– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
06.02.2026
Frage 1:
Wie viele #Kilometer #U-Bahngleis sind jeweils in den Jahren 2023, 2024 und 2025 #erneuert worden? Bitte einzeln für das jeweilige Jahr angeben!
Frage 2:
Wie viele Kilometer U-Bahngleis sollen 2026 erneuert werden? Wie hoch sind die geplanten #Investitionen?
Frage 3:
Wie viele Kilometer U-Bahngleis müssten aufgrund der erwarteten #Lebensdauer rechnerisch jährlich erneuert werden?
„Langsamfahrstellen und Erneuerung der Infrastruktur bei der U-Bahn, aus Senat“ weiterlesen06.02.2026
Frage 1:
Wie viele Kilometer #Straßenbahngleis sind jeweils in den Jahren 2023, 2024 und 2025 #erneuert worden? Wie viele Kilometer davon sind als #Neues Berliner Straßenbahngleis erneuert worden und wie viele als #Rahmengleis? Bitte einzeln für das jeweilige Jahr angeben!
Frage 2:
Wie viele Kilometer Straßenbahngleis sollen 2026 erneuert werden? Wie viele Kilometer davon sollen als Neues Berliner Straßenbahngleis erneuert werden und wie viele als Rahmengleis? Wie hoch sind die geplanten #Investitionen?
Frage 3:
Wie viele Kilometer Straßenbahngleis müssten aufgrund der erwarteten Lebensdauer rechnerisch jährlich erneuert werden?
Antwort zu den Fragen 1, 2 und 3:
Die Fragen 1, 2 und 3 werden aufgrund ihres Sachzusammenhanges gemeinsam beantwortet. Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„ Die BVG führt eine zustands- und bedarfsorientierte Instandhaltung durch. Eine durchschnittliche Kilometerzahl ist nicht aussagekräftig, da die Notwendigkeit zur Erneuerung maßgeblich von Faktoren wie der #Liniendichte, #Taktung oder #Kurvenradien zusammenhängt. Die „#Lebensdauer“ der Anlagen variiert entsprechend stark.
Im Rahmen von Instandsetzungen und Instandhaltungen wurden
Straßenbahngleis,
Im Rahmen des Instandhaltungsprogramms sind für das Jahr 2026 die Erneuerung bzw. Instandhaltung von 11.340 m als Neues Berliner Straßenbahngleis geplant.“
Zur Frage der Investitionssummen in 2026 siehe Antwort 4, 5 und 6.
Frage 4:
Wie viele #Weichen und #Kreuzungen sind in den Jahren 2023, 2024 und 2025 bei der Straßenbahn erneuert worden? Bitte jeweils einzeln für die Jahre und unterschieden nach Weichen und Kreuzungen ausweisen!
Frage 5:
Wie viele Weichen und Kreuzungen sollen 2026 bei der Straßenbahn erneuert werden? Wie hoch sind die geplanten Investitionen? Bitte jeweils einzeln nach Weichen und Kreuzungen ausweisen!
Frage 6:
Wie viele Weichen und Kreuzungen müssten bei der Straßenbahn aufgrund der erwarteten Lebensdauer rechnerisch jährlich erneuert werden?
Antwort zu den Fragen 4, 5 und 6:
Die Fragen 4, 5 und 6 werden aufgrund ihres Sachzusammenhanges gemeinsam beantwortet. Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„ Die BVG wendet bei Weichenanlagen und Kreuzungen ebenfalls eine zustands- und bedarfsorientierte Instandhaltung an. Das individuelle Alter der jeweiligen Anlage, sowie die Intensität der Befahrung, insbesondere bei Weichen, spielen eine wesentliche Rolle für den tatsächlichen Erneuerungszeitpunkt. Der Zustand der Weichenanlagen wird fortlaufend
überwacht und regelmäßig bewertet, sodass erforderliche Erneuerungsmaßnahmen rechtzeitig eingeplant und umgesetzt werden.
Frage 7:
In welcher Höhe wurden Investitionen für die Erneuerung von Gleisen, Weichen, Kreuzungen und #Oberleitung der Straßenbahn jeweils in den Jahren 2023, 2024 und 2025 umgesetzt?
Frage 8:
In welcher Höhe waren Investitionen für die Erneuerung von Gleisen, Weichen, Kreuzungen und Oberleitung der Straßenbahn jeweils in den Jahren 2023, 2024 und 2025 geplant?
Frage 9:
Was sind die Gründe für die Diskrepanz zwischen Erneuerungsbedarf bei der Straßenbahn-Streckeninfrastruktur und den tatsächlich umgesetzten Erneuerungen?
Frage 10:
Mit welchen Maßnahmen soll die Lücke zwischen nötigen und umgesetzten Erneuerungen geschlossen werden?
Antwort zu den Fragen 7, 8, 9 und 10:
Die Fragen 7, 8, 9 und 10 werden aufgrund ihres Sachzusammenhanges gemeinsam beantwortet.
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„ Planungs- und Genehmigungsprozesse für Baumaßnahmen sind im Laufe der Zeit langwieriger geworden, unter anderem durch steigende gesetzliche Anforderungen und begrenzte personelle Kapazitäten.
Im Rahmen der Unternehmensstrategie „ Stabilität vor Wachstum“ tätigt die BVG gezielte Investitionen, um in den vergangenen Jahren nicht realisierte Maßnahmen in der Infrastruktur nachzuholen.
Darüber hinaus werden im Rahmen der Neuorganisation der BVG verschiedene Maßnahmen umgesetzt, um das #Instandhaltungsprogramm zu optimieren. Hierbei werden #Maßnahmenbündelungen geprüft, Prozesse effizienter gestaltet und Abstimmungen mit relevanten Stakeholdern im Planungs- und Bauprozess intensiviert.
Im Rahmen des Infrastrukturprogramms wurde 2023-2025 wie folgt investiert:
Eingeplant wurde im Rahmen des Infrastrukturprogramms 2023-2025 wie folgt:
Ein Herunterbrechen auf einzelne Bestandteile wie (einzelne) Gleise, Kreuzungen, Weichen, Oberleitungen usw. ist nicht darstellbar, da dies durch die BVG nicht erfolgt. Es handelt sich hierbei um Gesamt-Investitionen.“
Frage 11:
Welche seit mindestens sechs Monaten bestehenden #Langsamfahrstellen gibt es derzeit im Berliner #Straßenbahnnetz? Bitte einzeln ausweisen und mit jeweiligem Ort, der Länge, der Geschwindigkeit und dem Grund für die Anordnung angeben!
Frage 12:
Wie viele Langsamfahrstellen im Straßenbahnnetz konnten in den Jahren 2023, 2024 und 2025 aufgehoben werden? Bitte jeweils Anzahl und Längen für die einzelnen Jahre angeben!
Antwort zu den Fragen 11 und 12:
Die Fragen 11 und 12 werden aufgrund ihres Sachzusammenhanges gemeinsam beantwortet. Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„ Im rund 200 km langen Streckennetz der Berliner Straßenbahn bestehen derzeit 32 temporäre Langsamfahrstellen, die aus Gründen der Betriebssicherheit sowie der Verkehrssicherheit seit mindestens sechs Monaten bestehen (s. Anlage „ Langsamfahrstellen_temporär“ ).
Eine automatisierte Auswertung der in den Jahren 2023, 2024 und 2025 aufgehobenen
Langsamfahrstellen, einschließlich der jeweils betroffenen Längen, ist derzeit nicht möglich.
Die dafür relevanten Dienstanordnungen müssen manuell geprüft werden, was kurzfristig nicht realisierbar ist.“
Berlin, den 04.02.2026 In Vertretung
Arne Herz Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Nr. Örtlichkeit
Länge
(mEG)
02102025 Landsberger Allee/ Oderbruchstraßel Kart-Lade-Straße
09 10 2025 Weißenseer Weg links in Herzbergstr. Richtung S1egfnedstr
11.10.2025 GS Falkenberg ab E-Weiche 216 /Vorverteilung Gleise 1- 300
3 bis 60 Meter nach E-We1che 216
12.10.2025 Ausfahrt GS Falkenberg, Weiche 717
14102025 Landsberger Allee Ausfahrt Langenbeckstr., Bereich Gleiskreuzung
15.10.2025 Kastanienallee 50 – 54, vor Fehrbelliner Str., Richtung
stadteinwärts
17.10.2025 Rosenthaler Str./ Weinmeister Str. in Richtung S 80
Hackescher Markt
20.10.2025 Gleiskreuzung/ Bogengleise, Allee der Kosmonauten I
Rhinstr. Kompletter Knoten inkl. Bogenfahrten
21102025 Ehrlichstr./He1ligenberger Str. Richtung Blockdammweg 22.10.2025 Landsberger Allee/Allee der Kosmonauten in Richtung
Brodowiner Ring, Weiche 650 in Landsberger
24.10.2025 Gleisbögen zv.ischen S Nordbahnhof und Bemauer 330
Str./Bergstr.
31102025 Prenzlauer Promenade I Langhansstraße, hinter Stumpfweiche 526, in Fahrtrichtung Ostseestraße
| 2025.10.41 | Ehrlichstr., von Müritzstr. bis 60 m hinter Müritzstr., | 60 |
| Richtung Blockdammweg | ||
| 2025.10.44 | Landsberger Allee vor Danziger Str. 1n Fahrtnchtung Stadt | 40 |
| 2025.10.49 | Rosenthaler Str., Weiche 012 und 512 von Weichenanfang | 220 |
| bis 60 m hinter W beide Richtungen | ||
| 20251055 | Prenzlauer A_1Marienburger Str_> stadtauswärts Gleisüberfahrt vor Haltestelle – Schienenbrüche | 30′ |
| 2025.10.57 | EW 026 Prenzlauer Promenade vor Langhansstr. | 40 |
| 2025.10.58 | von Ausfahrt Gleisschleife Emma-Herwegh-Str. bis | |
| lnvalidenstr_fTiergartentunnel in Richtung Chausseestr_– | ||
| Gleisschaden- | ||
| 2025.10.59 | Konrad-Wott-Str.IWeißenseer Weg geradeaus nur in | 100 |
| Richtung stadt | ||
| 20251060 | Konrad-Wott-Str. Linksabzweig Richtung Weißenseer Weg | 60, |
| 20251061 | E-Weiche 149 Raoul-Wallenberg-Str. Fahrtrichtung | 40 |
| Landsberger Allee |
Höchstgeschwindigkeit (Vmax}: 15 km/h
Länge
| Nr. | Örtlichkeit | (mEG) |
| 2025151 | Antonplatz, beide geradeaus Beziehungen | 260 |
| 2025.15.2 | Antonplatz Linksbogen > Langhansstr. | 50′ |
| Länge | ||
| Nr. | Örtlichkeit | (mEG) |
| 2025.20.3 | Kurvengleis Landsberger Allee/ Gewerbepark Georg Knorr beide Richtungen | |
| 2025.20.13 | Beginn Weidendammer Brücke bis 60 m dahinter in | |
| Richtung Oranienburger Tor | ||
| 2025.20.15 | von EhrlichstrJBlockdammweg bis 1 Zuglänge hinter Trautenauer Str. > Treskowallee | |
| 2025.20.18 | Warschauer Brücke | 560 |
| 2025.20.19 | Möllendorffstr. Richtung Roederplatz ca. 70m vor der Kreuzung Josef-Ortopp-Str. | 70 |
Höchslgeschwindigkeit (Vmax): 30 km{h
| Länge | ||
| Nr. | Örtlichkeit | (mEG) |
| 2025.30.2 | Landsberger Allee von Uberfahrt Georg-Knorr-Str. bis | 200 |
| Marzahner Brücke (Bogengleis}, in beiden Richtungen | ||
| 2025 305 | Gleisbögen Hohenschönhauser Str./Oderbruchstr./Maiglöckchenstr., beide Richtungen | 200 |
| 2025 30 15 | ca. 150 Meier hinter der Haltestelle Bürgerpark Marzahn 1n Fahrtrichtung stadteinwärts | 110 |
| 2025.30.19 | Mehrower Allee, ca. 100 Meter h;fiter Weiche 706 Ausfahrt GS Wuhletalstr. Richtung stadteinwärts | 40 |
www.berlin.de
16.12.2025
Erneuerung von #Gleisen, #Weichen sowie #Schallschutzwänden weitgehend abgeschlossen • 740 Kilometer #Kabel für Anschluss von Anlagen an neue #Stellwerkstechnik erforderlich • Fortlaufende Anpassung des Ersatzverkehrs an die Nachfrage
Rund fünf Monate nach dem Start der #Generalsanierung auf der Bahnstrecke #Hamburg – Berlin steht die erste #Bauphase planmäßig vor dem Abschluss. Mehr als 1.000 Mitarbeitende der DB InfraGO und der beteiligten Bauunternehmen haben seit 1. August mit bis zu 140 Baumaschinen vor allem den sogenannten Oberbau erneuert: 164 km #Gleise, 241 Weichen, 5 km #Schallschutzwände, 270 #Signale, 25 km #Oberleitung und 12 #Bahnsteige. Damit ist das geplante Bausoll für den Oberbau bereits erfüllt. Für mehr Flexibilität im Betrieb sowie alternative Fahrtmöglichkeiten bei Störungen hat die DB InfraGO außerdem neue #Weichenverbindungen und #Überleitstellen gebaut und die Oberleitungen entsprechend angepasst. In der nächsten Bauphase steht nun neben den Bahnhöfen die Signal- und Stellwerkstechnik im Fokus.
„Generalsanierung Hamburg–Berlin im Zeitplan: Erste Bauphase steht vor dem Abschluss, aus DB“ weiterlesen04.12.2025
Das Jahr neigt sich dem Ende entgegen und nach einem milden Herbst folgt nun der #Winter. Da kann es schnell kalt und frostig werden. Wer möchte sich da aufs Fahrrad schwingen oder bei #Glätte zu Fuß unterwegs sein, wenn man mit der BVG sicher und zuverlässig ans Ziel kommt? Die Kolleg*innen der Berliner Verkehrsbetriebe bereiten sich, die #Fahrzeuge sowie alle #Anlagen auf die kalte Jahreszeit vor und machen alles #wetterfest.
„Wintercheck bei der BVG, aus BVG“ weiterlesen04.09.2025
Ab 24. September bis 13. Dezember: Knapp drei Monate #Vollsperrung zwischen Berlin #Südkreuz und #Bitterfeld erforderlich • #Fernzüge zwischen Berlin und München werden #umgeleitet, betroffene #Nahverkehrslinien in Brandenburg, Sachsen-Anhalt sowie Sachsen zumeist durch Busse #ersetzt
Die DB InfraGO führt auf der Anhalter Bahn zwischen Berlin Südkreuz und Bitterfeld vom 24. September bis 13. Dezember planmäßig umfangreiche Bauarbeiten durch. Die bereits Anfang des Jahres angekündigten Arbeiten auf dem 130 Kilometer langen Abschnitt der ICE-Strecke Berlin-Leipzig/Halle (Saale)-Erfurt-München umfassen den Einbau von 33 neuen #Weichen, weitere 59 Weichen werden instandgesetzt. Knapp 100 Kilometer #Gleise werden vollständig erneuert, weitere 38 Kilometer saniert. Nach Abschluss der komplex gebündelt ausgeführten Bauarbeiten zum #Fahrplanwechsel im Dezember gilt die Strecke damit für drei Jahre als baufrei.
„DB InfraGO erneuert und saniert 90 Weichen und 130 Kilometer Gleise auf Anhalter Bahn, aus DB“ weiterlesen01.08.2025
Frage 1:
Warum wurden die ursprünglich für den Zeitraum vom 30. Juni bis 31. August geplanten #Baumaßnahmen an der Linie #U5 #kurzfristig #verschoben?
Frage 2:
Wann wurde bekannt, dass die benötigten #Weichen nicht geliefert werden können? Warum konnten die benötigten Weichen nicht rechtzeitig geliefert werden? Was war der genaue Grund für die ausbleibende #Lieferung?
„Absage der Bauarbeiten auf der Linie U5, aus Senat“ weiterlesen15.07.2025
Frage 1:
Welche konkreten Schritte wurden im Jahr 2025 im Zusammenhang mit der #Vorbereitung der #Bauarbeiten für das #Kehrgleis #Blockdammweg unternommen? Wurde ein #Vergabeverfahren gestartet? Sind die für das Kehrgleis erforderlichen #Weichen bereits bestellt worden?
„Tram 21 & 22 in Karlshorst – Wird auch gebaut oder nur verschoben?, aus Senat“ weiterlesen16.04.2025
Die Arbeiten im Berliner Hauptbahnhof (tief) biegen auf die Zielgerade – sie sind im Plan. Seit dem 17. Februar baut die DB zusätzliche #Weichen und #Signale ein, damit Züge künftig schneller und flexibler an die Bahnsteige gelangen. Während der Osterfeiertage, vom 18. bis 22. April, ist dafür noch einmal eine #Vollsperrung des Tiefbahnhofs erforderlich. Die S-Bahn und der oberirdische Teil des Hauptbahnhofs sind von den Arbeiten nicht betroffen. Mit Betriebsbeginn am 22. April fahren die Züge dann auch den #Tiefbahnhof wieder an.
„Arbeiten im Berliner Hauptbahnhof auf der Zielgerade, aus DB“ weiterlesen26.02.2025
Für mehr #Qualität im #Schienennetz und eine #leistungsfähige #Infrastruktur setzt die Deutsche Bahn (DB) gemeinsam mit dem Bund sowie den Ländern Berlin und Brandenburg auch in diesem Jahr umfangreiche #Bauvorhaben um. Der Fokus liegt auf der #Erneuerung und #Modernisierung des Bestandsnetzes sowie der Bahnhöfe.
„Für eine moderne und zuverlässige Bahn: Baumaßnahmen 2025 in Berlin/Brandenburg, aus DB“ weiterlesen10.02.2025
Die #Generalsanierung der Strecke #Hamburg –Berlin vom 1. August 2025 bis 30. April 2026 führt zu Änderungen im #Regional- und #Fernverkehr in Berlin und Brandenburg. Ab sofort sind auf www.bahn.de sowie in der App DB Navigator die Fahrplandaten abrufbar, so dass sich Reisende bereits ein halbes Jahr im Voraus über mögliche Verbindungen informieren können. Gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg informiert die Deutsche Bahn (DB) heute Abend bei einer virtuellen Veranstaltung die breite Öffentlichkeit über konkrete Änderungen für die Region. Im Livestream auf www.deutschebahn.com/hamburg-berlin können Bürger:innen ihre Fragen stellen.
„Generalsanierung Hamburg–Berlin: Weiter direkte Fernzüge und umfassendes Ersatzangebot im Regionalverkehr, aus DB“ weiterlesen