allg.: Verkehrsinfrastruktur im Bezirk Pankow, aus Senat

Frage 1:
In welchem Zustand befinden sich die #Verkehrswege im #Nordosten Berlins grundsätzlich?
Antwort zu 1:
Das Bezirksamt Pankow antwortet hierzu:
„Sämtliche öffentlich gewidmeten #Straßenflächen und Verkehrswege im Bezirk Pankow von Berlin befinden sich grundsätzlich in einem #verkehrssicheren Zustand, was nicht bedeutet, dass jede Verkehrsfläche zu jeder Zeit gefahrlos und frei von Mängeln ist. Der #Straßenzustand ist
permanenten Veränderungen unterworfen, auf die der Verkehrssicherungspflichtige, also das Land Berlin, nur reagieren kann.“

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allg.: Berliner Flächennutzung, aus Senat

  1. Wie viel #Fläche beanspruchen die verschiedenen #Nutzungsarten im Land Berlin (Bitte tabellarische Darstellung der Flächen in Quadratmeter und getrennt nach Bezirk)?
    1. Siedlung (aufgeschlüsselt in Flächen für #Wohnbau, soziale Infrastruktur, Sport, Industrie und Gewerbe), b. Verkehr (aufgeschlüsselt in fließenden und ruhenden #Verkehr, hier inkl. und exkl. Tiefgaragen und

Parkhäuser)

  • Landwirtschaft
  • Grünflächen (aufgeschlüsselt in Park- und Grünanlagen sowie Wald)
  • Gewässer (aufgeschlüsselt in fließende und stehende Gewässer)

Zu 1.:

Die meisten angefragten Flächendaten sind mit Stand 31.12.2020 Bestandteil der in der Anlage ausschnittsweise wiedergegebenen statistischen Auswertung des Amtes für Statistik Berlin-Brandenburg (AfS), die das AfS in seinem Statistischen Bericht A V 3 Flächenerhebung nach Art der tatsächlichen Nutzung in Berlin 2020 veröffentlicht hat.

Alle Flächen wurden dabei gemäß Amtlichem #Liegenschaftskatasterinformationssystem (#ALKIS) bezeichnet.

Zu 1. a.: Siehe die anliegend dargestellte Tabelle 4 des Berichts. Die erfragte Nutzungsart „ soziale Infrastruktur“ wurde nicht ausgewiesen.

Zu 1. b.: Siehe die anliegend dargestellte Tabelle 7 des Berichts. Die angesprochene Nutzungsart Tiefgaragen/ Parkhäuser wurde nicht ausgewiesen.

Zu 1. c.: Siehe die anliegend dargestellte Tabelle 10 des Berichts.

Zu 1 d.: Zur Nutzungsart Grünanlagen siehe die anliegend dargestellte Tabelle 4 des Berichts. Zur Nutzungsart Fläche für Vegetation u.a. auch Wald siehe die anliegend dargestellte Tabelle 10 des Berichts.

Zu 1. e.: Siehe die anliegend dargestellte Tabelle 13 des Berichts.

Zu 2.:

Die Daten Stand 31.12.2021 sind gegenwärtig in der Aufbereitung/ Plausibilisierung und werden vor Mitte August 2022 veröffentlicht.

Berlin, den 08. Juli 2022 In Vertretung

Torsten Akmann

Senatsverwaltung für Inneres, Digitalisierung und Sport

Tabelle 4: Fläche für Siedlung in Berlin am 31.12.2020 nach #Nutzungsart und regionaler #Gliederung

              Schlüssel- nummer              Bezirk            Bodenfläche insgesamtDarunter              Schlüssel- nummer
          Siedlungdavon
      Wohnbau- flächeIndustrie- und Gewerbefläche        Halde      Bergbau- betrieb    Tagebau, Grube, Steinbruch    Fläche gemischter Nutzung    Fläche besonderer funktionaler PrägungSport-, Freizeit- und Erholungsfläche        Friedhof
    zusammendarunter    zusammendarunter
Industrie und Gewerbe  Grünanlage
(10000)(11000)(12000)(12100)(13000)(14000)(15000)(16000)(17000)(18000)(18400)(19000)
HektarHektar
11001001Mitte……………………………………..3.9402.845794399190–                 –2355887456418411001001
11002002Friedrichshain-Kreuzberg……….2.0401.37048519172–                 –1952122401864711002002
11003003Pankow………………………………..10.3225.5662.3356753600–                 34953731.50799818011003003
11004004Charlottenburg-Wilmersdorf…….6.4693.2881.344387109–                 –2123499276717011004004
11005005Spandau……………………………….9.1884.9492.006924575–                 –1045291.2969019011005005
11006006Steglitz-Zehlendorf…………………10.2565.3153.006334165–                 –2805621.01379612011006006
11007007Tempelhof-Schöneberg…………..5.3054.1431.778776533–                 –25328693482911611007007
11008008Neukölln………………………………..4.4933.6081.817407244–                 –8822896085510811008008
11009009Treptow-Köpenick………………….16.7735.8762.672843442–                 –4583161.5171.1457011009009
11010010Marzahn-Hellersdorf………………6.1824.4322.3795782692–                 21962719588954711010010
11011011Lichtenberg…………………………..5.2123.4401.1216182905–                 –2823231.0247526711011011
11012012Reinickendorf………………………..8.9324.5392.494533346–                 –13537590168710111012012

11000000                                                                     Berlin                 89.112             49.371              22.230                 6.664                       3.593                    7                      –                       5                2.934                                                                                      4.410                   12.021             9.355                1.100     11000000

Tabelle 7: Fläche für Verkehr in Berlin am 31.12.2020 nach Nutzungsart und regionaler Gliederung

   Darunter
    davon
  Boden- fläche insgesamtVerkehrStraßen- verkehr  Bahn- verkehrFlug- verkehrSchiffs- verkehr
Schlüssel- nummerBezirk  WegPlatz
   -20000-21000-22000-23000-24000-25000-26000
  Hektar
11001001Mitte……………………………………..3.9409527981846900
11002002Friedrichshain-Kreuzberg……….2.04053744988692
11003003Pankow………………………………..10.3221.3651.1046420177
11004004Charlottenburg-Wilmersdorf…….6.4691.25797125402191
11005005Spandau……………………………….9.18888170656199802
11006006Steglitz-Zehlendorf…………………10.2561.3221.04377301720
11007007Tempelhof-Schöneberg…………..5.3051.01282216181551
11008008Neukölln………………………………..4.4937586195320650
11009009Treptow-Köpenick………………….16.7731.6341.137100293626
11010010Marzahn-Hellersdorf………………6.1821.3859744593272
11011011Lichtenberg…………………………..5.21299067946422230
11012012Reinickendorf………………………..8.9321.43680142161194570
11000000Berlin89.11213.52810.1035513832.02145812

Tabelle 10: Fläche für Vegetation in Berlin am 31.12.2020 nach Nutzungsart und regionaler Gliederung

        Schlüssel- nummer          Bezirk      Boden- fläche insgesamtDarunter
    Vegeta- tiondavon
  Landwirt- schaft    Wald    Gehölz    Heide    Moor    SumpfUnland, Vegeta- tionslose Fläche
(30000)(31000)(32000)(33000)(34000)(35000)(36000)(37000)
Hektar
11001001Mitte……………………………………..3.940
11002002Friedrichshain-Kreuzberg……….2.0400000
11003003Pankow………………………………..10.3223.1921.6781.2282083471
11004004Charlottenburg-Wilmersdorf…….6.4691.64181.63111
11005005Spandau……………………………….9.1882.4997401.658652313
11006006Steglitz-Zehlendorf…………………10.2562.501262.458954
11007007Tempelhof-Schöneberg…………..5.305105485170
11008008Neukölln………………………………..4.493424021
11009009Treptow-Köpenick………………….16.7737.2171036.7293421151018
11010010Marzahn-Hellersdorf………………6.182239737959227
11011011Lichtenberg…………………………..5.2126735525511451
11012012Reinickendorf………………………..8.9322.2582881.885540283
11000000Berlin89.11220.3673.55715.77575564555173

Tabelle 13: Fläche für Gewässer in Berlin am 31.12.2020 nach Nutzungsart und regionaler Gliederung

      Schlüssel- nummer      Bezirk    Boden- fläche insgesamtDarunter
  Gewässerdavon
Fließ- gewässerHafen- beckenstehendes Gewässer  Meer
(40000)(41000)(42000)(43000)(44000)
Hektar
11001001Mitte……………………………………..3.940143125612
11002002Friedrichshain-Kreuzberg……….2.040133111220
11003003Pankow………………………………..10.32219998100
11004004Charlottenburg-Wilmersdorf…….6.46928421371
11005005Spandau……………………………….9.1888597481199
11006006Steglitz-Zehlendorf…………………10.2561.1186894425
11007007Tempelhof-Schöneberg…………..5.3054532211
11008008Neukölln………………………………..4.4938559521
11009009Treptow-Köpenick………………….16.7732.04763221.413
11010010Marzahn-Hellersdorf………………6.1821255372
11011011Lichtenberg…………………………..5.2121094761
11012012Reinickendorf………………………..8.93270019128481
11000000Berlin89.1125.8473.000602.787

www.berlin.de

Bahnhöfe: Kurswechsel: DB verkauft keine Bahnhofsgebäude mehr, aus DB

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Kurswechsel-DB-verkauft-keine-Bahnhofsgebaeude-mehr-8167572#

#Verkaufsstopp für ungenutzte Empfangsgebäude • DB-Infrastrukturvorstand Berthold Huber: „Bahnhöfe sind das Eingangstor der Reisenden zum Zug. Wir stoppen daher den Verkauf der Empfangsgebäude.“ • Enge Zusammenarbeit mit Städten und Kommunen

Die Deutsche Bahn (DB) verkauft ab sofort keine #Empfangsgebäude an Bahnhöfen mehr. #DB-Infrastrukturvorstand Berthold #Huber sagte dazu heute: „#Bahnhöfe sind das Eingangstor der Reisenden zum Zug, ihre Gebäude und Vorplätze quasi die Visitenkarte eines Ortes. Sie müssen freundlich und einladend sein. Deswegen stoppen wir den #Verkauf unserer Empfangsgebäude. Wir wollen die Flächen gemeinsam mit den Städten und Gemeinden gestalten und weiterentwickeln.“

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Schiffsverkehr: Niederfinow: Fahrstuhl für Kanus und Frachtschiffe, aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/brandenburg/article235855589/Niederfinow-Fahrstuhl-fuer-Kanus-und-Frachtschiffe.html

Niederfinow. Landpartie, das klingt nach Radtour, Wanderung oder Picknick auf der Wiese. Aber ist ein Industriedenkmal ein empfehlenswertes Ausflugsziel? Beim #Schiffshebewerk #Niederfinow ist das unbedingt der Fall. Das Bauwerk ist eines der faszinierendsten in Brandenburg, es lohnt sich, seine #Konstruktion und #Funktionsweise eingehend zu erkunden. Und seinen künftigen #Nachfolger kann man auch anschauen, bisher allerdings nur von außen.

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Infrastruktur: Wer kann Berlins S-Bahn helfen? Dringend gesucht – Farbfotos von der blauen Siemensbahn, aus Der Tagesspiegel

https://www.tagesspiegel.de/berlin/bezirke/spandau/wer-kann-berlins-s-bahn-helfen-dringend-gesucht-farbfotos-von-der-blauen-siemensbahn/28491144.html

Die S-Bahn wird bis 2029 aufgebaut. Früher waren die Brücken und das Viadukt bunt. Der Haken: Damals gab es kaum Farbbilder. Jetzt der Aufruf.

Als im Tagesspiegel neulich die ersten zwei Simulationen zu sehen waren, dass die S-Bahnstrecke Siemensbahn blau werden soll, war das Erstaunen groß. Wie? Die S-Bahnbrücken waren echt mal blau? Ja, offenbar genauso wie das 800 Meter lange Viadukt, das sich durch Berlin-Siemensstadt schlängelt. Und die Bahnhöfe hatten noch mal andere Farben, berichtete prompt der Historiker Christian Fessel („Mann mit Hut“) im Tagesspiegel. Hier stelle ich den Mann vor. Und hier die ersten drei Simulationen von den Brücken und S-Bahnhöfen im Tagesspiegel.

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Straßenverkehr: Sperrung des Straßentunnels am Alexanderplatz während der Sommerferien, aus Senat

https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2022/pressemitteilung.1224312.php

Die Tunnelröhren an der #Grunerstraße werden abwechselnd je drei Wochen gesperrt

Die Umgestaltung des Molkenmarkts und damit die Verlegung der neuen Grunerstraße vor das Rote Rathaus, der Westseite der Spandauer Straße, sowie der Bau der Fahrbahn und Nebenanlagen der nördlichen Seite des Mühlendamms sind inzwischen weit vorangeschritten.
Damit die nördliche #Fahrbahn in Fahrtrichtung Leipziger Straße/ Potsdamer Platz zwischen dem Tunnel Grunerstraße und #Mühlendammbrücke im Spätherbst 2022 in Betrieb genommen werden kann, ist es erforderlich, die Tunnelröhren des Straßentunnels an der Grunerstraße im Zeitraum vom 11.07.2022 bis 22.08.2022 in zwei Abschnitten für den Verkehr voll zu sperren.

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Straßenverkehr: Straßenreinigung – Transparenz für die Bürger oder Willkür mit Überraschungseffekt?, aus Senat

Frage 1:
Wann tritt das neue #Straßenreinigungsverzeichnis in Kraft?
Antwort zu 1:
Die Straßenreinigungsverzeichnisse sind durch die 24. Verordnung zur Änderung der #Verordnung über die Straßenreinigungsverzeichnisse und die Einteilung in #Reinigungsklassen geändert worden. Diese Verordnung ist im Gesetz- und Verordnungsblatt für Berlin (GVBL Nr. 31 v. 21.6.2022 S. 197) veröffentlicht worden und ist am 01.07.2022 in Kraft getreten.
Frage 2:
Unter welchen Kriterien wird eine Straße als „#reinigungsbedürftig“ eingestuft?
Antwort zu 2:
Die in den Straßenreinigungsverzeichnissen A und B aufgeführten Straßen werden unter Berücksichtigung des Ausmaßes der Verschmutzung, der Verkehrslage sowie der Bedeutung der Straßen in Reinigungsklassen eingeteilt, nach denen sich die durchschnittliche Zahl der Reinigungen in einem bestimmten Zeitabschnitt (#Reinigungsturnus) richtet (§ 2 Abs. 2
#Straßenreinigungsgesetz#StrReinG).

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Schiffsverkehr: Kommerzielle Ausflugsschifffahrt: Wem gehören die Steganlagen? II, aus Senat

Frage 1:

Wann wurden die Pachtverträge bzw. wasserrechtlichen Genehmigungen für welche #Steganlagen zuletzt für die Nutzung für #Ausflugsschiffe verlängert oder neu vergeben (bitte einzeln auflisten)?

Antwort zu 1:

Die Pachtverträge zur Nutzung der #Gewässerfläche am Standort der Anlegestellen werden jeweils zwischen dem Nutzenden der #Anlegestelle und der #Gewässereigentümerin/ dem

Gewässereigentümer geschlossen. In Berlin befinden sich Anlegestellen in Gewässern sowohl im Eigentum des Landes Berlin (#Landeswasserstraßen) als auch im Eigentum des Bundes (#Bundeswasserstraßen).

Für Anlegestellen in den Gewässern des Landes Berlin liegen folgende Informationen zu den Pachtverträgen vor.

O rt der SteganlageInformation  Nutzungsvertrag
Haselhorster Damm 54/ Spandaubestehender Nutzungsvertrag/ ungekündigt,
Neuköllner Schifffahrtskanal, an der Wildenbruchbrücke/ Neuköllnbestehender Nutzungsvertrag/ ungekündigt
Haselhorster Damm, Oberhalb der Weihnachtsbrücke/ Spandaubestehender Nutzungsvertrag/ ungekündigt
Haselhorster Damm, unterhalb der Gartenfelder Brücke/ Spandaubestehender Nutzungsvertrag/ ungekündigt
Tegeler Hafen, Ostende/ Reinickendorfbestehender Nutzungsvertrag/ ungekündigt,

Die bestehenden Nutzungsverträge mit dem Land Berlin verlängern sich in der Regel jeweils um ein weiteres Jahr, wenn keine Vertragspartei den Vertrag kündigt.

Für Anlegestellen an Bundeswasserstraßen liegen folgende Informationen zu den Pachtverträgen vor (Zuarbeit des #WSA Spree-Havel):

Die Erstellung einer detaillierten Liste aller Nutzungsverträge in Berlin an Bundeswasserstraßen, welche im Zusammenhang mit der #Personenschifffahrt stehen, war seitens des WSA Spree- Havel nicht möglich.

Nutzungsverträge bestehen, solange keine der Vertragsparteien eine Kündigung ausspricht oder z.B. ein Aufhebungsvertrag zwischen den Vertragsparteien geschlossen wird. In der Regel beträgt die Vertragsdauer ein Jahr und verlängert sich automatisch um ein weiteres Jahr, wenn keine Vertragspartei kündigt.

Der Senat führt keine gesonderte Statistik über die Verlängerung oder Neuerteilung #wasserrechtlicher Genehmigungen für Steganlagen zur Nutzung für #Ausflugsschiffe.

Frage 2:

An welchen Steganlagen kann das #Elektroboot#Fitzgerald“  nach Kenntnis des Berliner Senats aktuell Passagiere aufnehmen oder entlassen?

Antwort zu 2:

Der Senat hat keine Kenntnis darüber, an welchen Steganlagen das Elektroboot „ Fitzgerald“ aktuell Passagiere aufnehmen oder entlassen kann.

Frage 3:

Welche weiteren Informationen gibt es ggf., die für das Verständnis der in dieser Anfrage erörterten Sachverhalte relevant sind?

Antwort zu 3:

Der Senat verfügt über keine weiteren Informationen, die für das Verständnis der in dieser Anfrage erörterten Sachverhalte relevant sind.

Berlin, den 07.07.2022 In Vertretung

Dr. Silke Karcher Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz

www.berlin.de

Straßenbahn: Zwei auf einen Schlag, Die Gleisbauer*innen der Berliner Verkehrsbetriebe machen sich an die Arbeit aus BVG

Die Gleisbauer*innen der Berliner Verkehrsbetriebe machen sich an die Arbeit und führen von Montag, den 11. Juli bis Sonntag, den 21. August 2022 zwischen #Weinmeisterstraße und #Auguststraße #Gleisbauarbeiten durch. Da die BVG die Einschränkungen für ihre Fahrgäste so gering wie möglich halten möchte, fahren die Linien #M1, #M4, #M5 und #M6 erst von Montag, den 25. Juli bis Sonntag, den 21. August 2022 nicht wie gewohnt. 

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S-Bahn Berlin: Veränderte Bauzeit auf der Stadtbahn und geänderte SEV-Route, Betroffene Linien: S3, S5, S7 und S9 zwischen Ostbahnhof und Zoologischer Garten, aus DB

https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/S-Bahn-Berlin-Veraenderte-Bauzeit-auf-der-Stadtbahn-und-geaenderte-SEV-Route-8156890

Mit Beginn der Sommerferien starten unterschiedliche #Baumaßnahmen im #S-Bahnnetz. Über die #Sperrung auf der #Stadtbahn zwischen #Ostbahnhof und #Zoologischer Garten wurde bereits vor einem Monat informiert. Neu ist, dass die Bauzeit sich ändert, denn die Sperrung beginnt am 11. Juli anstatt schon am 8. Juli.

Weiterhin musste aufgrund einer nachträglichen Anordnung des Bezirksamts Mitte kurzfristig die Route des #Bus-Ersatzverkehrs geändert werden. Dadurch verlängert sich die Fahrzeit für die gesamte Strecke um ca. 10 bis 15 Minuten.

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