– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…Meter, Höhe 2,95 Meter, Tiefgang 0,85 Meter Gesamtgewicht: 20 Tonnen Antrieb: zwei Ringpropeller mit je 50 kW Leistung Batteriekapazität: 385 kWh Ladestationen: zwei Stationen mit je 64 kW (Fischereiamt und…
…100 Prozent Ökostrom betrieben. Seit 2015 produzieren Vertikalwindräder auf dem Bahnhofsdach eigenen Strom. Außerdem gibt es Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Elektrobusse. Insgesamt nimmt die DB rund 2,5 Millionen Euro für…
…Standards entsprechen. Antwort zu 2. b.: Eine Sondernutzungserlaubnis nach § 12 in Verbindung § 11 Berliner Straßengesetz (BerlStrG) ist für Ladestationen erforderlich, die auf Straßen, Wegen und Plätzen betrieben werden,…
…die ersten 30 E-Busse wird durch Optimierung der bestehenden Abstellflächen auf dem Betriebshof Indira-Gandhi-Straße gedeckt.“ Frage 4: Wird es weitere Ladestationen auf der Strecke bzw. den Endhaltestellen der vorgesehenen Linien…
…die er an den Senat stellte. Dabei kam auch diese Neuigkeit ans Licht: Eine neue #Strom-Ladestation wird am BVG-Betriebshof #Indira-Gandhi-Straße entstehen. „Die Gesundheit ist wichtiger als die Kosten. Doch muss…
…September erfolgt die Installation einer beweglichen Solarkraftanlage, samt den erforderlichen Speicherbatterien. Dann kann eine ganze Flotte von elektrischen Carsharing-Fahrzeugen und elektrischen Leihfahrrädern ökologisch vorteilhaft auftanken. Erzeugungsanlagen, Ladestationen und Speichereinheiten bilden…
…September erfolgt die Installation einer beweglichen Solarkraftanlage, samt den erforderlichen Speicherbatterien. Dann kann eine ganze Flotte von elektrischen Carsharing-Fahrzeugen und elektrischen Leihfahrrädern ökologisch vorteilhaft auftanken. Erzeugungsanlagen, Ladestationen und Speichereinheiten bilden…
…für den Straßenverkehr zugelassen sind, auch Elektro-Tretroller von Tier, samt einer neuartigen Ladestation des Herstellers Swiftmile, die beim heutigen Pressetermin ihre Europapremiere feierte. Premiere feierte heute auch die Jelbi-App. Die…
…Ladestation bekommen. Ein weiterer Vorteil im Alltagseinsatz: Durch die regelmäßige Ladung müssen die Fahrzeuge im Vergleich zu normalen Elektrobussen nur relativ leichte Batterien haben und sind damit effizienter. Seit Monaten…
…Ladestation bekommen. Ein weiterer Vorteil im Alltagseinsatz: Durch die regelmäßige Ladung müssen die Fahrzeuge im Vergleich zu normalen Elektrobussen nur relativ leichte Batterien haben und sind damit effizienter. Seit Monaten…