Berlin baut Brücken! Der Abbau des Instandsetzungsrückstaus wird fortgesetzt.
Mit der heutigen #Verkehrsfreigabe der Südlichen #Blumberger Damm #Brücke kann wieder eine wichtige #Verkehrsverbindung für den Bezirk #Marzahn-Hellersdorf für den Verkehr bereitgestellt werden. Sie dient insbesondere zur Anbindung des Unfallkrankenhauses Berlin und als wichtige #Nord-Süd-Verbindung zwischen #Landsberger Allee und der Bundesstraße #B1/5. Der #Ersatzneubau der Südlichen Blumberger Damm Brücke war auf Grund des schlechten Bauwerkszustandes und der verbauten Baumaterialien, insbesondere des Hennigsdorfer #Spannstahl, zwingend erforderlich.
Die #Eisenacher Straße verbindet in Ost-West-Richtung – zwischen den Knotenpunkten der #Gothaer Straße und des #Blumberger Damms – die Ortsteile Hellersdorf und Marzahn. Der #Straßenverlauf quert den Fluss der #Wuhle mit zwei Brücken, deren Gehwege zu schmal sind und daher eine #Verkehrsbeeinträchtigung für den Fuß- und #Radverkehr darstellen. Auch die Straße selbst wies einen schlechten Zustand der #Fahrbahn, ungenügende Beleuchtung und ein unzureichendes #Platzangebot für #Fußgänger und Radfahrer auf.
Wie viele Fahrzeuge stehen auf den 18.000 Quadratmetern der zentralen #Sicherstellungsanlage der Polizei Berlin am #Blumberger Damm aktuell?
Wie viele Plätze fehlen zur Unterbringung von Fahrzeugen vor Ort? Wie viele brächte es zusätzlich und sind damit „ ausreichend“? (Bitte Flächenbedarf und Anzahl der Fahrzeuge angeben.)Wo sind diese derzeit untergebracht? (Bitte Aufschlüsseln nach Standort und Anzahl.)Wie viele Fahrzeuge stehen aktuell auf der benachbarten Fläche an der Cecilienstraße als Überlauffläche? Kann diese Fläche erweitert werden? Wenn ja, um wie viele Plätze?
Wie viele Fahrzeuge sind derzeit in der #Belziger Straße in Schöneberg untergebracht und wie viele #Stellkapazitäten gibt es dort insgesamt?
Gibt es neben der zentralen #Kfz-Sicherstellungsanlage am #Blumberger Damm, die 2022 in Betrieb genommen wurde, weitere Standorte, an denen Fahrzeuge durch die #Polizei Berlin auch nach dem 31.12.2022 verwahrt werden?1 Wenn ja, wo sind diese Standorte und seit wann werden diese genutzt (Bitte um Auflistung nach Bezirk, Adresse, Datum).
Freitag bis Montag Behinderungen bei S-Bahn, DB und im Individualverkehr
Die #Bauarbeiten an der #Blumberger Damm #Brücke gehen weiter: Am kommenden Wochenende mit dem komplexen #Einhub von 90 Tonnen schweren Doppelverbundträgern. Um #Brückenpfeiler einheben zu können, müssen erstmal zwei 150 Tonnen schwere Kräne aufgestellt werden. Hierfür ist es nötig den Blumberger Damm von Freitag bis inklusive Montag zu sperren – und zwar zwischen #Altentreptower Straße und #Frankenholzer Weg.
Östlicher Brückenteil ist fertiggestellt, nun folgen die Arbeiten am westlichen Teil
Der östliche #Brückenteil des #Ersatzneubaus der Südlichen #Blumberger Damm Brücke in #Biesdorf ist fertiggestellt. Damit ist die erste #Bauphase des Brückenbauprojektes abgeschlossen. Für den nun startenden zweiten #Bauabschnitt kann das fertiggestellte Bauwerk genutzt werden. Die am heutigen Mittwoch eingerichtete neue #Verkehrsführung wird voraussichtlich bis Juli 2024 bestehen bleiben.
Welche #Brücken-Neubauten sind im Land Berlin in Planung? Bitte nach Art der Brücke, #Planungsstand, voraussichtliche aktuelle Kosten und Bezirken tabellarisch darstellen.
Im Zuge der #Erneuerung der Südlichen #Blumberger-Damm-Brücke im Ortsteil #Biesdorf (Marzahn-Hellersdorf) werden von diesem Wochenende an sechs vorgefertigte große #Brückenteile, sogenannte #Doppelverbundträger, mit einem Einzelgewicht von jeweils etwa 90 Tonnen nacheinander auf die bereits fertiggestellten #Widerlager abgelegt und montiert. Die Fertigteilträger werden am Freitag, den 24. Juni 2022, durch Schwerlasttransporte an die Baustelle geliefert und durch zwei #150-Tonnen-Kräne eingehoben.
Weil die #Blumberger-Damm-Brücke in #Berlin-Biesdorf am Wochenende teilweise abgerissen wird, kommt es zu Einschränkungen im #S-Bahnverkehr. Von Freitagabend, 22 Uhr an ist die Linie #S5, die die Brücke unterquert, zwischen Ostkreuz und Wuhletal unterbrochen. Auch die S7 ist ab Freitagabend zwischen Springpfuhl und Lichtenberg unterbrochen.
Ein #Baubeginn zum #Ersatzneubau der Wuhletalbrücke in Berlin-Marzahn wird Ende 2021, beginnend mit dem #Abriss der Brücke, angestrebt. Die Bauzeit wird mit 4 Jahren angesetzt, so dass 2026/2027 die Baumaßnahme vollständig abgeschlossen sein sollte.
Frage 2:
Wie ist der Stand der Planungen und Durchführung für den Abriss der Bestandsbrücken?
Antwort zu 2:
Ein Rückbau bzw. Abriss der #Bestandsbrücke soll nach jetzigem Planungsstand Ende 2021 beginnen. Die Vorplanungsunterlagen zum Abbruch und Neubau liegen vor.
Frage 3:
Welche finanziellen Mittel werden dafür benötigt?
Antwort zu 3:
Abriss und Neubau der Wuhletalbrücke sind mit einem Projektvolumen von 15 Mio. Euro in der Investitionsplanung angemeldet.
Frage 4:
Welche Finanzierungstranchen stehen für dieses Vorhaben derzeit zur Verfügung?
Antwort zu 4:
Die geplanten Finanzierungstranchen setzen sich für die kommenden Jahre wie folgt zusammen:
Haushaltsjahr
Betrag in Euro
2022
1.000.000
2023
500.000
2024
3.000.000
2025
3.500.000
2026
4.000.000
2027
3.000.000
Gesamtsumme
15.000.000
Es ist vorgesehen, diese Raten zum Doppelhaushalt 2022/2023 und zur Finanzplanung 2021 bis 2025 anzumelden.
Frage 5:
Bei welchen für 2020 vorgesehenen #Brückenbaumaßnahmen wurden die jeweiligen dafür bereitstehenden Mittel nicht oder nicht in vollständiger Höhe abgerufen (bitte auflisten, nach Vorhaben und Unterauslastung)?
Antwort zu 5:
Vorhaben
Haushaltsansatz 2020
Unterauslastung (bezogen auf IST-Ausgabe, derzeitiger Stand 14.12.2020)
Begründung
Beträge in T€
Neubau der Nord- und Südseite der Brücke #Am Bahndamm über die #Wuhle in Treptow- Köpenick
50,0
47,1
Verschiebung der Maßnahme aufgrund eines erforderlichen Planrechtsverfahrens
Neubau der Südlichen #Blumberger Damm Brücke über #Gleisanlagen im Zuge des Blumberger Damms in Marzahn-Hellersdorf
250,0
250,0
Bauvorhaben startet aufgrund von erforderlichen Sperrpausen der Bahn im 2.Q 2021
Baubeginn erfolgt aufgrund umfangreicher Abstimmungen zum
Naturschutz- und Wasserschutzgebiet im Jahr 2021
Neubau der Fußgängerbrücke #Waldbacher-Weg-Brücke über Bahnanlagen in Marzahn-Hellersdorf
2.200,0
300,0
Baumaßnahme ist baulich abgeschlossen. Es sind nur noch Restleistungen erforderlich.
Neubau der Neuen #Fahlenbergbrücke über den #Gosener Kanal im Zuge der Gosener Landstraße in Treptow- Köpenick
2.000,0
1.774
Baubeginn erfolgt aufgrund umfangreicher Abstimmungen zum Naturschutz- und Wasserschutzgebiet im Jahr 2021
Frage 6:
Welche Brückenbaumaßnahmen sind für 2021 mit welchem Mittelumfang geplant?
Antwort zu 6:
Die Brückenbaumaßnahmen für das Haushaltsjahr 2021 können im aktuellen Haushaltsplan für 2020/2021 eingesehen werden. Insbesondere werden die folgenden Maßnahmen im Jahr 2021 baulich begonnen:
Neubau der südlichen Blumberger Damm Brücke (17, 9 Mio. €) Neubau der Fußgängerbrücke Schmöckwitzwerder (2,7 Mio. €) Neubau der Neuen Fahlenbergbrücke (5,7 Mio. €)
Frage 7:
In welchem Umfang kann die Sanierung der Wuhletalbrücke beschleunigt werden, sofern der Abriss der Bestandsbrücke spätestens in 2021 erfolgt?
Antwort zu 7:
Für die Vergabe der Bauleistungen muss mit einer Zeitspanne von ca. 8 Monaten gerechnet werden. Diese Verfahrensschritte (Veröffentlichung, Zeitraum für Bieter zur Angebotsabgabe, Prüfung der Angebote, Zuschlagserteilung) sind auf Grundlage der Vorgaben aus dem Vergaberecht gesetzlich vorgeschrieben und entsprechend zeitlich nicht zu verkürzen.
Hinzu treten sehr herausfordernde baulich-technische Randbedingungen aus dem Bauen im Bestand, Bauen unter beengten Platzverhältnissen, Bauen mit einer Vielzahl an Beteiligten, Bauen unter Beachtung neuer Regelwerke und Anforderungen, Bauen unter Beibehaltung bestehender Planrechtsgrundlagen, die hier darüber hinaus zu berücksichtigen sind.
Vor diesem Hintergrund werden aktuell zu einer früheren Umsetzung der Maßnahme keine Möglichkeiten gesehen.
Frage 8:
Welche Auswirkungen auf den Zeitplan hätte eine Verschiebung des Abrisses auf 2022?
Antwort zu 8:
Eine Verschiebung des Abrisses würde auch den Neubau der Wuhletalbrücke verschieben.
Frage 9:
Welche Auswirkungen hätte dies auf die Gesamtkosten des Vorhabens?
Antwort zu 9:
Die kostenmäßige Auswirkung aufgrund einer Verschiebung lässt sich nicht abschließend beziffern. Es wäre auf Grund der Baupreisentwicklung von einer Kostensteigerung auszugehen.