U55: Kanzler-Shuttle zwischen Hauptbahnhof und Reichstag zur WM 2006
Ereignis
Zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 sollte die neue U-Bahnlinie U55 zunächst als kurzer Shuttleverkehr zwischen Hauptbahnhof und Reichstag in Betrieb gehen. Die BVG erwartete täglich rund 6.500 Fahrgäste. Die jährlichen Kosten für Betrieb und Unterhaltung wurden auf rund 600.000 Euro geschätzt. 【1-cb551c】
Details
Quelle: ka15-13010.pdf 【1-cb551c】
Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen) vom 25. November 2005
Ein-Stationen Kanzler-Shuttle zur Fußball-WM 【1-cb551c】
Frage 1
Wird der Senat einen „Ein-Stationen Shuttle-Verkehr“ der U55 zwischen Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof und Kanzleramt veranlassen? 【1-cb551c】
Antwort zu 1
„Ja. Die BVG wird ab Ende Mai 2006 zwischen dem Hauptbahnhof und U-Bahnhof Reichstag einen Shuttlebetrieb durchführen.“ 【1-cb551c】
Frage 2
Welche Kosten werden für die Vorbereitung und Durchführung dieses Shuttles veranschlagt? 【1-cb551c】
Antwort zu 2
„Nach Angaben der BVG betragen die Kosten für die Betriebsführung, die Fahrzeugunterhaltung und die technische Instandsetzung pro Jahr ca. 600 T€.“ 【1-cb551c】
Frage 3
Wie viele Fahrgäste werden auf dieser Strecke erwartet? 【1-cb551c】
Antwort zu 3
„Die BVG erwartet ein durchschnittliches tägliches Fahrgastaufkommen von 6500 Personen.“ 【1-cb551c】
Berlin, den 09. Januar 2006
In Vertretung
Krautzberger
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【1-cb551c】
Hinweis
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
Verkehrsknoten Warschauer Strasse: U-Bahnhof soll naeher an die S-Bahn ruecken
Ereignis
Der Verkehrsknoten Warschauer Straße entwickelte sich Mitte der 2000er Jahre zu einem der wichtigsten Umsteigepunkte Berlins. Täglich nutzten rund 50.000 Umsteiger den Bahnhof. Langfristig sollte der U-Bahnhof Warschauer Straße direkt an den S-Bahnhof verlegt werden, wodurch ein weiterer deutlicher Fahrgastzuwachs erwartet wurde. 【2-2bccf3】
Details
Quelle: ka15-13008.pdf 【2-2bccf3】
Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen) vom 25. November 2005
Planungen für Verkehrsknoten Warschauer Straße 【2-2bccf3】
Frage 1
Wie viele Leute steigen am Verkehrsknoten Warschauer Straße täglich um und wie ist die Fahrgastprognose? 【2-2bccf3】
Antwort zu 1
„Am ÖPNV-Verkehrsknoten Warschauer Straße steigen täglich ca. 50 Tsd. Fahrgäste um.
Nach gegenwärtigem Planungsstand werden nach Verschiebung des U-Bahnhofs Warschauer Straße zum S-Bahnhof Warschauer Straße zukünftig Zuwächse von bis zu 50 Prozent bei den Umsteigern erwartet.“ 【2-2bccf3】
Frage 2
Welche verkehrsplanerischen Maßnahmen sind dort vorgesehen? 【2-2bccf3】
Antwort zu 2
Geplant waren:
Verlagerung des U-Bahnhofs Warschauer Straße zum S-Bahnhof,
langfristige Verlegung der Straßenbahn auf eine eigene Brücke,
Freihaltung der Trasse einer möglichen U-Bahn-Verlängerung zum Frankfurter Tor. 【2-2bccf3】
Die BVG schätzte die Kosten für die Verlagerung des U-Bahnhofs auf 20 bis 25 Mio. Euro. 【2-2bccf3】
Fragen 3 und 4
Wann sollen Planfeststellung und Umsetzung erfolgen? 【2-2bccf3】
Antwort zu 3 und 4
„Eine Realisierung der Bahnhofsverschiebung unter den gegenwärtigen finanziellen Randbedingungen ist nicht vor 2015 möglich.“ 【2-2bccf3】
Fragen 5 und 6
Welche Erschließung der Anschutz-Arena und Oberbaumcity ist geplant? 【2-2bccf3】
Antwort zu 5 und 6
Geplant waren:
eine neue Verbindungsstraße zwischen Arena-Areal und Oberbaumcity,
eine zusätzliche Fußgängerbrücke östlich der Warschauer Straße,
Erschließung überwiegend zu Fuß, per ÖPNV und Individualverkehr,
Nutzung von Reisebussen für Großveranstaltungen. 【2-2bccf3】
Die Fußgängerbrücke sollte mit GA-Mitteln gefördert werden. Die Baukosten wurden auf 1,58 Mio. Euro netto geschätzt. 【2-2bccf3】
Fragen 7 bis 10
Wann wird die Anschutz-Arena gebaut und welche Sicherungen bestehen für Berlin? 【2-2bccf3】
Antwort zu 7 bis 10
Nach Angaben der AEG sollte:
der Bauantrag in den folgenden Monaten eingereicht werden,
der Baubeginn in der zweiten Hälfte 2006 erfolgen,
die Arena 2008 fertiggestellt werden. 【2-2bccf3】
Bei Nichteinhaltung der Realisierungsfristen verpflichtete der Durchführungsvertrag die AEG unter bestimmten Voraussetzungen zur Übertragung des Arena-Grundstücks an Berlin sowie zur Erstattung entstandener Kosten für die Fußgängerbrücke. 【2-2bccf3】
Berlin, den 05. Januar 2006
In Vertretung
Krautzberger
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【2-2bccf3】
Hinweis
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
Wie jedes Jahr finden wieder vier Termine statt, an denen die BVG Fundsachen, die in den Fahrzeugen oder Bahnhöfen gefunden wurden, versteigern lässt. Mehr als 100 Fundsachen, angefangen von Gebissen über Regenschirme, Handys bis hin zu Laptops oder Digitalkameras, werden jeden Tag von BVGern oder Fahrgästen gefunden und abgegeben.
Bis November 2005 gingen insgesamt 36.406 verlorene Gegenstände beim Fundbüro der BVG ein, wovon rund 30 Prozent (14.238 Stück) wieder von ihrem Besitzer abgeholt wurden.
Die übrig gebliebenen Fundstücke, die nach der festgelegten Frist nicht abgeholt wurden, werden nun versteigert. Hier die Termine für die Auktionen:
Donnerstag, 19. Januar 2006 Donnerstag, 20. April 2006 Donnerstag, 13. Juli 2006 Donnerstag, 19. Oktober 2006
Alle Versteigerungen finden im Auktionshaus Beier in der Halenseestraße 31-35 in 10711 Berlin statt. Beginn ist jeweils um 8.00 Uhr.
Wir haben den Jahreswechsel gut gemeistert. Schnee und Eisglätte bereiteten bereits am 30. Dezember ein paar Schwierigkeiten auf einigen Linien. So mussten die Tramlinien 27, 63 und 67 an der Alten Försterei/An der Wuhlheide in Richtung Schöneweide für fast eine Stunde eingestellt werden, weil Schneemassen durch ein Räumfahrzeug in das Gleisbett geschoben wurden.
Zu Silvester selbst gab es nur leichte Behinderungen: Eine halbe Stunde vor dem neuen Jahr war der Potsdamer Platz total überfüllt. Auf Anweisung der Polizei fuhr die U2 bis 0.40 Uhr ohne Halt durch den U-Bahnhof, die Buslinien 148 und 200 mussten umgeleitet werden. In der ersten Stunde des Jahres 2006 fuhr die Straßenbahnlinie M10 nur bis zur Gleisschleife Revaler Straße, da auf der Warschauer Brücke ausgelassen Silvester gefeiert wurde. Ebenfalls auf der M10 kam es um 3.18 Uhr zu einer Entgleisung an der Endstelle Eberswalder Straße, weil die Fahrschienen vereist waren. Die Endstelle blieb jedoch anfahrbar, so dass keine Linienverkürzung erforderlich war.
Leider gab es auch wieder einige Sachbeschädigungen zu Silvester im U-Bahnbereich. So wurden zehn Scheiben an sechs Wagen zerschlagen, vier Haltestangen entwendet und ein Feuerlöscher im Zug entleert. Dadurch kam es zu mehreren Zugausfällen.
Wir wünschen Ihnen allen ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2006.
Stettiner Bahn: Ausbau zwischen Blankenburg und Karow vorerst gestoppt
Ereignis
Ende 2005 zog die Deutsche Bahn ihre Ausbaupläne für den Abschnitt der Stettiner Bahn zwischen Berlin-Blankenburg und Berlin-Karow zurück. Der Senat bedauerte die Entscheidung ausdrücklich. Hintergrund waren fehlende Bundesmittel sowie Verzögerungen im Planfeststellungsverfahren. Gleichzeitig blieben Fragen zum Lärmschutz, zur Leistungsfähigkeit des eingleisigen Abschnitts und zu den langfristigen Ausbauperspektiven des Karower Kreuzes offen. 【3-3e5025】
Details
Quelle: Drucksache 15/13014. 【3-3e5025】
Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen) vom 25. November 2005
Flickwerk in Berliner Eisenbahnknoten statt Ausbau der Stettiner Bahn – viel Lärm um nichts in Blankenburg 【3-3e5025】
Einstellung des Ausbaus
Die Deutsche Bahn erklärte, dass die ursprünglich angestrebte Fertigstellung bis Mai 2006 nicht mehr erreichbar sei.
Deshalb werde von der vorhandenen Plangenehmigung zunächst kein Gebrauch gemacht. Der Streckenausbau werde vorerst nicht ausgeführt. Der Senat bedauerte diese Entscheidung, verwies jedoch darauf, dass den berechtigten Lärmschutzansprüchen der Anwohner Rechnung getragen werden müsse. 【3-3e5025】
Bundesmittel
Der Bund und die Deutsche Bahn hatten sich 2004 auf 66 prioritäre Schienenprojekte bis 2008 verständigt.
Der Ausbau der Stettiner Bahn wurde nicht in diese Liste aufgenommen. Nach Auffassung der Deutschen Bahn standen deshalb bis 2008 keine ausreichenden Mittel zur Verfügung. Der Senat kündigte an, sich weiterhin für eine Finanzierung durch den Bund einzusetzen. 【3-3e5025】
Verkehrsaufkommen ab Mai 2006
Für den Abschnitt Berlin-Blankenburg – Berlin-Karow waren vorgesehen:
Pro Richtung täglich:
12 RE3-Züge
16 RE5-Züge
6 IC-Züge
Insgesamt:
68 Züge täglich auf dem eingleisigen Abschnitt. 【3-3e5025】
Zusätzlich treffen im Bereich Karower Kreuz zusammen:
18 Zugpaare OE60
18 Zugpaare RB12
2 Zugpaare Richtung Stettin
【3-3e5025】
Regionalverkehr
Bestellt wurden:
RE3 über die Stettiner Bahn in den Nord-Süd-Tunnel
RE5 über Außenring und Karower Kreuz in den Nord-Süd-Tunnel
RB12 über den Außenring
OE60 über Karower Kreuz und Außenring
Der Senat sah keine betrieblichen Gründe, die eine andere Linienführung erforderlich gemacht hätten. 【3-3e5025】
Karower Kreuz
Der Senat bedauerte zusätzlich, dass die Deutsche Bahn auf bauliche Vorleistungen für einen späteren Turmbahnhof Karower Kreuz verzichtete.
Nach Angaben der Bahn wurden dort jedoch keine neuen Brückenbauwerke errichtet, sodass später auch keine Rückbaukosten entstehen würden. 【3-3e5025】
Lärmschutz
Der Senat verwies auf die Vorgaben des Bundes-Immissionsschutzgesetzes und bestätigte, dass Lärmschutzansprüche im Rahmen eines künftigen Ausbaus berücksichtigt werden müssen.
Zudem kündigte er an, sich für eine Lärmsanierung einzusetzen, wenn entsprechende Untersuchungen die Notwendigkeit bestätigen. 【3-3e5025】
Lärmaktionsplanung
Nach Umsetzung der EU-Umgebungslärmrichtlinie sollte das Land Berlin bis zum 18. Juli 2008 einen gesamtstädtischen Lärmaktionsplan erstellen. 【3-3e5025】
Berlin, den 28. Dezember 2005
In Vertretung
Maria Krautzberger
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【3-3e5025】
Hinweis
Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.
Die Firmengruppe will auf dem 59.000 qm großen Gelände eine hochwertige Seniorenresidenz errichten. Mit dem Verkauf des Geländes im Herzen Zehlendorfs setzen die Berliner Verkehrsbetriebe (#BVG) ihre erfolgreiche #Vermarktung von nicht mehr benötigten #Betriebsanlagen weiter fort.
16 #S-Bahn-Linien durchqueren Berlin und reichen bis nach Brandenburg hinein – auf 331 Kilometern insgesamt. Die längste Strecke ist die S 1 von Oranienburg nach Potsdam Hbf – 60,8 km, für die der Reisende, würde er die gesamte Strecke fahren, 1 Stunde 35 Minuten braucht.
Das #Aschenputtel unter den Berliner Flughäfen ist auf dem Weg, Königin zu werden. In #Schönefeld hat die #Flughafengesellschaft gestern mit dem #Terminal D ein weiteres #Abfertigungsgebäude eröffnet. Auf dem #Flughafen, auf dem Mitte der 90er Jahre nur noch knapp zwei Millionen Passagiere gezählt wurden, können nun sieben Millionen Fluggäste pro Jahr abgefertigt werden. Der #Neubau für zwölf Millionen Euro war dringend nötig, denn bereits in diesem Jahr werden fünf Millionen Passagiere erwartet.
Die S-Bahn Berlin GmbH passt sich zu den Feiertagen den veränderten Mobilitätsbedürfnissen ihrer Fahrgäste an und bietet im gesamten Streckennetz ein erweitertes Zugangebot. Freitag, 23. Dezember, Heiligabend, am 1. Weihnachtstag sowie Freitag, 30. Dezember und in der Silvesternacht fahren die rot-gelben Züge rund um die Uhr.
Heiligabend, 1. und 2. Weihnachtstag
Am 24. Dezember gilt der übliche Samstagsfahrplan, der ab ca. 17 Uhr auf einen 20-Minuten-Takt reduziert wird. Die Linie S9 fährt ab ca. 19 Uhr nur noch zwischen Flughafen Schönefeld und Ostbahnhof. Am 1. und 2. Weihnachtstag gilt der Sonntagsfahrplan.
Silvester und Neujahr
Am 31. Dezember gilt tagsüber der übliche Samstagsfahrplan. In der Silvesternacht fahren die S-Bahnen im Citybereich durchweg alle 5 bis 10 Minuten. Die Außenstrecken werden (mit Ausnahme der Linie S86) mindestens im 20-Minuten-Takt bedient.
Die Linie S1 fährt bis ca. 2.30 Uhr zwischen Zehlendorf und Frohnau im verdichteten 10-Minuten-Abstand. Gleiches gilt für die Linie S2 zwischen Priesterweg und Blankenburg. Auf der Ringbahn besteht auf den meisten Abschnitten ein 5-Minuten-Takt. Die Linien S41 und S42 fahren alle 20 Minuten die komplette Runde. Ergänzend fahren ebenfalls alle 20 Minuten Züge von Gesundbrunnen über den Ostring und Südring nach Westend und zurück sowie die regulären Züge der Linien S46 und S47. Die Linie S86 fährt nur im 40-Minuten-Takt. Die Linie S9 verkehrt ab ca. 3 Uhr verkürzt zwischen Flughafen Schönefeld und Ostbahnhof. Am Neujahrstag gilt der Sonntagsfahrplan.
Weihnachtsferien vom 22. Dezember bis 3. Januar
Wegen der geringeren Nachfrage in den Schulferien entfallen in dieser Zeit die Entlastungszüge in der Hauptverkehrszeit auf den Linien S1, S3 und S5. Es besteht ein Fahrtenangebot im 10-Minuten-Takt.
Alle Informationen zum Feiertagsverkehr gibt es im Internet unter www.s-bahn-berlin.de, in der am kommenden Donnerstag erscheinenden Ausgabe der S-Bahn-Kundenzeitung „punkt 3“ sowie auf den Bahnhofsaushängen. Für Fragen steht das S-Bahn-Kundentelefon unter 030 / 29 74 33 33 zur Verfügung.
Frohe Weihnachten und einen guten Start ins Jahr 2006
Die S-Bahn Berlin GmbH wünscht allen ihren Fahrgästen und Mitarbeitern angenehme Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Die Kolleginnen und Kollegen der Unternehmenskommunikation danken den Vertretern der Medien für die gute Zusammenarbeit im Jahr 2005 und freuen sich auf die kommenden 12 Monate.
Ingo PriegnitzPressesprecher S-Bahn Berlin GmbHTel. 030 297-58207Fax 030 297-58206pressestelle@s-bahn-berlin.dewww.s-bahn-berlin.de