– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12423465/61939/Nutzen-Kosten-Analyse-Verlaengerung-waere-nicht-wirtschaftlich-Keine.html RANGSDORF – Das Ergebnis der Kosten-Nutzen-Untersuchung für die Wiederherstellung der S-Bahn bis Rangsdorf ist niederschmetternd. Bei eingleisiger Strecke und einem 20-Minuten-Takt ergibt sich ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 0,77. Erst ab…
…S-Bahn-Strecke Berlin – Blankenfelde erhielt Branden- burg 2023 860 T€ aus dem GVFG (Ges.Kosten 12,55 Mio. €, zuwendungsfähige Kosten: 5,23 Mio. €). Anlage/n: Anlage 1 Anlage 2 Anlage 1 Maßnahmen…
…auch auf einer erhöhten Pauschale für die Baunebenkosten. Ein Faktor seien allerdings auch „verlorene Planungskosten für mehrmals wiederholte Planungsleistungen“. Dieser Posten wird aber in der Vorlage nicht beziffert. Arbeiten sollen…
…z.B. bei der Unterstützung durch das Technische Hilfswerk (THW) lediglich die Wasser- und Betriebskosten, was die eigentlich entstandenen Kosten nicht vollständig abbildet. Weiterhin kommen hinzu die einzelnen Bewässerungskosten bei Neupflanzungen…
…und Betriebskosten je Quadratmeter darstellen) Antwort zu 3: Die Kosten einer Lärmschutzwand hängen von vielen äußeren Faktoren ab (Standort / Baufreiheit, Flächenbeanspruchung, Streckenlänge bzw. Höhe und der sich hieraus ergebenen…
…Kosten für Markierung und Beschilderung ca. 18.000 € 2) Waltersdorfer Chaussee stadteinwärts (östliche Richtungsfahrbahn) ab Landesgrenze bis ca. Rudowe Spinne, Kosten für Markierung und Beschilderung ca. 35.000 €“ 3 Reinickendorf:…
…Schadstoff Antrieb Emissionsfaktor in g/km, Diesel-Pkw-Anteil in % 1995 2000 2005 2010 2015 NOx Otto-Pkw 0,696 0,453 0,321 0,169 0,091 Diesel-Pkw 0,635 0,681 0,705 0,705 0,784 Anteil Diesel-…
…Mit der Errichtung und dem Betrieb einer Ladeeinrichtung sind erhebliche Investitions- und Betriebskosten verbunden. Vor diesem Hintergrund sind die Kosten im Vergleich zum Laden zum Hausstromtarif meist höher. Im privaten…
…Forschungsprojekt „Mobilität in Städten – SrV 2018“ in Berlin zahlreiche Ergebnisse. Allgemein ist hervorzuheben, dass Entscheidungen für oder gegen ein bestimmtes Verkehrsmittel immer multifaktoriell sind. Raumstrukturelle Faktoren, individueller ökonomischer Status,…
…international anerkannte RFI-Faktor nicht angewendet wird, sondern die absoluten CO2-Emissionen betrachtet werden (der RFI-Faktor berücksichtigt die Wirksamkeit in großen Flughöhen und beträgt nach konservativen Schätzungen 2). In der Beschreibung der…