Zukunft der Straßenbahnlinie M5 – Kapazitäten und Fahrzeugeinsatz angesichts des Wohnungsneubaus in Alt-Hohenschönhausen, aus Senat

07.09.2026

Frage 1:

Wie bewertet der Senat die aktuelle und zukünftige #Auslastung der #Straßenbahnlinie #M5 vor dem Hintergrund der bestehenden und geplanten #Wohnungsneubauvorhaben in Alt-Hohenschönhausen? (z.B. entlang der Konrad-Wolf- Straße, Gehrenseestraße, Wollenberger Straße usw.)

Antwort zu 1:

Es wird auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/18403 verwiesen.

Frage 2:

Ist nach Zulassung und Verfügbarkeit weiterer #Urbanliner-Fahrzeuge vorgesehen, diese auf der Straßenbahnlinie M5 einzusetzen? Wenn nein, nach welchen Kriterien erfolgt die Priorisierung anderer Linien?

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Was ergab die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung zur NVT Süd?, aus Senat

30.07.2026

Frage 1:

Welche #Varianten wurden in der #Wirtschaftlichkeitsuntersuchung zur #Nahverkehrstangente Süd untersucht?

Antwort zu 1:

Für eine Nahverkehrstangente Süd (NVT Süd) im Abschnitt #Springpfuhl bis zum #Grünauer Kreuz wurde im Februar 2024 ein #Systementscheid (siehe auch Nahverkehrstangente auf dem östlichen Berliner Eisenbahnaußenrings (BAR) – Berlin.de) für eine Ausführung und die Fortführung der Planung als S-Bahn getroffen. Im Rahmen der #Nutzen-Kosten-Untersuchung (#NKU) wurde für die NVT Süd ein neues #S-Bahnangebot zwischen den Bahnhöfen #Birkenwerder und Flughafen #BER (Arbeitstitel „ S-Bahnlinie 95“ (#S95)) angenommen.

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