Niederschöneweide. Am 22. Dezember können Sie noch einmal mit einem #nostalgischen Zug aus #Reichsbahnzeiten durch Berlin fahren. Die #Dampflokfreunde Berlin spannen dafür ihre Dampflok BR 52 aus dem Jahr 1944 an. Im historischen #Speisewagen gibt es Glühwein und andere Leckereien. Vom Bahnhof #Schöneweide geht es über Adlershof und am Flughafen #Schönefeld vorbei auf den Außenring. Über #Teltow geht es in #Lichterfelde wieder nach Berlin herein und am Bahnhof Südkreuz sowie dem …
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nur zum Teil in eigener Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Berliner Verkehrs betriebe (BVG) Anstalt öffentlichen Rechts um eine Stellungnahme gebeten, die von dort in eigener Verantwortung erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie wurde der Beantwortung zugrunde gelegt.
Wie viele Fälle von Drogenkriminalität auf Berliner U-Bahnhöfen sind durch die BVG oder durch von der BVG beauftragte Sicherheitsunternehmen in den Zeiträumen 2017, 2018 und im laufenden Jahr 2019 zur Anzeige gebracht worden? Bitte pro Kalenderjahr aufschlüsseln nach U-Bahnhof und Delikt (Handel, Konsum).
Zu 1.: In den polizeilichen Informationssystemen ist eine automatisierte Datenaus wertung über die Anzeigenden von Straftaten nicht möglich, sodass im Folgenden die Fallzahlen zu allen Rauschgiftdelikten in den Berliner U-Bahnhöfen, ohne Be rücksichtigung des Anzeigenden, dargestellt werden.
In der tabellarischen Übersicht sind neben der Gesamtfallzahl der Rauschgiftdelikte die Straftaten zum unerlaubten Handel mit und Schmuggel von Betäubungsmitteln gesondert dargestellt, um der gestellten Anfrage, insbesondere dem Klammerver merk, weitmöglich nachkommen zu können. Eine Beantwortung der Anfrage nach der Aufschlüsselung von „Konsum“-Delikten ist nicht möglich, da der „Konsum“ von Betäubungsmitteln keinen Rechtsverstoß darstellt, somit straffrei ist und entspre chend keinen Niederschlag in der Straftatenstatistik finden kann.
Die statistischen Daten entstammen der Verlaufsstatistik Data Warehouse Führungs information (DWH FI). Diese sind nicht abschließend qualitätsgesichert und können immer noch Änderungen unterliegen.
Anzahl erfasster Fälle von Rauschgiftdelikten in Berliner U-Bahnhöfen im Zeit raum Januar 2017 bis Oktober 2019
U-Bahnhof (U-Bhf.)
Rauschgiftdelik- te insgesamt
unerlaubter Handel mit/ Schmuggel von Rauschgiften
Jan – Dez 2017
Jan – Dez 2018
Jan – Okt 2019
Jan – Dez 2017
Jan – Dez 2018
Jan – Okt 2019
U-Bhf. Adenauerplatz
2
5
1
U-Bhf. Afrikanische Str.
6
4
U-Bhf. Alexanderplatz
85
91
58
2
1
U-Bhf. Alt-Mariendorf
3
U-Bhf. Altstadt Spandau
13
4
6
4
1
U-Bhf. Alt-Tegel
2
1
U-Bhf. Alt-Tempelhof
6
9
4
5
U-Bhf. Amrumer Str.
4
22
13
1
8
5
U-Bhf. Augsburger Str.
3
3
1
2
U-Bhf. Bayerischer Platz
3
11
8
1
4
3
U-Bhf. Berliner Str.
1
1
3
1
U-Bhf. Bernauer Str.
6
1
1
2
U-Bhf. Biesdorf-Süd
2
U-Bhf. Birkenstr.
17
29
23
7
9
8
U-Bhf. Bismarckstr.
3
2
1
U-Bhf. Blaschkoallee
2
1
6
3
U-Bhf. Blissestr.
2
1
2
U-Bhf. Boddinstr.
8
63
58
3
13
5
U-Bhf. Borsigwerke
1
U-Bhf. Brandenburger Tor (Unter den Lin- den)
1
U-Bhf. Breitenbachplatz
U-Bhf. Britz-Süd
1
3
1
U-Bhf. Bülowstr.
3
3
1
1
U-Bhf. Bundesplatz
1
U-Bhf. Bundestag
U-Bhf. Cottbusser Platz
1
1
U-Bhf. Dahlem-Dorf
U-Bhf. Deutsche Oper
U-Bhf. Eberswalder Str.
1
1
U-Bhf. Eisenacher Str.
13
17
4
8
12
3
U-Bhf. Elsterwerdaer Platz
1
1
U-Bhf. Ernst-Reuter-Platz
1
U-Bhf. Fehrbelliner Platz
3
2
2
2
1
U-Bhf. Frankfurter Allee
3
4
4
1
1
1
U-Bhf. Frankfurter Tor
1
1
U-Bhf. Franz-Neumann-Platz
33
14
23
12
3
6
U-Bhf. Französische Str.
1
1
U-Bahnhof (U-Bhf.)
Rauschgiftdelik- te insgesamt
unerlaubter Handel mit/ Schmuggel von Rauschgiften
Jan – Dez
2017
Jan – Dez
2018
Jan – Okt
2019
Jan – Dez
2017
Jan – Dez
2018
Jan – Okt
2019
U-Bhf. Freie Universität
U-Bhf. Friedrichstr.
5
2
2
1
U-Bhf. Friedrich-Wilhelm-Platz
U-Bhf. Gesundbrunnen
15
17
14
1
1
1
U-Bhf. Gleisdreieck
1 1
5
2
4
2
1
U-Bhf. Gneisenaustr.
2
16
1
9
U-Bhf. Görlitzer Bhf.
151
127
108
55
30
38
U-Bhf. Grenzallee
16
2
13
9
1
7
U-Bhf. Güntzelstr.
1
1
2
1
1
U-Bhf. Halemweg
8
1
4
1
U-Bhf. Hallesches Tor
1 1
5
2
1
U-Bhf. Hansaplatz
14
14
15
4
U-Bhf. Haselhorst
12
4
8
5
3
4
U-Bhf. Hauptbahnhof
22
1
U-Bhf. Hausvogteiplatz
U-Bhf. Heidelberger Platz
3
3
1
1
U-Bhf. Heinrich-Heine-Str.
39
34
69
10
10
20
U-Bhf. Hellersdorf
1
3
2
U-Bhf. Hermannplatz
61
108
102
1 1
18
13
U-Bhf. Hermannstr.
3
18
9
3
1
U-Bhf. Hohenzollernplatz
1
1
U-Bhf. Holzhauser Str.
1
1
1
1
U-Bhf. Hönow
1
3
U-Bhf. lnnsbrucker Platz
1
2
U-Bhf. Jakob-Kaiser-Platz
2
1
U-Bhf. Jannowitzbrücke
18
10
1 1
2
1
1
U-Bhf. Johannisthaler Chaussee
2
U-Bhf. Jungfernheide
1
1
1
U-Bhf. Kaiserdamm
1
1
U-Bhf. Kaiserin-Augusta-Str.
1
2
1
U-Bhf. Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik
9
5
U-Bhf. Karl-Marx-Str.
3
2
U-Bhf. Kaulsdorf-Nord
2
1
U-Bhf. Kienberg-Gärten der Welt
1
1
1
U-Bhf. Kleistpark
25
20
12
14
7
6
U-Bhf. Klosterstr.
1
U-Bhf. Kochstr.
1
1
1
U-Bhf. Konstanzer Str.
5
3
U-Bhf. Kottbusser Tor
261
1 78
1 30
56
38
18
U-Bahnhof (U-Bhf.)
Rauschgiftdelik- te insgesamt
unerlaubter Handel mit/ Schmuggel von Rauschgiften
Jan – Dez 2017
Jan – Dez 2018
Jan – Okt 2019
Jan – Dez 2017
Jan – Dez 2018
Jan – Okt 2019
U-Bhf. Krumme Lanke
U-Bhf. Kurfürstendamm
1
4
4
1
1
U-Bhf. Kurfürstenstr.
7
3
2
1
U-Bhf. Kurt-Schumacher-Platz
U-Bhf. Leinestr.
2
32
25
5
7
U-Bhf. Leopoldplatz
40
23
18
7
3
5
U-Bhf. Lichtenberg
7
3
3
1
U-Bhf. Lindauer Allee
2
1
2
U-Bhf. Lipschitzallee
2
1
U-Bhf. Louis-Lewin-Str.
1
1
4
1
1
U-Bhf. Magdalenenstr.
2
1
U-Bhf. Märkisches Museum
1
1
1
1
U-Bhf. Mehringdamm
9
10
5
2
4
3
U-Bhf. Mendelssohn-Bartholdy-Park
5
1
2
U-Bhf. Mierendorffplatz
1
U-Bhf. Möckernbrücke
12
11
6
5
7
1
U-Bhf. Mohrenstr.
U-Bhf. Moritzplatz
47
20
20
15
6
5
U-Bhf. Naturkundemuseum
U-Bhf. Nauener Platz
12
7
5
5
2
2
U-Bhf. Neukölln (Südring)
23
12
7
6
2
2
U-Bhf. Neu-Westend
U-Bhf. Nollendorfplatz
13
11
6
4
2
U-Bhf. Olympiastadion (Ost)
1
U-Bhf. Onkel-Toms-Hütte
2
U-Bhf. Oranienburger Tor
1
5
1
2
U-Bhf. Oskar-Helene-Heim
U-Bhf. Osloer Str.
16
25
12
3
5
2
U-Bhf. Otisstr.
6
2
U-Bhf. Pankow
2
1
U-Bhf. Pankstr.
14
12
9
1
3
2
U-Bhf. Paracelsus-Bad
5
8
9
1
5
4
U-Bhf. Paradestr.
1
8
1
4
U-Bhf. Parchimer Allee
1
3
1
1
U-Bhf. Paulsternstr.
4
2
U-Bhf. Platz der Luftbrücke
3
8
5
2
3
2
U-Bhf. Podbielskiallee
1
U-Bhf. Potsdamer Platz
U-Bhf. Prinzenstr.
2
4
3
1
1
U-Bahnhof (U-Bhf.)
Rauschgiftdelik- te insgesamt
unerlaubter Handel mit/ Schmuggel von Rauschgiften
Jan – Dez 2017
Jan – Dez 2018
Jan – Okt 2019
Jan – Dez 2017
Jan – Dez 2018
Jan – Okt 2019
U-Bhf. Rathaus Neukölln
1
1
U-Bhf. Rathaus Reinickendorf
U-Bhf. Rathaus Schöneberg
1
1
U-Bhf. Rathaus Spandau
4
7
12
2
2
2
U-Bhf. Rathaus Steglitz
2
U-Bhf. Rehberge
12
6
U-Bhf. Reinickendorfer Str.
1
1
5
2
U-Bhf. Residenzstr.
3
9
4
U-Bhf. Richard-Wagner-Platz
1
1
U-Bhf. Rohrdamm
2
U-Bhf. Rosa-Luxemburg-Platz
1
U-Bhf. Rosenthaler Platz
10
5
6
2
1
U-Bhf. Rüdesheimer Platz
U-Bhf. Rudow
2
1
2
1
U-Bhf. Ruhleben
1
U-Bhf. Samariterstr.
2
1
U-Bhf. Scharnweberstr.
11
7
U-Bhf. Schillingstr.
2
2
1
1
U-Bhf. Schlesisches Tor
1
5
13
1
3
6
U-Bhf. Schloßstr.
3
1
1
U-Bhf. Schönhauser Allee
1
1
1
U-Bhf. Schönleinstr.
18
92
121
3
17
35
U-Bhf. Schwartzkopffstr.
1
U-Bhf. Seestr.
2
4
1
1
2
U-Bhf. Senefelderplatz
U-Bhf. Siemensdamm
2
3
2
1
U-Bhf. Sophie-Charlotte-Platz
1
U-Bhf. Spichernstr.
3
4
2
2
U-Bhf. Spittelmarkt
U-Bhf. Stadtmitte
9
3
U-Bhf. Strausberger Platz
1
U-Bhf. Südstern
1
4
56
2
30
U-Bhf. Tempelhof (Südring)
6
4
5
4
2
1
U-Bhf. Theodor-Heuss-Platz
3
1
1
U-Bhf. Tierpark
1
1
5
2
U-Bhf. Turmstr.
35
13
10
4
1
U-Bhf. Uhlandstr.
1
U-Bhf. Ullsteinstr.
3
2
U-Bhf. Viktoria-Luise-Platz
1
1
U-Bahnhof (U-Bhf.)
Rauschgiftdelik- te insgesamt
unerlaubter Handel mit/ Schmuggel von Rauschgiften
Jan – Dez
2017
Jan – Dez
2018
Jan – Okt
2019
Jan – Dez
2017
Jan – Dez
2018
Jan – Okt
2019
U-Bhf. Vinetastr.
1
U-Bhf. Voltastr.
4
1
1
2
1
U-Bhf. Walther-Schreiber-Platz
1
U-Bhf. Warschauer Str.
16
25
26
3
4
5
U-Bhf. Weberwiese
3
2
1
U-Bhf. Wedding
2
3
1
U-Bhf. Weinmeisterstr.
10
3
5
4
U-Bhf. Westhafen
43
40
42
20
18
15
U-Bhf. Westphalweg
1
3
1
1
1
U-Bhf. Wilmersdorfer Str.
7
3
2
2
U-Bhf. Wittenau
3
3
2
U-Bhf. Wittenbergplatz
1
U-Bhf. Wuhletal
2
U-Bhf. Wutzkyallee
2
U-Bhf. Yorckstr.
75
53
8
45
26
2
U-Bhf. Zitadelle
2
2
1
1
U-Bhf. Zoologischer Garten
7
4
2
U-Bhf. Zwickauer Damm
Summe
1439
1367
1284
415
330
320
Quelle: Verlaufsstatistik, DataWarehouse-(DWH-Fl)-Recherche vom 27.11.2019
Welche Dienstanweisungen existieren für die von der BVG beauftragten Sicherheitsunternehmen für den Fall, dass Sicherheitsmitarbeiter bei den Bestreifungen der U-Bahnhöfe Straftaten im Zusam menhang mit Drogenhandel oder -konsum feststellen?
Zu 2.: Die BVG AöR teilt mit, dass das Hausrecht durch die Sicherheitsmitarbeiterin nen und Sicherheitsmitarbeiter der BVG durchgesetzt wird. Die Beurteilung, ob es sich bei bestimmten Verhaltensweisen um Drogenhandel oder Konsum handelt, ob liegt der Polizei. Grundsätzlich ist es verboten, sich unter dem Einfluss berauschen der Mittel auf den Bahnhöfen aufzuhalten.
Warum werden auf den von Drogenkriminalität schwerpunktmäßig betroffenen U-Bahnhöfen anstatt der nur eingeschränkt handlungsfähigen Sicherheitsdienste keine „MOd“-Streifen (= „Mobiler Ord nungsdienst“, bestehend aus BVG-Mitarbeitern und Polizeibeamten) eingesetzt?
Zu 3.: Die Müd-Streifen werden weiterhin eingesetzt. Diese Bezeichnung betrifft aber ausschließlich die Sicherheitsstreifen von und mit BVG-Beschäftigten bzw. entspre chend eingesetzten Sicherheitsfirmen.
Das ausgewiesene Ziel der Zusammenarbeit zwischen der BVG und Polizei Berlin ist weiterhin, auf Grundlage der jeweiligen gesetzlichen Aufgaben und Befugnisse, so wohl die Sicherheit als auch den Service und die Bürgernähe im Bereich der Ver kehrsmittel und Anlagen der BVG zu erhöhen. Hierzu werden die bewährten Maß nahmen, wie z. B. gemeinsame Streifen, dauerhafte Überwachung kriminalitätsbelas teter U-Bahnhöfe oder gemeinsame Präventionseinsätze fortgeführt. Neben den ge meinsamen Streifen und den Schwerpunkteinsätzen findet eine beständige Zusam-
menarbeit durch den Arbeitsplatz der Polizei Berlin in der Sicherheitsleitstelle der BVG statt.
Was steht aus der Sicht des Senats der Wiedereinführung von „MOd“-Streifen im gesamten Berli ner ÖPNV-Netz grundsätzlich entgegen?
Zu 4.: Seit dem 24. Februar 2017 besteht zwischen der BVG und der Senatsverwal tung für Inneres und Sport sowie der Polizei Berlin eine Kooperationsvereinbarung, die u. a. den Einsatz von gemeinsamen Streifen regelt. Diese gemeinsamen Streifen bestehen aus zwei Mitarbeitenden der BVG sowie zwei Dienstkräften der Polizei Ber lin.
Das Ziel des Einsatzes gemeinsamer Streifen liegt in der Steigerung der Sicherheit und in zielgerichteten Präsenzmaßnahmen. Sie dienen der Gefahrenabwehr, der Be seitigung von Ordnungsstörungen, der Ahndung von Ordnungswidrigkeiten und der Verfolgung von Straftaten. Seit Bestehen der Kooperationsvereinbarung finden täg lich bis zu fünf gemeinsame Streifen statt.
Wie beurteilt die BVG die Situation auf den von Drogenkriminalität belasteten U-Bahnhöfen und welche Maßnahmen sind von der BVG konkret geplant, um der gegenwärtigen Entwicklung nachhaltig entgegenzuwirken?
Zu 5.: Die BVG teilt mit, dass die Situation als extrem belastend empfunden wird. Be troffen sind die Kundinnen und Kunden, die Beschäftigten der BVG und auch Firmen, die im Auftrag der BVG arbeiten.
Zur Bewältigung und Verdrängung der Drogenszene werden massive Sondereinsät ze geplant und durchgeführt. Diese Einsätze führen in der Regel nur zu einer Ver drängung auf andere Bahnhöfe oder die betroffenen Personengruppen erscheinen nach kurzer Zeit wieder auf dem Bahnhof. Der BVG stehen rechtlich ausschließlich die Möglichkeiten des Aussprechens eines Hausverbotes oder die Stellung von Strafanzeigen wegen Hausfriedensbruchs zur Verfügung.
Um das Sicherheitsempfinden auf den Berliner U-Bahnhöfen zu erhöhen, werden ak tuell alle Bahnhöfe mit Videokameras ausgestattet. Außerdem werden die Bahnhöfe sukzessive saniert und damit heller und moderner.
Wie beurteilt der Senat die Situation auf den von Drogenkriminalität belasteten U-Bahnhöfen und welche Maßnahmen sind vom Senat konkret geplant, um der gegenwärtigen Entwicklung nachhaltig entgegenzuwirken?
Zu 6.: Betäubungsmittelhandel und Betäubungsmittelkonsum stellen insgesamt einen Problemkreis dar, der nicht allein mit polizeilichen Mitteln bewältigt werden kann. Die Polizei ist bestrebt, durch eine dauerhafte und sehr starke polizeiliche Präsenz, Dro genhandel und -konsum möglichst zu verhindern. So lassen sich zwar Täter von Ei gentums- und Rohheitsdelikten nicht selten nachhaltig durch Polizeipräsenz verdrän gen. Anders stellt sich die Situation aber bei Drogendealern, Käufern oder Sucht kranken dar, die nach kurzem Ausweichen in angrenzende Gebiete regelmäßig wie der an ihre angestammten Plätze zurückkehren. Denn Drogenkriminalität hat ihren Ursprung nicht zuletzt auch in der Drogensucht der Konsumenten, aus der ein steti ger, oftmals von Krankheit geprägter Bedarf an Betäubungsmitteln erwächst.
Auf Grundlage der „Einsatzkonzeption für die polizeilichen Maßnahmen im Bereich des Berliner Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV)“ werden von der Polizei Ber lin, basierend auf dem monatlichen ÖPNV-Lagebild, u. a. anlassbezogene Einsätze zur Kriminalitätsbekämpfung sowie Präventionseinsätze durchgeführt.
Für die Bekämpfung des organisierten unerlaubten Rauschgifthandels mit Kokain und Heroin im Bereich des ÖPNV sind zwei Fachkommissariate des Landeskriminal amtes Berlin zuständig. Bei erkannten Brennpunkten werden in Zusammenarbeit mit
den operativen Dienststellen aus den örtlichen Direktionen und der Direktion Einsatz gezielt Einsätze unter Einbeziehung präventiver und repressiver Maßnahmen durch geführt. Dabei findet auch ein intensiver Austausch mit der BVG statt, um gemein sam Lösungsansätze zu entwickeln.
Darüber hinaus werden bei erkannten Brennpunkten von den Dienstkräften der Poli zeiabschnitte Einsatzkonzeptionen entwickelt, um dem Betäubungsmittelhandel und den damit einhergehenden Verwahrlosungstendenzen in U-Bahnhöfen entgegenzu wirken.
Ferner unterstützt die Direktion Einsatz mit ihren Einsatzeinheiten nach Möglichkeit die örtlichen Direktionen und führt nach Planung täglich mit zehn Mitarbeitenden zur Nachtzeit eine gemeinsame Streife zusammen mit der BVG durch.
Berlin, den 11. Dezember 2019 In Vertretung
Barbro D r e h e r
Senatsverwaltung für Wirtschaft, Energie und Betriebe
Die erweiterte #Straßenbahn-Linie soll durch Moabit und Charlottenburg führen. Laut Plan eröffnet der erste #Streckenabschnitt 2021.
Die Endstation #Turmstraße soll für die Straßenbahn nur ein #Zwischenhalt sein: Während die Verlängerung der Trasse vom #Hauptbahnhof nach Moabit bis 2021 gerade erst vorbereitet wird, will der Senat an diesem Dienstag den Weiterbau der Strecke vom U-Bahnhof Turmstraße zum Bahnhof #Jungfernheide beschließen. Senatskreise bestätigten einen entsprechenden Bericht der „B.Z.“.
Eine Untersuchung mehrerer Trassenoptionen ergab als Vorzugsvariante die Streckenführung von der Turmstraße durch deren westliche Verlängerung, die #Huttenstraße. Durch die #Wiebestraße geht es südwärts zur Kaiserin-Augusta-Allee und via #Mierendorffplatz – mit Anschluss an die U 7 – und Osnabrücker Straße auf den Tegeler Weg, der den S-, U- und Regionalbahnhof Jungfernheide erschließt.
Es soll die größte #Ausschreibung zur Berliner #S-Bahn aller Zeiten werden, acht Milliarden Euro will der rot-rot-grüne Senat investieren. Doch schon jetzt ist klar: Der Start der Ausschreibung wird sich verzögern. Denn #Nachbarland Brandenburg hat dem umstrittenen Modell immer noch nicht zugestimmt – was für eine Ausschreibung aber Bedingung ist.
Das zuständige brandenburgische #Infrastrukturministerium teilte der Berliner Zeitung am Dienstag auf Nachfrage mit: „Die Abstimmung für die Vergabe der Netze #Stadtbahn und #Nord-Süd ist noch nicht abgeschlossen.“ Der für den 13. Dezember 2019 anberaumte #Lenkungskreis habe „aus Krankheitsgründen“ auf den 18. Januar 2020 vertagt werden müssen. Berlin wird eine Antwort also erst im neuen Jahr erhalten.
Alles erledigt und noch immer quälend viel Zeit bis zur Bescherung? Jetzt bloß kein vorweihnachtlicher Trübsinn. Lieber raus zur #U5 und im #U-Bahn-Oldtimer das Fahrgefühl vergangener Zeiten erleben. Zwei Tage vor Heiligabend holt die BVG am 22. Dezember einen #historischen Zug der Baureihe #EIII aus dem Depot und lädt zu Sonderfahrten ein. Von ca. 10:15 bis ca. 16 Uhr pendelt der Oldie zwischen den Bahnhöfen #Frankfurter Allee und #Biesdorf-Süd. Für die Mitfahrt genügt ein gültiges VBB-Ticket.
Die Baureihe EIII ist bei Fans besonders beliebt. Denn sie ist gleichermaßen ein Kuriosum in der historischen #U-Bahnflotte der BVG wie ein Zeugnis der Berliner Teilung. Nachdem der Versuch der DDR gescheitert war, für den Einsatz auf der damaligen Linie E (heute U5) eigenständig eine neue Baureihe E zu entwickeln, wurde auf ausgemusterte #S-Bahnwagen als Rohmaterial zurückgegriffen. Für die Produktion der Baureihe EIII wurden vor allem die Drehgestelle und die Steuerung (z.B. Fahrschalter, Schaltwerk) der ehemaligen S-Bahnwagen verwendet.
Insgesamt wurden 86 Einheiten so gebaut. Noch bis 1994 war die Baureihe regulär im Einsatz. Nach einer gründlichen Aufarbeitung sind vier erhaltene Wagen seit 2017 wieder für Sonderfahrten einsatzfähig.
Hinweis: Den Fahrplan für die Sonderfahrten am 22. Dezember finden Sie im Anhang.
DB-Personenverkehr mit Rekordinvestitionen in rollendes Material • DB-Konzernvorstand Berthold Huber: „Jeder Euro für mehr Schienen und moderne Züge ist gut investiert.“
Die Deutsche Bahn (DB) investiert in den kommenden Jahren mehr als zwölf Milliarden Euro in ihre Fahrzeugflotte. „Das ist eine Rekordsumme in der Geschichte der DB“, so Personenverkehrsvorstand Berthold Huber. Allein das Beschaffungsvolumen zur laufenden Modernisierung des DB-Fernverkehrs umfasst bis zum Jahr 2026 8,5 Milliarden Euro. Zusätzlich investiert auch DB Regio in den kommenden Jahren massiv in neue Fahrzeuge: In die Flotten der fünf großen S-Bahnen Deutschlands fließen rund 2,7 Milliarden Euro für das Redesign und die Neubeschaffung von Fahrzeugen. Darüber hinaus wird DB Regio auch im Regionalverkehr weiter moderne Fuhrparks auf die Schiene bringen. In den nächsten zwei Jahren investiert DB Regio rund eine Milliarde Euro in die Modernisierung der Flotte mit über 350 Neufahrzeugen.
Neben den großen Flotteninvestitionen steht für die DB die Ausweitung des Angebots im Mittelpunkt. Seit Ende 2018 werden beispielsweise zwischen München und Berlin zusätzliche Fahrten und täglich zusätzlich 3000 Sitzplätze angeboten. Dadurch ist die Nachfrage auf dieser Verbindung 2019 weiter gestiegen – um vierzehn Prozent mehr im Vergleich zum Vorjahr. Die DB baut das Angebot zwischen München und Berlin im Fahrplan 2020 weiter aus.
DB-Konzernvorstand Huber: „Jeder Euro für mehr Schienen und moderne Züge ist gut investiert. Attraktive Verbindungen zwischen den Metropolen, leistungsstarke Mobilität in unseren Städten und auf dem Land sind tragende Säulen der Verkehrswende.“
Die Premiere fand vor Sonnenaufgang statt. Am Montagmorgen haben die neuen Berliner #Express-S-Bahnen wie geplant ihren Betrieb aufgenommen. Die Züge, die auf der #S3 zwischen Friedrichshagen und Ostbahnhof vier Stationen ohne Halt durchfahren, stießen auf positive Resonanz. Jetzt kündigt sich eine weitere Beschleunigung des S-Bahn-Verkehrs an. „Uns wurde signalisiert, dass die Chancen gut stehen, dass wir mit der Baureihe 481 künftig wieder 100 Kilometer in der Stunde fahren dürfen“, teilte S-Bahn-Chef Peter Buchner der Berliner Zeitung mit.
Dieser S-Bahn-Typ bildet mit tausend Wagen den Großteil der Flotte. Wer mit der S7 durch den Grunewald fährt, spürt den Unterschied. Gemütlich rollt die S-Bahn dahin, während auf der Avus Autos mit Tempo 100 überholen. Dabei durfte die S-Bahn-Baureihe #481, die seit 1996 in Berlin unterwegs ist, anfangs ebenfalls so schnell fahren.
Der Einsatz BVG-eigener #Abschleppwagen wurde bereits 2018 mit dem Berliner #Mobilitätsgesetz beschlossen. Nun sind die gelben Kolosse einsatzbereit – ab Januar können sie #Falschparker selbst an den Haken nehmen.
Falschparker auf #Busspuren, an #Haltestellen oder auf #Tramschienen müssen im neuen Jahr damit rechnen, von Abschleppfahrzeugen der Berliner Verkehrsbetriebe (#BVG) umgesetzt zu werden. Wie die BVG rbb|24 am Montag mitteilte, hat sie bereits fünf kleine und zwei große Abschleppwagen angeschafft. Weitere sollen hinzukommen.
Die BVG hat die Fahrzeuge gebraucht gekauft und dafür zwischen 30.000 und 180.000 Euro pro Stück bezahlt. Voraussichtlich am 6. Januar …
Wie in jedem Jahr halten die Berliner Verkehrsbetriebe die Stadt auch an den Weihnachtstagen und zum Jahreswechsel am Laufen. Oder besser gesagt: Die BVG sorgt auch an den Feiertagen dafür, dass niemand laufen muss.
Vom Montag, den 23. Dezember bis Donnerstag, den 26. Dezember 2019 fährt die #U-Bahn – außer auf den Linien U4 und U55 – ohne Pause auch in der #Nacht. An Heiligabend fahren alle Busse und Bahnen nach den #Samstagsfahrplänen. Bei der U-Bahn gilt der 5-Minuten-Takt von 8 bis 15 Uhr. Am ersten und zweiten Weihnachtsfeiertag gelten die #Sonntagsfahrpläne.
Tausende BVGer sorgen dafür, dass alle Berlinerinnen und Berliner rechtzeitig zur Bescherung oder zum Weihnachtsessen kommen. Allein an Heiligabend sind beispielsweise rund 3500 Fahrerinnen und Fahrer sowie Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Leitstellen, bei der Infrastruktur, der Sicherheit und vielen anderen Bereichen im Einsatz.
Auf ein Neues!
Auch zu Silvester (#Sonnabendfahrplan) und Neujahr (#Sonntagsfahrplan) ist auf die #U-Bahnen, #Busse und #Straßenbahnen der BVG Verlass. Die U-Bahnen fahren in der Silvesternacht auf allen Linien durchgehend – auch auf der U4. Lediglich die U55 fährt aufgrund der Silvesterfeier am Brandenburger Tor aus Sicherheitsgründen nur bis 16 Uhr. Auf vier Straßenbahn- und 18 Buslinien gibt es in der Nacht dichtere Takte.
Weitere Informationen zu Bus und Bahn im Detail finden sich wie immer im BVG Navi sowie in der App BVG Fahrinfo Berlin. Der #BerlKönig, der gemeinsame Ridesharing-Service von BVG und ViaVan, ist auch an Weihnachten, Silvester und Neujahr wie gewohnt rund um die Uhr im Einsatz.
Die BVG wünscht allen Berlinerinnen und Berlinern und allen Besuchern der Stadt ein frohes Fest und einen guten Start ins neue Jahr!
Die BVG hat heute eine neue, überdachte #Fahrradabstellanlage in Betrieb genommen. Am #U-Bahnhof #Elsterwerdaer Platz finden nun 74 weitere Räder Platz. Die neue, zweiteilige Anlage ergänzt die bereits vorhandene Abstellanlage für 54 Räder, die die BVG bereits 2009 an der Station der Linie U5 gebaut hatte.
Zur Förderung des Umweltverbundes aus Fahrrad, Bussen und Bahnen betreiben die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz und die BVG schon seit 2006 das Projekt „Fahrradabstellanlagen an Bahnhöfen und Haltestellen der BVG“. Die teilweise schon vorhandenen Abstellanlagen werden durch die BVG erweitert, erneuert oder ganz neu gebaut. Wo es möglich ist baut die BVG überdachte Anlagen.
Das Projekt wird zu 75 Prozent durch die Senatsverwaltung gefördert. Die Planung der Fahrradabstellanlagen an U-Bahnhöfen, Straßenbahnhaltestellen und einzelnen Expressbushaltestellen wird von der BVG in enger Zusammenarbeit mit den Bezirken übernommen. Die Bezirke stellen dabei die Flächen im öffentlichen Straßenland zur Verfügung. Bau, Wartung und Unterhalt (z.B. das Entfernen von Schrotträdern) liegt in der Zuständigkeit der BVG.
Im Rahmen dieses Projektes sind bislang schon rund 4.600 Stellplätze (davon ca. 2.000 überdacht) und 50 Überdachungen in allen Bezirken fertiggestellt worden. Weitere überdachte Fahrradabstellanlagen sind an den Haltestellen Berliner Straße, Am Steinberg, Französisch Buchholz Kirche, S-Bahnhof Schöneweide sowie S- und U-Bahnhof Jannowitzbrücke geplant. Ebenfalls Planungen gibt es aktuell für zusätzliche rund 120 freistehende Kreuzberger Bügel in den Bezirken Pankow, Marzahn-Hellersdorf, Tempelhof-Schöneberg und Treptow-Köpenick.