15.09.2026
Frage 1:
Wie hoch war die #Pünktlichkeit, #Zuverlässigkeit und #Regelmäßigkeit der Linien #U1, #U2, #U3, #U4, #U5, #U6, #U7, #U8 und #U9 seit Januar 2023? Bitte um Auflistung nach Monat und Linie.
Antwort zu 1:
Die #Pünktlichkeitsquoten sind der Anlage 1 zu entnehmen, die Zuverlässigkeitsquoten der Anlage 2 und die Regelmäßigkeitsquoten der Anlage 3.
Frage 2:
Welche #Personenbeförderungskapazitäten sind für die in Frage 1 genannten Linien vorgesehen? Bitte um Auflistung von planmäßig vereinbarten #Takten und Anzahl der #Wagen je Zug je Linie sowie die Anzahl der Personen, die pro Stunde befördert werden können.
Antwort zu 2:
Die BVG teilt hierzu mit:
„ Das #Platzangebot im Kleinprofil (Linien U1 bis U4) liegt bei 298 und im Großprofil (Linien U5 bis U9) bei 470 Personen je 4-Wagen-Einheit.
Darstellung der Hauptverkehrszeit (HVZ):
U1: 10‘-Takt à 8 Wagen, Kapazität: 3.408 #Personen pro Stunde und Richtung
U2: 4‘-Takt à 8 Wagen, Kapazität: 8.520 Personen pro Stunde und Richtung
U3: 5‘-Takt à 6 Wagen, Kapazität: 5.112 Personen pro Stunde und Richtung
U4: 5‘-Takt à 2 Wagen, Kapazität: 1.704 Personen pro Stunde und Richtung
U5: 4 2/ 3‘-Takt à 6 Wagen, 9.062 Personen pro Stunde und Richtung
U6: 4 1/ 3‘-Takt à 6 Wagen, 9.806 Personen pro Stunde und Richtung
U7: 5‘-Takt à 6 Wagen, 8.496 Personen pro Stunde und Richtung
U8: 5‘-Takt à 6 Wagen, 8.496 Personen pro Stunde und Richtung
U9: 4‘-Takt à 6 Wagen, 10.620 Personen pro Stunde und Richtung“
Frage 3:
Wie häufig und in welchem Ausmaß musste seit Januar 2023 vom geplanten #Zugmaterial abgewichen werden? Bitte um Auflistung nach Monat und #Erfüllungsquote der Regelkapazität.
Antwort zu 3:
Die gewünschte Übersicht ist der Anlage 4 zu entnehmen.
Frage 4:
Wie viele ausgefallene Nutzkilometer gab es auf den unter Frage 1 genannten Linien seit Januar 2023? Bitte um einzelne Auflistung nach Monaten und in Relation zu den eigentlich vorgesehenen Nutzkilometern.
Antwort zu 4:
Die Regelleistung (vorgesehene #Nutzkilometer) und Ausfälle sind der Anlage 5 zu entnehmen.
Frage 5:
Welche #Durchschnittsgeschwindigkeit erreichen die U-Bahnlinien der BVG insgesamt und wie hat sich diese seit Januar 2023 entwickelt?
Antwort zu 5:
In der Antwort zur Schriftlichen Anfrage 19/ 24551 ist die Entwicklung von 2019 zu 2024 dokumentiert.
Frage 6:
Welche Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht jede Linie und wie haben sich diese seit Januar 2023 entwickelt?
Antwort zu 6:
In der Antwort zur Schriftlichen Anfrage 19/ 24551 ist die Entwicklung von 2019 zu 2024 dokumentiert.
Frage 7:
Welches sind die langsamsten U-Bahnlinien und was muss aus Sicht der BVG geschehen, um deren Durchschnittsgeschwindigkeiten zu erhöhen?
Antwort zu 7:
In der Antwort zur Schriftlichen Anfrage 19/ 24551 sind die mit dem letzten Stand 2024 langsamsten Linien dokumentiert.
Frage 8:
Wie wirkt sich die #Einflottung der neuen Wagen der Baureihen J und JK nach Einschätzung der BVG auf die oben beschriebenen Kennwerte der Berliner U-Bahn aus?
Antwort zu 8:
Die BVG teilt hierzu mit:
„ Die Einflottung der neuen Fahrzeuge der Baureihen J und JK trägt zur weiteren Stabilisierung des U-Bahn-Betriebs bei. Durch die höhere Fahrzeugverfügbarkeit können die vorgesehenen Takte und Zuglängen verlässlicher angeboten sowie Kapazitäten im Netz gestärkt werden. Die bisherigen Erfahrungen mit den neuen Baureihen zeigen eine deutliche Verbesserung der Zuverlässigkeit.“
Frage 9:
Welches sind aus Sicht der BVG die Hauptgründe für weiter bestehende Störungen im Normalbetrieb?
Antwort zu 9:
Die BVG teilt hierzu mit:
„ Störungen im Normalbetrieb entstehen aus einer Vielzahl unterschiedlicher Ursachen, von denen ein erheblicher Teil nur begrenzt durch die BVG beeinflussbar ist.
Neben technischen Störungen an Fahrzeugen und Zugsicherungsanlagen zählen hierzu insbesondere das Offenhalten von Türen, die missbräuchliche Betätigung von Notsignalen und Alarmgriffen, Personen oder Gegenstände im Gleis sowie medizinische Notfälle und Auseinandersetzungen zwischen Fahrgästen. Auch Vandalismus an Fahrzeugen und Anlagen kann den regulären Betriebsablauf beeinträchtigen. Solche Ereignisse können kurzfristige Unterbrechungen und Verzögerungen verursachen, auch wenn die BVG fortlaufend Maßnahmen zur Stabilisierung des Betriebs ergreift.“
Frage 10:
Was muss aus Sicht der BVG geschehen, damit die oben beschriebenen Kennwerte weiter verbessert werden können?
Antwort zu 10:
Die BVG teilt hierzu mit:
„ Um die #Kennwerte der Berliner U-Bahn weiter zu verbessern, setzt die BVG die #Erneuerung ihrer #Fahrzeugflotte konsequent fort. Zugleich braucht es verlässliche politische und finanzielle Rahmenbedingungen, um die Flottenerneuerung, die #Modernisierung der Infrastruktur und die Einführung des digitalen Zugsicherungssystems #CBTC dauerhaft abzusichern. Darüber hinaus können eine verbesserte #Videotechnik zur Prävention von Straftaten und zur Verringerung von Betriebsvorkommnissen sowie ein rücksichtsvolles Verhalten der Fahrgäste, insbesondere an den #Fahrzeugtüren, zu einem stabileren Betrieb beitragen.“
Frage 11:
Wie beurteilt der Senat seine Handlungsmöglichkeiten zur Erreichung dieses Ziels?
Antwort zu 11:
Der laufende Ersatz des veralteten Fahrzeugparks durch weniger störanfällige Neufahrzeuge, die im Rahmen des Verkehrsvertrages durch das Land Berlin finanziert werden, wirkt sich – bei entsprechender Finanzwirkung aufgrund des hohen Investitionsbedarfes – positiv auf die Zuverlässigkeit und Beförderungskapazität (Anzahl der Wagen der Züge) der U-Bahn-Linien aus. Darüber hinaus liegt die operative Steuerung des Betriebs im Sinne positiver Kennzahlen im Verantwortungsbereich der BVG.
Frage 12:
Wann ist eine Rückkehr vom Ausnahme- zum #Normalfahrplan auf allen Linien vorgesehen?
Antwort zu 12:
Seit 12.01.2026 gelten keine Ausnahmefahrpläne mehr bei der U-Bahn. Abweichungen von den bestellten Fahrplänen bestehen nur noch zeitweise aufgrund von Baumaßnahmen oder Infrastrukturstörungen, wie aktuell auf dem Kreuzberger U1-/ U3-Viadukt, weshalb dort bis auf Weiteres die U1 nicht verkehrt.
Frage 13:
Wie beurteilt der Regierende Bürgermeister zum Ende seiner Amtszeit sein Versprechen, bis Anfang 2025 den Normalfahrbetrieb wieder herzustellen?
Antwort zu 13:
Der Regierende Bürgermeister hat stets deutlich gemacht, dass die Berlinerinnen und Berliner einen verlässlichen und leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr erwarten dürfen. Die Stabilisierung des Fahrbetriebs wurde und wird als gemeinsame Aufgabe von BVG, Senat und den Beschäftigten angenommen. Auch bei bestehenden Herausforderungen wurden wichtige Schritte zur Verbesserung von Personalgewinnung, Fahrzeugverfügbarkeit und Angebotsstabilität eingeleitet und in Umsetzung gebracht. Maßstab bleibt ein zuverlässiger Nahverkehr für die Menschen in Berlin.
Berlin, den 11.09.2026 In Vertretung
Arne Herz Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Anlage 1
Pünktlichkeit
Für die Werte Januar—Dezember 2023 wird auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 20269 verwiesen. Die Werte Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen. Die Quoten seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:
| Linie | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Aug 25 | Sep 25 | Okt 25 | Nov 25 | Dez 25 |
| U1 | 92% | 93% | 94% | 99% | 99,6% | 98% | 88% | 95% | 91% | 91% | 92% | 93% |
| U12 | – | – | 94% | 96% | 96% | 98% | – | – | – | – | – | – |
| U2 | 98% | 98% | 98% | 97% | 99% | 98% | 98% | 98% | 98% | 98% | 97% | 98% |
| U3 | 96% | 96% | 96% | 95% | 95% | 98% | 97% | 98% | 97% | 96% | 96% | 96% |
| U4 | 99,9% | 99,5% | 99,4% | 99,3% | 99,2% | 99,4% | 99,2% | 99,5% | 99,7% | 99,7% | 99,5% | 99,7% |
| U5 | 98% | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 99% | 99% | 99% | 98% | 98% |
| U6 | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 99% | 99% | 99% | 98% | 99% |
| U7 | 99% | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 98% | 97% | 98% |
| U8 | 99% | 98% | 97% | 98% | 98% | 99% | 98% | 99% | 99% | 98% | 99% | 99% |
| U9 | 99% | 98% | 98% | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 98% | 99% |
| Linie | Jan 26 | Feb 26 | Mrz 26 | Apr 26 | Mai 26 | Jun 26 |
| U1 | 89% | 99% | 99,6% | 99% | 89% | 97% |
| U2 | 98% | 98% | 99% | 99% | 99% | 98% |
| U3 | 97% | 99% | 99% | 99% | 96% | 96% |
| U4 | 99,7% | -* | -* | -* | 99,8% | 99,6% |
| U5 | 98% | 99% | 99% | 99% | 98% | 98% |
| U6 | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 99% |
| U7 | 98% | 98% | 98% | 98% | 99% | 98% |
| U8 | 99% | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% |
| U9 | 98% | 98% | 99% | 99% | 99% | 98% |
Werte bis Dez 24 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 90 Sekunden vor Abfahrtszeit, Werte ab Jan 25 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 60 Sekunden vor Abfahrtszeit
*) Linie U4 verkehrte nicht
Zuverlässigkeit
Die Quoten Januar—Dezember 2023 sind nach Angaben der BVG:
| Linie | Jan 23 | Feb 23 | Mrz 23 | Apr 23 | Mai 23 | Jun 23 | Jul 23 | Aug 23 | Sep 23 | Okt 23 | Nov 23 | Dez 23 |
| U1 | 99% | 99,9% | 99% | 99,7% | 99% | 95% | 95% | 92% | 96% | 98% | 96% | 97% |
| U2 | 99% | 99,7% | 99% | 99,7% | 99% | 98% | 98% | 96% | 95% | 96% | 98% | 98% |
| U3 | 99,7% | 99,8% | 99,6% | 99,7% | 99,6% | 99% | 97% | 92% | 97% | 91% | 97% | 95% |
| U4 | 99,9% | 99,7% | 99,6% | 99% | 99,5% | 98% | 96% | 90% | 97% | 96% | 97% | 93% |
| U5 | 99% | 99% | 99% | 99% | 99,6% | 99% | 99% | 98% | 98% | 97% | 97% | 91% |
| U6 | 99% | 99,5% | 99% | 99,5% | 99,6% | 99% | 99% | 99% | 97% | 98% | 84% | 88% |
| U7 | 99% | 99% | 99,5% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 98% | 96% | 91% |
| U8 | 99,7% | 99,6% | 99% | 99% | 99% | 98% | 97% | 96% | 98% | 93% | 93% | 93% |
| U9 | 99% | 99,8% | 99,5% | 99,7% | 99,6% | 99% | 99% | 99% | 98% | 97% | 94% | 91% |
Die Werte Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen.
Die Quoten seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:
| Linie | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Aug 25 | Sep 25 | Okt 25 | Nov 25 | Dez 25 |
| U1 | 62% | 44% | 43% | 67% | 69% | 81% | 23% | 14% | 53% | 73% | 70% | 64% |
| U12 | – | – | 58% | 76% | 80% | 81% | – | – | – | – | – | – |
| U2 | 89% | 79% | 76% | 92% | 93% | 86% | 88% | 91% | 91% | 92% | 93% | 95% |
| U3 | 93% | 84% | 80% | 84% | 88% | 79% | 96% | 98% | 94% | 95% | 98% | 99% |
| U4 | 84% | 60% | 44% | 52% | 52% | 51% | 48% | 54% | 92% | 99,7% | 98% | 99% |
| U5 | 93% | 84% | 85% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 99% |
| U6 | 95% | 87% | 83% | 95% | 97% | 97% | 96% | 98% | 92% | 97% | 96% | 99% |
| U7 | 95% | 85% | 84% | 97% | 96% | 98% | 97% | 98% | 95% | 97% | 97% | 98% |
| U8 | 94% | 85% | 82% | 93% | 96% | 98% | 96% | 97% | 94% | 98% | 98% | 99% |
| U9 | 94% | 86% | 83% | 94% | 96% | 96% | 97% | 97% | 92% | 96% | 95% | 99% |
| Linie | Jan 26 | Feb 26 | Mrz 26 | Apr 26 | Mai 26 | Jun 26 |
| U1 | 70% | 89% | 100% | 100% | 94% | 83% |
| U2 | 94% | 89% | 99% | 98% | 99% | 98% |
| U3 | 97% | 86% | 99,6% | 99% | 99% | 98% |
| U4 | 98% | -* | -* | -* | 95% | 94% |
| U5 | 98% | 87% | 99% | 99% | 99% | 99% |
| U6 | 99% | 87% | 98% | 97% | 98% | 96% |
| U7 | 98% | 88% | 99% | 99% | 99% | 98% |
| U8 | 99% | 88% | 99% | 99% | 99% | 98% |
| U9 | 99% | 88% | 98% | 97% | 98% | 96% |
*) Linie U4 verkehrte nicht
Regelmäßigkeit
Die Quoten Januar—Dezember 2023 sind nach Angaben der BVG:
| Linie | Jan 23 | Feb 23 | Mrz 23 | Apr 23 | Mai 23 | Jun 23 | Jul 23 | Aug 23 | Sep 23 | Okt 23 | Nov 23 | Dez 23 |
| U1 | 99% | 99,6% | 99% | 99% | 99% | 94% | 94% | 90% | 94% | 97% | 95% | 97% |
| U2 | 98% | 99% | 98% | 99% | 98% | 96% | 97% | 95% | 93% | 94% | 95% | 95% |
| U3 | 98% | 99% | 98% | 98% | 97% | 95% | 96% | 90% | 92% | 89% | 89% | 92% |
| U4 | 99,8% | 99,7% | 99,0% | 98,9% | 99,3% | 98,0% | 95,6% | 90,0% | 96,7% | 95,3% | 96,7% | 93,1% |
| U5 | 97% | 98% | 98% | 97% | 99% | 98% | 98% | 97% | 96% | 95% | 95% | 89% |
| U6 | 98% | 98% | 98% | 98% | 98% | 97% | 98% | 99% | 96% | 97% | 82% | 86% |
| U7 | 98% | 98% | 98% | 97% | 98% | 98% | 97% | 98% | 97% | 97% | 94% | 89% |
| U8 | 98% | 98% | 97% | 98% | 97% | 97% | 96% | 95% | 97% | 91% | 92% | 92% |
| U9 | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 97% | 99% | 96% | 96% | 93% | 88% |
Die Werte Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen.
Die Quoten seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:
| Linie | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Aug 25 | Sep 25 | Okt 25 | Nov 25 | Dez 25 |
| U1 | 61% | 44% | 42% | 66% | 69% | 79% | 23% | 14% | 53% | 73% | 69% | 64% |
| U12 | – | – | 55% | 75% | 78% | 80% | – | – | – | – | – | – |
| U2 | 87% | 77% | 74% | 89% | 88% | 83% | 85% | 89% | 88% | 90% | 89% | 92% |
| U3 | 89% | 81% | 77% | 82% | 85% | 78% | 94% | 97% | 92% | 92% | 94% | 95% |
| U4 | 84% | 60% | 44% | 52% | 52% | 51% | 48% | 54% | 91% | 99,7% | 98% | 98% |
| U5 | 92% | 83% | 84% | 98% | 98% | 98% | 97% | 98% | 98% | 99% | 97% | 98% |
| U6 | 94% | 86% | 82% | 94% | 96% | 95% | 94% | 97% | 91% | 96% | 94% | 98% |
| U7 | 93% | 84% | 83% | 96% | 95% | 97% | 96% | 97% | 94% | 96% | 95% | 97% |
| U8 | 93% | 83% | 81% | 92% | 94% | 97% | 94% | 96% | 93% | 96% | 97% | 97% |
| U9 | 93% | 84% | 81% | 93% | 94% | 95% | 96% | 96% | 90% | 95% | 92% | 99% |
| Linie | Jan 26 | Feb 26 | Mrz 26 | Apr 26 | Mai 26 | Jun 26 |
| U1 | 68% | 88% | 99,7% | 99% | 93% | 83% |
| U2 | 89% | 84% | 95% | 95% | 96% | 96% |
| U3 | 92% | 84% | 98% | 97% | 94% | 95% |
| U4 | 98% | -* | -* | -* | 95% | 94% |
| U5 | 97% | 86% | 98% | 98% | 97% | 98% |
| U6 | 97% | 86% | 97% | 95% | 96% | 95% |
| U7 | 97% | 87% | 98% | 98% | 98% | 96% |
| U8 | 97% | 86% | 98% | 98% | 97% | 96% |
| U9 | 98% | 87% | 97% | 96% | 96% | 94% |
Werte bis Dez 24 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 90 Sekunden vor Abfahrtszeit, Werte ab Jan 25 mit Toleranzbereich für Verfrühungen bis 60 Sekunden vor Abfahrtszeit
*) Linie U4 verkehrte nicht
Erfüllungsquote der geplanten Regelkapazität, Montag-Freitag, 7-18 Uhr, Angaben der BVG:
| Linie | Jan 23 | Feb 23 | Mrz 23 | Apr 23 | Mai 23 | Jun 23 | Jul 23 | Aug 23 | Sep 23 | Okt 23 | Nov 23 | Dez 23 |
| U1 | 89% | 99% | 96% | 97% | 97% | 80% | 71% | 95% | 93% | 98% | 69% | 32% |
| U2 | 96% | 95% | 98% | 98% | 98% | 99% | 98% | 96% | 94% | 93% | 95% | 96% |
| U3 | 34% | 92% | 83% | 83% | 65% | 57% | 88% | 84% | 65% | 73% | 55% | 74% |
| U4 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| U5 | 85% | 99% | 99% | 99% | 99,6% | 99,9% | 99,8% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99,9% |
| U6 | 98% | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 97% |
| U7 | 99% | 99% | 99% | 99% | 99,5% | 99% | 99% | 99% | 99,6% | 99,5% | 99% | 99% |
| U8 | 99,7% | 99% | 99,7% | 99% | 99% | 99% | 99,6% | 99% | 99% | 99% | 99,6% | 98% |
| U9 | 99% | 99,5% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99,5% | 99% | 99,5% | 99% | 99% |
| Linie | Jan 24 | Feb 24 | Mrz 24 | Apr 24 | Mai 24 | Jun 24 | Jul 24 | Aug 24 | Sep 24 | Okt 24 | Nov 24 | Dez 24 |
| U1 | 64% | 83% | 85% | 72% | 18% | 28% | 30% | 22% | 26% | 13% | 11% | 9% |
| U2 | 95% | 98% | 97% | 91% | 93% | 94% | 95% | 93% | 94% | 96% | 95% | 96% |
| U3 | 68% | 65% | 69% | 52% | 63% | 55% | 32% | 58% | 93% | 95% | 86% | 83% |
| U4 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| U5 | 99,5% | 99,6% | 99% | 99,9% | 99,9% | 99,9% | 99,5% | 98% | 99,6% | 99% | 95% | 96% |
| U6 | 99% | 99% | 100% | 99% | 99% | 98% | 98% | 99% | 98% | 98% | 99% | 99,5% |
| U7 | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 96% | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% |
| U8 | 99% | 99,8% | 99,7% | 99% | 99% | 97% | 99% | 98% | 97% | 99% | 99% | 97% |
| U9 | 98% | 99% | 99,6% | 99% | 99% | 96% | 98% | 99% | 94% | 99% | 99,7% | 97% |
| Linie | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Aug 25 | Sep 25 | Okt 25 | Nov 25 | Dez 25 |
| U1 | 4% | 3% | 35% | 0% | 0% | 77% | 44% | 50% | 16% | 34% | 18% | 60% |
| U12 | – | – | 96% | 96% | 96% | 94% | – | – | – | – | – | – |
| U2 | 97% | 95% | 96% | 95% | 96% | 97% | 97% | 98% | 96% | 98% | 93% | 96% |
| U3 | 99% | 99% | 96% | 93% | 89% | 79% | 90% | 99% | 95% | 72% | 64% | 92% |
| U4 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| U5 | 86% | 86% | 96% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99,7% | 99% | 99% | 98% | 99% |
| U6 | 99% | 99% | 98% | 97% | 98% | 97% | 99% | 99,7% | 98% | 99% | 97% | 99% |
| U7 | 99% | 99% | 99,6% | 99,7% | 99% | 99% | 99% | 99,7% | 99,5% | 99,6% | 99% | 99,7% |
| U8 | 99% | 98% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 99% | 98% | 99,9% |
| U9 | 99% | 97% | 98% | 99% | 99% | 98% | 99% | 99,7% | 99% | 99% | 97% | 99,9% |
| Linie Jan 26 Feb 26 Mrz 26 Apr 26 Mai 26 Jun 26 U1 28% 0% 100% 100% 75% 49% U2 92% 95% 98% 98% 95% 97% U3 78% 70% 76% 72% 85% 88% U4 100% -* -* -* 100% 100% U5 98% 98% 99% 99% 99% 99,7% U6 99% 98% 99% 99,6% 99,6% 99% U7 99,6% 99,6% 99% 99,5% 99% 99,5% U8 99% 99% 99% 98% 99,8% 99% U9 99,8% 99,5% 99,7% 99% 99,7% 98% |
*) Linie U4 verkehrte nicht
Die geplanten Nutzkilometer Januar—Dezember 2023 sind:
| Linie | Jan 23 | Feb 23 | Mrz 23 | Apr 23 | Mai 23 | Jun 23 | Jul 23 | Aug 23 | Sep 23 | Okt 23 | Nov 23 | Dez 23 |
| U1 | 69.481 | 62.897 | 69.631 | 67.251 | 69.428 | 67.454 | 69.657 | 69.507 | 67.630 | 69.454 | 67.304 | 69.754 |
| U2 | 275.011 | 249.635 | 277.239 | 255.240 | 270.581 | 270.773 | 268.776 | 269.716 | 269.541 | 269.827 | 268.384 | 268.528 |
| U3 | 200.696 | 182.008 | 201.021 | 182.784 | 193.644 | 197.143 | 197.566 | 204.223 | 193.983 | 197.137 | 196.791 | 190.799 |
| U4 | 24.991 | 22.551 | 25.627 | 22.276 | 25.112 | 24.986 | 22.631 | 21.858 | 24.745 | 23.886 | 24.350 | 24.235 |
| U5 | 279.548 | 253.844 | 280.266 | 263.381 | 274.285 | 273.452 | 271.421 | 271.384 | 272.712 | 276.917 | 272.735 | 274.262 |
| U6 | 207.677 | 188.316 | 209.109 | 193.505 | 204.758 | 204.003 | 203.112 | 203.708 | 203.182 | 204.158 | 202.571 | 204.246 |
| U7 | 415.922 | 377.453 | 416.561 | 393.137 | 408.674 | 406.154 | 415.055 | 419.545 | 405.287 | 412.298 | 405.515 | 408.447 |
| U8 | 229.134 | 208.057 | 229.745 | 216.194 | 225.028 | 224.088 | 228.621 | 231.187 | 223.575 | 227.081 | 223.477 | 225.126 |
| U9 | 173.724 | 157.592 | 173.931 | 162.642 | 169.880 | 169.835 | 164.245 | 163.273 | 168.821 | 171.802 | 169.628 | 169.074 |
Die ausgefallenen Nutzkilometer Januar—Dezember 2023 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 20269 zu entnehmen.
Die geplanten und ausgefallenen Nutzkilometer Januar—Dezember 2024 sind der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/ 22518 zu entnehmen.
Die nach Regelfahrplan (ohne Bauzustände) geplanten Nutzkilometer seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG:
| Linie | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Aug 25 | Sep 25 | Okt 25 | Nov 25 | Dez 25 |
| U1 | 53.510 | 48.360 | 53.070 | 51.165 | 52.712 | 51.292 | 69.507 | 69.507 | 51.917 | 53.383 | 51.432 | 52.597 |
| U2 | 265.754 | 240.737 | 262.617 | 253.005 | 260.289 | 253.687 | 276.534 | 265.200 | 258.598 | 265.073 | 255.588 | 260.827 |
| U3 | 218.512 | 197.789 | 214.875 | 206.640 | 209.101 | 206.987 | 221.455 | 215.681 | 213.567 | 218.165 | 207.446 | 208.867 |
| U4 | 25.879 | 22.299 | 25.610 | 22.912 | 25.089 | 24.699 | 24.808 | 20.936 | 24.121 | 23.645 | 24.716 | 24.212 |
| U5 | 280.430 | 253.993 | 277.080 | 266.914 | 274.411 | 267.628 | 278.942 | 267.749 | 270.057 | 279.715 | 269.515 | 274.870 |
| U6 | 209.109 | 189.439 | 206.779 | 199.343 | 204.246 | 199.652 | 208.575 | 200.426 | 201.822 | 208.801 | 200.852 | 204.829 |
| U7 | 416.561 | 377.453 | 412.298 | 397.628 | 408.447 | 398.267 | 419.545 | 415.694 | 405.515 | 415.922 | 401.024 | 409.924 |
| U8 | 229.745 | 208.057 | 227.081 | 218.760 | 225.126 | 219.371 | 231.187 | 229.232 | 223.477 | 229.134 | 220.911 | 225.444 |
| U9 | 173.931 | 157.592 | 171.802 | 165.577 | 169.074 | 165.784 | 171.739 | 159.242 | 166.372 | 173.724 | 166.692 | 169.568 |
| Linie | Jan 26 | Feb 26 | Mrz 26 | Apr 26 | Mai 26 | Jun 26 |
| U1 | 53.317 | 48.328 | 53.346 | 51.124 | 52.750 | 52.781 |
| U2 | 273.697 | 249.664 | 276.733 | 261.623 | 268.177 | 273.096 |
| U3 | 217.581 | 200.339 | 220.983 | 209.228 | 207.811 | 216.372 |
| U4 | 25.404 | 22.299 | 25.432 | 23.359 | 24.819 | 25.238 |
| U5 | 279.681 | 253.993 | 279.715 | 266.914 | 271.062 | 274.111 |
| U6 | 208.288 | 189.439 | 208.801 | 199.343 | 201.916 | 203.694 |
| U7 | 415.694 | 377.453 | 415.922 | 397.628 | 404.184 | 405.515 |
| U8 | 229.232 | 208.057 | 229.134 | 218.760 | 222.462 | 223.477 |
| U9 | 172.917 | 157.592 | 173.724 | 165.577 | 166.945 | 169.628 |
Die ausgefallenen Nutzkilometer seit Januar 2025 sind nach Angaben der BVG (ohne Streik):
| Linie | Jan 25 | Feb 25 | Mrz 25 | Apr 25 | Mai 25 | Jun 25 | Jul 25 | Aug 25 | Sep 25 | Okt 25 | Nov 25 | Dez 25 |
| U1 | 8.578 | 15.138 | 14.637 | 3.044 | 2.935 | 792 | 37.456 | 43.457 | 16.007 | 3.373 | 4.439 | 7.312 |
| U12 | – | – | 5.801 | 32.919 | 25.023 | 3.935 | – | – | – | – | – | – |
| U2 | 9.655 | 17.161 | 20.833 | 3.921 | 710 | 23.526 | 24.440 | 24.571 | 15.985 | 12.339 | 7.242 | 4.844 |
| U3 | 6.739 | 7.410 | 13.217 | 20.568 | 15.437 | 30.128 | 8.060 | 3.649 | 13.141 | 10.359 | 5.041 | 2.355 |
| U4 | 3.302 | 6.566 | 10.760 | 11.049 | 11.983 | 12.012 | 12.935 | 9.537 | 2.062 | 69 | 386 | 365 |
| U5 | 10.118 | 10.420 | 2.614 | 2.725 | 2.435 | 2.176 | 4.011 | 2.096 | 2.314 | 1.630 | 5.874 | 2.627 |
| U6 | 3.992 | 3.082 | 5.134 | 9.878 | 5.256 | 6.909 | 8.820 | 3.824 | 15.614 | 7.109 | 8.954 | 1.436 |
| U7 | 8.630 | 13.522 | 8.017 | 12.038 | 16.505 | 7.246 | 11.168 | 8.083 | 19.809 | 11.601 | 13.012 | 7.965 |
| U8 | 5.179 | 7.296 | 7.092 | 14.809 | 9.951 | 3.819 | 9.161 | 5.768 | 13.887 | 5.104 | 4.459 | 3.187 |
| U9 | 3.899 | 3.639 | 3.175 | 9.280 | 7.344 | 6.311 | 4.919 | 4.908 | 13.546 | 6.178 | 9.129 | 885 |
| Linie | Jan 26 | Feb 26 | Mrz 26 | Apr 26 | Mai 26 | Jun 26 |
| U1 | 2.238 | 7 | 1 | 7 | 2.350 | 4.973 |
| U2 | 14.227 | 14.931 | 2788 | 4.214 | 2.940 | 4.433 |
| U3 | 7.016 | 7.955 | 792 | 1.684 | 2.881 | 4.155 |
| U4 | 175 | -* | -* | -* | 911 | 1.596 |
| U5 | 4.290 | 4.146 | 2.248 | 3.409 | 2.908 | 1.936 |
| U6 | 2.873 | 3.076 | 4.185 | 6.694 | 4.752 | 8.286 |
| U7 | 7.176 | 2.793 | 4.155 | 3.261 | 5.361 | 9.950 |
| U8 | 3.069 | 1.647 | 2.794 | 2.437 | 3.065 | 4.997 |
| U9 | 1.598 | 952 | 3.053 | 4.780 | 3.627 | 7.078 |
*) Linie U4 verkehrte nicht
Die Angaben der BVG sind vorläufig und werden erst im Rahmen der Abstimmungen zur Schlussrechnung geprüft und finalisiert.
www.berlin.de
https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-27008.pdf