http://www.berliner-zeitung.de/berlin/s-bahnlinie-s-85-eine-gegen-alle,10809148,21042298.html Direkt nach Potsdam: Nach dem planmäßigen Ende der Streckensanierung im Grunewald nimmt der Regionalexpress RE 1 zwischen Berlin und Potsdam wieder die kürzeste Route. Alle Züge dieser Linie halten in Charlottenburg. Mehr Sitzplätze: Drei Züge der RE 1 bestehen aus je fünf umgebauten Wagen. Sie bieten rund 600 Sitze, 60 mehr als zuvor. Dafür wurden sie enger bestuhlt. Mehr Sitze als bisher sind in …
Kategorie: Fahrplan
S-Bahnlinie S 85 Eine gegen alle, aus Berliner Zeitung
http://www.berliner-zeitung.de/berlin/s-bahnlinie-s-85-eine-gegen-alle,10809148,21042298.html Die S-Bahn nimmt die Linie S 85 wieder in Betrieb. Das stößt auf breite Ablehnung, sogar bei Fahrgastvertretern. Vorerst brauche man genüg Züge und Personal, um die bestehenden Verbindungen akkurat zu betreiben. Auf den ersten Blick mutet dieser Beschluss ziemlich verwunderlich an. Fahrgastvertreter haben den Plan der S-Bahn, das Angebot für die Fahrgäste von Montag an zu verbessern, abgelehnt. Der Beirat für den Schienenpersonennahverkehr in Berlin und Brandenburg sprach sich dagegen aus, die Linie S 85 …
Regionalverkehr + Bahnindustrie: ODEG fährt mit einem Ersatzkonzept
http://www.lok-report.de/ Am 9. Dezember 2012 erfolgt die Betriebsaufnahme der RegionalExpresslinie RE2 (Cottbus <> Wismar) durch die ODEG. Trotz rechtzeitiger Fahrzeugbestellung beim Hersteller werden die 16 neuen Züge nicht pünktlich an die ODEG ausgeliefert. Grund: Verzögerungen im Produktions- und Zulassungsprozess. Die ODEG fährt deshalb mit einem Ersatzkonzept. Auf der RE2 fährt DB Regio im Auftrag der ODEG mit den bekannten roten Doppelstockzügen im gewohnten 1-Stunden-Takt. Mit Ausnahme der Haltepunkte in Breddin und in Brand. Weil die von DB Regio eingesetzten Lokomotiven nicht so spurtstark wie die geplanten KISS-Züge sind, verlängert sich die Fahrzeit um einige Minuten, wodurch wichtige Anschlüsse, z.B. in Berlin oder Cottbus, nicht mehr gewährleistet werden könnten. Da höchste Priorität für die ODEG die Einhaltung des Fahrplanes und die Sicherheit der Fahrgäste haben, wurde in Absprache mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg und der DB Netz AG für die Linie des RE2 bis einschließlich 9. Februar 2013 der Fahrplan an zwei Stellen abgeändert. Mit dem Wegfall von Halten einzelner Züge in Brand und Breddin lässt sich die längere Fahrzeit ausgleichen und die Einhaltung der Fahrpläne sowie Umstiege können so sichergestellt werden. Alle anderen Zielbahnhöfe werden weiterhin im 1-Stunden-Takt angefahren (Pressemeldung ODEG, 06.12.12).
VBB + Regionalverkehr: ODEG fährt mit einem Ersatzkonzept
http://www.lok-report.de/ Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) stellt klar, dass die ab Fahrplanwechsel entfallenden Halte in Breddin und Brand auf der RegionalExpresslinie RE2 nur eine vorübergehende Maßnahme im Ersatzkonzept der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) sind. Nach vollständiger Auslieferung der neuen KISS-Fahrzeuge können die Fahrgäste an beiden Halten wieder jede Stunde ein- und aussteigen. VBB-Geschäftsführer Hans-Werner Franz: “Die Fahrgäste in Breddin und Brand müssen leider durch die Verzögerungen bei der Fahrzeugauslieferung Beeinträchtigungen in Kauf nehmen. Das ist sehr bedauerlich und nur für einen begrenzten Zeitraum zumutbar. Ich erwarte, dass dieser Zustand im ersten Quartal 2013 beendet ist und wir den Fahrgästen an beiden Halten das gewohnte Angebot bieten können.“ Weil die zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember vertraglich vereinbarten neuen KISS-Fahrzeuge für die RegionalExpresslinien RE2 und RE4 nicht zur Verfügung stehen, wird die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) vorerst ein Ersatzkonzept fahren, bei dem einzelne Halte in Breddin und Brand entfallen (Pressemeldung VBB, 06.12.12).
Regionalverkehr: RE bleibt RE – OE, NE, PE wird RB
http://www.lok-report.de/ Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember werden im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) einheitliche Produktbezeichnungen im Eisenbahn-Regionalverkehr eingeführt. Die schnellen RegionalExpress- Linien werden weiterhin alle das Kürzel „RE“ tragen, alle Regional- Bahn-Linien beginnen ab Dezember einheitlich mit dem Kürzel „RB“ – unabhängig vom jeweiligen Verkehrsunternehmen, das die Linie betreibt. Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) und die Deutsche Bahn AG haben eine bundesweit bislang einmalige Vereinbarung zur kostenlosen Nutzung der Produkt-bezeichnungen „RE“ und „RB“ der Deutschen Bahn abgeschlossen. Damit ist sichergestellt, dass bei einem Wechsel des Verkehrsunternehmens auf einer bestimmten Linie keine Irritationen für die Fahrgäste entstehen. Auch für die S-Bahn wurde vorgesorgt. Egal wer die derzeit ausgeschriebenen Linien des „Teilnetzes Ring“ künftig befahren wird, die Produktbezeichnung „S“ kann beibehalten werden. Die neue Regelung gilt erstmals ab Dezember 2012 für alle RegionalBahn-Linien und auf den Linien RE2 und RE4, wo die Bezeichnungen auch mit dem neuen Betreiber, der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG), identisch bleiben. Ab Fahrplanwechsel werden daher die Linien stets als RegionalExpress-Linie (abgekürzt RE) oder RegionalBahn-Linie (abgekürzt RB) bezeichnet. Damit erfüllt der VBB auch einen Wunsch der Fahrgastverbände, die ebenfalls auf einheitliche Bezeichnungen im Eisenbahn-Regionalverkehr gedrängt hatten. RegionalBahn-Linien, die bislang eine andere Produktbezeichnung trugen, werden umbenannt: • OE25, 33, 35, 36, 46, 51, 60, 63 wird RB25, 33, 35, 36, 46, 51, 60, 63 • PE73, 74 wird RB73, 74 • NE26, 27 wird RB26, 27 Einzige Ausnahme bleibt vorerst die Linie OE65, die überwiegend im Gebiet des Zweckverbands Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) verkehrt. Hier entscheidet sich die Umstellung im kommenden Jahr (Pressemeldung VBB, 05.12.12).
Regionalverkehr: Neues zum Fahrplanwechsel Europaweit wechseln am 9. Dezember die Fahrpläne. In der Region Berlin und Brandenburg werden die meisten der bestehenden Fahrpläne fortgeschrieben, doch es gibt auch Änderungen, die zum Beispiel aus Wettbewerbsausschreibungen, aus geänderten Bestellungen der Länder bzw. aus beendeten oder neuen Bahnbaustellen resultieren. , aus Punkt 3
http://punkt3.de/index.php?go=lesen&read=2347 Hier die wichtigsten Veränderungen im Regionalverkehr: RE 1 Magdeburg – Berlin – Frankfurt(Oder) – Cottbus Die Linie verkehrt wieder durchgehend. Gemäß der Wettbewerbsausschreibung Stadtbahn werden umgebaute Doppelstockwagen eingesetzt, zwischen Frankfurt(Oder) und Cottbus fahren einzelne neue, beschleunigte Züge. 75 dieser runderneuerten Doppelstockwagen werden auf der RE 1-Strecke zum Einsatz kommen. Mehr und besser gepolsterte Sitze, Steckdosen, mehr Platz für Kinderwagen und Fahrräder gehören unter anderem zu ihren Vorzügen. Foto: David Ulrich RE 5 Rostock/Stralsund – Lutherstadt Wittenberg/Falkenberg Noch bis 26. April 2013 sind die Streckenabschnitte Oranienburg – …
Regionalverkehr: Neues zum Fahrplanwechsel Europaweit wechseln am 9. Dezember die Fahrpläne. In der Region Berlin und Brandenburg werden die meisten der bestehenden Fahrpläne fortgeschrieben, doch es gibt auch Änderungen, die zum Beispiel aus Wettbewerbsausschreibungen, aus geänderten Bestellungen der Länder bzw. aus beendeten oder neuen Bahnbaustellen resultieren. , aus Punkt 3
http://punkt3.de/index.php?go=lesen&read=2347
Hier die wichtigsten Veränderungen im Regionalverkehr:
RE 1 Magdeburg – Berlin – Frankfurt(Oder) – Cottbus
Die Linie verkehrt wieder durchgehend. Gemäß der Wettbewerbsausschreibung Stadtbahn werden umgebaute Doppelstockwagen eingesetzt, zwischen Frankfurt(Oder) und Cottbus fahren einzelne neue, beschleunigte Züge.
75 dieser runderneuerten Doppelstockwagen werden auf der RE 1-Strecke zum Einsatz kommen. Mehr und besser gepolsterte Sitze, Steckdosen, mehr Platz für Kinderwagen und Fahrräder gehören unter anderem zu ihren Vorzügen.
Foto: David Ulrich
RE 5 Rostock/Stralsund – Lutherstadt Wittenberg/Falkenberg
Noch bis 26. April 2013 sind die Streckenabschnitte Oranienburg – …
Bus: Teltower Bus-Linien ausgebaut Gesellschaft erweitert mit Fahrplanwechsel Angebote / Rufbus adé in Tremsdorf, aus MAZ
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12433845/60889/Gesellschaft-erweitert-mit-Fahrplanwechsel-Angebote-Rufbus-ad%C3%A9-in.html MITTELMARK – Mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember im Landkreis kündigt die Havelbus Verkehrsgesellschaft jetzt veränderte Abfahrszeiten und Linienführungen an. „Im TKS-Netz profitieren die Teltower von einem erweiterten Fahrplanangebot“, sagt Havelbus-Sprecher Christian Knappe. Nach seinen Worten verkehrt die BVG-Linie X10 künftig am Wochenende mit allen Fahrten über Zehlendorf Eiche hinaus ab/bis S+U-Bahnhof Zoologischer Garten und bietet damit eine attraktive Verbindung in die City West. Außerdem fährt der Bus samstags öfter von und nach Teltow: von 12 bis 19.30 Uhr im …
Regionalverkehr + Bus: Anschluss um Minuten verpasst Beim Umsteigen am Bad Belziger Bahnhof sind Spurtqualitäten gefragt, aus MAZ
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12432740/60889/Beim-Umsteigen-am-Bad-Belziger-Bahnhof-sind-Spurtqualitaeten.html BAD BELZIG – Mit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember ändern sich Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Züge im Hohen Fläming erheblich. Fahrgäste sind daher besorgt, dass Anschlussbusse nicht mehr erreicht werden. Bisher gab es am Bahnhof Bad Belzig stündlich die Möglichkeit, gleich nach Ankunft des Zuges aus Berlin mit den Bussen 580 oder 581 in Richtung Schwanebeck zu fahren. „Dies würde wegfallen, wenn die Busfahrzeiten nicht angepasst werden, denn der Zug ist 13 Minuten später als bisher in Bad Belzig“, sagt Carsten Segieth aus Fredersdorf. Seine Befürchtungen scheinen …
Regionalverkehr: Landrat empört über Einschränkung, aus MAZ
http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12432108/61299/Landrat-empoert-ueber-Einschraenkung-Verkehr.html NEURUPPIN – Landrat Ralf Reinhardt (parteilos) ist empört über die neuerlichen Verschlechterungen des Zugverkehrs im ländlichen Raum durch den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Der VBB plant, ab 9. Dezember den Regionalexpress 2 nur noch zweistündlich in Breddin halten zu lassen. Der VBB begründet dies damit, dass die neuen schnellen Züge der Ostdeutschen Eisenbahngesellschaft (ODEG) noch nicht fertig gestellt seien und für ältere Ersatzgarnituren keine ausreichend sprintstarken Loks zur Verfügung stünden. „Diese brauchen jedoch zwischen Ludwigslust und Berlin bis zu zwei Minuten länger, was Anschlüsse im Mecklenburgischen gefährdet“, bemängelt Ralf Reinhardt. Der Landrat sieht den Kreis gegenüber anderen …