Straßenverkehr: Brücken in der Warteschleife, aus Senat

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Frage 1:

In welchem #Zustand befinden sich die Berliner #Brücken aktuell? (Wir bitten auch um Anlage einer Liste mit den aktuellen Zustandsnoten der Berliner Brücken.)

Antwort zu 1:

Die  aktuell  zusammengestellte  Liste  der  Brücken  in  der  #Baulast  des  Senats  mit #Zustandsnoten ist als Anlage beigefügt.

Frage 2:

Welche Brücken sind aktuell gesperrt oder teilweise gesperrt?

Antwort zu 2:

Aktuell sind in Berlin die Roßstraßenbrücke in Mitte und die Wuhletalbrücke in Marzahn voll, sowie die Elsenbrücke, die Salvador-Allende-Brücke und die Lange Brücke in Treptow-Kö- penick teilweise gesperrt. Darüber hinaus existieren Brücken in Berlin, die aufgrund ihres Alters nicht für die heutigen Verkehrsbelastungen berechnet wurden oder aufgrund ihres Zustandes eine geringe Belastbarkeit besitzen. Diese sind mit einer Lastbeschränkung aus- gewiesen.

Frage 3:

Wie weit ist die Umsetzung des geplanten Erhaltungsmanagementsystems für die Brückeninfrastruktur? Liegt dafür bereits ein Einführungskonzept vor? Sollte das Konzept noch nicht vorliegen: Bis wann ist damit zu rechnen, dass Berlin ein Managementsystem bekommt?

Antwort zu 3:

Die Entwicklung des digitalen Erhaltungsmanagementsystem für die Berliner Brücken (EMS-I) ist weit vorangeschritten und die Einführung des Systems für Ende 2021 vorgesehen. Da es sich um ein neuentwickeltes Datenbanksystem handelt, werden auch darüber hinaus  laufende Anpassungen erforderlich werden.  Insbesondere  werden automatisierte Kostenermittlungen immer einer individuellen Bewertung unterzogen werden müssen.

Frage 4:

Liegen mittlerweile die personellen Voraussetzungen zur Sicherstellung der Einführung vor?

Antwort zu 4:

Die personellen Voraussetzungen für die Entwicklung und Einführung des Erhaltungsmanagementsystems sind vorhanden, die personellen Kapazitäten für die dauerhafte Anwendung, Pflege und Auswertung unter bautechnischen Aspekten sind noch zu schaffen. Für die dauerhafte Anwendung, Pflege und Auswertung unter bautechnischen Aspekten sind bisher keine personellen Kapazitäten zur Verfügung gestellt

Frage 5:

Welche Brücken werden aktuell saniert und welchen Zeitplan gib es hierfür?

Antwort zu 5:

Aktuell befinden sich insbesondere die größeren Brückenbaumaßnahmen Elsenbrücke (2028), Salvador-Allende-Brücke (2022), Südl. Blumberger-Damm-Brücke (2025), Südl.

Rhinstraßenbrücke   (2021),   Europa-City-Brücke   (2021),   Roßstraßenbrücke   (2021),

Yorckbrücke 5 (2021), Neue Fahlenbergbrücke (2023), Verkehrszeichenbrücken-SOV (2022), Behelfsbrücke Lange Brücke (2022) und Löffelbrücke (2021) in der Ausführungsphase, welche mit einer geplanten Fertigstellung entsprechend der Klammerangaben umgesetzt werden sollen. Darüber hinaus werden bei einer Vielzahl weiterer Ingenieurbauwerke in 2021 kleinere Instandsetzungsmaßnahmen umgesetzt.

Frage 6:

Welche Brückenneubauten plant der Senat und welchen Zeitplan hat er hierfür?

Antwort zu 6:

Entsprechend der aktuellen Prioritätensetzung und unter Berücksichtigung der haushaltäri- schen Voraussetzungen sind bis 2030 insbesondere Bauleistungen an den Brückenstand- orten: Fußgängerbrücke (FGB) Schmöckwitzwerder, Putlitzbrücke, Pyramidenbrücke, Mühlendammbrücke, Moltkebrücke, Wuhletalbrücke, FGB Pönitzwiesen, Löwenbrücke, Brücke am Falkenberg, Buckower Chaussee Brücke, FGB Adlergestell, Nordhafenbrücke, Europa-City-Brücke II, Lange Brücke, Schönhauser-Allee-Brücke, Sellheimbrücke, Laake- brücke, Brücke am Bahndamm, Neue Gertraudenbrücke, Spittelmarktbrücke, Köpenicker- Allee-Brücke, diverse Brückenbauwerke im Zuge der TVO (Tangentialverbindung Ost), Verkehrsknoten Marzahn, Hegemeisterbrücke, Bahnhofsstraßenbrücke, Fürst-Bismarck-

Steg, Brücke am Packereigraben, Schlossbrücke, Schlossparkbrücken, Schulenburgbrücke, Dunckerbrücke, Heubuder Brücke, Brücken über den Pfefferluchgraben, Spektegrabenstege, Schönfließer Brücke, östl. Bucher-Straßen-Brücke, Gehrenseebrücke, SÜ Gartenfeld, FGB Gartenfeld, Hellersdorfer Brücken vorgesehen. Darüber hinaus ergeben sich noch mehrere Brückenbauwerke, welche im Zusammenhang mit den geplanten Radschnellwegverbindungen stehen (u.a. Brücke am Grützmachergraben, Brücke über den Britzer Verbindungskanal). Die vorgenannten Maßnahmen befinden sich bereits in der Planungsphase bzw. sind Bestandteil der Investitionsplanung.Mögliche Anpassungen infolge von Prioritäts- und Nachrückerprojekten oder Projekten, welche ggf. auf Basis von alternativen Projektumsetzungen geplant werden können, werden im Rahmen des turnusmäßigen Zustandscontrollings berücksichtigt. Weitere Anpassungen in Wertung der Ergebnisse von Bauwerksprüfungen sind ebenfalls denkbar.

Frage 7:

Warum plant der Senat aktuell nicht den Wiederaufbau der Waisenbrücke als Fuß- und Radsteg?

Antwort zu 7:

Bedingt durch jahrzehntelange Sparvorgaben für die Infrastruktur des Landes Berlin ist bei den Brückenbauwerken ein erheblicher Instandsetzungsrückstau zu verzeichnen.

Der Abbau des bestehenden Rückstaus im Brückenbau kann zum aktuellen Zeitpunkt nur durch eine gezielte Prioritätensetzung bearbeitet werden. Dabei hat der Erhalt der beste- henden Infrastruktur oberste Priorität.

Die Wiederherstellung der Waisenbrücke ist als Rad- und Fußverkehrsbrücke im Planwerk Innere Stadt enthalten. Im Stufenplan der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Wohnen ist der Wiederaufbau der Waisenbrücke angedacht.

Auch bei der Stadtdebatte Berliner Mitte ist die Waisenbrücke als langfristiges Projekt

„Grünzug Stadtmauer/Waisenbrücke/Rolandufer“ aufgeführt.

Frage 8:

Welchen stadträumlichen Vorteil erkennt der Senat im Bau der Waisenbrücke?

Antwort zu 8:

Durch den Wiederaufbau der Waisenbrücke würde eine zusätzliche Verbindung zwischen den beiden Altstadtquartieren geschaffen.

Frage 9:

Warum plant der Senat aktuell nicht den Wiederaufbau der Brommybrücke als Fuß- und Radsteg?

Antwort zu 9:

Bedingt durch jahrzehntelange Sparvorgaben für die Infrastruktur des Landes Berlin ist bei den Brückenbauwerken ein erheblicher Instandsetzungsrückstau zu verzeichnen.

Der Abbau des bestehenden Rückstaus im Brückenbau kann zum aktuellen Zeitpunkt nur durch eine gezielte Prioritätensetzung bearbeitet werden. Dabei hat der Erhalt der beste- henden  Infrastruktur  oberste  Priorität.  Der  Wiederaufbau  der  Brommybrücke  bleibt

grundsätzlich wünschenswert und wird in Abhängigkeit von den vorhandenen Kapazitäten mittel- bis langfristig umgesetzt werden.

Frage 10:

Welchen stadträumlichen Vorteil erkennt der Senat im Bau der Brommybrücke?

Antwort zu 10:

Durch die zunehmende Bebauung an beiden Uferseiten der Spree wächst die Bedeutung einer weiteren Verbindung zwischen Kreuzberg und Friedrichshain.

Frage 11:

Ist vom Senat nach wie vor der Bau des Brommystegs aus Mitteln des Stadtumbaus West vorgesehen, wie es noch aus einer Schriftlichen Anfrage aus dem Jahr 2014 (Drs. 17/ 13614) hervorgeht?

Antwort zu 11:

Durch die Beendigung des Programms „Stadtumbau West“ ist die Verwendung diesbezüg- licher Mittel hinfällig.

Frage 12:

In welcher Breite und mit welcher Querschnittsaufteilung (Fuß-, Radverkehr, Fahrspuren und Gleisbett der Straßenbahn) wird die Neue Gertraudenbrücke geplant?

Frage 14:

Sieht der Senat vor, bei der Wettbewerbsauslobung ähnlich wie für die Mühlendammbrücke eine spätere Re- duzierung des Querschnitts für die Fahrspuren zugunsten einer größeren Aufenthaltsbreite für Fußgänger oder eine Begrünung vorzugeben?

Antwort zu 12 und 14:

Die Aufteilung der Verkehrsraumes der Neuen Gertraudenbrücke soll analog zur geplanten Realisierung der Mühlendammbrücke in zwei Projektphasen erfolgen, so dass die jeweiligen Breiten und Aufteilungen den Nutzungsanforderungen der Projektphase zugeordnet werden. Somit soll auch die Neue Gertraudenbrücke in einer zweiten Phase durch die weitere Reduzierung der Fahrspuren über attraktive Umgestaltungspotenziale verfügen, die im Rahmen der Mobilitätswende aktiviert werden können.

Die konkreten Angaben ergeben sich aus den weiteren Planungsphasen.

Frage 13:

Wie werden die Stadtgesellschaft und der Bezirk an der Planung beteiligt?

Antwort zu 13:

Durch verschiedene Formate und Beteiligungsmöglichkeiten werden sowohl die Stadtge- sellschaft und auch der Bezirk ins Bauvorhaben eingebunden.

Frage 15:

Welche Maßnahmen sieht der Senat im Zuge der Investitionsmaßnahme „Neubau einer Fußgängerbrücke über die Wuhle neben der Landsberger Allee“ vor? Wie weit ist der Planungsstand?

Antwort zu 15:

Die Nikolai-E.-Bersarin-Brücke im Zuge der Landsberger Allee weist für die Fahrbahnberei- che, den Gleisbereich der Straßenbahn und den südlichen Seitenbereich, unterteilt in Geh- und Radweg, ausreichende Breiten für die Funktion der übergeordneten Straßenverbindung aus. Nördlich existiert neben der 7,50 m breiten Fahrbahn jedoch nur ein Seitenbereich von 1,40 m Breite, der weder Radfahrenden noch Zu-Fuß-Gehenden ausreichend Platz bietet. Diese Situation soll durch den Neubau einer zusätzlichen Fuß- und Radwegbrücke parallel zum Bestandsbauwerk verbessert werden. Die Maßnahme steht im engen Zusammenhang mit den erforderlichen Instandsetzungsmaßnahmen an der Straßenbrücke. Aufgrund der Prioritätensetzung sowie des immer noch herrschenden Personalkräftemangels konnte die Maßnahme noch nicht begonnen werden.

Berlin, den 20.05.2021 In Vertretung

Ingmar Streese Senatsverwaltung für

Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
10100334460030Hannoversche Straßenbrücke2,6
20100634460060Schiffbauerdammbrücke3,0
30100934460080Hugo-Preuß-Brücke2,2
40101134460100Kronprinzenbrücke2,3
5010123446011A2Marschallbrücke/Marschallbrücke, Straßenbrücke1,9
6010123446011A1Marschallbrücke/Marschallbrücke, neue Gehwegbrücke (West)1,9
7010123446011A3Marschallbrücke/Marschallbrücke, neue Gehwegbrücke (Ost)1,2
8010123446011B1Marschallbrücke/Marschallbrücke, alte Gehwegbrücke (West)1,2
9010123446011B3Marschallbrücke/Marschallbrücke, alte Gehwegbrücke (Ost)1,9
100101534460130Weidendammer Brücke2,3
1101016a34462580Ebertsbrücke2,3
120101934460151Friedrichsbrücke/nördlicher Anbau2,1
130101934460153Friedrichsbrücke/südlicher Anbau1,1
140101934460152Friedrichsbrücke2,2
15010203446016ALiebknechtbrücke/Liebknechtbrücke, Rahmenbrücke2,4
16010203446016BLiebknechtbrücke/Liebknechtbrücke, Östlicher Bogen2,3
17010203446016CLiebknechtbrücke/Liebknechtbrücke, Westlicher Bogen1,8
180102534460181Mühlendammbrücke/Mühlendammbrücke, Überbau Südost3,4
190102534460182Mühlendammbrücke/Mühlendammbrücke, Überbau Nordwest3,4
200102934460210Südl. Monbijoubrücke2,2
210103134460230Eiserne Brücke2,4
220103234460240Schloßbrücke2,2
230103334460250Schleusenbrücke1,3
240103634460260Jungfernbrücke2,4
250103734460270Gertraudenbrücke2,8
2601038a3446028A1Neue Gertraudenbrücke und Stützwände/Neue Gertraudenbrücke, Überbau Südost3,0
2701038a3446028A2Neue Gertraudenbrücke und Stützwände/Neue Gertraudenbrücke, Überbau Nordwest2,9
280103934460290Grünstraßenbrücke2,2
290104034460300Roßstraßenbrücke2,9
300104134460310Inselbrücke2,2
310104234460320Spittelmarktbrücke2,3
32010433446033AJannowitzbrücke2,0
3301043b3446033BJannowitzbrücke/Galerie (zum S-Bahnhof)2,8
340106734465230Fußgängerplattform Liebknechtbrücke3,0
350106834460350Sandkrugbrücke2,5
360107034465130Nördliche Monbijoubrücke2,3
370107534460410Gustav-Heinemann-Brücke2,4
38010783446142ARathausbrücke – Neubau2,0
3902002c34451641Beusselbrücke (Westteil+Ostteil)/Beusselbrücke (Westteil)2,5
4002002d34451642Beusselbrücke (Westteil+Ostteil)/Beusselbrücke (Ostteil)2,5
41020033446047A1Putlitzbrücke/Putlitzbrücke, Übb 1 (West)3,0
42020033446047A2Putlitzbrücke/Putlitzbrücke, Übb 2 (Ost)3,0
43020033446047CPutlitzbrücke/Gewölbe 1-72,8
44020033446047FPutlitzbrücke/Fußgängergewölbe3,0
45020063445002AGotzkowskybrücke und Treppenanlage/Gotzkowskybrücke2,5
460200734460490Wullenwebersteg2,2
47020083446050AHansabrücke und 4 Treppenanlagen/Hansabrücke, Teilbauwerk über die Spree2,4
48020083446050BHansabrücke und 4 Treppenanlagen/Hansabrücke, Teilbauwerk am Ostufer der Spree2,3
49020083446050CHansabrücke und 4 Treppenanlagen/Hansabrücke, Teilbauwerk üb.d.östl.Uferweg d.Spree2,4
5002010a3446052ALessingbrücke/Lessingbrücke Gewölbe2,1
5102010b3446052BLessingbrücke/Lessingbrücke Stahlbogen2,3
5202010e3446052ELessingbrücke/Fußgängersteg unter der Lessingbrücke1,2
530201134460530Moabiter Brücke2,5
540201234460540Gerickesteg1,2
550201334450070Nördlicher Tunnel Beusselstraße2,3
560201434460550Lutherbrücke2,4
57020153446148AMoltkebrücke und Treppenanlage/Moltkebrücke, Stahlträgerrost im Gewölbe2,5
58020153446148CMoltkebrücke und Treppenanlage/Moltkebrücke, Einhüftiger Rahmen1,9
5902016a3446150AAlt Moabiter Brücke östl. u. westl./Alt Moabiter Brücke östl.2,8
6002016b3446150CAlt Moabiter Brücke östl. u. westl./Alt Moabiter Brücke westl.2,5
6102016c3446150BAlt Moabiter Brücke östl. u. westl./Alt Moabiter Brücke, mittlerer Gewölbeteil2,5
620202034450080Südlicher Tunnel Beusselstraße1,9
630202434460560Corneliusbrücke2,5
640202534460570Herkulesbrücke Ost2,4
6502025a34460580Herkulesbrücke West2,2
660202734460590Bendlerbrücke2,4
67020293446063A1Potsdamer Brücke und Treppenanlage/Potsdamer Brücke , Übb 12,7
68020293446063A2Potsdamer Brücke und Treppenanlage/Potsdamer Brücke , Übb 22,2
690204034460670Nordhafenbrücke3,0
700204234450090Hermann-Maass-Brücke2,0
7102048a34461522Rosa-Luxemburg-Steg(West) Lichtensteinbrücke(Ost)/Lichtensteinbrücke (Zoobrücke)2,4
7202048b34461521Rosa-Luxemburg-Steg(West) Lichtensteinbrücke(Ost)/Rosa-Luxemburg-Steg (öffentl.)2,3
730204934461530Hiroshimasteg/Hiroshima-Steg2,0
740205934461540Perleberger Brücke2,5
750206934461650George-C.-Marshall-Brücke1,3
760207134461570Bernburger Treppe2,7
770208434451671Ludwig-Hoffmann-Brücke/Ludwig-Hoffmann-Brücke, Östlicher Überbau2,3
780208434451672Ludwig-Hoffmann-Brücke/Ludwig-Hoffmann-Brücke, Westlicher Überbau2,4
790208634460690Torfstraßensteg1,5
800208734450100Kaiserin-Augusta-Brücke2,4
810208834450110Sickingenbrücke2,3
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
8202090a34450130Spennrathbrücke2,2
8302091a34460710Nördliche Seestraßenbrücke, Spannbeton2,4
840209234460721Föhrerbrücke/Föhrerbrücke, Übb Ost2,4
850209234460722Föhrerbrücke/Föhrerbrücke, Übb West2,5
860209434460730Fennbrücke2,4
870209534460740Wirtschaftsbrücke Zoo2,0
880210534460800Nordwegbrücke2,9
890210834460820Holzbrücke Bremer Weg Ost2,4
900211134460840Sello-Brücke/Brücke nördlich der Luiseninsel1,9
910211234460850östliche Luiseninselbrücke1,9
920211334460860südliche Luiseninselbrücke2,3
930211434460870nördliche Luiseninselbrücke2,3
940211534460900Queralleebrücke2,3
950211634460910Stufenbrücke2,0
960211734460920Reiterbrücke1,9
970211834460930Gelbe Brücke (Lingner-Brücke)*/Gelbe Brücke2,7
980212034460950Großer-Weg-Brücke/Große-Weg-Brücke1,2
990212134460960Große Sternalleebrücke2,0
1000212334460980Adlerbrücke3,7
1010212434460990Rosenbrücke1,9
1020213134461030Holzbrücke Bremer Weg West2,4
1030213234461040westlicher Durchlass unter der Straße des 17. Juni1,8
1040213834461060Brücke am Gartenufer1,9
1050214334461070Tiergartenbrücke (Alverdes-Brücke)*/Alverdes-Brücke1,3
1060214434461620Gotische Bogenbrücke1,4
10702151_234462722Panoramabrücke mit Stützwand/Panoramabrücke1,3
1080215634462772Panoramawand West (mit Kragplatte)/Kragplatte (an der Panoramawand West)1,1
109021573446278BStützwand Spurengarten/Zugangsbrücke Spurengarten1,8
11002157a3446279ASpurengartenbrücken Spreebogenpark/Spurengartenbrücke Südwest1,9
11102157b3446279BSpurengartenbrücken Spreebogenpark/Surengartenbrücke Mitte2,0
11202157c3446279CSpurengartenbrücken Spreebogenpark/Spurengartenbrücke Nordost1,8
1130300034461080Rehbergebrücke1,8
1140300234465120Pankesteg2,2
1150300634461090Gotenburgsteg1,5
1160300734462870Sellerbrücke3,5
1170301134461120Schulzendorfer Straßenbrücke/Westliche Schulzendorfer Straßenbrücke2,8
1180301234461130Schönwalder Straßenbrücke/Schönwalder Brücke2,2
1190301734461151Badbrücke/Badbrücke, südwestliche Teil, 1.BA2,2
1200301734461152Badbrücke/Badbrücke, nordwestliche U-Bahnüberbauung, 2.BA2,0
1210301834461160Osloer Brücke2,4
1220301934461170Soldiner Brücke2,0
123030223446118ASwinemünder Brücke mit Stützwand u. Treppenanlage/Swinemünder Brücke2,8
12403023a3446131ABadstraßenbrücke2,5
12503023b3446131BBadstraßenbrücke/Südliche Verlängerung der Badstraßenbrücke2,4
1260302634461190Wiesenbrücke3,0
1270302734461320Grenzstraßenbrücke2,3
1280302934461330Heubuder Brücke3,3
1290303034461340Walter-Nicklitz-Brücke2,0
1300303134461200Gottschalkbrücke2,0
1310303434461210Hugo-Heimann-Brücke2,0
1320303634461410Schönstedtbrücke2,4
1330303834461350Pankstraßenbrücke2,3
1340303934461360Walter-Röber-Brücke2,3
1350304034450140Parkteichbrücke im Volkspark Rehberge/Sperlingsseebrücke1,9
1360304134461220Gerichtstraßenbrücke2,3
1370304234461230Mühlensteg über die Panke2,0
1380304434461380Kieler Brücke2,2
1390304534461390Humboldtsteg2,5
1400304734461400Hochstraßenbrücke2,4
1410400034461630FGB Storkower Straße2,4
1420400134461640Bösebrücke2,3
1430400334461700Schönfließer Brücke2,8
144040043446171A1Schönhauser Allee Brücke/Schönhauser Allee Brücke, Gewölbeteil2,8
145040043446171A2Schönhauser Allee Brücke/Schönhauser Allee Brücke, nordwestl. 1-Feldsystem2,8
146040043446171BSchönhauser Allee Brücke/Schönhauser Allee Brücke, südliches 2-Feldsystem2,9
1470400534461720Greifenhagener Brücke2,2
1480400634461730Pappelalleebrücke2,3
1490400734461740Dunckerbrücke3,0
1500400834461750Prenzlauer Allee Brücke2,4
15104008a34462820Verbreiterung Ost Prenzlauer-Allee-Brücke2,0
15204008b34462830Verbreiterung West Prenzlauer-Allee-Brücke2,0
1530400934461761Kniprodestraßenbrücke/Kniprodestraßenbrücke, nordwestlicher Überbau2,8
1540400934461762Kniprodestraßenbrücke/Kniprodestraßenbrücke, südöstlicher Überbau2,4
1550403134461790FGB Ernst-Thälmann-Park1,2
15604032a3446180A1Landsberger-Allee-Brücke/Landsberg.-Allee-Br.(Gehbahn)2,4
15704032b3446180A2Landsberger-Allee-Brücke/Landsberg.-All.-Br.(nördl.Str)2,3
15804032d3446180A4Landsberger-Allee-Brücke/Landsberg.-All.-Br.(südl.Str)2,2
159040353446183ABehmstraßenbrücke/Behmstraßenbrücke Achse 1-42,3
160040353446183BBehmstraßenbrücke/Behmstraßenbrücke Achse 5-72,3
161040353446183CBehmstraßenbrücke/Behmstraßenbrücke Achse 8 und Achse 102,5
1620403634461840FGB Schwedter Steg2,3
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
1630404234461880Thaerstraßenbrücke – Alter Schlachthof/Thaerstraßenbrücke2,3
164050023546241B1Elsenbrücke und Stützwände/Elsenbrücke, Überbau nordwest2,4
1650500434461910Schillingbrücke2,5
166050063446192A1Oberbaumbrücke und Bahnviadukt/Oberbaumbrücke, Straßenbrücke südwestlicher Übb2,2
167050063446192B1Oberbaumbrücke und Bahnviadukt/Oberbaumbrücke, Straßenbrücke mittlerer Übb2,4
168050063446192C1Oberbaumbrücke und Bahnviadukt/Oberbaumbrücke, Straßenbrücke nordöstlicher Übb2,2
1690500835462430FGB Parkwegbrücke2,2
170050093446193AWarschauer Brücke/Warschauer Brücke, nördlicher Überbau2,8
171050093446193BWarschauer Brücke/Warschauer Brücke, mittlerer Überbau2,9
172050093446193CWarschauer Brücke/Warschauer Brücke, südlicher Überbau2,7
1730501134461950Eldenaer Brücke3,4
1740501234461960Scheffelstraßenbrücke2,4
1750502334461970Michaelbrücke2,4
176050293446202BModersohnbrücke2,4
17705030a34462961FGB Warschauer Straße und Treppenanlage/FGB Warschauer Straße2,2
17805030c34462963FGB Warschauer Straße und Treppenanlage/Provisorische FGB Warschauer Straße – abg2,3
1790503235462810Fußgängerbrücke Alt-Stralau2,3
1800600135460301Mehringbrücke/Mehringbrücke, östlicher Überbau2,4
1810600135460302Mehringbrücke/Mehringbrücke, westlicher Überbau2,7
1820600634461240Waldemarbrücke2,3
183060073446281AAnhalter Steg/Anhalter Steg, Feld über RiFaBa Tempelhofer Ufer1,7
184060073446281BAnhalter Steg/Anhalter Steg, südliche Bastion2,4
185060073446281CAnhalter Steg/Anhalter Steg, Feld über dem Landwehrkanal2,0
186060073446281DAnhalter Steg/Anhalter Steg, nördliche Bastion1,2
187060073446281EAnhalter Steg/Anhalter Steg, Feld über RiFaBa Hallisches Ufer1,7
1880601634461250Köthener Brücke2,5
1890601734461261Schöneberger Brücke/Schöneberger Brücke – Gehbahn Oberstrom2,0
1900601734461263Schöneberger Brücke/Schöneberger Brücke – Gehnbahn Unterstrom2,2
1910601734461262Schöneberger Brücke/Schöneberger Brücke – Fahrbahngewölbe1,0
1920602034461270Möckernbrücke2,4
1930602134461280Großbeerenbrücke2,3
1940602235460310Hallesches-Tor-Brücke2,0
1950602335460320Zossener Brücke2,4
1960602435460330Waterloobrücke2,2
1970602535460350Baerwaldbrücke2,3
1980602735460340Admiralbrücke3,0
1990602835460360Kottbusser Brücke2,5
2000602935460370Hobrechtbrücke2,4
2010603035460380Thielenbrücke2,4
2020603335460400Treptower Brücke2,4
203060343546041AObere Freiarchenbrücke2,4
2040603535460420Schlesische Brücke2,8
2050603635460430Ernst-Heilmann-Steg2,3
2060607235461720Fußgängersteg I1,3
2070607335461730Fußgängersteg II1,3
2080607435461740Fußgängersteg III1,2
2090607535461750Fußgängersteg IV1,4
2100607635460450Viktoriaparkbrücke2,3
2110699934469990Aussichtsplattform an der ehemaligen Brommybrücke1,8
21207002b3445015BMörschbrücken mit Stützwänden und Treppenanlage/Mörschbrücke über den ehem. Nonn2,9
213070043445016ARominter-Allee-Brücke und Rampen/Rominter-Allee-Brücke2,0
214070053445017ASportforumbrücke2,2
2150701034450190Charlottenburger Brücke2,9
216070113445020AMarchbrücke mit Treppenanlage/Marchbrücke2,4
217070123445021ADovebrücke mit Treppenanlage/Dovebrücke2,2
2180701334450220Röntgenbrücke2,8
2190701434450230Siemenssteg2,9
2200701534450240Caprivibrücke2,9
221070163445026ASchlossbrücke/Schloßbrücke2,9
22207016a3445026BSchlossbrücke/Schlossbrückensteg2,2
223070223445028BKnobelsdorffbrücke/Knobelsdorffbrücke (Mittelteil über Bahnanlagen)2,9
224070263445033ALietzensee Durchlass2,4
22507026a3445033BLietzensee Durchlass/Lietzenseesteg2,7
2260702734450340Parkbrücke am Lietzensee2,5
2270702834450350Parkbrücke Jungfernheide/Parkbrücke Jungfernheide südl.1,2
2280703134450360Passenheimer Brücke1,9
2290703234450370Schirwindter Brücke2,0
2300703434451750Straßenbrücke am Bhf Westkreuz2,0
2310705334450580Olympische Brücke2,3
2320705434450590Parkbrücke Jungfernheide nördlich1,3
2330705534450600Glockenturmbrücke2,3
23407062a3445065AJungfernheidesteg, 3 Überbauten, 1 Treppe/Jungfernheidesteg, Spreequerung, westlicher2,2
23507062b3445065BJungfernheidesteg, 3 Überbauten, 1 Treppe/Jungfernheidesteg, Schifffahrtsstraße-Überqu1,9
23607062c3445065CJungfernheidesteg, 3 Überbauten, 1 Treppe/Jungfernheidesteg, Straßenüberquerung2,4
2370706334450660Harbigbrücke2,0
238070653445067A1Messedammbrücke/Messedammbrücke I Übb 1 (Seite Nordwest)2,0
239070653445067A2Messedammbrücke/Messedammbrücke I Übb 2 (Seite Südost)1,9
2400707534451790Südliche Holzbrücke im Park Ruhwald2,8
2410707634450750Nördliche Holzbrücke im Ruhwaldpark/Nördliche Holzbrücke im Park Ruhwald1,7
2420708034450770Fürstenbrunner Brücke2,4
2430709634450870Südliche Parkbrücke Jungfernheide1,2
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
2440709734451200Nördliche Parkbrücke Jungfernheide1,2
2450710034451820Jaffestraßenbrücke/Jafféstraßenbrücke2,5
246071013445088A1General-Ganeval-Brücke und Stützwände/General-Ganeval-Brücke, Überbau 1 (Ost)2,4
247071013445088A2General-Ganeval-Brücke und Stützwände/General-Ganeval-Brücke, Überbau 2 (West)2,8
2480711734451860Heerstraßenbrücke2,5
2490712134451030Brücke zum Parkhaus ICC – Halenseestraße West2,4
2500712934455711Spandauer Damm Brücke/Spandauer Damm Brücke, ÜBB Nord2,5
2510712934455712Spandauer Damm Brücke/Spandauer Damm Brücke, ÜBB Süd2,5
252071533445110AGoerdelersteg2,2
253071533445110BGoerdelersteg/Goerdelersteg, nördliche Spindel2,2
254071533445110CGoerdelersteg/Goerdelersteg, mittlere Spindel2,2
255071533445110DGoerdelersteg/Goerdelersteg, südliche Spindel1,4
2560716834451260Flatowbrücke2,2
2570717534451970Mörschbrücke3,0
2580718534452780FGS über den Pfefferluchgraben (West)2,4
2590718634452790FGS über den Pfefferluchgraben (Ost)2,9
2600800534452950Östliche Eiswerderbrücke2,3
26108006a34451621westliche und östliche Gartenfelder Brücke/Gartenfelder Brücke – Ost2,3
26208006b34451622westliche und östliche Gartenfelder Brücke/Gartenfelder Brücke – West2,4
2630800734451290Eiswerderbrücke2,4
2640800834452030FGB über den Schlangengraben1,7
2650801234451300Zitadellenbrücke2,4
266080133445131AJuliusturmbrücke2,4
2670801834451340Neue Brücke2,3
2680801934451350Karl-Heinrich-Brücke2,4
2690802034451360Moritzbrücke2,2
2700802134451370Stephanbrücke1,8
2710802234451380Carl-Schurz-Brücke2,3
2720802334451390Wallbrücke2,9
2730802434451400Lindensteg2,8
274080263445141ACharlottenbrücke/Charlottenbrücke, westliche Uferbrücke3,4
275080263445141BCharlottenbrücke/Charlottenbrücke, Havelquerung2,9
276080263445141CCharlottenbrücke/Charlottenbrücke, östliche Uferbrücke3,0
2770802934451420Jürgengrabensteg2,8
278080313445143CSchulenburgbrücke und Treppenanlage/Schulenburgbrücke, nordöstliche Vorlandbrücke2,5
279080313445143DSchulenburgbrücke und Treppenanlage/Schulenburgbrücke, südwestliche Vorlandbrücke2,4
280080313445143ASchulenburgbrücke und Treppenanlage/Schulenburgbrücke, Überbau über die Havel3,0
2810803934452050Pulvermühlenbrücke1,9
2820804034452060Wiesendammbrücke2,3
2830804134452070Brücke über den Jürgengraben2,3
2840804634440020Spektegrabensteg3,0
2850804834440090Spektebrücke2,0
2860805134440030Kontrollpunktsteg2,3
2870805234451450Brücke über Egelpfuhlgraben3,2
2880805434452270FGB ü.d. Egelpfuhlgraben2,5
2890805535440010FGB über den Elsengraben2,5
2900805634450990Elsengrabensteg2,5
29108057a34452082Dischingerbrücken Nord und Süd/Dischingerbrücke Süd2,4
29208057b34452081Dischingerbrücken Nord und Süd/Dischingerbrücke Nord2,5
293080583445146A1Rohrdammbrücke/Rohrdammbrücke – Übb 1 – Ost3,4
294080583445146A2Rohrdammbrücke/Rohrdammbrücke – Übb 2 – West3,4
2950806134451480Südparkbrücke3,0
2960806234452100Tiefwerderwegbrücke2,2
2970806334452110Oberhavelsteg2,5
2980806434440270FGS Brunsbüttler Damm1,7
2990806634440100Bahnhofsbrücke Staaken2,3
3000806934451180Eiswerdersteg1,5
3010807934440040FGB über die Stieglakegraben2,2
3020808934451490Daumstraßenbrücke1,1
3030809534452120Saatwinkler Steg2,8
3040809634440080Spektegrabenbrücke2,1
3050809734440110Steg über die Spektelake2,9
3060809834440120Spektelakesteg I2,7
3070809934440130Spektelakesteg II2,5
3080810235451760FGS über den Separationsgraben3,0
3090810634452130Spandauer See Brücke2,5
3100810734452140Straßenbrücke II über den Pulvermühlengraben2,3
3110810834452150Straßenbrücke III über den Pulvermühlengraben2,3
3120810934452160Straßenbrücke V über den Pulvermühlengraben2,7
3130811034452170Straßenbrücke VI über den Pulvermühlengraben2,2
31408111a34452180Wasserstadtbrücke2,5
31508111b34452190Westliche Rampenbrücke zur Wasserstadtbrücke2,0
3160811234452200FGB Pulvermühle IV2,8
3170811334452210FGB Pulvermühle VII2,8
3180811434452220FGB Pulvermühle VIII2,9
3190811534452930Fußgängerbrücke über den Grützmachergraben2,5
3200811734452240Klappbrücke Über die Maselake Bucht2,8
3210812234452250Maselakesteg1,5
3220812534452940Teltower Brücke2,3
323081273444015AFußgängerbrücke Winterhuder Weg/Südliche Treppenbrücke1,4
324081273444015BFußgängerbrücke Winterhuder Weg/Trogbrücke über der DB-Trasse1,9
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
325081273444015CFußgängerbrücke Winterhuder Weg/Nördliche Treppenbrücke1,2
3260812934455620FGS Lazarusstraße2,4
3270813134455640Brücke über den Bullengraben / Neustaakener Graben2,4
3280813434440300Brücke über den Bullengraben/Amalienhofgraben2,0
3290813534455650Aalemannsteg1,9
3300813734455720FGB über Bullengraben V2,4
3310814034452630Möllentorsteg1,2
3320814134452640Burgwallsteg2,2
3330814235440230Ludwig-Dürr-Steg1,9
3340814335440240George-Caylay-Steg1,9
3350814435440250Richard-Münch-Steg1,9
3360814535440260Gatower Steg1,9
3370900135452000Friedhofsbrücke in Berlin – Wilmersdorf/Friedhofsbrücke in Berlin Wilmersdorf2,3
3380900235450010Kurfürstendammbrücke2,5
3390900335451280Brücke am Grunewaldsee2,5
3400900535450020Hohenzollerndammbrücke2,5
3410900635450030Schmargendorfer Brücke2,3
3420900735450041Barbrücke/Barbrücke (Tragwerk Barstraße oberhalb der U-Bahn)2,8
3430900735450042Barbrücke/Barbrücke (Tragwerk für U-Bahn)2,4
3440900835451310Hasensprungbrücke1,8
3450900935450050Koenigsalleebrücke2,2
3460901035450060Bismarckbrücke2,3
3470903435451380Volksparksteg3,2
34809042c34451700Halenseestraßenbrücke – West2,5
34909042d34451710Halenseestraßenbrücke Ost2,8
350090533545165B1Tunnel Schlangenbader Str.u.Br.ü.Wiesbadener Str./Brücke über Wiesbadener Straße, Üb2,5
351090533545165B2Tunnel Schlangenbader Str.u.Br.ü.Wiesbadener Str./Brücke über Wiesbadener Straße, Üb2,5
3520907435450380Rampenbrücke Dillenburger Straße2,4
3530907535450941Brücke über den Breitenbachplatz/Brücke über den Breitenbachplatz, östlicher Übb.2,8
3540907535450942Brücke über den Breitenbachplatz/Brücke über den Breitenbachplatz, westlicher Übb.2,9
3551000135450390Königin-Luise-Brücke1,8
3561000235450400Fabeckstraßenbrücke1,9
3571000335450410Thielalleebrücke1,3
3581000435450950Landoltwegbrücke1,4
3591000535450430Dahlemer-Weg-Brücke2,5
3601000735450440Waldseebrücke1,8
3611000835450450Buschgrabenbrücke Ludwigsfelder Straße1,9
3621001335452030Parkbrücke im Schwarzen Grund2,7
3631002035450470Ihnestraßen-Brücke2,1
3641002535440050Tunnel Heckeshorn2,0
3651002735440070Südliche Holzbrücke1,5
3661002835440080Nördliche Holzbrücke1,9
3671003235440120Südlicher Durchlass1,4
3681003935450490Buschgrabenbrücke Hegauer Weg2,0
3691004235450500Buschgrabenbrücke Neuruppiner Straße1,3
3701004536440010Stahnsdorfer Brücke2,0
37110045a36440030FGS Stahnsdorfer Straße2,0
3721004635450510Fußgängerbrücke an der Garystraße1,9
3731004735450520Clay-Allee-Brücke1,9
3741004835450980Waltraudstraßenbrücke1,3
3751004935450532Riemeisterstraßenbrücke/Riemeisterstraßenbrücke (Gehweg Ostseite)1,9
3761004935450531Riemeisterstraßenbrücke1,9
3771005035450541Onkel-Tom-Straßen-Brücke/Onkel-Tom-Straßen-Brücke, südwestl.Teil, 1-feldrig1,8
3781005035450542Onkel-Tom-Straßen-Brücke/Onkel-Tom-Straßen-Brücke, nordöstl.Teil, 2-feldrig1,9
3791005135450990Siebenendenwegbrücke1,2
380100523545055BFGB Sundgauer Straße2,0
381100523545055AFGB Sundgauer Straße/FGB Sundgauer Straße – Spindel Nordseite1,2
382100523545055CFGB Sundgauer Straße/FGB Sundgauer Straße – Spindel Südseite1,8
3831005535450560Altkanzlerstraßenbrücke1,9
3841005635451010Zinnowwegbrücke1,9
3851005735451020Poßwegbrücke2,4
3861006135440150Glienicker Tunnel2,6
3871006335451050Königswegbrücke (Jagen 15/17)2,8
3881006635450570FGB Krumme Lanke1,1
3891007035451070Durchlaß Paulsborn I2,5
3901007135451080Durchlaß Paulsborn II3,0
3911007235451090FGB an der Rodelbahn2,9
3921007335451100Durchlaß Onkel-Tom-Straße1,7
3931007435451110FGB Welsbaude1,4
3941008335450580Sundgauer Brücke1,9
3951008435450590Schwanenwerderbrücke1,6
3961009835440180Brücke über den Erlenbruch2,6
3971010135450740Rollerbahnbrücke1,9
3981010635440190FGB am Teich2,8
3991010735440200FGB Glienicker Lake1,5
4001011235451240Seehofstraßenbrücke2,0
40110112a35451250Seehofstraßensteg2,5
4021011435451270FGB Dahlemer Weg2,0
4031011935440170Viktoriabrücke1,3
40411002a35460481Julius-Leber-Brücke (3 Überbauten)/Julius-Leber-Brücke (FR West)2,7
40511002b35460482Julius-Leber-Brücke (3 Überbauten)/Julius-Leber-Brücke (FR Ost)2,4
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
40611002d35460484Julius-Leber-Brücke (3 Überbauten)/FGB Julius-Leber-Br. (Zugang z. S-Bhf)2,4
4071100435462450Monumentenbrücke2,9
4081100535460490Kolonnenbrücke2,9
4091101535462460Brücke zur Wasserspielinsel2,2
410110183546249ALangenscheidtbrücke2,4
4111101935465500Gleiszufahrtsbr.zum Deutschen Technikmuseum Berlin2,4
4121103035460570FGB Priesterweg2,3
41311042a3546068AAlfred-Lion-Steg2,2
4141108635466180Yorckbrücke Bauwerk 101,9
4151108735466190Yorckbrücke Bauwerk 111,9
4161108835466200Yorckbrücke Bauwerk 141,8
4171108935466210Yorckbrücke Bauwerk 171,8
4181200135465160Feuerbachbrücke2,0
4191200235450760Moltkebrücke3,5
4201200335450770Eugen-Kleine-Brücke1,7
4211200435450780Tietzenbrücke2,2
4221201735465240FGB über den Hospitalgraben1,2
4231202135465250Stadtparkbrücke1,0
42412023a35465172Steglitzer-Damm-Brücke (neu)/Steglitzer-Damm-Brücke, (Südbrücke)2,3
42512023b35465171Steglitzer-Damm-Brücke (neu)/Steglitzer-Damm-Brücke (Nordbrücke)2,4
4261202535450820Bäkedurchlass3,0
427120383545086BJ.-Tiburtius-Br.m.Rampen u.Treppenhs.(12038+a-f,l)/Joachim-Tiburtius-Brücke (nordwestli2,5
42812038l3545086JJ.-Tiburtius-Br.m.Rampen u.Treppenhs.(12038+a-f,l)/AS Steglitz Stahlbrücke Schildhornstr2,3
429120493545194AStichkanalsteg/Stichkanalsteg, Kanalüberführung1,8
430120493545194BStichkanalsteg/Stichkanalsteg, Rampenbrücke1,5
4311205435450890Bäkeparkbrücke2,0
4321205635450910Rampenbrücke Ausfahrt Breitenbachplatz2,0
4331205735450920Rampenbrücke Einfahrt Breitenbachplatz2,5
4341206335452040FGS über Stangenpfuhlgraben I/westliche FGS über Stangenpfuhlgraben I2,4
4351206435452050FGS über Stangenpfuhlgraben II/östliche FGS über Stangenpfuhlgraben II1,3
436130013546067AParkringbrücke mit Stützwand und Treppenanlagen/Parkringbrücke1,9
43713002a35462790Oberlandstraßenbrücke2,3
4381300535460690Rodelbahnbrücke2,0
4391300735460700Gottlieb-Dunkel-Straßenbrücke2,4
44013011a3546072AStubenrauchbrücke (2 Überbauten u. Stützwand)/Stubenrauchbrücke2,9
4411301535462830Parkbrücke im Alten Park2,0
4421302035460730FGB über den Königsgraben2,8
4431302136460020FGB über den Poleigraben2,3
44413026a35460751Karl-Theodor-Schmitz-Brücke u. Tu.Großbeerenstr./Karl-Theodor-Schmitz-Brücke2,4
4451302735460760Lankwitzer Brücke2,4
446130293546077AKomturbrücke/Komturbrücke, Nordlicher Überbau2,2
447130293546077BKomturbrücke/Komturbrücke, mittlerer Überbau1,9
448130293546077CKomturbrücke/Komturbrücke, Südlicher Überbau2,3
4491303435462850FG-Steg über den Klosterteich1,5
4501303635465260FG-Steg Eckernpfuhl1,4
4511306535460820Brücke Teilestraße über NME/Brücke Teilestraße über die NME2,8
4521306635465470Eisenbahnbrücke über NME2,4
4531308735465130Adolf-Kiepert-Steg2,2
4541400135460010Lohmühlenbrücke2,3
4551400235460030Wildenbruchbrücke2,4
4561400335460040Elsensteg2,4
4571400435460050Treptower Brücke1,9
4581400535460060Teupitzer Brücke2,0
459140123546008A1Sonnenbrücke mit Treppenanlage/Sonnenbrücke, Überbau Nordost2,2
460140123546008A2Sonnenbrücke mit Treppenanlage/Sonnenbrücke, Überbau Südwest2,0
4611401335460090Sonnenalleebrücke2,9
4621401835460110Neuköllnische Brücke2,0
4631401935460120Neuköllnische-Allee-Brücke2,4
464140273546013AGrenzalleebrücke2,0
4651403235461560Britzer-Hafensteg2,5
4661404135461570Oderstraßenbrücke2,7
4671404235460141Hermannbrücke/Hermannbrücke 1. Übb, Ostseite2,8
4681404235460142Hermannbrücke/Hermannbrücke 2. Übb, Westseite2,2
4691404335461580Hertabrücke2,9
4701404535460150Brücke zur Vogelinsel2,8
4711404635460160Große Brücke zur Vogelinsel2,8
4721404735460170Große Brücke über dem Wiesenbach3,0
4731405035460100Brücke über das Farntal2,5
4741405135460200Grüne Brücke1,0
4751405235460210Brücke über dem Teichbach2,9
4761405335460220Brücke am Sonnenplatz1,2
4771405435460230Schwimmsteg2,4
4781405535460240Brücke zum Cafe am See2,5
4791405635460250Granitbrücke über den Teichbach1,0
4801405735461590Hauptwegbrücke2,5
48114058a35460260Brücke Tauernallee Nord1,3
48214058b35460270Brücke Tauernallee Süd1,8
4831405935460280Steganlage am Südsee2,4
4841409635465270FGB Meskengrabensteg I1,8
4851409735465280FGB Meskengrabensteg II1,9
4861411535462190Uberbrückung Einleitbauwerk Bodenfilter 03/10/Uberbruckung Einleitbauwerk Bodenfilter 01,9
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
4871413935461010Kleine Brücke über den Wiesenbach1,2
4881414035461020Bonner Steg1,2
4891414335465930FGB im Zuge Hennensteig zum Kleinziehtener Weg1,8
4901414435465940FGS über Rudower Fließ im Zuge Nackthalsweg2,0
4911414535465950FGS über Rudower Fließ im Zuge Straße 6182,0
4921414635465960FGB über Rudower Fließ im Zuge Erlenbruchring1,9
4931414735465970FGB über Rudower Fließ Groß-Ziethener Chaussee1,9
4941414835465980FGB über Rudower Fließ im Zuge Bäckerstraße2,0
4951414935465990FGB Rudower Fließ an Schule (Neuköllner Straße)2,0
4961415035466000FGB Rudower Fließ an der Siedlung (Buchbinderweg)1,9
4971500135460840Abteibrücke2,2
4981500235460850Puschkinalleebrücke2,2
4991500535460860Am-Treptower-Park-Brücke2,2
5001501235460950Parkbrücke, nördlich2,3
5011501335460960Parkbrücke, mittel2,3
5021501435460970Parkbrücke, südl.2,8
5031501535460980Parkbrücke1,9
5041501635460890Dammwegbrücke1,8
5051501835470020Friedrich-List-Brücke2,4
5061502335470030Brücke Straße 812,5
507150243547004ATeltowkanalbrücke und Stützwand/Teltowkanalbrücke2,8
5081504835470060Nördl. Germanenstraßenbrücke2,5
5091507135470130Hasselwerder Brücke2,4
5101507435460910FGB Heidekampsteg I2,3
5111507535460920FGB Heidekampsteg II2,2
5121507635460930FGB Heidekampsteg III2,4
5131507935460940FGB Zenner1,9
514150843547019BWegedornbrücke und Rampenstützwände/Wegedornbrücke2,2
5151508835470210Fußgängerbrücke im Zuge des Rebenweges2,3
5161508935470220Fußgängerbrücke Brigittensteg/Brigittensteg2,3
517150903547023ABrigittenbrücke und Stützwand/Brigittenbrücke2,3
5181509135470240FGB Altglienicke2,3
5191600035470330Birnbaumer-Str.-Brücke2,0
5201600135470340Mozartstraßenbrücke2,0
5211600335470360Promenadenwegbrücke3,0
5221600435470370Kaisersteg2,2
5231600535470380Waldbrücke Piepertswinkel2,4
5241600635471210Bellevuebrücke2,0
5251600835471220Kietzgrabensteg1,1
5261601035470390Straßenbrücke am Bahndamm2,5
5271601135470400Hoppendorfer Brücke2,5
5281601335470410Schinderbrücke2,0
5291601435470420Pyramidenbrücke3,0
5301601535470430Wiesengrundbrücke2,3
5311601635470440Fließbrücke2,2
5321601735470450Mühlenfließbrücke1,8
5331601835470460Mühlwegbrücke2,3
5341601935470470Erpetalbrücke1,3
5351602035470480Hirschgartenbrücke1,5
5361602135470490Nördl. Freiarmbrücke2,0
5371602635470520Bellevueparkbrücke2,8
538160283547053ADammbrücke und Stützwand/Dammbrücke2,4
5391602935470540Lange Brücke2,4
54016029a35470900Lange Brücke (Behelfsbrücke)3,0
541160343547058A1Salvador-Allende-Brücke und Stützwände/Salvador-Allende-Brücke, östl.Übb.3,0
5421603635470590Frauentogbrücke2,7
543160373547060AWendenschloßbrücke und Stützwand/Wendenschloßbrücke2,4
5441604435480060Hegemeisterbrücke2,8
5451604535470610Hirschkrugbrücke1,9
5461604635480070Luisenbrücke3,3
5471604735480080Fürstenwalder Brücke2,3
5481604935480100Hohe Brücke2,8
5491605035480110Waldstraßenbrücke2,8
5501605135480120Triglawbrücke2,5
5511605235480130Fahlenbergbrücke2,3
5521605336480010Gosener Brücke2,4
5531605536470040Schmöckwitzer Brücke2,4
5541605735480150Brücke Am Neuen Krug2,2
5551605835470620Schloßbrücke2,0
5561605935480160Schwanenwegbrücke1,6
5571606135480170Grenzwegbrücke2,0
5581606335480180Südl.Rialtoringbrücke2,4
5591606435480190Mittlere Rialtoringbrücke2,0
5601606735480200Nördl. Rialtoringbrücke2,7
5611606835480270Brücke Straße 5382,8
562160693547063AStubenrauchbrücke/Stubenrauchbrücke (Südlicher Bogen)2,2
563160693547063BStubenrauchbrücke/Stubenrauchbrücke Stahlfachwerkbogen (Mittelfeld)2,4
564160693547063CStubenrauchbrücke/Stubenrauchbrücke (Nördlicher Bogen)2,9
56516069a35470870Stubenrauch-Behelfsbrücke2,8
566160703547064ATreskowbrücke und Stützwand/Treskowbrücke2,4
567160713547065BBrücke an der Wuhlheide und Stützwand/Brücke an der Wuhlheide3,0
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
5681607235470660Rodelbahnbrücke2,7
5691607336480020Schmöckwitzwerderbrücke2,7
5701607535480140Neue Fahlenbergbrücke2,9
5711607635470670Köpenicker-Allee-Brücke2,9
5721607735480210Finkenwegbrücke2,0
5731607835480220Bachstelzenbrücke2,2
5741607935480230Rotkehlchenbrücke1,8
5751608035480240Elsterwegbrücke2,1
5761608135470680Landjägerbrücke2,4
5771608235470690Kietzer Brücke2,0
5781608335470700Klappbrücke über Amtsgraben1,9
5791608435470710Südliche Freiarmbrücke2,0
5801608635480280Rahnsdorfer Brücke1,9
581160883547118AKatzengrabensteg/Katzengrabensteg – Schrägseilbrücke2,3
582160883547118BKatzengrabensteg/Katzengrabensteg – Rahmenbrücke1,8
5831608935480260Fußgängerbrücke Hessenwinkel1,9
58416091d3547155C1Minna-Todenhagen-Brücke/nördliche Brücke über die Spree2,5
58516091e3547155C2Minna-Todenhagen-Brücke/südliche Brücke über die Spree2,5
5861609235470741Wilhelm Spindler Brücke2,4
5871609235470742Wilhelm Spindler Brücke2,4
5881609435470751Köllnische Brücke/Köllnische Brücke, Überbau West2,4
5891609435470752Köllnische Brücke/Köllnische Brücke, Überbau Ost2,4
59016096g3547119GWendenheidebrücke mit STW u.LSW/Wendenheidebrücke1,9
59116099b35471202Adlershofer Brücke mit Lärmschutzwand/Adlershofer Brücke – FR Süd2,4
59216099c35471201Adlershofer Brücke mit Lärmschutzwand/Adlershofer Brücke – FR Nord2,4
5931612235480310Brückenstraßenbrücke (Neubau)1,3
5941614735480040Mariannenbrücke1,0
5951614835480010Gutshofsteg2,3
5961614935480020Gutshofstraßenbrücke2,4
5971700134462590Seebrücke2,0
59817002c3446516CKynastbrücke mit Stützwand u. Treppen/Kynastbrücke 3/17/032,3
599170033446252AU-Bahnüberbauung Lichtenberg2,6
60017003a3446252BU-Bahnüberbauung  Lichtenberg/südl.U-Bahnüberbaug.Lichtenbg.1,8
601170043446253A1Lichtenberger Brücke und Stützwände/Lichtenberger Brücke, südlicher Überbau2,3
602170043446253A2Lichtenberger Brücke und Stützwände/Lichtenberger Brücke, nördlicher Überbau2,4
603170053447052A1Skandinavische Brücke und Stützwände/Skandinavische Brücke, südlicher Überbau2,0
604170053447052A2Skandinavische Brücke und Stützwände/Skandinavische Brücke, nördlicher Überbau2,7
6051700734470530FGB Alt-Friedrichsfelde (West)2,4
606170093447054AGensinger Brücke mit Treppenanlage/Gensinger Brücke2,2
6071701035465230Klingenbergbrücke2,3
6081701235470880Blockdammbrücke2,2
6091701334470650Nördl. Grenzgrabenbrücke1,9
6101800134462060Darßer Brücke2,5
6111800234462070FGB über den Fließgraben2,4
6121800433460690FGB in den neuen Wiesen1,3
6131800733460700FGB über ehemaligen Graben 1082,2
6141800834462990FGB über Abzugsgraben Fauler See1,2
6151800934465140Hummelwegbrücke1,2
6161801134465150Henzesteg1,1
6171802033460780Rudelsburger Brücke1,6
6181802233460030Sellheimbrücke3,0
6191802333460041Blankenburger Laakebrücke2,0
6201802534462080Lindenberger-Weg-Brücke2,5
6211802634462090Brücke Straße 502,0
6221811633460060Freischützbrücke2,0
6231827833470070Durchlass „Am Luchgraben“1,3
6241900234462470Kastanienalleebrücke2,9
6251900834462140Brücke am Bürgerpark2,0
6261901034462160Ossietzkybrücke2,9
6271901134462170Schloßparkbrücke2,1
6281901334462180Schloßparkbrücke II2,3
6291901434462190Schloßparkbrücke III3,2
6301901534462200Löffelbrücke2,9
6311901833460080Bahnhofstr-Br.(Buchholz/Panke)2,9
6321901934462210Industriebahnbrücke (Panke)2,4
6331902633460120Schönerlinder-Weg-Brücke2,2
6341902733460130Wiltbergstraßenbrücke2,0
6351902933460140Flaischlenbrücke1,2
6361905133460160Möllersfelder Brücke2,0
6371905233460170Buchholzer Brücke1,8
6381905334462260Arkenberger Brücke2,2
6391905433470060Sudauer Brücke2,9
6401905733470010FGB Straße 52,4
6411906033460150Lübarser Brücke2,0
6421906433460680Schulgartenfahrbrücke2,2
6431906933460650Feldwegbrücke Pankow/Klärwerksbrücke Pankow1,9
6441907334462280Hauptstraßenbrücke2,7
6451907434462290Friedrich-Engels-Brücke II2,7
6461907534462300Schönhauser Straßenbrücke I2,9
6471907633460180Blumenwegbrücke2,4
6481907733460190Blankenfelder Straßenbrücke2,8
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
6491907834462310Schönhauser Straßenbrücke II2,9
6501907934462320Pasewalker Straßenbrücke2,8
6511908133460200Hobrechtsfelder Brücke2,4
6521908234462330Blankenburger Weg Brücke2,8
6531908533460230Fußgängerbrücke für die Robert Havemann Schule1,5
6541908634462340Uhlandstraßenbrücke2,9
6551909434462350Westlicher Parksteg1,9
6561909534462360Hochwegbrücke2,0
6571909634462370Östl. Parksteg/Östlicher Parksteg1,7
6581909833460240Friedenswegbrücke2,3
6591910933460670FGB über den Lietzengraben2,3
6601913334462230Schönholzer Brücke (Neubau)1,8
6611913433460250Schloßparkbrücke Buch I2,4
6621913533460260Schlossparkbrücke Buch II/Schloßparkbrücke (Buch) II2,3
6631913633460270Schloßparkbrücke (Buch) III1,0
6641913733460280Schloßparkbrücke (Buch) IV1,0
6651913833460290Schloßparkbrücke (Buch) V2,3
6661913933470020Schloßparkbrücke (Buch) VI1,7
6671914033470030Schloßparkbrücke (Buch) VII2,4
6681914133460300Pankebrücke (Weg z. S-Bahn)2,4
6691914233460310Pankebrücke (Kinderspielpl.)1,8
6701914434462900Strauchwiesenbrücke2,2
6711914633460710Pankebrücke2,8
6721914733460770Krontaler Steg1,7
6731914833460320Schloßparkbrücke (Buch) VIII2,2
6741914933460330Schloßparkbrücke (Buch) IX2,2
6751915033470040Schloßparkbrücke (Buch) X2,0
6761915633460790Pankgrafenbrücke (Neubau)/Pankgrafenbrücke (Überbauerneuerung)1,4
6771916933460800FGS Schlossparkpassage-Buch2,5
6781917833460880Lindenhofbrücke1,0
6791920933460500Östl. Bucher-Straßenbrücke3,0
6802000133450060Sandhauser Brücke2,7
6812000234452280Gaswerkbrücke2,4
6822000333450140Gewölbebrücke Tegeler Fließ2,0
683200043445229BTegeler Hafenbrücke/Tegeler Hafenbrücke über dem Hafenbecken2,9
684200043445229DTegeler Hafenbrücke/Tegeler Hafenbrücke ü.d.Tegeler Fließ u.Wanderweg2,7
6852000534452300Humboldtmühlenbrücke1,9
6862000733450070St. Joseph-Steg1,8
6872000833450080Egidysteg2,4
6882001033450090Kurhausstraßenbrücke2,2
6892001133450010Oraniendammbrücke2,5
6902001233450020Hauptstraßensteg2,8
6912001433450030Freibadbrücke2,5
6922001533450100Frohnauer Brücke2,5
6932001834451510Borsigdammbrücke2,3
6942002334451520Östliche Brücke im Waldpark Steinberg2,3
6952002434451530Westliche Brücke im Waldpark Steinberg2,4
6962002533460540Finsterwalder Brücke1,9
6972002734462480Brücke über den Nordgraben1,9
6982002834461140Nordgrabendurchlass (Verlängerung)1,9
6992002933450110FGB am Falkentaler Steig2,4
7002003134452310Karolinenbrücke2,0
7012004134452320FGB Wasserwerk Tegel2,3
7022004334452330Buddestraßenbrücke1,9
7032004633450120FGB ü.d.Packereigraben2,0
7042004734460360Roedernalleebrücke1,9
7052004834462490Oranienburger Brücke1,9
7062004934452350Rathaussteg2,4
7072005034452360Anstaltsbrücke Wittenau2,3
7082005134452370Eichbornbrücke1,9
7092005434452380Ernststeg2,3
7102005534452390Gorkistraßenbrücke2,2
7112005634452400Tile-Brügge-Steg1,9
7122005734452410Rohrbrunner Steg1,9
7132005834452420Brunnensteg2,2
7142005934451540Bollesteg1,2
7152006134452430Wilhelm-Blume-Allee-Brücke2,4
7162006334452440Ziekowbrücke2,3
7172006534452450Triftstraßenbrücke2,2
7182006634452460Steinbergbrücke2,7
7192007233460550Östlicher Eichwerder-Steg2,3
72020072a33460560Östlicher Eichwerder-Notsteg2,7
7212007333460570Westliche Lübarser Brücke2,8
7222007433460580FGB ü.d.Packereigraben3,0
7232007533460590FGB ü.d. Klötzgraben2,9
7242007633450040Fürst-Bismarck-Steg2,9
725200773445247AErnststraßensteg/Ernststraßensteg, westliche Rampenbrücke (Spindel)2,0
726200773445247BErnststraßensteg/Ernststraßensteg, Stahlüberbau2,4
727200773445247CErnststraßensteg/Ernststraßensteg, östliche Rampenbrücke (Spindel)2,2
7282009133450050Wehrbrücke am Fließ2,7
7292009534452500Karolinensteg2,3
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
7302009834452510Klappbrücke a.d.Humboldtmühle2,5
7312009934452520Flughafenseesteg2,8
7322013334452690Fließbrücke2,0
7332013534452700Malchseesteg2,2
7342013633450150Dianasteg2,7
7352013833460610Holzbrücke über den Fasaneriegraben2,9
7362013933450160Fischgrundbrücke2,3
7372019934451580Brücke am Steinbergsee1,0
7382020034451590Brücke über den Wasserfall2,2
7392020133460620FGB über den Hufengraben2,9
7402020433460640FG-Steg III ü.d.Packereigraben2,2
7412100134470630Pyramidenringbrücke/Pyramidenringbrücke (ehemals Brücke Straße 13)1,9
7422100234470640Nordringbrücke/Nordringbrücke(ehemals Brücke über den Seelgraben)2,3
7432100634470760FGB Grenzgraben1,8
7442100734470870Kienbergsteg2,7
7452100834470880Weidengrundsteg1,5
7462100934470370Brücke über Fernwärmetrasse2,4
7472101235470090Zimmermannstraßenbrücke (Ersatzneubau)1,3
7482101435470850Heesestraßenbrücke2,4
7492101534470340Frankfurter Brücke2,0
7502101634470030Fußgängertunnel Landsberger Allee2,7
7512101734470380Cecilienbrücke2,0
7522101834470320Mosbacher Brücke2,2
7532102034470051Marzahner Brücke (BW 10)/Marzahner Brücke (BW 10), nördl. Übb,stadteinwärts2,3
7542102034470052Marzahner Brücke (BW 10)/Marzahner Brücke (BW 10), südl. Übb, stadtauswärts2,2
7552102234470060Marzahner Brücke (BW 12)3,0
7562102334470070Marzahner Brücke (BW 13)2,5
7572102534470080Marzahner Brücke,(Bw.15)2,7
7582102634470090Marzahner Brücke,(Bw.16)2,7
7592103034470111Märkische-Allee-Brücke (BW 1)/Märkische-Allee-Brücke (BW 1), Übb 1/ Ri. Marzahn2,4
7602103034470112Märkische-Allee-Brücke (BW 1)/Märkische-Allee-Brücke (BW 1), Übb 2/ Ri. B12,4
761210313447073A1Märkische-Allee-Brücke (BW 2)/Märkische-Allee-Brücke (BW 2), Übb 1/Ri. B12,0
762210313447073A2Märkische-Allee-Brücke (BW 2)/Märkische-Allee-Brücke (BW 2), Übb 2/ Ri. Marzahn2,2
7632103234470741Märkische-Allee-Brücke (BW 3)/Märkische-Allee-Brücke (BW 3), Übb 1 / Ri. B12,0
7642103234470742Märkische-Allee-Brücke (BW 3)/Märkische-Allee-Brücke (BW 3), Übb 2 / Ri. Marzahn2,0
7652103334470751Märkische-Allee-Brücke (BW 4)/Märkische-Allee-Brücke (BW 4), Übb 1 / Ri. B12,5
7662103334470752Märkische-Allee-Brücke (BW 4)/Märkische-Allee-Brücke (BW 4), Übb 2 /Ri. Marzahn2,4
767210343447036AWaldbacher-Weg-Brücke mit Treppe/Waldbacher-Weg-Brücke3,0
7682103934470390FGB Springfuhl2,4
7692104034470121Br. Allee d. Kosmonauten,Bw.5a+c/Br. Allee d. Kosmonauten,Bw.5a (Südbrücke)2,8
7702104234470122Br. Allee d. Kosmonauten,Bw.5a+c/Br. Allee d. Kosmonauten,Bw.5c (Nordbrücke)2,4
7712104334470131Br. Allee d. Kosmonauten,BW 6a+c/Br. Allee d. Kosmonauten,BW 6a (Südbrücke)3,0
7722104534470132Br. Allee d. Kosmonauten,BW 6a+c/Br. Allee d. Kosmonauten,BW 6c (Nordbrücke)2,7
773210463447014D1Brücke Allee der Kosmonauten und Stützwände/Brücke, Allee der Kosmonauten, Bw.7c (22,0
774210483447014D3Brücke Allee der Kosmonauten und Stützwände/Brücke, Allee der Kosmonauten, Bw.7a (22,3
7752104934470330FGB Grabensprung2,2
7762105035470820Buchenhainer Brücke2,9
7772105135470830Bismarcksfelder Brücke2,9
7782105235470860Honsfelder Brücke2,0
7792105334470350Wasserwegbrücke2,0
780210543447015A1Südl.Blumberger-Damm-Brücke u. Treppenanlage/Südl.Blumberger-Damm-Brücke, ÜBB3,0
781210543447015A2Südl.Blumberger-Damm-Brücke u. Treppenanlage/Südl.Blumberger-Damm-Brücke, ÜBB3,0
7822107834470170Nördliche Rhinstraßenbrücke1,1
7832108234470190Südliche Nikolai-E.-Bersarin-Brücke1,7
7842108434470720Bürknersfelder Straßenbrücke2,0
785210853447042A1Bitterfelder Brücke und Treppe/Bitterfelder Brücke, südlicher Überbau2,4
78621085b3447042A2Bitterfelder Brücke und Treppe/Bitterfelder Brücke (Neubau)1,8
7872108634470401Östliche Hellersdorfer Brücke2,5
7882108734470411Hellersdorfer Brücke2,7
7892108934470440Nördliche Nikolai-E.-Bersarin-Brücke2,0
7902109034470480Ableiterbrücke2,0
7912109134470450Schnellmontagebrücke2,4
7922109234470461Wuhletalbrücke/Wuhletalbrücke, Übb 1- RF Stadteinwärts2,9
7932109234470462Wuhletalbrücke/Wuhletalbrücke, Übb 2 – RF Stadtauswärts3,0
7942109334470490Nördliche Blumberger-Damm-Brücke1,8
7952109634470470Köthener Brücke1,9
796220033447020ANördliche Falkenberger Brücke2,0
797220053447021ASüdliche Falkenberger Brücke2,2
7982200634462500Margaretenbrücke1,9
7992200834470430Seelgrabensteg/FGB über den südlichen Seelgraben2,3
8002201034470550FGS über den Elsengraben/FGS Elsengraben1,4
801220183447051AGehrenseebrücke mit Stützwand und Treppe/Gehrenseebrücke  (22018)2,7
802220203447022AHohenschönhausener Rhinstraßenbrücke u.Treppenanl./Hohenschönhausener-Rhinstraße2,0
8032300134470230Hellersdorfer Steg2,3
8042300334470850Kaulsdorfer Brücke1,5
8052300434470160Wuhleparksteg2,0
8062300534470860Neue Wuhlesteg1,3
8072300634470890Heidenauer Steg1,8
8082300734470580Altentreptower Brücke2,0
8092303034470262Cecilienstraßenbrücke/Cecilienstraßenbrücke, Straßenbrücke2,0
8102303034470261Cecilienstraßenbrücke/Cecilienstraßenbr., nördl.Gehb.- u. Rohrleitungsbr2,0
Nr.iBW.-Nr.ASB-Ing.-Nr.TeilBW.-Nr.BrückennameZustandsnote
8112303034470263Cecilienstraßenbrücke/Cecilienstraßenbr., südl.Gehb.- u. Rohrleitungsbr.2,0
8122303134470270Grottkauer Brücke1,9
8132303234470280FGB Kastanienallee1,8
8142303334470290Stendaler Brücke West2,0
8152303434470300Louis-Lewin-Brücke2,2
8162303634470310Stendaler Brücke Ost2,0

S-Bahn: Wo ist Berlins Panorama-S-Bahn abgeblieben?, aus Senat

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www.berlin.de

Frage 1:
Die Berliner #Panorama-S-Bahn, ein Sonderbau der #S-Bahn Berlin GmbH, war von 1999 bis 2009 ein
besonderes touristisches #Verkehrsmittel, mit dem sogar die britische Königin durch die Stadt chauffiert
wurde. Seit 2009 ist das Fahrzeug abgestellt. Existiert das als Panorama-S-Bahn bezeichnete Fahrzeug der
Berliner S-Bahn noch oder wurde es zwischenzeitlich verschrottet? Wenn es noch existiert, wo ist es
abgestellt?
Frage 2:
In welchem #Zustand ist das Fahrzeug, warum wurde es auch nach Bewältigung der #S-Bahnkrise – die als
Grund für den fehlenden „#TÜV“ benannt wurde – nicht wieder in einen fahrtüchtigen Zustand versetzt?
Frage 3:
Gibt es bei der Berliner S-Bahn und bei den für Tourismus Verantwortlichen im Land Berlin überhaupt noch
Interesse, den einst für rund 3,5 Millionen Euro gebauten #Panoramazug wieder fahren zu lassen?
2
Frage 4:
Wäre es möglich, die #Wiederinbetriebnahme des Sonderzugs mit Fördermitteln von Land oder Bund zu
unterstützen?
Antwort zu 1, 2, 3 und 4:
Die DB AG teilt hierzu mit:
„Die Panorama-S-Bahn ist zwischenzeitlich in einem fahruntüchtigen Zustand geschützt
am #Werkstandort #Erkner abgestellt.
Eine #Wiederinbetriebnahme würde nicht nur viel Geld erfordern, sondern in erster Linie
einen hohen #Engineeringaufwand. Das Fahrzeug müsste beispielsweise neu konstruierte
Radsätze erhalten, weil die derzeit eingebauten nicht mehr für einen #Fahrgastbetrieb
zulässig sind, sowie den Einbau der neuen #Zugsicherungstechnik #ZBS. Dies bedingt am
Ende eine erneute #Zulassung. Ob dieses Ziel überhaupt erreichbar wäre, ist technisch und
#eisenbahnrechtlich sehr zweifelhaft. Außerdem sind die Engineering-Spezialisten der S-Bahn mit zahlreichen Themen der Bestandsfahrzeuge unverändert hoch ausgelastet.
Beispielsweise soll die BR #480 nochmals für acht weitere Jahre fit gemacht werden und an
der wichtigsten Baureihe #481 wird an weiteren konstruktiven Überarbeitungen gearbeitet,
um die Fahrzeuge trotz ihres zunehmenden Alters noch zuverlässiger zu machen. Es
müssten Spezialisten von den Verbesserungen für die Bestandsbaureihen abgezogen
werden, um sich um die Panorama-S-Bahn zu kümmern – mit zweifelhaften
Erfolgsaussichten. Das würde das Berliner #S-Bahnsystem aber unverantwortlich
schwächen.“
Die Panorama-S-Bahn war eines von vielen touristischen Angeboten in Berlin. Die für
Tourismus Verantwortlichen im Land Berlin können keine Einschätzung darüber abgeben,
wie nachgefragt das Produkt bei Besucherinnen und Besucher war, da keine Zahlen dazu
vorliegen. Gezielte Fördermöglichkeiten müssten geprüft werden, „Zuschüsse für
besondere touristische Projekte“ sowie über GRW-Mittel (Gemeinschaftsaufgabe
„Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur“) sind jedoch nicht möglich.
Grundsätzlich haben auch aus Sicht des Senats die erforderlichen Arbeiten für einen
möglichst zuverlässigen Betrieb der Bestandsfahrzeuge der S-Bahn eine höhere Relevanz
als die Wiedereinführung eines ergänzenden touristischen Angebotes.
Berlin, den 28.01.2021
In Vertretung
Ingmar Streese
Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Bahnhöfe: Fußgängerbrücke zum S-Bahnhof Ahrensfelde – wann passiert da endlich was? aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:
Wann wurde die #Fußgängerbrücke gebaut und wann wurde die Brücke jeweils saniert/instandgesetzt – unter
Angabe von Monat, Jahr und Maßnahmen?
Antwort zu 1:
Die DB AG teilt hierzu Folgendes mit:
„Die Fußgängerbrücke 1. Bauabschnitt – BA (#Heinrich-Rau-Straße bis zum S- und
Fernbahnsteig) wurde im Zeitraum von 1986 – 1988, der 2. BA (Verlängerung über die
Fernbahn mit ortsverbindenden Charakter) im Zeitraum von 07/91 bis 11/91 durch die
damalige Deutsche Reichsbahn gebaut. Auftraggeber des Neubaus der beiden BA´s war
der Magistrat von Berlin / Senatsverwaltung für Bau- und Wohnungswesen
(SenBauWohn).
Auf Grund des immer wiederkehrenden #Vandalismus wurden in den letzten Jahren
verstärkt #Instandsetzungsmaßnahmen vorgenommen. Dabei wurden u.a. Scheiben und
ihre Einfassungen, Deckenpaneele und integrierte Lampenkörbe neu errichtet. Gerade in
den letzten beiden Jahren wurden die alten Lampenkörbe durch neue Vandalismus
sichere Leuchten ersetzt. Die restlichen Lampenkörbe werden voraussichtlich im 2.
Quartal 2019 getauscht.“
2
Frage 2:
Wie schätzt der Senat grundsätzlich den #Zustand der Fußgängerbrücke ein (Verschmutzung, Beschädigung,
Beschmierungen, Gestank)?
Antwort zu 2:
Die DB AG teilt hierzu Folgendes mit:
„Die Brücke ist sehr hohem Vandalismus ausgesetzt, was das Ansehen der Brücke nach
außen in einem desolaten Zustand erscheinen lässt. Die Brücke befindet sich technisch in
einem sicheren Zustand. Die #Standsicherheit der Brücke ist zu keiner Zeit gefährdet.“
Frage 3:
Wer ist Eigentümer der Brücke und für die Instandhaltung verantwortlich?
Antwort zu 3:
Die DB AG teilt hierzu Folgendes mit:
„Eigentümer der Brücke ist die DB Netz AG, die auch für die Instandsetzung der Brücke
verantwortlich ist.“
Frage 4:
Welche Möglichkeiten bestehen nach Ansicht des Senats, um
a. Verschmutzungen
b. Beschmierungen
c. Beschädigungen an den Fenstern und Lampen
d. Gestank z.B. durch Urin
zu verhindern bzw. zu reduzieren?
Antwort zu 4:
Die DB AG teilt hierzu Folgendes mit:
„Die Brücke wird täglich durch die DB Services GmbH gereinigt. Die Reinigung der
Fensterscheiben sowie der Wand- und Deckenflächen wird 2 x jährlich vorgenommen. Die
Beseitigung von Graffiti gehört ebenfalls zum Reinigungsumfang. Zurzeit wird gemeinsam
mit der DB Station & Service AG (Betreiber der Verkehrsstation) geprüft, ob
Verbesserungenpotenziale im Reinigungs- und Überprüfungsprozess bestehen.
Die aufgezeigten Punkte wird man sicherlich nie verhindern können. Das ist auch zum
großen Teil ein soziales Problem. Wie unter Antwort zu 1 beschrieben wurden in den
letzten Jahren u.a. die Fenster und die Deckenleuchten durch Vandalismus
sichere/Vandalismus hemmende Bauteile ersetzt. Dadurch ist eine Reduzierung der
Beschädigungen der Anlagen möglich.“
Frage 5:
Wie kann das subjektive Sicherheitsempfinden auf der Brücke wie auch eine optische Verbesserung erreicht
werden und wann ist damit zu rechnen?
3
Antwort zu 5:
Die DB AG teilt hierzu Folgendes mit:
„Das subjektive Sicherheitsempfinden auf der Brücke zu verbessern, ist ebenfalls eine
äußerst schwierige Aufgabe. Die Brücke ist ca. 150 m lang. Möglichkeiten zur
Verbesserung der Sicherheit auf der Brücke wären u.a. die Installation von
Überwachungseinrichtungen mit Aufschaltung in die 3 S-Zentrale der DB AG, die
Erhöhung der Präsenz durch die DB Sicherheit bzw. der Bestreifung durch Bundespolizei
bzw. Landespolizei. Aber auch damit kann ein hundertprozentiger Schutz u.a. vor
Überfällen usw. nicht gewährleistet werden.
Zu den optischen Verbesserungen auf der Brücke können die unter Antwort zu 1
genannten Maßnahmen der Instandsetzung (neue Fenster, neue Deckenpaneele und
neue Beleuchtungsanlagen) genannt werden.“
Frage 6:
Gibt es der Beantwortung der Anfrage zu dem Thema der Anfrage aus Sicht des Senats noch etwas
hinzuzufügen?
Antwort zu 6:
Nein.
Berlin, den 26.03.2019
In Vertretung
Ingmar Streese
Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Radverkehr: Neue Radwege bauen – alte nicht vergessen…, aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:

 

Wie bewerten der Senat und die Bezirke den #Zustand der vorhandenen #Radwege Berlins?

 

Antwort zu 1:

 

Derzeit erfolgt in der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz die europaweite Ausschreibung für ein #Erhaltungsmanagementsystem, mit dessen Hilfe die #Zustandsbewertung der Fahrbahnen erfolgen wird. Die Bewertung von Rad- und Gehwegen erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt in einer zweiten Stufe. Aktuell können noch keine belastbaren Aussagen zum Gesamtzustand aller Radwege erfolgen.

 

Lichtenberg:

Einige Radwege sind stark erneuerungsbedürftig.

 

Mitte:

Viele der baulich angelegten Radwege sind bereits „in die Jahre gekommen“ und weisen eine Vielzahl von Vorschädigungen auf. Diese werden jedoch im Rahmen der Straßenunterhaltung durch kleinteilige Reparaturen weiter verkehrssicher gehalten und im

 

Rahmen der Möglichkeiten sukzessive durch grundhafte Sanierungen und Umbaumaßnahmen langfristig verbessert.

 

Bereits in den letzten Jahren wurden die Planungen zur Radverkehrsinfrastruktur nach dem jeweils aktuellen Stand geplant und umgesetzt. Hierbei finden die Planungsvorgaben der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz sowie der Verkehrslenkung Berlin Beachtung.

 

Eine geschaffene Verkehrsinfrastruktur weist eine gewisse Lebensdauer auf. Gleichzeitig verändert sich das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung. Dass nicht jede Entwicklung eine zügige Neugestaltung der Verkehrsinfrastruktur zur Folge hat, ist evident. Bekannt ist, dass die Radverkehrsinfrastruktur in vielen Bereichen nicht mehr den aktuellen Anforderungen entspricht. Auch aus diesem Grund, wurde die Radwegebenutzungspflicht (Verkehrszeichenzeichen 237, 240, 241 oder Zeichen 295 in Verbindung mit Zeichen 237) in vielen Fällen aufgehoben.

 

Pankow:

Der Zustand der vorhandenen Radwege, wie auch des gesamten öffentlichen Straßenlandes im Bezirk Pankow, ist Ausdruck der bisherigen dauerhaften und leider auch weiter anhaltenden Unterfinanzierung der planmäßigen bezirklichen Straßenunterhaltung.

 

Reinickendorf:

Die baulich vorhandenen Radwege entsprechen zum großen Teil nicht den derzeit gültigen technischen Vorschriften und befinden sich teilweise in einem nicht zufrieden stellenden Zustand.

 

Spandau:

Die Radwege in Spandau befinden sich in einem sehr unterschiedlichen Zustand zwischen sehr gut und mangelhaft. Viele Radwege sind allerdings für die heutigen Nutzungsansprüche zu schmal.

 

Tempelhof-Schöneberg:

Die Radwege im Bezirk Tempelhof-Schöneberg befinden sich im unterschiedlichen Zustand. Auf den Fahrbahnen der Hauptverkehrsstraßen angelegte Radverkehrsanlagen sind in der Regel gut ausgebaut. Die Radverkehrsanlagen in den Seitenräumen der Hauptverkehrsstraßen und im untergeordneten Straßennetz entsprechen in ihrer Breite und dem Zustand größtenteils nicht dem gewünschten Fahrkomfort.

 

 

Frage 2:

 

Wer ist für die Beseitigung von Schäden (etwa durch Baumwurzeln) oder anderweitige Behinderungen verantwortlich?

 

Antwort zu 2:

 

Die Zuständigkeit für die Beseitigung von Schäden obliegt dem jeweiligen Straßen- und Grünflächenamt in seiner Funktion als Straßenbaulastträger gem. § 7 Berliner Straßengesetz (BerlStrG).

 

Frage 3:

 

Wie läuft die Schadensfeststellung und die Behebung dieser ab?

Antwort zu 3:  Lichtenberg:

Die Schadensfeststellung erfolgt im Regelfall im Rahmen der regelmäßigen visuellen

Überwachung des Straßenzustandes durch die Straßenbegehenden. Zudem werden Hinweise durch Verkehrsteilnehmer gegeben. Die Instandsetzung erfolgt nach Priorität.

 

Mitte:

Gemäß den Ausführungsvorschriften zu § 7 BerlStrG – Überwachung des baulichen Zustandes der öffentlichen Straßen Berlins (AV Straßenüberwachung) werden die öffentlichen Straßen entsprechend ihrer Verkehrsbedeutung in Begehungsklassen eingeteilt und zur Überwachung der Verkehrssicherheit durch Bauaufseher/ Straßengeher begangen.

 

Straßen der Begehungsklasse I (Straßen oder Straßenabschnitte mit einer Verkehrsbelastung von werktäglich mehr als 10.000 Kraftfahrtzeugen in 24 Stunden und Straßen und Straßenabschnitte, die von öffentlichen Verkehrsmitteln des Oberflächenverkehrs benutzt werden, sowie Fußgängerbereiche in Geschäftsgebieten) werden zweimal im Monat begangen. Straßen der Begehungsklasse II (alle übrigen Straßen oder Straßenabschnitte) werden einmal in zwei Monaten begangen.

Im Rahmen der Überwachung ist u.a. auf Schäden am Straßenkörper, Verkehrshindernisse, Straßenzubehör, Schäden oder Mängel an Baustellenabsperrungen sowie auf Verkehrsgefährdungen durch Einrichtungen, die als Sondernutzung zugelassen wurden, zu achten.

 

Hierbei werden auch die Radwege kontrolliert. Festgestellte Mängel werden dokumentiert und zur Beseitigung an vertraglich gebundene Firmen weitergeleitet. Im Falle von schwerwiegenden Schäden, welche eine verkehrssichere Nutzung der Radwege nicht mehr ermöglichen, werden Sofortmaßnahmen zur Sicherung und Absperrung eingeleitet. Festgestellte Verkehrsgefährdungen im Zusammenhang mit Sondernutzungen werden an die zuständigen Stellen weitergeleitet und der Sondernutzer aufgefordert, hier umgehend für Abhilfe zu sorgen.

 

Großflächige Schäden und längerfristige Erhaltungsmaßnahmen werden den zuständigen Bezirksingenieur/innen gemeldet, um entsprechende Baumaßnahmen zu planen und auszuschreiben, sowie die entsprechenden Abschnitte in die Investitionsplanung aufzunehmen.

 

Pankow:

Im Rahmen der durch die Ausführungsvorschriften zu § 7 des Berliner Straßengesetzes – Überwachung des baulichen Zustandes der öffentlichen Straßen Berlins – (AV Straßenüberwachung) vorgeschriebenen Straßenbegehungen werden die Radwege als Bestandteil der jeweiligen Straße mit begangen, festgestellte Schäden aufgenommen und einzeln nach Ort, Lage, Art/Form, Befestigungsart, Fläche und Tiefe bewertet. Bei Feststellung bestimmter Kriterien, z. B. die Tiefe eines Straßenschadens, wird dieser als Gefahrenstelle betrachtet. Somit ist erkennbar, dass nicht jeder Straßenschaden auch automatisch eine Gefahrenstelle ist.

 

Werden Gefahrenstellen in Radwegen festgestellt, erfolgt nach Kenntnisnahme dieser die umgehende Beauftragung. Die Beseitigung der Gefahrenstelle erfolgt im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten i.d.R. am nächsten Werktag. Wenn keine dauerhafte Schadensbeseitigung erfolgen kann, wird die Gefahrenstelle gesichert (z. B. mit einer Absperrung) bzw. provisorisch beseitigt (z. B. mit Kaltasphalt).

 

Reinickendorf:

Schäden werden einmal über die Begehung, entsprechend der Ausführungsvorschrift zum Berliner Straßengesetz zur Straßenüberwachung des öffentlichen Straßenlandes, festgestellt. Weiterhin gibt es eine Vielzahl von Meldungen durch Bürger, Polizei und über das Ordnungsamt. Festgestellte Mängel werden in der Regel innerhalb von 14 Tagen, Gefahrenstellen innerhalb von 24 Stunden beseitigt. Ist eine Behebung der Schäden nicht möglich, so wird mit entsprechenden Verkehrszeichen darauf hingewiesen.

 

Spandau:

Die Schäden werden entweder im Rahmen der regelmäßigen Begehung auf Grundlage der AV Straßenüberwachung oder gezielte Überprüfung konkreter Abschnitte festgestellt oder durch Dritte gemeldet. Kleinere Schäden werden umgehend beseitigt. Wenn Baumwurzeln betroffen sind, oder es sich um größere Schäden handelt muss eine Ortsbesichtigung vorgenommen, gegebenenfalls auch eine aufwändigere Planung veranlasst werden.

 

Tempelhof-Schöneberg:

Die Schadensfeststellung erfolgt im Rahmen der regelmäßigen Kontrollen während der Beläufe durch Straßenbegeherinnen und Straßenbegeher. Die Behebung der Gefahrenstellen erfolgt durch vom Bezirksamt beauftragte Baufirmen.

 

 

Frage 4:

 

Wie lange dauert eine Schadensfeststellung und die Behebung im Regelfall in den einzelnen Bezirken?

Antwort zu 4:  Lichtenberg:

Wie bereits erwähnt, werden die Schäden im Zuge der regelmäßigen Straßenbegehungen

festgestellt. Der zeitliche Aufwand (zwischen Erfassung und Instandsetzung) wird statistisch nicht erfasst. Die zeitliche Dauer der Behebung der Schäden ist abhängig vom Umfang, der Wertigkeit und den zur Verfügung stehenden finanziellen Mitteln.

 

Mitte:

Kleinteilige Reparaturen werden durch die vertraglich gebundenen Gefahrenstellenfirmen in der Regel innerhalb von drei Tagen nach Feststellung ausgeführt.

Großflächige Unterhaltungsmaßnahmen sowie Investitionsmaßnahmen bedürfen einer längerfristigen Vorbereitung und können einen Vorlauf von mehreren Jahren nach sich ziehen.

 

Pankow:

Die Schadensfeststellung ist vom turnusmäßigen Straßenbegang der in der o.a. Ausführungsvorschrift geregelt ist abhängig (Straßen der Begehungsklasse I – zweimal im Monat, Straßen der Begehungsklasse II – einmal in zwei Monaten). Zur Behebung von Gefahrenstellen siehe Antwort zu Frage 3.

 

Reinickendorf:

Schäden werden einmal über die Begehung, entsprechend der Ausführungsvorschrift zum Berliner Straßengesetz zur Straßenüberwachung des öffentlichen Straßenlandes, festgestellt. Weiterhin gibt es eine Vielzahl von Meldungen durch Bürger, Polizei und über das Ordnungsamt. Festgestellte Mängel werden in der Regel innerhalb von 14 Tagen, Gefahrenstellen innerhalb von 24 Stunden beseitigt. Ist eine Behebung der Schäden nicht möglich, so wird mit entsprechenden Verkehrszeichen darauf hingewiesen.

 

Spandau:

Wegen der unterschiedlichen Schäden und deren Ursachen lässt sich dies nicht pauschal beantworten. Kleinere Schäden werden in der Regel innerhalb weniger Tage, Gefahrenstellen ggf. am selben Tag beseitigt. Sind größere Eingriffe in den Wurzelraum oder umfangreiche Planungen erforderlich, dauert es deutlich länger. Bei dichtem Baumbestand kann unter Umständen gar keine Reparatur erfolgen.

 

Tempelhof-Schöneberg:

Die Hauptstraßen werden nach der AV Straßenbegang zweimal im Monat und die Nebenstraßen einmal in zwei Monaten belaufen. Die Dauer der Behebung hängt von den Ursachen ab und kann sich zwischen unverzüglich bei Gefahrenstellen und längeren Zeiträumen erstrecken, wenn erst noch weitere Prüfungen durchgeführt werden müssen.

 

Frage 5:

 

Reichen die vorhandenen Mittel und das Personal für eine adäquate Schadensfeststellung und Behebung auf den vorhandenen Radwegen Berlins?

Antwort zu 5:  Lichtenberg:

Aus der Sicht des Fachamtes nicht.

 

Mitte:

Hierbei ist zwischen der Schadensfeststellung sowie der kleinteiligen Reparatur und grundhaften Sanierungen von Radwegen zu unterscheiden.

Die vorhandenen Straßenunterhaltungsmittel sowie das Personal reichen aus, um die Schäden festzustellen und umgehende kleinteilige Reparaturen zu veranlassen. Für großflächige Unterhaltungsmaßnahmen sowie grundhafte Verbesserungen der Radwege stehen inzwischen in der Regel ebenfalls ausreichend Haushaltsmittel, nicht zuletzt aus den Sonderprogrammen der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK) zur Verfügung. Jedoch reichen die personellen Kapazitäten in der Regel nicht aus, um hier die bereitgestellten Mittel zeitnah umzusetzen. Erschwert wird dies durch den Umstand, dass es in der derzeitigen Situation auf dem Arbeitsmarkt trotz Stellenaufwüchsen nur schwer gelingt, geeignetes Fachpersonal zu rekrutieren.

 

Pankow: Nein.

 

Reinickendorf:

Die finanziellen Mittel des Bezirkes, hier der Titel für die Unterhaltung des öffentlichen Straßenlandes, reichen lediglich für die Beseitigung von Gefahrenstellen. Eine grundhafte Instandsetzung ist hiermit nicht möglich. Finanzielle Mittel der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz werden nur bewilligt, wenn die Radwege den geltenden technischen Standards entsprechen. Da aber die meisten Radwege unterdimensioniert sind, erfolgt keine Finanzierung.

 

Spandau:

Für eine Schadensfeststellung entsprechend der AV Straßenüberwachung reicht das vorhandene Personal aus. Soll die Kontrollfrequenz erhöht werden, ist das nicht der Fall. Für eine zügige Planung, Baudurchführung und Konfliktlösung reicht das vorhandene Personal u.a. auch deshalb nicht aus, weil das Land Berlin und hier insbesondere die Bezirke sowohl hinsichtlich der Bezahlung als auch der Arbeitsbedingungen kein attraktiver Arbeitgeber für Bauingenieure ist.

 

Tempelhof-Schöneberg:

Aus Sicht des Bezirksamtes reichen die zur Verfügung stehenden Mittel und das Personal für eine adäquate Schadensfeststellung und -behebung nicht aus.

 

 

Frage 6:

 

Was tut der Senat und was tun die Bezirke, um die Radwege auch zukünftig in Schuss zu halten und zu bringen?

 

Antwort zu 6:

 

Aus dem aufzubauenden Erhaltungsmanagementsystem (siehe Antwort zu Frage 1) sollen Bauprogramme abgeleitet werden, die als Grundlage für die Investitions- und Unterhaltungsplanung der Baulastträger dienen. Diese müssen seitens der Baulastträger mit personellen und finanziellen Mitteln untersetzt werden.

 

Derzeit stellt der Senat den Bezirken zusätzliche finanzielle Mittel aus dem Titel

„Unterhaltung des Straßenlandes – Sonderprogramm Straßensanierung“ (Kapitel 2707, Titel 52130). Neben der Sanierung von Fahrbahnen und Gehwegen werden daraus auch Sanierungsmaßnahmen von Radverkehrsanlagen finanziert. Außerdem werden zweckgebunden Mittel zur Sanierung von Radverkehrsanlagen aus dem Kapitel 0730, Titel 52108 (Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs) den Bezirken zur Verfügung gestellt. Beide Titel wurden in den letzten Jahren sukzessive erhöht.

 

Auch mit dem Ziel der Senkung der Unterhaltungs- und Sanierungskosten werden den Bezirksämtern zusätzliche investive Mittel der Titel 0730 und 2920 72016 (Verbesserung der Infrastruktur für den Radverkehr) zur Verfügung gestellt, mit denen die Radverkehrsanlagen in bestimmten Straßenabschnitten komplett oder weitestgehend erneuert werden können.

 

Die entsprechenden Maßnahmen, werden mit den jeweiligen Mitarbeitenden der bezirklichen Straßen- und Grünflächenämtern und der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz in turnusmäßig stattfindenden Steuerungsrunden besprochen und abgestimmt.

 

Mittel- bis langfristig ist geplant, auch die landeseigene Gesellschaft GB infraVelo GmbH an der Sanierung und dem Erhalt ausgewählter Radverkehrsanlagen zu beteiligen.

 

Lichtenberg:

Ohne Bereitstellung von Sondermitteln zur Verbesserung Radinfrastruktur beschränkt sich die Instandhaltung nur auf Kleinreparaturen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit der Verkehrsanlage.

 

Mitte:

Der Senat stellt mit seinen Titeln Radwegsanierungsprogramm HT 0730 / 521 08, Radverkehrsinfrastrukturprogramm Haushaltstitel 0730 / 720 16 und

Radverkehrsinfrastrukturprogramm Haushaltstitel 2920 / 720 16 (KInvFG1-Mittel) finanzielle Mittel für die Bezirke bereit, damit diese Radverkehrsinfrastrukturmaßnahmen umsetzen können. Die Vorhaben werden in regelmäßig stattfindenden Runden zwischen Senat und Bezirk besprochen.

Zudem wurde die infraVelo GmbH mit dem Ziel gegründet, Projektsteuerungs-, Projektmanagement-, Baumanagement- sowie Bauherrnaufgaben im Zusammenhang mit anstehenden Radverkehrsinfrastrukturmaßnahmen im Land Berlin umzusetzen. Konkrete Projektabsprachen mit dem Bezirk Mitte haben noch nicht stattgefunden.

Durch das Mobilitätsgesetz wurden jedem Bezirk zwei Radverkehrsplaner-Stellen zugeschrieben. Diese konnten im Bezirk Mitte von Berlin, auch nach mehrmaliger Ausschreibung, noch nicht final besetzt werden.

 

Pankow:

Dem Handeln des Bezirkes Pankow sind durch die weitere dauerhafte Unterfinanzierung der bezirklichen Straßenunterhaltung enge Grenzen gesetzt.

Ebenfalls muss betont werden, dass die vorhandenen finanziellen Mittel für das öffentliche Straßenland in seiner Gesamtheit einzusetzen sind. Zu Fuß Gehende, Radfahrende und Autofahrende sind in Bezug auf die Straßenüberwachung gleichberechtigte Verkehrsteilnehmende und ein eventueller Schaden soll von allen gleichermaßen abgewendet werden. Hinzu kommt, dass gerade Radfahrende sämtliche Straßenbestandteile (Gehwege, Radwege und Fahrbahnen) nutzen und teilweise nach § 2 Abs. 4 und 5 StVO auch nutzen dürfen/müssen.

Eine Verbesserung des örtlich anzutreffenden Zustandes kann nur mit mehr Personal und einer bedarfsgerechten Finanzierung erzielt werden.

 

Reinickendorf:

Die finanziellen Mittel des Bezirkes, hier der Titel für die Unterhaltung des öffentlichen Straßenlandes, reichen lediglich für die Beseitigung von Gefahrenstellen. Eine grundhafte Instandsetzung ist hiermit nicht möglich. Finanzielle Mittel der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz werden nur bewilligt, wenn die Radwege den geltenden technischen Standards entsprechen. Da aber die meisten Radwege unterdimensioniert sind, erfolgt keine Finanzierung.

 

Spandau:

Die Bezirke tun alles, was unter den vorhandenen Rahmenbedingungen möglich ist um die Verkehrssicherheit aller Straßenbestandteile für alle Verkehrsteilnehmende sicherzustellen.

 

 

 

1 Kommunalinvestitionsförderungsgesetz

 

Tempelhof-Schöneberg:

Im Rahmen der Straßenunterhaltung können aufgrund der begrenzten

Mittel durch den Bezirk nur die unmittelbaren Gefahrenstellen beseitigt werden. Im Weiteren ist der Fachbereich Straßen bemüht, mit zusätzlich zur Verfügung stehenden Mitteln – auch von der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz – auch Radwegabschnitte instand setzen zu lassen.

 

 

Berlin, den 1. August 2018 In Vertretung

Stefan Tidow

 

Senatsverwaltung für

Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Bahnverkehr: Auf maroden Schienen Verfall des Bahnnetzes offenbart, wie sehr Infrastruktur wegen Privatisierungsvorhaben kaputtgespart wurde. , aus Junge Welt

https://www.jungewelt.de/artikel/317953.auf-maroden-schienen.html

Zwei Wochen vor der Bundestagswahl und vier Wochen nach der spektakulären und folgenreichen Unterbrechung der Rheintalstrecke durch einen Tunneleinbruch in Rastatt hat eine neue Debatte über den #Zustand der bundesweiten #Eisenbahninfrastruktur für Aufsehen gesorgt. So beklagte die Grünen-Bundestagsfraktion dieser Tage in einer Pressemitteilung einen #maroden Zustand und »Substanzverfall« des Netzes. Die Rede ist von 1.100 Brücken, die so stark beschädigt seien, dass sich eine Sanierung nicht mehr lohne und »nur noch ein Abriss und Neuaufbau vertretbar« seien. Dabei beruft sich die ehemalige Ökopartei auf eine Auswertung von 16 kleinen Anfragen zum Stand der rund 25.700 Eisenbahnbrücken. Am schlechtesten sei die Lage in Brandenburg und Berlin. Die Partei strebt nach zwölf Jahren in der Opposition eine Rückkehr in die Bundesregierung an. Sie möchte dann nach eigenen Angaben mehr Investitionen in das Schienennetz durchsetzen und den Zustand der Infrastruktur transparenter machen.

Das Bundesverkehrsministerium und die für den überwiegenden Teil der Schienenwege zuständige Deutsche Bahn AG (DB) widersprachen den Grünen. Sie verwiesen dabei auf »Rekordsummen« für die Modernisierung der Eisenbahnnetzes. So beliefen sich die für Instandhaltung und Modernisierung des Schienennetzes im Zeitraum 2015 bis 2019 gemäß der sogenannten Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) II zwischen Bahn und Bund aufgewendeten Mittel auf nicht weniger als 28 Milliarden Euro. Regierung und DB hätten vereinbart, »bis 2019 mindestens 875 Eisenbahnbrücken vollständig oder in Teilen zu erneuern«, so die DB.

Unterdessen geht die DB davon aus, dass die nach der »Rastatt-Delle« für Personen- und Güterzüge gesperrte Rheintalstrecke zwischen Basel und Karlsruhe …

Bahnhöfe: Fahrplan für die Sanierung der Marzahn-Hellersdorfer Bahnhöfe auf der U5-Linie aus Senat

www.berlin.de

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre
Schriftliche Anfrage wie folgt:
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der
Senat teilweise nicht aus eigener Zuständigkeit und
Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht,
Ihnen eine Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen
und hat daher die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) um
Stellungnahme gebeten, die dort in eigener Verantwortung
erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie wird
nachfolgend wiedergegeben.
Frage 1: Wie sind der #bauliche #Zustand und der #Sanierungsbedarf
der #Bahnhöfe der Linie #U5 in #Marzahn #Hellersdorf?

Antwort zu 1.: Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Alle betreffenden U-Bahnhöfe wurden typenähnlich
und sachlich zweckorientiert mit einem großen Anteil von
Betonfertigteilen in damals DDR-typischer Standardbauweise
errichtet. Durch die ausschließlich oberirdische
Bauweise sind diese U-Bahnhöfe den Witterungseinflüssen
stark ausgesetzt, was zu einem typischen Verschleiß-
bild in den Oberflächenmaterialien führt. Alle U-Bahnhöfe
befinden sich jedoch in einem betriebssicheren und
standsicheren Zustand.
Vereinzelnd auftretende sicherheitsrelevante Schäden,
z. B an Stufen, Bahnsteigbelägen und Dachelementen, als
auch Vandalismusschäden, werden im Rahmen von Reparaturen
regelmäßig beseitigt.
Eine grundhafte Erneuerung ist i. d. R. nach 40 bis 50
Jahren erforderlich. Die U-Bahnhöfe Biesdorf-Süd und
Elsterwerdaer Platz wurden im Jahr 1988, die folgenden
U-Bahnhöfe von Wuhletal bis Hönow im Jahr 1989 in
Betrieb genommen. Eine grundhafte Erneuerung dieser
Bahnhöfe ist daher nicht vor Mitte der 2020er Jahre geplant.“
Frage 2: Welche konkreten Sanierungsvorhaben verfolgt
der Senat und schließen diese die Herstellung von
Barrierefreiheit ein?
Frage 3: In welchem Zeitraum werden die geplanten
Sanierungsmaßnahmen voraussichtlich stattfinden können?
Antwort zu 2. und 3.: Die BVG teilt hierzu Folgendes
mit:
„Grundhafte Sanierungen dieser U-Bahnhöfe (Ausnahme
U-Bahnhof Kienberg) sind aufgrund der o. g.
Abschreibungsfristen nicht vor Mitte der 2020er Jahre
geplant.
Alle U-Bahnhöfe verfügen über Rampenanlagen mit
einer Steigung von ca. 10%. Sie gelten somit als eingeschränkt
barrierefrei, da der heutige Standard für barrierefreie
Neigungen bei 6% liegt.
Eine Nachrüstung mit zusätzlichen Aufzügen ist im
Anschluss an den vollständigen Ausbau der Barrierefreiheit
des U-Bahnnetzes geplant.“
Berlin, den 21. April 2017
In Vertretung
S t e f a n T i d o w
…………………………..
Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz
(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 27. Apr. 2017)