– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
15.06.2026
Zu 1. und 2.: Der Regierende Bürgermeister setzt sich mit dem gesamten Berliner Senat weiterhin dafür ein, die Sicherheit im #Straßenverkehr und auch im öffentlichen #Personennahverkehr zu verbessern.
„Verkehrssicherheitsbilanz, aus Senat“ weiterlesen10.06.2026
Frage 1:
Wie stellt sich der aktuelle #Zeitplan für die #Instandsetzung der #Köpenicker-Allee-Brücke dar?
Antwort zu 1:
Die Instandsetzung der Köpenicker-Allee-Brücke ist derzeit für den Zeitraum März bis Mai 2027 geplant.
In der ersten Bauphase erfolgen Instandsetzungsmaßnahmen #unterhalb der Brücke im Zuge von Sperrpausen der Deutschen #Bahn. Dabei werden insbesondere Stahlbau- und #Korrosionsschutzarbeiten durchgeführt.
Für die zweite Bauphase ist eine #Sperrung der #Rudolf-Rühl-Allee für den motorisierten Verkehr für die Dauer von sechs Wochen erforderlich. In diesem Zeitraum erfolgen die Instandsetzungsmaßnahmen auf der Brücke, darunter die Erneuerung der #Fahrbahn, der #Abdichtung sowie der Austausch der #Übergangskonstruktion und der #Geländer.
„Instandsetzung Köpenicker-Allee-Brücke, aus Senat“ weiterlesen10.06.2026
Frage 1:
Wie viele #Fahrzeuge (#Pkw) sind derzeit in Berlin privat #zugelassen und wie hat sich diese Zahl seit 1990 #entwickelt? (Bitte nach Jahren und Berliner Bezirken sowie Gesamt Berlin darstellen.)
Frage 2:
Wie hoch ist der #Motorisierungsgrad bezogen auf Pkw derzeit in Berlin und wie hat sich diese Zahl seit 1990 entwickelt? (Bitte nach Jahren und Bezirken sowie Gesamt Berlin darstellen.)
Antwort zu 1 und 2:
Die Fragen 1 und 2 werden wegen ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet. Es liegen nur Daten ab 2008 vor. Die Daten beziehen sich auf Pkw, die auf eine natürliche Person (Herr oder Frau) bzw. auf eine Personenmehrheit zugelassen waren. Für 2018 und 2024 liegen keine Daten vor.
„Kfz-Entwicklung in Berlin, aus Senat“ weiterlesen10.06.2026
Frage 1:
Aus welchem Grund wurde die #Unterführung #Wolziger Zeile unter der Trasse der #Dresdner Bahn ab wann #gesperrt?
Frage 3:
Wann wird die Unterführung auf beiden Seiten vollständig, also einschließlich der beiden Rampen, für die Bevölkerung #freigegeben?
Antwort zu 1 und 3:
Die Deutsche Bahn hat hierzu mitgeteilt:
„ Der #Bahnübergang (#BÜ) „ Wolziger Zeile“ in #Berlin-Lichtenrade wurde zum 1. Juli 2024 für alle Verkehrsteilnehmenden geschlossen, um die neue #Personenunterführung (#PU) fertigstellen zu können. Am 17. Dezember 2025 wurde die Wolziger Zeile provisorisch mit der Treppe auf der Ostseite und der Rampe auf der Westseite [ wieder geöffnet].
„Sperrung der Unterführung Wolziger Zeile, aus Senat“ weiterlesen04.06.2026
Vorbemerkung des Abgeordneten:
Wiederholte #Sperrungen von Berliner #Straßentunneln belasten den Verkehr erheblich. Neben Personalausfällen, Revisionen und technischen Störungen werden in den Antworten des Senats auch sonstige Gründe und betriebliche Auslösungen genannt. Besonders relevant sind dabei #Höhenkontrollen, weil bereits eine einzelne Auslösung zu Sperrungen, Rückstau und erheblichen #Verkehrsbehinderungen führen kann.
Frage 1:
Wie oft wurde der Tunnel #Tiergarten seit dem 1. Januar 2023 ganz oder teilweise mit dem Sperrgrund „Sonstiges“ gesperrt, welche konkreten Sachverhalte wurden darunter jeweils erfasst und weshalb wurden diese nicht genauer ausgewiesen, bitte aufgeschlüsselt nach Datum, Fahrtrichtung und Sperrdauer?
„Höhenkontrollen an Berliner Straßentunneln. Wie oft führen Messungen zu Sperrungen und wie werden Verstöße geahndet?, aus Senat“ weiterlesen04.06.2026
Bereits mit der Schriftlichen Anfrage „Schnelle und sichere #Querung – #Lichtsignalanlagen #Turmstraße und #Alt- Moabit“ (Drucksache 19/22475) wurde die Situation mehrerer Lichtsignalanlagen in #Moabit thematisiert. In seiner Antwort führte der Senat aus, dass sämtliche neu in Betrieb genommenen Lichtsignalanlagen ausgewertet werden, um deren Funktionalität zu überprüfen.
Gleichzeitig berichten Anwohnende seit längerer Zeit über problematische #Ampelphasen, lange #Wartezeiten für Fußgehende sowie wiederholte #Ausfälle von Lichtsignalanlagen in Moabit. Besonders kritisch wird die Situation im Umfeld der #Paulstraße wahrgenommen, da sich dort Schulen, Kitas sowie stark frequentierte Schul- und Fußwege befinden.
Frage 1:
Hat der Senat die Auswertung der Lichtsignalanlage Turmstraße/Bredowstraße inzwischen abgeschlossen?
Frage 2:
Welche Ergebnisse liegen für die Auswertungen der übergeordneten Lichtsignalanlagen Stromstraße/Turmstraße sowie Stromstraße/Alt-Moabit vor und welche Auswirkungen haben diese auf die Schaltung der LSA Turmstraße/Bredowstraße?
„Wiederholte Ampelausfälle und sicherheitskritische Ampelphasen in Moabit, aus Senat“ weiterlesen26.05.2026
https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1674129.php
Die #Schöneberger Straße im Bezirk #Tempelhof-Schöneberg wird verkehrssicherer. Im ersten Schritt wird die große #Ampelkreuzung an der #A100-Zufahrt und der #Alboinstraße umgebaut. Im zweiten Schritt werden Radverkehrsanlagen eingerichtet. Die #Verkehrssteuerung wird an mehreren Ampelanlagen optimiert.
„Für mehr Sicherheit auf der Schöneberger Straße: Umbau von Verkehrsknoten und Schutzstreifen für Radverkehr, aus Senat“ weiterlesen22.05.2026
Frage 1:
Wann ist nach aktuellem Stand mit dem Beginn der #Abrissarbeiten an der #Schönhauser-Allee-Brücke zu rechnen und welche Voraussetzungen – insbesondere hinsichtlich der noch ausstehenden #Sperrpausen der Deutschen #Bahn AG für den #S-Bahn-Ringverkehr – müssen hierfür noch erfüllt werden??
Antwort zu 1:
Entsprechend der aktuellen #Rahmenterminplanung zum Gesamtbauvorhaben beginnen vorbereitende Bauleistungen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) zur bauzeitlichen Stütz- und #Abfangkonstruktion des U-Bahnviaduktes ab Oktober 2026. Anschließend erfolgen die bauvorbereitenden Bauleistungen der verschiedenen Leitungsbetriebe, so dass nach vollständigem #Rückbau der bestehenden Leitungen aus dem ersten Teilbauwerk die Rückbau- und Abrissarbeiten an der Schönhauser-Allee-Brücke in #2028 beginnen können. Voraussetzung hierfür ist insbesondere die Bereitstellung der erforderlichen Sperrpausen der Deutschen Bahn AG für den S- und #Fernbahnverkehr. Hierzu laufen die entsprechenden Abstimmungen und Genehmigungen zur #Baubetriebsplanung.
„Planung zum Neubau der Schönhauser-Allee-Brücke (IX), aus Senat“ weiterlesen21.05.2026
Frage 1:
Inwiefern wurden die Planungen für die #Dörpfeldstraße und die #Radickestraße als ein zusammenhängendes #Verkehrskonzept für das Zentrum #Adlershof betrachtet oder fanden die Planungen weitgehend isoliert statt?
Antwort zu 1:
Das Bezirksamt Treptow-Köpenick von Berlin teilt dazu mit:
„ Im Rahmen der Bestandsanalyse wurden vorhandene #Planwerke und Daten mit Bezug zur Radickestraße bzw. deren Umfeld gesichtet und relevante Informationen herausgearbeitet. Grundlage für die Planungen der Dörpfeldstraße und der Radickestraße bildet das Integrierte Verkehrs- und Freiraumkonzept (#IVFK). In diesem Konzept wurde die Radickestraße als Alternative für den durchfahrenden #Radverkehr identifiziert. Im Einzelnen wurden Folgende Planwerke bzw. Daten für die Erstellung der Machbarkeitsstudie zur Radickestraße untersucht:
„Neubewertung der Verkehrsplanung in Adlershof – auf Basis des novellierten Mobilitätsgesetzes, aus Senat“ weiterlesen19.05.2026
Gesamte Bauzeit: 01.06.–12.10.2026
Das Straßen- und Grünflächenamt #Steglitz-Zehlendorf führt im Rahmen der #Verkehrssicherungspflicht vom 01.06.2026 bis 12.10.2026 eine grundhafte #Fahrbahninstandsetzung in der #Filandastraße – Neue Filandastraße zwischen #Südendstraße und #Albrechtstraße in zwei #Bauphasen durch. Der Verkehr wird über die jeweils freie Richtungsfahrbahn im Zweirichtungsverkehr geführt, sodass jeweils eine #Fahrspur je Richtung verbleibt.
„Grundhafte Straßenbaumaßnahmen in der Filandastraße – Neue Filandastraße zw. Südendstraße und Albrechtstraße, aus Bezirk“ weiterlesen