Schlagwort: Rückbau

Planung zum Neubau der Schönhauser-Allee-Brücke (IX), aus Senat

22.05.2026

Frage 1:

Wann ist nach aktuellem Stand mit dem Beginn der #Abrissarbeiten an der #Schönhauser-Allee-Brücke zu rechnen und welche Voraussetzungen – insbesondere hinsichtlich der noch ausstehenden #Sperrpausen der Deutschen #Bahn AG für den #S-Bahn-Ringverkehr – müssen hierfür noch erfüllt werden??

Antwort zu 1:

Entsprechend der aktuellen #Rahmenterminplanung zum Gesamtbauvorhaben beginnen vorbereitende Bauleistungen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) zur bauzeitlichen Stütz- und #Abfangkonstruktion des U-Bahnviaduktes ab Oktober 2026. Anschließend erfolgen die bauvorbereitenden Bauleistungen der verschiedenen Leitungsbetriebe, so dass nach vollständigem #Rückbau der bestehenden Leitungen aus dem ersten Teilbauwerk die Rückbau- und Abrissarbeiten an der Schönhauser-Allee-Brücke in #2028 beginnen können. Voraussetzung hierfür ist insbesondere die Bereitstellung der erforderlichen Sperrpausen der Deutschen Bahn AG für den S- und #Fernbahnverkehr. Hierzu laufen die entsprechenden Abstimmungen und Genehmigungen zur #Baubetriebsplanung.

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Berliner Fahrgastverband IGEB fordert Erhalt und Ausbau der Busspur „Unter den Eichen“ in Steglitz-Zehlendorf, aus IGEB

07.05.2026

https://www.igeb.org/pressedienst/igebpresse_20260507.html

Der Berliner #Fahrgastverband #IGEB kritisiert die Absicht des Berliner Senats scharf, den Sonderfahrstreifen „#Radweg, #Linienverkehr frei“ auf der Straße Unter den #Eichen zurückbauen zu wollen. Mit einem #Rückbau würde nicht nur der #Radverkehr geschwächt, sondern zugleich auch der #Busverkehr
verschlechtert. Denn der Fahrstreifen wird heute ebenfalls von Linienbussen genutzt und dient damit der Sicherheit und Attraktivität von Rad- und Busverkehr.
Statt den #Umweltverbund (Fuß-, Rad- und öffentlicher Verkehr) als bereits heute stärkste Gruppe unter den Verkehrsmitteln gezielt zu stärken, verfolgt der Senat erneut eine #rückwärtsgewandte #Verkehrspolitik zugunsten des motorisierten Individualverkehrs.

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Tunnelblick am Bahnhof Schöneweide – hat hier jemand den Überblick?, aus Senat

29.12.2025

Frage 1:

Wie lautet der aktuell verbindliche #Zeitplan für den (#Teil-) #Rückbau des Fußgängertunnels #Schöneweide – einschließlich der #Planungsphase, der Vergaben, der tatsächlichen #Bauausführung und des voraussichtlichen Abschlusses? (Bitte alle Meilensteine einzeln aufführen.)

Frage 2:

Welche Arbeitsschritte im #Tunnelinneren sind nach Abschluss der #Entkernung (technische Anlagen) bereits erledigt und welche stehen noch aus?

Frage 3:

Welche Schritte stehen noch aus, bevor die konstruktiven #Rückbauleistungen vergeben werden können, bzw. ist bereits eine finale #Vergabeentscheidung gefallen?

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Rückbau der Brücke am Breitenbachplatz, aus Senat

07.11.2025

Frage 1:

Aus welchen fachlichen, rechtlichen und vergaberechtlichen Gründen wurde die #Neu-Ausschreibung so gestaltet, dass der #Rückbau der #Überbauten (Fahrbahn/ Brückenkästen) getrennt von #Unterbauten (Pfeiler/ Widerlager) und Rampen erfolgt?

Antwort zu 1:

Der Zuschnitt der aktuellen Ausschreibungs- und Vergabeverfahren entspricht grundsätzlich dem ursprünglichem #Vergabekonzept.

Frage 2:

War die Vorgabe, dass #Pfeiler und #Widerlager nicht beschädigt werden dürfen, bereits Teil der #Ausschreibung von 2024? Wenn nein, wieso wurde dies hinzugefügt?

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Was kostet der Abriss der Wuhlheide-Brücke?, aus Senat

27.06.2025

Frage 1:

#Gesamtkosten in welcher Höhe werden für den #Abriss durch das beauftragte Unternehmen erwartet bzw. welche Summe ergibt sich aus dem Kostenangebot?

Antwort zu 1:

Bei dem mit dem #Rückbau der Brücke beauftragten Unternehmen werden Gesamtkosten in Höhe

von 1,5 Mio. € erwartet.

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Straßenverkehr: Gibt es noch Bedarf für die Brücke An der Wuhlheide?, aus Senat

06.06.2025

Frage 1:

Welche Erkenntnisse liegen dem Senat zum Ausmaß der #Schäden an der #Brücke An der #Wuhlheide vor und welche #Konsequenzen für weitere Maßnahmen ergeben sich daraus?

Antwort zu 1:

Die Schäden an der Brücke An der Wuhlheide waren so massiv, dass ein plötzliches #Versagen der Brücke nicht auszuschließen war und jeglicher Verkehr auf und unter der Brücke vollständig eingestellt werden musste. Um die #Beeinträchtigung, vor allem des #ÖPNV, so gering wie möglich zu halten, wurde die Entscheidung zum unverzüglichen #Rückbau getroffen.

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Brückenabriss: Kfz-Verkehr ab Freitag wieder schrittweise möglich, aus Senat

05.06.2025

https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2025/pressemitteilung.1567181.php

Berlin-Oberschöneweide

Die #Abbrucharbeiten der #Brücke An der #Wuhlheide sind weitestgehend abgeschlossen, aktuell laufen noch letzte #Rückbau- und #Zerkleinerungsarbeiten in zwei Brückenfeldern. Der zügige Fortschritt des Brückenabrisses ermöglicht es, dass dort ab Freitag (6. Juni), ca. 14:00 Uhr, der #Kfz-Verkehr schrittweise wiederaufgenommen werden kann.

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Straßenverkehr: Breitenbachplatz und Schlangenbader Straße: Und es bewegt sich nichts?, aus Senat

28.04.2025

Frage 1:

Wie wird die neuerliche #Verzögerung des #Abbruchbeginns der Brücken über den #Breitenbachplatz im Detail begründet? Was hat sich seit der öffentlichen #Informationsveranstaltung Ende 2024 verändert?

Antwort zu 1:

Der Zuschlag an das Unternehmen für den #Rückbau der Brücken über den Breitenbachplatz wurde im September 2024 erteilt. Die Planung zu dem umfänglichen Rückbau, welche durch den beauftragten Auftragnehmer gefertigt wird, soll nach erfolgter #Genehmigung im Mai 2025 abgeschlossen sein. Im Anschluss daran, können nach mehrfacher Prüfung und Freigabe der Planung die Leichterungs- und Gerüstarbeiten sowie der eigentliche Rückbau der Brücken beginnen.

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Abriss der Rollwegbrücke („Flugzeugbrücke“) am ehemaligen Flughafen Tegel, aus Senat

17.04.2025

Frage 1:

Wie hoch waren die Gesamtkosten für den #Rückbau der sogenannten #Rollwegbrücke („ #Flugzeugbrücke“ ) am #Flughafen #Tegel einschließlich aller Planungs-, Sicherungs-, Abriss- und #Entsorgungskosten (bitte nach Posten und Jahren aufschlüsseln)?

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Die Schöneweider Tunnel-Saga: Vom Sanierungsfall zum Lost Place – Wann ist das Drama endlich vorbei?, aus Senat

07.03.2025

Frage 1:

Welche Ergebnisse haben die Prüfungen der Vorplanungsunterlagen zum (Teil-) #Rückbau des Fußgängertunnels am Bahnhof #Schöneweide ergeben?

Antwort zu 1:

Die Prüfung der Vorplanungsunterlage ist abgeschlossen.

Die Vorzugsvariante zum (Teil-)Rückbau wurde gewählt und wird bei den mittlerweile begonnenen weiteren Planungen berücksichtigt.

Der #Fußgängertunnel wird nach jetzigem Planungsstand im Bereich der Fahrbahnen der #Michael-Brückner-Straße / #B96a vollständig #verfüllt.

In den Platzbereichen der #Schnellerstraße sowie des #Bahnhofsvorplatzes wird der Tunnel bis ca. 1,50 m unter Oberkante Gelände zurückgebaut und danach verfüllt.

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