– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…Anzahl im Bestand 34 40 127 28 45 77 20 Durchschnittsalter 7,4 6,9 3,4 23,9 18,8 23,4 24,4 Zu den Anschaffungskosten pro Fahrzeug geben wir aus wettbewerblichen Gründen keine…
…verhindern. Frage 5: Auf welche Weise ist das Land Berlin an der vom BMDV eingeleiteten Bedarfsplanüberprüfung beteiligt? Antwort zu 5: Das BMDV hat die Bedarfsplanüberprüfung (BPÜ) eingeleitet und beabsichtigt, die…
…die Maßnahme bereits im Bundesverkehrswegeplan 2003 und im Bedarfsplan 2004 enthalten ist und die aktu-ellen und seit der letzten Bewertung gestiegenen Ver-kehrsstärken einen 6-streifigen Querschnitt rechtfertigen. Zudem würde ein Lückenschluss…
…des öffentlichen Verkehrs auf dem Weg zu einer nachhaltigen und menschenfreundlichen Stadt mit schnellen Verkehrsverbindungen und deutlich weniger Autoverkehr aufzeigen. Es wurde als Input für den #ÖPNV-Bedarfsplan (Anlage zum Nahverkehrsplan)…
…der durchzuführende #Systementscheid zwischen einer Realisierung als S-Bahn- oder als Regionalverkehrsstrecke noch nicht abgeschlossen. Die Realisierung des südlichen Abschnitts soll gemäß ÖPNV-Bedarfsplan (Bedarfsplan für den Öffentlichen Personennahverkehr) ab 2031 (#Regionalverkehr)…
…sowie Bedarfsplan des Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV-Bedarfsplan) nicht aufgeführt. Ein ausreichender verkehrlicher Nutzen für eine derartige Linienführung der U8 mit einer Verknüpfung zur Heidekrautbahn im Bereich des Wilhelmsruher Damms ist bei…
…und werden eingehalten.“ Für Gebiete, in denen die Möglichkeiten des Busverkehrs qualitativ und quantitativ ausgereizt sind, sieht der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) Bedarfsplan (Anlage 3 zum NVP) eine Umstellung auf Straßenbahn…
…zum #Nahverkehrsplan 2019-2023. Die dortigen Einschätzungen basieren auf den Arbeiten zum #ÖPNV-Bedarfsplan als Teil des Nahverkehrsplan 2019-2023, die Betrachtungen sind in ebd. Dokument veröffentlicht. Im Zuge der Senatsneubildung wurde in…
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2021/091-scheuer-weichen-deutschlandtakt-langfristig-gestellt.html Auf Basis einer neuen wirtschaftlichen Bewertung rückt der #Deutschlandtakt als Ganzes in die höchste #Dringlichkeits-Kategorie des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege, den „#Vordringlichen Bedarf“, auf und erhält damit oberste Priorität….
…Personennahverkehr)-Bedarfsplan des #Nahverkehrsplans sowie im #Stadtentwicklungsplan Verkehr enthalten. Das Land Berlin verfolgt weiterhin die Umsetzung der beiden Maßnahmen. Bedingung für eine Umsetzung ist die nachgewiesene betriebliche Machbarkeit sowie ein positiver…