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Straßenbahn: Straßenbahn-Haltestellen am Bahnhof Karlshorst, aus Senat

www.berlin.de Klicke, um auf S18-26006.pdf zuzugreifen Frage 1: Nach jahrelanger Bauzeit sind die grundlegend umgebauten Richtungshaltestellen der #M17, #27 und #37 am #S-Bahnhof #Karlshorst unmittelbar neben dem #S-Bahn-Eingang in Betrieb. Die #Straßenbahn muss in beiden Richtungen von ihrem eigenen #Bahnkörper in Mittellage die innenliegende #Kfz-Spur kreuzen, sich in die außenliegende Kfz-Spur einordnen, dort warten, bis …

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Straßenbahn: Strecke Adlershof I und Straßenbahnneubaustrecke Adlershof II, aus Senat

Klicke, um auf S18-25564.pdf zuzugreifen www.berlin.de A. Strecke Adlershof I Frage 1: Welche der #LSA auf der #Straßenbahnstrecke zwischen #S-Bahnhof #Adlershof und der Endstation #Karl-Ziegler-Straße sind mit und welche ohne permanent eingeschaltete #Vorrangsteuerung für die #Straßenbahn ausgestattet? Antwort zu 1: Zwischen dem S-Bahnhof Adlershof und dem #Gleisabzweig #Max-Born-Straße sind alle #Lichtsignalanlagen (LSA) mit verkehrsabhängigen Steuerungen …

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Bus + Straßenbahn: Beschleunigung des ÖPNV, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Wie viele Kilometer #Bussonderfahrstreifen/#Busspuren gibt es aktuell in Berlin? Antwort zu 1: Derzeit sind auf einer Länge von 102,46 km in Berlin Bussonderfahrstreifen vorhanden. Frage 2: Wie viele Kilometer Busspuren wurden seit dem 01.01.2017 in Berlin neu geschaffen? Bitte nach Jahr und Ort aufschlüsseln. 2 Antwort zu 2: Es wurden seit dem …

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zu Fuß mobil + barrierefrei: Barrierefreiheit in Berlin – für Gehbehinderte? III, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Warum richtet der Senat sich bei der Einrichtung der #Grünphasen und technischen Ausstattungen an #Fußgängerampeln ausschließlich an den berechtigten Anforderungen #Blinder und #Sehbehinderter aus, ignoriert aber die Bedürfnisse Hunderttausender 1 #Gehbehinderter und #Senioren 2 nach deutlich verlängerten #Grünphasen? Antwort zu 1: Der Senat ignoriert die Belange gehbehinderter Menschen oder Seniorinnen und Senioren …

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Straßenbahn + Bus + Straßenverkehr: Vergütung des Zeitaufwands im Straßenbahn- und Busverkehr, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Wird die #Zeitkomponente der #Vergütung anhand des Fahrplans, in den die #Wartezeiten der #Straßenbahn vor den #Lichtsignalanlagen infolge fehlender absoluter #Vorrangschaltung einkalkuliert sind, berechnet? Wie werden #Verspätungen und #ausfallende Kurse berücksichtigt? Frage 2: Kann der Senat bestätigen, dass die BVG eine geringere Vergütung erhält, wenn LSA-Schaltungen auf absoluten Vorrang der Straßenbahn umgestellt …

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Straßenverkehr + Bus + Straßenbahn + zu Fuß mobil: Anzahl und Funktionsweise von Lichtsignalanlagen in Berlin, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Wie viele #Lichtsignalanlagen (#LSA) gibt es in Berlin? Antwort zu 1: Es gibt in Berlin 2.120 LSA. Frage 2: Wie viele LSA sind hiervon mit akustischen #Signalgebern ausgestattet? Antwort zu 2: 1.211 LSA sind mit akustischen Signalgebern ausgestattet. Frage 3: Wie viele LSA sind hiervon mit einer #Festzeitsteuerung ausgestattet? Antwort zu 3: …

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zu Fuß mobil: Grünphasen von Lichtsignalanlagen und Fußgängerstrategie, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Wie beurteilt der Senat die sich in Berlin und auch in anderen Kommunen häufenden Beschwerden von Bürgerinnen und Bürgern, dass die #Grünphasen der #Lichtsignalanlagen („#Ampeln“) an Straßen mit großem Querschnitt für #Seniorinnen und Senioren, #Kinder und #mobilitätseingeschränkte Personen zu kurz sind, um die Fahrbahn „in einem Zug“ zu überqueren? Antwort zu 1: …

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Straßenverkehr: Ampeln in Berlin, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Wie viele #Lichtsignalanlagen (#Ampeln) gibt es in Berlin aktuell und wie hat sich diese Zahl seit dem Jahr 2000 jährlich entwickelt? Antwort zu 1: Eine statistische Auswertung des Lichtsignalanlagen-Bestandes ist erst ab 2004 möglich: Jahr Anzahl Lichtsignalanla- aen fLSA) 2004 1.951 2005 1.939 2006 1.972 2007 1.996 2008 2.013 2009 2.050 2010 …

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barrierefrei: Bedarfsgerechte Ampeln und Ampelschaltungen für Senioren und Menschen mit Behinderungen in Berlin, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Für wie #senioren- bzw. #behindertenfreundlich erachtet der Senat grundsätzlich die #Ampelanlagen und #Ampelschaltungen in Berlin? Frage 2: Inwiefern wurden die Bedürfnisse von Senioren bzw. Menschen mit (Seh-)Behinderungen in die Überlegungen des Senats zur Ampelschaltung mit einbezogen? Antwort zu 1 und zu 2: Für die Aufgaben im Zuständigkeitsbereich der Verkehrslenkung Berlin wird besonderer …

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Straßenverkehr: Mehr Tempo 30-Zonen oder doch lieber mehr Grüne Wellen?, aus Senat

www.berlin.de Frage 1: Wie bewertet der Senat die Entwicklung der #Schadstoffbelastung seit der Einführung der Tempo #30-Zonen am Tempelhofer Damm, der Leipziger Straße, der Kantstraße und der Potsdamer Straße? Antwort zu 1: Die Auswertung der Daten des Untersuchungskonzeptes zur #lufthygienischen und verkehrlichen Wirkung von Tempo 30 am Tempelhofer Damm, in der Leipziger Straße, der Kantstraße …

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