– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
13.12.2023
„Verbindung fällt aus“ – wohl jeder Berliner und jede Berlinerin hat in den vergangenen Wochen diese Nachricht auf der Digitalanzeige an irgendeiner #Bushaltestelle lesen müssen. Die Berliner Verkehrsbetriebe GmbH (#BVG) haben zuletzt am Sonntag das Angebot auf 44 #Buslinien #eingeschränkt – das Angebot liegt damit sechs Prozent unter dem, was eigentlich vorgegeben ist.
„Bus: Was gegen den Personalmangel bei der BVG getan werden könnte, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesen20.06.2023
Frage 1:
Welche #ÖPNV-Linien in Berlin fahren in den #Ferienzeiten 2023/ 2024 mit einem #ausgedünnten #Fahrplan? Bitte um Begründung.
Frage 2:
In welchen Ferien sind die Fahrpläne jeweils #ausgedünnt? Frage 3:
Wie stark wird die #Taktung je Linie und Ferienzeit ausgedünnt? Bitte auflisten. Frage 4:
Welche empirische Grundlage (#Fahrgastzählung etc.) führt zu der Annahme, eine #Ausdünnung der Fahrpläne sei während der Ferienzeit zu rechtfertigen?
„Fahrplan: Mobilität in den Ferien, aus Senat“ weiterlesen09.05.2023
Der #Straßenbahnfahrer brachte es auf den Punkt. „Und täglich grüßt das #Murmeltier“, sagte der Mitarbeiter der Berliner Verkehrsbetriebe (#BVG). Genervt forderte er seine #Fahrgäste auf, die Bahn vorzeitig zu verlassen und zu laufen.
Es war nicht das erste Mal. Fast an jedem Arbeitstag muss das Landesunternehmen den #Straßenbahn- und #Busverkehr im Zentrum von #Köpenick unterbrechen, weil der Stau in der #Bahnhofstraße zu zäh ist. Regelmäßig muss die BVG vor dem #Individualverkehr #kapitulieren – auch am Dienstag wieder. Die Gefahr besteht, dass das noch jahrelang so weitergehen wird. Der Senat kann entnervten Nahverkehrsnutzern kurzfristig keine Hoffnung machen.
„Bus + Straßenbahn: Stau und Stress in Köpenick: Verkehrschaos könnte noch Jahre andauern, Fast täglich muss die BVG in der Bahnhofstraße vor den vielen Autos kapitulieren., aus Berliner Zeitung“ weiterlesen31.03.2023
Frage 1:
Weshalb wird der #SEV mit Bussen innerhalb Berlins u.a. über die #Rathausstraße in 12105 Berlin geleitet und nicht über den #Mariendorfer bzw. #Tempelhofer Damm?
Antwort zu 1:
Zur Festlegung der #Streckenführung des Schienenersatzverkehrs wird von der DB eine Route geplant und vom #Fachpersonal abgefahren. In die Festlegung der endgültigen Route fließen neben einer kurzen #Reisezeit für die Fahrgäste auch die #Befahrbarkeit der Route mit Bussen und auftretende #Baumaßnahmen ein. Dabei wird keine Bewertung durchgeführt, welche Route
genommen werden würde, wenn ein einzelner Einflussfaktor nicht auftreten würde, maßgeblich ist stets eine Gesamtbetrachtung der Verbindung zwischen zwei Zugangsstellen des #Schienenpersonennahverkehrs (#SPNV), zwischen denen der #Bahnverkehr ersetzt werden soll.
Frage 1:
Wie bringt sich der Senat in die Planung für den #Neubau der #Straßen in der #Cité Foch ein?
a. Welche Straßen werden aus welchen Gründen als Hauptstraßen eingeordnet?
b. Welche Maßnahmen werden zur #Verkehrsberuhigung und zur Erhöhung der #Verkehrssicherheit ergriffen?
c. Wie bewertet der Senat vor diesem Hintergrund das Vorhaben, den Verkehr künftig über die Rue Racine nach Waidmannslust zu lenken, indem ein Teilstück der Avenue Charles de Gaulle als Privatstraße gewidmet werden
soll?
Antwort zu 1:
Das Bezirksamt Reinickendorf antwortet hierzu:
„Die Straßen in der Cité Foch befinden sich in der Straßenbaulast des Bezirks Reinickendorf und werden über einen Erschließungsvertrag von der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) hergestellt.“
https://aerobuzz.de/aero-kultur/tempelhof-wird-2023-sein-100-jaehriges-bestehen-feiern/
Tempelhof! An diesem Namen kommt niemand vorbei, der sich mit dem Beginn der #Verkehrsluftfahrt, insbesondere in Europa, beschäftigt. In diesem Jahr wird der #Flugplatz im Herzen Berlins 100 Jahre alt.
Die ersten #Motorflüge auf dem #Tempelhofer Feld erfolgten schon im Jahre 1909 durch Armand #Zipfel, gefolgt von Vorführungen durch Orville #Wright im selben Jahr. Sie legten den Grundstein für die fliegerische Nutzung des Geländes. Am 21. Februar 1923 wurde der Beschluss zum Bau des Flughafens #Tempelhof gefasst. Anschließende Erprobungsflüge durch die #Junkers #Fluggesellschaft mit Junkers #F13 bestätigten die Eignung des Geländes für diesen Zweck.
„Flughäfen: Tempelhof wird 2023 sein 100-jähriges Bestehen feiern, aus Aerobuzz“ weiterlesenDer #Britzer #Tunnel der #A100 erfüllt aktuelle Anforderungen an die #Sicherheit nicht. Das betrifft #Fluchtwegabstände oder #Lautsprecher.
Der Britzer Tunnel der A100 entspricht nicht den aktuellen Sicherheitsstandards in Deutschland. Das hat die bundeseigene Autobahn GmbH auf eine Anfrage des Grünen-Abgeordneten Harald Moritz mitgeteilt, die der Berliner Morgenpost vorab vorliegt. Mit Blick auf die hierzulande geltenden „Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von #Straßentunneln“ werden verschiedene Anforderungen nicht erfüllt, das betrifft etwa die Fluchtwegabstände oder eine optische Markierung der Fluchttüren.
Hintergrund von Moritz’ Anfrage ist, dass Anfang Juni zwei Fahrraddemonstrationen das Durchfahren des 1713 Meter langen Tunnels von der Versammlungsbehörde untersagt wurde. Begründet wurde das mit Sicherheitsaspekten, Autobahntunnel seien nicht für den Personen- und Radverkehr ausgelegt, hieß es. So seien Anzahl und Abstände der #Fluchtwege an der Zahl an Menschen ausgerichtet, die durchschnittlich mit Kraftfahrzeugen in dem Tunnelabschnitt unterwegs seien. Bei solchen Demonstrationen werde die Zahl aber deutlich überschritten, so die Antwort auf eine erste Anfrage von Moritz – der nun Zweifel an der Sicherheit des Tunnels, auch für den Kfz-Verkehr, äußert.
Britzer Tunnel im Vorjahr 45 Mal wegen hohem #Verkehrsaufkommen gesperrt
Dabei ist der Tunnel Ortsteil Britz ein wichtiger und stark genutzter Teil der Autobahn A100. 135.000 Autos sind dort im Durchschnitt täglich unterwegs und die Zahl könnte Prognosen zufolge noch zunehmen. Denn wer aus Berlin kommend mit dem Auto zum Flughafen Berlin Brandenburg (BER) fährt, …
Der sechsspurige Ausbau der #Autobahn #10 im Norden Berlins sorgt immer wieder für Verkehrsbehinderungen. Nun ist schon bald eine #Vollsperrung nötig. Bereits zum Ferienbeginn am Wochenende rechnet der #ADAC mit #Staus und Verzögerungen.
Die Autobahn 10 muss Anfang Juli im Berliner Norden mehrere Tage voll gesperrt werden. Das teilte das Unternehmen Havellandautobahn am Donnerstag mit. Betroffen sei der Bereich am Dreieck Pankow in Fahrtrichtung Frankfurt (Oder) sowie die Strecke zwischen Dreieck Pankow und Barnim in Fahrtrichtung Rostock.
Die Vollsperrungen sollen von 2. Juli um 22 Uhr bis zum 4. Juli um 14 Uhr bestehen. Entsprechend beschilderte Umleitungen würden eingerichtet, hieß es weiter. Grund für die Vollsperrungen sind notwendige Arbeiten an einer Brücke. Die Brückenbauarbeiten sind Teil des sechsspurigen Ausbaus der Autobahn 10. Der Ausbau sorgt immer wieder für Verkehrsbehinderungen.
ADAC rechnet mit Staus und Verzögerung
Der ADAC rechnet derweil zum Beginn der Sommerferien mit einem erhöhten #Verkehrsaufkommen. Am Wochenende seien Staus und Verzögerungen auf den Autobahnen in Berlin und Brandenburg zu erwarten. Vor allem die Baustellen auf der Autobahn 10 am nördlichen Berliner Ring …
www.berlin.de
Frage 1:
Wie oft mussten 2020 die Berliner #Autobahntunnel #gesperrt werden bzw. einzelne #Fahrstreifen oder #Zufahrten beschränkt werden? Bitte die Tunnelsperrungen nach Fahrtrichtung, unterteilt nach #Unfällen, hohem #Verkehrsaufkommen und sonstigen Gründen, auflisten.
Frage 1.1:
Welche Veränderungen zeigen sich dabei zum Vorjahr?
Antwort zu 1 und 1.1:
Anzahl und Art der Sperrungen sowie die Veränderungen zum Vorjahr können den nachstehenden Tabellen entnommen werden:
| Sperrungen des Tunnel #Ortsteil Britz – #TOB | |||||
| Jahr | Unfall | hohes Verkehrsauf- kommen | Sonstige | kurzzeitige Sperrung eines Fahrstreifens vor dem Tunnel und ggf. der Zufahrten Buschkrugallee und Britzer Damm (Zuflusssteuerung) | Sperrung einzelner Fahrstreifen |
| 2012 | 7 Nord/ 4 Süd | 22 Nord/ 2 Süd | 25 Nord/ 12 Süd/ 2 Voll | 481 Nord/ 46 Süd | 214 Nord / 182 Süd |
| 2013 | 4 Nord/ 5 Süd | 37 Nord/ 5 Süd | 10 Nord/ 6 Süd/ 0 Voll | 479 Nord/ 33 Süd | 217 Nord / 196 Süd |
| 2014 | 5 Nord/ 6 Süd | 44 Nord / 7 Süd | 15 Nord/ 12 Süd/ 1 Voll | 508 Nord / 32 Süd | 287 Nord / 210 Süd |
| 2015 | 8 Nord/ 5 Süd | 18 Nord / 8 Süd | 13 Nord/ 15 Süd/ 1 Voll | 464 Nord / 18 Süd | 280 Nord / 176 Süd |
| 2016 | 11 Nord/ 7 Süd | 13 Nord / 1 Süd | 12 Nord/ 17 Süd/ 2 Voll | 559 Nord / 11 Süd | 185 Nord / 195 Süd |
| 2017 | 2 Nord/ 4 Süd | 4 Nord / 5 Süd | 6 Nord/ 8 Süd/ 0 Voll | 270 Nord / 19 Süd | 122 Nord / 106 Süd |
| 2018 | 1 Nord / 6 Süd | 19 Nord / 8 Süd | 10 Nord / 16 Süd | 686 Nord / 9 Süd | 157 Nord / 171 Süd |
| 2019 | 8 Nord / 10 Süd | 41 Nord / 7 Süd | 14 Nord / 10 Süd | 836 Nord / 6 Süd | 182 Nord / 153 Süd |
| 2020 | 11 Nord/ 5 Süd | 17 Nord / 28 Süd | 13 Nord / 14 Süd | 365 Nord / 10 Süd | 166 Nord / 161 Süd |
Nord: Fahrtrichtung AK Schöneberg Süd: Fahrtrichtung Dresden
Voll: Beide Fahrtrichtungen
| Sperrungen der Tunnel auf der BAB A 113 Tunnel #Alt-Glienicke (#TAG) und Tunnel #Rudower Höhe (#TRH) | ||||
| Jahr | Unfall | hohes Verkehrsauf- kommen | Sonstige | Sperrung einzelner Fahrstreifen |
| 2012 | 8 Nord/ 0 Süd | 0 Nord/ 0 Süd | 76 Nord/ 64 Süd/ 1 Voll | 296 Nord/ 232 Süd |
| 2013 | 3 Nord/ 2 Süd | 0 Nord/ 0 Süd | 137 Nord/ 72 Süd/ 0 Voll | 247 Nord/ 219 Süd |
| 2014 | 1 Nord/ 1 Süd | 0 Nord/ 0 Süd | 68 Nord/ 13 Süd/ 0 Voll | 184 Nord/ 177 Süd |
| 2015 | 5 Nord / 2 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 83 Nord / 16 Süd / 0 Voll | 212 Nord / 198 Süd |
| 2016 | 5 Nord / 1 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 86 Nord / 53 Süd / 0 Voll | 252 Nord / 236 Süd |
| 2017 | 2 Nord / 1 Süd | 0 Nord / 2 Süd | 28 Nord / 36 Süd / 0 Voll | 217 Nord / 244 Süd |
| 2018 | 4 Nord / 2 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 17 Nord / 21 Süd / 0 Voll | 235 Nord / 237 Süd |
| 2019 | 1 Nord / 2 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 24 Nord / 55 Süd | 252 Nord / 270 Süd |
| 2020 | 6 Nord / 1 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 16 Nord / 26 Süd | 187 Nord / 193 Süd |
Nord: Fahrtrichtung AK Schöneberg Süd: Fahrtrichtung Dresden
Voll: Beide Fahrtrichtungen
| Sperrungen des Tunnel #Flughafen Tegel – #TFT | ||||
| Jahr | Unfall | hohes Verkehrsauf- kommen | Sonstige | Sperrung einzelner Fahrstreifen |
| 2012 | 3 Nord/ 7 Süd | 36 Nord/ 77 Süd | 23 Nord/ 4 Süd | nicht erhoben |
| 2013 | 8 Nord/ 13 Süd | 26 Nord/ 155 Süd | 15 Nord/ 17 Süd | nicht erhoben |
| 2014 | 4 Nord/ 2 Süd | 27 Nord/ 143 Süd | 19 Nord/ 11 Süd | nicht erhoben |
| 2015 | 15 Nord/ 8 Süd | 17 Nord/ 105 Süd | 46 Nord/ 24 Süd | 100 Nord / 123 Süd |
| 2016 | 6 Nord/ 8 Süd | 13 Nord/ 47 Süd | 52 Nord/ 31 Süd | 157 Nord / 154 Süd |
| 2017 | 3 Nord/ 6 Süd | 4 Nord/ 95 Süd | 30 Nord/ 15 Süd | 142 Nord/ 114 Süd |
| 2018 | 4 Nord / 10 Süd | 15 Nord / 25 Süd | 41 Nord / 27 Süd | 128 Nord / 133 Süd |
| 2019 | 3 Nord / 6 Süd | 39 Nord / 54 Süd | 38 Nord / 25 Süd | 197 Nord / 128 Süd |
| 2020 | 5 Nord/ 16 Süd | 14 Nord/ 20 Süd | 8 Nord / 16 Süd | 157 Nord/ 116 Süd |
Nord: Fahrtrichtung AK Oranienburg Süd: Fahrtrichtung AD Charlottenburg Voll: Beide Fahrtrichtungen
| Sperrungen des Tunnel #Tegel Ortskern – #TTO | ||||
| Jahr | Unfall | hohes Verkehrsauf- kommen | Sonstige | Sperrung einzelner Fahrstreifen |
| 2012 | 1 Nord/ 0 Süd | 0 Nord/ 0 Süd | 0 Nord/ 6 Süd | nicht erhoben |
| 2013 | 0 Nord/ 0 Süd | 0 Nord/ 0 Süd | 1 Nord/ 11 Süd | nicht erhoben |
| 2014 | 0 Nord/ 2 Süd | 0 Nord/ 3 Süd | 3 Nord/ 14 Süd | nicht erhoben |
| 2015 | 1 Nord / 1 Süd | 0 Nord / 1 Süd | 15 Nord / 21 Süd | 108 Nord / 117 Süd |
| 2016 | 0 Nord / 2 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 4 Nord / 13 Süd | 98 Nord / 95 Süd |
| 2017 | 0 Nord / 0 Süd | 0 Nord / 1 Süd | 4 Nord / 9 Süd | 106 Nord / 114 Süd |
| 2018 | 0 Nord / 2 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 4 Nord / 19 Süd | 114 Nord / 118 Süd |
| 2019 | 1 Nord / 1 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 7 Nord / 15 Süd | 84 Nord / 82 Süd |
| 2020 | 1 Nord/ 3 Süd | 0 Nord / 0 Süd | 13 Nord / 17 Süd | 73 Nord/ 70 Süd |
Nord: Fahrtrichtung AK Oranienburg Süd: Fahrtrichtung AD Charlottenburg Voll: Beide Fahrtrichtungen
| Sperrung #Einfahrt #Siemensdamm, Zufahrt #Antonienstr., TFT hohes VK | |||
| Jahr | Siemensdamm | Antonienstr. | TFT |
| 2012 | 266 | 451 | 36 Nord / 77 Süd |
| 2013 | 355 | 455 | 26 Nord / 155 Süd |
| 2014 | 398 | 409 | 27 Nord/ 143 Süd |
| 2015 | 468 | 403 | 17 Nord/ 105 Süd |
| 2016 | 554 | 452 | 13 Nord/ 47 Süd |
| 2017 | 485 | 456 | 4 Nord/ 95 Süd |
| 2018 | 516 | 448 | 15 Nord / 25 Süd |
| 2019 | 574 | 507 | 39 Nord / 54 Süd |
| 2020 | 390 | 370 | 15 Nord / 21 Süd |
Frage 1.2:
Ist dabei ein #Verkehrsrückgang durch die Coronapandemie feststellbar? Wie ist dabei das Verhältnis der Beschränkungen in den ersten drei Monaten zum Rest des Jahres?
Antwort zu 1.2:
Die #Verkehrsdaten der Dauerzählstellen auf den Bundesautobahnen werden von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) veröffentlicht. Bisher erfolgte noch keine Veröffentlichung der Daten für das Jahr 2020, daher können hierzu keine Angaben gemacht werden.
Frage 2:
Gibt es bestimmte Wochentage und Tageszeiten, in denen sich Sperrungen oder Zufahrtsbeschränkungen häufen? Wenn ja, welche Zeiten, Wochentage und Fahrtrichtungen sind davon betroffen?
Antwort zu 2:
Die einzelnen Sperrungen des Tunnels Ortsteil Britz in Fahrtrichtung Nord einschließlich der Zufahrten Britzer Damm und Buschkrugallee sowie die einzelnen Sperrungen des Tunnels Flughafen Tegel in Fahrtrichtung Süd einschließlich der Zufahrt Antonienstraße mussten mehrheitlich werktags zur Verkehrsspitze in den Morgenstunden durchgeführt werden. Bei sonstigen Tunnelsperrungen ist in beiden Fahrtrichtungen keine zeitliche Ausprägung erkennbar.
Frage 4:
Welche #umliegenden Straßen sind von den Tunnelsperrungen und #Zufahrtsbeschränkungen besonders betroffen? Wie wirken sich die Tunnelsperrungen und Zufahrtsbeschränkungen auf das umliegende Straßennetz aus?
Antwort zu 4:
Bei Sperrungen bzw. Zufahrtsbeschränkungen kommen die ausgewiesenen Bedarfsumleitungsstrecken zum Tragen. Diese sind:
Tunnel Tegel Ortskern (TTO):
Bedarfsumleitung U1/2 über AS Holzhauser Str. – Holzhauser Str. – Berliner Str. – Waidmannsluster Damm – AS Waidmannsluster Damm
Tunnel Flughafen Tegel (TFT):
Bedarfsumleitung U 10/11 über Kurt-Schumacher-Damm – ehemalige Bundesautobahn (BAB) A105
Tunnel Ortsteil Britz (TOB):
Bedarfsumleitung U 7/8 über AS Gradestr. – Gradestr. – Blaschkowallee – Späthstr. – AS-Späthstr.
Tunnel Alt-Glienicke (TAG) und Tunnel Rudower Höhe (TRH):
Bedarfsumleitung über U 16/17 über AS Adlershof – Ernst-Ruska-Ufer – Köpenicker Str. – Adlergestell – Am Seegraben – BAB A117
In den Spitzenstunden ist davon auszugehen, dass der Verkehr, der auf den Berliner Bundesautobahnen fährt, nicht in vollem Umfang durch die genannten Umleitungstrecken aufgefangen werden kann, da diese schon ausgelastet sind. Bei diesem Zustand beschränken sich die Auswirkungen nicht nur auf die ausgeschilderten Umleitungsstrecken, sondern durchaus auch auf das weiterführende Straßennetz in der Umgebung. Es kommt in diesen Fällen zu einer Steigerung der Fahrzeiten für die Verkehrsteilnehmenden und Staus können nicht vermieden werden.
In den verkehrsarmen Zeiten hingegen, besonders in den Nachtstunden, können die ausgeschilderten Umleitungsstrecken den Verkehr normalerweise ohne große Einschränkungen für den Verkehrsfluss auffangen. Daher werden Wartungsarbeiten auf den Berliner Bundesautobahnen in dieser Zeit durchgeführt.
Frage 5:
Gibt es Veränderungen beim Verlauf der #Umleitungsstrecken? Wenn ja, wo und was ist dort neu?
Antwort zu 5:
Nein, es wurden keine neuen oder veränderten Umleitungsstrecken dauerhaft straßenverkehrsbehördlich angeordnet.
Frage 6:
Welche Möglichkeiten sieht der Senat Tunnelsperrungen und Zufahrtsbeschränkungen zu verhindern oder zumindest zu vermindern.
Antwort zu 6:
Die bis 31.12.2020 zuständige Abteilung VI der SenUVK (ehem. Verkehrslenkung Berlin) hatte bezüglich Tunnelsperrungen und Zufahrtsbeschränkungen die RABT (Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln) anzuwenden. Die aktuell gültige Fassung lässt einen weitergehenden Verzicht auf Sperrungen und Zufahrtsbeschränkungen, als bisher praktiziert, nicht zu.
Ab 01.01.2021 ist die Autobahn GmbH des Bundes (AdB) für die Bundesautobahnen in Berlin zuständig.
Berlin, den 23.03.2021 In Vertretung
Ingmar Streese Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz
Am 23. Februar schließt die #Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (#FBB) das Terminal 5 des #BER (ehemals Flughafen #Schönefeld) für zunächst ein Jahr. Durch die Corona-Pandemie sind die #Passagierzahlen weltweit sehr stark zurückgegangen. Das führt dazu, dass das erwartete #Verkehrsaufkommen bis auf Weiteres vollständig am Terminal 1 abgefertigt werden kann. Die Ersparnis durch die Konzentration des Flugverkehrs auf das Terminal 1 beträgt rund 25 Millionen Euro im Jahr.
Auch das neue vollständig fertiggestellte und betriebsbereite Terminal 2 wird zunächst noch nicht in Betrieb genommen. Sobald die Passagierzahlen wieder steigen, werden die Abfertigungskapazitäten der Terminals 2 und im Weiteren auch Terminal 5 schrittweise und bedarfsgerecht einbezogen.
#SunExpress startet bereits am 1. Februar vom Terminal 1
Der Umzug der Fluglinien vom Terminal 5 zum Terminal 1 wird sukzessive vollzogen. Als erste Airline verlegt SunExpress am 1. Februar seine Passagierabfertigung vom Terminal 5 ins Terminal 1. Am 22. Februar verlässt die letzte #Airline Schönefeld und damit endet dann vorübergehend der Betrieb im Terminal 5 und der Verkehr wird vorerst ausschließlich auf das Terminal 1 konzentriert. Für den Zeitraum bis zum 23. Februar werden die Fluggäste von Terminal 5 gebeten, sich bei ihrer Airline oder auf berlin-airport.de über mögliche Veränderungen bei Abflug und Ankunft zu informieren.
Engelbert Lütke #Daldrup, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH: „Die Flughafengesellschaft muss auch in diesem Jahr davon ausgehen, dass die Passierzahlen weit hinter dem #Vorkrisenniveau zurückbleiben. Wir gehen für 2021 von rund 10 Mio. Passagieren aus, die wir sicher und bequem im Terminal 1 abfertigen können. Dieser Schritt reduziert im Jahr die Kosten und Aufwendungen um rund 25 Mio. Euro. Das Terminal 5 steht uns bei Bedarf sehr schnell zur Verfügung. Der #Schlummerbetrieb ist so organsiert, dass das Terminal 5, wenn es wieder gebraucht wird, innerhalb weniger Wochen erneut in Betrieb gehen kann.“
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