Autor: Ralf Reineke

Einschränkungen für Potsdamer und Berliner Pendler: Regionalexpress RE1 wird wegen Bauarbeiten umgeleitet oder fällt ganz aus, aus Der Tagesspiegel

28.01.2026

https://www.tagesspiegel.de/potsdam/landeshauptstadt/bauarbeiten-auf-wichtiger-pendlerstrecke-regionalexpress-wird-umgeleitet-oder-fallt-ganz-aus-15183391.html

Wer mit der Bahn zwischen Potsdam und Berlin pendelt, muss sich in den nächsten Wochen auf #Änderungen einstellen. Viele Züge des stark genutzten #Regionalexpress 1 fallen aus oder werden umgeleitet. Wie der Betreiber, die #Ostdeutsche Eisenbahn, mitteilt, geht es um den Zeitraum vom 30. Januar, 21 Uhr, bis zum 27. Februar, 22 Uhr.

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BVG bis Dienstag im Ausnahmezustand: Eisregen friert gesamtes Straßenbahnnetz ein, aus Berliner Zeitung

26.01.2026

https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/berlin-friert-ein-in-potsdam-faehrt-die-strassenbahn-bei-der-bvg-bis-dienstag-nicht-li.10015959

Die Berliner #Straßenbahn steht #still. Der #Eisregen hat den größten #Trambetrieb in Deutschland in der Nacht zu Montag komplett #eingefroren. Einem Mitarbeiter der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), mit dem die Berliner Zeitung sprach, fiel nur ein Wort ein: „#Krise!“ Er sei schon einige Jahre bei der BVG, aber dass alle Straßenbahnfahrten ausfallen, das habe er in Berlin noch nie erlebt. Die Störungen halten auch an diesem Dienstag an, so die BVG – mindestens bis Vormittag. Die Fahrleitungen seien weiterhin #flächendeckend #vereist, hieß es.

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Arbeiten am elektronischen Stellwerk Schöneweide in den Winterferien: S-Bahn mit Ersatzverkehr, aus S-Bahn

26.01.2026

https://sbahn.berlin/das-unternehmen/presse/pressemitteilungen-pressearchiv/pressemitteilungen/arbeiten-am-elektronischen-stellwerk-schoeneweide-in-den-winterferien-s-bahn-mit-ersatzverkehr

DB InfraGO nutzt die #Winterferien für aufwendige Arbeiten rund um den Bahnhof #Schöneweide. In der Zeit vom 30. Januar bis 6. Februar ist der #S-Bahnverkehr daher unterbrochen. Unter anderem verlegen die Bautrupps neue #Kabelkanäle unter den Gleisen hindurch und schaffen so die Voraussetzung dafür, die Strecken zwischen Baumschulenweg/Köllnische Heide und Grünau/Altglienicke/Spindlersfeld bis Ende 2027 mit neuer #Signaltechnik ausrüsten zu können.

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Marode Brücken als Hindernis für den Wirtschaftsverkehr – welche Alternativen plant der Senat?, aus Senat

26.01.2026

Frage 1:

Welche #Brücken im Land Berlin sind derzeit #lastbeschränkt? Bitte für alle lastbeschränkten Brücken die jeweils maximal zulässige #Fahrzeuglast angeben.

Antwort zu 1:

Die derzeit lastbeschränkten Brücken in der Baulast des Landes Berlin sind der Tabelle in Anlage 1 zu entnehmen.

Nach Mitteilung der #Autobahn GmbH des Bundes sind die folgenden Brücken im Zuge von Autobahnen oder die Autobahn kreuzende Brücken im Land Berlin lastbeschränkt:

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Update zur U9: Ab Montag Pendelverkehr bis Rathaus Steglitz verlängert, aus BVG

23.01.2026

https://www.bvg.de/de/unternehmen/medienportal/pressemitteilungen/2026-01-23-update-pendelverkehr-verlaengert

Seit dem Brand am #U-Bahnhof #Schloßstraße prüfen die Fachleute der BVG fortlaufend, wie die Situation für die Fahrgäste verbessert werden kann.  Mit dem aktuellen Stand der #Reparaturarbeiten kann nun der nächste Schritt umgesetzt werden. Ab Montag, 26. Januar, pendeln die U-Bahnen wieder bis zum #U-Bahnhof #Rathaus #Steglitz. Der #Pendelverkehr zwischen den Stationen U #Friedrich-Wilhelm-Platz und S+U Rathaus Steglitz fährt im #10-Minuten-Takt.

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Status des Straßenbahnprojekts Alexanderplatz-Kulturforum und der Brücken, aus Senat

23.01.2026

Frage 1:

Wie ist derzeit der offizielle Status des #Straßenbahnprojekts #Alexanderplatz – #Kulturforum? Ist es weiterhin zutreffend, dass das Projekt „qualifiziert beendet“ wurde? Ich bitte um eine nähere Erläuterung, was der Status bedeutet. Ist es zutreffend, dass das Projekt weitergeführt werden kann? Wenn ja, unter welchen Bedingungen?

Antwort zu 1:

Die #Planung zur #Straßenbahnneubaustrecke Alexanderplatz – Kulturforum wurde letztes Jahr qualifiziert beendet. Dies bedeutet, dass es über die abgeschlossenen Leistungsphasen hinaus derzeit keine #Planungstätigkeit zu dem Projekt gibt. Das Projekt könnte wieder aufgenommen werden, falls die erforderlichen #Haushaltsmittel zur Verfügung stehen.

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Sanierungsbedarf des Berliner U-Bahnnetzes (III), aus Senat

22.01.2026

Frage 1:

Auf welche Summe wird, nach derzeitigem Stand, der #Sanierungsbedarf im Berliner #U-Bahnnetz und der #U-Bahnhöfe insgesamt geschätzt? Welche Veränderungen hat es in Bezug auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Drs. 19/ 18170 gegeben?

Frage 2:

Welche #Sanierungsbedarfe bestehen derzeit für die einzelnen #U-Bahnlinien? Welche Veränderungen hat es in Bezug auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Drs. 19/ 18170 gegeben?

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Öffentlicher Nahverkehr am östlichen Berliner Stadtrand (II), aus Senat

22.01.2026

Frage 1:

Wie bewerten Senat und BVG die #Auslastung des öffentlichen #Nahverkehrs in #Marzahn-Hellersdorf?

Frage 2:

Auf welchen Bus- und Straßenbahnlinien hat sich die #Nachfrage in den letzten fünf Jahren besonders #erhöht? Welche Maßnahmen wurden daraufhin getroffen (Linienanpassung, Taktverdichtung etc.)? Ich bitte um #linienkonkrete Angaben!

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Zeitplan für die Nahverkehrstangente (Schienen-TVO) und Perspektive für den Bahnhof Springpfuhl, aus Senat

22.01.2026

Frage 1:

Wann ist mit einem Ergebnis für die in Mai 2025 begonnene #Wirtschaftlichkeitsbetrachtung zur #NVT Süd zu rechnen? Falls bereits Ergebnisse vorliegen, wie lauten diese? Wann sollen die Ergebnisse der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung veröffentlicht werden?

Antwort zu 1:

Die Erstabschätzung zum Nachweis der Wirtschaftlichkeit befindet sich kurz vor dem Abschluss.

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Fährt bald ein Bus von Hoppegarten nach Friedrichshagen?, aus Senat

22.01.2026

Vorbemerkung der Abgeordneten:

Zwischen den S-Bahnhöfen #Hoppegarten und #Friedrichshagen existiert derzeit keine direkte #Verbindung mit öffentlichen #Verkehrsmitteln. Während die 8,5 km lange Strecke in 11 Minuten direkt mit dem Auto zurückgelegt werden kann, brauchen Fahrgäste mit öffentlichen Verkehrsmitteln rund eine Stunde mit langen Umwegen und Umstiegen. Diese extreme Differenz in der Fahrzeit zwischen öffentlichem und privaten Verkehr verdeutlicht den Bedarf für eine attraktive Direktverbindung mit dem Bus zwischen den beiden Orten.

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