Der Senat von Berlin hat in seiner heutigen Sitzung auf Vorlage der Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, Ute Bonde, die Fortschreibungen des Lärmaktionsplans und des Luftreinhalteplans für Berlin angenommen. Damit leitet der Senat wichtige Schritte zur Verbesserung des Lärmschutzes und für eine gute Luftqualität in Berlin ein.
Der Senat hat sich in seiner heutigen Sitzung auf Vorlage von Ute #Bonde, Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, und Franziska #Giffey, Senatorin für Wirtschaft, Energie und Betriebe, mit dem Stand des Ausbaus der #Ladeinfrastruktur beschäftigt. Der Senat arbeitet bereits an der Umsetzung vieler im Beschluss des Abgeordnetenhauses vom 16. Januar 2025 aufgeführter Punkte zur Sicherstellung eines ausreichenden Ladenetzes für die #Elektromobilität oder richtet seine Maßnahmen hier noch stärker an den Beschlussinhalten aus.
Was ist der aktuelle Projektstand bzgl. der versprochenen #U-Bahn-Verlängerung der #U8 von #Wittenau ins #Märkische Viertel?
Welche Kosten sind bei der Generalplanungsleistung entstanden?
Inwiefern ist weiterhin damit zu rechnen, dass die aktuelle Leistungsphase 0 der Grundlagenermittlung bis Ende diesen Jahres abgeschlossen sein wird?
Inwiefern wird im Verkehrsmittelvergleich die Erschließung des gesamten Märkischen Viertels über die U-Bahn-Verlängerung hinaus in den Blick genommen?
Inwiefern werden in der Nutzen-Kosten-Untersuchung der Anschluss an die Heidekrautbahn auf der einen Seite und an die geplante Straßenbahntrasse zum Kurt-Schumacher-Platz und zur Jungfernheide berücksichtigt?
Wann ist der Beginn der weiteren Leistungsphasen geplant?
Wann ist der Spatenstich im Sinne des realen Baubeginns an der Verlängerung geplant?
Inwiefern zieht der Senat – wie bereits bei der Verlängerung der U3 zum Mexikoplatz – einen rein symbolischen Spatenstich vor Abschluss des Planfeststellungsverfahrens in Erwägung?
Was ist der aktuelle #Projektstand bzgl. der von der CDU-geführten Verkehrsverwaltung versprochenen #U-Bahn- Verlängerungen der Linien #U2 von Pankow über Pankow Kirche zum #Ossietzkyplatz oder #Pastor-Niemöller-Platz sowie der #U9 von der Osloer Straße zum #Blankenburger Süden?
Wurde die im Mai 2024 angekündigte Grundlagenuntersuchung inzwischen in Auftrag gegeben?
Wenn ja, wann ist mit dem Abschluss der Leistungsphase 0 zu rechnen?
Wenn nein, was bedeutet das für den geplanten Abschluss der Leistungsphase 0 bis Ende 2025?
Wann ist der Beginn der weiteren Leistungsphasen geplant?
Wann ist die Gesamtplanung abgeschlossen?
Wann ist der Realisierungsbeginn geplant?
Wann ist die Fertigstellung geplant?
Wann ist die Inbetriebnahme geplant?
Aus welchen Mitteln ist die Finanzierung sichergestellt?
„ In den letzten fünf Jahren kam es in der Kastanienallee zwischen Eschenallee und Dietzgen- straße auf einer der drei dort befindlichen Trinkwasserversorgungsleitung (DN 100 Grauguss) zu #sechs#Rohrschäden. In den weiteren Bereichen und an den anderen Leitungen gab es keine Rohrschäden.“
Welche #Priorität hat das #Straßenbahnprojekt Turmstraße – Mierendorffplatz – #Jungfernheide („ #Turmstraße II“ ) mit einer späteren #Verlängerung zum #Kurt-Schumacher-Platz für den Berliner Senat? Welche Bedeutung hat das Projekt für die verkehrs- und stadtplanerischen Ziele des Senats?
Die Berliner #Wasserbetriebe müssen vom 17.06.2025 bis 19.12.2025 dringend den #Schmutzwasserkanal sowie die #Abwasserdruckleitung (ADL) auf der #Promenade an der westlichen Seite des Teltowkanals zwischen #Bäkestraße (#Bäkebrücke) und Königsberger Straße (#Emil-Schulz-Brücke) #erneuern. Die Berliner Wasserbetriebe teilen mit, dass diese Baumaßnahme zwingend zeitnah erforderlich ist, da der Schmutzwasserkanal stark #beschädigt ist. So wurde bei einer Vor-Ort-Prüfung festgestellt, dass die #Funktionstüchtigkeit der Anlage nicht mehr gegeben ist. Mit dem Neubau zum jetzigen Zeitpunkt können weitere #Umweltschäden vermieden werden. Die Sperrung der Bäkestraße im Bereich vor der Bäkebrücke ist für Materiallagerung, Bodenlagerung, Bodentransporte etc. erforderlich.
