– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…den Siedlungsachsen im nahegelegenen Umland. Sie ist komplett elektrifiziert und fährt schon bald vollständig mit Ökostrom. Die Fahrgäste profitieren von einem gut ausgebauten Netz und kurzen Fahrzeiten durch die großflächige…
…nach dem Ausbau auf sechs Minuten. Die Strecke ist hier auf 5,7 Kilometer eingleisig ausgebaut und nicht elektrifiziert. Die Zahl der Reisenden auf der NE 27, die bis 2020 von…
…andere Interessenten vergeben und elektrifiziert? Antwort zu 4: Bisher wurden die Umrüstungen auf batterie-elektrischen Antrieb so konzipiert, dass die Schiffe mit vollen Batterien ihre Tagesfahrleistung erbringen konnten. Somit genügt die…
…zeigte sich, dass Fortschritte nur zäh zu erreichen sind. Immerhin hat sich das #Bundesverkehrsministerium jetzt auch mittels einer Absichtserklärung dazu bekannt, den letzten noch eingleisigen und nicht elektrifizierten Abschnitt der…
…werden viel zu lange Fahrzeiten zugemutet und das Angebot ist zu dünn.“ Handlungsbedarf im grenzüberschreitenden Schienenverkehr • Berlin – Angermünde – Stettin: Elektrifizierung und Ausbau des eingleisigen, nicht elektrifizierten Abschnitts…
…Der nichtelektrifizierte Schienenverkehr muss in Deutschland Mineralöl- und Ökosteuer entrichten und im elektrifizierten Schienenverkehr wird der Strom sowohl energiesteuerlich als auch durch den Emissionshandel belastet. Zudem werden in Deutschland Fernverkehrstickets…
…hergestellt. Frage 3: Wird das künftige Brückenbauwerk zwischen der S-Bahn-Strecke und der verlängerten Kaskelstraße (mit Fahrbahn, Radweg und Fußweg) zwei mit #Oberleitung elektrifizierte Regionalbahngleise der Ostbahn aufnehmen können? Wenn nein,…
…Dieselbusse nach und nach abgelöst und die Linie 204 komplett elektrifiziert. „Ich freue mich, dass die Elektrobusse und die induktiven Ladeeinrichtungen heute den Linienbetrieb aufnehmen. Elektrobusse auf Berlins Straßen sind…
…Polen den Abschnitt von Breslau bis zur Grenze schon saniert und elektrifiziert hat, fehlt in Deutschland ein 50 Kilometer langer Fahrdraht, weshalb ein zweimaliger Lokwechsel nötig ist. Mit vergleichsweise geringen…
…Gleichzeitig muss das Bundesverkehrsministerium endlich die Alternativstrecken #Ostbahn (Berlin- #Kostrzyn) und die #Lausitzmagistrale Berlin-Cottbus-Görlitz #fernverkehrstauglich, d. h. durchgängig zweigleisig und elektrifiziert, ausbauen. Auf polnischer Seite wird das getan. Dann ließe…