…können Sie sich darauf verlassen, dass Sie die Bahn danach sicher nach Hause bringt. Hier die Angebote des DB #Nachtverkehrs für Berlin/Brandenburg.
Wichtige Anmerkungen zur Grafik: – Alles Züge verkehren an Samstagen und Sonntagen, d.h. also, wer am Freitag oder Samstag zu #Abendveranstaltungen in Berlin ist, kommt in der selben Nacht gut zurück. – Die Züge nach Magdeburg und Halle, verkehren zusätzlich an folgenden Tagen: 18. und 21. 4.; 1., 9. und 29. 5.; 9.6.; 3. und 31. 10. Sie halten nur an den größeren Bahnhöfen in Brandenburg und Sachsen-Anhalt (siehe Grafik) – Bei den übrigen Zügen gilt folgende #Haltekonzeption:
Den Übergang zum #Wettbewerb auf der Schiene verspricht Brandenburgs #Verkehrsminister Hartmut Meyer bei der Unterzeichnung des #Verkehrsvertrages zwischen dem Land und der #Deutschen Bahn im Dezember 2002. Durch eine #Ausschreibungsquote für die Vergabe eines erheblichen Anteils der# Verkehrsleistungen soll die schrittweise Einführung von Wettbewerb fortgesetzt werden.
Im Fernverkehr spricht die Bahn vom „bundesweit #größten#Fahrplanwechsel seit 1991″. Die Stichworte sind: Aufnahme des kompletten Betriebes auf der #Neubaustrecke#Köln – #Frankfurt mit Auswirkungen auf alle Zulaufstrecken, #Streichung fast aller #IR bzw. Umwandlung in IC und nicht zuletzt das neue #Preissystem. Davon sind auch #Regionalreisende in Berlin und Brandenburg betroffen, die mit #VBB-Fahrscheinen nicht mehr zwischen Berlin und Prenzlau die Fernzüge benutzen dürfen (siehe voriger Artikel). Im eigentlichen #Regionalverkehr halten sich die Änderungen in Berlin-Brandenburg dagegen im Rahmen. Neuigkeiten gibt es vor allem im Gebiet #nordwestlich Berlins und in der #Lausitz.
Pritzwalk. Angefangen hatten sie zu viert und mit einem #Triebwagen. Der juckelte hin und her zwischen #Putlitz und #Pritzwalk, einer Strecke, die die Bahn AG aufgeben wollte. Ein halbes Jahr lang durften sich die vier samt Triebwagen aber noch auf den Schienensträngen austoben. Das war 1996.
Der #Bahnhof#Zoo ist viel mehr als nur ein Bahnhof. In Westdeutschland war er zu #Mauerzeiten das Synonym für #West- Berlin. Jetzt heißt es, langsam #Abschied nehmen. Wenn der künftige #Hauptbahnhof am früheren #Lehrter Bahnhof wie geplant 2006 betriebsbereit ist, werden im ehemaligen West-Berliner „Hauptbahnhof“ viel weniger Züge halten als heute. Für viele Fahrgäste werden dann die Wege zu den Fernzügen länger. Die Bahn bereitet sich bereits darauf vor. Derzeit ist keine Rede mehr davon, den Bahnhof Zoo weiter großzügig umzubauen.
Weitestgehend problemlos verläuft bei der S-Bahn und bei DB Regio der Start in die #Euro-Epoche. Die Fahrgäste wie auch die #Ticketautomaten kommen gut mit der neuen #Währung zurecht. Die S-Bahn hat ihr Ziel, im Jahr 2002 insgesamt 300 Millionen Fahrgäste zu befördern, erreicht.
Pünktlich zum Fahrplanwechsel am 15.12.2002 erhalten die Fahrgäste bei ihren Verkehrsunternehmen alle Fahrplaninformationen im Bus- und Bahnverkehr. Der Fahrgast kann wählen zwischen den im einheitlichen VBB-Design erscheinenden Fahrplanbüchern für die Landkreise und der aktuellen fahrinfo auf der Internetseite des VBB www.vbbonline.de. Mit der Verbindungsauskunft im Internet erhält der Fahrgast neben der passenden Tarifinformation auch Kartendarstellungen zu den Haltestellen in Brandenburg und Berlin sowie Detailinformationen zu den einzelnen Umsteige- und Anschlusspunkten. Auch aktuelle Infos zu Staus und Baustellen sind verfügbar: www.vbbonline.de >Verkehrsmittel >Auto >Staualternative oder >Park and Ride). Die Fahrplanbücher für Barnim kosten je Stück 1,50 Euro, für Uckermark und Märkisch-Oderland jeweils 1,90 Euro pro Buch. Neu zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2002 ist die erweiterte Anerkennung der neue n BahnCard der Deutschen Bahn im VBB. Die Ermäßigung in Höhe von 25 Prozent gilt für Einzelfahrausweise und Tageskarten in allen Nahverkehrszügen der DB sowie Bussen, Straßenbahnen, S- und U-Bahnen aller VBBVerkehrsunternehmen. Das heißt, Inhaber der neuen BahnCard müssen nur noch einen ermäßigten Einzelfahrausweis bzw. Tageskarte lösen. Diese Regelung gilt im gesamten Verbundgebiet; ausgenommen sind Fahrten innerhalb des Berliner ABCGebietes, den Tarifbereichen ABC der kreisfreien Städte und der Großgemeinden. Im Wesentlichen wurde das Leistungsangebot der Verkehrsunternehmen zum Fahrplanwechsel in der Anschlussgestaltung zwi schen regionalem Busverkehr und dem Schienenpersonennahverkehr verbessert. Im Regionalverkehr der Deutschen Bahn in den Landkreisen Uckermark, Barnim und Märkisch-Oderland gibt es zum Fahrplanwechsel folgende wesentliche Veränderungen: § RE 3 Dessau – Berlin – Schwedt (Oder) / Stralsund Keine Änderungen. § RB 12 Berlin-Lichtenberg – Oranienburg – Templin Verschiebung der Fahrlage um ca. 30 Minuten. § RB 25 Berlin-Lichtenberg – Tiefensee Keine Änderungen. § RB 60 Frankfurt (Oder) – Eberswalde – Berlin-Lichtenberg Die RB 60 verkehrt neu am Wochenende im Stundentakt zwischen Eberswalde und Berlin-Lichtenberg und stellt so den 30-Minutentakt zum RE 3 zwischen Eberswalde und Berlin-Hohenschönhausen her. § RB 63 Templin – Eberswalde Die RB 63 verkehrt am Wochenende nicht mehr im Abschnitt Eberswalde – Bernau (Bedienung durch RB 60). Es gibt keine unterschiedlichen Fahrlagen mehr zwischen Wochentagen und Wochenenden. In Eberswalde besteht täglich direkter Anschluss zum RE 3 in Richtung Berlin. Auf den Regionallinien in den Landkreisen Uckermark und Barnim und bei den Stadtverkehren in Schwedt und Angermünde gibt es zum Fahrplanwechsel folgende wesentliche Veränderungen: § Buslinien 465, 468 und 491 (Berkholz, Meyenburg, Heinersdorf) Auf Wunsch vieler Fahrgäste erfolgt die Änderung der Linienführung über den Vierradener Platz. § Neue Buslinie 493 im Stadtverkehr Schwedt Diese neue Linie verbindet seit 21.10.2002 Montag bis Freitag die Eigenheimsiedlung Monplaisir mit dem Stadtzentrum § Neue Buslinie 484 im Stadtverkehr Schwedt Diese Linie verkehrt Mo-Fr außerhalb des Berufsverkehrs zur besseren Anbindung der Stadtteile Talsand, Kastanienallee und Waldrand in Richtung Friedhof . Damit übernimmt sie gleichzeitig die Funktion der Linien 483, 485 und 488. § Buslinie 502 6.38 Uhr, 8.47 Uhr und 11.28 Uhr von Montag bis Freitag sowie an Wochenende an die Zeiten der DB angepasst. Zusätzliche Fahrt um 6.49 Uhr an Schultagen von Templin bis Mittenwalde. § Buslinie 511 Fahrt um 9.35 Uhr ab Kastaven als Anrufsammeltaxi. § Buslinie 513 erste und letzte Fahrt von Montag bis Freitag sowie das Anrufsammeltaxi in die Buslinie 517 integriert. § Buslinie 517 Fahrten an die DB in Fürstenberg angepasst und einzelne Fahrten (Montag bis Freitag jeweils 6 Fahrten und am Wochenende jeweils 6 Fahrten) zusätzlich über Beutel. § Buslinie 518 zusätzlich Anrufsammeltaxi Angebot von Montag bis Freitag im 16.20 Uhr
Warum hat sich in diesem Jahr der Termin für den #Fahrplanwechsel gegenüber den Vorjahren verändert?
Karl-Heinz Friedrich: Die europäischen Länder haben sich geeinigt, ihre Fahrpläne noch besser als bisher aufeinander abzustimmen. Als gemeinsames Datum für die #Umstellung hat man den 15. Dezember festgelegt. So soll es in Zukunft auch bleiben.
Potsdam. Das brandenburgische Unternehmen #Prignitzer Eisenbahn (#PEG) übernimmt zusammen mit der #Hamburger Hochbahn im Dezember 2004 den Betrieb auf dem so genannten #NetzOst. Dazu gehören die Strecken von Lichtenberg nach #Frankfurt (Oder) über #Eberswalde (#RB60) und über #Beeskow (#RB36) und von Lichtenberg nach #Tiefensee (RB 2) sowie die Strecke Eberswalde– #Templin (#RB63). Die neuen Betreiber übernehmen den Betrieb von der Bahn AG, die im Wettbewerb – wie auch die #Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) – unterlegen war. Auf dem Netz-Ost finden zehn Prozent der Kilometer-Leistungen im #Schienennahverkehr Brandenburgs statt. Der Vertrag gilt zehn Jahre.
Der Senat beweist nach Ansicht des Grünen-Abgeordneten Michael #Cramer bei seiner #Verkehrsplanung keine Weitsicht. Bei den derzeit stattfindenden #Genehmigungsverfahren für die Bahn fehlten oft #Bahnhöfe. Mit Sparen habe dies nichts zu tun, weil der Senat woanders viel Geld ausgebe – etwa beim Umbau des Ostkreuzes, wo für 13 Millionen Euro eine Stützwand für die geplante #Verlängerung der #Stadtautobahn errichtet werde, deren Bau völlig ungewiss sei.