Bahnhofsmodernisierungsprogramm  (II), aus Senat

02.02.2026

Frage 1:

Wie ist der aktuelle Sachstand beim #Bahnhofsmodernisierungsprogramm Berlin? Ich bitte um Übermittlung des aktuellen Sachstands und Projektstatus zu allen Vorhaben aus dem Bahnhofsmodernisierungsprogramm Berlin, inkl. projektscharfen Kostenschätzungen, Angabe des voraussichtlichen Realisierungszeitraums und über die Absicherung der Finanzierung!

Antwort zu 1:

Der aktuelle #Projektstand für sämtliche Maßnahmen der #Rahmenvereinbarung „ Bahnhofsmodernisierungsprogramm Berlin“ kann der beigefügten Anlage 1 entnommen werden.

Gemäß Mitteilung der DB AG kann eine Veröffentlichung der #Kostenschätzungen für jedes #Einzelvorhaben die jeweilige Ausschreibung und Vergabe der Planungs- und Bauleistungen beeinflussen. Aus diesem Grund können keine Kostenangaben aufgeführt werden.

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Wo bleiben die 100 Kilometer Radschnellwege?, aus Senat

16.08.2024

Frage 1:

Welche aktuellen #Kostenschätzungen liegen für die geplanten #Radschnellwege (RSV 1-10) vor? Bitte Angaben je #Radschnellweg.

Antwort zu 1:

Die Kostenschätzungen der #Radschnellverbindungen liegen bei:

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S-Bahn: Berlin-Pankow: „Hohe Priorität“ für neuen S-Bahn-Ast, aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/bezirke/pankow/article235912673/Hohe-Prioritaet-fuer-S-Bahn-von-Lichtenberg-nach-Pankow.html

Senat gibt grünes Licht für #S-Bahnstrecke von #Wartenberg zum künftigen #Turmbahnhof #Karow – ein #Schlüsselprojekt für Nord-Berlin.

Im #Nordosten Berlins, wo die Spree-Metropole am stärksten wächst, da soll das #S-Bahnnetz Orte Verknüpfen, die Pendler bisher nur über weite Umwege erreichen: Der #Lückenschluss zwischen Wartenberg und dem künftigen Bahnhof #Karower Kreuz könnte den Beginn eines zweiten S-Bahn-Rings im Bezirk Pankow darstellen. Als #Verlängerung der heutigen #S75 ist das Großprojekt bereits fest eingeplant als Teil des Investitionsprogramms #i2030. „Das Vorhaben wird bislang insgesamt positiv bewertet und die grundsätzliche Machbarkeit ist gegeben“, erklärt nun die Verkehr zuständige Staatssekretärin Meike Niedbal nach Gesprächen mit dem Bundesverkehrsministerium und der Deutschen Bahn.

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