Fahrgast- und Wirtschaftsverbände kritisieren die Pläne der Deutschen Bahn, die Strecke des #Regionalexpress 1 zwischen dem Berliner #Ostbahnhof und #Frankfurt (Oder) ab #2029 für #neun Monate zu sanieren und voll zu #sperren. Thomas Schirmer vom deutschen #Fahrgastverband „#ProBahn“ sagte am Dienstag dem rbb: „Für die Fahrgäste ist das nicht nur ein Schlag in die Magengrube, sondern #Mobilitätsentzug.“
Die Begründung der DB InfraGO – geänderte Anforderungen im Planfeststellungsverfahren, insbesondere bei Umweltfragen im Moorgebiet bei Zossen – zeigt ein systemisches Problem: Sich ändernde Anforderungen an Umweltschutz und Genehmigungsverfahren treffen auf ein Planungssystem, das zu langsam auf neue Rahmenbedingungen reagiert. Statt sich frühzeitig auf veränderte Standards einzustellen, werden Planungsunterlagen erst eingereicht und dann im laufenden Verfahren überarbeitet. Dass der gesamte Abschnitt Blankenfelde–Großenhain nun statt 2029 erst 2033 in Betrieb gehen soll, bedeutet für die Fahrgäste auf einer der wichtigsten europäischen Magistralen weitere vier Jahre ohne die versprochene Fahrzeit von 80 Minuten zwischen Berlin und Dresden.
Die fehlenden Teilbereiche beim #Ausbau der Strecke Berlin- #Dresden sollen voraussichtlich Ende 2033 ans Netz gehen. Die Bauarbeiten an der zweiten Baustufe werden verschoben. Grund dafür sind Anforderungen im Planfeststellungsverfahren. Dabei geht es unter anderem um Umweltfragen, beispielsweise Eingriffe ins #Moorgebiet bei Zossen. Betroffen ist dabei der Abschnitt #Blankenfelde – #Wünsdorf-Waldstadt. Ursprünglich sollten alle Streckenabschnitte der zweiten Baustufe von Blankenfelde bis #Großenhain 2029 in Betrieb gehen.
Das Konzept für die #Inbetriebnahme der Strecke Hamburg – Berlin nach der #Korridorsanierung steht: Der Zugverkehr wird in zwei Stufen wieder anlaufen. Mit Betriebsbeginn am 15. Mai können Züge wieder über den fertiggestellten nördlichen Streckenabschnitt von Hamburg bis Hagenow Land fahren. Damit ist auch die Voraussetzung geschaffen, dass die Verkehre von Hamburg in Richtung #Schwerin / #Mecklenburg-Vorpommern wieder im gewohnten Fahrplan fahren. Die komplette #Wiederinbetriebnahme der gesamten Strecke Hamburg – Berlin erfolgt zum kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni mit Betriebsbeginn.
Im Zuge der fortlaufenden #Bauarbeiten am und rund um den #Bahnhof#Köpenick setzt die Deutsche Bahn auch im Jahr 2026 den #Umbau der #Verkehrsanlagen fort. Ein zentraler nächster Bauabschnitt ist der #Einschub der neuen #Fernbahnbrücke über die #Hämmerlingstraße. Damit verbunden kommt es in den kommenden Wochen zu erheblichen Einschränkungen im Straßen- und #Bahnverkehr, über die das Bezirksamt Treptow-Köpenick informiert:
Rund fünf Monate nach dem Start der #Generalsanierung auf der Bahnstrecke #Hamburg – Berlin steht die erste #Bauphase planmäßig vor dem Abschluss. Mehr als 1.000 Mitarbeitende der DB InfraGO und der beteiligten Bauunternehmen haben seit 1. August mit bis zu 140 Baumaschinen vor allem den sogenannten Oberbau erneuert: 164 km #Gleise, 241 Weichen, 5 km #Schallschutzwände, 270 #Signale, 25 km #Oberleitung und 12 #Bahnsteige. Damit ist das geplante Bausoll für den Oberbau bereits erfüllt. Für mehr Flexibilität im Betrieb sowie alternative Fahrtmöglichkeiten bei Störungen hat die DB InfraGO außerdem neue #Weichenverbindungen und #Überleitstellen gebaut und die Oberleitungen entsprechend angepasst. In der nächsten Bauphase steht nun neben den Bahnhöfen die Signal- und Stellwerkstechnik im Fokus.
Jubel allenthalben – es fahren, erstmals auf eigenen Gleisen, Fern- und Regionalzüge zwischen #Südkreuz und #Blankenfelde sowie, eine #Verbindungskurve zum Berliner #Außenring macht es möglich, zum Flughafen #BER. Der „#FEX“ genannte Flugha- fen-Express fährt alle Viertelstunde in 23 Minuten vom Hauptbahnhof zum Flughafen. Zweifelsohne ein gutes Angebot.
Abschnitt Berlin #Südkreuz – #Blankenfelde geht in Betrieb • Kürzere Fahrzeiten durch zwei neue Gleise und Oberleitungen • Weiterer Meilenstein für den Ausbau des europäischen Güterverkehrskorridors • #Anhalter Bahn mit neuen Gleisen und Weichen
Die Deutsche Bahn (DB) hat eines der wichtigsten Bauvorhaben pünktlich zum #Fahrplanwechsel abgeschlossen: Ab 14. Dezember rollt der Verkehr wieder über die #Dresdner Bahn und erstmals fahren auch #Regional- und #Fernverkehrszüge von Berlin Richtung Süden über diese mit zwei neuen Gleisen und Oberleitung #wiederaufgebaute Strecke. Durch die direkte Linienführung über die Dresdner Bahn kann die Fahrzeit der #Flughafenexpresslinie (#FEX) ab Berlin Hbf zum #Flughafen#BER von bisher 39 Minuten auf etwa 23 Minuten nahezu halbiert werden. #Fernverkehrsreisende können künftig Dresden und #Prag rund 10 Minuten schneller erreichen.
