Qualität und Verlässlichkeit des Schienenverkehrs an Verkehrsknoten, aus Bundestag

04.11.2025

V o r b e m e r k u n g  d e r  F r a g e s t e l l e r

Ein #verlässlicher #Schienenverkehr ist die zentrale Voraussetzung für das Ge- lingen der #Mobilitätswende. Nur wenn die Bahn dauerhaft als attraktive Alter- native zum Auto wahrgenommen wird, kann sie ihre Rolle im Klimaschutz erfüllen. In den vergangenen Jahren haben sich jedoch gravierende #Qualitätsprobleme gezeigt. #Verspätungen, #Zugausfälle und überlastete Bahnhöfe beein- trächtigen den #Betriebsablauf erheblich. An den großen #Knotenpunkten ent- scheidet sich, ob Anschlüsse erreicht werden und Reiseketten zuverlässig funktionieren. Dort treffen steigende Fahrgastzahlen auf eine vielfach überlas- tete Infrastruktur. Für die Reisenden bedeutet das, dass selbst kleinere Störun- gen schnell bundesweite Auswirkungen haben können. Nach Auffassung der Fragestellenden braucht es daher eine belastbare Datengrundlage, um die Qua- lität und Funktionsfähigkeit der am stärksten frequentierten Bahnhöfe bewer- ten zu können. Nur so lässt sich einschätzen, ob die Bahn ihrem Anspruch ge- recht wird, das Rückgrat einer klimafreundlichen Mobilität in Deutschland zu sein.

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Transportkapazitäten und Zuverlässigkeit der Straßenbahn, aus Senat

20.03.2025

Vorbemerkung der Abgeordneten:

Die #Straßenbahn ist in großen Teilen Berlins das wichtigste #Mobilitätsangebot für die Menschen und hat einen hohen Anteil an den BVG-Fahrgastzahlen. Gleichzeitig ändert sich Quantität und Qualität des Angebots häufig. Die regelmäßige #Behinderung der Straßenbahn durch den Motorisierten #Individualverkehr (#MIV) verlängert die #Fahrzeiten für die Fahrgäste und verursacht hohe Kosten für die BVG.

Frage 1:

Welche #Personenbeförderungskapazitäten sah bzw. sieht der #Taktfahrplan, jeweils vor den Fahrplanänderungen und aktuell, für die jeweiligen Tramlinien vor? (Bitte je #Tramlinie und Betriebsstunde den Zustand vor und nach den Fahrplanänderungen auflisten: planmäßig vereinbarter Takt, #Fahrzeugtyp, #Personenbeförderungskapazität)

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Verspätungen und Zugausfälle bei BVG und S-Bahn in 2023, aus Senat

06.02.2024

Frage 1:

Wie hoch war die #Pünktlichkeit der Linien der #BVG im Jahr 2023? (Aufstellung nach #U-Bahn-, #Metrotram-, #Tram-, #Bus- und #Fährlinien sowie nach Monaten erbeten.)

Antwort zu 1:

Die BVG teilt hierzu mit:

„In den Betriebsbereichen U-Bahn, #Straßenbahn und #Omnibus gelten folgende durchschnittliche #Pünktlichkeitswerte für 2023 gemessen in Prozent:

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BVG: Senat beschließt Bericht zur Umsetzung des BVG-Verkehrsvertrages für das Geschäftsjahr 2020, aus Senat

https://www.berlin.de/rbmskzl/aktuelles/pressemitteilungen/2021/pressemitteilung.1123375.php

Aus der Sitzung des Senats am 7. September 2021:

Auf Vorlage der Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, Regine Günther, hat der Senat in seiner heutigen Sitzung einen Bericht über die Erfüllung des Verkehrsvertrages des Landes Berlin mit den #Berliner Verkehrsbetrieben (#BVG) beschlossen.

Das Jahr 2020 begann zunächst mit einer positiven #Fahrgastentwicklung. Mit Beginn der Pandemie zeigten sich bei der BVG allerdings deutlich die Auswirkungen der Infektionsschutzregelungen und der daraus resultierenden Ausgangsbeschränkungen, der Schließung von Geschäften und Veranstaltungsorten sowie dem deutlich gestiegenen Anteil von Homeoffice. Dies führte ab März 2020 unter anderem zu einem Rückgang der #Fahrgastnachfrage um 35,3% gegenüber dem Vorjahr: Im Gesamtjahr 2020 wurden rund 728,5 Mio. #Fahrgastfahrten gezählt, 2019 waren es noch 1.125,5 Mio.

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