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Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre
Schriftliche Anfrage wie folgt:
Frage 1: Um wie viele Minuten (kumuliert) verspäte- ten sich die eingesetzten Züge der BVG im Zeitraum vom
01.01.2015 bis 31.10.2015? (Bitte nach Monat und Linie aufschlüsseln)
Frage 2: Um wie viele Minuten (kumuliert) verspäte- ten sich die eingesetzten Busse der BVG im besagten Zeitraum? (Bitte nach Monat und Linie aufschlüsseln)
Antwort zu 1. und 2.: Eine linienscharfe Erfassung der Verspätungsminuten ist gemäß Verkehrsvertrag nicht vorgesehen. Im Rahmen der Berichterstattung der Berli- ner Verkehrsbetriebe (BVG) an den Aufgabenträger wird die Pünktlichkeit der einzelnen Verkehrsträger übermit- telt.
Die regelmäßigen Abfahrten an Haltestellen der Stra- ßenbahn, der U-Bahn und des Busses werden hinsichtlich ihrer zeitlichen Lage in pünktliche und unpünktliche Ab- fahrten unterteilt. Als pünktlich gilt eine Abfahrt von einer Haltestelle, sofern sie maximal 90 Sekunden ver- früht oder maximal 210 Sekunden verspätet ist.
Entsprechend der Revisionsvereinbarung zum Ver- kehrsvertrag wurde die Berechnungsmethode der Quali- tätskennziffern auf die Wahrnehmung aus Kundensicht umgestellt und neben der Pünktlichkeit ein zusätzliches Merkmal eingeführt, das nunmehr als „Regelmäßigkeit“ benannt ist (in der Schriftlichen Anfrage Nr. 17/17111 noch als „Verlässlichkeit“ bezeichnet). Als regelmäßig gilt eine Fahrt demnach, wenn sie entweder pünktlich ist (Kriterien s.o.) oder zumindest im Zeitraum bis zur nächs- ten im Fahrplan ausgewiesenen Abfahrt stattfindet. Bei Taktabständen bis 10 Minuten gibt somit der jeweilige Takt den Maßstab für die Regelmäßigkeit vor. Bei größe- ren Takten gilt eine Bewertungsgrenze von 10 Minuten. Alle anderen Fahrten gelten aus Fahrgastsicht, die sich am veröffentlichten Fahrplan orientiert, als unregelmäßig. Aufgrund der neuen Berechnungsmethode der Qualitäts- kennzahlen lassen sich die Werte nicht mit den Angaben zur Pünktlichkeit früherer Jahre vergleichen.
Für die Pünktlichkeit bei der U-Bahn, bei der Straßen- bahn und beim Bus ergaben sich gemäß Bericht der BVG AöR für den Zeitraum Januar bis Oktober 2015 folgende Anteile an pünktlichen Abfahrten pro Monat und Linie (Angaben in Prozent):
Pünktlichkeit U-Bahn und Straßenbahn Januar 2015 bis Oktober 2015
|
Monat Linie |
1/ 2015 |
2/ 2015 |
3/ 2015 |
4/ 2015 |
5/ 2015 |
6/ 2015 |
7/ 2105 |
8/ 2015 |
9/ 2015 |
10/ 2015 |
|
U1 |
98,6% |
98,5% |
98,4% |
98,9% |
99,4% |
99,6% |
99,7% |
99,8% |
99,9% |
99,6% |
|
U2 |
99,0% |
98,9% |
98,9% |
98,7% |
98,4% |
98,6% |
98,5% |
98,5% |
98,3% |
98,5% |
|
U3 |
99,0% |
99,2% |
99,4% |
99,2% |
99,3% |
99,1% |
99,4% |
99,5% |
99,2% |
99,1% |
|
U4 |
99,8% |
99,8% |
99,9% |
99,9% |
99,9% |
99,8% |
99,8% |
99,9% |
99,9% |
99,8% |
|
U5 |
99,3% |
99,1% |
99,3% |
99,4% |
99,4% |
99,5% |
99,3% |
99,4% |
99,2% |
99,3% |
|
U6 |
98,3% |
98,7% |
98,5% |
98,4% |
97,2% |
98,0% |
98,8% |
98,8% |
98,9% |
98,7% |
|
U7 |
98,9% |
98,3% |
98,3% |
98,9% |
98,9% |
99,0% |
98,6% |
98,7% |
98,2% |
97,4% |
|
U8 |
98,6% |
98,9% |
98,6% |
98,5% |
98,9% |
99,0% |
98,5% |
98,9% |
98,3% |
98,1% |
|
U9 |
99,2% |
99,2% |
99,3% |
99,0% |
99,1% |
99,4% |
99,1% |
99,2% |
99,3% |
98,8% |
|
U12 |
|
|
|
97,5% |
97,5% |
97,0% |
97,6% |
98,1% |
97,9% |
97,3% |
|
U55 |
99,6% |
99,8% |
99,9% |
99,8% |
99,9% |
99,0% |
98,4% |
97,3% |
94,4% |
92,5% |
|
∑U-Bahn |
98,9% |
98,8% |
98,8% |
98,8% |
98,6% |
98,7% |
98,7% |
98,8% |
98,6% |
98,2% |
|
M1 |
91,4% |
90,1% |
88,6% |
87,9% |
87,4% |
89,1% |
88,8% |
91,6% |
89,6% |
88,5% |
|
M2 |
95,4% |
97,3% |
95,1% |
96,6% |
96,2% |
97,8% |
97,5% |
97,8% |
97,5% |
97,4% |
|
M4 |
94,8% |
95,0% |
94,7% |
95,4% |
93,5% |
95,6% |
94,3% |
93,7% |
93,1% |
93,0% |
|
M5 |
92,8% |
93,2% |
93,2% |
90,8% |
89,7% |
91,8% |
84,0% |
86,1% |
81,3% |
86,5% |
|
M6 |
88,9% |
89,0% |
87,4% |
89,7% |
89,0% |
89,7% |
86,9% |
86,2% |
82,0% |
83,5% |
|
M8 |
91,2% |
92,2% |
92,0% |
92,5% |
93,1% |
92,4% |
91,7% |
92,9% |
90,4% |
89,8% |
|
M10 |
93,7% |
93,9% |
93,2% |
93,7% |
91,7% |
93,5% |
94,4% |
95,6% |
92,2% |
91,1% |
|
M13 |
86,5% |
86,5% |
85,3% |
86,1% |
89,8% |
86,4% |
86,5% |
87,6% |
84,4% |
85,4% |
|
M17 |
92,9% |
94,0% |
92,9% |
92,8% |
92,9% |
92,8% |
92,8% |
92,4% |
87,7% |
89,8% |
|
12 |
91,8% |
93,0% |
92,0% |
91,7% |
89,0% |
90,8% |
92,2% |
91,9% |
87,5% |
84,6% |
|
16 |
96,9% |
97,3% |
96,2% |
97,3% |
96,8% |
96,7% |
95,9% |
96,9% |
95,2% |
95,4% |
|
18 |
97,1% |
97,4% |
97,9% |
97,8% |
96,7% |
97,9% |
96,4% |
95,8% |
94,2% |
93,6% |
|
21 |
83,8% |
84,8% |
87,1% |
85,5% |
92,5% |
92,9% |
94,2% |
95,2% |
86,3% |
82,1% |
|
27 |
95,4% |
96,2% |
94,1% |
92,7% |
93,4% |
93,9% |
92,9% |
92,5% |
80,6% |
81,9% |
|
37 |
93,8% |
95,8% |
96,4% |
91,8% |
94,9% |
96,3% |
96,6% |
95,3% |
88,2% |
90,2% |
|
50 |
89,9% |
89,6% |
90,0% |
91,1% |
89,9% |
87,9% |
87,6% |
90,0% |
88,8% |
86,1% |
|
60 |
94,4% |
94,0% |
93,9% |
93,8% |
93,9% |
93,5% |
95,2% |
96,6% |
94,6% |
92,3% |
|
61 |
92,2% |
92,0% |
93,0% |
94,7% |
95,2% |
94,3% |
94,5% |
95,3% |
92,4% |
91,1% |
|
62 |
96,4% |
96,8% |
95,4% |
94,4% |
93,4% |
95,3% |
94,4% |
95,6% |
86,7% |
88,8% |
|
63 |
90,2% |
91,8% |
91,6% |
87,7% |
89,5% |
90,5% |
89,8% |
91,6% |
85,8% |
87,7% |
|
67 |
96,5% |
97,8% |
97,1% |
94,5% |
93,9% |
95,9% |
96,8% |
97,6% |
84,4% |
90,0% |
|
68 |
96,2% |
95,5% |
96,1% |
95,1% |
95,4% |
96,0% |
94,4% |
94,6% |
96,3% |
95,8% |
|
∑Tram |
92,3% |
92,7% |
92,0% |
92,0% |
91,8% |
92,6% |
91,5% |
92,2% |
88,6% |
88,7% |
Pünktlichkeit Bus Januar 2015 bis Oktober 2015
|
Monat Linie |
1/ 2015 |
2/ 2015 |
3/ 2015 |
4/ 2015 |
5/ 2015 |
6/ 2015 |
7/ 2105 |
8/ 2015 |
9/ 2015 |
10/ 2015 |
|
100 |
85,9% |
84,9% |
84,6% |
81,6% |
81,1% |
78,7% |
77,9% |
79,0% |
78,8% |
78,3% |
|
101 |
85,9% |
89,4% |
82,2% |
81,8% |
82,1% |
82,6% |
83,9% |
88,4% |
83,2% |
83,1% |
|
104 |
84,2% |
86,1% |
85,1% |
82,3% |
81,3% |
80,7% |
79,9% |
82,3% |
80,4% |
80,3% |
|
106 |
75,6% |
71,9% |
72,2% |
71,6% |
73,8% |
69,2% |
66,0% |
71,1% |
72,5% |
72,1% |
|
107 |
87,3% |
88,0% |
86,7% |
84,9% |
85,2% |
80,4% |
85,7% |
91,3% |
82,8% |
85,3% |
|
108 |
94,0% |
95,4% |
92,5% |
93,5% |
89,7% |
89,1% |
89,7% |
90,3% |
87,2% |
91,0% |
|
109 |
86,3% |
84,6% |
80,4% |
75,1% |
77,5% |
76,0% |
73,8% |
78,6% |
77,0% |
78,5% |
|
110 |
89,9% |
91,0% |
85,4% |
83,7% |
84,7% |
82,1% |
86,6% |
86,8% |
84,0% |
84,1% |
|
112 |
85,7% |
88,5% |
89,4% |
90,8% |
89,8% |
84,9% |
88,9% |
90,9% |
84,1% |
86,6% |
|
114 |
97,4% |
96,7% |
96,6% |
94,0% |
90,4% |
91,4% |
87,0% |
86,3% |
91,3% |
90,3% |
|
115 |
91,9% |
93,2% |
92,7% |
93,4% |
93,5% |
92,3% |
90,6% |
91,3% |
91,9% |
90,6% |
|
118 |
92,6% |
94,7% |
92,6% |
91,3% |
86,8% |
89,2% |
91,0% |
92,6% |
92,1% |
91,7% |
|
120 |
80,0% |
81,2% |
74,8% |
73,8% |
73,4% |
74,2% |
76,9% |
79,1% |
74,0% |
76,9% |
|
122 |
84,8% |
86,2% |
84,5% |
81,1% |
77,0% |
82,6% |
85,6% |
89,5% |
84,4% |
85,6% |
|
123 |
88,6% |
89,3% |
87,4% |
83,9% |
88,3% |
84,4% |
84,2% |
85,3% |
83,4% |
85,0% |
|
124 |
91,4% |
91,4% |
90,8% |
90,0% |
90,8% |
86,8% |
87,6% |
90,1% |
90,3% |
90,1% |
|
125 |
89,3% |
90,0% |
89,2% |
87,5% |
88,8% |
87,4% |
85,9% |
87,0% |
88,1% |
88,2% |
|
128 |
86,8% |
87,7% |
85,4% |
82,9% |
84,0% |
82,0% |
83,1% |
87,8% |
83,9% |
82,5% |
|
130 |
94,4% |
93,9% |
93,4% |
94,0% |
92,9% |
92,8% |
92,8% |
95,4% |
92,3% |
92,1% |
|
131 |
94,6% |
95,2% |
95,5% |
95,0% |
95,6% |
94,8% |
96,7% |
96,5% |
95,1% |
94,5% |
|
133 |
96,2% |
95,8% |
94,6% |
94,1% |
93,0% |
93,2% |
92,7% |
92,8% |
94,9% |
95,5% |
|
134 |
88,6% |
89,0% |
88,3% |
84,0% |
85,7% |
83,3% |
84,6% |
85,7% |
87,5% |
87,3% |
|
135 |
93,1% |
94,2% |
93,4% |
90,3% |
93,2% |
88,4% |
88,8% |
88,5% |
89,0% |
89,9% |
|
136 |
87,9% |
89,3% |
88,8% |
85,4% |
88,3% |
87,3% |
85,3% |
86,4% |
86,3% |
85,6% |
|
137 |
91,7% |
91,3% |
91,1% |
90,2% |
90,5% |
91,1% |
93,4% |
94,1% |
89,4% |
88,0% |
|
139 |
91,0% |
92,2% |
90,5% |
89,4% |
91,8% |
87,7% |
84,8% |
88,2% |
87,8% |
92,1% |
|
140 |
77,6% |
73,1% |
72,9% |
74,8% |
78,9% |
73,0% |
80,6% |
83,1% |
76,7% |
76,2% |
|
142 |
88,8% |
84,9% |
80,9% |
80,7% |
81,6% |
79,5% |
80,0% |
78,5% |
78,2% |
80,4% |
|
147 |
69,9% |
81,6% |
80,5% |
81,9% |
85,5% |
80,1% |
82,2% |
84,5% |
82,6% |
80,3% |
|
150 |
87,7% |
87,2% |
86,0% |
85,4% |
83,8% |
80,6% |
80,8% |
84,9% |
82,7% |
80,2% |
|
154 |
93,8% |
94,1% |
94,4% |
93,2% |
94,6% |
93,0% |
92,5% |
93,9% |
92,5% |
89,0% |
|
155 |
89,0% |
89,8% |
89,7% |
88,7% |
85,9% |
82,2% |
85,0% |
90,5% |
89,7% |
89,3% |
|
156 |
89,6% |
90,2% |
89,4% |
87,1% |
84,0% |
82,5% |
87,1% |
89,0% |
85,3% |
86,4% |
|
158 |
91,5% |
90,5% |
90,0% |
87,5% |
87,9% |
87,0% |
89,6% |
92,8% |
89,6% |
93,5% |
|
160 |
86,9% |
91,3% |
96,2% |
96,6% |
95,2% |
86,9% |
89,4% |
88,6% |
86,1% |
90,0% |
|
161 |
97,6% |
96,8% |
96,6% |
97,3% |
97,1% |
97,3% |
98,4% |
98,3% |
98,3% |
98,0% |
|
162 |
88,5% |
91,8% |
89,7% |
88,7% |
90,6% |
88,7% |
89,3% |
92,0% |
90,0% |
88,5% |
|
163 |
92,3% |
92,6% |
95,5% |
95,1% |
95,5% |
93,1% |
95,2% |
96,3% |
92,2% |
91,5% |
|
164 |
89,7% |
91,1% |
89,6% |
88,5% |
90,7% |
89,9% |
92,3% |
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|
165 |
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166 |
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168 |
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170 |
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171 |
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172 |
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175 |
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|
179 |
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|
187 |
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|
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|
190 |
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|
191 |
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192 |
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|
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197 |
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200 |
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204 |
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|
220 |
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|
221 |
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|
222 |
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|
234 |
|
100,0% |
|
|
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|
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|
247 |
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|
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|
269 |
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271 |
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|
275 |
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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312 |
|
|
|
|
|
|
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96,3% |
|
|
|
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|
|
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|
94,8% |
|
|
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|
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326 |
|
96,4% |
|
|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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|
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0,0% |
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|
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|
371 |
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|
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|
373 |
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|
377 |
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|
380 |
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|
390 |
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|
395 |
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96,5% |
96,1% |
95,6% |
|
396 |
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|
398 |
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|
399 |
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98,5% |
|
TXL |
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84,0% |
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|
X7 |
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90,6% |
91,8% |
90,8% |
86,7% |
85,1% |
|
X9 |
82,8% |
83,0% |
80,9% |
83,4% |
84,8% |
80,4% |
79,0% |
85,5% |
82,5% |
83,2% |
|
X10 |
80,7% |
82,2% |
78,8% |
73,7% |
78,4% |
76,7% |
78,2% |
79,6% |
77,0% |
77,4% |
|
X11 |
84,0% |
86,6% |
85,9% |
83,6% |
81,6% |
81,7% |
84,2% |
87,9% |
81,3% |
84,4% |
|
X21 |
92,3% |
93,1% |
93,6% |
91,8% |
92,5% |
92,6% |
91,4% |
91,5% |
91,7% |
91,2% |
|
X33 |
87,6% |
86,5% |
85,6% |
83,9% |
83,5% |
83,0% |
83,7% |
85,7% |
84,4% |
83,5% |
|
X34 |
83,7% |
84,9% |
84,6% |
78,9% |
77,5% |
77,1% |
77,2% |
80,5% |
82,2% |
82,2% |
|
X49 |
79,3% |
84,2% |
80,2% |
71,1% |
78,9% |
77,4% |
80,4% |
92,2% |
79,8% |
78,7% |
|
X54 |
86,1% |
85,7% |
83,3% |
77,6% |
80,2% |
80,2% |
77,5% |
75,6% |
71,9% |
79,9% |
|
X69 |
90,3% |
90,8% |
89,5% |
88,6% |
86,3% |
88,2% |
87,7% |
88,6% |
88,6% |
88,8% |
|
X76 |
90,8% |
91,9% |
90,6% |
91,7% |
92,2% |
89,8% |
89,6% |
91,3% |
90,3% |
89,4% |
|
X83 |
90,6% |
91,6% |
91,1% |
90,2% |
89,7% |
88,8% |
89,3% |
89,9% |
90,1% |
89,1% |
|
M11 |
82,9% |
86,1% |
86,7% |
84,3% |
83,3% |
80,9% |
82,0% |
84,5% |
81,2% |
82,4% |
|
M19 |
90,0% |
89,6% |
89,1% |
85,2% |
87,6% |
86,7% |
87,1% |
86,8% |
86,6% |
86,8% |
|
M21 |
90,5% |
91,4% |
90,5% |
87,5% |
88,0% |
87,9% |
86,4% |
89,6% |
87,6% |
85,9% |
|
M27 |
81,6% |
81,4% |
80,6% |
80,5% |
79,3% |
80,9% |
80,7% |
81,2% |
79,7% |
81,4% |
|
M29 |
86,8% |
87,4% |
86,9% |
84,0% |
82,6% |
84,7% |
82,9% |
83,4% |
85,5% |
84,1% |
|
M32 |
92,7% |
92,7% |
93,2% |
91,9% |
92,2% |
93,6% |
92,5% |
92,3% |
92,8% |
91,6% |
|
M37 |
91,6% |
92,4% |
93,1% |
90,9% |
91,1% |
91,9% |
93,2% |
94,5% |
91,1% |
91,9% |
|
M41 |
85,7% |
86,0% |
86,1% |
84,6% |
83,5% |
83,9% |
84,3% |
84,2% |
84,3% |
83,2% |
|
M44 |
93,5% |
94,0% |
92,6% |
92,5% |
92,6% |
92,6% |
93,2% |
93,6% |
92,2% |
92,6% |
|
M45 |
89,3% |
88,6% |
86,5% |
84,4% |
83,5% |
85,7% |
83,9% |
86,3% |
88,0% |
87,7% |
|
M46 |
86,9% |
87,5% |
87,2% |
85,2% |
82,6% |
83,5% |
82,3% |
82,9% |
84,0% |
82,2% |
|
M48 |
78,2% |
77,3% |
75,3% |
72,3% |
71,3% |
73,9% |
71,7% |
75,8% |
72,2% |
71,8% |
|
M49 |
84,2% |
86,3% |
84,4% |
82,8% |
82,6% |
83,0% |
81,8% |
83,9% |
85,2% |
85,9% |
|
M76 |
88,8% |
90,7% |
90,6% |
89,2% |
88,1% |
88,3% |
86,1% |
89,3% |
88,7% |
86,7% |
|
M77 |
89,9% |
91,5% |
90,7% |
90,5% |
88,6% |
90,8% |
90,0% |
90,5% |
90,9% |
90,9% |
|
M82 |
91,6% |
92,0% |
93,1% |
91,7% |
89,9% |
84,6% |
85,9% |
86,4% |
90,4% |
88,7% |
|
M85 |
82,5% |
81,6% |
82,7% |
81,1% |
78,9% |
77,9% |
80,4% |
83,2% |
76,8% |
75,6% |
|
893 |
88,2% |
75,7% |
82,9% |
86,0% |
84,9% |
84,0% |
74,4% |
74,5% |
69,8% |
71,5% |
|
N1 |
90,9% |
87,5% |
90,2% |
83,9% |
81,6% |
83,7% |
72,5% |
71,7% |
88,0% |
86,0% |
|
N2 |
91,3% |
90,9% |
91,9% |
90,6% |
93,2% |
88,8% |
87,3% |
87,3% |
89,3% |
90,4% |
|
N3 |
96,6% |
96,4% |
94,3% |
93,3% |
90,4% |
93,6% |
87,4% |
92,6% |
95,1% |
94,2% |
|
N5 |
94,4% |
93,0% |
94,1% |
92,2% |
92,0% |
91,6% |
86,7% |
91,1% |
93,1% |
89,4% |
|
N6 |
85,1% |
88,3% |
90,5% |
92,1% |
88,4% |
86,5% |
80,9% |
79,7% |
85,5% |
89,1% |
|
N7 |
91,0% |
87,1% |
88,6% |
88,6% |
89,7% |
85,1% |
81,5% |
83,1% |
89,8% |
91,3% |
|
N8 |
83,6% |
81,7% |
83,4% |
81,7% |
80,5% |
76,9% |
70,2% |
72,7% |
77,7% |
78,7% |
|
N9 |
97,3% |
96,2% |
94,3% |
95,5% |
93,7% |
91,9% |
85,8% |
82,3% |
89,4% |
90,3% |
|
N10 |
92,7% |
96,2% |
96,4% |
95,8% |
96,2% |
96,8% |
93,5% |
94,5% |
96,0% |
96,3% |
|
N16 |
89,6% |
91,6% |
90,3% |
90,0% |
90,2% |
91,3% |
86,1% |
86,0% |
91,7% |
89,4% |
|
N20 |
94,9% |
95,5% |
96,3% |
96,9% |
96,6% |
94,5% |
93,3% |
94,4% |
95,3% |
96,3% |
|
N22 |
97,4% |
97,7% |
98,1% |
98,2% |
97,7% |
97,5% |
97,3% |
97,6% |
98,1% |
98,1% |
|
N23 |
97,5% |
96,9% |
|
100,0% |
98,7% |
97,6% |
100,0% |
99,1% |
96,9% |
96,0% |
|
N24 |
97,2% |
97,8% |
97,4% |
96,8% |
97,1% |
97,6% |
95,5% |
97,0% |
98,3% |
98,1% |
|
N25 |
97,8% |
95,7% |
96,0% |
95,6% |
95,9% |
97,4% |
94,7% |
92,5% |
96,5% |
95,7% |
|
N26 |
93,4% |
95,0% |
95,2% |
94,4% |
95,2% |
95,2% |
93,1% |
94,5% |
94,3% |
93,2% |
|
N30 |
98,2% |
99,3% |
99,5% |
99,3% |
97,1% |
99,2% |
98,4% |
98,8% |
98,6% |
98,7% |
|
N33 |
92,5% |
93,5% |
93,3% |
93,5% |
93,5% |
94,3% |
92,2% |
94,9% |
96,5% |
94,4% |
|
N34 |
96,5% |
98,7% |
98,4% |
97,4% |
96,5% |
95,5% |
96,7% |
96,9% |
98,5% |
97,7% |
|
N35 |
98,8% |
97,3% |
95,7% |
96,7% |
96,2% |
95,4% |
93,4% |
94,8% |
97,2% |
95,5% |
|
N39 |
94,4% |
95,3% |
|
100,0% |
91,8% |
99,1% |
99,3% |
96,3% |
97,9% |
98,1% |
|
N40 |
75,0% |
79,1% |
89,2% |
86,3% |
81,7% |
85,0% |
75,1% |
77,1% |
90,1% |
88,6% |
|
N42 |
89,3% |
90,2% |
89,9% |
88,6% |
90,2% |
87,6% |
85,4% |
87,3% |
91,7% |
92,2% |
|
N50 |
85,6% |
92,1% |
91,0% |
91,6% |
91,9% |
93,4% |
91,6% |
90,6% |
92,1% |
92,2% |
|
N52 |
98,0% |
99,4% |
98,8% |
99,4% |
100,0% |
99,4% |
98,5% |
98,8% |
98,8% |
98,1% |
|
N53 |
93,5% |
91,6% |
93,6% |
89,6% |
92,5% |
94,8% |
97,9% |
91,1% |
94,5% |
97,2% |
|
N56 |
94,7% |
97,3% |
96,6% |
95,4% |
96,1% |
94,8% |
94,1% |
95,0% |
94,6% |
93,5% |
|
N58 |
71,0% |
96,9% |
94,6% |
96,7% |
95,2% |
95,4% |
91,4% |
96,2% |
95,9% |
95,9% |
|
N60 |
100,0% |
84,2% |
83,0% |
87,5% |
82,4% |
83,6% |
79,3% |
81,7% |
82,3% |
79,2% |
|
N61 |
94,8% |
93,4% |
94,1% |
96,3% |
97,4% |
97,2% |
92,9% |
90,4% |
93,4% |
97,6% |
|
N62 |
97,0% |
96,7% |
97,2% |
97,6% |
97,5% |
98,5% |
96,0% |
97,4% |
97,5% |
97,2% |
|
N65 |
83,7% |
83,2% |
85,0% |
86,7% |
83,3% |
79,1% |
74,4% |
72,5% |
80,5% |
82,6% |
|
N67 |
91,6% |
95,5% |
96,8% |
96,3% |
94,4% |
95,7% |
96,6% |
97,0% |
97,2% |
96,5% |
|
N68 |
90,5% |
63,6% |
42,9% |
81,5% |
68,2% |
83,2% |
63,2% |
66,0% |
71,9% |
67,4% |
|
N69 |
91,2% |
92,7% |
94,5% |
92,5% |
92,2% |
93,7% |
88,1% |
93,0% |
95,0% |
95,6% |
|
N70 |
90,5% |
92,1% |
93,1% |
92,1% |
92,9% |
90,3% |
92,2% |
92,6% |
94,1% |
91,0% |
|
N79 |
91,6% |
91,7% |
94,0% |
97,5% |
90,0% |
91,0% |
96,7% |
91,1% |
91,5% |
93,7% |
|
N81 |
92,6% |
95,0% |
96,2% |
94,5% |
96,8% |
95,4% |
94,4% |
96,5% |
95,4% |
95,8% |
|
N84 |
94,0% |
94,3% |
94,8% |
96,0% |
98,0% |
94,0% |
91,5% |
95,3% |
95,5% |
96,9% |
|
N88 |
93,6% |
98,4% |
96,9% |
98,4% |
99,5% |
98,5% |
96,0% |
98,6% |
97,3% |
98,2% |
|
N90 |
91,1% |
98,0% |
97,2% |
95,6% |
95,3% |
94,1% |
94,9% |
96,1% |
98,0% |
96,6% |
|
N91 |
95,6% |
93,1% |
93,8% |
95,9% |
93,9% |
92,8% |
91,2% |
92,0% |
92,5% |
92,7% |
|
N94 |
82,0% |
89,4% |
93,1% |
91,3% |
91,3% |
83,0% |
85,2% |
86,3% |
86,2% |
89,7% |
|
N95 |
92,6% |
93,0% |
91,6% |
94,4% |
92,7% |
|
90,6% |
91,5% |
87,7% |
92,3% |
|
N97 |
97,4% |
95,9% |
95,9% |
96,9% |
95,4% |
96,7% |
98,1% |
95,8% |
96,4% |
97,0% |
|
∑Bus |
88,1% |
88,8% |
88,0% |
86,4% |
86,1% |
85,3% |
85,8% |
87,6% |
86,1% |
86,1% |
Frage 3: Um wie viele Minuten (kumuliert) verspäte- ten sich die eingesetzten Züge der S-Bahn Berlin im be- sagten Zeitraum? (Bitte nach Monat und Linie aufschlüs- seln)
Antwort zu 3.: Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an die Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH (VBB) übergebenen Liefernachweise für die Mo- nate Januar 2015 bis Oktober 2015 kam es insgesamt zu folgenden Verspätungsminuten:
|
Monat |
Verspätungs- minuten* |
|
Januar 2015 |
18.429 |
|
Februar 2015 |
12.969 |
|
März 2015 |
18.674 |
|
April 2015 |
17.253 |
|
Mai 2015 |
18.206 |
|
Juni 2015 |
30.430 |
|
Juli 2015 |
38.023 |
|
August 2015 |
28.102 |
|
September 2015 |
29.543 |
|
Oktober 2015 |
28.446 |
|
Summe |
240.077 |
* Länder Berlin und Brandenburg gesamt
Eine summarische Aufschlüsselung der Verspätungs- minuten auf einzelne Linien ist nicht Bestandteil der ver- einbarten Liefernachweise mit der S-Bahn Berlin GmbH.
Frage 4: Zu wie vielen Zugausfällen kam es bei der BVG im besagten Zeitraum? (Bitte nach Monat und Linie aufschlüsseln)
Frage 5: Zu wie vielen Busausfällen kam es bei der BVG im besagten Zeitraum? (Bitte nach Monat und Linie aufschlüsseln)
Antwort zu 4. und 5.: Die Zug- und Busausfälle bei der BVG werden in Form von ausgefallenen Nutzkilome- tern erfasst. Nutzkilometer entsprechen der Leistungs- menge der Fahrten, die für Fahrgäste freigegeben sind, auf dem regulären Linienweg. Nachfolgend werden die ausgefallenen Nutzkilometer nach Linien und Monaten gemäß Bericht der BVG AöR für den Zeitraum Januar bis Oktober 2015 dargestellt:
Ausgefallene Nutzkilometer U-Bahn und Straßenbahn Januar 2015 bis Oktober 2015
(Hinweis: Die linienscharfen Angaben zu den ausgefallenen Nutzkilometern bei der Straßenbahn enthalten nicht die Ausfälle aufgrund der durch die BVG geplanten Leistungsreduzierungen im Juli bis Oktober 2015 infolge des fehlenden Fahrpersonals. Diese Ausfälle aufgrund der geplanten Leistungsreduzierungen werden am Tabellenende für die Monate Juli bis Oktober 2015 jeweils in Summe gesondert ausgewiesen.)
|
Monat Linie |
1/ 2015 |
2/ 2015 |
3/ 2015 |
4/ 2015 |
5/ 2015 |
6/ 2015 |
7/ 2105 |
8/ 2015 |
9/ 2015 |
10/ 2015 |
|
U1 |
63 |
213 |
413 |
120 |
2 |
5 |
2 |
8 |
0 |
12 |
|
U12 |
0 |
0 |
0 |
139 |
148 |
1.066 |
396 |
481 |
540 |
480 |
|
U2 |
332 |
339 |
1.272 |
380 |
243 |
304 |
328 |
283 |
286 |
272 |
|
U3 |
39 |
149 |
75 |
510 |
141 |
160 |
128 |
13 |
116 |
191 |
|
U4 |
24 |
17 |
6 |
23 |
0 |
34 |
49 |
6 |
14 |
11 |
|
U5 |
3.040 |
2.599 |
1.746 |
1.088 |
1.135 |
476 |
699 |
206 |
892 |
1.935 |
|
U55 |
69 |
12 |
10 |
0 |
43 |
48 |
0 |
0 |
22 |
0 |
|
U6 |
2.268 |
1.628 |
1.530 |
1.164 |
1.298 |
1.154 |
1.568 |
908 |
3.755 |
2.239 |
|
U7 |
9.189 |
2.784 |
4.677 |
4.435 |
8.044 |
3.609 |
7.025 |
3.325 |
11.210 |
9.223 |
|
U8 |
5.178 |
2.598 |
3.710 |
1.443 |
2.253 |
676 |
1.786 |
527 |
3.168 |
2.105 |
|
U9 |
2.526 |
1.137 |
962 |
1.986 |
1.956 |
1.290 |
2.588 |
697 |
2.259 |
1.279 |
|
∑U-Bahn |
22.726 |
11.476 |
14.401 |
11.287 |
15.262 |
8.822 |
14.569 |
6.454 |
22.263 |
17.748 |
|
M1 |
700 |
910 |
1.108 |
852 |
948 |
1.222 |
3.013 |
782 |
1.176 |
1.003 |
|
M2 |
94 |
353 |
645 |
385 |
577 |
652 |
1.606 |
385 |
598 |
392 |
|
M4 |
1.616 |
2.381 |
6.124 |
3.745 |
5.325 |
7.636 |
7.333 |
1.413 |
2.816 |
986 |
|
M5 |
2.585 |
4.055 |
7.215 |
9.175 |
9.439 |
10.539 |
5.516 |
1.045 |
2.771 |
1.072 |
|
M6 |
6.138 |
11.502 |
10.333 |
10.446 |
17.654 |
17.892 |
12.746 |
1.584 |
1.500 |
698 |
|
M8 |
1.903 |
6.731 |
7.549 |
8.857 |
13.486 |
12.140 |
17.882 |
2.712 |
657 |
-1.391 |
|
M10 |
1.392 |
1.077 |
2.679 |
2.450 |
4.658 |
3.080 |
4.488 |
703 |
3.181 |
1.389 |
|
M13 |
662 |
851 |
816 |
681 |
1.069 |
1.656 |
4.016 |
815 |
1.825 |
458 |
|
M17 |
436 |
767 |
920 |
1.359 |
2.797 |
1.840 |
1.526 |
830 |
618 |
477 |
|
12 |
368 |
690 |
902 |
799 |
615 |
1.321 |
1.936 |
665 |
1.093 |
560 |
|
16 |
308 |
1.612 |
1.170 |
2.040 |
5.018 |
3.990 |
4.481 |
1.623 |
957 |
291 |
|
18 |
289 |
2.305 |
2.438 |
5.723 |
5.816 |
5.861 |
4.173 |
329 |
2.768 |
2.247 |
|
21 |
331 |
129 |
207 |
226 |
70 |
105 |
431 |
682 |
374 |
175 |
|
27 |
216 |
665 |
383 |
905 |
737 |
1.122 |
1.049 |
484 |
259 |
319 |
|
37 |
132 |
222 |
1.093 |
578 |
277 |
941 |
2.367 |
226 |
686 |
502 |
|
50 |
231 |
484 |
2.062 |
584 |
1.599 |
2.038 |
3.476 |
776 |
2.036 |
1.065 |
|
60 |
246 |
249 |
673 |
289 |
467 |
1.598 |
976 |
53 |
33 |
312 |
|
61 |
105 |
248 |
212 |
139 |
747 |
1.461 |
646 |
|
17 |
223 |
|
62 |
202 |
446 |
682 |
666 |
842 |
1.244 |
829 |
161 |
440 |
721 |
|
63 |
176 |
273 |
728 |
821 |
1.438 |
2.292 |
1.045 |
535 |
206 |
143 |
|
67 |
441 |
601 |
1.018 |
1.879 |
2.713 |
4.745 |
5.994 |
126 |
397 |
351 |
|
68 |
187 |
271 |
332 |
494 |
560 |
951 |
808 |
333 |
52 |
267 |
|
∑Tram |
18.757 |
36.822 |
49.289 |
53.094 |
76.851 |
84.325 |
86.338 |
16.260 |
24.460 |
12.259 |
|
∑zusätzliche Ausfälle aufgrund der von der BVG geplanten Leistungsredu- zierungen |
1.712 |
11.198 |
65.674 |
57.302 |
||||||
Ausgefallene Nutzkilometer Bus Januar 2015 bis Oktober 2015
|
Monat Linie |
1/ 2015 |
2/ 2015 |
3/ 2015 |
4/ 2015 |
5/ 2015 |
6/ 2015 |
7/ 2105 |
8/ 2015 |
9/ 2015 |
10/ 2015 |
|
100 |
270 |
223 |
288 |
304 |
651 |
514 |
433 |
253 |
525 |
491 |
|
101 |
189 |
167 |
312 |
275 |
410 |
287 |
411 |
214 |
694 |
1.365 |
|
104 |
146 |
306 |
376 |
366 |
318 |
380 |
1.030 |
542 |
678 |
635 |
|
106 |
34 |
128 |
76 |
118 |
259 |
45 |
161 |
107 |
96 |
170 |
|
107 |
35 |
99 |
51 |
144 |
167 |
154 |
117 |
167 |
391 |
84 |
|
108 |
55 |
61 |
50 |
5 |
109 |
76 |
113 |
31 |
188 |
30 |
|
109 |
245 |
221 |
206 |
281 |
317 |
251 |
374 |
250 |
487 |
562 |
|
110 |
99 |
58 |
73 |
96 |
126 |
62 |
65 |
49 |
209 |
150 |
|
112 |
26 |
0 |
31 |
52 |
73 |
49 |
111 |
34 |
59 |
30 |
|
114 |
11 |
0 |
5 |
11 |
33 |
20 |
25 |
55 |
98 |
137 |
|
115 |
122 |
98 |
56 |
76 |
119 |
102 |
121 |
75 |
149 |
570 |
|
118 |
388 |
222 |
92 |
180 |
113 |
147 |
168 |
227 |
111 |
208 |
|
120 |
251 |
154 |
219 |
293 |
210 |
228 |
306 |
209 |
476 |
476 |
|
122 |
230 |
228 |
122 |
374 |
795 |
278 |
201 |
148 |
473 |
304 |
|
123 |
264 |
304 |
142 |
282 |
158 |
317 |
297 |
181 |
230 |
291 |
|
124 |
308 |
209 |
295 |
220 |
279 |
133 |
326 |
204 |
583 |
404 |
|
125 |
273 |
156 |
268 |
182 |
222 |
181 |
338 |
395 |
359 |
556 |
|
128 |
55 |
7 |
100 |
17 |
11 |
127 |
85 |
66 |
82 |
74 |
|
130 |
152 |
21 |
29 |
32 |
74 |
128 |
66 |
33 |
63 |
14 |
|
131 |
8 |
0 |
61 |
32 |
48 |
7 |
35 |
68 |
25 |
38 |
|
133 |
279 |
122 |
185 |
106 |
100 |
120 |
242 |
227 |
197 |
356 |
|
134 |
153 |
159 |
175 |
129 |
107 |
154 |
391 |
65 |
114 |
118 |
|
135 |
25 |
37 |
100 |
60 |
40 |
53 |
112 |
25 |
1 |
20 |
|
136 |
96 |
100 |
174 |
113 |
59 |
112 |
46 |
47 |
38 |
82 |
|
137 |
75 |
60 |
105 |
59 |
104 |
76 |
51 |
91 |
75 |
101 |
|
139 |
29 |
33 |
66 |
70 |
167 |
59 |
159 |
100 |
51 |
28 |
|
140 |
18 |
75 |
70 |
108 |
118 |
137 |
77 |
20 |
210 |
128 |
|
142 |
40 |
44 |
118 |
98 |
87 |
67 |
105 |
182 |
161 |
27 |
|
147 |
50 |
36 |
79 |
74 |
55 |
63 |
190 |
130 |
190 |
118 |
|
150 |
319 |
244 |
115 |
183 |
265 |
304 |
288 |
366 |
444 |
475 |
|
154 |
201 |
155 |
112 |
164 |
155 |
242 |
235 |
376 |
261 |
306 |
|
155 |
153 |
11 |
22 |
30 |
9 |
78 |
27 |
112 |
95 |
172 |
|
156 |
99 |
38 |
62 |
113 |
77 |
14 |
153 |
139 |
114 |
176 |
|
158 |
54 |
66 |
71 |
116 |
36 |
95 |
99 |
159 |
131 |
135 |
|
160 |
15 |
87 |
79 |
65 |
72 |
43 |
58 |
75 |
167 |
156 |
|
161 |
44 |
54 |
14 |
48 |
51 |
166 |
95 |
44 |
24 |
0 |
|
162 |
26 |
10 |
57 |
21 |
4 |
49 |
43 |
41 |
58 |
92 |
|
163 |
11 |
0 |
45 |
0 |
21 |
38 |
22 |
0 |
6 |
0 |
|
164 |
57 |
64 |
230 |
51 |
118 |
36 |
110 |
24 |
139 |
133 |
|
165 |
169 |
128 |
293 |
195 |
316 |
205 |
307 |
155 |
321 |
205 |
|
166 |
103 |
72 |
102 |
53 |
138 |
60 |
127 |
152 |
216 |
167 |
|
168 |
0 |
0 |
0 |
29 |
10 |
0 |
0 |
51 |
0 |
0 |
|
170 |
44 |
56 |
144 |
96 |
93 |
147 |
331 |
139 |
454 |
63 |
|
171 |
150 |
180 |
201 |
233 |
268 |
342 |
734 |
372 |
494 |
599 |
|
172 |
176 |
198 |
112 |
210 |
173 |
350 |
578 |
195 |
500 |
410 |
|
175 |
12 |
0 |
5 |
27 |
0 |
0 |
22 |
19 |
3 |
2 |
|
179 |
20 |
57 |
39 |
25 |
32 |
40 |
120 |
10 |
46 |
15 |
|
181 |
250 |
250 |
370 |
397 |
200 |
443 |
480 |
346 |
606 |
562 |
|
184 |
62 |
19 |
79 |
46 |
126 |
9 |
216 |
123 |
86 |
123 |
|
186 |
216 |
230 |
227 |
372 |
499 |
299 |
736 |
531 |
1.051 |
2.257 |
|
187 |
598 |
512 |
482 |
535 |
432 |
843 |
563 |
573 |
814 |
636 |
|
188 |
142 |
65 |
28 |
43 |
54 |
129 |
78 |
67 |
151 |
168 |
|
190 |
38 |
9 |
14 |
0 |
13 |
11 |
10 |
12 |
37 |
0 |
|
191 |
31 |
68 |
98 |
62 |
43 |
92 |
102 |
110 |
64 |
54 |
|
192 |
82 |
26 |
24 |
46 |
51 |
32 |
18 |
39 |
59 |
35 |
|
194 |
29 |
64 |
71 |
140 |
243 |
114 |
178 |
152 |
116 |
449 |
|
195 |
214 |
235 |
145 |
207 |
194 |
250 |
297 |
250 |
517 |
262 |
|
197 |
320 |
164 |
292 |
269 |
291 |
363 |
378 |
373 |
634 |
1.060 |
|
200 |
289 |
206 |
217 |
497 |
533 |
325 |
432 |
407 |
481 |
600 |
|
204 |
17 |
9 |
39 |
13 |
28 |
31 |
61 |
27 |
208 |
23 |
|
218 |
0 |
12 |
56 |
38 |
43 |
54 |
72 |
180 |
47 |
177 |
|
220 |
87 |
0 |
70 |
75 |
56 |
36 |
211 |
84 |
51 |
186 |
|
221 |
105 |
87 |
24 |
107 |
296 |
188 |
170 |
72 |
130 |
186 |
|
222 |
276 |
92 |
262 |
120 |
152 |
132 |
183 |
138 |
274 |
109 |
|
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319 |
214 |
391 |
567 |
706 |
465 |
849 |
507 |
|
X21 |
135 |
100 |
168 |
172 |
141 |
145 |
271 |
188 |
191 |
260 |
|
X33 |
407 |
365 |
572 |
426 |
408 |
588 |
469 |
384 |
440 |
472 |
|
X34 |
235 |
174 |
455 |
385 |
230 |
314 |
463 |
139 |
231 |
118 |
|
X49 |
47 |
42 |
77 |
41 |
37 |
49 |
11 |
0 |
60 |
72 |
|
X54 |
261 |
163 |
250 |
174 |
458 |
242 |
339 |
342 |
297 |
355 |
|
X69 |
162 |
114 |
202 |
173 |
102 |
195 |
287 |
291 |
355 |
185 |
|
X7 |
15 |
23 |
30 |
34 |
46 |
40 |
141 |
15 |
68 |
59 |
|
X76 |
338 |
136 |
252 |
45 |
105 |
69 |
251 |
218 |
124 |
288 |
|
X83 |
519 |
384 |
470 |
509 |
639 |
533 |
790 |
692 |
941 |
1.012 |
|
X9 |
163 |
86 |
234 |
136 |
279 |
158 |
81 |
49 |
741 |
594 |
|
∑Bus |
21.340 |
17.162 |
21.093 |
22.709 |
24.708 |
26.550 |
33.491 |
26.271 |
38.543 |
41.786 |
Frage 6: Zu wie vielen Zugausfällen kam es bei der S- Bahn Berlin im besagten Zeitraum? (Bitte nach Monat und Linie aufschlüsseln)
Antwort zu 6.: Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) übergebenen Liefernachweise für die Monate Januar 2015 bis Oktober 2015 kam es insgesamt zu fol- genden störungsbedingten Ausfällen:
|
Monat |
Ausfälle** |
|
Januar 2015 |
1.816 |
|
Februar 2015 |
1.575 |
|
März 2015 |
2.830 |
|
April 2015 |
6.402 |
|
Mai 2015 |
17.517 |
|
Juni 2015 |
3.387 |
|
Juli 2015 |
4.898 |
|
August 2015 |
2.910 |
|
September 2015 |
3.204 |
|
Oktober 2015 |
3.025 |
|
Summe |
47.564 |
** In die angegebenen Summenwerte geht jede vollständig ausgefallene Zugfahrt mit dem Wert 1 ein. Nur teilweise ausge- fallene Zugfahrten werden entsprechend des prozentualen An- teils des ausgefallenen Streckenabschnitts mit einem Wert zwi- schen 0 und 1 berücksichtigt. Länder Berlin und Brandenburg gesamt
Eine summarische Aufschlüsselung der Ausfälle auf einzelne Linien ist nicht Bestandteil der vereinbarten Liefernachweise mit der S-Bahn Berlin GmbH.
Die im Folgenden dargestellten Werte ausgefallener Zugkilometer (Zugkm) stellen eine Kumulation aus stö- rungsbedingten und baubedingten Ausfällen und Mehr- leistungen dar. Darüber hinaus wurden die für die Haupt- verkehrszeit vorgesehene Verstärkerzuggruppe der S1 und die zweite Verstärkerzuggruppe der S5 aufgrund Fahrzeugmangel nicht eingesetzt.
Aufgeteilt auf Linien fielen im Land Berlin folgende Zugleistungen aus (Angaben in Zugkm):
|
Linie |
1 |
2 |
25 |
3 |
41 |
42 |
45 |
|
Monat |
|||||||
|
Januar 2015 |
-41.811 |
-74.510 |
-57.550 |
-306 |
-9.924 |
-8.517 |
52.432 |
|
Februar 2015 |
-64.574 |
-156.610 |
-108.313 |
-100 |
-8.404 |
-4.862 |
131.174 |
|
März 2015 |
-71.176 |
-149.059 |
-113.872 |
-7.406 |
-13.911 |
-14.068 |
107.748 |
|
April 2015 |
-73.117 |
-146.208 |
-113.045 |
-9.964 |
-21.156 |
-19.878 |
79.053 |
|
Mai 2015 |
-49.227 |
-43.878 |
-53.981 |
-19.411 |
-52.882 |
-51.314 |
-15.977 |
|
Juni 2015 |
-20.977 |
-14.257 |
-4.566 |
-3.880 |
-12.453 |
-10.997 |
-11.373 |
|
Juli 2015 |
-17.702 |
-11.209 |
-6.604 |
-1.285 |
-39.101 |
-34.617 |
-10.750 |
|
August 2015 |
-21.445 |
-9.196 |
-2.431 |
-1.327 |
-45.320 |
-41.483 |
-4.849 |
|
September 2015 |
-26.805 |
-5.177 |
-1.835 |
-345 |
-16.229 |
-11.622 |
-14.562 |
|
Oktober 2015 |
-19.898 |
-16.815 |
-4.507 |
-51 |
-16.193 |
-16.101 |
-12.929 |
|
Summe |
-406.731 |
-626.919 |
-466.705 |
-44.076 |
-235.574 |
-213.460 |
299.969 |
|
Linie |
46 |
47 |
5 |
7 |
75 |
8 |
85 |
9 |
|
Monat |
||||||||
|
Januar 2015 |
-2.061 |
-667 |
-8.501 |
-4.131 |
509 |
10.116 |
13.714 |
24.065 |
|
Februar 2015 |
-511 |
-505 |
-16.882 |
-4.106 |
-4.754 |
-8.050 |
24.204 |
63.443 |
|
März 2015 |
-1.947 |
-653 |
-13.271 |
-6.589 |
-4.490 |
17.667 |
22.415 |
44.871 |
|
April 2015 |
-27.315 |
-5.239 |
-22.479 |
-22.400 |
-20.979 |
23.636 |
17.514 |
52.824 |
|
Mai 2015 |
-9.638 |
-8.512 |
-57.448 |
-51.709 |
-44.805 |
-35.369 |
-12.904 |
-2.632 |
|
Juni 2015 |
-4.628 |
-4.357 |
-11.959 |
-6.036 |
-3.908 |
-12.452 |
-5.143 |
-7.485 |
|
Juli 2015 |
-20.174 |
-3.083 |
-19.009 |
-14.318 |
-10.437 |
-8.938 |
-8.085 |
-3.815 |
|
August 2015 |
-32.804 |
-1.732 |
-16.951 |
-10.417 |
-9.958 |
-1.927 |
-5.476 |
-3.685 |
|
September 2015 |
-5.328 |
-1.395 |
-10.992 |
-7.774 |
-4.425 |
-2.311 |
-4.233 |
-4.079 |
|
Oktober 2015 |
-17.842 |
-3.331 |
-12.428 |
-6.648 |
-8.525 |
5.355 |
-5.843 |
4.736 |
|
Summe |
-122.249 |
-29.473 |
-189.919 |
-134.127 |
-111.771 |
-12.274 |
36.164 |
168.241 |
Frage 7: Wie viele Minuten Verspätungen und Zug- ausfälle gab es im besagten Zeitraum aufgrund von
a) technischen Störungen und
b) Witterungseinflüssen wie z. B. Überflutung nach
Unwetterereignissen oder umgestürzte Bäume. (Bitte nach Monat und Linie aufschlüsseln)
Antwort zu 7. a): Gemäß der durch die S-Bahn Berlin GmbH an den VBB übergebenen Liefernachweise kam es im Zeitraum vom 1. Januar 2015 bis 31. Oktober 2015 zu folgenden Verspätungen [Minuten] und Zugausfällen aufgrund technischer Störungen:
|
Monat |
Ausfälle** |
Verspätungs- minuten* |
|
Januar 2015 |
483 |
4.515 |
|
Februar 2015 |
413 |
3.438 |
|
März 2015 |
659 |
5.044 |
|
April 2015 |
739 |
4.367 |
|
Mai 2015 |
414 |
3.965 |
|
Juni 2015 |
892 |
6.349 |
|
Juli 2015 |
1.184 |
11.009 |
|
August 2015 |
1.066 |
8.776 |
|
September 2015 |
662 |
7.322 |
|
Oktober 2015 |
5.876 |
5.876 |
|
Summe |
12.389 |
60.662 |
Antwort zu 7. b): Gemäß der durch die S-Bahn Berlin GmbH an den VBB übergebenen Liefernachweise kam es im Zeitraum vom 1. Januar 2015 bis 31. Oktober 2015 zu folgenden Verspätungen [Minuten] und Zugausfällen aufgrund von Witterungseinflüssen:
|
Monat |
Ausfälle** |
Verspätungs- minuten* |
|
Januar 2015 |
98 |
78 |
|
Februar 2015 |
0 |
0 |
|
März 2015 |
452 |
1.453 |
|
April 2015 |
81 |
432 |
|
Mai 2015 |
4 |
82 |
|
Juni 2015 |
110 |
2.581 |
|
Juli 2015 |
18 |
87 |
|
August 2015 |
0 |
6 |
|
September 2015 |
22 |
51 |
|
Oktober 2015 |
0 |
0 |
|
Summe |
785 |
4.769 |
Frage 8: Wie viele Zugkilometer wurden im besagten Zeitraum insgesamt von der S-Bahn Berlin nicht erbracht und in welcher Höhe bewegt sich der aus diesem Grund nach § 17 Abs. 1 des „Verkehrsvertrags zwischen dem Land Berlin, dem Land Brandenburg und der S-Bahn Berlin GmbH über die Bedienung der Strecken im S- Bahnverkehr der Region Berlin/Brandenburg in den Jah- ren 2003 bis 2017“ nicht an die S-Bahn Berlin gezahlte finanzielle Betrag?
Antwort zu 8.: Gemäß der von der S-Bahn Berlin GmbH an den VBB übergebenen Liefernachweise wurden im Land Berlin im Zeitraum 01.01.2015 bis 31.10.2015 ca. 2,1 Mio. Zugkm nicht erbracht. Der monetäre Wert dieser nicht erbrachten Zugkm beträgt ca. 18,5 Mio. EUR.
Entsprechend den Regularien des Verkehrsvertrages erfolgt die endgültige Feststellung des finanziellen Bei- trages für das Jahr 2015 im Rahmen der Schlussabrech- nung.
Bei Änderungen des Verkehrsangebots sowie Leis- tungsstörungen, die zu einer erheblichen Verringerung des tatsächlichen finanziellen Beitrags für das jeweilige Kalenderjahr führen, werden bereits die monatlichen Abschläge angepasst. Für den Zeitraum Januar 2015 bis Oktober 2015 wurde der finanzielle Beitrag durch das Land Berlin insgesamt um 9,4 Mio. EUR gekürzt.
Berlin, den 02. Dezember 2015
In Vertretung
C h r i s t i a n G a e b l e r
………………………….. Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt
(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 07. Dez. 2015)