Verkehrsknoten Warschauer Strasse: U-Bahnhof soll naeher an die S-Bahn ruecken

Ereignis

Der Verkehrsknoten Warschauer Straße entwickelte sich Mitte der 2000er Jahre zu einem der wichtigsten Umsteigepunkte Berlins. Täglich nutzten rund 50.000 Umsteiger den Bahnhof. Langfristig sollte der U-Bahnhof Warschauer Straße direkt an den S-Bahnhof verlegt werden, wodurch ein weiterer deutlicher Fahrgastzuwachs erwartet wurde. 【2-2bccf3】

Details

Quelle: ka15-13008.pdf 【2-2bccf3】

Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen) vom 25. November 2005

Planungen für Verkehrsknoten Warschauer Straße 【2-2bccf3】

Frage 1

Wie viele Leute steigen am Verkehrsknoten Warschauer Straße täglich um und wie ist die Fahrgastprognose? 【2-2bccf3】

Antwort zu 1

„Am ÖPNV-Verkehrsknoten Warschauer Straße steigen täglich ca. 50 Tsd. Fahrgäste um.

Nach gegenwärtigem Planungsstand werden nach Verschiebung des U-Bahnhofs Warschauer Straße zum S-Bahnhof Warschauer Straße zukünftig Zuwächse von bis zu 50 Prozent bei den Umsteigern erwartet.“ 【2-2bccf3】

Frage 2

Welche verkehrsplanerischen Maßnahmen sind dort vorgesehen? 【2-2bccf3】

Antwort zu 2

Geplant waren:

• Verlagerung des U-Bahnhofs Warschauer Straße zum S-Bahnhof,
• langfristige Verlegung der Straßenbahn auf eine eigene Brücke,
• Freihaltung der Trasse einer möglichen U-Bahn-Verlängerung zum Frankfurter Tor. 【2-2bccf3】

Die BVG schätzte die Kosten für die Verlagerung des U-Bahnhofs auf 20 bis 25 Mio. Euro. 【2-2bccf3】

Fragen 3 und 4

Wann sollen Planfeststellung und Umsetzung erfolgen? 【2-2bccf3】

Antwort zu 3 und 4

„Eine Realisierung der Bahnhofsverschiebung unter den gegenwärtigen finanziellen Randbedingungen ist nicht vor 2015 möglich.“ 【2-2bccf3】

Fragen 5 und 6

Welche Erschließung der Anschutz-Arena und Oberbaumcity ist geplant? 【2-2bccf3】

Antwort zu 5 und 6

Geplant waren:

• eine neue Verbindungsstraße zwischen Arena-Areal und Oberbaumcity,
• eine zusätzliche Fußgängerbrücke östlich der Warschauer Straße,
• Erschließung überwiegend zu Fuß, per ÖPNV und Individualverkehr,
• Nutzung von Reisebussen für Großveranstaltungen. 【2-2bccf3】

Die Fußgängerbrücke sollte mit GA-Mitteln gefördert werden. Die Baukosten wurden auf 1,58 Mio. Euro netto geschätzt. 【2-2bccf3】

Fragen 7 bis 10

Wann wird die Anschutz-Arena gebaut und welche Sicherungen bestehen für Berlin? 【2-2bccf3】

Antwort zu 7 bis 10

Nach Angaben der AEG sollte:

• der Bauantrag in den folgenden Monaten eingereicht werden,
• der Baubeginn in der zweiten Hälfte 2006 erfolgen,
• die Arena 2008 fertiggestellt werden. 【2-2bccf3】

Bei Nichteinhaltung der Realisierungsfristen verpflichtete der Durchführungsvertrag die AEG unter bestimmten Voraussetzungen zur Übertragung des Arena-Grundstücks an Berlin sowie zur Erstattung entstandener Kosten für die Fußgängerbrücke. 【2-2bccf3】

Berlin, den 05. Januar 2006

In Vertretung

Krautzberger

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 【2-2bccf3】

Hinweis

Dieser Text wurde mit Unterstützung von KI erstellt.