Für #hochverfügbare und #sichere #U-Bahnanlagen investiert die BVG auch in
diesem Jahr laufend in ihre Infrastruktur. Im Januar werden deshalb gleich an
zwei Abschnitten auf der Linie U8 #Weichen erneuert und #Gleise neu ausgerichtet.
Die Arbeiten beginnen in dieser Woche am U-Bahnhof #Kottbusser Tor. Dort
werden von Freitag, den 8. Januar, ca. 22:00 Uhr bis Montag, den 11. Januar
2016, ca. 3:30 Uhr die über 50 Jahre alten Weichen erneuert. Gleichzeitig
baut die BVG in diesem Bereich sogenannte Unterschottermatten ein, um den
Schallschutz zu verbessern. Der Zugverkehr der U8 ist während dieser Zeit
zwischen den U-Bahnhöfen Heinrich-Heine-Straße und Hermannplatz unterbrochen.
Als Ersatz fahren barrierefreie Busse. Die Busse fahren vom UBahnhof
Heinrich-Heine-Straße weiter bis zum S+U Jannowitzbrücke, wo ein
Aufzug die barrierefreie Anbindung an die S-Bahn gewährleistet.
Eine Woche später geht es weiter am U-Bahnhof #Boddinstraße. Von Montag,
den 18. Januar, ca. 3:30 Uhr bis Freitag, den 29. Januar 2016, ca. 3:30 Uhr
werden dort Gleise und Weichen erneuert. Nach dem Austausch der in Teilen
100 Jahre alten Weichen werden die Gleise in ihrer Lage neu ausgerichtet,
was auch eine Anpassung der Stromschienen erforderlich macht. In diesem
Zeitraum ist der Zugverkehr zwischen den U-Bahnhöfen Hermannplatz und
Hermannstraße unterbrochen. Es fahren barrierefreie Busse zwischen U Hermannplatz
und S+U Hermannstraße.
Um für die betroffenen Fahrgäste trotz der Baumaßnahme einen Mehrwert zu
schaffen, wird die Linienführung der Buslinie M44 verlängert (Buckow-Süd,
Stuthirtenweg <> S+U Hermannstraße <> U Hermannplatz). Der M44 fährt bis
S+U Hermannstraße, ändert dort seine Zielbeschilderung in Ersatzverkehr,
und fährt dann weiter zum U Hermannplatz.
Da die Busse von der allgemeinen Verkehrssituation abhängig sind und vor
allem im Berufsverkehr im Stau stehen können, empfiehlt die BVG ihren Fahrgästen
eine Umfahrung der Baustelle mit den Ringlinien der S-Bahn und der
U-Bahnlinie U7.
Die Kälte legt jetzt auch verstärkt #Aufzüge in Bahnhöfen lahm. Am Dienstagnachmittag meldete die Internetseite „#Brokenlifts“ 19 gestörte Anlagen, am Mittag waren es sogar noch 24. Während ein Bahnsprecher die hohe Zahl der Ausfälle auch auf den Frost zurückführte, sah BVG-Sprecherin Petra Reetz keinen Zusammenhang. Allerdings sind die BVG- Anlagen meist geschützt in den Bahnhöfen , während die meisten S-Bahnhöfe im Freien stehen. Der Sprecher eines #Aufzugsherstellers sagte, die Kälte könne zu den Ausfällen beitragen, müsse es aber nicht. Gerade die #Personenaufzüge im Nahverkehr seien speziell für extreme Wetterlagen konstruiert worden. Brokenlifts.org hilft bei Planen der Route Wer auf Aufzüge angewiesen ist, muss in der Regel eine längere Fahrzeit in Kauf nehmen, weil man zu Umwegen gezwungen ist, oder die Fahrt sogar abbrechen. Eine Hilfe beim Planen einer Fahrt bietet die Website Brokenlifts.org. Brokenlifts ist ein Projekt des Vereins #Sozialhelden. Die Website verarbeitet die Daten der S-Bahn und der U-Bahn zu den 436 Aufzügen im Netz des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg; die Seite wird alle …
Einem Anwohner in Weißensee war es zu laut. Er forderte vor Gericht #Tempo#30 auf der #Berliner Allee. Er bekam Recht.
Allein gegen fast Alle. Ein Anwohner hat es geschafft und mit einer erfolgreichen #Klage vor dem #VerwaltungsgerichtTempo 30 auf einer #Hauptstraße auch #tagsüber vor seiner Haustür erstritten. Nachts gilt es bereits. Noch werden die Schilder aber nicht geändert, eine Berufung vor dem Oberverwaltungsgericht ist zulässig. Sollte das Urteil Bestand haben, können weitere Klagen folgen. Grenzwerte für Schadstoffe und Lärm werden auch an anderen Hauptverkehrsachsen häufig überschritten.
Mit dem Überschreiten der Grenzwerte bei den Luftschadstoffen an der Berliner Allee in Weißensee hatte der Anwohner seine Klage begründet. Die Verkehrslenkung Berlin (VLB) wollte weiter Tempo 50 gelten lassen, weil die Berliner Allee Bestandteil der Bundesstraße B 2 ist, auf der auch der Verkehr von und um Berliner Autobahnring A 10 fließt. Auch vier Straßenbahn- und drei Buslinien würden dann Zeit verlieren.
Brandenburgs Landesregierung will den #Schienenverkehr zwischen #Mark und #Metropole Berlin verbessern. Die #Stammbahn würde viele Probleme lösen – nicht nur im Raum Teltow, auch in Potsdam und Werder. Eine Analyse.
In 20 Minuten von Kleinmachnow zum Potsdamer Platz, von Potsdam nach Schöneberg oder von Werder (Havel) und Schwielowsee nach Zehlendorf: Die Stammbahn kann es leisten. Seit 70 Jahren liegt die kürzeste Verbindung zwischen der heutigen Bundes- und Brandenburgs Landeshauptstadt brach. Der Berliner Senat will sie wiederbeleben und fordert eine neue Analyse zu Nutzen und Kosten der Strecke. Aus der Brandenburger Landespolitik hört man noch wenig zu dem Thema. Dabei gäbe es viele Gründe, sich laut und vernehmlich zu Wort zu melden. Wenn über Verbesserungen im #Nahverkehr zwischen Berlin und der Mark nachgedacht wird, wie es die Landesregierung mit dem neuen Landesnahverkehrsplan derzeit tut, dann muss die Stammbahn die erste Wahl sein.
Wer gedacht hat, schlimmer könne es auf Berlins #Straßen nicht mehr werden, wird 2016 eines Besseren belehrt werden: Die Zahl der #Baustellen in der Stadt wird weiter steigen, sagte Stadtentwicklungssenator Andreas #Geisel (SPD) der Berliner Zeitung.
Wer der Meinung ist, dass es 2015 zu viele Bauarbeiten auf den Straßen gegeben hat, dem droht 2016 noch mehr Ärger. Wenn es so kommt, wie sich der Senat das vorstellt, wird die Zahl der Baustellen im neuen Jahr noch steigen. „Wir werden 2016 mehr Baustellen haben als 2015“, sagte Stadtentwicklungssenator Andreas Geisel (SPD) der Berliner Zeitung. Nach einer internen Vorschau könnte es dann 2017 sogar noch mehr neue #Staus geben, weil auch wieder auf Berlins #Autobahnen gebaut wird. „Wenn Straßen instand gehalten werden, ist dagegen erst mal nichts einzuwenden. Doch dem Senat muss es endlich gelingen, die Baustellen besser zu koordinieren“, meint Jörg Becker vom Allgemeinen Deutschen Automobil-Club (ADAC).
Es kommt so gut wie nie vor, dass sich Bürger für eine Behörde einen Spottnamen ausdenken. Die Verkehrslenkung Berlin (VLB), die zu Geisels Verwaltung gehört, gehört zu den Ausnahmen: Insider kennen die oberste Straßenverkehrsbehörde der Stadt als „Verkehrslähmung Berlin“.
Das Plattner-Institut forscht zu Störungen der #S-Bahn. Mit einer Software werden die Tweets zu jeder S-Bahn-Fahrt ausgewertet. So soll man schneller alternative Reisewege finden.
#Twitternachrichten über Störungen im öffentlichen #Personennahverkehr könnten künftig helfen, schnell #alternative#Reisewege zu finden. Wie das Potsdamer Hasso-Plattner-Institut (HPI) mitteilte, arbeitet ein Forscherteam an einer Analysesoftware, die Tweets zu jeder S-Bahn-Fahrt auswertet. Ziel sei es, Ärger über unpünktliche Bahnen zu vermeiden, wenn plötzliche Störungen den Fahrplan durcheinanderbringen. Das Projekt wird bei der Berliner S-Bahn getestet. Es soll auf der Hightech-Messe Cebit im März in Hannover vorgestellt werden.
Demnach sollen Tweets auf Hinweise zu aktuellen Betriebsstörungen überprüft werden. Dazu setzt das HPI sogenannte Höchstgeschwindigkeits-Datenbanken ein, mit denen riesige Datenmengen in kürzester Zeit ausgewertet werden können. Möglichst viele Informationen über betroffene Linien und Bahnhöfe sollen dadurch gesammelt und miteinander verknüpft werden. Anschließend werde in Echtzeit eine Prognose zu den wahrscheinlich bevorstehenden …
In der Nacht zu Sonnabend ist in Berlin-Reinickendorf ein #Doppeldecker der BVG vollständig #ausgebrannt. Niemand wurde verletzt.
Ein Doppeldecker der BVG ist in der Nacht zu Sonnabend in Reinickendorf während der Fahrt in Brand geraten. Der Fahrer konnte den Wagen der Linie N20 auf dem Zabel-Krüger-Damm Ecke Oraniendamm im Ortsteil Waidmannslust stoppen, nachdem er um 1.06 Uhr Rauch bemerkt hatte. Er stieg mit seinen beiden Fahrgästen unverletzt aus. Als die Feuerwehr eintraf, brannte das Fahrzeug bereits in ganzer Ausdehnung, ein Totalschaden war nicht mehr zu verhindern.
ALLGEMEINES
Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2014 im Raum Berlin und Potsdam 7, 25
Die neuen #VBB-Tarife ab 1. Januar 2015 10, 26
Das Kundenmagazin der BVG 49, 89, 126, 170
Nachruf Jürgen #Meyer-Kronthaler 62
BVG-Linienänderungen 2014 89
Nachruf Dr. Alfred #Gottwald 186
Nachruf Gert Damms 202
„Harry #Schotter“ – die BVG-Plymobil-Figuren 230
Tarifliche #Transitregelung in Marzahn/Ahrensfelde 232
Nachruf Dieter Bohrer 235
DAMALS UND HEUTE
Folge 26 – Jannowitzbrücke 63
Folge 27 – Wartenberger Straße 111
Folge 28 – A100 und Ringbahn 206
EISENBAHN
Änderungen im #Eisenbahn-Fernverkehr 2014/15 69
Vorschau und Aufruf – 60 Jahre #Parkeisenbahn 110
90 Jahre „#MERAPI“ – #Dampfspektakel in der Wuhlheide 166
„#KIMBAmobil“ und „#KIMBAexpress“ 165 (Abb), 167
DB-Netz AG = DB Netze – Was ist das? 177
Die Geschichte der #Lokomotivfabrik in #Babelsberg (Ergänzungen) 229 #Triebfahrzeugpark der #HVLE 233
FÖRDERVEREIN DER ARBEITSGEMEINSCHAFT #TRADITIONSBUS BERLIN E.V.
36, 60, 120, 184, 204, 244
OMNIBUS
Doppeldecker-Prototyp #Scania „#Citywide #LFDD“ 41 #Omnibus-Wagenbestand BVG – Stand 1. Januar 2015 48
Sowjetische #LiAZ 677-Busse in Potsdam 61 (Abb.), 71, 231
Neue BVG-Gelenkbusse: Scania Citywide #LFA 83
Neue BVG-Eindecker: #VDL#Citea#LLE-120 121 (Abb.), 123 #D2U, Do 56 und DoSa in Moskau 129
Die Barnimer Busgesellschaft (#BBG) 147, 231
„#KIMBAmobil“ und „#KIMBAexpress“ 167 #VBB-Schnellbuslinie A05 nach Elstal 173, 231
Doppeldecker-Prototyp VDL „Citea #DLF 114“ 193
Der E-Bus in Berlin 205 (Abb.), 207
Einzelfahrten und Zeithaltestellen bei der BVG 213, 231 #Ikarus-Busse im Potsdamer Nahverkehr (Ergänzungen) 229
Der #ExpressBus und seine Vorgänger (Ergänzungen) 229
S-BAHN
Die #Direktvergabe des S-Bahn-Betriebs 154
Chronik der #Schrankenstörung in Tegel 195
Berlin – ein brandheißes Pflaster 219
SCHIFFFAHRT
Die #Personenschifffahrt im Raum Berlin 2014 101 (Abb.), 103
Der Schiffs-Fotograf Richard Woike 151
MS „Astor“ 169 #Grachtenboote in Berlin, eine Idee aus Amsterdam 215
STRASSENBAHN
Straßenbahn zum #Hauptbahnhof
– 1. Vorgeschichte – 3
– 2. Die Neubaustrecke – 17 (Abb.), 19
– 3. Die Streckenverbindung – 189
Die #West-Berliner Straßenbahn im Jahr 1954: Die letzten „Holzwagen“ im Planeinsatz 42, 64
Vorschau Veranstaltungen anlässlich 150 Jahre Straßenbahn 72
Berliner Tatra #T6A2 in Dnipropetrowsk 86
Tafel zur ersten #elektrischen Straßenbahn 140 #Jubiläum „150 Jahre Straßenbahn in Berlin“ 141 (Abb.), 143
Vorschlag: 100 Kilometer #Straßenbahn-Neubaustrecken 150 #Straßenbahn-Streckenlängen in der Welt 151
Vier Jahrzehnte Tatra #KT4D in Potsdam 225 (Abb.), 227
VERANSTALTUNGEN 15, 32, 55, 112, 139, 162, 176
U-BAHN
Déjà vu nach einem Vierteljahrhundert: Abschiedsfahrt der #U-Bahn-Vorkriegswagen 9, 230
Die #U5 wird bereits 2016 fertiggestellt sein, …. (aus Lego-Steinen) 26
Westkreuz – Ostkreuz mit der U-Bahn? 27
Das unrühmliche Ende des #U-Bahn-Zugtyps #EIII/4 37 (Abb.), 39
Berliner #D-Wagen bei der Metro Pjöngjang 185 (Abb.), 187
Neue U-Bahn-Wagen für Berlin – der #IK-Zug 211
Eisenbahn Berlin/Brandenburg
1945–1950: Wiederaufbau des Schlesischen Bahnhofs 30
Einsatz als Siebzehnjähriger auf zerbombten Bahnanlagen 74
Dampflokspektakel in der Berliner Wuhlheide 108
Stadtbahn für Fern- und Regionalverkehr zwei Monate gesperrt110
Die „Hyacinthen“ vom Frankfurter Bahnhof
Mit Lokalreporter Ludwig Rellstab im April 1842
unterwegs in der Fruchtstraße 126
S-Bahn
Die Berliner S-Bahn im Gemeinschaftsbetrieb 102
Vor dreißig Jahren: Wiederinbetriebnahme der Wannseebahn 173
U-Bahn
Die zehn verschwundenen U-Bahnhöfe Berlins 58
U-Bahn-Bauvorleistungen in Britzer Brücke wiederentdeckt 178
Straßenbahn
1865–2015: Geburtstag einer alten Dame
Vom Auf und Ab der Straßenbahn in Berlin 2
Von acht auf drei Linien in acht Monaten
Der rasante Abbau der West-Berliner Straßenbahn
im Jahr 1966 20
Mit der M5 gen Westen
Die Eröffnung der Tram-Neubaustrecke zum Hauptbahnhof 22
Ende der Straßenbahnlinien auf Tauentzien- und Hermannstraße 38
Noch einmal: Nachkriegsbetrieb auf der
Schmöckwitz-Grünauer Uferbahn 70
Nun auch nach Rosenthal
Die Eröffnung der elektrischen Straßenbahnstrecke
am 23. Juni 1914 und ihre weitere Geschichte 86, 135, 166, 180
Alex-Programm und „Kiek-mal-rin-Wochenende“
Die BVG feierte 150 Jahre Berliner Straßenbahn 105
Die Maximum-Vierachser in Berlin aus der Sammlung
historischer Triebwagen in Berlin 118
Ein Taschentuch am Hauptbahnhof
Über Berlins attraktivste Straßenbahnhaltestelle 128
Ein „Königsplatz“ im Industriegebiet
Verkehr in der „Elektropolis“ von Berlin-Oberschöneweide 150
Omnibus
Elektrisch zwischen Südkreus und Zoo
Einsatz von Elektrobussen bei der BVG 142
Berliner Umland
Ikarus-Busse 180 und 556 beim VEB Personenkraftverkehr
Potsdam-Babelsberg 100
Deutsche Bahn
Zum Kriegsende vor 70 Jahren: Vom deutschen Eisenbahnwesen
in den unmittelbaren Nachkriegsjahren 9
Halbierung des Schienenverkehrslärms bis 2020 36, 134, 180
Verkehrs-Episoden
… mit Kind und Teddy zum Olympiagelände 104, 180
Sonstiges
Rezensionen IV, 25, 53, 81, 112, 143, 181
Die Evakuierung der Reichsbahndirektion Breslau
Von Breslau nach Erfurt: 21. Januar bis 19. Februar 1945 15
Von Erfurt nach Prag: 19. Februar bis 25. April 1945 39
Von Prag nach Reichraming: 25. April bis 4. Mai 1945 76
Von Reichraming nach Salzburg: 4. Mai bis 22. Juli 1945 96
Von Salzburg nach Frankfurt (Main):
22. Juli bis 11. August 1945 130
Von Frankfurt (Main) nach Peine und Schwicheldt:
12. August bis zum Jahresende 1945 174
„Pollo“ unter Dampf 25
Die Europäische Union macht’s möglich
Ein Blick hinter die Kulissen der Verkehrspolitik
in Deutschland 44
Termine 53
Die DVD zum Straßenbahn-Jubiläum 80
Nachruf: Dr. Alfred Gottwaldt 143
Nachruf: Dieter Bohrer 180
Letzter Anschluss
… nach Pankow 28
… zum Halleschen Tor 56
… zur Eisenbahnhalle in S.O. 36 84
… mit der Straßenbahnlinie 3 zur Osloer Straße 116
… mit dem DE 65 nach Tegel 148
… mit Dieter Bohrer zum Alexanderplatz 184
Kurzinformationen
2. Berliner Verkehr
Tangentialverbindung Ost (TVO) verspätet sich 53
Neue Spree-Brücke 144
3. Eisenbahn Berlin/Brandenburg
Bauarbeiten im Regionalverkehr 26, 53, 82, 113, 144, 181
Bauprogramm 2016 im Fern- und Regionalverkehr 181
Dresdener Bahn ohne Tunnel? 144
Planfeststellungsverfahren für „Dresdener Bahn“ 181
Netzzustand 2014 144
Stadtbahn für Regionalverkehr wieder nutzbar 181
Fahrplanwechsel im Regionalverkehr 26
Auf Umwegen zum Flughafen BER 53
Südring 2016 wieder mit Güterverkehr 144
Sonderzüge auf der Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn 181
2016: Sechzig Jahre Berliner Parkeisenbahn 82
Themenwochenende bei der Berliner Parkeisenbahn 144
4. S-Bahn
DB AG betreibt S-Bahn Berlin bis 2026 114
S-Bahn-Vergabe verzögrt sich 181
Bauarbeiten bei der S-Bahn 26, 53, 82, 114, 145, 181
Bauprogramm der S-Bahn 2015 53
Bauprogramm 2016 der S-Bahn 182
Drei Schienenbrüche an einem Tag auf sanierter Stadtbahn 26
Brücke für S 21 26
Provisorischer Bahnhof für S 21 27
Aus für die S 21? 54
Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel gesperrt 26
Nord-Süd-S-Bahn wieder in Betrieb 82
Mit der S-Bahn wieder nach Stahnsdorf? 182
Mit der S 2 zum BER? 182
Ausbau des S-Bahn-Instandhaltungswerkes Friedrichsfelde 182
Westausgang zur Treskowallee in Karlshorst eröffnet 54
Neue Computertechnik in Fahrzeugen 54
Bordcomputer nicht hitzetauglich 145
Altbau-S-Bahn-Fahrzeuge werden flott gemacht 82
Neue Schäden an S-Bahn-Wagen entdeckt 82
Drehgestellaufarbeitung bei BR 480 145
Weiterhin Fahrzeug-Probleme bei der S-Bahn 145
20-Minuten-Takt für Strausberg Nord 114
Marke „S-Bahn“ nicht mehr geschützt 27
McDonalds’s am Ostkreuz 114
S-Bahnhöfe mit modernen Verkaufsläden 145
5. U-Bahn
Bauarbeiten bei der U-Bahn 27, 54, 82, 114, 145
Neue Leitstelle U-Bahn in Betrieb 145
„Bärlinde“ bohrt mit neuem Schneidrad 54
„Bärlinde“ unter der Spree 83
Wasser im neuen U-Bahn-Tunnel 183
Neue U-Bahn-Züge vom Typ IK 82
Neuer IK-Zug getauft 146
Weitere IK-Fahrzeuge nach Probebetrieb bestellt 146
U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße wird umbenannt 82
Abgestürzter Rechner legt U6 und U9 lahm 27
Einsatz historischer Fahrzeuge 27
U55 mit historischen Fahrzeugen 182
6. Straßenbahn
Berliner Straßenbahn feiert ihren 150. Geburtstag 83
Bauarbeiten bei der Straßenbahn 54, 83, 114, 146, 182
Neue Tram-Wendeanlage am FEZ 27
Sterndamm wegen Brückeneinbau gesperrt 27, 54
100. FLEXITY 146
Fahrermangel zwingt zu Einschränkungen 146
7. Omnibus
Ab Sommer Elektrobusse in Berlin 54, 114
Elektrobusse fallen aus 182
BVG testet VDL-Doppeldecker 83
VDL-Doppeldecker im Fahrgastbetrieb 183
Britischer Doppeldecker im Test 182
Bus-Zug in Berlin 146
Neues Filtersystem für BVG-Busflotte 114
9. Berliner Umland
Potsdamer Lindner-Wagen 114
11. Deutsche Bahn
Zahl der Vorstandsmitglieder verringert 146
Sanierungsprogramm besiegelt 27
Inbetriebnahme ICE-Strecke Berlin–Erfurt fraglich? 115
DB AG erneuert Verbindung nach Stettin 146
Vorbereitung für Tempo 200 zwischen Berlin und Dresden 183
Stationen sind mit dynamischen Infosystemen auszustatten 147
Millionen-Programm für Fernzüge 27
Der neue DB-Fernverkehr 83
Neue Ellok für DB AG 55
Škoda-Lok 109E hat Deutschland-Zulassung 115
BR 407 im Paris-Einsatz 115
DB Regio hat die erste H3-Hybridlok erhalten 146
Doppelstock-IC vorgestellt 183
Regionalzugpaar nach Poznań entfällt 27
Wieder Regionalzüge Frankfurt (Oder)–Poznań 54
Weniger IRE zwischen Berlin und Hamburg 183
DB AG will Züge ohne Lokführer einsetzen 183
Weniger Fahrgäste in Fernzügen 55
DB AG gibt Regionalbahnen in Sachsen auf 55
DB Regio in Thüringen schrumpft 146
Oberhofer Bahnhof wird geschlossen 183
GSM-R-Netz wird modernisiert 147
Deutsche Bahn ließ Flüchtlinge ohne Fahrscheine mitfahren 147
Fernverkehr München–Salzburg zeitweise unterbrochen 147
DB AG Offensive gegen Fernbusse 54
Bahn präsentiert Fernbus-Konzept 55
15. Andere deutsche Eisenbahnen
Südbahnbetrieb geht weiter 27
Südbahnbetrieb: Kreise scheitern 55
Zukunft der Döllnitzbahn gesichert 27
Letzter InterConnex nach Leipzig 27
Strecke Putbus–Göhren verkauft 55
120 Jahre Rügensche Kleinbahnen 115
Aus für „Wipperliese“ 55
Bahn-Konkurrent will neben S-Bahn Nürnberg andere Strecken 55
Bäderbahn auf Usedom 20 Jahre alt 115
DB AG verliert Großauftrag bei Rhein-Ruhr-Express 115
Talent-Züge für Abellio Rail Mitteldeutschland 115
Bahnstrecken in Sachsen-Anhalt vor dem Aus? 183
21. Deutsche Nahverkehrsbetriebe
Wuppertal verschenkt drei Schwebebahnwagen 147
Neue Seilbahn im Harz geplant 147
25. Sonstige Verkehrsunternehmen
Verkehrspolitiker fordern Busmaut 147
Neuer Fernbus-Anbieter auf dem Markt 115
DB AG übernimmt BerlinLinienBus 147
Busbahnhof für Leipzig 115
Daimler profitiert vom Fernbus-Boom 147
31. Ausland
PKP Intercity lässt 38 Loks modernisieren 55
Türkisches Mega-Bauprojekt zwischen Europa und Asien 55
Oberleitungs-Lkw 115
Rumänien will Bahnnetz zusammenstreichen 115
Polen: Zug aus dem Zweiten Weltkrieg entdeckt 147
Dänemark stoppt Zugverkehr 147
Vor 100 Jahren fuhr erster Balkanexpress 183
Deutsch-polnisches Bahnabkommen auf dem Weg 183
Neuer U-Bahn-Zug für Pyongyang 183
Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt:
Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat teilweise nicht aus eigener Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl bemüht, Ihnen eine Antwort auf Ihre Anfrage zukommen zu lassen und hat daher die Deutsche Bahn AG (DB) um eine Stel-lungnahme gebeten, die von dort in eigener Verantwor-tung erstellt und dem Senat übermittelt wurde. Sie wird nachfolgend mit entsprechendem Verweis auf den Ur-sprung wiedergegeben.
Frage 1: Wie ist der Stand der Planungen für das Vor-haben #Nordkreuz – Karow, 2. #Baustufe? Wann wird mit dem Bau begonnen, wie ist der weitere zeitliche Ablauf und wann wird das Vorhaben voraussichtlich fertig ge-stellt sein? Wie hoch sind die in der Planung bezifferten Kosten für das Vorhaben?
Antwort zu 1: Die DB erläutert:
„Das Bauvorhaben Nordkreuz(a) – Karow, 2. Baustu-fe befindet sich in der Leistungsphase Genehmigungspla-nung. Der Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahn-Bundesamtes, Außenstelle Berlin wird in 2016 erwartet. Nach dem Vorliegen des Beschlusses soll umgehend mit der Umsetzung der bauvorbereitenden Maßnahmen be-gonnen werden. Der Baubeginn für die Bauhauptleistun-gen ist in 2017 geplant. In den Jahren 2017 und 2018 werden die Arbeiten im Bereich Berlin-Blankenburg betreffen. Die Arbeiten nördlich des Karower #Kreuzes sind für 2018-2020 vorgesehen. Der Abschluss aller Ar-beiten ist gemäß der aktuellen Terminplanung für 2021 vorgesehen.“
Frage 2: Gibt es eine Ausführungsplanung für das Vorhaben Nordkreuz – Karow, 2. Baustufe?
Antwort zu 2: Die DB teilt mit:
„Mit der Ausführungsplanung soll im 3. Quartal 2016 begonnen werden.“
Frage 3: Ist die Vereinbarung zwischen dem Land Berlin und der DB AG, die Herstellung des Turmbahn-hofs in die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung für den Zeitraum 2014 bis 2018 aufzunehmen, umgesetzt worden (Vgl. Drs. 17/10807, Frage 2)? Wenn ja, für wann ist demgemäß die Herstellung des Turmbahnhofs vorge-sehen? Wenn nein, warum nicht?
Antwort zu 3: Die Herstellung des Turmbahnhofs Karower Kreuz ist Bestandteil der Länderprogrammliste für das Land Berlin gemäß Anlage 8.7 der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) des Bundes mit der DB. Sie ist in Abhängigkeit vom Fortschritt des Bauvor-habens Nordkreuz(a) – Karow, 2. Baustufe und dem Er-halt des Baurechts für den Turmbahnhof für die LuFV-Periode ab 2020 vorgesehen.
Frage 4: Wie ist der Stand des Planfeststellungsver-fahrens für den #Turmbahnhof Karower Kreuz? Wie ist der Stand der Ausführungsplanung für den Turmbahnhof Karower Kreuz? Wann wird mit dem Bau des Turmbahn-hofs Karow begonnen und wann erwartet der Senat den Abschluss der Bauarbeiten und die Eröffnung des Turm-bahnhofs?
Antwort zu 4: Die DB führt aus:
„Für den Turmbahnhof Karower Kreuz wird das Plan-rechtsverfahren nach derzeitigem Stand vsl. 2017 einge-leitet. Nach Erhalt des Baurechts beginnen die Arbeiten. Derzeit geht die DB AG von einer Bauzeit von 3 Jahren aus.“
Frage 5: Welche Einschränkungen sind bei den aus-führenden Bauarbeiten zu erwarten?
Antwort zu 5: Dazu können beim gegenwärtigen Pla-nungsstand noch keine Aussagen getroffen werden.
Frage 6: Durch welche Straßen wird die #Umgebung an den Bahnhof angeschlossen? Wie viele #Fahrradstellplätze entstehen?
Antwort zu 6: Die DB teilt mit:
„Die straßenseitige Anbindung des Bahnhofs wird im Rahmen der weiteren Planung untersucht.“
Frage 7: Wird eine #Verlängerung der #S75 berücksich-tigt um im weiteren zeitlichen Verlauf Kosten und Stre-ckensperrungen zu minimieren? Wenn ja, wie?
Antwort zu 7: Nach derzeitigem Kenntnisstand wird eine Verlängerung der S75 durch die Freihaltung der dafür benötigten Flächen berücksichtigt.
Berlin, den 23. Dezember 2015
In Vertretung
C h r i s t i a n G a e b l e r
………………………………………
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt
(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 30. Dez. 2015)