ALLGEMEINES
… zum 750sten 1 (Abb.), 3
Erinnerungen eines langjährigen Lesers 4 #InnoTrans 2016 9
Glückwünsche zur Jubiläumsausgabe 20
Die neuen #VBB-Tarife ab 1. Januar 2017 21, 241
Berliner Verkehrsblätter – viel älter als vermutet 35 #Straßenarbeitsfahrzeuge bei ViP, HVG und BVSG 66, 108, 240
BVG-Linienänderungen 2016 129, 241
An unsere Leser und Abonnenten (Rechnung 2018) 234
BVG-Linienänderungen 2015 (Ergänzungen) 241
BERLINER EISENBAHNFREUNDE E.V. 36, 80, 119, 163, 211, 252
DAMALS UND HEUTE
Folge 31 (Ostpreußendamm) 200
EISENBAHN
Die #Dresdener Bahn 24
Der #Regionalverkehr im Großraum Berlin 39
Vor 100 Jahren: #MITROPA 46
Änderungen im Berliner Eisenbahn-Fernverkehr 2016/2017 63, 90
Der #Zollpackhof des Anhalter Bahnhof 167
Geplante Veränderungen im Netz #Elbe-Spree der Regionalbahn 236
Bahnsteighöhen – Was ist das? 238
Die Geschichte der #Lokomotivschmiede#Babelsberg (Ergänzungen) 240
FÖRDERVEREIN DER ARBEITSGEMEINSCHAFT #TRADITIONSBUS BERLIN E.V.
56, 78, 120, 164, 165 (Abb.), 188, 212, 249
OMNIBUS #BVG-Doppeldecker – gescheiterte Brückendurchfahrten 26, 241
Omnibus-Wagenbestand BVG – Stand 1. Januar 2017 44
Vom Projekt „#CityBus“ zum Stadtliniennetz Typ I Änderungen beim Busverkehr in Werder (Havel) 57 (Abb.), 59
Am #Nordhafen endete die Tour 94
Umgestürzte Doppeldeckbusse 123, 151, 170, 241
Berliner Busse in Stettin 132, 242
Rückblick auf den Omnibus-Typ LN 195, 242
Ehemalige BVG Busse in #Riga 217
Vom #AS3 zum #X10 – 60 Jahre #Schnellbusverkehr Zoo – Zehlendorf 223, 242
Busse vom Typ #Škoda 706 RTO LUX 237
Verbleib der Doppeldeckomnibusse #Do54 und #Do56 (Berichtigung) 240
Verkehrsunternehmen Busverkehr #Oder-Spree (Ergänzungen) 240
S-BAHN #Betriebsstörungsbingo mit der S-Bahn 76 #ZAT jetzt Regelabfertigung bei der S-Bahn 112
Erste #Zugbildungsanlage mit elektrisch ortsbedienten Weichen bei der S-Bahn Berlin 215
SCHIFFFAHRT
Die #Personenschiffahrt im Raum Berlin 2016 81 (Abb.), 83, 241
Hamsterfahrten mit dem Schiff 145
STRASSENBAHN #Tunnelplanungen der Großen Berliner Straßenbahn 1905-1910 5 #Wageneinsatz auf den Straßenbahnlinien, Stand 11.12.2016 48
Unfallrisiko Straßenbahn? 61
Der #AEG-Straßenbahn-Großraumzug – 1953: die ersten 18 Tage – 101 (Abb.), 103, 242
Programm zur Veranstaltung „#Straßenbahn-Stillegung in West-Berlin vor 50 Jahren“ 177
Vor 50 Jahren war alles vorbei … Alles? – Erinnerungen eines Dabeigewesenen 189 (Abb.), 191
Vergangen, vergessen, vorbei – #Straßenbahnarchäologie in Berlin (I) 219
Bereitstellung des #Festkorsos und die letzten Fahrten auf der Linie 55 am 2. Oktober 1967 235
VERANSTALTUNGEN 12, 55, 78, 94, 118, 187, 210
U-BAHN
Gedanken zur Umbenennung eines U-Bahnhofs Vom Dorf über den General und die Stadt zum Berg 19
Gruß aus Wien [Länge U-Bahn-Netz] 45
Die Planung einer #Schwebebahn Gesundbrunnen – Rixdorf 91 #Wandbilder U-Bf. Mierendorffplatz 140
Der #IK-Zug für das Großprofil 141 (Abb.), 143
#U-Bahn-Planungen für die nächsten Jahrzehnte? 176
Eisenbahn Berlin/Brandenburg
Zwei „kleine“ B-Kuppler mit Berlin-Bezug und einige offene Fragen 17
Bautagebuch Ostkreuz 136
Doppelstockwagen auf Berliner Bahnen in preußischer Zeit 154
Eisenbahnstrecke für einen Tag:
Die Boxhagener Krönungsbahn von 1861 160
Ein „e-sel“ mit Hybridantrieb: Taufe einer modernen Rangierlok
im Talgo-Werk Revaler Straße 173
S-Bahn
Am 27. Mai 1975 meldete das „Neue Deutschland“:
„S-Bahn in Westberlin in roten Zahlen“ 30, 70
Ein „Stadtbahner“ am Edersee: Letzte Station von 475 011
auf dem Campingplatz Herzhausen 41
Vor 25 Jahren: S-Bahn-Lückenschluss Frohnau–Hohen Neuendorf 79
Maßnahmen zur Ertüchtigung der Baureihen 480 und 485 115
Bautagebuch Ostkreuz 136
„Foto-Safari“ zwischen Gesundbrunnen und Stadtgrenze:
Ansichten einer S-Bahn-Strecke im Jahre 1985 169
U-Bahn
Ergebnislose Verhandlungen vor dem Mauerfall:
Grenzbahnhof Warschauer Brücke der U-Bahn? 47
Neue Erkenntniss zur Gedenktafel im U-Bahnhof Klosterstraße 101
Expertenforum mit dem „Berliner U-Bahn-Kaiser“ 106
Neue IK-Züge der U-Bahn im Großprofilnetz 109
20 Jahre Berliner U-Bahn-Museum 168
Straßenbahn
Ein fortschrittlicher Aprilscherz aus dem Jahre 1935 42
Straßenbahn – Obus – Omnibus – Straßenbahn 44
Ein feuchter Tunnelblick 51
Mit dem Reko nach Rudow: Zur Geschichte
des Museumswagens 6301 und seiner Baureihe TF 50 58
Unerlaubter Grenzübertritt: Was eine „Morgenpost“-Meldung
von 1956 heute vermuten lässt 83
Wie vor 50 Jahren: Verbundzug Tw 3495/Tw 3566 in Spandau-
Hakenfelde. Zur Straßenbahngeschichte West-Berlins
im Jahre 1967 110, 176
Fünf Pferdebahnwagen dokumentieren Berliner
Nahverkehrsgeschichte 122
Vor 50 Jahren war alles vorbei: Die Verabschiedung der letzten
Straßenbahnlinie 55 in West-Berlin: Ein persönlicher Bericht 141
Oktoberfest in Hakenfelde 174
Omnibus
Straßenbahn – Obus – Omnibus – Straßenbahn 44
Deutsche Bahn
Niebüll–Westerland: Der neue Weg 2
Ein Fundstück erzählt: Über Inflations-Frachttarife und
Sonderregelungen im Grenzverkehr 10
Baureihe oder Splittergattungen?
Vorgänger und Nachfolger der BR V 16 der DRB 13
Wenig bekannt, selten genutzt:
Das Knallsignal bei Eisenbahnen 21, 52, 85
Elektrische Doppelstock-Triebwagen in Deutschland 102
Andere deutsche Eisenbahnen
Vor 125 Jahren: Bahnen für das platte Land. Festveranstaltung in
Schierwaldenrath zum Erlass des preußischen Kleinbahngesetzes
und zur Gründung der Lenz & Co. GmbH 145
Deutsche Nahverkehrsbetriebe
25 Jahre „Karlsruher Modell“:
Zur Entwicklung der „Tram-Trains“ 90, 131
Ausland
Ein Fundstück erzählt: Über Inflations-Frachttarife und
Sonderregelungen im Grenzverkehr 10
Tram-Train-„Grenzfälle“ in Wien und im Wiener Umland 133
Verkehrs-Episoden
Dienstreisen im Jahre 1945 39
Ein feuchter Tunnelblick 51
Sonstiges
Ein fortschrittlicher Aprilscherz aus dem Jahre 1935 42
Kein Aprilscherz! 43, 85
Die Interessengemeinschaft Spreewaldbahn e. V. in Straupitz 81
Unerlaubter Grenzübertritt: Was eine „Morgenpost“-Meldung
von 1956 heute vermuten lässt 83
Nachruf: Lieselotte Mertins 85
Nachruf: Hans-Joachim Hütter (3. Juli 1941 – 8. August 2017) 148
Verkehrsgeschichte auf CD 84
Leser-Post-Zug 52, 85, 176
Berichtigung 176
Rezensionen IV, 25, 52, 85, 115, 149, 176
Termine 52, 85, 115
Letzter Anschluss
… mit Schnellbussen vom Bahnhof Zoo 28
… mit den Straßenbahnlinien 53 und 54 56
Abschied von Peter Bock 88
… zum S-Bahnhof Schönhauser Allee 120
… mit 3495 in ein neues Zeitalter 152
… mit einem legendären Stadtbahnzug 180
Kurzinformationen
2. Berliner Verkehr
Einnahmen durch Schwarzfahrer 177
3. Eisenbahn Berlin/Brandenburg
Infrastruktur-Entwicklungskonzept 2030 vorgestellt 177
Bauarbeiten im Regionalverkehr 25, 53, 86, 117, 149, 177
Bauprogramm 2017 im Fern- und Regional-Netz 53
Streckenausbau nach Szczecin verzögert sich 53
Änderungen wegen Umbaus des Karower Kreuzes 53
Streckenausbau zwischen Oranienburg und Nassenheide 86
Eisenbahnbrücken bei Seddin eingeschoben 118
Baubeginn am Regionalbahnsteig Mahlsdorf 117
Baufortschritte am Regionalbahnsteig Strausberg 117
Regionalbahnhof Karlshorst wird geschlossen 177
NEB setzt auf Brennstoffzellen statt auf Dieselmotoren 177
VBB plant mehr Züge und neue Linien 117
Fahrplanwechsel im Regionalverkehr 25
Kapazitätserweiterung auf der RB 26 25
Situation der NEB auf der Linie RB 26 54
Prignitz-Express verkürzt 54
Mecklenburgische Seenplatte wirbt um Berlin 25
Bundesstelle für Eisenbahn-Unfalluntersuchungen 149
4. S-Bahn
Bauarbeiten bei der S-Bahn 26, 54, 86, 118, 150, 178
Bauprogramm der S-Bahn 54, 177
Umbau Strausberg begonnen 86
Ersatzbahnsteig für S 21 am Hauptbahnhof 118
Fußgängerbrücke in Wilhelmshagen 150
Fußgängerbrücke Marzahn wird verlängert 178
Ertüchtigung der Baureihen 480 und 485 86
BR 480 bis 2030 eingesetzt? 178
Modernisierung der BR 481/482 150
Neuerungen bei der S-Bahn 178
Verstärker fallen aus 178
5. U-Bahn
Bauarbeiten bei der U-Bahn 26, 54, 86, 118, 150, 178
Bauprogramm 2017 26
Durchschlag U5/U55 87
Unsichere Tunneldecke 87
U-Bahn statt Straßenbahn? 54
Senat prüft Verlängerung von U-Bahn-Strecken 118
Bauvorhaben abgeschlossen 26
U-Bahnhöfe umbenannt 26
Gemeinsamer SEV 54
BVG wollen U-Bahnen direkt bestellen 150
Zusätzliche U-Bahn-Wagen 178
Doras auf der U5 54
IK auf der U5 178
Austausch von Wagen auf der U55 87
U-Bahnhöfe unter Denkmalschutz 87
DDR-Bahnhöfe kommen unter Denkmalschutz 150
WLAN bei der U-Bahn 26
6. Straßenbahn
Bauarbeiten bei der Straßenbahn 55, 87, 118, 150, 179
Personalunterstützung aus Mainz 26
7. Omnibus
Buslinien in Köpenick neu geordnet 26
Wieder Test-Busse bei der BVG 55
Noch ein Test-Bus bei der BVG 87
Ein weiterer Elektrobus im Test 118
Ein weiterer Test-Bus mit Elektroantrieb 150
BVG testet Elektro-Gelenkbus 179
Rekordzahlen am ZOB 26
8. Andere Berliner Verkehrsmittel
Passagierfähre „Wannsee“ muss auf die Werft 118
9. Berliner Umland
Potsdamer Tatra-Straßenbahnen 26, 87, 179
Umbau der Combino der Potsdamer Straßenbahn 87, 150, 179
Potsdamer Straßenbahnwagen 119
11. Deutsche Bahn
Fahrplanwechsel 27
Ausbau Berlin–Szczecin im Bundesverkehrswegeplan 27
Streckenausbau nach Szczecin verzögert sich 53
Anstoß für Elektrifizierung Dresden–Görlitz 87
Fertigstellung der Ausbaustrecke Ebensfeld–Bamberg 119
Testfahrt auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Berlin–München 151
Großübung auf ICE-Neubaustrecke 179
Gleisabsenkungen südlich von Rastatt 151
ICE-Werk Rummelsburg soll erweitert werden 151
Streit über Bf-Umzug Altona 179
Kein Wanken beim Dosto-IC 2 mehr 27
DB Cargo mietet Loks an 55
ICE 3-Redesign 55
DB AG will neue Fahrzeuge für den Güterverkehr bestellen 119
Probefahrten mit Vectron 151
DB Cargo übernahm zwei BR 189 151
DB Cargo beschafft Loks für den Nord-Süd-Korridor 151
ICE wegen Bremsstörung liegen geblieben 119
Zweite S-Bahn-Stammstrecke in München 27
Neuer Nachtzug Berlin–Moskau 27
Mit 300 km/h nach München 27
Bahn+Bus-Shuttle zum Evangelischen Kirchentag 55
Neuer IC Dresden–Berlin–Rostock 87
München-Nürnberg-Express mit tschechischen Fahrzeugen 179
Zugausfälle durch Sturm 179
Technologiepartnerschaft 27
Bahn testet neue Technik gegen Personenunfälle 27
Fahrgastrekord im Fernverkehr 27
Rekordjahr für Schienenpersonenverkehr in Deutschland 119
15. Andere deutsche Eisenbahnen
Locomore macht DB AG Konkurrenz 27
Locomore: Statt von Berlin nach Köln nun Insolvenz? 119
Locomore fährt wieder 151
Neubaustrecke der Waldeisenbahn Muskau (WEM) eröffnet 87
Bahnstrecke zu verkaufen (Hersfelder Kreisbahn) 119
HKX stellt Zugverkehr vorübergehend ein 151
Personalmangel im Harz 151
Förderverein kauft Eisenbahnstrecke Schönheide Ost–Muldenberg151
25. Sonstige Verkehrsunternehmen
Regelmäßige Fahrzeugkontrollen bei Flix-Bus 27
Transrapid verkauft 27
Fernbusse halten in Wannsee 119
Testbetrieb elektrischer Gelenkbusse in Hamburg 119
31. Ausland
Lok für IC Prag–Hamburg gesucht 55
ÖBB bestellen 30 Vectron 55
40 % mehr Zugpassagiere im Gotthard 55
Węgliniec–Zgorzelec bis 2020 elektrisch 119
Zwei Hochgeschwindigkeitsstrecken (LGV) in Frankreich eröffnet 119
Im Berliner #Bahnhof#Zoologischer Garten ist ein Feuer ausgebrochen. Der Bahnhof – einer der wichtigsten Knotenpunkte im öffentlichen Nahverkehr Berlins – musste am Sonntagnachmittag komplett evakuiert werden, wie ein Sprecher der Polizei sagte.
In einer Zwischendecke auf einer angrenzenden #Baustelle habe es gebrannt, teilte ein Sprecher der #Feuerwehr mit. Der Rauch sei bis zu dem Bahnhof gezogen.
Ein Mensch wurde leicht verletzt, konnte aber vor Ort behandelt werden, wie die Feuerwehr berichtete. 20 weitere Menschen mussten mit Atemmasken aus dem Gebäude gebracht werden, blieben aber unverletzt. Der Bahnhof musste komplett gesperrt werden.
Aus dem Gebäude stieg Qualm auf, wie auf Twitter zu sehen war. Die Feuerwehr war mit Löschfahrzeugen vor Ort. Gegen 15 Uhr war der Brand unter …
Für 23,79 Euro nach Köln, für etwas mehr ins Ausland. Die irische #Fluggesellschaft#Ryanair wirbt mit niedrigen Tarifen – auch in Berlin. Doch die #Billigangebote haben ihren Preis. Menschen, die für Ryanair arbeiten, klagen über schlechte Bezahlung und miese Bedingungen. Zwei Berliner erzählen, was sie als Flugbegleiter bei Ryanair erlebt haben. „Die Verhältnisse sind skandalös“, berichten Dave und Roman, die in Wirklichkeit anders heißen.
Angst
„Sie wollen, dass du immer Angst hast, deine Arbeit zu verlieren“, sagt Dave. Er habe Kollegen aufgefordert, gegen Missstände vorzugehen, doch sie trauten sich nicht. Stattdessen hätten einige gekündigt. „Es ist nicht so, dass das Unternehmen verbietet, einer Gewerkschaft anzugehören. Doch was immer Gewerkschaften sagen – Ryanair interessiert sich nicht dafür“, berichtet Roman.
Es kommt vor, dass vor den Crewräumen Gewerkschafter Infomaterial verteilen. „Doch die meisten Kollegen haben Angst. Sie sagen: Egal, was wir unternehmen, es würde nichts ändern. Nach uns werden andere kommen.“
Fluktuation
„Das Unternehmen will, dass du es nach zwei oder drei Jahren wieder verlässt“, so Dave. „Weil man dann meist weiß, wie es funktioniert. Sie wollen dich frisch und motiviert. Das ist ein Grund, warum sie gern Menschen unter 25 Jahren einstellen, am besten welche ohne Arbeitserfahrung.“ Und aus Ländern, in denen gute Jobs rar sind.
Leiharbeiter
Die Beschäftigten, die man in einer Ryanair-Maschine antrifft, haben meist unterschiedliche Verträge mit unterschiedlicher Bezahlung und unterschiedlichen Bedingungen. Roman: „Es gibt alte und neue Verträge direkt mit Ryanair, es gibt Verträge mit Agenturen wie Crewlink oder Workforce – das sind die …
Berlins rot-rot-grüne Koalition ist über eine wesentliche verkehrspolitische Zukunftsfrage der Stadt zerstritten. Es geht um die Berliner #S-Bahn, speziell um den Betrieb auf den #Teilnetzen#Nord-Süd und #Stadtbahn nach 2023. Vor allem muss die Koalition sehr schnell klären, auf welche Weise Berlin 600 #S-Bahn-Doppelwagen beschaffen möchte, die ab 2026 als Ersatz für die Baureihe #481 benötigt werden. Verkehrssenatorin Regine #Günther (parteilos, für Grüne) warnt in einem internen Papier von einer "gravierenden Kapazitäts- und Angebotslücke" nach 2023.
Günther und mit ihr die Grünen wollen ausloten, ob sich Unternehmen finden, die die Teilnetze betreiben wollen. Ein entsprechender Senatsbeschluss war aber kurz vor Weihnachten auf Druck der Koalitionsfraktionen verschoben worden, um eine Festlegung zu vermeiden. Weiterhin möchten die Grünen und Teile der SPD einen privaten Geldgeber finden, der die auf 2,4 Milliarden Euro geschätzten 600 neuen Doppelwagen beschafft, bezahlt, wartet und den Betriebsgesellschaften zur Verfügung stellt.
Es geht um die S-Bahn-Linien #S85, #S25, #S2 und #S1, die in Nord-Süd-Richtung die Stadt durchqueren. Das zweite Los umfasst die #Ost-West-Verbindungen #S9, #S7, #S75, #S5 und #S3. Der #Ring ist ab 2021 neu ausgeschrieben worden und wird auch künftig von der Bahn-Tochter S-Bahn Berlin betrieben.
SPD und Linke kritisieren Grünen-Entwurf
Gegen das Konzept der Grünen gibt es massiven Widerstand vor allem in den Fraktionen von SPD und Linke, auch wenn es aus dem Hause Günther heißt, es gebe noch keine Festlegung. "In der SPD kann sich niemand vorstellen, dass sich drei oder noch mehr Akteure am Berliner S-Bahn-Netz beteiligen", sagte der SPD-Verkehrsexperte Sven Heinemann. Denn neben einem oder mehreren Betriebsunternehmen wäre der Fahrzeugdienstleister involviert und die Deutsche Bahn als Eigentümer der Gleise und Stellwerke. Einen solchen "Freilandversuch" am größten deutschen S-Bahn-Netz sollte niemand riskieren, warnt …
Die Diagnose hört sich nicht gut an: „#stellenweises Totalversagen“. Bei Arbeiten im Bereich der #U-Bahnhofstation #Görlitzer Bahnhof in Kreuzberg wurde festgestellt, dass Teile der #Hochbahnanlage stärker geschädigt sind als erwartet. Darum haben die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) entschieden, die für später vorgesehene #Sanierung des Viadukts der #U1 vorzuverlegen. Das geschah, „um einer möglichen kurzfristigen Totalsperrung der angrenzenden Streckenabschnitte in Richtung #U-Bahnhof #Schlesisches Tor vorzubeugen“. So steht es in einer Bekanntmachung des Landesunternehmens, die das Europäische Amtsblatt jetzt veröffentlicht hat.
Nein, es gebe keinen Grund zur Besorgnis, sagt BVG-Sprecher Markus Falkner. Der Viadukt, auf dem die U1 und voraussichtlich vom Frühjahr an auch die U3 fährt, sei „betriebssicher“. Bis zur nächsten anstehenden Prüfung im Jahr 2020 könne die #Hochbahn auf dem Mittelstreifen der Skalitzer Straße problemlos betrieben werden. „Allerdings könnte dann ein kritischer Zustand erreicht sein“, so Falkner. „Daher ziehen wir ursprünglich später geplante Bauarbeiten nun auf das Jahr 2019 vor. Gebaut werden soll dann im Bereich zwischen Lausitzer Platz und Schlesischem Tor.“ Nach Abschluss der Arbeiten werde die U1 dann auch dort wieder dauerhaft betriebssicher sein.
„Mögliche Gefahr im Verzug“
Die #Viadukte und Gleisanlagen der U1 werden seit einigen Jahren saniert. „Zwischen dem Gleisdreieck und der Einfahrt Kottbusser Tor sind wir fertig“, sagte der BVG-Sprecher. „In diesem Jahr haben wir im Bereich Görlitzer Bahnhof gearbeitet. Als die Gleise entfernt waren, haben wir festgestellt, dass die #Buckelbleche von oben stärker angegriffen waren als man nach Prüfung von unten erwarten konnte.“ Buckelbleche sind gekrümmte Bleche, die wie kleine Wannen aussehen. Sie sind mit Schotter gefüllt, auf dem Schwellen und Gleise verlegt sind. Das „stellenweise Totalversagen“ der Buckelbleche wurde im …
Mehr als 160 #Feuerwehrleute rücken zum Bahnhof am #Westhafen aus. Der Bahnsteig ist stark verraucht, der #U-Bahnverkehr unterbrochen. Die Gefahr ist jedoch schnell gebannt.
Berlin (dpa/bb) – Der #U-Bahnhof Westhafen ist nach einem Feuer in einem #Technikraum evakuiert worden. Bei dem Vorfall am Freitagmittag sei niemand verletzt worden, teilte die #Feuerwehr mit. In einem Technikraum unterhalb des Bahnsteigs war aus zunächst ungeklärter Ursache eine größere Menge Papier in Brand geraten. Dadurch war es im U-Bahnhof zu einer starken Rauchentwicklung gekommen.
Die Feuerwehr rückte mit mehr als 160 Kräften zu dem Einsatz aus. Als die Helfer eintrafen, war der Bereich bereits geräumt, wie ein Feuerwehrsprecher mitteilte. Zwei Trupps gingen mit Atemschutzgeräten zum Brandort und löschten das Feuer. Menschen seien nicht in Gefahr gewesen. Die meisten Feuerwehrleute konnten schon …
Wer gern schneller als erlaubt oder bei Rot durch Berlin fährt, muss bald öfter als heute mit einem #Bußgeldbescheid rechnen. Die Polizei will die Zahl ihrer #Blitzer in den kommenden beiden Jahren deutlich aufstocken. „Im neuen Doppelhaushalt wurde uns Geld zur Verfügung gestellt, um die Zahl erhöhen zu können. Damit ist es möglich, pro Jahr zehn Anlagen zu kaufen“, teilte Andreas #Tschisch, der im Stab von Polizeipräsident Klaus #Kandt für den Bereich Verkehr zuständig ist, am Donnerstag mit.
Damit zeichnet sich ab, dass sich die Zahl der Anlagen zur #Verkehrsüberwachung bis 2019 verdoppelt. Derzeit gibt es im Berliner Straßennetz 21 stationäre Blitzer. Fünf Anlagen stellen Verstöße gegen #Tempolimits fest, vier Geräte blitzen Fahrzeuge, die bei Rot fahren. In zwölf Fällen handelt es sich um kombinierte Geräte, die beides können.
Wo und mit welchen Anlagen wird nun die Zahl der Blitzer in Berlin erhöht? „Wir werden Anfang des neuen Jahres mit den Planungen beginnen“, kündigte Tschisch an. Aller Voraussicht nach werden die neuen Geräte sowohl Tempo- als auch Rotlichtverstöße feststellen. Eine solche Anlage sei für 110.000 bis 120.000 Euro zu haben, hieß es.
Dicker Stahl und Panzerglas
Ob sie außer stationären Blitzern, die fest montiert werden, auch semistationäre Anlagen kauft, muss die Polizei noch entscheiden. Dabei handelt es sich um Blitzer, die auf einem Anhänger befestigt sind und flexibel eingesetzt werden können – „da, wo sie gerade gebraucht werden“, sagte Tschisch. Mobile Blitzer können mehrere Tage lang rund um die Uhr Verkehrsverstöße registrieren – automatisch, das spart Personal. Wenn sie öfter mal umgeparkt werden, lässt sich mit semistationären Blitzern die Gewöhnung verhindern, die sich bei stationären Blitzern einstellt. Viele Autofahrer passen ihr Verhalten an, wenn sie häufig fest montierte Blitzer passieren: Kurz vorher treten sie auf die Bremse, dann wird wieder gerast.
Auch wenn sie fahrbar sind: „Semistationäre Blitzer sind sehr robust“, sagte Tschisch. Dafür sorgen dicker Stahl und Panzerglas, Alarmanlagen …
Das #Grips-Theater hat das Stück von Volker Ludwig in aller Welt bekannt gemacht. Jetzt will die BVG der „Linie 1“ erneut an den Kragen. Um die Züge der #U3 aus #Krumme Lanke, die bisher im Bahnhof #Nollendorfplatz enden, bis zur #Warschauer Straße fahren lassen zu können, soll es auf der #U1 zur #Uhlandstraße weniger Fahrten geben.
Bereits 1993 hatte die BVG die Linienführung verändert. Seither kann das Mädchen vom Land nicht mehr wie im Theaterstück am Bahnhof Zoo in den Zug der Linie 1 einsteigen; hier fährt seither die U 2.
U 1 fuhr einst von Ruhleben bis Schlesisches Tor
Als Ludwig sein 1986 uraufgeführtes Stück von dem Mädchen, das in der U-Bahn seinen Schwarm sucht, schrieb, verkehrte die Linie 1 noch zwischen Ruhleben und Schlesisches Tor. 1993, nachdem die durch den Mauerbau entstandene Lücke im Netz zwischen den Bahnhöfen Gleisdreieck und Potsdamer Platz wieder geschlossen war, hatte die BVG schon einmal die „Linie 1“ geschrumpft.
Mit dem Lückenschluss war die Verbindung von Pankow nach Ruhleben mit den wichtigen Zwischenstationen Alexanderplatz und Zoologischer Garten zwar die bedeutendste im Netz, sie wurde aber doch nur zur U 2. Die „Linie 1“ sollte zumindest auf ihrem Hauptabschnitt weiter durch Kreuzberg fahren – wie im Musical. So verbunden war die BVG immerhin mit Volker Ludwigs Werk. Im Westen allerdings mutierte die Strecke zur Krummen Lanke dafür von der U 2 zur U 1. So konnten immerhin die „Wilmersdorfer Witwen“ umsteigefrei mit der „Linie 1“ nach Kreuzberg fahren und das ihren Märchenprinzen suchende Mädchen erschrecken. Zumindest theoretisch.
Praktisch war damit 2004 wieder Schluss. Seither fahren die Züge der U 1 von der Warschauer Straße zur Uhlandstraße. Die Züge von der Krummen Lanke müssen ihre Fahrt bereits am Nollendorfplatz beenden – als U 3. Die Planer der BVG wollten damals sparen; der dichte Takt auf der Strecke in Kreuzberg mit den Zügen der U 1 und der damaligen U 15, die von der …
Am Zentralen #Omnibusbahnhof (#ZOB) in Westend herrscht Hochbetrieb. Wie immer rings um die Weihnachtsfeiertage gehen besonders viele Menschen auf Reisen. Und gut jeder Zehnte nimmt dafür den Fernbus. In Spitzenzeiten fahren auf dem Gelände am Messedamm die Busse im Minutentakt ab.
Doch der ganz große #Boom der Branche scheint erst einmal vorbei zu sein – zumindest in Berlin. Erstmals nach vier Jahren rasanten Wachstums wird es 2017 am #Busbahnhof deutlich weniger Halte gegeben haben. Das belegen Zahlen der Berliner Verkehrsbetriebe (#BVG), die der Berliner Morgenpost exklusiv vorliegen.
Demnach rechnet der ZOB-Betreiber #IOB, eine 100-prozentige Tochter der BVG, an der zentralen Fernbushaltestelle bis Jahresende mit rund 166.000 Nutzungen – also An- und Abfahrten von Fernbussen. Das wären fast 50.000 Fahrten oder rund ein Fünftel weniger als im Vorjahr. Damals hatte der ZOB-Betreiber noch stolz ein Allzeithoch von 214.249 Nutzungen vermeldet. Mit dem aktuellen Ergebnis für 2017 wird selbst die eher pessimistische Prognose der IOB unterschritten, die zu Jahresbeginn auf mindestens 167.000 Bushalte hoffte.
Zahlreiche Linienangebote sind weggefallen
Den Nutzerrückgang um mehr als 22 Prozent begründet die BVG mit der vollzogenen Konsolidierung des Fernbusmarktes. Dadurch seien zahlreiche Linienangebote weggefallen, sagte der BVG-Sprecher Jannes Schwentuchowski der Berliner Morgenpost. Hinter dem Managerbegriff Marktkonsolidierung verbirgt sich dabei das große Anbietersterben in der Fernbusbranche, das im Ergebnis eines knallharten Konkurrenzkampfes vor gut einem Jahr in Deutschland stattfand.