Die #Sanierung des maroden S-Bahnhofs #Ostkreuz verschiebt sich erneut. Wegen #Planungsänderungen werde der Umbau des größten Berliner Verkehrsknotenpunktes wahrscheinlich „erst im kommenden Jahr beginnen“, kündigte Michael #Baufeld, Sprecher der DB Projektbau, an.
Schuld an der erneuten #Verzögerung ist nach Auffassung der Bahn die Senatsverwaltung für Verkehr. Diese habe im Juni überraschend eine Änderung an den #Bahnbrücken über der #Hauptstraße gefordert. Nach den bisherigen Plänen sollte dort eine #zweispurige#Straßenunterführung gebaut werden. Nun wünscht die Verkehrsverwaltung aber Platz für vier Fahrspuren. Daraufhin musste DB Projektbau die Pläne erneut ändern und die Änderungen dem #Eisenbahnbundesamt (EBA) zur Prüfung vorlegen. „Wie lange diese Prüfung dauert, ist unklar“, sagte Baufeld.
Die Abgeordnete Claudia Hämmerling fragte nach Aufgaben, Finanzierung und Zusammenarbeit der Verkehrsmanagementzentrale (VMZ) und der Verkehrslenkung Berlin (VLB). Der Senat erklärte, dass die VMZ vor allem Verkehrsdaten sammelt, aufbereitet und veröffentlicht, während die VLB die eigentliche Verkehrssteuerung übernimmt. Beide Einrichtungen arbeiten auf Grundlage eines bis Ende 2010 laufenden Vertrages eng zusammen. 【1-6139cf】
Details
Quelle: Drucksache 15/11820, Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen). 【1-6139cf】
Koordination der Koordinateure 【1-6139cf】
Antwort
Die VMZ sammelt alle verfügbaren Verkehrsinformationen des Berliner Straßennetzes sowie Fahrplan- und Verspätungsdaten des ÖPNV. Die Daten werden an die Verkehrslenkung Berlin (VLB) weitergegeben und gleichzeitig für Verkehrsinformationstafeln sowie das Internetportal genutzt. Alle vertraglich vereinbarten Informationen stehen dem Land Berlin und den Bürgerinnen und Bürgern kostenlos zur Verfügung. 【1-6139cf】
Der Vertrag zwischen dem Land Berlin und der VMZ Betreibergesellschaft mbH läuft bis zum 31.12.2010. Die VMZ konzentriert sich auf die Aufbereitung und Bereitstellung von Verkehrsdaten, während die Senatsdienststellen sowie die VLB Aufgaben der Planung, Umsetzung und Verkehrslenkung wahrnehmen. 【1-6139cf】
Die VMZ finanziert sich überwiegend über die Vermarktung ihrer Verkehrsinformationen. Zusätzlich erhielt sie in den Jahren 2000 bis 2003 Anschub- und Betriebskostenzuschüsse des Landes Berlin. 【1-6139cf】
Für das Land Berlin bearbeitet die VMZ unter anderem die Projekte:
„Tangentiales Ableitungskonzept Berlin“
„Untersuchung zur Minderung von Feinstaub- und Stickstoffdioxidemissionen“
Diese Aufträge wurden nach Ausschreibungen vergeben. 【1-6139cf】
In der VMZ arbeiten keine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des öffentlichen Dienstes. Die Verkehrsdaten werden rund um die Uhr automatisiert verarbeitet; zusätzlich erfolgt werktags eine redaktionelle Betreuung. Die VLB betreibt parallel einen 24-Stunden-Verkehrswarndienst. 【1-6139cf】
Die VLB übernimmt insbesondere:
Verkehrsmanagement
Wegweisung
Schwerlast- und Großraumtransporte
Planung, Bau und Unterhaltung von Lichtsignalanlagen
Verkehrsregelungszentrale
Verkehrswarndienst
Koordination von Baustellen und Großveranstaltungen
ÖPNV-Beschleunigung
straßenverkehrsbehördliche Anordnungen
【1-6139cf】
Hinweis
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
Rund 19 Jahre nach den ersten Plänen für einen #S-Bahnhof an der #Kolonnenstraße soll dieser nun endlich gebaut werden. Nachdem der Bau zuletzt immer wieder an einem Planungs- und #Finanzierungsstreit zwischen Senat und Deutscher Bahn AG gescheitert ist, haben sich beide Seiten nun im Grundsatz auf die #Finanzierung geeinigt. Die Deutsche Bahn legte der Senatsverkehrsverwaltung dazu vor wenigen Tagen den Entwurf einer Bau- und Finanzierungsvereinbarung vor. Dieser wird zurzeit zwar noch geprüft, aber „von uns im Grundsatz geteilt und gibt wieder, was auch wir uns vorstellen können“, so Petra Rohland, Sprecherin der Verkehrsverwaltung.
Die S-Bahn Berlin GmbH, die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und DB Regio AG haben den Vertrag zur Einnahmeaufteilung unterschrieben.
Die Unterzeichnung des Vertrages, der von nun an die Aufteilung der Einnahmen im Rahmen des Verbundtarifes (Tarifbereich ABC) zwischen den oben genannten Berliner Verkehrsunternehmen regelt, ist wesentliche Voraussetzung für den am letzten Freitag unterschriebenen Verkehrsvertrag zwischen den Ländern Berlin und Brandenburg und der S-Bahn Berlin GmbH.
Mit dem Vertrag wurde auch die Voraussetzung für eine Vertriebskooperation zwischen der S-Bahn Berlin GmbH und der BVG geschaffen. Die beiden Unternehmen einigten sich in diesem Zusammenhang darauf, ein gemeinsames Konzept zur Optimierung ihrer Vertriebswege zu entwickeln.
Vorausgegangen waren langwierige Verhandlungen, den ungeregelten Zustand der Einnahmeaufteilung vertraglich festzulegen.
Über die Inhalte des Vertrages im Einzelnen wurde von den Unternehmen Stillschweigen vereinbart.
Holger Auferkampstellv. PressesprecherDeutsche Bahn AGBerlin/ Brandenburg Sandra Kinzingerstellv. PressesprecherinS-Bahn Berlin GmbH Petra ReetzPressesprecherinBerliner Verkehrsbetriebe(BVG)
Am Samstag, den 28. August 2004 erwartet die Freunde der Berliner S-Bahn ein Abend voller S-Bahn-Geschichte. An Bord zweier liebevoll restau-rierter S-Bahn-Züge aus den dreißiger Jahren können sich die Fahrgäste bei einem Glas Sekt und einem kleinen Imbiss in die Zeit der Entstehungs-geschichte der Berliner S-Bahn zurückversetzen.
Ein anschließender Besuch im S-Bahn-Museum in Griebnitzsee bringt die Entwicklungsgeschichte der S-Bahn in Berlin zum Greifen nahe: Signale, Fahrkartendrucker, Bahnhofsschilder, Netzpläne und viele Geschichten rund um die S-Bahn sind dort Zeugen der 80jährigen Geschichte.
Die Fahrt geht wahlweise mit dem Museumszug ab Treptower Park um 20.24 Uhr über Friedrichstraße (20.53 Uhr) und Potsdamer Platz (20.57 Uhr) nach Griebnitzsee (21.33 Uhr) oder mit dem Traditionszug ab Mahls-dorf um 20.21 Uhr über Ostkreuz (20.37 Uhr) und Friedrichstraße (20.52 Uhr) nach Griebnitzsee. Zurück geht es mit dem jeweils anderen histori-schen Zug ab Griebnitzsee um 23.08 Uhr bzw. 23.18 Uhr.
Die Fahrkarten inklusive Glas Sekt, Imbiss und Eintritt ins S-Bahn-Museum kosten 15€ und sind in allen Kundenzentren und Fahrkartenausgaben der S-Bahn Berlin GmbH erhältlich. Restkarten gibt es direkt am Zug.
Nähere Informationen zum Fahrplan, den historischen Zügen und dem S-Bahn-Museum unter www.s-bahn-berlin.de (Siehe „Weitere Links“).
Seit 1954 erscheinen monatlich die „#Berliner Verkehrsblätter“. Diese Publikation für #Verkehrsfreunde ist seit Jahren auch in den S-Bahn-Kundenzentren zu haben: Zum 50-jährigen Jubiläum im August liegt nun die 601. Ausgabe vor.
#Messe Nord/ICC: Seit Montag, dem 16. August, ist die neue #Rolltreppe im Ausgangsbereich Kaiserdamm/ Dresselsteig in Betrieb.
#Köpenick: Die abgenutzte #Bahnhofstreppe ist in den vergangenen Wochen saniert worden. Jetzt ersetzen Granitstufen die vorher teilweise stark ausgetretenen Treppenstufen. Für die Fahrgäste bestehen keine Einschränkungen mehr.
Andreas Fuhrmann, der stellvertretende Pressesprecher von DB Station&Service, sagt: „Mit der Berliner #Berufsfeuerwehr gibt es eine Vereinbarung, solche großen #Notfallübungen im Tunnel wie am 24. Mai im Nordbahnhof jährlich gemeinsam durchzuführen.
Die Abgeordnete Claudia Hämmerling fragte nach dem Stand des Programms zum Einbau zusätzlicher Zugänge auf Berliner U‑Bahnhöfen. Der Senat berichtete, dass von ursprünglich elf betroffenen Bahnhöfen bereits fünf mit einem zweiten Zugang ausgestattet wurden. Für die verbleibenden sechs Stationen laufen Bau-, Vorbereitungs- oder Planungsverfahren. 【2-80e715】
Details
Quelle: Drucksache 15/11801, Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen). 【2-80e715】
Mehr Sicherheit durch zweiten U-Bahn-Zugang 【2-80e715】
Ich frage den Senat:
Welche unterirdischen U-Bahnhöfe verfügen nicht über zwei Zugänge? 【2-80e715】
Weshalb wurden diese Zugänge noch nicht gebaut? 【2-80e715】
Bis wann sollen diese Zugänge errichtet werden? 【2-80e715】
Antwort
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt. 【2-80e715】
Zu 1.:
Von insgesamt 170 U-Bahnhöfen verfügen noch sechs Stationen nur über einen Zugang am Bahnsteigende:
Uhlandstraße
Deutsche Oper
Sophie-Charlotte-Platz
Theodor-Heuss-Platz
Konstanzer Straße
Rudow
【2-80e715】
Zu 2. und 3.:
Grundlage des Ausbauprogramms sind die gemeinsam mit der Technischen Aufsichtsbehörde erarbeiteten sicherheitskonzeptionellen Grundsätze. Im Jahr 2002 verfügten noch elf U-Bahnhöfe über lediglich einen Zugang. Für die Nachrüstung wurde ein Umsetzungskonzept entwickelt. 【2-80e715】
Bereits fertiggestellt wurden:
Rathaus Schöneberg
Viktoria-Luise-Platz
Innsbrucker Platz
Britz-Süd
Schillingstraße
【2-80e715】
Stand September 2004:
Bahnhof
Status
Uhlandstraße
im Bau
Theodor-Heuss-Platz
Bauvorbereitung
Sophie-Charlotte-Platz
Bauvorbereitung
Deutsche Oper
Bauvorbereitung
Konstanzer Straße
Planung
Rudow
Planung
【2-80e715】
Für die Bahnhöfe Theodor-Heuss-Platz und Sophie-Charlotte-Platz verzögerten sich die Arbeiten aufgrund bautechnischer Abstimmungen trotz bereits vorliegendem Baurecht. Die Hemmnisse seien inzwischen beseitigt worden. Baubeginn sollte noch 2004 erfolgen, die Eröffnung der Zugänge im Jahr 2005. 【2-80e715】
Beim Bahnhof Deutsche Oper führte zusätzlicher Klärungsbedarf im Plangenehmigungsverfahren zu Verzögerungen. Auch dort werden Bau und Eröffnung für 2005 erwartet. 【2-80e715】
Die Technische Aufsichtsbehörde betonte, dass zweite Zugänge zwar ein wichtiger Sicherheitsbaustein seien, die Sicherheit der betroffenen Bahnhöfe bis zur Fertigstellung jedoch durch Ersatzmaßnahmen gewährleistet werde. 【2-80e715】
Berlin, den 17. September 2004
In Vertretung
Krautzberger
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【2-80e715】
Hinweis
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
Mit drei Sonderfahrten am kommenden Samstagabend feiert die S-Bahn Berlin GmbH den 5. Ge-burtstag der Panorama-S-Bahn. Um 18.46 Uhr star-tet der gläserne Zug ab Ostbahnhof zur ein-stündigen „Sundowner-Tour“ durch die Berliner Abendstimmung. Die Geburtstagsfahrt geht über den Südring und die Stadtbahn zurück zum Ostbahnhof. An der bordeigenen Bar steht eine reich-haltige Auswahl an Getränken zur Verfügung. Besondere Romantik verspricht die Sonder-fahrt „Berlin im Licht“, die um 21.26 Uhr am Ostbahnhof beginnt. Leider schon ausverkauft ist die Tour um 20.06 Uhr.
Tickets zum Geburtstagssonderpreis von nur 8,- Euro (sonst 14,50 Euro) sind – nur solange der Vorrat reicht – in allen S-Bahn-Kundenzentren erhältlich.
Der gläserne Zug war ein Geschenk, das die S-Bahn Berlin GmbH den Berlinern zum 75. Geburts-tag des traditionsreichen Verkehrsmittels im Jah-re 1999 gemacht hat. Erbaut wurde das Fahr-zeug in der zum Unternehmen gehörenden Hauptwerkstatt Schöneweide. Es entstand auf der Basis eines Fahrzeuges der Baureihe 477, Baujahr 1938.
Das einst als Imageträger für das Verkehrsunternehmen gedachte Fahr-zeug hat sich längst zu einer etablierten Touristenattraktion entwickelt, mit der Besucher der Bundeshauptstadt auf ori-ginelle Weise die Bundeshauptstadt erleben können.
Die technischen Daten: Länge 54 Meter, Eigengewicht 123 t, Fahrspannung 750 V Gleichstrom, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h und 65 Sitzplätze, die sich jeweils in Fahrtrichtung drehen lassen. 40 Panoramascheiben reichen bis ins Dach und vermitteln ein cabrioähnliches Fahrerlebnis. Au-ßerdem gibt es in dem klimatisierten Zug eine Bar und eine behindertengerechte Toilette.