke #Holteistraße – #Ostkreuz – #Sonntagstraße a. Wie ist der aktuelle Projektstatus?

  • Wann ist die jeweilige Leistungsphase abgeschlossen, wann setzen die nachfolgenden Leistungsphasen ein und wann ist die #Gesamtplanung abgeschlossen?
  • Welche Zeitschiene wird für den Realisierungsbeginn und die #Fertigstellung angestrebt?
  • Inwieweit und über welche Mittel ist die #Finanzierung des Vorhabens zum aktuellen Zeitpunkt abgesichert?
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