– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
24.08.2026
https://www.berlin.de/ba-lichtenberg/aktuelles/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1706370.php
Am Freitag, 04. September 2026, lädt das Bezirksamt #Lichtenberg alle Bürger:innen herzlich ein, die neu fertiggestellte #Fahrradstraße in der #Hentigstraße/ #Cäsarstraße/ #Römerweg auf dem #Fahrrad gemeinsam einzuweihen. Treffpunkt ist um 15:00 Uhr an der Ecke Hentigstraße / Dönhoffstraße.
„Anradeln: Neue Fahrradstraße in Karlshorst, aus Bezirk“ weiterlesen06.07.2026
Vorbemerkung des Abgeordneten:
Die #Ehrlichstraße ist eine Hauptstraße (Kategorie III) in der Verantwortung von #SenMVKU. Entsprechend dem §43 des Berliner Mobilitätsgesetzes ist auch in dieser Straße #Radinfrastruktur zu errichten. Zudem ist seit vielen Jahren bekannt, dass die #Gleisanlagen der dortigen #Straßenbahn das Ende der #Lebensdauer erreicht haben.
Deswegen wurden bereits im Jahr 2018 Entwürfe für Radverkehrsanlagen (#RVA) in der Ehrlichstraße den Karlshorster Bürger:innen durch die BVG vorgestellt und mit diesen diskutiert. Seitdem gab es dazu weder seitens der BVG noch seitens SenMVKU Updates.
„Radverkehrsanlagen in der Ehrlichstraße in Karlshorst – unter die Gleise gekommen?, aus Senat“ weiterlesen19.06.2026
Vorbemerkung der Abgeordneten:
Vor dem Hintergrund der Berichterstattung im Tagesspiegel vom 20.4.26 sowie der Informationen der BVG zu #Grundinstandsetzungen der #Schienen im Bereich in der #Kastanienallee, #Rosenthaler Str. und im Raum Visbyer Str. (https:/ / www.bvg.de/ de/ unternehmen/ herzensprojekte/ instandhaltung-tram/ kastanienallee )
Frage 1:
Nach welchem Zeitplan werden welche Abschnitte der Strecke der #M1 zwischen #Rosenthaler Platz und Kastanienallee erneuert?
Antwort zu 1:
Die BVG antwortet wie folgt:
„ Ab dem 01. August 2026 erneuert die BVG die Gleisanlagen der Tram auf der Kastanienallee umfassend. Diese Maßnahme findet im Rahmen von drei Grundinstandsetzungsmaßnahmen zwischen den Bezirken Mitte und Pankow statt, während derer #Gleise und #Weichen modernisiert werden, um den Tramverkehr langfristig zuverlässig, leise und komfortabel zu gestalten.
Die Arbeiten betreffen die Linien #M1, #M13 und #12 und sind zeitlich so aufeinander abgestimmt, dass ein umfangreiches #Ersatzangebot bereitgestellt und die Einschränkungen für Fahrgäste möglichst geringgehalten werden.
Grundinstandsetzung der Gleisanlagen in der Kastanienallee und der #Veteranenstraße:
„Sanierung der Tramstrecke auf der Kastanienallee und Rosenthaler Straße, aus Senat“ weiterlesen10.06.2026
Frage 1:
Wie stellt sich der aktuelle #Zeitplan für die #Instandsetzung der #Köpenicker-Allee-Brücke dar?
Antwort zu 1:
Die Instandsetzung der Köpenicker-Allee-Brücke ist derzeit für den Zeitraum März bis Mai 2027 geplant.
In der ersten Bauphase erfolgen Instandsetzungsmaßnahmen #unterhalb der Brücke im Zuge von Sperrpausen der Deutschen #Bahn. Dabei werden insbesondere Stahlbau- und #Korrosionsschutzarbeiten durchgeführt.
Für die zweite Bauphase ist eine #Sperrung der #Rudolf-Rühl-Allee für den motorisierten Verkehr für die Dauer von sechs Wochen erforderlich. In diesem Zeitraum erfolgen die Instandsetzungsmaßnahmen auf der Brücke, darunter die Erneuerung der #Fahrbahn, der #Abdichtung sowie der Austausch der #Übergangskonstruktion und der #Geländer.
„Instandsetzung Köpenicker-Allee-Brücke, aus Senat“ weiterlesen26.05.2026
https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1674129.php
Die #Schöneberger Straße im Bezirk #Tempelhof-Schöneberg wird verkehrssicherer. Im ersten Schritt wird die große #Ampelkreuzung an der #A100-Zufahrt und der #Alboinstraße umgebaut. Im zweiten Schritt werden Radverkehrsanlagen eingerichtet. Die #Verkehrssteuerung wird an mehreren Ampelanlagen optimiert.
„Für mehr Sicherheit auf der Schöneberger Straße: Umbau von Verkehrsknoten und Schutzstreifen für Radverkehr, aus Senat“ weiterlesen21.05.2026
Frage 1:
Inwiefern wurden die Planungen für die #Dörpfeldstraße und die #Radickestraße als ein zusammenhängendes #Verkehrskonzept für das Zentrum #Adlershof betrachtet oder fanden die Planungen weitgehend isoliert statt?
Antwort zu 1:
Das Bezirksamt Treptow-Köpenick von Berlin teilt dazu mit:
„ Im Rahmen der Bestandsanalyse wurden vorhandene #Planwerke und Daten mit Bezug zur Radickestraße bzw. deren Umfeld gesichtet und relevante Informationen herausgearbeitet. Grundlage für die Planungen der Dörpfeldstraße und der Radickestraße bildet das Integrierte Verkehrs- und Freiraumkonzept (#IVFK). In diesem Konzept wurde die Radickestraße als Alternative für den durchfahrenden #Radverkehr identifiziert. Im Einzelnen wurden Folgende Planwerke bzw. Daten für die Erstellung der Machbarkeitsstudie zur Radickestraße untersucht:
„Neubewertung der Verkehrsplanung in Adlershof – auf Basis des novellierten Mobilitätsgesetzes, aus Senat“ weiterlesen21.05.2026
Frage 1:
Welchen aktuellen Sachstand und welche #Umsetzungszeitschiene gibt es hinsichtlich der #Realisierung von #Fahrradabstellanlagen (nach § 47 Absatz 4 MobG) in Berlin, welche 50.000 an den Stationen und Haltestellen des ÖPNV sowie weitere 50.000 #Fahrradstellplätze im öffentlichen Raum, insbesondere an sozialen und kulturellen Einrichtungen, an Schulen und Einzelhandelseinrichtungen bis zum Jahr 2025 vorsah?
Antwort zu 1:
Nach Kenntnis des Senats existieren derzeit (Stand 31.12.2025) 42.469 Stellplätze, davon 5.144 an den Stationen und Haltestellen des ÖPNV.
Weitere Stellplätze sind derzeit in Planung bzw. werden für die Planungsausschreibung vorbereitet (siehe Antwort zu Frage 2 und 3).
„Acht Jahre Mobilitätsgesetz – Zwischen Anspruch und Wirklichkeit im Rad- verkehr, aus Senat“ weiterlesen07.05.2026
https://www.igeb.org/pressedienst/igebpresse_20260507.html
Der Berliner #Fahrgastverband #IGEB kritisiert die Absicht des Berliner Senats scharf, den Sonderfahrstreifen „#Radweg, #Linienverkehr frei“ auf der Straße Unter den #Eichen zurückbauen zu wollen. Mit einem #Rückbau würde nicht nur der #Radverkehr geschwächt, sondern zugleich auch der #Busverkehr
verschlechtert. Denn der Fahrstreifen wird heute ebenfalls von Linienbussen genutzt und dient damit der Sicherheit und Attraktivität von Rad- und Busverkehr.
Statt den #Umweltverbund (Fuß-, Rad- und öffentlicher Verkehr) als bereits heute stärkste Gruppe unter den Verkehrsmitteln gezielt zu stärken, verfolgt der Senat erneut eine #rückwärtsgewandte #Verkehrspolitik zugunsten des motorisierten Individualverkehrs.
27.03.2026
https://viz.berlin.de/aktuelle-meldungen/umbau-herrfurthplatz-in-neukolln
Im Zuge der Umsetzung des Verkehrskonzepts #Schillerkiez finden ab dem 30. März 2026 Bauarbeiten am #Herrfurthplatz und angrenzend in der #Schillerpromenade statt. Die Maßnahmen erfolgen in zwei aufeinanderfolgenden Abschnitten und sind mit temporären Sperrungen verbunden. Am Ende der Maßnahme wird die nördliche Hälfte des Herrfurthplatzes verkehrsberuhigt und nicht mehr für Autos befahrbar sein. Ziel der Gesamtmaßnahme ist es, den #Durchgangsverkehr zu reduzieren, die Sicherheit für Fuß- und #Radverkehr zu verbessern sowie die #Aufenthaltsqualität im Kiez zu erhöhen. In den nächsten Jahren werden zudem auch die Mittelpromenade der Schillerpromenade und der Herrfurthplatz selbst umgestaltet, ökologisch aufgewertet und #barrierefrei umgebaut. Zudem sollen neue Bäume gepflanzt werden.
„Umbau des Herrfurthplatzes in Neukölln beginnt am 30. März 2026, aus Bezirk“ weiterlesen11.03.2026
https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1651559.php
Die #Elsenbrücke steht kurz vor einer #Verkehrsumstellung, die dort für spürbare #Entlastung sorgen dürfte: Nach der langen Frostperiode konnten die Bauarbeiten am nordwestlichen #Teilbauwerk Anfang März wieder vollständig aufgenommen werden. Die Arbeiten sind inzwischen so weit gediehen, dass in wenigen Tagen vollständig auf die 2+2 #Verkehrsführung mit beidseitigen Fuß- und Radwegebereichen umgestellt werden kann.
„Elsenbrücke: Nordwestliches Teilbauwerk wird für den Verkehr freigegeben, aus Senat“ weiterlesen