– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…und Treptow-Köpenick zu möglichen Straßen, in denen temporäre #Radverkehrsanlagen angeordnet werden könnten. Verbindliche Ergebnisse stehen noch nicht fest. Frage 2: Nach welchen Kriterien werden Strecken ausgesucht, entlang derer Popup-Radwege installiert…
www.berlin.de https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/18/SchrAnfr/S18-25430.pdf Frage 1: Wie bewertet der Senat die Gefahren für #Radfahrende, die von nicht geräumten #Radwegen ausgehen? Frage 4: Welche Maßnahmen ergreift der Senat, um die unterschiedlichen #Radverkehrsanlagen von…
…Weg 24 Mz Radverkehrsanlagen Allee der Kosmonauten Eitelstraße-Elisabethstraße 25 Mi Radfahrstreifen Amrumer Straße 26 Mi Radfahrstreifen Residenzstraße 27 Mi Rampe Wullenwebersteg 28 Mi Radwegverbindung Dresdener Straße (Heinrich-Heine-Str.-Roßstr.) 29 Mi Radverkehrsanlagen…
…auf der o.g. Strecke? Antwort zu 2: Die GB infraVelo GmbH teilt dazu mit: „ Mit der „ Umgestaltung der Radverkehrsanlagen in der Schönhauser Allee“ werden die Vorga- ben des…
…Teilen der Michael-Brückner-Straße und des Adlergestells sind keine Radverkehrsanlagen 2 vorhanden, ansonsten war in Fahrtrichtung Süden nur ein schmaler gemeinsamer Gehund Radweg vorhanden, der nicht den Anforderungen an Radverkehrsanlagen entspricht….
…BA 2+3 418.100,63 € Friedrichshain- Kreuzberg Schlesische Straße – Köpenicker Straße 160.830,29 € Mitte Markierung von Radverkehrsanlagen in der Müllerstraße…
…RASt 06“ und „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen ERA“ der For-schungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen) ist im Einzelfall abzuleiten, ob die Schaffung von Radver-kehrsanlagen angesichts der vorhandenen Kfz-Verkehrs-stärke sowie anderer Randbedingungen erforderlich…
…/ Bülowstraße nördliche Fahrbahn (Tempelhof-Schöneberg) Einführung von Radverkehrsanlagen in der Bülowstraße 14. Potsdamer Straße / Bülowstraße südliche Fahrbahn (Tempelhof-Schöneberg) Einführung von Radverkehrsanlagen in der Bülowstraße 15. Skalitzer Straße / Kottbusser…
…Straße, Hauptstraße sowie sichere Fuß- und Fahrrad-Überwege über diese Straßen zu installieren? Antwort zu 1: Protected Bike Lanes sind gemäß Vorgaben des Berliner Mobilitätsgesetzes geeignete Maßnahmen zum Schutz von Radverkehrsanlagen…
…deren Herstellung oft auch nicht ohne Grunderwerb zulassen. Zudem entsprechen auch die existierenden #Radverkehrsanlagen in der Regel nicht den nach dem #Mobilitätsgesetz verlangten Standards. Maßnahmen zur Verbesserung sind zwar in…