06.06.2023
Berlins Lage an und im Wasser kommt die Stadt inzwischen teuer zu stehen. Denn auch an Flüssen und Kanälen ist die #Infrastruktur vielerorts #marode. So soll es in den nächsten 20 Jahren 600 Millionen Euro kosten, um #Uferwände an der #Spree und am Neuköllner #Schifffahrtskanal zu sanieren. Insgesamt ist Berlin für 59 Kilometer #Ufermauer zuständig, die Hälfte davon gilt als marode. Und auch einzelne Wasser-Bauwerke werden teuer. So hat die Senatsverwaltung für Verkehr die Investitionskosten für den #Neubau der #Schleuse #Neukölln auf 100 Millionen Euro angesetzt.
Diese Zahl findet sich in einer Unterlage, in der die neue Staatssekretärin Claudia Stutz den Hauptausschuss des Abgeordnetenhauses über die großen und teuren Baumaßnahmen ihres Hauses informiert. Es handele sich um eine „aktuelle Schätzung“, heißt es darin, gefolgt von einer langen Liste möglicher Risiken, die die Kosten weiter nach oben treiben könnten. Darunter werden lange Umsetzungszeiten ebenso erwähnt wie die bisher noch fehlende Klarheit über den wahren #Zustand des alten Bauwerks mit seiner 70 Meter langen und 15 Meter breiten #Schleusenkammer.
Die Schleuse Neukölln hat das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, schreibt der Senat
Die Schleuse Neukölln wurde 1912 in Betrieb genommen. Sie reguliert das vergleichsweise niedrige #Gefälle zwischen dem Neuköllner Schifffahrtskanal und dem #Hafen #Britz-Ost am #Teltowkanal. Anders als die anderen Schleusen an…