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S-Bahn: Die schnelle Anbindung für Treptow-Köpenick: 10-Minuten-Takt für die S47, aus Senat

Frage 1:
Welche Pläne verfolgt der Senat für die #Taktverdichtung der #S47 zwischen den Bahnhöfen #Schöneweide und #Spindlersfeld? Welche Priorität misst der Senat einer Taktverdichtung bei, und wurden hierzu bereits Gespräche mit der Deutsche Bahn AG geführt?
Antwort zu 1:
Für die #S-Bahn-Strecke von Schöneweide bis Spindlersfeld wird ein #zweigleisiger Ausbau und die Einrichtung einer zweiten #Bahnsteigkante im Bahnhof Spindlersfeld als potenzielle #Langfristmaßnahme betrachtet. Damit wird dann ein Betrieb der S47 im #10-Minuten-Takt möglich. Dieses Vorhaben gehört derzeit aber nicht zu den prioritären Maßnahmen zur Beseitigung von #Engpässen im #S-Bahnnetz. Die für Mobilität zuständige Senatsverwaltung hat jedoch hinsichtlich des langfristig geplanten zweigleisigen Ausbaus bereits Gespräche mit der Deutschen Bahn AG – vorrangig im Zuge der
#Flächensicherung – geführt. Das Land Berlin strebt einen deutlichen Ausbau der Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs an. Das beinhaltet auch eine zukunftstaugliche Weiterentwicklung des gesamten Netzes der S-Bahn. Für den zweigleisigen Ausbau der Strecke Schöneweide – Spindlersfeld werden die Flächen über den Flächennutzungsplan Berlin abgesichert.

S-Bahn Berlin: Nigelnagelneue Züge starten auf der S46 früher als geplant, aus DB

https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/S-Bahn-Berlin-Nigelnagelneue-Zuege-starten-auf-der-S46-frueher-als-geplant-7789550

60.000 Fahrgäste täglich profitieren ab Montag von mehr Platz, mehr Komfort und erstmals einer Klimaanlage • Neue Baureihe 483/484 zuverlässig unterwegs • Eigens errichtete XXL-Waschanlage mit 160 Meter Länge eingeweiht

Berlins „Neue“ ist seit anderthalb Jahren zuverlässig auf der #S47 (Spindlersfeld – Hermannstraße) und seit Jahresbeginn auf der #S45 (BER – Südkreuz) unterwegs. Nun wird mit der #S46 (Königs Wusterhausen – Westend) die nächste Linie komplett auf die #Baureihe #483/484 umgestellt.

Das Ganze geschieht #überpünktlich, also früher als geplant! Anstatt ab 1. Juli werden die brandneuen Fahrzeuge bereits ab Montag, den 27. Juni ab 3.55 Uhr die 41 Kilometer lange Strecke fahren. Rund 60.000 Kund:innen täglich profitieren dann davon, denn die neuen Züge bieten nicht nur mehr Platz, sondern auch mehr #Komfort und eine #Klimaanlage.

S-Bahn + Bus + Straßenbahn: S-Bahn Linie S75, aus Senat

Frage 1:

Wie viele Fahrten der #S-Bahn Linien #S1, #S2, #S25, #S26, #S3, #S41, #S42, #S45, #S46, #S47, #S5, #S7, #S75, #S8, #S85, #S9

für die Jahre 2018, 2019, 2020, 2021 waren geplant und wie viele sind ausgefallen? (Bitte pro Linie nach Monat und Jahr unter Angabe des Ausfallgrunds aufschlüsseln.)

Antwort zu 1:

Die S-Bahn Berlin GmbH teilt hierzu mit:

„Tabelle: Anzahl geplante Fahrten (tagesaktueller Fahrplan)

	S1	S2	S25	S26	S3	S41	S42	S45	S46	S47	S5	S7	S75	S8	S85	S9
2018.01	8003	8380	4405	2673	7508	6128	6076	3660	4247	4032	8297	7518	6779	3988	2762	4184
2018.02	6910	6604	3712	2476	6946	5545	5497	3313	3922	3633	7473	6837	6113	3642	2506	3814
2018.03	7607	7652	4183	2706	7783	6023	5976	3690	5663	4024	8304	7983	6701	4141	2738	4431
2018.04	8056	7111	3983	2882	7518	5832	5809	3583	4625	3901	8465	7830	6351	4209	2776	4337
2018.05	7748	7354	4677	2651	7731	5983	5946	3600	4286	4028	9646	8050	6074	4011	2690	4340
2018.06	8271	8771	4041	2649	7395	5907	5880	3308	4102	3896	8946	8249	5809	4967	2676	4303
2018.07	7527	12834	4579	2725	8690	6112	6059	3660	4235	4020	8258	9941	6270	3992	2762	5308
2018.08	7436	9598	6393	2691	8182	6229	6161	3672	4322	3751	8280	8200	6880	4066	2662	4497
2018.09	7257	8742	4130	2691	7533	5957	5881	3509	4151	3960	8012	7414	6417	4787	2512	4186
2018.10	7461	8218	4149	2748	7606	6144	6071	3420	4680	4078	9886	7945	5584	4336	2762	4701
2018.11	7229	7247	4338	2815	8130	5996	5973	3520	4143	3935	7737	8683	6175	4222	2564	4941
2018.12	7525	7335	4296	2598	7382	5725	5673	3650	4423	3788	9043	7748	6054	5411	2706	4139
2019.01	8480	8479	4810	2786	7269	6155	6103	3688	4213	4032	8151	7481	6721	4276	2682	4143
2019.02	6936	6900	3851	2523	6830	5646	5559	3340	3817	3632	7499	6725	6124	3611	2568	3732
2019.03	7418	7738	4401	2726	7747	5968	5938	3420	4776	3757	8775	8240	6365	6494	2805	4121
2019.04	7222	7214	3989	3266	9205	6094	6166	3567	6986	3887	8429	7451	6396	5348	1254	3990

2019.05	8265	8221	4194	3259	7578	6292	6319	3679	6629	4025	9957	8078	6556	4941	1858	4282
2019.06	8222	8586	4553	2609	8867	5779	5726	3578	5662	2352	9871	7513	6147	4365	2415	8841
2019.07	7500	11188	4165	2857	9433	6639	6680	3718	7928	4007	9637	7433	6744	5840	2061	4168
2019.08	8291	7810	4111	2786	8752	6228	6192	4918	5991	4025	8838	9198	4862	4606	2964	2911
2019.09	8112	7122	3978	2661	7456	5952	5939	3507	4386	3892	8423	11871	0	4270	2632	4113
2019.10	8406	7362	4155	2772	7711	6212	6139	3705	4232	4022	13620	8582	0	3982	2834	4279
2019.11	8214	7134	3980	2691	8202	5968	5926	3622	4401	3607	10085	7944	3673	4259	2752	5020
2019.12	7994	7575	4192	2616	8002	5818	5800	3619	4281	4044	8679	7641	6492	4081	2602	4534
2020.01	9305	8192	4813	2773	8397	6128	6076	3691	4222	4032	8817	7443	6714	4014	2872	4142
2020.02	7774	6916	3849	2592	7929	5690	5634	3461	3941	3768	9679	8795	5424	3748	2670	3868
2020.03	8320	7880	4103	2772	8460	6132	6075	3695	4244	4014	9816	7567	6289	4081	2856	4175
2020.04	8027	7095	4053	2632	8341	5820	5767	3602	4057	3896	10145	7255	6363	4033	2728	4184
2020.05	7629	7183	4170	2636	8600	5797	5776	3540	4517	4044	9484	8237	6313	4411	2764	4217
2020.06	7992	7071	4035	2669	9610	6300	6239	3599	4364	3838	9109	7489	6185	3897	2605	4089
2020.07	7501	7719	4173	2765	12273	8002	7952	3831	4045	4042	8286	8676	6257	4418	2935	5876
2020.08	8099	8211	4449	2749	8726	8384	8312	250	4100	4028	11282	10431	5425	4686	2687	7723
2020.09	8253	9162	4335	2965	8901	6490	6422	3516	4325	3888	9012	8755	6527	5432	3435	5380
2020.10	9827	8771	4732	2784	8428	6499	6438	3710	4235	4024	8073	7485	6938	4823	2856	4237
2020.11	8485	7326	4264	2672	8894	6497	6451	2762	4031	3896	8895	8673	6422	4023	2757	5824
2020.12	8270	7911	4120	2688	8017	6305	6235	3937	4787	3742	8811	7342	6632	5355	2840	4246
2021.01	8247	7629	4129	2708	8859	6257	6204	3715	4220	4064	7942	7706	5952	4026	2860	4249
2021.02	8564	7614	4302	2572	7292	6158	6112	3372	3881	3652	8288	6877	6069	3751	2640	3840
2021.03	8419	8336	4719	2790	8653	6666	6623	3547	4619	4041	9335	7863	6577	4508	2809	4966
2021.04	8327	7163	4287	2632	8194	6296	6232	3584	4160	3914	9787	9232	5884	3907	2776	4483
2021.05	8158	7329	4536	2647	8251	6241	6174	3943	4534	4051	8886	7333	7119	4308	2669	4230
2021.06	8009	7373	4145	2804	8140	6324	6196	3558	4241	3904	8850	7382	6443	3869	2838	4207
2021.07	7431	7311	4112	2790	7506	6356	6308	3740	4307	4024	8280	7443	6802	4021	2922	4249
2021.08	8193	9958	4121	2772	8021	6559	6514	3663	4291	4022	10183	8831	6425	4595	2948	4812
2021.09	9238	11022	4264	2723	8189	6489	6429	3600	4081	3805	10342	8854	6026	3847	3375	4106
2021.10	8436	10778	4098	2742	8573	6039	5970	3752	4234	4032	9836	8991	6377	6636	2345	4581
2021.11	9113	12949	4568	2714	8454	6788	6761	3910	4384	3888	8995	7846	6516	4735	2685	4274
2021.12	8083	11019	4116	2729	8173	6399	6344	3705	4226	4028	8684	7442	6642	4015	2891	4298

Tabelle: Anzahl unvorhersehbarer #Zugausfälle (nur Störungen)

	S1	S2	S25	S26	S3	S41	S42	S45	S46	S47	S5	S7	S75	S8	S85	S9
2018.01	84	194	32	208	164	227	181	318	23	49	167	127	256	47	119	22
2018.02	79	154	33	417	159	254	175	739	59	68	363	177	551	77	147	61
2018.03	147	253	70	419	123	187	159	1.033	943	39	183	99	453	49	121	32
2018.04	103	146	30	185	214	170	185	261	94	55	444	164	446	62	70	58
2018.05	85	175	28	172	207	237	247	318	56	49	276	200	251	42	155	75
2018.06	195	225	20	296	153	319	316	555	63	48	211	143	247	99	277	54
2018.07	94	110	20	123	69	266	226	232	45	29	239	217	304	45	136	18
2018.08	106	102	27	164	671	204	172	482	60	36	201	113	284	53	140	48
2018.09	111	154	17	233	205	171	125	570	34	29	191	104	493	69	85	37
2018.10	81	74	23	431	125	214	186	611	63	34	305	151	480	40	150	40
2018.11	87	88	21	181	110	211	208	581	68	47	464	134	456	95	121	53
2018.12	169	111	46	143	224	206	194	650	56	39	304	159	445	86	127	64
2019.01	76	49	22	39	86	146	138	192	36	21	118	57	82	50	138	47
2019.02	28	160	15	26	42	113	65	180	44	23	81	40	93	51	113	26
2019.03	77	59	11	58	55	205	220	149	67	116	120	170	106	49	175	42
2019.04	48	42	6	29	81	104	106	185	87	44	157	104	74	176	104	41
2019.05	78	96	310	57	93	67	60	253	62	23	316	79	201	48	37	32
2019.06	270	308	386	204	313	302	441	420	92	97	464	186	287	112	230	67
2019.07	101	534	24	151	147	70	81	202	289	9	143	65	130	44	170	44
2019.08	162	257	13	251	150	140	182	581	177	15	380	265	89	39	130	20
2019.09	177	184	22	148	339	188	190	408	45	31	366	806	0	238	179	80
2019.10	115	99	27	97	99	156	164	355	42	18	276	223	0	68	190	48
2019.11	124	139	24	160	140	199	165	397	60	27	281	112	76	64	206	51
2019.12	118	120	28	167	205	177	107	465	37	50	287	154	265	62	147	57
2020.01	64	93	21	122	78	148	103	262	39	26	253	86	148	42	182	31
2020.02	142	222	37	271	260	333	329	356	103	45	386	174	251	51	131	56
2020.03	444	157	17	1.010	441	95	84	1.455	39	13	323	112	151	69	925	28
2020.04	871	25	17	2.632	986	69	65	3.558	33	17	998	255	758	26	2.728	32
2020.05	62	74	9	239	215	108	120	493	86	49	427	90	182	64	417	98
2020.06	72	78	17	43	133	102	108	157	29	42	305	117	192	63	117	42
2020.07	32	29	8	34	144	93	93	58	28	32	89	67	161	52	73	43
2020.08	114	98	33	256	137	365	341	4	69	4	523	203	139	69	160	418
2020.09	162	91	28	93	153	137	118	265	31	43	232	111	126	105	224	113
2020.10	210	131	82	130	97	654	625	121	52	36	218	83	123	472	873	267
2020.11	168	109	28	273	155	144	126	36	37	41	276	137	265	50	196	54
2020.12	140	121	16	194	104	147	122	90	70	45	156	70	90	52	113	29
2021.01	91	89	20	110	137	84	70	49	29	57	224	129	187	45	66	35
2021.02	492	275	69	282	156	473	442	633	312	153	532	235	632	321	898	94
2021.03	137	101	75	184	214	192	145	217	61	160	396	103	472	121	118	59
2021.04	132	194	22	180	177	105	83	174	39	129	363	129	261	127	195	57
2021.05	123	76	22	136	139	185	135	132	48	89	183	42	195	68	144	23
2021.06	208	130	55	233	123	224	165	189	52	77	277	137	350	93	112	49
2021.07	54	63	19	68	207	216	251	117	52	70	148	88	128	40	149	41
2021.08	796	908	141	556	1.010	1.088	1.075	696	197	603	1.039	928	1.023	489	341	452
2021.09	1.452	1.273	121	612	1.331	1.169	1.166	814	396	671	1.530	1.381	1.139	598	566	495
2021.10	249	217	82	247	330	192	231	200	105	42	370	246	239	189	218	63
2021.11	194	110	45	209	476	245	186	291	63	79	605	209	472	191	293	82
2021.12	1.019	691	203	1.087	810	188	179	1.170	46	27	826	102	194	85	826	52

Hinweise:

Baubedingte #Fahrplanänderungen sind in der Anzahl geplanter Fahrten bereits berücksichtigt. Zugausfälle wurden entsprechend der Länge des Ausfallabschnitts anteilig berücksichtigt. Ein Zugausfall auf der halben Wegstrecke erhält somit den Wert „0,5“.

Eine Detaillierung der Angaben mit den Ausfallgründen finden Sie in der separat beigefügten Tabelle. Eine Darstellung im Text ist wegen der großen Anzahl von Zeilen und Spalten nicht sinnvoll.“

Frage 2:

Wie hoch sind die monatlichen #Fahrgastzahlen sowie die Auslastung folgender Linien: #S75, Tram #M4, #M5, #M27, und der Buslinie #256 für die Jahre 2018, 2019, 2020, 2021. (Bitte pro Linie nach Monat pro Jahr aufschlüsseln.)

Antwort zu 2:

Die #S-Bahn Berlin GmbH teilt hierzu mit:

„Die S-Bahn Berlin GmbH ermittelt in größeren Abständen im Auftrag der Länder Berlin und Brandenburg die Nachfrage mittels verkehrswissenschaftlicher Zählungen und Befragungen in den Zügen, aufgrund des sehr hohen Aufwands letztmalig im Jahr 2018.

Die Zählergebnisse liegen dabei für den Gesamtzeitraum als hochgerechnete Werte sowie als Werte je Tagesart vor (Mo-Fr, Sa, So). Zur besseren Interpretierbarkeit der Daten werden in der beigefügten Tabelle nur die Werte je Tagart dargestellt.

Für die Linie S75 ergaben sich hieraus folgende Werte:

Tagesart	Summe Einsteiger je Tag	Mittlere Sitzplatzauslastung je Tag*
Mo-Fr (Schule)	33.400	39 %
Mo-Fr (Ferien)	27.000	33 %
Sa	15.000	20 %
So	13.000	19 %

*Bei Einsatz eines Halbzuges der BR 481“

Ergänzend ist mitzuteilen, dass das Reisendenaufkommen seit März 2020 im gesamten Netz pandemiebedingt deutlich zurückgegangen ist und je nach Phase der Pandemie schwankt. Auf Basis von stichprobenartigen Beobachtungen durch die S-Bahn Berlin GmbH aus dem Januar 2022 wird die Nachfrage in der Hauptverkehrszeit netzweit zuletzt auf rund zwei Drittel des Vor-Corona-Niveaus geschätzt.

Die BVG teilt hierzu mit:

„Die durchschnittliche Auslastung der M4 an Schultagen Mo-Fr liegt:

2018 bei rund 20% (gesamter Betriebstag), in Spitzenzeiten (Hauptverkehrszeit) bei bis zu 65%

2019 bei rund 18,2% (gesamter Betriebstag), in Spitzenzeiten (Hauptverkehrszeit) bei bis zu 58%
2020 noch vor der Pandemie bei rund 18% (gesamter Betriebstag), in Spitzenzeiten (Hauptverkehrszeit) bei bis zu 57%
2020 im Laufe des Jahres bei rund 13,5% (gesamter Betriebstag) aufgrund der Pandemie und in Spitzenzeiten bei bis zu 40%
2021 bei weiterhin verhältnismäßig geringerer Auslastung (Pandemie) von rund 9% (gesamter Betriebstag), zu Spitzenzeiten liegt die Auslastung bei bis zu 32%

Die durchschnittliche Auslastung der M5 an Schultagen Mo-Fr liegt:

Zum Zeitpunkt 2018 hatten wir noch keine zertifizierten Zählfahrzeuge, so dass die vorliegenden vereinzelten Zählfahrten auf der Linie M5 nicht für eine Auswertung genutzt werden können und auch nicht ausreichen würden.
2019 bei rund 18% (gesamter Betriebstag), in Spitzenzeiten (Hauptverkehrszeit) bei bis zu 58%
2020 noch vor der Pandemie bei rund 16,6% (gesamter Betriebstag), in Spitzenzeiten (Hauptverkehrszeit) bei bis zu 60%
2020 im Laufe des Jahres bei rund 12% (gesamter Betriebstag) aufgrund der Pandemie und in Spitzenzeiten bei bis zu 39%
2021 bei weiterhin verhältnismäßig geringerer Auslastung (Pandemie) von rund 9,6% (gesamter Betriebstag), zu Spitzenzeiten liegt die Auslastung bei bis zu 31%

Die durchschnittliche Auslastung der Buslinie 256 an Schultagen Mo-Fr liegt:

2018 bei rund 14,8% (gesamter Betriebstag), in Spitzenzeiten (Hauptverkehrszeit) bei bis zu 70%
2019 bei rund 14,8% (gesamter Betriebstag), in Spitzenzeiten (Hauptverkehrszeit) bei bis zu 50%
2020 im Laufe des Jahres bei rund 13% (gesamter Betriebstag) aufgrund der Pandemie und in Spitzenzeiten bei bis zu 45,4%
2021 bei weiterhin verhältnismäßig geringerer Auslastung (Pandemie) von rund 10,5% (gesamter Betriebstag), zu Spitzenzeiten liegt die Auslastung bei bis zu 34,6%

Die Tramlinie M27 gibt es nicht, entsprechend konnten dafür keine Daten bereitgestellt werden.“

Frage 3:

Wie häufig kam es zu einer Überlastung der Linien Tram M4, M5, M27 und der Buslinie 256? (Bitte pro Linie nach Monat pro Jahr unter Angabe des Ausfallgrunds aufschlüsseln.)

Antwort zu 3:

Die BVG teilt hierzu mit:

„Die Anzahl der durch das Fahrpersonal (persönliche Einschätzung) angezeigten Überlastungen sind wie folgt:

Auf der M4 sind über die vier Jahre insgesamt 111 Meldungen registriert.
Auf der M5 sind über die vier Jahre insgesamt 77 Meldungen registriert.
Auf der Buslinie 256 sind über die vier Jahre insgesamt 1121 Meldungen registriert.

Die Auslastungs-Meldungen sind aufgrund des unterschiedlichen Meldeverhaltens der einzelnen Fahrer und deren subjektiver Einschätzung nur als Indikatoren für Veränderungen im Netz anzusehen.

Da die M27 keine Tramlinie ist, konnten für diese keine Daten erzeugt werden.“

Frage 4:

Ist dem Senat bekannt, ob es beim Ausfall der S75 zur Überlastung der alternativen Linien Tram M4, M5, M27 sowie der Buslinie 256 kam?

Frage 5:

Wenn ja, in welchen Fällen konnte die Überlastung der Tram M4, M5, M27 sowie der Buslinie 256 mit dem Ausfall einer geplanten Fahrt der S75 in Verbindung gebracht werden? (Bitte pro Linie nach Monat pro Jahr aufschlüsseln.)

Frage 6:

Wenn ja, welche Maßnahmen wurden ergriffen, um die Kapazitäten der alternativen Linien Tram M4, M5, M27 sowie der Buslinie 256 zu erhöhen?

Antwort zu 4, 5 und 6: Die BVG teilt hierzu mit:

„Der BVG ist das nicht bekannt, da der BVG keine Informationen über einzelne

Ausfälle auf der Linie S75 vorliegen.“

Dem ÖPNV-Aufgabenträger ist nicht bekannt, dass es bei einzelnen Ausfällen der S75 zur Überlastung auf den Umfahrungsalternativen kam. Ergänzend ist mitzuteilen, dass die angebotenen Platzkapazitäten (Sitz- und Stehplätze) im Regelbetrieb grundsätzlich so geplant werden, dass die Auslastung der angebotenen Gesamtkapazität aus Sitzplätzen und Stehplätzen im Regelfall nicht größer als 65 % ist. Somit bestehen bei Abweichungen vom Regelbetrieb wie Mehrverkehr wegen Bauarbeiten, kurzfristige Störungen, etc. grundsätzliche Kapazitätsreserven.

Frage 7:

Welche generellen Abstimmungen gibt zwischen S-Bahn und der BVG darüber, wie bei einem Fahrtausfall S75 verfahren wird?

Frage 8:

Wie erfolgt bei einem Ausfall einer Fahrt der S75 eine zeitgleiche Absprache zwischen der S Bahn und der BVG?

Antwort zu 7 und 8:

Die BVG teilt hierzu mit:

„Es finden keine grundlegenden Abstimmungen zwischen BVG und der S-Bahn bezüglich des Ausfalls einzelner Fahrten auf der S75 statt. Dies greift erst bei z.B. Baumaßnahmen.“

Die S-Bahn Berlin GmbH teilt hierzu mit:

„Generell ist zwischen geplanten und operativen Fahrtausfällen zu unterscheiden. Bei geplanten Fahrtausfällen, die beispielsweise durch Baumaßnahmen verursacht werden und bei denen ein Ersatzverkehr mit Bussen stattfindet, erfolgt eine Abstimmung zwischen der S-Bahn Berlin GmbH und der BVG. Zudem stimmt sich die von der S-Bahn Berlin GmbH mit der Erbringung von Ersatzverkehren mit Bussen beauftragte DB SEV GmbH während der Erstellung der Routen für den Ersatzverkehr mit Bussen über die Streckenführung mit der BVG ab. Die Abstimmung umfasst unter anderem die zu befahrenden Straßen, Haltestellen und ggf. Infrastruktur der BVG, die durch den Ersatzverkehr mit Bussen benutzt wird.

Bei operativen Fahrtausfällen [die nicht nur einzelne Fahrten betreffen] erstellt die S-Bahn Berlin GmbH Verkehrsmeldungen in denen auf die Verkehrsmittel der BVG verwiesen wird. Zudem wird die Leitstelle der BVG separat über die Ausfälle informiert.“

Ergänzend ist mitzuteilen, dass bei vollständigem Entfall der Linie S75 und absehbar längerer Dauer ein Ersatzverkehr mit Bussen (Busnotverkehr) eingerichtet wird.

In Bezug auf die Frage zu Reaktionen bei Ausfällen einer einzelnen Fahrt ist zudem anzumerken, dass das plötzliche Ausfallen einer Fahrt jederzeit und stadtweit erfolgen kann, zum Beispiel zur Versorgung eines erkrankten Fahrgastes. Auf einen derartigen Fahrtausfall erfolgt in der Regel keine Reaktion bei einem anderen Verkehrsunternehmen, da dies betrieblich und infrastrukturseitig nur mit einem enormen, unverhältnismäßigen Aufwand realisierbar wäre. Denn dafür müssten überall in der Stadt zusätzliche Betriebsreserven (Fahrzeuge und Personal) sehr kurzfristig vor Ort verfügbar sein und zudem die Infrastruktur für die Aufnahme derartiger Reserven massiv ausgebaut werden.

Frage 9:

Wie häufig kam es zu Beschwerden in Bezug auf die S75, Tram M4, M5, M27 sowie der Buslinie 256 in den Jahren 2018, 2019, 2020 und 2021? (Bitte pro Linie nach Monat pro Jahr unter Angaben von Gründen aufschlüsseln.)

Antwort zu 9:

Die BVG teilt hierzu mit:

„Es kam im genannten Zeitraum zu keinen Beschwerden, die Bezug auf die S75 nehmen.“

Die S-Bahn Berlin GmbH hat zur Linie S75 die nachfolgenden Tabellen übermittelt:

Grund	Anzahl der Beschwerden 2018
Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Einschränkungen durch Baufahrplan	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Fahrgastinformation unzureichend	1	0	1	1	0	0	0	0	1	1	1	2
Fahrplaneinhaltung unzureichend	6	9	12	7	1	3	5	3	3	6	4	7
Fahrplanlage/Anschluss verbessern	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Linienführung erweitern	5	1	2	1	0	1	0	1	0	1	0	1
Platzangebot unzureichend	1	2	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0

Grund	Anzahl der Beschwerden 2019
Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Einschränkungen durch Baufahrplan	0	1	0	0	0	0	0	10	15	16	3	0
Fahrgastinformation unzureichend	0	0	0	0	1	0	0	3	1	3	0	2
Fahrplaneinhaltung unzureichend	0	4	3	0	3	3	0	1	0	0	4	8
Fahrplanlage/Anschluss verbessern	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Linienführung erweitern	0	0	1	0	0	0	0	0	0	0	4	6
Platzangebot unzureichend	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Grund	Anzahl der Beschwerden 2020
Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Einschränkungen durch Baufahrplan	1	1	0	0	0	0	0	2	0	0	0	0
Fahrgastinformation unzureichend	0	2	1	2	0	1	0	0	0	0	0	0
Fahrplaneinhaltung unzureichend	2	2	1	1	2	2	0	2	2	0	1	2
Fahrplanlage/Anschluss verbessern	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0
Linienführung erweitern	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	0	0
Platzangebot unzureichend	1	1	0	1	0	1	0	0	0	0	0	0

Grund	Anzahl der Beschwerden 2021
Jan	Feb	Mär	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez
Einschränkungen durch Baufahrplan	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	1	0
Fahrgastinformation unzureichend	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0
Fahrplaneinhaltung unzureichend	1	3	5	1	0	1	0	1	3	0	1	0
Fahrplanlage/Anschluss verbessern	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Linienführung erweitern	0	1	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0
Platzangebot unzureichend	1	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Berlin, den 10.02.2022

In Vertretung Markus Kamrad

Senatsverwaltung für

Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz

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www.berlin.de

S-Bahn Berlin: Bauarbeiten im Nord-Süd-Tunnel und auf dem Ring Modernisierung der Infrastruktur, aus DB

https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/S-Bahn-Berlin-Bauarbeiten-im-Nord-Sued-Tunnel-und-auf-dem-Ring–7022780

Modernisierung der Infrastruktur · Ersatzverkehr mit Bussen an den ersten beiden Januarwochenenden · Pendelverkehr auf dem Ring

In den kommenden Wochen werden notwendige und lang geplante #Instandhaltungsarbeiten im Berliner #S-Bahnnetz durchgeführt. Daher kommt es zu Einschränkungen auf der #Nord-Süd-Strecke und dem Ring.

S-Bahn: Flughafen BER: Neue S-Bahn fährt schon zum Airport, aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/berlin/article234068993/Neue-Berliner-S-Bahn-faehrt-schon-zum-Flughafen-BER.html

Seit Beginn des Jahres sind die neuen Züge der Berliner #S-Bahn bereits auf der Linie #S47 zwischen den Stationen #Spindlersfeld und #Hermannstraße unterwegs, nun fahren sie auch auf einer anderen Strecke – und das deutlich früher als geplant. „Auf der #S45 ist seit Mitte November ein erster Umlauf mit Fahrzeugen der Baureihe #483/484 unterwegs“, sagte eine Bahnsprecherin auf Nachfrage. Die Linie fährt von #Südkreuz zum #Flughafen BER.

S-Bahn: Neue S-Bahn für Berlin: Testphase auf der S47 erfolgreich abgeschlossen Die ersten zehn neuen S-Bahnen für Berlin haben ihren Fahrgast-Probebetrieb erfolgreich absolviert aus DB

https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Neue-S-Bahn-fuer-Berlin-Testphase-auf-der-S47-erfolgreich-abgeschlossen-6346642

Die ersten zehn neuen S-Bahnen für Berlin haben ihren Fahrgast-Probebetrieb erfolgreich absolviert • Vorserienzüge starten in den Regelbetrieb

Fahrgäste der #S47 kamen als erstes in den Genuss der fabrikneuen S-Bahnfahrzeuge. Seit dem 1. Januar fahren die zehn Vorserienzüge der Baureihe #483/484 die Strecke #Spindlersfeld – Hermannstraße im sogenannten #Fahrgastprobebetrieb. Dieser ist nun erfolgreich beendet, denn in ihren ersten sieben Monaten haben die Fahrzeuge ihre #Zuverlässigkeit mit einer #Verfügbarkeit von mehr als 99 Prozent unter Beweis gestellt und sich im Alltag bewährt. Die Züge fahren nun im #Regelbetrieb. Somit ist der nächste wichtige Meilenstein erreicht.

Die #Serienfahrzeuge sind bereits in der Fertigung und werden planmäßig ab 2022 auf der #S46 eingesetzt.

S-Bahn Berlin: Auf der Ringbahn fahren mehr Züge, aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/berlin/article232762197/Berliner-S-Bahn-Mehr-Zuege-auf-der-Ringbahn.html

Auf den Linien #S41 und #S42 der #S-Bahn Berlin wird ab heute der #Takt zu bestimmten Zeiten erhöht. Neue und längere #S-Bahn-Züge ab 2023.

Die S-Bahn Berlin stockt ihr Angebot auf: Seit Montag, dem ersten Schultag nach den Sommerferien, sind die S-Bahnen auf den Linien S41 und S42 häufiger unterwegs. Unter der Woche sollen die Ringbahn-Linien dann zwischen 10.30 Uhr und 14 Uhr einen #5/5/10-Minuten-Takt bekommen, also mit drei Zügen innerhalb von 20 Minuten fahren. So werde auf dem gesamten Ring die #Kapazität in der Zeit um ein Drittel erhöht, sagte S-Bahn-Chef Peter #Buchner im Interview mit der Berliner Morgenpost. Hintergrund ist auch, dass zwischen den Berufsverkehren kaum noch Einbrüche in den #Fahrgastzahlen zu spüren sind.

In den vergangenen Monaten wurde auf Bestellung des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (#VBB) bereits die Linie #S46 in der Mittagszeit von #Westend bis zum Bahnhof #Gesundbrunnen verlängert, um die #Ringbahn-Linien zu entlasten.

S-Bahn in Berlin: Dichterer Takt im Südosten geplant
Um im Südosten die Ringbahn im dichteren Takt fahren zu lassen, wolle man auch die Linie #S47 von ihrer bisherigen Endstation #Hermannstraße bis nach #Tempelhof verlängern, so Buchner. Notwendig dazu ist allerdings ein zusätzliches Signal und eine neue #Signaltechnik, die erst mit den künftigen Zügen funktionieren wird.

Die neuen Fahrzeuge sind dem #S-Bahn-Chef zufolge auch die Voraussetzung dafür, einen durchgehenden Fünf-Minuten-Takt auf den beiden …

S-Bahn: Berliner S-Bahn: Mehr Züge auf der Ringbahn, aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/berlin/article232762197/Berliner-S-Bahn-Mehr-Zuege-auf-der-Ringbahn.html

Eine halbe Million Menschen sind täglich mit den #Ringbahn-Linien der #S-Bahn unterwegs – und sollen das ab dem Jahr 2023 ausschließlich in neuen sowie längeren Zügen sein. „Vom Prinzip sollen ab übernächstem Jahr auf dem #Ring nur noch #Neubau-Fahrzeuge unterwegs ein, mit Ausnahme von einigen Tangentialstrecken“, sagte Berlins S-Bahn-Chef Peter #Buchner im Interview mit der Berliner Morgenpost. Als Tangentialstrecken werden die Linien bezeichnet, die nur zum Teil auf dem #S-Bahn-Ring fahren. Dazu gehören die #S8 und die #S85 im Osten sowie im Süden die #S46 und #S45. Auf der fünften #Tangentiallinie, der #S47, sind bereits seit Anfang dieses Jahres erste #Vorserienzüge im Einsatz.

Die Berliner S-Bahn hat, wie berichtet, bei den Herstellern #Stadler und #Siemens insgesamt 106 Fahrzeuge der neuen Baureihe bestellt, ab wann die Züge auf welcher Linie eingesetzt werden, ist im #Verkehrsvertrag festgelegt. Demnach soll ab dem kommenden Frühjahr die Linie S46 mit neuen Zügen ausgerüstet werden, im Herbst soll dann die S8 folgen, bevor im Jahr 2023 in zwei Schritten die Ringbahn-Linien S41 und S42 auf die neuen Fahrzeuge umgestellt werden.

Für die Fahrgäste bedeutet das nicht nur mehr #Komfort, etwa durch eine #Klimaanlage, die es erstmals in S-Bahnen geben wird, sowie Mehrzweckabteile mit mehr Raum für #Fahrräder oder #Kinderwagen. Vor allem erhöht sich die #Kapazität der Linien deutlich. „Ab 2023 werden die S-Bahnen auf dem Ring mit acht Wagen fahren und nicht wie heute mit sechs. Dann haben wir ein Drittel mehr Sitzplätze als heute“, so Buchner.

Bereits in den vergangenen Jahren, die Zeit der Corona-Pandemie einmal ausgenommen, hat sich laut Buchner eine steigende Nachfrage …

S-Bahn: 100 Tage neue S-Bahnzüge für Berlin und Brandenburg – eine erste Bilanz Neue Baureihe 483/484 zuverlässig unterwegs, aus DB

https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/100-Tage-neue-S-Bahnzuege-fuer-Berlin-und-Brandenburg-eine-erste-Bilanz-6108602

Neue Baureihe 483/484 zuverlässig unterwegs α Auslieferung erster Serienfahrzeuge im Sommer

Hundert Tage alt sind Berlins neue S-Bahnzüge – blutjung also noch, aber bereits sehr zuverlässig unterwegs. Ihre Feuertaufe hat die neue #Baureihe #483/484 bestanden und sich auch während des Wintereinbruchs im Februar bewährt. Die Fahrzeuge haben Schnee, Eis und Wind erfolgreich getrotzt.

In der Silvesternacht war der erste Zug pünktlich um 0.01 Uhr in Betrieb gegangen. Seitdem sind die zehn #Vorserienzüge auf der Linie #S47 ( #Spindlersfeld – #Hermannstraße ) unterwegs und haben hier die Wagen der #Altbaureihe #485 abgelöst.

Die #Fahrgäste sind zufrieden und auch das Feedback aus den Führerständen ist positiv: #Lokführer:innen loben den leistungsstarken #Antrieb, das sichere #Bremsvermögen und die ruhige #Laufkultur der Fahrzeuge.

S-Bahnchef Peter #Buchner: „Wir sind sehr zufrieden mit den neuen Zügen. Die intensive zweijährige Testphase zahlt sich nun aus, da die Fahrzeuge vor dem Einsatz im Fahrgastbetrieb bereits jeden Winkel des Berliner S-Bahn-Netzes abgefahren sind. Die enge Zusammenarbeit von #Hersteller und #Betreiber war schon bei der Konstruktion und der Inbetriebsetzung sehr wichtig, um ein Fahrzeug aufs Gleis zu setzen, das den spezifischen Berliner Gegebenheiten optimal entspricht. Dabei haben wir auch sehr von unseren langjährigen Erfahrungen aus dem S-Bahn-Betrieb profitiert. Ein großes Dankeschön an Siemens Mobility und Stadler für die vertrauensvolle Zusammenarbeit!“

100 Tage neue S-Bahn

Mit den neuen Zügen bietet die S-Bahn Berlin nicht nur mehr Komfort für die Fahrgäste, sondern schafft auch für unsere Kunden auch mehr Platz. Nach Auslieferung der bei #Siemens Mobility und #Stadler bestellten 21 Zwei-Wagen-Einheiten und 85 Vier-Wagen-Einheiten Ende 2023 werden insgesamt 106 neue #Viertelzüge im Einsatz sein.

Ab Sommer dieses Jahres werden die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert und reihen sich dann nach erfolgter Abnahme in die 483/484-Flotte ein.

Nicklas Meyer, Leitender Fahrzeugingenieur und technischer Projektleiter für Berlins neue S-Bahn bei Stadler Deutschland: „Als Hersteller begleiten wir den laufenden Probebetrieb im Fahrgasteinsatz weiterhin intensiv. So können wir sicherstellen, dass weitere Erkenntnisse direkt in die Produktion der Serienfahrzeuge einfließen. Nach den ersten hundert Tagen sind wir auch herstellerseitig mit der technischen Performance der Züge sehr zufrieden. Insbesondere die Frostperiode im Februar hat unser Konzept bestätigt. Wir sind überzeugt, dass sich die erstmalig mit einer Klimaanlage ausgestatteten S-Bahnen gleichermaßen im Hochsommer bewähren.“

Gerald Winzer, VP Regionalzug Projekte, Siemens Mobility: „Wir sind stolz, dass die neue S-Bahn für Berlin einen reibungslosen Probebetrieb absolviert. Die neuen S-Bahn-Züge sind mit hochmoderner und robuster Technik ausgestattet. Sie haben die ersten 100 Tage, auch bei winterlichen Verhältnissen und sehr tiefen Temperaturen, mit Bravour gemeistert und sind ein Vorzeigeprojekt für urbane Mobilität. Berlins ‘Neue‘ bietet ein verbessertes Fahrerlebnis und mehr Komfort für die Berlinerinnen und Berliner.“

S-Bahn: Nahverkehr in Berlin : S-Bahn-Fahrer über Winterprobleme: „Wir waren seit Tagen gewarnt“ Auch am Dienstag fielen Fahrzeuge aus, waren Weichen gestört., aus Berliner Zeitung

https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/s-bahn-fahrer-ueber-winterprobleme-wir-sind-ins-offene-messer-gerannt-li.138736

Der Mann ist sauer, das ist deutlich zu spüren. Seit Jahrzehnten steuert er S-Bahn-Züge durch Berlin und Brandenburg, #Triebfahrzeugführer heißt sein Beruf. Schnee und Frost setzen den Zügen zu, das weiß er aus Erfahrung. „Doch auch diesmal hätten wir uns besser vorbereiten können“, sagt er. „Wir waren seit Tagen gewarnt. Und wieder sind wir ins offene Messer gerannt.“ Ein Teil der Probleme, unter denen die Fahrgäste nun leiden, hätte sich mit besserer Vorbereitung möglicherweise verhindern lassen. Auch am Dienstag hatte die #S-Bahn mit Problemen zu kämpfen. #Fahrzeuge fielen aus oder konnten nur mit vermindertem Tempo verkehren, #Weichen waren gestört.

Der #Wintereinbruch beschert nicht nur den Fahrgästen der S-Bahn, sondern auch dem Personal eine harte Zeit. Immerhin konnte der Ring, der auch zu Corona-Zeiten stark frequentiert wird, anders als am Montag wieder im #Fünf-Minuten-Takt befahren werden. „Auf den langen #Pendlerstrecken nach Brandenburg konnten wir unser gutes Angebot größtenteils aufrechterhalten“, hieß es. Die neuen Züge, die seit Anfang Januar auf der #S47 im Einsatz sind, verkehren weiterhin ohne Störungen. So schlecht schlägt sich die S-Bahn nicht, da sind die Einschränkungen im #Fernverkehr schon massiver.

Trotzdem gab es auch am Dienstag Probleme mit der Infrastruktur, für die #DB Netz verantwortlich ist. So streikte wie schon am Montag eine Weiche in #Lichtenrade, weshalb auf dem Südteil der #S2 nur ein 20-Minuten-Takt möglich …

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