– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
16.12.2024
In der #Alexandrinenstraße soll zwischen Blücherstraße und Oranienstraße eine Fahrradstraße entstehen. Diese ist Teil des Radvorrangnetzes und eine wichtige #Nord-Süd-Verbindung für den #Radverkehr in Kreuzberg.
„Fahrradstraße und Querungsstellen in der Alexandrinenstraße, aus VIZ Berlin“ weiterlesen11.12.2024
https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1512433.php
Im #Volkspark #Hasenheide hat das Land Berlin die #Beleuchtungsanlagen erneuert. In einem Pilotprojekt wird eine #intelligente #Beleuchtung in einer Grünanlage erprobt: das Licht auf dem #Radweg „läuft mit“.
Bisher waren diverse Wege in der Hasenheide beleuchtet, die Leuchten stammten überwiegend aus den 1970er Jahren. Die Bauform der Leuchten führte dazu, dass das Licht sowohl auf die Parkwege als auch in die anliegende Natur fiel. Die Abstände zwischen den Leuchten waren zu hoch, das Licht dadurch #ungleichmäßig. Der stark frequentierte Radweg war in einem Abschnitt von rund 800 Metern #dunkel. Auf diesem vormals unbeleuchteten Zwischenstück ist der Weg immer wieder von großen Laubbäumen unterbrochen, die zum Teil mitten auf dem Weg wachsen. All diese Defizite wurden mit der neuen Beleuchtung behoben, der Weg ist nun sicher zu befahren.
„Radverkehr + zu Fuß mobil: Mitlaufendes Licht – spart Kosten und Energie, aus Senat“ weiterlesen10.12.2024
Frage 1:
Wie viele #Finanzmittel für den Ausbau der #Radverkehrsinfrastruktur (inkl. Fahrradverleihsystem) standen bereit bzw. werden nach Umsetzung der Konsolidierungsbeschlüsse bereitgestellt werden zu folgenden Zeitpunkten: 1.1.2023, 1.1.2024, 1.1.2025 (bitte aufschlüsseln nach Jahr, Haushaltstitel-Titel, SIWA-Titel, externe Förderungen z.B. GRW, einzelne Bundesförderprogramme)?
Antwort zu 1:
Die Beantwortung der Frage erfolgt in tabellarischer Form.
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Tabellen 1 – 4: Für den Radverkehr bereitgestellte Landes-Mittel in €.
| Kapitel 0730 Titel–Nr. | Titelbezeichnung | Ansatz 2023 | Ansatz 2024 | Erläuterung |
| 52108 | Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs (konsumtive Mittel) | 10.750.000 | 7.500.000 | In 2023: Verlagerung von 1.905.000 € nach 2707/ 52108 zur Ausstattung des neuen Titels, Ansatz = 10,75 Mio. – 1,305 Mio. – 0,6 Mio. €; verbleibend 8,845 Mio. € |
| 68353 | Maßnahmen zur Förderung eines öffentlichen Leihfahrradsystems | 1.500.000 | 1.500.000 | |
| 72016 | Verbesserung der Infrastruktur für den Radverkehr (investive Mittel) | 7.250.000 | 6.000.000 | |
| Summe Kapitel 0730 | 19.500.000 | 15.000.000 | ||
| Kapitel 0740 Titel–Nr. | Titelbezeichnung | Ansatz 2023 | Ansatz 2024 | Erläuterung |
| 52108 | Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs | 0 | 5.000 | |
| 68228 | Zuschüsse zur Koordinierung, Vorbereitung und Umsetzung von Radverkehrsprojekten | 3.500.000 | 3.495.000 | |
| 68290 | Zuschüsse an öffentliche Unternehmen aus zweckgebundenen Einnahmen | 0 | 120.000 | |
| 89115 | Zuschuss zum Bau von Radschnellwegen | 410.000 | 320.000 | |
| 89116 | Zuschüsse an die infraVelo zur Verbesserung der gesamtstädtischen Radwegeinfrastruktur | 2.500.000 | 2.500.000 | |
| Summe Kapitel 0740 | 6.410.000 | 6.440.000 | ||
| Summe Kapitel 0730+0740 | 24.605.000 | 21.440.000 | ||
| Kapitel 9810 (SIWA) Titel- Nr. | Titelbezeichnung | Für den Radverkehr vorgesehene Mittel (Stand 2023) | Für den Radverkehr vorgesehene Mittel (Stand 2024) | Erläuterung |
| 73030 bis 73042 | Verbesserung der Infrastruktur für den Radverkehr in den Bezirken | 11.686.309 | 9.724.224 | |
| 82034 und 84027 | Zuwendungen an die GB infraVelo GmbH zur Verbesserung der Infrastruktur für den Radverkehr (Teil I und II) | 73.072.238 | 70.771.500 | Voraussichtlich im Jahr 2024 Umwidmung der Mittel für Radverkehrsmaßnahmen im SIWA (84027) in Höhe von 30 Mio. € für die Durchführung der 3D-Seismik zur Vorbereitung der Umsetzung der Tiefen Geothermie. Zustimmung durch SIWA-Lenkungsgremium ist bereits erfolgt; HA-Vorlage ist nun im Umlauf. |
| Summe SIWA | 84.758.547 | 80.495.724 | ||
| Kapitel 2707 (SuL) Titel-Nr. | Titelbezeichnung | Ansatz 2023 | Ansatz 2024 | Erläuterung |
| 52108 | Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs | 0 | 1.500.000 | In 2023: Umsetzung von 1.305.000 + 600.000 per Deckungsfähigkeit aus 0730/52108 zur haushaltswirtschaftlichen Ausstattung des neuen Titels |
| 72016 | Verbesserung Infrastruktur Radverkehr | 0 | 500.000 | |
| Summe Kapitel 2707 | 0 | 2.000.000 | ||
Tabelle 5: Zur Verfügung stehende Fördermittel in Programmen, die durch die Senatsverwaltung für die Radverkehrsförderung genutzt werden
| Titelbezeichnung | 2023 | 2024 | 2025 | Erläuterung |
| Bundesprogramm Stadt und Land (Anteil Land Berlin) | 10.209.718 | 6.675.356 | 8.064.812 | Dem Land Berlin jährlich verfügbare Fördersumme |
| Bundesprogramm VV-Radschnellwege 2017-2030 (Anteil Land Berlin) | 25.450.000 | Dem Land Berlin überjährig verfügbare Gesamtfördersumme | ||
| GRW-Mittel (bewilligte Radverkehrs-Projekte) | 2.845.609 | 3.918.337 | 1.350.000 | Summe der im Rahmen von Radverkehrsprojekten bewilligten jährlichen Tranchen |
Da die Beratungen zum #Nachtragshaushalt 2024/ 25 noch laufen, sind Aussagen über die Höhe der Ansätze für das #Haushaltsjahr 2025 aktuell noch nicht möglich.
Berlin, den 09.12.2024 In Vertretung
Johannes Wieczorek Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
www.berlin.de
09.12.2024
Frage 1:
Bei welchen #bezirklichen #Radverkehrsmaßnahmen (Vorhaben, bei denen das jeweilige Bezirksamt Träger ist/ war) hat die #infraVelo in den Jahren 2020-2024 steuernde und/ oder koordinierende Aufgaben für die zuständigen Bezirksämter übernommen, die über das Einpflegen der Projektdaten in die bezirkliche Projektdatenbank hinausgingen? (Bitte nach Bezirk, und Jahr aufschlüsseln.)
Frage 2:
Haben die Bezirksämter in den Jahren 2020-2024 darüber hinaus Unterstützung durch infraVelo in Anspruch genommen, z.B. bei baulichen Maßnahmen? (Bitte nach Bezirk, Jahr und Maßnahme aufschlüsseln.)
„Radverkehr: InfraVelo – Wie gestaltet sich die Zusammenarbeit mit den Bezirken?, aus Senat“ weiterlesen05.12.2024
Vorbemerkung der Abgeordneten:
In der #Kantstraße wurde im Jahr 2020 zwischen Messedamm und Budapester Straße, nachdem hier ein Mensch auf dem Rad von einem Autofahrer getötet wurde, ein temporärer Radfahrstreifen eingerichtet. Dieser sollte im Jahr 2024 verstetigt werden. Dieser temporäre Radfahrstreifen wurde sehr gut angenommen, die Menschen fühlen sich erstmals sicher auf der Kantstraße.
Viermal so viele Menschen sind dort seitdem mit dem Rad unterwegs. Das ist ein Erfolg.
Nach der Umsetzung dieser temporären Maßnahme wurden entsprechend die Planungen für eine dauerhafte Radverkehrsanlage aufgenommen. Konkret wurde im Abschnitt östlich der Wilmersdorfer Straße die Vorzugsvariante mit geschützter Radverkehrsanlage, Multifunktionsspur/ Bussonderfahrstreifen, MIV-Fahrstreifen (siehe Antwort S19-18853 vom Mai 2023) geplant.
„Auf der Kantstraße in die Zukunft, mit Fahrrad oder Bus, aus Senat“ weiterlesen02.12.2024
https://www.morgenpost.de/berlin/article407788676/infravelo-chef-ich-will-ins-bauen-kommen.html
Mit der #Infravelo gibt es in Berlin seit 2017 ein landeseigenes Unternehmen, das den Ausbau der #Infrastruktur für #Radfahrer voranbringen soll. Chef dieses Unternehmens ist seit drei Monaten Michael #Fugel. Er übernahm die Position kurz nachdem bekannt wurde, dass diverse von der Infravelo verantwortete #Projekte zunächst nicht so vorangetrieben werden, wie es eigentlich vorgesehen war. Beim Interview im historischen Ullsteinhaus, dem Sitz der Infravelo, erklärt Fugel, wie er auf diese Entscheidung blickt und wie es mit #Radschnellwegen und #Fahrradparkhäusern in Berlin weitergeht.
„Radverkehr: Infravelo-Chef: „Ich will ins Bauen kommen“, aus Berliner Morgenpost“ weiterlesen29.11.2024
https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1508313.php
Der im Verlauf des Spektegrünzugs gelegene #Steg über die #Spektelake überführt im Ortsteil Falkenhagener Feld des Berliner Bezirks Spandau auf einer Gesamtlänge von rund 40 Metern einen Parkweg über die namensgebende Spektelake. Die neunfeldrige #Holzbrücke stellt einen idealen Aussichtspunkt auf den Spektesee dar und wird durch den #Fuß- und #Radverkehr genutzt.
„zu Fuß mobil: Verkehrseinschränkungen auf dem Steg über die Spektelake in Spandau, aus Senat“ weiterlesen28.11.2024
Frage 1:
Wie ist dazu der aktuelle #Planungsstand für das vorgesehene #Fahrradparkhaus in #Mahlsdorf?
Antwort zu 1:
Nach erfolgter Fertigstellung und Prüfung des Bedarfsprogramms plant die GB #infraVelo GmbH die Fertigstellung der #Vorplanungsunterlage im Oktober 2025.
„Fahrradparkhaus in Mahlsdorf – kommt da noch was?, aus Senat“ weiterlesen19.11.2024
https://www.berlin.de/ba-lichtenberg/aktuelles/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1504334.php
Am Donnerstag, 28. November 2024, ab 18 Uhr sind #Anwohnende und #Interessierte eingeladen, die Entwürfe für die potenzielle #Fahrradstraße #Hentigstraße – #Cäsarstraße – #Römerweg gemeinsam zu diskutieren. Ort der Veranstaltung ist das #Hans-und-Hilde-Coppi-Gymnasium im Römerweg 30-32, 10318 Berlin.
„Radverkehr: Austausch für Anwohnende zur Machbarkeitsstudie Fahrradstraße Hentigstraße – Cäsarstraße – Römerweg, aus Senat“ weiterlesen18.11.2024
https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1503927.php
Der Senator für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen Christian Gaebler hat heute gemeinsam mit der Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt Ute Bonde sowie dem Bezirksbürgermeister von Treptow-Köpenick Oliver Igel die neue #Hilde-Archenhold-Brücke feierlich der Öffentlichkeit #übergegeben.
„Fuß- und Radwegbrücke in Adlershof eröffnet und für den Verkehr freigegeben, aus Senat“ weiterlesen