Autor: Ralf Reineke

Neugestaltung der Radverkehrsführung auf der Straße Unter den Eichen – Verbesserung des Verkehrsflusses und der Verkehrssicherheit

03.08.2026

https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1699416.php

Pressemitteilung vom 03.08.2026

Die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt hat heute gegenüber dem Bezirk #Steglitz-Zehlendorf eine verkehrsrechtliche #Anordnung für die #Straße Unter den #Eichen (#Bundesstraße 1) erlassen. Danach ist im Abschnitt Am #Fichtenberg bis #Willdenowstraße (ca. 600m) die zwischenzeitliche #Radverkehrsführung auf einem der zwei Fahrstreifen aus verkehrlichen Gründen aufzuheben, so dass wieder zwei Fahrstreifen für den motorisierten Verkehr zur Verfügung stehen, sowie die Einrichtung eines gemeinsamen Fuß- und Radweges umzusetzen. Wir folgen mit der Anordnung der Einrichtung eines gemeinsamen Geh- und Radweges auf diesem Abschnitt auch einer Anregung des Bezirksamtes Steglitz-Zehlendorf aus dem Jahre 2020.

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S Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik | Umbau Bahnhof, aus Senat

03.08.2026

Frage 1:

Wie ist der aktuelle Stand (#Planung, #Finanzierung, #Realisierung) bezüglich der Verbesserung der #Umsteigesituation (#S25 / #U8) und Verkürzung der #Umsteigewege am #S-Bahnhof #Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik durch die #Verlegung der Verkehrsstation in Richtung #Ollenhauerstraße?

Frage 2:

Wie ist der aktuelle Stand (Planung, Finanzierung, Realisierung) bezüglich des #barrierefreien Umbaus der Station Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik?

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Bauarbeiten auf der U6 in Tegel (VI): Hat die BVG noch einen Plan?, aus Senat

03.08.2026

Frage 1:

Wie sieht der „belastbare #Zeitplan“ (AGH-Drs. 19 / 26 043) der BVG zum Abschluss der #Baumaßnahmen und der #Wiederinbetriebnahme der #U6 aus?

Frage 2:

Wann wird die Baumaßnahme auf der U6-Strecke zwischen Alt-Tegel und Kurt-Schumacher-Platz nach aktuellem Stand abgeschlossen sein?

Frage 3:

Wann wird die U6 nach aktuellem Stand wieder auf der# Schiene verkehren?

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Sachstand zum 17. Bauabschnitt der A100: Fragen zu Planungsvarianten, Transparenz, Zeithorizont und Wohnraumvernichtung, aus Senat

03.08.2026

Das BMV teilt in einer Vorbemerkung mit:

„Die auf Basis der beim planenden #Ingenieurkonsortium erfolgten #Trassenuntersuchungen von der #Autobahn GmbH des Bundes vorzunehmende fachliche Würdigung mit dem Vorschlag der #Vorzugslösung steht noch aus.“

Vorbemerkung der Abgeordneten:

In der Beantwortung Drucksache 21/4236 auf die Kleine Anfrage der Grünen Bundestagsfraktion Drucksache 21/3986 zur Frage, wann die Autobahn GmbH die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zum 17. #Bauabschnitt der #A100 veröffentlichen wird, heißt es, dass die Autobahn GmbH des Bundes auf Basis der Ergebnisse laufender Untersuchungen die technische #Vorzugslösung im Sommer 2026 mit dem Bundesverkehrsministerium (BMV) abgestimmt werden soll. Am 10.07.2026 wurde auf Anfrage der Berliner Zeitungbekannt, dass die weiteren Planungen für die Vorzugsvariante des 17. Bauabschnitts der A100 sich verzögern und nun im Herbst dieses Jahres vorliegen sollen.

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Sicherheit und Ordnung beim Abstellen von Miet-E-Scootern, Mietfahrrädern und weiteren Sharing-Fahrzeugen im öffentlichen Straßenraum, aus Senat

03.08.2026

Frage 1:

Welche Maßnahmen hat der Senat seit 2023 ergriffen, um #Gefahren durch nicht ordnungsgemäß #abgestellte #Miet- E-Scooter, #Mietfahrräder und weitere #Sharing-Fahrzeuge im öffentlichen #Straßenraum zu reduzieren?

Antwort zu 1:

Um das nicht ordnungsgemäße Abstellen von Sharing-Fahrzeugen der #Mikromobilität zu verringern, hat der Senat seit 2023 den regulatorischen Druck auf die Anbieter deutlich erhöht. Zentrale Maßnahmen sind die schrittweise flächendeckende Einrichtung von #Mobilitätsstationen, #Obergrenzen für Fahrzeugflotten, #Sondernutzungsgebühren und die Vorbereitung einer strikten #stationsgebundenen #Abstellpflicht. Die Anbieter sind verpflichtet, behindernd oder ordnungswidrig abgestellte Fahrzeuge innerhalb vorgegebener Fristen zu entfernen und hierfür ausreichende personelle sowie organisatorische Kapazitäten vorzuhalten.

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Neue geschützte Radfahrstreifen in der Köpenicker Straße, aus Senat

31.07.2026

https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1698953.php

Pressemitteilung vom 31.07.2026

Im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg entsteht auf der #Köpenicker Straße zwischen dem #Bethaniendamm und dem #Schlesischem Tor auf einer Länge von rund einem Kilometer eine #durchgängige, #geschützte #Radverkehrsanlage. Die bestehenden #Radfahrstreifen in der #Schlesischen Straße werden durch diese Baumaßname verlängert.

Radfahrende, die zwischen Treptow und Mitte beziehungsweise im Stadtzentrum unterwegs sind, finden derzeit lediglich in der Schlesischen Straße geschützte Radfahrstreifen. Mit der Einrichtung einer weiteren geschützten Radverkehrsanlage in der Köpenicker Straße wird dieses Angebot künftig erweitert.

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Straßenbaum-Zustandsbericht 2025: Trendwende bei der Gesundheit der Berliner Straßenbäume erreicht, aus Senat

31.07.2026

https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1699062.php

Pressemitteilung vom 31.07.2026

Nach Jahren mit alarmierend sinkenden Werten kommt jetzt die Wende: Der neue #Straßenbaumzustandsbericht 2025 zeigt erstmals seit Langem wieder eine echte #Verbesserung der #Kronenvitalität – und bei manchen Baumarten fällt sie erstaunlich deutlich aus.

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Hitze, Eis, Sturm -ist die Berliner Straßenbahn für Extremwetter gerüstet?, aus Senat

30.07.2026

Frage 1:

Welche extremen #Wetterereignisse haben in den vergangenen fünf Jahren zu #Einschränkungen des Berliner #Straßenbahnbetriebs geführt? Bitte nach Jahr, Ursache, betroffenen Linien, Dauer der Einschränkungen und den jeweils eingeleiteten Maßnahmen aufschlüsseln.

Frage 5:

Werden wetterbedingte Störungen und Schäden am Berliner #Straßenbahnnetz systematisch erfasst und #ausgewertet? Wenn ja, nach welchen Kriterien, und welche wesentlichen #Erkenntnisse konnten daraus bislang gewonnen werden?

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Was ergab die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung zur NVT Süd?, aus Senat

30.07.2026

Frage 1:

Welche #Varianten wurden in der #Wirtschaftlichkeitsuntersuchung zur #Nahverkehrstangente Süd untersucht?

Antwort zu 1:

Für eine Nahverkehrstangente Süd (NVT Süd) im Abschnitt #Springpfuhl bis zum #Grünauer Kreuz wurde im Februar 2024 ein #Systementscheid (siehe auch Nahverkehrstangente auf dem östlichen Berliner Eisenbahnaußenrings (BAR) – Berlin.de) für eine Ausführung und die Fortführung der Planung als S-Bahn getroffen. Im Rahmen der #Nutzen-Kosten-Untersuchung (#NKU) wurde für die NVT Süd ein neues #S-Bahnangebot zwischen den Bahnhöfen #Birkenwerder und Flughafen #BER (Arbeitstitel „ S-Bahnlinie 95“ (#S95)) angenommen.

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Klimatisierung der Berliner Straßenbahnen – aktueller Stand und Perspektiven auf den Linien M4, M5 und M17, aus Senat

30.07.2026

Frage 1:

Über wie viele #Straßenbahnfahrzeuge verfügt die BVG derzeit insgesamt und wie viele dieser Fahrzeuge sind mit einer #Klimaanlage für den Fahrgastraum ausgestattet? Bitte nach #Fahrzeugtypen aufschlüsseln

Frage 6:

Ist geplant, bestehende Straßenbahnfahrzeuge #nachträglich mit Klimaanlagen für den Fahrgastraum auszustatten? Wenn ja, welche Fahrzeuge sind betroffen und bis wann soll die Nachrüstung erfolgen? Wenn nein, warum nicht?

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