10.07.2026
Frage 1:
Welche U-Bahnhöfe in Berlin sind bislang nicht mit Aufzügen ausgestattet (bitte nach Bezirken aufgliedern!)?
Frage 2:
Bis wann sollen nach aktuellem Planungsstand jeweils diejenigen #U-Bahn-Stationen, die bislang nicht #barrierefrei mit #Aufzügen erreichbar sind, mit Aufzügen nachgerüstet werden (bitte um Aufgliederung nach Bezirken!)?
Antwort zu 1 und 2:
Aufgrund des Sachzusammenhags werden die Fragen gemeinsam beantwortet. Die BVG beantwortet diese wie folgt:
„ Von insgesamt 175 U-Bahnhöfen sind derzeit 8 2% (144) durch insgesamt 204 #Aufzugsanlagen barrierefrei erreichbar. Acht U-Bahnhöfe sind durch Rampen erschlossen, wobei davon sieben U-Bahnhöfe #Rampen mit einer Steigung von 10 % aufweisen. Diese sieben #U-Bahnhöfe sind stufenlos erreichbar, jedoch nicht vollständig barrierefrei.
Nachfolgend sind die derzeit nicht barrierefreien U-Bahnhöfe aufgelistet:
| Linie | U- Bahnhof | Bezirk | Vsl. Inbetrieb- nahme (IBN) |
| U1/ 3 | Möckernbrücke | Friedrichshain-Kreuzberg | nach 2030 |
| U1/ 3 | Prinzenstraße (nur ein Aufzug, Ri. Warschauer Str.) | Friedrichshain-Kreuzberg | nach 2030 |
| U1/ 3 | Görlitzer Bahnhof | Friedrichshain-Kreuzberg | 2029 |
| U2 | Neu-Westend | Charlottenburg-Wilmersdorf | nach 2030 |
| U2 | Kaiserdamm | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2028 & 2030 |
| U2 | Deutsche Oper | Charlottenburg-Wilmersdorf | nach 2030 |
| U2 | Ernst-Reuter-Platz | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2029 |
| U2 | Hausvogteiplatz | Mitte | 2028 |
| U5 | Louis-Lewin-Straße * | Marzahn-Hellersdorf | nach 2030 |
| U5 | Hellersdorf * | Marzahn-Hellersdorf | nach 2030 |
| U5 | Cottbusser Platz * | Marzahn-Hellersdorf | nach 2030 |
| U5 | Kaulsdorf-Nord * | Marzahn-Hellersdorf | nach 2030 |
| U5 | Elsterwerdaer Platz * | Marzahn-Hellersdorf | nach 2030 |
| U5 | Wuhletal * | Marzahn-Hellersdorf | nach 2030 |
| U5 | Biesdorf-Süd * | Marzahn-Hellersdorf | nach 2030 |
| * stufenlos durch Rampen mit 10% Steigung (nicht barrierefrei) | |||
| U6 | Borsigwerke | Reinickendorf | 2026 ** |
| U6 | Holzhauser Straße | Reinickendorf | 2026 ** |
| U6 | Seestraße | Mitte | 2026 |
| U6 | Alt-Tempelhof | Tempelhof-Schöneberg | 2030 |
| U6 | Westphalweg | Tempelhof-Schöneberg | nach 2030 |
| ** Inbetriebnahme nach Abschluss der Maßnahmen U6 Nord (Dammsanierung) | |||
| U7 | Paulsternstraße | Spandau | 2032 |
| U7 | Rohrdamm | Spandau | 2031 |
| U7 | Mierendorffplatz | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2029 |
| U7 | Konstanzer Straße | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2028 |
| U7 | Möckernbrücke | Friedrichshain-Kreuzberg | 2029 |
| Linie | U- Bahnhof | Bezirk | Vsl. Inbetrieb- nahme (IBN) |
| U7 | Gneisenaustraße | Friedrichshain-Kreuzberg | 2028 |
| U8 | Residenzstraße | Reinickendorf | 2026 |
| U8 | Franz-Neumann-Platz | Reinickendorf | 2030 |
| U8 | Heinrich-Heine-Straße | Friedrichshain-Kreuzberg | 2028 |
| U8 | Moritzplatz | Friedrichshain-Kreuzberg | 2028 |
| U8 | Schönleinstraße | Friedrichshain-Kreuzberg | 2032 |
| U9 | Güntzelstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2029 |
| U9 | Schloßstraße | Steglitz-Zehlendorf | nach 2030“ |
Frage 3:
Wenn es Verschiebungen zu den Angaben in der Drucksache 19/ 19991 gibt, worin liegen diese jeweils begründet?
Antwort zu 3:
Die BVG beantwortet die Frage wie folgt:
„ Der Einbau neuer Aufzüge an den letzten noch nicht barrierefreien U-Bahnhöfen ist besonders komplex und zeitintensiv. Die Vorhaben erfordern die Einbindung und Abstimmung mit rund 50 betroffenen Verwaltungen, Behörden und Institutionen. Dazu gehört auch die enge Abstimmung mit den zuständigen Denkmalschutzbehörden, um denkmalpflegerische Anforderungen angemessen zu berücksichtigen und mit den Anforderungen eines barrierefreien Ausbaus in Einklang zu bringen.
Gründe für die Verschiebung ursprünglich geplanter Inbetriebnahmen sind divers und umfassen
u. a.:
- längere Dauer der Standortuntersuchung hinsichtlich #Machbarkeit,
- besondere #statische und #bautechnische Herausforderungen,komplexe #brandschutztechnische Belange,Umfangreiche #Verlegungen von Bestandsleitungen verschiedener Netzbetreiber,
- verfügbare #Personalkapazitäten
Darüber hinaus sind die Baumaßnahmen per se auf längere Dauer angelegt, da sie unter Aufrechterhaltung des Betriebs stattfinden.“
Frage 4:
Welche U-Bahn-Stationen sind aufgrund fehlender #taktiler Leitsysteme oder #audiovisueller Fahrgastinformationssysteme noch nicht barrierefrei und bis wann sollen diese jeweils eingebaut werden (bitte nach Bezirken aufgliedern!)?
Antwort zu 4:
Die BVG beantwortet die Frage wie folgt:
| „Linie | U- Bahnhof | Bezirk | Vsl. IBN |
| U1/ 3 | Möckernbrücke | Friedrichshain-Kreuzberg | nach 2030 |
| U2 | Neu-Westend | Charlottenburg-Wilmersdorf | nach 2030 |
| U2 | Kaiserdamm | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2028 & 2030 |
| U2 | Deutsche Oper | Charlottenburg-Wilmersdorf | nach 2030 |
| U2 | Anton-Wilhelm-Amo-Straße | Mitte | nach 2030 |
| U2 | Hausvogteiplatz | Mitte | 2028 |
| U2 | Rosa-Luxemburg-Platz | Mitte | 2032 |
| U2 | Senefelderplatz | Mitte | 2028 |
| U3 | Heidelberger Platz | Charlottenburg-Wilmersdorf | nach 2030 |
| U6 | Seestraße | Mitte | 2026 |
| U6 | Alt-Tempelhof | Tempelhof-Schöneberg | 2030 |
| U6 | Ullsteintraße | Tempelhof-Schöneberg | nach 2030 |
| U6 | Westphalweg | Tempelhof-Schöneberg | nach 2030 |
| U6 | Alt-Mariendorf | Tempelhof-Schöneberg | nach 2030 |
| U7 | Rohrdamm | Spandau | 2031 |
| U7 | Mierendorffplatz | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2029 |
| U7 | Konstanzer Straße | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2028 |
| U7 | Möckernbrücke | Friedrichshain-Kreuzberg | 2029 |
| U7 | Gneisenaustraße | Friedrichshain-Kreuzberg | 2028 |
| U7 | Lipschitzallee | Neukölln | 2029 |
| „Linie | U- Bahnhof | Bezirk | Vsl. IBN |
| U8 | Paracelsus-Bad | Reinickendorf | nach 2030 |
| U8 | Franz-Neumann-Platz | Reinickendorf | 2030 |
| U8 | Schönleinstraße | Friedrichshain-Kreuzberg | 2030 |
| U9 | Hansaplatz | Mitte | 2029 |
| U9 | Güntzelstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf | 2029 |
| U9 | Schloßstraße | Steglitz-Zehlendorf | nach 2030“ |
Frage 5:
Wie viele der #Tramhaltestellen sind noch nicht barrierefrei umgestaltet und für wann ist deren Umgestaltung geplant? Wie viele sollen in den Jahren 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031 und 2032 jeweils barrierefrei umgestaltet werden?
Frage 7:
Befindet sich Berlin auf dem Weg, das Ziel aus den Leitlinien der Seniorenpolitik, dass bis 2032 alle #Straßenbahnstellen barrierefrei erreichbar sind, zu erreichen?
Antwort zu 5 und 7:
Aufgrund des Sachzusammenhangs werden die Fragen 5 und 7 gemeinsam beantwortet. Die BVG beantwortet die Frage wie folgt:
„ Die BVG arbeitet kontinuierlich und mit Hochdruck an der Herstellung der vollständigen #Barrierefreiheit. Rund 72 % der Straßenbahnhaltestellen sind bereits barrierefrei (599 von 827 Haltestellen).
| Vsl. IBN | Anzahl der vsl. IBN barrierefrei ausgeba uter Richtungsha ltestellen |
| 2026 | 2 |
| 2027 | 3 |
| 2028 | 8 |
| 2029 | 23 |
| 2030 | 45 |
| 2031 | 20 |
| 2032 | 25 |
Weitere #Richtungshaltestellen werden nach 2032 barrierefrei in Betrieb genommen.“
Frage 6:
Welche Tramhaltestellen in Friedrichshain-Kreuzberg sind noch nicht barrierefrei umgestaltet und für wann ist deren Umgestaltung jeweils geplant?
Antwort zu 6:
Die BVG beantwortet die Frage wie folgt:
„ Die BVG strebt an, im Jahr 2031 folgende Richtungshaltestellen der Straßenbahn in Friedrichshain-Kreuzberg barrierefrei ausgebaut zu haben: Kopernikusstr./ Warschauer Str., Libauer Str., Simplonstr. und Wühlischstr./ Gärtnerstr. (2x).“
Frage 8:
Wie viele der Bushaltestellen in Berlin sind barrierefrei umgebaut (bitte absolut und als relativer Anteil von allen Bushaltestellen benennen!)? Wie viele wurden in den letzten fünf Jahren umgebaut und bei wie vielen ist der Umbau in den Jahren 2026, 2027, 2028, 2029, 2030 geplant (bitte nach Bezirken aufgliedern!)?
Frage 10:
Wie viele Bushaltestellen wurden von den Bezirken jeweils in den letzten fünf Jahren barrierefrei umgestaltet und wie viele sollen bis 2030 barrierefrei umgestaltet werden (Angaben bitte nach Bezirken und Jahren aufgliedern!)?
Frage 11:
Wie viele Bushaltestellen gibt es in Friedrichshain-Kreuzberg insgesamt, wieviele sind jeweils in der Zuständigkeit des Landes und der BVG, wieviele dieser wurden jeweils umgestaltet und wie sind jeweils die weiteren Planungen zum Umbau?
Antwort zu 8, 10 und 11:
Aufgrund des Sachzusammenhangs werden die Fragen 8, 10 und 11 gemeinsam beantwortet. Das Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Nach dem Bezirksamt vorliegenden Informationen sind im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf 546 Bushaltestellen vorhanden. Davon sind bisher ca. acht Bushaltestellen barrierefrei umgebaut worden. Dies entspricht einem Anteil von rund 1,5 %.
In den letzten fünf Jahren wurden fünf #Bushaltestellen nach den im Nahverkehrsplan festgelegten Kriterien barrierefrei umgebaut (darunter eine in 2023 und jeweils zwei in 2024 und 2025). Derzeit befindet sich der barrierefreie Umbau einer Bushaltestelle in der Bundesallee in der Umsetzungsplanung. Weitere konkrete Maßnahmen sind derzeit noch nicht abschließend abgestimmt.“
Das Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Der Bezirk Friedrichshain- Kreuzberg von Berlin führt keine Übersicht zu barrierefrei umgestalteten Bushaltestellen. In den letzten 5 Jahren wurden keine Bushaltestellen umgebaut. Es gibt keine Planung für Bushaltestellen für das Jahr 2026. Im Rahmen der Machbarkeitsstudie Urbanstraße sind barrierefreie Bushaltestellen vorgesehen.“
Das Bezirksamt Lichtenberg beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Das Bezirksamt führt hierzu keine gesonderte Statistik. Bushaltestellen werden im Zuge von Straßenumbaumaßnahmen oder BVG-Linienanpassungen um- bzw. neugebaut.“
Das Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Im Bezirksamt werden keine Statistiken über den vollständigen Ausbauzustand sämtlicher Bushaltestellen im Bezirk geführt.
Rund 20 Bushaltestellen wurden in den letzten fünf Jahren umgebaut. Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass eine belastbare Prognose zur Anzahl der bis zum Jahr 2030 barrierefrei umzubauenden Bushaltestellen derzeit nicht möglich ist.“
Das Bezirksamt Mitte beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Stand Mitte 2025 gab es im Bezirk Mitte 481 dauerhafte Bushaltestellen, davon 4 Betriebshaltestellen. Davon sind 68 (14 %) mit einem taktilen Leitsystem und einem Kasseler Bord ausgerüstet, 37 (8 %) mit einem taktilen Leitsystem und 376 (78 %) noch nicht barrierefrei ausgebaut.“
Das Bezirksamt Neukölln beantwortet die Fragen wie folgt:
„ In Neukölln gibt es 496 Bushaltestellen, davon sind 72 barrierefrei.
In den vergangenen fünf Jahren wurden vier Haltestellen barrierefrei umgebaut.
In diesem Jahr werden zwei Haltestellen am Vivantes Klinikum umgebaut und eine Haltestelle im Dammweg.
Für 2027 ist der barrierefreie Umbau von zwei Haltestellen im Buckower Damm geplant.“
Das Bezirksamt Pankow beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Das Bezirksamt Pankow führt keine Statistik zu der Anzahl der Bushaltestellen im Bezirk sowie deren Ausbaugrad. In den letzten Jahren wurden vier Bushaltestellen barrierefrei ausgebaut (zwei Haltestellen Falkenberger Straße/ Hansastraße; eine Haltestelle Berliner Straße; eine Haltestelle Kniprodestraße).
In den nächsten Jahren sollen fünf Bushaltestellen in der Storkower Straße zwischen
Greifswalder Straße und Kniprodestraße, sechs Bushaltestellen in der Hermann-Hesse-Straße zwischen Pastor-Niemöller-Platz und Heinrich-Mann-Straße sowie drei Bushaltestellen in der Neumannstraße barrierefrei ausgebaut werden.“
Das Bezirksamt Reinickendorf beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Eine Statistik über die Anzahl der bereits barrierefrei umgebauten Bushaltestellen wird nicht geführt.
Für das Jahr 2026 ist der barrierefreie Umbau von fünf Bushaltestellen vorgesehen. Darüber hinaus ist geplant, künftig jährlich mindestens zwei Bushaltestellen barrierefrei auszubauen. Dies gilt unabhängig von solchen Bauvorhaben, bei denen der barrierefreie Umbau von Bushaltestellen bereits Bestandteil der jeweiligen Maßnahme ist.
Bis einschließlich 2030 ist daher voraussichtlich mit dem barrierefreien Ausbau von insgesamt etwa 10 bis 15 Bushaltestellen zu rechnen.“
Das Bezirksamt Spandau beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Zwischen 2018 und 2022 wurden 15 Bushaltestellen im Bezirk Spandau barrierefrei umgebaut. Zwischen 2023 und 2026 wurden 23 Bushaltestellen im Bezirk Spandau barrierefrei umgebaut. Ab dem Sommer 2026 werden 10 weitere Bushaltstellen barrierefrei umgebaut.“
Das Bezirksamt Steglitz-Zehlendorf beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Im Bezirk Steglitz-Zehlendorf sind in den letzten fünf Jahren folgende Bushaltestellen barrierefrei umgebaut worden: Steglitzer Damm/ Munsterdamm Nordseite, Schloßstraße gegenüber vom Steglitzer Kreisel und Königsberger Str./ Hindenburgdamm.
Geplant ist der barrierefreie Umbau der beiden Bushaltstellen in der Goerzallee/ Appenzellerstr., sowie der beiden Bushaltestellen Goerzallee/ Lichterfelder Weg in 2027.
Der weitere barrierefreie Bushaltestellenausbau wird im Zuge von Straßenumbaumaßnahmen geprüft.“
Das Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Es wurden 29 Bushaltestellen barrierefrei im Bezirk Tempelhof-Schöneberg in den letzten Jahren umgebaut. Eine genaue Anzahl pro Jahr kann für die älteren, umgebauten Haltestellen nicht genannt werden. 2025 wurden drei Bushaltestellen, 1x im Rumeyplan und 2x in der Bahnhofstraße, umgebaut.
Weitere vier sind aktuell in Planung, barrierefrei umgebaut zu werden – zwei weitere im Rahmen der Umbaumaßnahme Bahnhofsstraße, eine vor der ISS Eisenacher Straße und die Verstetigung des provisorischen Buskaps am Richard-von-Weizäcker-Platz. Eine darüberhinausgehende Planung gibt es noch nicht.“
Das Bezirksamt Treptow-Köpenick beantwortet die Fragen wie folgt:
„ Derzeitig sind nach dem Datenstand des SGA Treptow-Köpenick von den o.g. ca. 530 Haltestellen ca. 120 Haltestellen barrierefrei im Sinne der Höhenanpassung zum Einstieg über die bauliche Anordnung von Sonderborden (Kasseler Borde). Insgesamt ca. 135 Bushaltestellen verfügen über ein taktiles Leitsystem.
Im Bezirk Treptow-Köpenick wurden in den letzten 5 Jahren nachfolgende Bushaltestellen barrierefrei durch Einbau von Sonderborden und taktile Leitsysteme umgebaut:
Haltestellen Mausohrweg (2 Stück gegenüberliegend), Haltestellen Baumschulenstraße / Köpenicker Landstraße (2 Stück gegenüberliegend), Haltestellen Wegedornstraße (2 Stück gegenüberliegend) und Haltestelle Semmelweisstraße (1 Stück).
Der barrierefreie Umbau von Bushaltestellen im Zeitraum ab 2026 ist für folgende Bushaltestellen geplant. In 2026 / 2027 acht Bushaltestellen im Segelfliegerdamm, in 2027 zwei Bushaltestellen im Sterndamm / Königsheideweg,
zwei Bushaltestellen in der Straße Am Seegraben – Haltestelle Alexander-Meißner- Straße und vier Bushaltestellen in der Südostallee zwischen Groß-Berliner-Damm und Rixdorfer Straße, in 2028 acht Bushaltestellen im Müggelheimer Damm.
Weitere Maßnahmen sind derzeitig nicht terminiert.“
Frage 9:
Welche 100 Bushaltestellen wurden im Rahmen des Sonderprogramms zum barrierefreien Ausbau von für Menschen mit Behinderungen besonders bedeutsamen Bushaltestellen ausgewählt, welche wurden bislang umgesetzt bzw. für wann ist deren Umsetzung jeweils geplant?
Antwort zu 9:
Die ermittelten Haltestellen können der Anlage 1 entnommen werden. Aktuell befindet sich die Finanzierung der in Rede stehenden Haltestellenumbauten noch in Klärung, daher kann noch keine Aussage zur geplanten Umsetzung getroffen werden. Sobald diese gesichert ist, können im Falle von bereits erfolgten Haltestellenumbauten Alternativstandorte mit den Bezirksämtern abgestimmt werden.
Auch für die in Anlage 1 benannten Bushaltestellen stehen darüber hinaus die üblichen Fördermöglichkeiten zur Verfügung.
Berlin, den 09.07.2026
In Vertretung Arne Herz
Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
| Rang | Haltestelle | Bezirk |
| 1 | S+U Rathaus Spandau | Spandau |
| 2 | U Osloer Straße | Mitte |
| 3 | U Turmstraße | Mitte |
| 4 | Märkisches Zentrum | Reinickendorf |
| 5 | U Leopoldplatz | Mitte |
| 6 | U Johannisthaler Chaussee (Umbau) | Neukölln |
| 7 | S+U Rathaus Steglitz | Steglitz-Zehlendorf |
| 8 | U Adenauerplatz | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 9 | Märkische Zeile | Reinickendorf |
| 10 | U Boddinstraße | Neukölln |
| 11 | Schorfheidestraße/Eichhorster Weg | Reinickendorf |
| 12 | U Berliner Straße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 13 | Erkstraße | Neukölln |
| 14 | U Walther-Schreiber-Platz | Tempelhof-Schöneberg |
| 15 | Herrfurthstraße | Neukölln |
| 16 | Drontheimer Straße | Mitte |
| 17 | Turmstraße/Lübecker Straße | Mitte |
| 18 | S+U Hermannstraße | Neukölln |
| 19 | Kleiner Tiergarten | Mitte |
| 20 | Königshorster Straße | Reinickendorf |
| 21 | Kaiser-Friedrich-Straße/Kantstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 22 | U Blissestraße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 23 | Stromstraße | Mitte |
| 24 | U Rathaus Neukölln | Neukölln |
| 25 | U Lipschitzallee | Neukölln |
| 26 | Wildmeisterdamm | Neukölln |
| 27 | U Birkenstraße | Mitte |
| 28 | Birger-Forell-Platz | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 29 | U Bülowstraße | Tempelhof-Schöneberg |
| 30 | Möllendorffstraße/Storkower Straße | Lichtenberg |
| 31 | U Hohenzollernplatz | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 32 | Güntzelstraße/Uhlandstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 33 | Gerichtstraße | Mitte |
| 34 | Liebenwalder Straße | Lichtenberg |
| 35 | Kaiser-Wilhelm-Platz | Tempelhof-Schöneberg |
| 36 | Falkenberger Straße/Berliner Allee | Pankow |
| 37 | Osloer Straße/Prinzenallee | Mitte |
| 38 | Dominicusstraße/Hauptstraße | Tempelhof-Schöneberg |
| 39 | Turmstraße/Beusselstraße | Mitte |
| 40 | Greifswalder Straße/Ostseestraße | Pankow |
| 41 | Albertinenstraße | Pankow |
| 42 | Cecilienstraße/Hellersdorfer Straße | Marzahn-Hellersdorf |
| 43 | U Hermannplatz/Sonnenallee | Neukölln |
| 44 | S+U Wittenau | Reinickendorf |
| 45 | U Breitenbachplatz | Steglitz-Zehlendorf |
| 46 | U Wittenbergplatz | Tempelhof-Schöneberg |
| 47 | Neue Bergstraße | Spandau |
| 48 | U Seestraße | Mitte |
| 49 | Kufsteiner Straße | Tempelhof-Schöneberg |
| 50 | Eiswerderstraße | Spandau |
| 51 | U Kottbusser Tor | Friedrichshain-Kreuzberg |
| 52 | Goebenstraße | Tempelhof-Schöneberg |
| 53 | Zossener Brücke | Friedrichshain-Kreuzberg |
| 54 | Landhausstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 55 | U Wilmersdorfer Straße/Kantstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 56 | Mirbachplatz | Pankow |
| 57 | Pariser Straße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 58 | U Amrumer Straße | Mitte |
| 59 | U Prinzenstraße | Friedrichshain-Kreuzberg |
| 60 | Sonnenallee/Pannierstraße | Neukölln |
| 61 | U Kurfürstenstraße | Tempelhof-Schöneberg |
| 62 | S+U Bundesplatz | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 63 | Lietzenburger Straße/Uhlandstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 64 | Wilmsstraße | Friedrichshain-Kreuzberg |
| 65 | Neue Filandastraße | Steglitz-Zehlendorf |
| 66 | Albertstraße | Tempelhof-Schöneberg |
| 67 | U Jakob-Kaiser-Platz | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 68 | Auguste-Viktoria-Klinikum | Tempelhof-Schöneberg |
| 69 | Insulaner | Steglitz-Zehlendorf |
| 70 | U Schloßstraße | Steglitz-Zehlendorf |
| 71 | Brunsbütteler Damm/Ruhlebener Straße | Spandau |
| 72 | U Richard-Wagner-Platz | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 73 | Cranachstraße | Steglitz-Zehlendorf |
| 74 | Klinikum Neukölln (zuvor Kolibriweg) | Neukölln |
| 75 | Maxstraße | Mitte |
| 76 | U Kleistpark | Tempelhof-Schöneberg |
| 77 | U Nauener Platz | Mitte |
| 78 | U Kochstraße/Checkpoint Charlie | Friedrichshain-Kreuzberg |
| 79 | Fontanestraße/Flughafenstraße | Neukölln |
| 80 | Hohenstaufenstraße | Tempelhof-Schöneberg |
| 81 | U Kaulsdorf-Nord | Marzahn-Hellersdorf |
| 82 | Am Volkspark | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 83 | U Friedrich-Wilhelm-Platz | Tempelhof-Schöneberg |
| 84 | U Hermannplatz/Urbanstraße | Friedrichshain-Kreuzberg |
| 85 | Otto-Suhr-Allee/Leibnizstraße | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 86 | Prerower Platz | Lichtenberg |
| 87 | Winterfeldtplatz | Tempelhof-Schöneberg |
| 88 | Hermannstraße/Mariendorfer Weg | Neukölln |
| 89 | U Hermannplatz | Neukölln |
| 90 | Warburgzeile | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 91 | U Hermannplatz/Karl-Marx-Straße | Neukölln |
| 92 | S Sonnenallee | Neukölln |
| 93 | Braillestraße | Steglitz-Zehlendorf |
| 94 | S Messe Nord/ICC | Charlottenburg-Wilmersdorf |
| 95 | Senftenberger Ring Nord | Reinickendorf |
| 96 | Alt-Moabit/Gotzkowskystraße | Mitte |
| 97 | U Alt-Tegel | Reinickendorf |
| 98 | U Moritzplatz | Friedrichshain-Kreuzberg |
| 99 | Gesundheitszentrum | Neukölln |
| 100 Johannesstift Spandau |
www.berlin.de
https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-26488.pdf