Der Berliner #Fahrgastverband#IGEB kritisiert die Absicht des Berliner Senats scharf, den Sonderfahrstreifen „#Radweg, #Linienverkehr frei“ auf der Straße Unter den #Eichen zurückbauen zu wollen. Mit einem #Rückbau würde nicht nur der #Radverkehr geschwächt, sondern zugleich auch der #Busverkehr verschlechtert. Denn der Fahrstreifen wird heute ebenfalls von Linienbussen genutzt und dient damit der Sicherheit und Attraktivität von Rad- und Busverkehr. Statt den #Umweltverbund (Fuß-, Rad- und öffentlicher Verkehr) als bereits heute stärkste Gruppe unter den Verkehrsmitteln gezielt zu stärken, verfolgt der Senat erneut eine #rückwärtsgewandte#Verkehrspolitik zugunsten des motorisierten Individualverkehrs.
Im Zuge der Umsetzung des Verkehrskonzepts #Schillerkiez finden ab dem 30. März 2026 Bauarbeiten am #Herrfurthplatz und angrenzend in der #Schillerpromenade statt. Die Maßnahmen erfolgen in zwei aufeinanderfolgenden Abschnitten und sind mit temporären Sperrungen verbunden. Am Ende der Maßnahme wird die nördliche Hälfte des Herrfurthplatzes verkehrsberuhigt und nicht mehr für Autos befahrbar sein. Ziel der Gesamtmaßnahme ist es, den #Durchgangsverkehr zu reduzieren, die Sicherheit für Fuß- und #Radverkehr zu verbessern sowie die #Aufenthaltsqualität im Kiez zu erhöhen. In den nächsten Jahren werden zudem auch die Mittelpromenade der Schillerpromenade und der Herrfurthplatz selbst umgestaltet, ökologisch aufgewertet und #barrierefrei umgebaut. Zudem sollen neue Bäume gepflanzt werden.
Die #Elsenbrücke steht kurz vor einer #Verkehrsumstellung, die dort für spürbare #Entlastung sorgen dürfte: Nach der langen Frostperiode konnten die Bauarbeiten am nordwestlichen #Teilbauwerk Anfang März wieder vollständig aufgenommen werden. Die Arbeiten sind inzwischen so weit gediehen, dass in wenigen Tagen vollständig auf die 2+2 #Verkehrsführung mit beidseitigen Fuß- und Radwegebereichen umgestellt werden kann.
In dieser Woche beginnen die Arbeiten für den zweiten #Bauabschnitt des neuen #Radfahrstreifens in der #Thielallee im Bezirk #Steglitz-Zehlendorf zwischen Habelschwerdter Allee und der Kreuzung Berliner Straße/Unter den Eichen.
Nach Abschluss des ersten Abschnitts in Fahrtrichtung Nord im Dezember wird nun die Fahrtrichtung Süd umgebaut. Mit dem 2,5 Meter breiten, neuen Radfahrstreifen wird die Thielallee für #Radfahrende sicherer und attraktiver. Bisher mussten sich der Kfz- und #Radverkehr auf der 1,1 Kilometer langen Straße im übergeordneten #Straßennetz den #Verkehrsraum teilen. Zukünftig trennt eine 25 Zentimeter breite durchgezogene Linie den Radverkehr klar vom fließenden Kfz-Verkehr. Zusätzlich werden die Radfahrstreifen in den Kreuzungsbereichen rot beschichtet und die Haltlinien für den Radverkehr an Verkehrsampeln vorgezogen. Beides verbessert die Sichtbarkeit und damit die Verkehrssicherheit.
Nach Auskunft der GB #infraVelo GmbH wird die Entwurfsplanung für die #Radschnellverbindung 9 – „ Ost-Route“ (östlicher Teil) voraussichtlich bis Ende 2026 abgeschlossen. Aufgrund der allgemeinen #Haushaltslage des Landes Berlins war eine #Priorisierung der Maßnahmen erforderlich. Dies hatte auch Auswirkungen auf die Radschnellverbindung 9. Die Antragsunterlagen für das Planfeststellungsverfahren werden vorbereitet. Vor Einreichung des Plans bei der #Anhörungsbehörde ist eine endgültige Entscheidung zur Umsetzung in Abhängigkeit der #Finanzierbarkeit zu treffen. Folglich können derzeit keine weiteren Termine benannt werden.
Am 12.09.2025 beginnen in der #Monumentenstraße und der #Langenscheidtstraße die Bauarbeiten für den Umbau zur #Fahrradstraße. Für die Dauer der Baumaßnahme sind Sperrungen sowie Parkverbote notwendig. Im ersten Schritt der Bauarbeiten wird der Straßenbelag gefräst, anschließend werden Markierungsarbeiten durchgeführt und Schilder gestellt. Die Maßnahme soll, gute Wetterbedingungen vorausgesetzt, Ende Oktober beendet sein.
Die Bauarbeiten in der #Thielallee im Bezirk Steglitz-Zehlendorf haben begonnen. Im Abschnitt zwischen der #Habelschwerdter Allee und der Kreuzung Berliner Straße/Unter den Eichen wird die #Fahrbahn grundlegend erneuert. Anschließend baut die #infraVelo auf beiden Seiten einen neuen 2,5 Meter breiten #Radfahrstreifen. So wird die Thielallee für den Radverkehr attraktiver und sicherer. Bisher teilen sich Kfz- und #Radverkehr den #Straßenraum.
Im Rahmen der Bauarbeiten der Deutschen Bahn und der Berliner Wasserbetriebe am S Bahnhof #Köpenick wird die #Bahnhofstraße im Bereich des Brückenbauwerks vom 18. August 2025, ca. 06:00 Uhr bis zum 10. November 2025#vollständig gesperrt. Diese Arbeiten sind Teil des #Umbaus des Bahnhofs Köpenick, der zur #Modernisierung und Verbesserung der #Verkehrsinfrastruktur beiträgt.
Die #Vollsperrung betrifft alle Verkehrsteilnehmenden, einschließlich Fußgängerinnen und Fußgänger sowie Radfahrende. Umleitungen für den Kfz- und Radverkehr werden ausgeschildert, um die Einschränkungen möglichst gering zu halten.
Für den #Autoverkehr ist eine Umleitung über Lindenstraße, Rudolf-Rühl-Allee, Köpenicker Straße, Zimmermannstraße, Kaulsdorfer Straße und Gehsener Straße ist ausgeschildert.
Der #Fuß- und #Radverkehr wird durch die Bahnhofshalle geführt. Radfahrende steigen bitte ab! Für den Radverkehr ist zusätzlich eine Umleitung über Am Bahndamm, Hämmerlingstraße und Seelenbinderstraße eingerichtet.
Für den #LKW-Verkehr führt die Umleitung über Chemnitzer Straße, B1/5 Alt-Friedrichsfelde, Am Tierpark, Treskowallee, An der Wuhlheide und Lindenstraße.
Auch bei der #BVG kommt es in diesem Zeitraum zu Änderungen. Durch die Bauarbeiten werden Linien getrennt und Haltestellen für Tram und Bus befinden sich vor bzw. hinter dem Bahnhof S Köpenick. Gehen Sie bitte durch den Bahnhof, um weiterzufahren.
Unterbrechung
Tram #27 fährt nur zwischen Pasedagplatz und S Köpenick. Zwischen S Köpenick und Mahlsdorf-Süd nutzen Sie stattdessen bitte die Tram #62 Richtung S Mahlsdorf.
Haltestelle S Köpenick für Tram 62 Richtung S Mahlsdorf befindet sich auf der anderen Seite des Bahnhofs in Stellingdamm an Position 3.
Haltestelle S Köpenick für Tram 27 Richtung Pasedagplatz befindet sich in der Bahnhofstraßenahe Forum Köpenick.
Die Busse #X69, #164, #169, #269, #N62 und #N64 befinden sich die Haltestellen jeweils vor oder nach der Unterführung von S Köpenick in der Bahnhofstraße oder Am Bahndamm.
Ersatzverkehr
Die Busse #27, #61, #62, #63, #67 und #68 zwischen Schloßplatz Köpenick (Kietzer Straße) und S Köpenick.
Für Ersatzverkehr 27, 62, 61, 63, 67, 68befinden sich die Haltestellen näher an der Parrisiusstraße. Der Ersatzverkehr fährt in der Bahnhofstraße losund kommt in der Borgmannstraße an.
An der Haltestelle Rathaus Köpenick wird nicht gehalten.
Weitere Informationen zu den Anpassungen im Nahverkehr und den Bauarbeiten finden Sie auf den Webseiten der BVG und der Deutschen Bahn.
Die bauvorbereitenden Baumaßnahmen, insbesondere der Leitungsunternehmen, starten Ende 2025. Die #Brückenbauarbeiten sind für den Zeitraum von #2027 bis #2032 geplant.