Kategorie: Straßenbahn

Hitze, Eis, Sturm -ist die Berliner Straßenbahn für Extremwetter gerüstet?, aus Senat

30.07.2026

Frage 1:

Welche extremen #Wetterereignisse haben in den vergangenen fünf Jahren zu #Einschränkungen des Berliner #Straßenbahnbetriebs geführt? Bitte nach Jahr, Ursache, betroffenen Linien, Dauer der Einschränkungen und den jeweils eingeleiteten Maßnahmen aufschlüsseln.

Frage 5:

Werden wetterbedingte Störungen und Schäden am Berliner #Straßenbahnnetz systematisch erfasst und #ausgewertet? Wenn ja, nach welchen Kriterien, und welche wesentlichen #Erkenntnisse konnten daraus bislang gewonnen werden?

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Klimatisierung der Berliner Straßenbahnen – aktueller Stand und Perspektiven auf den Linien M4, M5 und M17, aus Senat

30.07.2026

Frage 1:

Über wie viele #Straßenbahnfahrzeuge verfügt die BVG derzeit insgesamt und wie viele dieser Fahrzeuge sind mit einer #Klimaanlage für den Fahrgastraum ausgestattet? Bitte nach #Fahrzeugtypen aufschlüsseln

Frage 6:

Ist geplant, bestehende Straßenbahnfahrzeuge #nachträglich mit Klimaanlagen für den Fahrgastraum auszustatten? Wenn ja, welche Fahrzeuge sind betroffen und bis wann soll die Nachrüstung erfolgen? Wenn nein, warum nicht?

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Umbau Bahnhof Köpenick – Sperrung der Bahnhofstraße und weitere Einschränkungen im August 2026, aus Bezirk

28.07.2026

https://www.berlin.de/ba-treptow-koepenick/aktuelles/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1697866.php

Wie die Deutsche Bahn AG mitteilt, kommt es im Zuge der derzeitigen intensiven #Bauarbeiten während der Sperrung der Fernbahnstrecke im Bereich #Köpenick zu weiteren Einschränkungen im Umfeld des S-Bahnhofs Köpenick.

Unter anderem werden zwei Behelfsbrücken über der #Bahnhofstraße zurück gebaut. Für diese sowie weitere Arbeiten muss die Bahnhofstraße im Bereich unter den Eisenbahnbrücken für alle Verkehrsteilnehmenden vollständig #gesperrt werden. Die Sperrung beginnt am Montag, 10. August 2026, um 6 Uhr und endet am Montag, 31. August 2026, um 18 Uhr. Eine Umleitung wird ausgeschildert.

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Nachfrage zu: Tempo für die Tram – Beschleunigung von Straßenbahnen, aus Senat

21.07.2026

Vorbemerkung der Abgeordneten:

Die #Straßenbahn hat mit ihren hohen #Fahrgastzahlen eine große Bedeutung für den innerstädtischen Verkehr, wird aber wegen häufiger #Zeitverluste an manchen Straßenabschnitten immer langsamer und steht unnötig lange an #Lichtsignalanlagen (#LSA).

Frage 1:

Wie haben sich nach Informationen der BVG bei den einzelnen Tramlinien #Reisegeschwindigkeit, #Fahrzeiten und #Bedarf an #Fahrzeugen und #Fahrer:innen entwickelt (bitte tabellarisch je Tramlinie (und ggf. verkürzte Laufwege) für die Jahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 auflisten: Streckenlänge. Durchschnittsgeschwindigkeit, Umlaufzeit, Taktfrequenz in der Hauptverkehrszeit, Pünktlichkeit, Zahl benötigter Fahrzeuge und Straßenbahnführer*innen)?

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Eeeendlich: Berlins extralange Straßenbahn ist auf der M4 im Fahrgastbetrieb, aus BVG

15.07.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/20260715-start-urbanliner-fahrgastbetrieb

Die neue, #extralange #Straßenbahn für Berlin ist im Betrieb. Am heutigen Mittwoch, 15. Juli 2026, rollte die erste Straßenbahn des Typs #Urbanliner bei der BVG nach letzten Praxistests offiziell in den #Linieneinsatz. Mit 50 Metern Länge stellen die Fahrzeuge die bisherigen Berliner Trams deutlich in den Schatten. Ihr erstes Einsatzgebiet ist folgerichtig die #M4, die seit Jahren zu den meistgenutzten Linien im Berliner #Straßenbahnnetz zählt. Direkt bei der offiziellen Premierenfahrt waren die Fahrgäste eingeladen, das neue Platzangebot mitzuerleben. Zu diesem besonderen Anlass folgten auch die Senatorinnen Franziska Giffey und Ute Bonde der Einladung auf den Betriebshof Weißensee.  

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Barrierefreiheit im ÖPNV, aus Senat

10.07.2026

Frage 1:

Welche U-Bahnhöfe in Berlin sind bislang nicht mit Aufzügen ausgestattet (bitte nach Bezirken aufgliedern!)?

Frage 2:

Bis wann sollen nach aktuellem Planungsstand jeweils diejenigen #U-Bahn-Stationen, die bislang nicht #barrierefrei mit #Aufzügen erreichbar sind, mit Aufzügen nachgerüstet werden (bitte um Aufgliederung nach Bezirken!)?

Antwort zu 1 und 2:

Aufgrund des Sachzusammenhags werden die Fragen gemeinsam beantwortet. Die BVG beantwortet diese wie folgt:

„ Von insgesamt 175 U-Bahnhöfen sind derzeit 8 2% (144) durch insgesamt 204 #Aufzugsanlagen barrierefrei erreichbar. Acht U-Bahnhöfe sind durch Rampen erschlossen, wobei davon sieben U-Bahnhöfe #Rampen mit einer Steigung von 10 % aufweisen. Diese sieben #U-Bahnhöfe sind stufenlos erreichbar, jedoch nicht vollständig barrierefrei.

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Bus + Straßenbahn: SenMVKU nimmt erste Lichtsignalanlagen mit C-ITS-Kommunikation für die ÖPNV-Bevorrechtigung in Betrieb, aus Senat

10.07.2026

https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1691990.php

Pressemitteilung vom 10.07.2026

Die #Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt (#SenMVKU) hat in der Steglitzer Schloßstraße die ersten Berliner #Lichtsignalanlagen mit einer #C-ITS-basierten #Steuerung für die #ÖPNV-Bevorrechtigung in Betrieb genommen. Damit schafft das Land Berlin die #infrastrukturellen Voraussetzungen für einen neuen #Kommunikationsstandard zwischen #Fahrzeugen und #Verkehrsinfrastruktur und treibt die #Digitalisierung der #Verkehrssteuerung voran, etwa um Wartezeiten zu verkürzen und individuelle Anforderungen frühzeitig zu berücksichtigen.

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BVG und Wall testen Wartehalle der Zukunft, aus BVG

08.07.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/20260708-wartehalle-der-zukunft

Heute haben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gemeinsam mit #Wall an der #Bushaltestelle Spandauer Straße/Marienkirche eine neue #Test-Wartehalle in Betrieb genommen. Gemeinsam mit Berlins Regierendem Bürgermeister Kai Wegner und Verkehrssenatorin Ute Bonde sowie Gesellschafter von Wall und Co-CEO von #JCDecaux Jean-François Decaux eröffnete BVG-Vorstandsvorsitzender Henrik Falk den #Testbetrieb. Fahrgäste profitieren dort ab sofort von modernen Sicherheitseinrichtungen, verbesserter #Fahrgastinformation und höherem Komfort. 

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Radverkehrsanlagen in der Ehrlichstraße in Karlshorst – unter die Gleise gekommen?, aus Senat

06.07.2026

Vorbemerkung des Abgeordneten:

Die #Ehrlichstraße ist eine Hauptstraße (Kategorie III) in der Verantwortung von #SenMVKU. Entsprechend dem §43 des Berliner Mobilitätsgesetzes ist auch in dieser Straße #Radinfrastruktur zu errichten. Zudem ist seit vielen Jahren bekannt, dass die #Gleisanlagen der dortigen #Straßenbahn das Ende der #Lebensdauer erreicht haben.

Deswegen wurden bereits im Jahr 2018 Entwürfe für Radverkehrsanlagen (#RVA) in der Ehrlichstraße den Karlshorster Bürger:innen durch die BVG vorgestellt und mit diesen diskutiert. Seitdem gab es dazu weder seitens der BVG noch seitens SenMVKU Updates.

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Straßenbahn: Urbanliner steht in den Startlöchern, aus BVG

01.07.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/20260701-urbanliner-steht-in-den-startloechern

Es ist so weit: Die BVG hat die #Zulassung für die neue #Straßenbahngeneration #Urbanliner erhalten. Die zuständige Technische #Aufsichtsbehörde (#TAB) hat für das erste Fahrzeug die #Inbetriebnahmegenehmigung erteilt.  

Ab Mitte Juli profitieren zunächst die Fahrgäste der Tramlinie #M4 von den 50 Meter langen Neuwagen, die mehr Platz und Komfort bieten.  

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