Straßenbahn: Rhinjehoben Von Sonntag, den 30. August, ca. 1:00 Uhr, bis Montag, den 31. August 2020, ca. 3:30 Uhr werden die Rhinstraße , aus BVG

Von Sonntag, den 30. August, ca. 1:00 Uhr, bis Montag, den 31. August 2020, ca. 3:30 Uhr werden die #Rhinstraße und die Treskowallee zwischen Allee der Kosmonauten und Ehrlichstraße für die #Straßenbahn gesperrt. Grund ist der #Brückeneinhub der #Rhinstraßenbrücke. Es kommt zu Änderungen auf den Linien M17 und 27. #Ersatzbusse fahren zwischen Allee der Kosmonauten/Rhinstraße und Hegemeisterweg, im Nachtverkehr bis S Schöneweide.

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Mit freundlichen Grüßen

BVG-Pressestelle

Tel. +49 30 256-27901

www.bvg.de/presse

pressestelle@bvg.de

Bus + Straßenbahn: Beschleunigung des ÖPNV (III), aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:

Wie hat sich die #Durchschnittsgeschwindigkeit aller Buslinien von 2018 zu 2019 entwickelt? (Bitte um Auflistung aller Buslinien mit Angabe der Streckenlänge, der durchschnittlichen Geschwindigkeit und Gründen für den etwaigen Rückgang der Durchschnittsgeschwindigkeit.)

Frage 2:

Wie hat sich die Durchschnittsgeschwindigkeit aller Straßenbahnlinien von 2018 zu 2019 entwickelt? (Bitte um Auflistung aller Straßenbahnlinien mit Angabe der Streckenlänge, der durchschnittlichen Geschwindigkeit und Gründen für den etwaigen Rückgang der Durchschnittsgeschwindigkeit.)

Antwort zu 1 und 2: Hierzu berichtet die BVG:

„Die mittlere #Beförderungsgeschwindigkeit lag bei der Straßenbahn 2018 und 2019

insgesamt konstant bei 18,8km/h.

Die mittlere Beförderungsgeschwindigkeit beim #Omnibus konnte von insgesamt 17,9 km/h

(2018) auf 18 km/h (2019) gesteigert werden.“

Zu den erbetenen Angaben je Linie über Streckenlänge und durchschnittliche Geschwindigkeit hat die BVG ergänzend erläutert:

„Die Darstellung der Streckenlänge setzt sich aus der jeweiligen Länge pro Richtung sowie dem sich daraus ergebenden Mittelwert zusammen. Die Beförderungsge-schwindigkeit ergibt sich aus der Streckenlänge und der dafür geplanten Fahrzeit über den gesamten Tag. Unterschiedliche Tageszeiten finden hier keine Berücksichtigung.

Anders als bei der #U-Bahn unterliegen unsere Oberflächenverkehre besonderen verkehrlichen Voraussetzungen. Busse und Bahnen teilen sich den Verkehrsraum mit weiteren Nutzern (PKW, Fahrrad etc.) und sie sind abhängig von den Verkehrs- und Baustellensituationen auf ihren jeweiligen Strecken. Mit Blick auf diese Umstände und verkehrliche Stoßzeiten können die tatsächlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten beispielsweise der Linien in der Innenstadt mitunter unter dem oben genannten Wert liegen bzw. abweichen.“

Die Daten für die einzelnen Linien können den Tabellen der Anlagen 1 und 2 entnommen werden.

Berlin, den 20.08.2020 In Vertretung

Ingmar Streese

Senatsverwaltung für

Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

#Bus 2018

Linie	von Haltestelle	nach Haltestelle	Länge in km	Länge gemittelt in km	Geschwin- digkeit in km/h
100	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	S+U Zoologischer Garten/Jebensst	7,39
100	Hertzallee	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	7,75	7,57	16,53
101	Dillenburger Str.	Turmstr./Lübecker Str.	9,06
101	Turmstr./Lübecker Str.	Dillenburger Str.	9,33	9,19	17,23
104	Brixplatz	Tunnelstr.	20,02
104	Tunnelstr.	Brixplatz	20,36	20,19	16,58
106	U Seestr.	Lindenhof	14,17
106	Lindenhof	U Seestr.	14,30	14,24	17,09
107	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	Arkenberge	7,69
107	Arkenberge	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	7,80	7,74	29,44
108	Waldesruh, Mahlsdorfer Allee	S+U Lichtenberg	13,45
108	S+U Lichtenberg	Waldesruh, Mahlsdorfer Allee	13,48	13,46	23,47
109	Hertzallee	Flughafen Tegel	8,82
109	Flughafen Tegel	Hertzallee	8,85	8,83	18,31
110	U Oskar-Helene-Heim	Hertzallee	9,77
110	Hertzallee	U Oskar-Helene-Heim	9,80	9,78	19,89
112	S Nikolassee	Nahmitzer Damm	14,44
112	Nahmitzer Damm	S Nikolassee	15,45	14,95	19,99
114	S Wannsee	S Wannsee	5,46	5,46	23,27
115	Spanische Allee/Potsdamer Ch.	Mansfelder Str./Barstr.	12,30
115	Mansfelder Str./Barstr.	Spanische Allee/Potsdamer Ch.	13,44	12,87	19,94
118	Rathaus Zehlendorf	Stern-Center/Nuthestr.	20,54
118	Stern-Center/Nuthestr.	Rathaus Zehlendorf	21,80	21,17	21,58
120	Seydlitzstr.	Wilhelmsruher Damm	14,91
120	Wilhelmsruher Damm	Seydlitzstr.	15,02	14,97	17,77
122	U Kurt-Schumacher-Platz	Titiseestr.	15,47
122	Titiseestr.	U Kurt-Schumacher-Platz	16,05	15,76	18,11
123	S+U Hauptbahnhof	Mäckeritzwiesen	16,25
123	Mäckeritzwiesen	S+U Hauptbahnhof	16,42	16,33	17,57
124	Aubertstr.	Alt-Heiligensee	20,45
124	Alt-Heiligensee	Aubertstr.	20,51	20,48	19,43
125	U Osloer Str.	Invalidensiedlung	22,44
125	Invalidensiedlung	U Osloer Str.	22,76	22,60	18,17
128	U Osloer Str.	Flughafen Tegel	7,65
128	Flughafen Tegel	U Osloer Str.	8,10	7,87	21,18
130	Waldkrankenhaus	U Ruhleben	10,02
130	U Ruhleben	Waldkrankenhaus	10,33	10,17	18,40
131	U Ruhleben	Im Spektefeld/Schulzentrum	10,44
131	Im Spektefeld/Schulzentrum	U Ruhleben	11,03	10,73	21,03
133	U Haselhorst	Alt-Heiligensee	15,68
133	Alt-Heiligensee	U Haselhorst	15,77	15,73	21,43
134	Hottengrund	Wasserwerk Spandau	16,26
134	Wasserwerk Spandau	Hottengrund	16,41	16,34	21,62
135	Kaserne Hottengrund	S+U Rathaus Spandau	14,27
135	S+U Rathaus Spandau	Hottengrund	14,76	14,51	27,75
136	Am Omnibushof	S Hennigsdorf	16,94

136	S Hennigsdorf	Am Omnibushof	17,05	17,00	19,19
137	Freudstr./Goldkäferweg	Reimerweg	9,18
137	Reimerweg	Freudstr./Goldkäferweg	9,52	9,35	16,41
139	Werderstr.	S Messe Nord/ICC	12,40
139	S Messe Nord/ICC	Werderstr.	12,67	12,53	21,76
140	S+U Tempelhof	S Ostbahnhof	10,61
140	S Ostbahnhof	S+U Tempelhof	10,65	10,63	15,34
142	U Leopoldplatz	S Ostbahnhof	10,75
142	S Ostbahnhof	U Leopoldplatz	11,26	11,00	16,57
147	S Ostbahnhof	S+U Hauptbahnhof	7,18
147	S+U Hauptbahnhof	S Ostbahnhof	7,25	7,22	14,74
150	U Osloer Str.	S Buch	14,92
150	S Buch	U Osloer Str.	15,28	15,10	20,94
154	U Elsterwerdaer Platz	Aubertstr.	21,92
154	Aubertstr.	U Elsterwerdaer Platz	22,39	22,15	23,04
155	S+U Pankow	Hielscherstr.	4,96
155	Hielscherstr.	Masurenstr.	6,75	5,86	19,00
156	S Storkower Str.	Stadion Buschallee/Hansastr.	10,28
156	Stadion Buschallee/Hansastr.	S Storkower Str.	10,71	10,50	18,58
158	Prenzlauer Allee/Ostseestr.	S Buch	14,49
158	S Buch	Prenzlauer Allee/Ostseestr.	14,62	14,56	22,09
160	Siriusstr.	Hasselwerderstr.	13,64
160	Hasselwerderstr.	Siriusstr.	13,97	13,80	21,90
161	Schöneiche, Dorfaue	S Erkner/ZOB	13,85
161	S Erkner/ZOB	Schöneiche, Dorfaue	14,05	13,95	25,20
162	U Rudow	Schloßplatz Köpenick	7,53
162	Schloßplatz Köpenick	U Rudow	8,50	8,01	18,67
163	S Flughafen Berlin-Schönefeld	S Schöneweide/Sterndamm	14,22
163	S Schöneweide/Sterndamm	S Flughafen Berlin-Schönefeld	14,65	14,44	22,25
164	S Köpenick	Flughafen Schönefeld	12,26
164	Flughafen Schönefeld	Kaulsdorfer Str.	13,15	12,70	19,90
165	U Märkisches Museum/Inselstr.	Müggelschlößchenweg	17,25
165	Müggelschlößchenweg	U Märkisches Museum	17,93	17,59	19,29
166	Weisestr.	S Schöneweide/Sterndamm	9,92
166	S Schöneweide/Sterndamm	Weisestr.	10,99	10,45	18,27
168	Alt-Schmöckwitz	Moßkopfring	4,63
168	Moßkopfring	Alt-Schmöckwitz	4,93	4,78	31,87
169	U Elsterwerdaer Platz	Odernheimer Str.	17,60
169	Odernheimer Str.	U Elsterwerdaer Platz	17,68	17,64	23,67
170	Baumschulenstr./Spree	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	13,86
170	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	Baumschulenstr./Spree	13,89	13,88	19,89
171	U Hermannplatz	Flughafen Schönefeld	16,86
171	Flughafen Schönefeld	U Hermannplatz	17,48	17,17	18,06
172	U Rudow	Wünsdorfer Str./Blohmstr.	17,11
172	Wünsdorfer Str./Blohmstr.	U Rudow	17,37	17,24	20,35
175	S Lichtenrade	S Lichtenrade	10,05	10,05	18,18
179	U Alt-Mariendorf	Gerlinger Str.	4,72
179	Gerlinger Str.	Forddamm	5,29	5,01	20,05
181	U Walther-Schreiber-Platz	Kielingerstr.	13,74
181	Kielingerstr.	U Walther-Schreiber-Platz	14,19	13,96	19,29
184	Teltow, Warthestr.	Reichartstr.	16,37

184	Reichartstr.	Teltow, Warthestr.	16,51	16,44	18,70
186	S Grunewald	S Lichterfelde Süd	13,82
186	S Lichterfelde Süd	S Grunewald	13,97	13,90	17,62
187	U Turmstr.	Halbauer Weg	14,87
187	Halbauer Weg	U Turmstr.	15,09	14,98	17,40
188	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	Appenzeller Str.	5,41
188	Appenzeller Str.	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	6,13	5,77	17,97
190	U Elsterwerdaer Platz	Innovationspark Wuhlheide	6,51
190	Innovationspark Wuhlheide	U Elsterwerdaer Platz	6,94	6,72	24,72
191	S+U Wuhletal	S Marzahn	7,49
191	S Marzahn	S+U Wuhletal	7,52	7,51	21,16
192	S Marzahn	S Friedrichsfelde Ost	9,29
192	S Friedrichsfelde Ost	S Marzahn	10,21	9,75	22,67
194	Helene-Weigel-Platz	U Hermannplatz/Karl-Marx-Str.	14,38
194	U Hermannplatz/Karl-Marx-Str.	Helene-Weigel-Platz	14,47	14,43	17,86
195	S Marzahn	Myslowitzer Str./Klinikum	13,72
195	Myslowitzer Str./Klinikum	S Marzahn	14,14	13,93	20,58
197	Prerower Platz	S Mahlsdorf	19,73
197	S Mahlsdorf	Prerower Platz	19,85	19,79	20,31
200	Michelangelostr.	S+U Zoologischer Garten/Jebensst	11,33
200	Hertzallee	Michelangelostr.	11,79	11,56	16,45
204	S Südkreuz	Hertzallee	6,02
204	Hertzallee	S Südkreuz	6,33	6,17	15,50
218	Pfaueninsel	S Messe Nord/ICC	21,10
218	S Messe Nord/ICC	Pfaueninsel	21,12	21,11	26,33
220	Hainbuchenstr.	An der Mühle	13,10
220	An der Mühle	Hainbuchenstr.	13,44	13,27	19,51
221	U Leopoldplatz	Märkische Zeile	11,59
221	Märkische Zeile	U Leopoldplatz	12,29	11,94	18,58
222	Tegelort	Märkische Zeile	16,83
222	Märkische Zeile	Tegelort	17,78	17,31	21,24
234	Alt-Kladow	Alt-Kladow	6,49	6,49	22,62
236	Am Omnibushof	U Haselhorst	10,39
236	U Haselhorst	Am Omnibushof	10,71	10,55	17,69
237	Isenburger Weg	S+U Rathaus Spandau	5,10
237	S+U Rathaus Spandau	Isenburger Weg	7,84	6,47	19,23
240	S Ostbahnhof	S Storkower Str.	11,69
240	S Storkower Str.	S Ostbahnhof	11,71	11,70	18,52
245	Hertzallee	Robert-Koch-Platz	7,08
245	Robert-Koch-Platz	Hertzallee	7,26	7,17	14,49
246	Neuköllnische Al./Forsthausallee	U Friedrich-Wilhelm-Platz	14,38
246	U Friedrich-Wilhelm-Platz	Neuköllnische Al./Forsthausallee	14,39	14,38	18,23
247	U Leopoldplatz	S Nordbahnhof/Gartenstr.	7,66
247	S Nordbahnhof/Gartenstr.	U Leopoldplatz	7,95	7,80	16,21
248	S+U Warschauer Str.	Dillenburger Str.	16,74
248	Dillenburger Str.	S+U Warschauer Str.	17,13	16,93	16,58
249	Roseneck	Hertzallee	6,89
249	Hertzallee	Roseneck	7,13	7,01	15,81
250	Grumbkowstr.	U Franz-Neumann-Platz	11,43
250	U Franz-Neumann-Platz	Grumbkowstr.	11,67	11,55	16,26
255	U Osloer Str.	Schwarzelfenweg	11,67

255	Darßer Str./Roelckestr.	U Osloer Str.	11,93	11,80	16,80
256	Siedlung Wartenberg/Straße 5	Zentralfriedhof	12,27
256	Zentralfriedhof	Siedlung Wartenberg/Straße 5	12,79	12,53	18,42
259	Aubertstr.	Stadion Buschallee/Hansastr.	27,94
259	Stadion Buschallee/Hansastr.	Aubertstr.	27,98	27,96	25,15
260	U Rudow	S Adlershof	8,50
260	S Adlershof	U Rudow	8,80	8,65	22,38
263	Waltersdorf, Berliner Str.	S Grünau	7,26
263	S Grünau	Waltersdorf, Berliner Str.	7,57	7,42	23,45
265	S Schöneweide/Sterndamm	U Stadtmitte/Krausenstr.	15,38
265	U Stadtmitte/Krausenstr.	S Schöneweide/Sterndamm	15,80	15,59	20,68
269	Müggelschlößchenweg	U Kaulsdorf-Nord	12,78
269	U Kaulsdorf-Nord	Müggelschlößchenweg	12,81	12,80	20,61
271	U Rudow	U Rudow	4,61	4,61	20,52
275	S Lichtenrade	Kirchhainer Damm/Stadtgrenze	2,15
275	Kirchhainer Damm/Stadtgrenze	S Lichtenrade	2,28	2,21	18,61
277	Stadtrandsiedlung	S Plänterwald	17,15
277	S Plänterwald	Stadtrandsiedlung	17,25	17,20	19,77
282	U Breitenbachplatz	Dardanellenweg	9,68
282	Dillenburger Str.	Dardanellenweg	9,88	9,78	16,17
283	Daimlerstr.	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	9,14
283	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	Daimlerstr.	9,16	9,15	16,33
284	S+U Rathaus Steglitz	S Lichterfelde Süd	8,24
284	S Lichterfelde Süd	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	8,52	8,38	19,35
285	Am Waldfriedhof	S+U Rathaus Steglitz	13,13
285	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	Am Waldfriedhof	13,61	13,37	20,12
291	S Marzahn	Altentreptower Str.	7,49
291	Altentreptower Str.	S Marzahn	7,82	7,66	20,42
294	Marzahner Str.	Falkenberg	6,05
294	Falkenberg	Marzahner Str.	8,09	7,07	20,57
296	S+U Lichtenberg	S Karlshorst	7,35
296	S Karlshorst	S+U Lichtenberg	7,59	7,47	16,83
309	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	Schlosspark-Klinik	3,95
309	Schlosspark-Klinik	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	3,95	3,95	16,31
310	U Blissestr./Uhlandstr.	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	7,23
310	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	U Blissestr./Uhlandstr.	7,29	7,26	17,00
316	S Wannsee	Glienicker Brücke	6,62
316	Glienicker Brücke	S Wannsee	6,79	6,70	29,94
318	S Wannsee	Hahn-Meitner-Platz	3,50
318	Hahn-Meitner-Platz	S Wannsee	3,81	3,66	22,10
320	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	3,39	3,39	18,09
322	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	Titiseestr.	8,52
322	Titiseestr.	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	9,14	8,83	19,44
324	Alt-Heiligensee	Scharfenberg	4,84
324	Scharfenberg	Alt-Heiligensee	4,87	4,85	21,54
326	S Hermsdorf	S Hermsdorf	4,64	4,64	19,94
327	U Leopoldplatz	S Schönholz	5,35
327	S Schönholz	U Leopoldplatz	5,41	5,38	15,07
334	Habichtswald	Alt-Gatow	2,95
334	Alt-Gatow	Habichtswald	3,29	3,12	0,00
337	Galenstr.	Falkensee, Bahnhof	9,88

337	Falkensee, Bahnhof	Galenstr.	9,97	9,92	19,69
347	Tunnelstr.	S Ostbahnhof	7,24
347	S Ostbahnhof	Tunnelstr.	7,32	7,28	16,53
349	S Grunewald	S Grunewald	9,24	9,24	18,47
350	Alt-Karow	Hofzeichendamm	4,07
350	Hofzeichendamm	Alt-Karow	4,31	4,19	21,08
353	Campus Buch	Pölnitzweg	3,86
353	Pölnitzweg	Campus Buch	4,26	4,06	17,06
363	Krankenhaus Hedwigshöhe	S Grünau	2,81
363	S Grünau	Krankenhaus Hedwigshöhe	3,11	2,96	21,66
365	S Baumschulenweg	S Baumschulenweg	5,08	5,08	20,85
369	Müggelheim/Dorf	Gosen, Eiche	5,56
369	Gosen, Eiche	Müggelheim/Dorf	5,57	5,56	37,79
371	U Rudow	U Rudow	4,57	4,57	21,14
372	U Rudow	U Rudow	4,19	4,19	18,52
373	U Rudow	U Rudow	10,91	10,91	20,03
380	S+U Rathaus Steglitz	Saaleckplatz	6,46
380	Saaleckplatz	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	6,60	6,53	18,22
390	S Ahrensfelde	S Ahrensfelde	14,73	14,73	26,00
395	S Mahlsdorf	Wodanstr./S Mahlsdorf	12,48	12,48	22,88
396	S Karlshorst	S Nöldnerplatz	6,38
396	S Nöldnerplatz	S Karlshorst	6,55	6,46	18,96
398	S Mahlsdorf	U Elsterwerdaer Platz	9,11
398	U Elsterwerdaer Platz	Wodanstr./S Mahlsdorf	9,11	9,11	22,95
399	S Kaulsdorf	S Kaulsdorf	5,82	5,82	23,53
893	Prerower Platz	S Zepernick	21,52
893	S Zepernick	Prerower Platz	21,63	21,58	26,80
M11	S Schöneweide/Sterndamm	U Dahlem-Dorf	21,98
M11	U Dahlem-Dorf	S Schöneweide/Sterndamm	22,13	22,06	20,24
M19	U Mehringdamm	Kühler Weg	11,42
M19	Kühler Weg	U Mehringdamm	11,61	11,51	16,75
M21	Goerdelersteg	Uhlandstr./Wilhelmsruher Damm	12,64
M21	Uhlandstr./Wilhelmsruher Damm	Goerdelersteg	13,27	12,96	21,38
M27	S+U Jungfernheide	Hadlichstr.	11,47
M27	Hadlichstr.	S+U Jungfernheide	12,07	11,77	16,51
M29	Roseneck	U Hermannplatz/Urbanstr.	15,75
M29	U Hermannplatz/Urbanstr.	Roseneck	15,82	15,79	15,46
M32	Dallgow-Döberitz, Havelpark	S+U Rathaus Spandau	8,89
M32	S+U Rathaus Spandau	Dallgow-Döberitz, Havelpark	9,04	8,96	21,12
M37	Waldkrankenhaus	Hahneberg	11,09
M37	Hahneberg	Waldkrankenhaus	11,21	11,15	17,62
M41	S+U Hauptbahnhof	Sonnenallee/Baumschulenstr.	11,88
M41	Sonnenallee/Baumschulenstr.	S+U Hauptbahnhof	12,26	12,07	17,14
M44	S+U Hermannstr.	Stuthirtenweg	6,42
M44	Stuthirtenweg	S+U Hermannstr.	7,00	6,71	19,83
M45	Johannesstift	Hertzallee	14,71
M45	Hertzallee	Johannesstift	14,87	14,79	18,11
M46	U Britz-Süd	Hertzallee	15,95
M46	Hertzallee	Jugendheim	16,17	16,06	17,79
M48	Busseallee	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	16,37
M48	S+U Alexanderplatz	Busseallee	16,39	16,38	16,15

M49	Heerstr./Nennhauser Damm	Hertzallee	15,31
M49	Hertzallee	Heerstr./Nennhauser Damm	15,40	15,35	20,37
M76	S Lichtenrade	U Walther-Schreiber-Platz	12,57
M76	U Walther-Schreiber-Platz	S Lichtenrade	12,68	12,63	19,43
M77	Waldsassener Str.	U Alt-Mariendorf	5,89
M77	U Alt-Mariendorf	Waldsassener Str.	6,48	6,18	18,89
M82	Waldsassener Str.	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	6,73
M82	S+U Rathaus Steglitz	Waldsassener Str.	6,80	6,77	17,98
M85	S Lichterfelde Süd	S+U Hauptbahnhof	16,16
M85	S+U Hauptbahnhof	S Lichterfelde Süd	16,22	16,19	16,54
N1	Helsingforser Platz	S+U Zoologischer Garten	10,33
N1	Hertzallee	Helsingforser Platz	10,58	10,46	20,59
N10	Sachtlebenstr.	Hertzallee	15,38
N10	Hertzallee	Sachtlebenstr.	15,44	15,41	22,10
N18	S Nikolassee	Zehlendorf Eiche	5,26
N18	Zehlendorf Eiche	S Nikolassee	5,98	5,62	28,00
N2	Hadlichstr.	U Ruhleben	21,36
N2	U Ruhleben	Hadlichstr.	21,74	21,55	17,24
N20	Hainbuchenstr.	S+U Hauptbahnhof	17,80
N20	S+U Hauptbahnhof	Hainbuchenstr.	18,41	18,10	21,51
N22	Alt-Lübars	Tegelort	17,85
N22	Tegelort	Alt-Lübars	17,94	17,89	23,65
N23	Mäckeritzwiesen	U Rohrdamm	2,51
N23	U Rohrdamm	Mäckeritzwiesen	2,56	2,53	23,32
N24	Wilhelmsruher Damm	S Heiligensee	13,95
N24	S Heiligensee	Wilhelmsruher Damm	14,09	14,02	22,65
N25	Hermsdorfer Damm/Berliner Str.	S Tegel	5,50
N25	S Tegel	Hermsdorfer Damm/Berliner Str.	5,94	5,72	29,99
N26	U Seestr.	Hertzallee	9,66
N26	Hertzallee	U Seestr.	10,14	9,90	19,47
N3	S Mexikoplatz	U Wittenbergplatz	14,56
N3	U Wittenbergplatz	S Mexikoplatz	14,58	14,57	25,34
N30	Westerwaldstr.	S+U Rathaus Spandau	2,83
N30	S+U Rathaus Spandau	Westerwaldstr.	3,25	3,04	17,37
N33	An der Mühle	U Haselhorst	10,29
N33	U Haselhorst	An der Mühle	10,55	10,42	28,27
N34	Kaserne Hottengrund	Aalemannufer	16,97
N34	Aalemannufer	Hottengrund	17,47	17,22	26,84
N35	Gutsstr.	Alt-Kladow	2,94
N35	Alt-Kladow	Gutsstr.	4,29	3,61	30,88
N39	U Rohrdamm	Mertensstr.	5,94
N39	Mertensstr.	U Rohrdamm	6,19	6,06	25,09
N40	Wühlischplatz	U Turmstr.	11,29
N40	U Turmstr.	Wühlischplatz	11,83	11,56	19,59
N42	U Theodor-Heuss-Platz West	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	16,44
N42	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	U Theodor-Heuss-Platz	16,46	16,45	19,42
N5	S Hackescher Markt	Riesaer Str.	20,59
N5	Riesaer Str.	S Hackescher Markt	20,72	20,66	26,60
N50	Hugenottenplatz	U Tierpark	23,58
N50	U Tierpark	Hugenottenplatz	23,72	23,65	22,79
N52	U Osloer Str.	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	3,81

N52	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	U Osloer Str.	4,42	4,11	24,65
N53	Wilhelmsruher Damm	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	5,13
N53	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	Wilhelmsruher Damm	4,80	4,96	22,10
N56	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	20,43	20,43	24,52
N58	S Buch	Prenzlauer Prom./Am Steinberg	11,04
N58	Prenzlauer Prom./Am Steinberg	S Buch	11,11	11,08	31,64
N6	An der Mühle	U Alt-Mariendorf	21,12
N6	U Alt-Mariendorf	An der Mühle	21,71	21,41	18,51
N60	S Adlershof	Flughafen Schönefeld	8,36
N60	Flughafen Schönefeld	S Adlershof	9,07	8,71	25,75
N61	Dämeritzstr.	S Friedrichshagen	10,58
N61	S Friedrichshagen	Dämeritzstr.	12,01	11,29	27,59
N62	Wendenschloß	Waltersdorfer Str/Parchwitzer S.	10,48
N62	Waltersdorfer Str/Parchwitzer S.	Wendenschloß	11,41	10,94	23,80
N65	S Hackescher Markt	Müggelschlößchenweg	19,34
N65	Müggelschlößchenweg	S Hackescher Markt	20,72	20,03	24,97
N67	S Schöneweide/Sterndamm	S Friedrichshagen	11,90
N67	S Friedrichshagen	S Schöneweide/Sterndamm	13,76	12,83	24,18
N68	S Adlershof	Alt-Schmöckwitz	10,19
N68	Alt-Schmöckwitz	S Adlershof	11,80	11,00	15,19
N69	Odernheimer Str.	S+U Wuhletal	20,54
N69	S+U Wuhletal	Odernheimer Str.	20,55	20,54	27,71
N7	Galenstr.	Flughafen Schönefeld	38,15
N7	Flughafen Schönefeld	Galenstr.	38,45	38,30	22,62
N70	Baumschulenstr./Köpenicker Lands	Sonnenallee/Baumschulenstr.	1,31
N70	Sonnenallee/Baumschulenstr.	Baumschulenstr./Köpenicker Lands	1,35	1,33	26,57
N79	U Alt-Mariendorf	S Plänterwald	9,62
N79	S Plänterwald	U Alt-Mariendorf	9,75	9,69	24,73
N8	S+U Hermannstr.	Wilhelmsruher Damm	21,63
N8	Wilhelmsruher Damm	S+U Hermannstr.	21,70	21,67	19,48
N81	U Walther-Schreiber-Platz	Nahariyastr.	16,45
N81	Nahariyastr.	U Walther-Schreiber-Platz	16,46	16,46	23,92
N84	Zehlendorf Eiche	U Alt-Tempelhof	14,61
N84	U Alt-Tempelhof	Zehlendorf Eiche	14,65	14,63	24,55
N88	S Lichterfelde Süd	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	8,93
N88	S+U Rathaus Steglitz/Kreisel	S Lichterfelde Süd	9,02	8,97	20,70
N9	S+U Rathaus Steglitz	U Osloer Str.	13,24
N9	U Osloer Str.	S+U Rathaus Steglitz	13,46	13,35	19,62
N90	S+U Wuhletal	Schloßplatz Köpenick	11,87
N90	Schloßplatz Köpenick	S+U Wuhletal	12,09	11,98	27,65
N91	S+U Wuhletal	Boschpoler Str.	4,87
N91	Boschpoler Str.	S+U Wuhletal	5,33	5,10	24,48
N94	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	U Hermannplatz	9,19
N94	U Hermannplatz	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	9,52	9,36	22,92
N95	S+U Wuhletal	Riesaer Str.	5,10
N95	Riesaer Str.	S+U Wuhletal	7,47	6,28	26,84
N97	Falkenberger Ch./Prendener Str.	Barnimplatz	4,30
N97	Barnimplatz	Falkenberger Ch./Prendener Str.	4,41	4,35	26,12
TXL	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	Flughafen Tegel	12,13
TXL	Flughafen Tegel	Memhardstr.	12,13	12,13	19,83
X10	Teltow, Rammrath-Brücke	Hertzallee	17,24

X10	Hertzallee	Teltow, Rammrath-Brücke	17,24	17,24	21,25
X11	S Schöneweide/Sterndamm	U Krumme Lanke	22,82
X11	U Krumme Lanke	S Schöneweide/Sterndamm	23,12	22,97	22,41
X21	U Jakob-Kaiser-Platz	Zerpenschleuser Ring	10,94
X21	Zerpenschleuser Ring	U Jakob-Kaiser-Platz	11,02	10,98	23,15
X33	Galenstr.	Wilhelmsruher Damm	16,10
X33	Wilhelmsruher Damm	Galenstr.	16,12	16,11	21,50
X34	Gutsstr.	Hertzallee	21,48
X34	Hertzallee	Gutsstr.	22,51	22,00	24,61
X36	Galenstr.	U Haselhorst	7,18
X36	U Haselhorst	Galenstr.	7,35	7,26	19,91
X49	Im Spektefeld/Schulzentrum	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	13,95
X49	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	Im Spektefeld/Schulzentrum	14,40	14,17	23,10
X54	Nossener Str.	Masurenstr.	20,57
X54	S+U Pankow/Granitzstr.	Nossener Str.	20,65	20,61	22,43
X69	Köthener Str.	Müggelschlößchenweg	18,25
X69	Müggelschlößchenweg	Köthener Str.	18,49	18,37	23,84
X7	Flughafen Schönefeld	U Rudow	3,78
X7	U Rudow	Flughafen Schönefeld	3,84	3,81	30,44
X76	Nahariyastr.	U Walther-Schreiber-Platz	12,29
X76	U Walther-Schreiber-Platz	Nahariyastr.	12,40	12,34	23,34
X83	Königin-Luise-Str./Clayallee	Nahariyastr.	15,48
X83	Nahariyastr.	Königin-Luise-Str./Clayallee	16,40	15,94	19,27
X9	Hertzallee	Flughafen Tegel	7,69
X9	Flughafen Tegel	Hertzallee	7,82	7,75	23,83

Bus 2019

Linie	von Haltestelle	nach Haltestelle	Länge in km	Länge gemittelt in km	Geschwin- digkeit in km/h
100	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	S+U Zoologischer Garten/Jebensst	7,30
100	Hertzallee	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	7,75	7,52	16,42
101	Sachtlebenstr.	Turmstr./Lübecker Str.	17,29
101	Turmstr./Lübecker Str.	Sachtlebenstr.	17,43	17,36	16,63
104	Brixplatz	Tunnelstr.	20,02
104	Tunnelstr.	Brixplatz	20,36	20,19	16,49
106	U Seestr.	Lindenhof	14,15
106	Lindenhof	U Seestr.	14,30	14,23	17,10
107	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	Arkenberge	7,73
107	Arkenberge	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	7,80	7,76	29,43
108	Waldesruh, Mahlsdorfer Allee	S+U Lichtenberg	13,45
108	S+U Lichtenberg	Waldesruh, Mahlsdorfer Allee	13,48	13,46	23,46
109	Hertzallee	Flughafen Tegel	8,82
109	Flughafen Tegel	Hertzallee	8,85	8,83	17,86
110	U Oskar-Helene-Heim	Hertzallee	9,77
110	Hertzallee	U Oskar-Helene-Heim	9,80	9,78	19,89
112	S Nikolassee	Nahmitzer Damm	14,44
112	Nahmitzer Damm	S Nikolassee	15,45	14,95	19,98

114	S Wannsee	S Wannsee	5,46	5,46	23,26
115	Spanische Allee/Potsdamer Ch.	Mansfelder Str./Barstr.	12,30
115	Mansfelder Str./Barstr.	Spanische Allee/Potsdamer Ch.	13,44	12,87	19,95
118	Rathaus Zehlendorf	Stern-Center/Nuthestr.	20,54
118	Stern-Center/Nuthestr.	Rathaus Zehlendorf	21,80	21,17	21,58
120	Seydlitzstr.	Wilhelmsruher Damm	14,91
120	Wilhelmsruher Damm	Seydlitzstr.	15,02	14,97	17,26
122	U Kurt-Schumacher-Platz	Titiseestr.	15,47
122	Titiseestr.	U Kurt-Schumacher-Platz	16,05	15,76	18,11
123	S+U Hauptbahnhof	Mäckeritzwiesen	16,25
123	Mäckeritzwiesen	S+U Hauptbahnhof	16,42	16,33	17,35
124	Aubertstr.	Alt-Heiligensee	20,45
124	Alt-Heiligensee	Aubertstr.	20,51	20,48	19,43
125	U Osloer Str.	Invalidensiedlung	22,44
125	Invalidensiedlung	U Osloer Str.	22,76	22,60	18,17
128	U Osloer Str.	Flughafen Tegel	7,65
128	Flughafen Tegel	U Osloer Str.	8,10	7,87	21,18
130	Waldkrankenhaus	U Ruhleben	10,02
130	U Ruhleben	Waldkrankenhaus	10,33	10,17	18,40
131	U Ruhleben	Im Spektefeld/Schulzentrum	10,54
131	Im Spektefeld/Schulzentrum	U Ruhleben	11,03	10,78	21,13
133	U Haselhorst	Alt-Heiligensee	15,68
133	Alt-Heiligensee	U Haselhorst	15,77	15,73	21,42
134	Hottengrund	Wasserwerk Spandau	16,26
134	Wasserwerk Spandau	Hottengrund	16,41	16,34	21,61
135	Kaserne Hottengrund	S+U Rathaus Spandau	14,27
135	S+U Rathaus Spandau	Hottengrund	14,76	14,51	27,75
136	Am Omnibushof	S Hennigsdorf	16,94
136	S Hennigsdorf	Am Omnibushof	17,05	17,00	19,19
137	Freudstr./Goldkäferweg	Reimerweg	9,18
137	Reimerweg	Freudstr./Goldkäferweg	9,52	9,35	16,55
139	Werderstr.	S Messe Nord/ICC	12,40
139	S Messe Nord/ICC	Werderstr.	12,67	12,53	21,76
140	S+U Tempelhof	S Ostbahnhof	10,61
140	S Ostbahnhof	S+U Tempelhof	10,65	10,63	15,33
142	U Leopoldplatz	S Ostbahnhof	10,94
142	S Ostbahnhof	U Leopoldplatz	11,46	11,20	16,48
147	S Ostbahnhof	S+U Hauptbahnhof	7,18
147	S+U Hauptbahnhof	S Ostbahnhof	7,25	7,22	14,73
150	U Osloer Str.	S Buch	14,92
150	S Buch	U Osloer Str.	15,28	15,10	20,93
154	U Elsterwerdaer Platz	Aubertstr.	21,92
154	Aubertstr.	U Elsterwerdaer Platz	22,39	22,15	23,06
155	S+U Pankow	Hielscherstr.	4,96
155	Hielscherstr.	Masurenstr.	6,75	5,86	18,99
156	S Storkower Str.	Stadion Buschallee/Hansastr.	10,28
156	Stadion Buschallee/Hansastr.	S Storkower Str.	10,71	10,50	18,52
158	Prenzlauer Allee/Ostseestr.	S Buch	14,49
158	S Buch	Prenzlauer Allee/Ostseestr.	14,62	14,56	22,21
160	Siriusstr.	Hasselwerderstr.	13,64
160	Hasselwerderstr.	Siriusstr.	13,97	13,80	21,84

161	Schöneiche, Dorfaue	S Erkner/ZOB	13,83
161	S Erkner/ZOB	Schöneiche, Dorfaue	14,05	13,94	24,86
162	U Rudow	Schloßplatz Köpenick	7,53
162	Schloßplatz Köpenick	U Rudow	8,50	8,01	18,65
163	S Flughafen Berlin-Schönefeld	S Schöneweide/Sterndamm	14,22
163	S Schöneweide/Sterndamm	S Flughafen Berlin-Schönefeld	14,65	14,44	22,25
164	S Köpenick	Flughafen Schönefeld	12,26
164	Flughafen Schönefeld	Kaulsdorfer Str.	13,15	12,70	19,91
165	U Märkisches Museum/Inselstr.	Müggelschlößchenweg	17,25
165	Müggelschlößchenweg	U Märkisches Museum	17,92	17,59	19,28
166	Weisestr.	S Schöneweide/Sterndamm	9,92
166	S Schöneweide/Sterndamm	Weisestr.	10,99	10,45	18,15
168	Alt-Schmöckwitz	Moßkopfring	4,63
168	Moßkopfring	Alt-Schmöckwitz	4,93	4,78	31,87
169	U Elsterwerdaer Platz	Odernheimer Str.	17,60
169	Odernheimer Str.	U Elsterwerdaer Platz	17,68	17,64	23,65
170	Baumschulenstr./Spree	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	13,86
170	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	Baumschulenstr./Spree	13,92	13,89	19,91
171	U Hermannplatz	Flughafen Schönefeld	16,84
171	Flughafen Schönefeld	U Hermannplatz	17,49	17,17	18,05
172	U Rudow	Wünsdorfer Str./Blohmstr.	17,13
172	Wünsdorfer Str./Blohmstr.	Am Hanffgraben	17,37	17,25	20,35
175	S Lichtenrade	S Lichtenrade	10,05	10,05	18,17
179	U Alt-Mariendorf	Gerlinger Str.	4,72
179	Gerlinger Str.	Forddamm	5,29	5,01	20,04
181	U Walther-Schreiber-Platz	Kielingerstr.	13,74
181	Kielingerstr.	U Walther-Schreiber-Platz	14,19	13,96	18,80
184	Teltow, Warthestr.	Reichartstr.	16,37
184	Reichartstr.	Teltow, Warthestr.	16,51	16,44	18,70
186	S Grunewald	S Lichterfelde Süd	13,82
186	S Lichterfelde Süd	S Grunewald	13,97	13,89	17,62
187	U Turmstr.	Halbauer Weg	14,87
187	Halbauer Weg	U Turmstr.	15,09	14,98	17,14
188	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	Appenzeller Str.	5,41
188	Appenzeller Str.	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	6,13	5,77	17,97
190	U Elsterwerdaer Platz	Innovationspark Wuhlheide	6,51
190	Innovationspark Wuhlheide	U Elsterwerdaer Platz	6,94	6,72	24,71
191	S+U Wuhletal	S Marzahn	7,49
191	S Marzahn	S+U Wuhletal	7,52	7,51	21,17
192	S Marzahn	S Friedrichsfelde Ost	9,29
192	S Friedrichsfelde Ost	S Marzahn	10,21	9,75	22,66
194	Helene-Weigel-Platz	U Hermannplatz/Karl-Marx-Str.	14,38
194	U Hermannplatz/Karl-Marx-Str.	Helene-Weigel-Platz	14,47	14,43	17,85
195	S Marzahn	Myslowitzer Str./Klinikum	13,72
195	Myslowitzer Str./Klinikum	S Marzahn	14,14	13,93	20,61
197	Prerower Platz	S Mahlsdorf	19,73
197	S Mahlsdorf	Prerower Platz	19,85	19,79	20,30
200	Michelangelostr.	S+U Zoologischer Garten/Jebensst	11,34
200	Hertzallee	Michelangelostr.	11,83	11,58	16,22
204	S Südkreuz	Hertzallee	6,02
204	Hertzallee	S Südkreuz	6,33	6,17	15,49

218	Pfaueninsel	S Messe Nord/ICC	21,10
218	S Messe Nord/ICC	Pfaueninsel	21,12	21,11	26,33
220	Hainbuchenstr.	An der Mühle	13,10
220	An der Mühle	Hainbuchenstr.	13,44	13,27	19,51
221	U Leopoldplatz	Märkische Zeile	11,59
221	Märkische Zeile	U Leopoldplatz	12,29	11,94	18,42
222	Tegelort	Märkische Zeile	16,83
222	Märkische Zeile	Tegelort	17,78	17,31	21,24
234	Alt-Kladow	Alt-Kladow	6,49	6,49	22,60
236	Am Omnibushof	U Haselhorst	10,39
236	U Haselhorst	Am Omnibushof	10,71	10,55	17,69
237	Isenburger Weg	S+U Rathaus Spandau	5,10
237	S+U Rathaus Spandau	Isenburger Weg	7,84	6,47	19,22
240	S Ostbahnhof	S Storkower Str.	11,69
240	S Storkower Str.	S Ostbahnhof	11,71	11,70	18,51
245	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	Hertzallee	10,59
245	Hertzallee	Memhardstr.	10,78	10,69	13,74
246	Neuköllnische Al./Forsthausallee	U Friedrich-Wilhelm-Platz	14,38
246	U Friedrich-Wilhelm-Platz	Neuköllnische Al./Forsthausallee	14,39	14,38	18,23
247	U Leopoldplatz	S Nordbahnhof/Gartenstr.	7,66
247	S Nordbahnhof/Gartenstr.	U Leopoldplatz	7,95	7,80	16,20
248	S+U Alexanderplatz/Grunerstr.	Dillenburger Str.	13,13
248	Dillenburger Str.	S+U Alexanderplatz/Grunerstr.	13,43	13,28	16,21
249	Roseneck	Hertzallee	6,89
249	Hertzallee	Roseneck	7,13	7,01	15,81
250	Grumbkowstr.	U Franz-Neumann-Platz	11,43
250	U Franz-Neumann-Platz	Grumbkowstr.	11,67	11,55	16,10
255	U Osloer Str.	Schwarzelfenweg	11,67
255	Darßer Str./Roelckestr.	U Osloer Str.	11,93	11,80	16,79
256	Siedlung Wartenberg/Straße 5	Zentralfriedhof	12,27
256	Zentralfriedhof	Siedlung Wartenberg/Straße 5	12,79	12,53	18,41
259	Aubertstr.	Stadion Buschallee/Hansastr.	27,94
259	Stadion Buschallee/Hansastr.	Aubertstr.	27,98	27,96	25,15
260	U Rudow	S Adlershof	8,50
260	S Adlershof	Am Hanffgraben	8,80	8,65	22,37
263	Waltersdorf, Berliner Str.	S Grünau	7,26
263	S Grünau	Waltersdorf, Berliner Str.	7,57	7,42	23,45
265	S Schöneweide/Sterndamm	U Stadtmitte [5]	15,38
265	U Stadtmitte [5]	S Schöneweide/Sterndamm	15,80	15,59	20,67
269	Müggelschlößchenweg	U Kaulsdorf-Nord	12,77
269	U Kaulsdorf-Nord	Müggelschlößchenweg	12,81	12,79	20,59
271	U Rudow	U Rudow	4,61	4,61	19,88
275	S Lichtenrade	Kirchhainer Damm/Stadtgrenze	2,15
275	Kirchhainer Damm/Stadtgrenze	S Lichtenrade	2,28	2,21	18,60
277	S+U Hermannstr.	Stadtrandsiedlung	12,56
277	Klausenburger Pfad	S+U Hermannstr.	12,93	12,75	20,08
282	U Breitenbachplatz	Dardanellenweg	9,68
282	Dillenburger Str.	Dardanellenweg	9,88	9,78	16,08
283	Daimlerstr.	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	9,14
283	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	Daimlerstr.	9,16	9,15	15,76
284	S+U Rathaus Steglitz [5-8]	S Lichterfelde Süd	8,24

284	S Lichterfelde Süd	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	8,52	8,38	18,53
285	Am Waldfriedhof	S+U Rathaus Steglitz [5-8]	13,13
285	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	Am Waldfriedhof	13,61	13,37	20,12
291	S Marzahn	Brebacher Weg	7,49
291	Brebacher Weg	S Marzahn	7,82	7,66	20,42
294	Marzahner Str.	Falkenberg	6,05
294	Falkenberg	Marzahner Str.	8,09	7,07	20,52
296	S+U Lichtenberg	S Karlshorst	7,35
296	S Karlshorst	S+U Lichtenberg	7,59	7,47	16,82
300	S+U Warschauer Str.	Philharmonie Süd	7,92
300	Philharmonie Süd	S+U Warschauer Str.	8,82	8,37	14,16
309	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	Schlosspark-Klinik	3,95
309	Schlosspark-Klinik	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	3,95	3,95	16,31
310	U Blissestr./Uhlandstr.	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	7,23
310	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	U Blissestr./Uhlandstr.	7,29	7,26	17,00
316	S Wannsee	Glienicker Brücke	6,62
316	Glienicker Brücke	S Wannsee	6,79	6,70	29,96
318	S Wannsee	Hahn-Meitner-Platz	3,50	3,50	22,10
318	Hahn-Meitner-Platz	S Wannsee	3,81
320	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	3,39	3,39	18,09
322	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	Titiseestr.	8,52
322	Titiseestr.	U Paracelsus-Bad/Aroser Allee	9,14	8,83	19,44
324	Alt-Heiligensee	Scharfenberg	4,84	4,84	21,54
324	Scharfenberg	Alt-Heiligensee	4,87
326	S Hermsdorf	S Hermsdorf	4,64	4,64	19,94
327	U Leopoldplatz	S Schönholz	5,35
327	S Schönholz	U Leopoldplatz	5,41	5,38	15,06
334	Habichtswald	Alt-Gatow	2,95
334	Alt-Gatow	Habichtswald	3,29	3,12	0,00
337	Galenstr.	Falkensee, Bahnhof	9,88
337	Falkensee, Bahnhof	Galenstr.	9,97	9,92	19,50
347	Tunnelstr.	S Ostbahnhof	7,24
347	S Ostbahnhof	Tunnelstr.	7,32	7,28	16,53
349	S Grunewald	S Grunewald	9,24	9,24	18,47
350	Alt-Karow	Hofzeichendamm	4,07
350	Hofzeichendamm	Alt-Karow	4,31	4,19	21,07
353	Campus Buch	Pölnitzweg	3,86
353	Pölnitzweg	Campus Buch	4,26	4,06	17,05
363	Krankenhaus Hedwigshöhe	S Grünau	2,81
363	S Grünau	Krankenhaus Hedwigshöhe	3,11	2,96	21,66
363	Krankenhaus Hedwigshöhe	S Grünau	2,81
363	S Grünau	Krankenhaus Hedwigshöhe	3,11	2,96	21,66
365	S Baumschulenweg	S Baumschulenweg	5,08	5,08	20,85
369	Müggelheim/Dorf	Gosen, Eiche	5,56
369	Gosen, Eiche	Müggelheim/Dorf	5,57	5,56	37,78
371	U Rudow	Am Hanffgraben	4,88	4,88	23,00
372	U Rudow	U Rudow	4,19	4,19	18,52
373	U Rudow	U Rudow	10,91	10,91	20,02
377	S Plänterwald	Kranoldstr.	5,02
377	Kranoldstr.	S Plänterwald	5,42	5,22	17,54
380	S+U Rathaus Steglitz [5-8]	Saaleckplatz	6,46

380	Saaleckplatz	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	6,60	6,53	18,22
390	S Ahrensfelde	S Ahrensfelde	18,61	18,61	27,03
395	S Mahlsdorf	Wodanstr./S Mahlsdorf	12,48	12,48	22,85
396	S Karlshorst	S Nöldnerplatz	6,38
396	S Nöldnerplatz	S Karlshorst	6,55	6,46	18,95
398	S Mahlsdorf	U Elsterwerdaer Platz	9,11
398	U Elsterwerdaer Platz	Wodanstr./S Mahlsdorf	9,11	9,11	23,21
399	S Kaulsdorf	S Kaulsdorf	5,82	5,82	23,52
893	Prerower Platz	S Zepernick	21,52
893	S Zepernick	Prerower Platz	21,63	21,58	26,80
M11	S Schöneweide/Sterndamm	U Dahlem-Dorf	22,00
M11	U Dahlem-Dorf	S Schöneweide/Sterndamm	22,13	22,06	20,25
M19	U Mehringdamm	Kühler Weg	11,42
M19	Kühler Weg	U Mehringdamm	11,61	11,51	16,75
M21	Goerdelersteg	Uhlandstr./Wilhelmsruher Damm	12,64
M21	Uhlandstr./Wilhelmsruher Damm	Goerdelersteg	13,27	12,96	21,36
M27	S+U Jungfernheide	Hadlichstr.	11,47
M27	Hadlichstr.	S+U Jungfernheide	12,03	11,75	16,31
M29	Roseneck	U Hermannplatz/Urbanstr.	15,75
M29	U Hermannplatz/Urbanstr.	Roseneck	15,82	15,79	15,46
M32	Dallgow-Döberitz, Havelpark	S+U Rathaus Spandau	8,89
M32	S+U Rathaus Spandau	Dallgow-Döberitz, Havelpark	9,04	8,96	21,11
M37	Waldkrankenhaus	Hahneberg	11,09
M37	Hahneberg	Waldkrankenhaus	11,21	11,15	17,71
M41	S+U Hauptbahnhof	Sonnenallee/Baumschulenstr.	11,88
M41	Sonnenallee/Baumschulenstr.	S+U Hauptbahnhof	12,26	12,07	16,26
M44	S+U Hermannstr.	Stuthirtenweg	6,42
M44	Stuthirtenweg	S+U Hermannstr.	7,00	6,71	19,32
M45	Johannesstift	Hertzallee	14,71
M45	Hertzallee	Johannesstift	14,87	14,79	17,89
M46	U Britz-Süd	Hertzallee	15,95
M46	Hertzallee	Gutschmidtstr.	16,17	16,06	17,79
M48	Busseallee	U Mohrenstr.	13,40
M48	U Mohrenstr.	Busseallee	13,80	13,60	15,87
M49	Heerstr./Nennhauser Damm	Hertzallee	15,31
M49	Hertzallee	Heerstr./Nennhauser Damm	15,40	15,35	20,36
M76	S Lichtenrade	U Walther-Schreiber-Platz	12,57
M76	U Walther-Schreiber-Platz	S Lichtenrade	12,68	12,63	19,43
M77	Waldsassener Str.	U Alt-Mariendorf	5,89
M77	U Alt-Mariendorf	Waldsassener Str.	6,48	6,18	18,88
M82	Waldsassener Str.	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	6,73
M82	S+U Rathaus Steglitz [5-8]	Waldsassener Str.	6,80	6,77	17,15
M85	S Lichterfelde Süd	S+U Hauptbahnhof	16,16
M85	S+U Hauptbahnhof	S Lichterfelde Süd	16,22	16,19	16,53
N1	Helsingforser Platz	S+U Zoologischer Garten	10,33
N1	Hertzallee	Helsingforser Platz	10,58	10,46	20,59
N10	Sachtlebenstr.	Hertzallee	15,38
N10	Hertzallee	Sachtlebenstr.	15,44	15,41	22,10
N12	Zehlendorf Eiche	Zehlendorf Eiche	24,56	24,56	28,33
N18	S Nikolassee	Zehlendorf Eiche	5,26
N18	Zehlendorf Eiche	S Nikolassee	5,96	5,61	27,95

N2	Hadlichstr.	U Ruhleben	20,84
N2	U Ruhleben	Hadlichstr.	21,41	21,12	17,40
N20	Hainbuchenstr.	S+U Hauptbahnhof	17,80
N20	S+U Hauptbahnhof	Hainbuchenstr.	18,41	18,10	21,49
N22	Alt-Lübars	Tegelort	17,85
N22	Tegelort	Alt-Lübars	17,94	17,89	23,65
N23	Mäckeritzwiesen	U Rohrdamm	2,51
N23	U Rohrdamm	Mäckeritzwiesen	2,56	2,53	23,32
N24	Wilhelmsruher Damm	S Heiligensee	13,95
N24	S Heiligensee	Wilhelmsruher Damm	14,09	14,02	22,65
N26	U Seestr.	Hertzallee	9,66
N26	Hertzallee	U Seestr.	10,14	9,90	19,47
N3	S Mexikoplatz	U Wittenbergplatz	14,56
N3	U Wittenbergplatz	S Mexikoplatz	14,58	14,57	25,34
N30	Westerwaldstr.	S+U Rathaus Spandau	2,83
N30	S+U Rathaus Spandau	Westerwaldstr.	3,25	3,04	17,37
N33	An der Mühle	U Haselhorst	10,29
N33	U Haselhorst	An der Mühle	10,55	10,42	28,26
N34	Gutsstr.	Aalemannufer	18,38
N34	Aalemannufer	Gutsstr.	18,64	18,51	28,27
N35	Alt-Kladow	Alt-Kladow	6,06	6,06	27,99
N39	U Rohrdamm	Mertensstr.	5,94
N39	Mertensstr.	U Rohrdamm	6,19	6,06	25,09
N40	Wühlischplatz	U Turmstr.	11,71
N40	U Turmstr.	Wühlischplatz	12,20	11,95	19,96
N42	U Theodor-Heuss-Platz West	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	16,36
N42	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	U Theodor-Heuss-Platz	16,55	16,46	19,23
N5	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	Riesaer Str.	19,73
N5	Riesaer Str.	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	19,87	19,80	25,69
N50	Hugenottenplatz	U Tierpark	23,58
N50	U Tierpark	Hugenottenplatz	23,72	23,65	22,79
N52	U Osloer Str.	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	3,81
N52	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	U Osloer Str.	4,42	4,11	24,65
N53	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	Wilhelmsruher Damm	4,80
N53	Wilhelmsruher Damm	Grabbeallee/Pastor-Niemöller-Pl.	5,13	4,96	22,11
N56	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	20,43	20,43	24,52
N58	S Buch	Prenzlauer Prom./Am Steinberg	11,04
N58	Prenzlauer Prom./Am Steinberg	S Buch	11,11	11,08	31,64
N6	An der Mühle	U Alt-Mariendorf	21,12
N6	U Alt-Mariendorf	An der Mühle	21,71	21,41	18,50
N60	S Adlershof	Flughafen Schönefeld	8,36
N60	Flughafen Schönefeld	S Adlershof	9,07	8,71	25,80
N61	Dämeritzstr.	S Friedrichshagen	10,58
N61	S Friedrichshagen	Dämeritzstr.	12,01	11,29	27,58
N62	Wendenschloß	Waltersdorfer Str/Parchwitzer S.	10,48
N62	Waltersdorfer Str/Parchwitzer S.	Wendenschloß	11,41	10,94	24,06
N65	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	Müggelschlößchenweg	19,46
N65	Müggelschlößchenweg	S+U Alexanderplatz/Memhardstr.	19,78	19,62	24,67
N67	S Schöneweide/Sterndamm	S Friedrichshagen	11,90
N67	S Friedrichshagen	S Schöneweide/Sterndamm	13,76	12,83	24,17
N68	S Adlershof	Alt-Schmöckwitz	10,19

N68	Alt-Schmöckwitz	S Adlershof	11,80	11,00	15,19
N69	Odernheimer Str.	S+U Wuhletal	20,54
N69	S+U Wuhletal	Odernheimer Str.	20,55	20,55	27,71
N7	Galenstr.	Flughafen Schönefeld	38,15
N7	Flughafen Schönefeld	Galenstr.	38,45	38,30	22,60
N70	Baumschulenstr./Köpenicker Lands	Sonnenallee/Baumschulenstr.	1,31
N70	Sonnenallee/Baumschulenstr.	Baumschulenstr./Köpenicker Lands	1,35	1,33	26,57
N77	U Alt-Mariendorf	S Plänterwald	9,62
N77	S Plänterwald	U Alt-Mariendorf	9,75	9,69	24,72
N8	S+U Hermannstr.	Wilhelmsruher Damm	22,04
N8	Wilhelmsruher Damm	S+U Hermannstr.	22,08	22,06	20,11
N81	U Walther-Schreiber-Platz	Nahariyastr.	16,45
N81	Nahariyastr.	U Walther-Schreiber-Platz	16,46	16,46	23,35
N84	Zehlendorf Eiche	U Alt-Tempelhof	14,61
N84	U Alt-Tempelhof	Zehlendorf Eiche	14,65	14,63	24,55
N88	S Lichterfelde Süd	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	8,93
N88	S+U Rathaus Steglitz [9-15]	S Lichterfelde Süd	9,02	8,97	20,70
N9	S+U Rathaus Steglitz [1-4]	U Osloer Str.	13,24
N9	U Osloer Str.	S+U Rathaus Steglitz [1-4]	13,46	13,35	19,62
N90	S+U Wuhletal	Schloßplatz Köpenick	11,92
N90	Schloßplatz Köpenick	S+U Wuhletal	12,05	11,98	27,65
N91	S+U Wuhletal	Boschpoler Str.	4,87
N91	Boschpoler Str.	S+U Wuhletal	5,33	5,10	24,48
N94	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	U Hermannplatz	9,19
N94	U Hermannplatz	Atzpodienstr./U Magdalenenstr.	9,52	9,36	20,80
N95	S+U Wuhletal	Riesaer Str.	5,10
N95	Riesaer Str.	S+U Wuhletal	7,47	6,28	26,84
N97	Falkenberger Ch./Prendener Str.	Barnimplatz	4,30
N97	Barnimplatz	Falkenberger Ch./Prendener Str.	4,41	4,35	26,12
TXL	Flughafen Tegel	Robert-Koch-Platz	8,51
TXL	Robert-Koch-Platz	Flughafen Tegel	8,68	8,60	20,61
X10	Teltow, Rammrath-Brücke	Hertzallee	17,24
X10	Hertzallee	Teltow, Rammrath-Brücke	17,24	17,24	21,24
X11	S Schöneweide/Sterndamm	U Krumme Lanke	22,82
X11	U Krumme Lanke	S Schöneweide/Sterndamm	23,12	22,97	22,40
X21	U Jakob-Kaiser-Platz	Zerpenschleuser Ring	10,94
X21	Zerpenschleuser Ring	U Jakob-Kaiser-Platz	11,02	10,98	23,15
X33	Galenstr.	Wilhelmsruher Damm	16,10
X33	Wilhelmsruher Damm	Galenstr.	16,12	16,11	21,47
X34	Gutsstr.	Hertzallee	21,48
X34	Hertzallee	Gutsstr.	22,51	22,00	24,61
X36	Galenstr.	U Haselhorst	7,18
X36	U Haselhorst	Galenstr.	7,35	7,26	19,91
X49	Im Spektefeld/Schulzentrum	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	13,95
X49	U Wilmersdf.Str/S Charlottenburg	Im Spektefeld/Schulzentrum	14,50	14,22	23,13
X54	Nossener Str.	Masurenstr.	20,57
X54	S+U Pankow/Granitzstr.	Nossener Str.	20,65	20,61	22,42
X69	Köthener Str.	Müggelschlößchenweg	18,25
X69	Müggelschlößchenweg	Köthener Str.	18,48	18,36	23,83
X7	Flughafen Schönefeld	U Rudow	3,78
X7	U Rudow	Flughafen Schönefeld	3,84	3,81	30,44

X76	Nahariyastr.	U Walther-Schreiber-Platz	12,29
X76	U Walther-Schreiber-Platz	Nahariyastr.	12,40	12,34	23,33
X83	Königin-Luise-Str./Clayallee	Nahariyastr.	15,48
X83	Nahariyastr.	Königin-Luise-Str./Clayallee	16,40	15,94	19,33
X9	Hertzallee	Flughafen Tegel	7,69
X9	Flughafen Tegel	Hertzallee	7,82	7,75	22,87

#Straßenbahn 2018

Linie	von Haltestelle	nach Haltestelle	Länge in km	Länge gemittelt in km	Geschwindigkeit in km/h
12	Pasedagplatz	Am Kupfergraben	10,54
12	Am Kupfergraben	Pasedagplatz	10,78	10,66	16,44
16	Ahrensfelde/Stadtgrenze	Scharnweberstr./Weichselstr.	12,71
16	Scharnweberstr./Weichselstr.	Ahrensfelde/Stadtgrenze	12,84	12,78	21,03
18	Riesaer Str.	S Springpfuhl	9,11
18	S Springpfuhl	Riesaer Str.	9,12	9,12	23,00
21	S+U Lichtenberg/Gudrunstr.	S Schöneweide/Sterndamm	16,26
21	S Schöneweide/Sterndamm	S+U Lichtenberg/Gudrunstr.	16,30	16,28	19,91
27	Krkhs. Köpenick/Südseite	Pasedagplatz	20,33
27	Pasedagplatz	Krkhs. Köpenick/Südseite	20,56	20,44	21,36
37	S+U Lichtenberg/Siegfriedstr.	S Schöneweide/Sterndamm	11,52
37	S Schöneweide/Sterndamm	S+U Lichtenberg/Gudrunstr.	11,74	11,63	20,55
50	Guyotstr.	Virchow-Klinikum	13,79
50	Virchow-Klinikum	Guyotstr.	13,88	13,83	20,40
60	Haeckelstr.	Altes Wasserwerk	13,79
60	Altes Wasserwerk	Haeckelstr.	13,81	13,80	19,65
61	Rahnsdorf/Waldschänke	Karl-Ziegler-Str.	14,87
61	Karl-Ziegler-Str.	Rahnsdorf/Waldschänke	15,03	14,95	21,59
62	S Mahlsdorf	Wendenschloß	12,13
62	Wendenschloß	S Mahlsdorf	12,14	12,13	18,65
63	Rahnsdorfer Str.	Karl-Ziegler-Str.	11,22
63	Karl-Ziegler-Str.	Rahnsdorfer Str.	11,56	11,39	17,89
63	S Mahlsdorf	Karl-Ziegler-Str.	12,83
63	Karl-Ziegler-Str.	S Mahlsdorf	13,15	12,99
67	Krkhs. Köpenick/Südseite	S Schöneweide/Sterndamm	7,67
67	S Schöneweide/Sterndamm	Krkhs. Köpenick/Südseite	7,84	7,76	19,49
68	Alt-Schmöckwitz	Hirtestr.	14,40
68	Hirtestr.	Alt-Schmöckwitz	14,63	14,52	22,99
M10	Clara-Jaschke-Str.	S+U Warschauer Str.	9,42
M10	S+U Warschauer Str.	Lüneburger Str.	9,92	9,67	15,21
M13	Revaler Str.	Virchow-Klinikum	16,69
M13	Virchow-Klinikum	S Warschauer Str.	16,82	16,76	18,91
M17	Falkenberg	S Schöneweide/Sterndamm	15,19
M17	S Schöneweide/Sterndamm	Falkenberg	15,28	15,23	21,52
M1	Schillerstr.	Am Kupfergraben	11,88
M1	Am Kupfergraben	Schillerstr.	12,78	12,33	16,15
M1	Am Kupfergraben	Rosenthal Nord	13,43
M1	Rosenthal Nord	Am Kupfergraben	12,53	12,98	16,15
M2	S+U Alexanderplatz/Dircksenstr.	Heinersdorf	6,43
M2	Heinersdorf	S+U Alexanderplatz/Dircksenstr.	6,45	6,44	16,36
M4	S Hackescher Markt	Zingster Str.	10,55
M4	Zingster Str.	S Hackescher Markt	10,59	10,57	18,33
M4	S Hackescher Markt	Falkenberg	11,01
M4	Falkenberg	S Hackescher Markt	11,04	11,02	18,33
M5	Clara-Jaschke-Str.	Zingster Str.	15,24
M5	Zingster Str.	Lüneburger Str.	15,91	15,58	17,97
M6	S Hackescher Markt	Riesaer Str.	18,63

M6	Riesaer Str.	S Hackescher Markt	18,74	18,68	20,93
M8	Clara-Jaschke-Str.	Ahrensfelde/Stadtgrenze	19,51
M8	Ahrensfelde/Stadtgrenze	Lüneburger Str.	19,98	19,74	20,74

Straßenbahn 2019

Linie	von Haltestelle	nach Haltestelle	Länge in km	Länge gemittelt in km	Geschwindigkeit in km/h
12	Pasedagplatz	Am Kupfergraben	10,54
12	Am Kupfergraben	Pasedagplatz	10,78	10,66	16,41
16	Ahrensfelde/Stadtgrenze	Scharnweberstr./Weichselstr.	12,71
16	Scharnweberstr./Weichselstr.	Ahrensfelde/Stadtgrenze	12,84	12,78	21,03
18	Riesaer Str.	S Springpfuhl	9,11
18	S Springpfuhl	Riesaer Str.	9,12	9,12	23,00
21	S+U Lichtenberg/Gudrunstr.	S Schöneweide/Sterndamm	16,23
21	S Schöneweide/Sterndamm	S+U Lichtenberg/Gudrunstr.	16,27	16,25	19,56
27	Krkhs. Köpenick/Südseite	Pasedagplatz	20,32
27	Pasedagplatz	Krkhs. Köpenick/Südseite	20,56	20,44	21,36
37	S Schöneweide/Sterndamm	S+U Lichtenberg/Gudrunstr.	11,74
37	S+U Lichtenberg/Siegfriedstr.	S Schöneweide/Sterndamm	11,52	11,63	20,51
50	Guyotstr.	Virchow-Klinikum	13,79
50	Virchow-Klinikum	Guyotstr.	13,88	13,83	20,26
60	Haeckelstr.	Altes Wasserwerk	13,78
60	Altes Wasserwerk	Haeckelstr.	13,81	13,80	19,43
61	Rahnsdorf/Waldschänke	Karl-Ziegler-Str.	14,87
61	Karl-Ziegler-Str.	Rahnsdorf/Waldschänke	15,03	14,95	21,31
62	S Mahlsdorf	Wendenschloß	12,13
62	Wendenschloß	S Mahlsdorf	12,14	12,13	18,62
63	Rahnsdorfer Str.	Karl-Ziegler-Str.	11,22
63	Karl-Ziegler-Str.	Rahnsdorfer Str.	11,56	11,39	17,88
63	S Mahlsdorf	Karl-Ziegler-Str.	12,83
63	Karl-Ziegler-Str.	S Mahlsdorf	13,15	12,99
67	Krkhs. Köpenick/Südseite	S Schöneweide/Sterndamm	7,67
67	S Schöneweide/Sterndamm	Krkhs. Köpenick/Südseite	7,84	7,76	19,49
68	Alt-Schmöckwitz	Hirtestr.	14,40
68	Hirtestr.	Alt-Schmöckwitz	14,63	14,52	22,94
M1	Rosenthal Nord	Am Kupfergraben	12,53
M1	Am Kupfergraben	Rosenthal Nord	13,43	12,98	16,12
M10	Clara-Jaschke-Str.	S+U Warschauer Str.	9,42
M10	S+U Warschauer Str.	Lüneburger Str.	9,95	9,68	15,35
M13	Revaler Str.	Virchow-Klinikum	16,70
M13	Virchow-Klinikum	S Warschauer Str.	16,82	16,76	18,89
M17	Falkenberg	S Schöneweide/Sterndamm	15,19
M17	S Schöneweide/Sterndamm	Falkenberg	15,27	15,23	21,51
M2	S+U Alexanderplatz/Dircksenstr.	Heinersdorf	6,43
M2	Heinersdorf	S+U Alexanderplatz/Dircksenstr.	6,45	6,44	16,36
M4	S Hackescher Markt	Falkenberg	11,01
M4	Falkenberg	S Hackescher Markt	11,04	11,02	18,31
M5	Clara-Jaschke-Str.	Zingster Str.	15,24
M5	Zingster Str.	Lüneburger Str.	15,91	15,57	17,81

M6	S Hackescher Markt	Riesaer Str.	18,62
M6	Riesaer Str.	S Hackescher Markt	18,73	18,68	20,73
M8	Clara-Jaschke-Str.	Ahrensfelde/Stadtgrenze	19,48
M8	Ahrensfelde/Stadtgrenze	Lüneburger Str.	19,95	19,71	20,61

#strassenbahn #flexity #8016 der #bvg in #rosenthal

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Straßenbahn: Aktueller Sachstand Umbau der Tramhaltestelle S-Bahnhof Greifswalder Straße, aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:
Wie ist der aktuelle Sachstand zum Umbau der #Tramhaltestelle S #Greifswalder Straße und wann ist mit einer
verlässlichen Umsetzung zu rechnen?
Antwort zu 1:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Die Planung befindet sich noch in der Entwurfsphase. Mit einer baulichen Fertigstellung
ist aus jetziger Sicht frühestens Ende 2024 zu rechnen.“
Frage 2:
Welchen aktuellen Planungsstand haben die vorgesehenen Umbaumaßnahmen der Haltestelle und welche
Maßnahmen sind hier im Detail geplant?
Antwort zu 2:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Für die Erstellung der fertigen Entwurfsplanung Tram-Haltestelle (inkl. umliegender
Bauwerke der Deutschen Bahn (DB)) sind aktuell noch einige DB-Bestandspläne
ausstehend. Die fertige Entwurfsplanung ist in weiterer Folge notwendig für eine
2
Stellungnahme der DB zu den Abständen zwischen Tram-Haltestellendach und DBBrücken (Brückenprüfung DB). Außerdem wird die vollständige Entwurfsplanung benötigt,
um die Verkehrsplanung (1. Lichtsignalanlagen-Fußgängerüberweg, 2. Verkehrsführung
während der Bauzeit) fortzusetzen.
Die Bauarbeiten Tram-Haltestelle können erst umgesetzt werden, sobald die
Tunnelschließung erfolgt ist. Die dazu benötigte Verwaltungsvereinbarung liegt dem Senat
zur Prüfung vor. Außerdem sind eine Stellungnahme zum bestehenden Zustand des
darunterliegenden Mischwasserkanals von den Berliner Wasserbetrieben und die
Beauftragung eines Ingenieurbüros zur planerischen Umsetzung der Tunnelschließung
ausstehend.“
Frage 3:
Wann soll der dafür notwendige Rückbau der Bahnsteige erfolgen?
Antwort zu 3:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Der Rückbau der Bahnsteige soll voraussichtlich im Sommer 2023 erfolgen.“
Frage 4:
Wie lange wird der Umbau der Haltestelle dauern und welche konkreten Verbesserungen ergeben sich
dadurch für die Benutzer der Haltestelle?
Antwort zu 4:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Aus jetziger Sicht werden die baulichen Maßnahmen ca. 18 Monate in Anspruch nehmen.
Verbesserungen:
• Deutliche Verbesserung der Umsteigerelation S-Bahn / Tram
• Direkter Anschluss des Wohnquartiers Thälmann-Park
• Erhebliche technische und gestalterische Aufwertung der Tram-Haltestelle“
Frage 5:
Welche Kosten entstehen für den Umbau und von wem werden diese getragen?
Antwort zu 5:
Die Gesamtkosten für das Vorhaben betragen schätzungsweise 2.050.000 €. Für die
Fußgängertunnelschließung entstehen für das Land Berlin Kosten in Höhe von etwa
500.000 € sowie zusätzlich etwa 110.000 € Planungskosten.
Die Planungskosten der BVG für den Neubau der Tram-Haltestelle betragen 240.000 €
und die Baukosten für den Umbau 1.200.000 €. Diese Kosten werden ebenfalls durch das
Land Berlin getragen.
3
Frage 6:
Welche Verzögerungen zum ursprünglichen Zeitplan hat es bisher gegeben (bitte nach Art, Grund und
Dauer darstellen)?
Antwort zu 6:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Im Zuge der erforderlichen Machbarkeitsstudie erfolgte im Zeitraum 2014 bis 2016 eine
längere Abstimmung zwischen BVG und der damaligen Verkehrslenkung Berlin (heute:
Abteilung Verkehrsmanagement der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und
Klimaschutz) zur Umgestaltung der Verkehrssituation im Kreuzungsbereich.
Nach erneutem längeren Abstimmungsbedarf zwischen Senat und BVG wurde in 2019
gemeinsam festgelegt, dass die BVG die Schließung der Fußgängerunterführung
beplanen und durchführen soll. Dazu wurde die Notwendigkeit nach einer gemeinsamen
Verwaltungsvereinbarung zwischen BVG und der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr
und Klimaschutz (SenUVK) festgestellt. Diese Verwaltungsvereinbarung ist gegenwärtig in
Erarbeitung
Nach Feststellung der Planungsbetroffenen bei der DB AG erfolgten ab 2019 Anfragen bei
der DB AG zu den Bestandsunterlagen der Brückenbauwerksüberbauten über der Tram
Haltestelle S-Greifswalder Straße. Bisher liegen der BVG keine ausreichenden
Bestandsunterlagen der Brückenbauwerksüberbauten vor.“
Frage 7:
Zu welchen Zeitpunkten wird es voraussichtlich und in welchem Maße zu verkehrlichen Einschränkungen
kommen?
Antwort zu 7:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Aus jetziger Sicht ist ab frühestens Mitte 2023 mit einer größeren verkehrlichen
Einschränkung zu rechnen. Der Umfang kann erst nach Erstellung eines
Verkehrskonzeptes für die Bauzeit bestimmt werden.“
Frage 8:
Ist die Verwaltungsvereinbarung zwischen BVG und SenUVK zum Rückbau der Fußgängertunnelanlage
mittlerweile geschlossen worden? Wann konkret erfolgt die beabsichtigte Schließung der
Fußgängertunnelanlage und wie sieht die aktuelle Planung zum konkreten Umbau aus?
Antwort zu 8:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Der Entwurf der Verwaltungsvereinbarung liegt SenUVK vor und wird gegenwärtig
geprüft. Die Planung zum Rückbau der Fußgängertunnelanlage wird gesondert zur TramHaltestellenplanung vergeben. Die Planung wird erst nach Abschluss der
Verwaltungsvereinbarung ausgeschrieben.“
4
Frage 9:
Wann im IV. Quartal 2020 wird die lichtsignalgesicherte und barrierefreie Erreichbarkeit der Tramhaltestelle
über einen Fußgängerüberweg hergestellt sein? Sind die Abstimmung mit SenUVK und der DB AG hierzu
erfolgt und kann mittlerweile ein konkretes Datum benannt werden?
Antwort zu 9:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Aktuell sind die vorhandenen Tram-Haltestellen bereits lichtsignalisiert und barrierefrei
erreichbar. Die zukünftige Fußgängerquerung in Höhe des S-Bahn-Ausganges befindet
sich noch in Planung. Das Verkehrsplanungsbüro benötigt eine vollständige
Entwurfsplanung, welche abhängig von ausstehenden Bestandsplänen und
Stellungnahmen der Planungsbetroffenen sind. Aus jetziger Sicht ist frühestens 2023 mit
einer baulichen Umsetzung zu rechnen. Die Abstimmungen mit DB AG und SenUVK sind
hierzu noch nicht final abgeschlossen.“
Frage 10:
Welche konkreten Schlussfolgerungen zieht der Senat aus dem Ergebnis der Standort- und
Potenzialanalyse zum Thema Fahrradabstellanlage am S-Bahnhof Greifswalder Straße? Welche konkreten
Maßnahmen / Schritte folgen aus dem ermittelten Bedarf von 353 STP (Drs. 18/23721)? Wann ist die
Abstimmung mit dem Bezirk abgeschlossen?
Antwort zu 10:
In den Standort- und Potenzialanalysen zum Thema Fahrradabstellanlagen wurde
allgemein an Standorten des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) das vorhandene
Flächenpotenzial in Bezug zum Bedarf an erforderlichen Fahrradabstellanlagen
identifiziert.
An dem Standort S-Bahnhof Greifswalder Straße konnten sechs Potenzialflächen ermittelt
werden, auf denen durch Umbauten und/oder Neubauten zusätzlich 60 Doppelstockplätze,
20 Doppelstockplätze in Sammelschließanlage und 160 Stellplätze an Anlehnbügeln
realisierbar erscheinen. Die Ergebnisse liegen dem Bezirk seit dem ersten Quartal 2020
vor.
Die Abstimmung mit dem Bezirk zur Umsetzung der Maßnahmen erfolgt im weiteren
Verfahren bedarfs- und umsetzbarkeitsorientiert. Der Abschluss dieser Gespräche kann
an dieser Stelle noch nicht benannt werden, da noch verschiedene übergeordnete
Abstimmungen zum Thema Fahrradparken im Land Berlin zwischen dem Senat und den
Berliner Bezirken ausstehen.
Frage 11:
Ist der Beantwortung vonseiten des Senats noch etwas hinzuzufügen?
Antwort zu 11:
Nein.
5
Berlin, den 12.08.2020
In Vertretung
Ingmar Streese
Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Straßenbahn: Sieben Standorte für neues Tram-Depot in Pankow zur Wahl, aus Berliner Morgenpost

https://www.morgenpost.de/bezirke/pankow/article230122104/Sieben-Standorte-fuer-neues-Tram-Depot-in-Pankow-zur-Wahl.html

Im Blankenburger Süden mit bis zu 6000 Wohnungen brauchen Straßenbahnen Platz. Nur wo? Der Senat nennt auch überraschende Optionen.

Dass die Straßenbahn nach Blankenburg kommt, steht fest. Für das neue Quartier am Blankenburger #Pflasterweg im Norden Pankows soll die verlängerte BVG-Tramlinie #M2 das Rückgrat des Verkehrs bilden. Aber wo werden die vielen zusätzlichen Züge für mehr als 10.000 neue Nachbarn in den bis zu 6000 Wohnungen gewartet? Trotz mehrfacher Ankündigungen steht die Festlegung des Senats und der BVG, die bis Ende Juli einen Standort für den neuen #Straßenbahn-Betriebshof für den Blankenburger Süden präsentieren wollten, auch im August noch aus. Stattdessen veröffentlichte die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung jetzt eine Liste mit sieben möglichen Orten, die aus einer Vorauswahl von 14 Optionen noch übrig geblieben sind. Darunter sind auch überraschende Vorschläge, die bisher nicht öffentlich diskutiert wurden.

#Straßenbahnbetriebshof auf der Pankower #Elisabeth-Aue als Option
Laut den Auskünften der Senatsverwaltung auf Anfrage des FDP-Abgeordneten Alexander Wieberneit kommt nun zum Beispiel die Elisabeth-Aue für das Depot in Betracht – ein Feld, das genau wie der Acker im Blankenburger Süden als Örtlichkeit für ein Stadtquartier vorgehalten wird, auch wenn die Planungen für die Aue in dieser Legislaturperiode offiziell ruhen. Die weiteren sechs Standortoptionen für das Depot sind: die Erholungsanlage Blankenburg, was Bewohner entschieden ablehnen, das …

Straßenbahn: Neue Gleise für Alle(e) Die Straßenbahnen der Berliner Verkehrsbetriebe erhalten neue Gleise in der Landsberger Allee, aus BVG

Die Straßenbahnen der Berliner Verkehrsbetriebe erhalten neue Gleise in der #Landsberger Allee. Zwischen #Betriebshof #Marzahn und Allee der Kosmonauten können die Straßenbahnlinien #M6 und #18 von Samstag, den 8. August 2020 bis Montag, den 10. August 2020, Betriebsbeginn nicht wie gewohnt fahren.

In dieser Zeit ist die Linie M6 zwischen Hackescher Markt, Freizeitforum Marzahn und Wuhletalstraße beziehungsweise zwischen Riesaer Straße und Betriebshof Marzahn im Einsatz. Die Straßenbahnlinie 18 fährt zwischen Riesaer Straße und Betriebshof Marzahn. Es ist ein Ersatzverkehr mit Bussen für beide Linien zwischen Freizeitforum Marzahn und Betriebshof Marzahn eingerichtet.

Mit freundlichen Grüßen

BVG-Pressestelle

Tel. +49 30 256-27901

www.bvg.de/presse

pressestelle@bvg.de

Straßenbahn: Gleisbauarbeiten rund um die Altstadt Köpenick, aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:
Werden bei den momentanen #Straßenbauarbeiten in der Altstadt #Köpenick, die erhebliche Beeinträchtigungen
für den Verkehr nach sich ziehen, ausschließlich die #Straßenbahnschienen getauscht oder werden noch
andere Bauarbeiten durchgeführt? Wenn ja, welche?
Antwort zu 1:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Bei den Bauarbeiten handelt es sich ausschließlich um #Gleisbauarbeiten mit
#Schienenwechsel zur Gewährleistung der Betriebs- und Verkehrssicherheit.“
Frage 2:
Wann wurden die Schienen in der Altstadt Köpenick zum letzten Mal erneuert und entspricht der
#Austauschzyklus den Normwerten?
2
Antwort zu 2:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Die letzten Erneuerungen der Gleisanlagen in der Altstadt Köpenick wurden wie folgt
durchgeführt:
 Kietzer Straße – von Müggelheimer Straße bis Schüßlerplatz im Jahr 1997
 Kirchstraße – von Schüßlerplatz bis Freiheit im Jahr 2007
 Gleisbogen Kirchstraße/Alt-Köpenick mit Weichenanlagen im Jahr 2012
 Straße Alt-Köpenick – von Freiheit bis Schlossplatz im Jahr 1997
 Schlossplatz im Jahr 2011
Zwischen diesen umfassenden Gleisbauarbeiten erfolgten jedoch immer wieder kleinere
#Instandhaltungsarbeiten zur Aufrechterhaltung der Betriebs- und Verkehrssicherheit.
Die Schienenerneuerung erfolgt zustandsorientiert und hängt z. B. von den vorhandenen
Radien, der Oberbauform, den Verkehrslasten und den Materialgüten ab. Dabei sind die
Grenzwerte nach dem gültigen technischen Regelwerk ausschlaggebend.“
Frage 3:
Wann wurden die Bauarbeiten über welchen Zeitraum (Beginn und Ende) sowie mit welchen Auflagen
genehmigt?
Antwort zu 3:
Die Bauarbeiten wurden über den Zeitraum vom 02.06.2020 bis zum 31.07.2020 seitens
der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz – SenUVK genehmigt. Vom
02.06.2020 bis 09.06.2020 erfolgten vorbereitende Maßnahmen für die Bauphasen 1 bis 4.
Diese haben zwischen dem 10.06.2020 bis zum 24.07.2020 stattgefunden. In der letzten
Bauphase 5 werden ab dem 24.07.2020 Restarbeiten im Gehwegbereich durchgeführt und
die vorbereitenden Maßnahmen zurückgebaut. Die Baumaßnahme ist an die
Tramsperrpause gebunden und findet zum Großteil in der Ferienzeit statt.
Die Technische Aufsichtsbehörde (TAB) hat der Baumaßnahme der Straßenbahn im
Bereich Schloßplatz (Bogengleise zum Schloßplatz und zur Langenbrücke) am 28.05.2020
unter folgenden Auflagen zugestimmt:
1. Durch die Trassierung bedingte Geschwindigkeitsbeschränkungen sind durch
Geschwindigkeitssignale anzuzeigen.
2. Für die Anpassung der Fahrleitungsanlage, die im Zusammenhang mit den
Gleislageänderungen erforderlich wird, sind die Höhen- und Seitenlageprotokolle für
die geänderte Fahrleitungsanlage an die Technische Aufsichtsbehörde zu
übergeben. Darüber hinaus ist die #Fahrdrahtverschiebung mit Hilfe einer Prüffahrt
visuell zu beurteilen.
3. Für die Gleise ist zur Ermittlung des Ableitungsbelages G´RS eine protokollierte
Messung gemäß Anhang A, Punkt A.3 der Norm DIN EN 50122-2 durchzuführen.
4. Der Beginn und die Beendigung der Bauarbeiten ist bei SenUVK, IV E 3, rechtzeitig
anzuzeigen.
5. Nach Fertigstellung des Bauvorhabens ist bei SenUVK die Inbetriebnahme gemäß §
62 Abs. 4 #BOStrab (#StraßenbahnBau- und Betriebsordnung) zu beantragen. Für die
3
Inbetriebnahme ist eine Prüfung vor Ort erforderlich. Der Betriebsleiter der BVG
(Bereich #Straßenbahn) ist bei der Abnahme des Bauvorhabens zu beteiligen.
Frage 4:
Standen/stehen die Bauarbeiten in der Bahnhofstraße/Lindenstraße mit diesem Vorhaben im
Zusammenhang? Welche Maßnahmen wurden dort durchgeführt?
Antwort zu 4:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Die Gleisreparaturarbeiten Bahnhofstraße/Lindenstraße erfolgten zeitgleich mit der
Baumaßnahme Schloßplatz. Die Baumaßnahme Bahnhofstraße/Lindenstraße steht in
keinem Zusammenhang zu der Baumaßnahme Schloßplatz. Die Restarbeiten in der
Lindenstraße werden aufgrund einer ausstehenden Ampelanpassung von der Firma
Alliander erst im nächsten Jahr ausgeführt.“
Frage 5:
Standen/stehen die Bauarbeiten in der Müggelheimer Straße und entlang der Langen Brücke mit den
Bauarbeiten in der Altstadt im Zusammenhang? Welche Maßnahmen wurden dort durchgeführt?
Antwort zu 5:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Im Zuge der Sperrung für die Baumaßnahme Schloßplatz erfolgten parallel die
Reparaturarbeiten in der Müggelheimer Straße und auf der Langen Brücke. Auf Seiten des
Köllnischen Platzes (Bereich Lange Brücke) wurden Weichen- und Schienenteile erneuert,
die Arbeiten in der Müggelheimer Straße gehören zur Grundinstandsetzung der
Straßenbahngleise auf dem Schlossplatz.“
Frage 6:
Wann ist mit dem Ende der genannten Baumaßnahmen und somit wieder mit einem ungehinderten
Verkehrsfluss zu rechnen?
Antwort zu 6:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Mit dem Erlöschen der verkehrsrechtlichen Anordnungen und dem Abschluss der
Restarbeiten werden voraussichtlich alle Baustellen bis zum 02.08.2020 beräumt und
Einschränkungen für den Individual- und Straßenbahnverkehr beseitigt sein. Die
Beendigung der Schattenbaumaßnahmen kann früher erfolgen.“
Berlin, den 04.08.2020
In Vertretung
Ingmar Streese
Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

S-Bahn + Straßenbahn: Neues Stadtquartier Insel Gartenfeld: Verkehrserschließung für 3.700 Wohnungen und Auswirkungen auf die angrenzenden Stadtteile Haselhorst und Siemensstadt, aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:
Welchen Status haben aktuell die Planungen für das neue Stadtquartier „Insel #Gartenfeld“ auf der Landes und Bezirksebene? Wie sind die Zuständigkeiten verteilt?
Antwort zu 1:
Zur planungsrechtlichen Steuerung der künftigen Entwicklung der Insel Gartenfeld, Neues
#Stadtquartier, wurde am 10. November 2015 der #Bebauungsplan #5-109 vom Bezirksamt
Spandau von Berlin aufgestellt. Gegenwärtig ist die erneute Beteiligung der Behörden nach
§ 4a BauGB in Vorbereitung. Hierzu werden derzeit die nötigen Fachgutachten erstellt bzw.
überarbeitet.
Träger des Bebauungsplanverfahrens ist der Bezirk Spandau von Berlin. Für einzelne
Fragestellungen ist allerdings die Einbeziehung von Senatsverwaltungen erforderlich: Da
die Insel Gartenfeld künftig von einer übergeordneten Hauptverkehrsstraße sowie von
großräumigen ÖPNV-Trassen gequert werden soll (S-Bahn, Tram), sind intensive
Abstimmungen mit den zuständigen Stellen bei der Senatsverwaltung durchzuführen.
Da im Neuen Stadtquartier Insel Gartenfeld ein Schulstandort entstehen soll, dessen
Einzugsgebiet weit über die eigentliche Insel hinausgeht, sind intensive Abstimmungen mit
den zuständigen Senatsverwaltungen geboten.
Auch hinsichtlich des Biotop- und Artenschutzes sowie vorhandener Altlasten sind intensive
Abstimmungen mit den zuständigen Stellen der Senatsverwaltung erforderlich.
2
Frage 2:
Was sind die wesentlichen Kennziffern der vorgesehenen Bebauung und welche qualitativen Leitsätze sollen
gelten?
Antwort zu 2:
Der Bebauungsplan 5-109 soll ca. 60 ha wie folgt überplanen: Die Baugebiete für das Neue
Stadtquartier und das geplante Gewerbegebiet sollen jeweils ca. 15 ha umfassen. Darüber
hinaus ist ein Schulstandort mit ca. 3 ha vorgesehen. Bei den verbleibenden Flächen
handelt es sich im Wesentlichen um geplante Grün- und Verkehrsflächen (ca. 19 ha) sowie
um die angrenzenden Gewässer, die bis zur Gewässermitte im Bebauungsplangebiet liegen
(ca. 7 ha).
Im Neuen Stadtquartier sollen ca. 3.700 Wohnungen entstehen. 25 % der Wohnungen
werden dem sozialen Wohnungsbau vorbehalten sein. Für die Versorgung der künftigen
Bewohner soll sich Einzelhandel im Umfang von ca. 4.500 m² Verkaufsfläche ansiedeln
können.
Zur Sicherstellung der städtebaulichen Qualität wurde von April bis Juli 2016 ein
Werkstattverfahren durchgeführt. Das Gutachtergremium bestand aus einer Fachjury
(geladenen Architekten und Stadtplaner) und einer Sachjury (u. a. Senatsverwaltung für
Stadtentwicklung und Wohnen und Stadtentwicklungsamt Spandau).
Frage 3:
In welchen Zeitabschnitten sollen die insgesamt 3.700 vorgesehenen neuen Wohnungen errichtet werden?
Antwort zu 3:
Hinsichtlich der Errichtung der Wohnungen liegt noch keine belastbare Zeitplanung vor.
Frage 4:
Wem gehören die Flächen auf der Insel und in wessen Verantwortung und Trägerschaft soll der umlaufende
Uferwanderweg entstehen?
Antwort zu 4:
Gegenwärtig befinden sich die Flächen auf der Insel Gartenfeld im Wesentlichen im
Privateigentum. Hiervon ausgenommen ist lediglich ein schmaler, ca. 5 m breiter
Uferstreifen entlang dem Alten Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal, der sich im Eigentum
des Landes Berlin befindet.
Der geplante Uferweg entlang dem Alten Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal soll sich
künftig in öffentlicher Hand übergehen. Der Uferweg entlang dem „Hohenzollernkanal“
(Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal) soll sich in privater Trägerschaft befinden.
Frage 5:
Welche Verkehrserschließungen sind innerhalb und zum neuen Stadtquartier vorgesehen? Soll ein autoarmes Quartier entstehen? Welche innovativen Mobilitätsangebote sollen realisiert werden?
Antwort zu 5:
An das neue Stadtquartier grenzen als nächst gelegene Hauptverkehrsstraßen im Osten
die Gartenfelder Straße und im Westen die Daumstraße. Eine neue Hauptverkehrsstraße
über die Insel Gartenfeld von der Gartenfelder Straße zur Daumstraße im Westen dient der
übergeordneten Erschließung des Gebiets. Die innere verkehrliche Erschließung der Insel
Gartenfeld soll mit Straßen des Nebennetzes erfolgen. Ob ein auto-armes Quartier
entstehen soll und welche innovativen Mobilitätsangebote realisiert werden sollen liegt in
3
der Verantwortung des Vorhabenträgers und der vorgesehenen städtebaulichen
Entwicklung.
Frage 6:
Welche Erschließung durch öffentliche Verkehrsmittel ist für die unterschiedlichen Bauphasen vorgesehen?
Antwort zu 6:
Zu allen Bauphasen ist eine attraktive und bedarfsgerechte Erschließung mit öffentlichen
Verkehrsmitteln vorgesehen. Bis zur Realisierung der im #Nahverkehrsplan des Landes
Berlin vorgesehenen Schienenverkehrsanbindungen für Gartenfeld wird ein #Busangebot in
dichter Taktfolge geplant. Neben den auf der Insel Gartenfeld bereits vorhandenen Buslinien
#X33, #133 und #N33 soll zur direkten Anbindung an die U-Bahn-Linie #U7 eine zusätzliche
Buslinie entlang der Paulsternstraße und Gartenfelder Straße eingerichtet werden. Diese
Buslinie soll auch eine bessere Flächenerschließung auf der Insel Gartenfeld sicherstellen.
Frage 7:
Wann ist frühestens mit einer Wieder-Inbetriebnahme der stillgelegten #Siemensbahn zu rechnen und wie ist
der aktuelle Stand?
Antwort zu 7:
Die Untersuchungen zur Wiederinbetriebnahme der Siemensbahn durch die Deutsche Bahn
sind noch nicht abgeschlossen. Erste Ergebnisse erwartet die Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz im 3. Quartal dieses Jahres.
Frage 8:
Verfolgt der Senat aktiv nicht nur die Wieder-Inbetriebnahme, sondern auch die Verlängerung der
Siemensbahn bis zur Wasserstadt Spandau und den Ortsteil Hakenfelde westlich der Havel?
Antwort zu 8:
Für eine Verlängerung der Siemensbahn über den S-Bahnhof Gartenfeld hinaus läuft derzeit
eine #Machbarkeitsuntersuchung. Erste Ergebnisse erwartet die Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz im 3. Quartal dieses Jahres.
Frage 9:
Welche Erschließung durch #Radverkehrsanlagen einschließlich Radschnellverbindungen ist auf der Insel
Gartenfeld und angrenzend vorgesehen?
Antwort zu 9:
Die Erschließung des Radverkehrs soll unter anderem über die #Radschnellverbindung Nr.
2 „Mitte-Tegel-Spandau“ erfolgen. In der im Moment noch laufenden
Machbarkeitsuntersuchung zu dieser Radschnellverbindung verläuft die derzeit fachlich am
besten bewertete Routenvariante über die Tegeler Brücke im Nordosten der Insel
Gartenfeld sowie über die neue Brücke im Südwesten der Insel.
Nach Abschluss der Machbarkeitsuntersuchung sollen die nächsten Planungsphasen
ausgelöst werden. In diesen Planungsschritten wird die Routenführung der
Radschnellverbindung immer weiter konkretisiert werden. Die endgültige Routenführung
wird dann erst mit Abschluss des nach Berliner Straßengesetzes vorgeschriebenen
Planfeststellungsverfahren feststehen.
4
Frage 10:
Wie weit sind die Überlegungen für einen Straßenbahn(insel)betrieb in Spandau und wann werden endlich
Entscheidungen fallen?
Antwort zu 10:
Der vom Senat beschlossene ÖPNV-Bedarfsplan als Teil des Nahverkehrsplans 2019-2023
(NVP) des Landes Berlin sieht eine #Straßenbahnneubaustrecke Paulsternstraße –
Gartenfeld – Rathaus Spandau als vordringlichen Bedarf vor. Die Realisierung ist für das
Jahr 2029 vorgesehen. Notwendige Vorbedingung für eine Erweiterung des
Straßenbahnnetzes nach Westen ist die Inbetriebnahme des vorgesehenen
Straßenbahnbetriebshofs auf dem Gelände der Urban Tech Republic (UTR), da die
Zuführung der benötigten Fahrzeuge aus den bestehenden Betriebshöfen im Osten der
Stadt kapazitiv, betrieblich und wirtschaftlich nicht darstellbar ist. Für die ebenfalls als
vordringlicher Bedarf vorgesehene Verbindung Rathaus Spandau – Heerstraße Nord ist die
Systementscheidung noch nicht gefallen. Hier hat der Senat bei der BVG eine
Machbarkeitsstudie für eine mögliche Verlängerung der U-Bahnlinie U7 beauftragt. Die
#Straßenbahnverbindung Rathaus Spandau – Falkenhagener Feld ist im NVP ebenfalls als
vordringlicher Bedarf mit avisiertem Realisierungszeitpunkt 2035 vorgesehen.
Frage 11:
Welche Planungen verfolgen der Senat und der Bezirk aktuell für die Erschließung der Insel Gartenfeld durch
Brückenbauwerke? Wann und durch wen sollen Brücken neu errichtet werden?
Antwort zu 11:
Nach derzeitigem Kenntnisstand gibt es Überlegungen die Insel Gartenfeld mit
Brückenbauwerken für den Fuß- und Radverkehr, den ÖPNV und den motorisierten
Individualverkehr zu erschließen. In Zuge der übergeordneten Hauptverkehrsstraße
(ÜHVSt) wäre die Brücke durch die zuständige Senatsverwaltung zu errichten. Die
Errichtung der Brückenlösung für den Fuß- und Radverkehr und die ÖPNV-Anbindung ist
im Städtebaulichen Vertrag zwischen dem Bezirksamt Spandau von Berlin und der
Planungsgemeinschaft „Das Neue Gartenfeld“ verbindlich geregelt. Wann
Brückenbauwerke errichtet werden, ist nicht bekannt.
Frage 12:
Treffen Informationen zu, dass eine Machbarkeitsstudie für eine neue Straßen- und Brückenverbindung der
Insel erstellt wurde und was sind deren Ergebnisse?
Antwort zu 12:
Die Informationen, dass eine Machbarkeitsstudie für eine neue Straßen- und
Brückenverbindung über die Insel Gartenfeld erstellt wurde, treffen zu.
Das Ergebnis ist die Notwendigkeit einer übergeordneten Hauptverkehrsstraße (ÜHVSt)
von der Gartenfelder Straße in Richtung Westen und Anbindung an die #Wasserstadtbrücke.
Frage 13:
Wie beurteilt der Senat die Kritik, dass gerade die in der Vergangenheit angekündigte Brückenverbindung im
Nordwesten einen massiven Eingriff in bestehende Natur- und Erholungsräume im nördlichen Haselhorst
bedeuten würde? Inwieweit wurden die Bedenken von Anwohner*innen und Kleingärtner*innen
berücksichtigt?
Antwort zu 13:
Erst mit dem für die ÜHVSt erforderlichen Planfeststellungsverfahren wird der exakte
Trassenverlauf rechtssicher festzulegen sein. Dabei werden die möglichen Eingriffe in
5
bestehende Natur- und Erholungsräume mit entsprechenden Untersuchungen und
Gutachten betrachtet und beurteilt sowie frühzeitig vom Projekt Betroffene beteiligt.
Die Machbarkeitsstudie in den Jahren 2017/2018 für eine ÜHVSt dient – wie der Name
schon sagt – lediglich der Prüfung der technischen, verkehrlichen und planrechtlichen
Machbarkeit verschiedener Trassenvarianten. Eine Beteiligung von Anwohnerinnen /
Anwohnern und Kleingärtnerinnen / Kleingärtnern ist zu diesem Zeitpunkt des Verfahrens
nicht vorgesehen.
Frage 14:
Sofern durch neue Erkenntnisse ein Bau der nordwestlichen #Straßenbrücke als Verlängerung der
übergeordneten Hauptverkehrsstraße (vorläufig) nicht mehr Teil der Planung ist:
a. Wie erklärt der Senat, dass die bisher vorgesehene Straßenverbindung mit hoher Priorität geplant und
bereits der Flächennutzungsplan im letzten Jahr entsprechend geändert wurde?
b. Wieso ist der Brückenbau als dringliche Maßnahme mit einer Kostenschätzung von 46 Millionen Euro u.a.
im Anhang zum gerade veröffentlichten Stadtentwicklungsplan Mobilität und Verkehr enthalten?
c. Lag eine Fehleinschätzung der Verkehrsbedarfe für die 3.700 neuen Wohnungen und den
Durchgangsverkehr vor?
Antwort zu 14a:
Um das Bebauungsplanverfahren für die Insel Gartenfeld durchzuführen und die
Nutzungsartenänderungen aus dem Flächennutzungsplan (FNP) ableiten zu können,
bestand die Notwendigkeit den Flächennutzungsplan zu ändern. Mit dem
Änderungsverfahren zum FNP wurde die Machbarkeitsstudie zur ÜHVSt durchgeführt. Das
Ergebnis wurde mit der Änderung des FNPs übernommen. Hierzu ist ein entsprechender
Senatsbeschluss ergangen.
Eine verbindliche Festlegung der Trassenführung erfolgt erst im Planfeststellungsverfahren
(siehe Antwort zu Frage 13).
Antwort zu 14b:
Es liegt lediglich eine grobe Kostenschätzung aus der Machbarkeitssudie vor. Dabei wurden
die Kosten für die gesamte Hauptverkehrsstraße über die Insel Gartenfeld, inklusive
Brückenbau, mit Stand April 2018 zwischen 42,6 Mio. € und 64,9 Mio. € geschätzt.
Eine Veröffentlichung des Stadtentwicklungsplan Mobilität und Verkehr ist noch nicht erfolgt.
Antwort zu 14c:
Nein.
Frage 15:
In welchen Dimensionen und welcher Aufteilung wird aktuell die südöstliche Brückenverbindung von der Insel
Gartenfeld zur Rhenaniastraße geplant? Ist sie weiterhin als lokaler Zubringer zur Insel insbesondere für
Busse und Radfahrende sowie Fußverkehr vorgesehen oder wird ihre Bedeutung für den motorisierten
Individual- und Durchgangsverkehr aufgewertet?
Antwort zu 15:
Auf Grundlage der aktuellen Planungen sind jeweils seitliche Bereiche für den Fuß- und
Radverkehr und jeweils ein Fahrstreifen je Fahrtrichtung mit der aktuellen
Nutzungszuordnung ÖPNV vorgesehen.
6
Frage 16:
Wie viel Verkehr wird voraussichtlich zukünftig über die Rhenaniastraße abgewickelt und welche
Auswirkungen wird das auf die geschützte Biber-Population haben?
Antwort zu 16:
Die Frage kann erst mit Bearbeitung der noch bevorstehenden Planungsverfahren
(Bebauungsplan, Planfeststellungsverfahren) beantwortet werden.
Frage 17:
Welche Auswirkungen auf die Verkehrssituation in den angrenzenden Bestandsquartieren Haselhorst und
Siemensstadt werden durch die Neubebauung der Insel Gartenfeld sowie die in der Nähe vorgesehenen
neuen Stadtquartiere Urban Tech Republic (TXL) und Siemens-Innovations-Campus erwartet?
Antwort zu 17:
Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens ist durch eine Verkehrsuntersuchung
nachzuweisen, wie die verkehrliche Erschließung sichergestellt werden kann. Dabei sind
auch die Auswirkungen auf die Nachbarquartiere mit zu betrachten. In der
Verkehrsuntersuchung wird eine Verkehrsprognose erarbeitet, in der alle Vorhaben im
Umfeld (wie z.B. Siemens-Innovations-Campus, Urban Tech Republic,
Schumacherquartier) berücksichtigt sein müssen.
Die Verkehrsuntersuchung wird durch den Träger des B-Plan-Verfahrens noch erarbeitet.
Berlin, den 4.8.2020
In Vertretung
R. Lüscher
…………………………..
Senatsverwaltung für
Stadtentwicklung und Wohnen

Fahrzeuge + Infrastruktur: 2 Jahre Mobilitätsgesetz – Wat bewegt sich in Berlin? Der Ausbau des ÖPNV, aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:

Welche Baumaßnahmen zur #Verbesserung des Angebots des #ÖPNV werden aktuell getätigt (aufgeschlüsselt nach Art der Baumaßnahme, Baubeginn, Fertigstellung, Kosten, Bezirk, Nutzen, City und Außenbezirk)?

Antwort zu 1:

Neben herausragenden Neubaumaßnahmen, wie z.B. der Verlängerung der #U5, der #Straßenbahnneubaustrecke „#Adlershof II“ und der #S21, werden zur Verbesserung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) in Berlin über 300 Einzelmaßnahmen zur Grunderneuerung von bestehenden Anlagen und zum weiteren Ausbau der Infrastruktur durchgeführt. Die Erstellung der geforderten Auflistung ist im Rahmen der Beantwortung

einer schriftlichen Anfrage nicht leistbar. Im Folgenden werden die wesentlichen Arten von Baumaßnahmen zur Verbesserung des ÖPNV mit konkreten beispielhaften Projekten aufgelistet:

#Grunderneuerung diese Maßnahmen zur grundhaften Erneuerung der vorhandenen Anlagen sind notwendig, um diese Anlagen weiterhin nutzen zu können; die Anlagen werden damit auch auf dem Stand der Technik Teilweise ergibt sich auch aus den Maßnahmen direkt ein verbessertes Angebot für die Fahrgäste, z.B. höherer Fahrkomfort durch eine Gleislage, erhöhtes Sicherheitsempfinden durch bessere Ausleuchtung von Stationen, dichtere Fahrtfolge im Bau- oder Störungsfall durch signalisierten Linksfahrbetrieb , etc.:
- Regionalbahnhof Schöneweide
- S2 Brückenerneuerung Karow
- S2 Grunderneuerung und Umbau Attilastraße – Lichtenrade o S2S Erneuerung Zugsicherung mit Neubau ESTW und ZBS o S3 Grunderneuerung Karlshorst
- S41/S42 Gleiserneuerung Treptower Park – Tempelhof
- SS Erneuerung Zugsicherung mit Neubau ESTW Biesdorf
- U1/U2 Grunderneuerung Sockelbauwerk Gleisdreieck
- U1/U3 Viaduktsanierung Oberbaumbrücke – Kottbusser Tor
- U1/U3 Tunnelsanierung Podbielskiallee – Kurfüstendamm
- U2 Grunderneuerung Eingangsgebäude Wittenbergplatz
- U2/U7 Grunderneuerung Bismarckstraße
- US Erneuerung der Zugsicherung
- US Grunderneuerung Abstellanlage Alexanderplatz
- US Grunderneuerung Gleis- und Weichenanlagen Hönow
- U6 Tunneldichtung Chausseestraße
- U6 Erneuerung der Zugsicherung
- U7 Tunnelsanierung Mehringdamm – Grenzallee
- U7 Erneuerung der Zugsicherung
- U7 Grunderneuerung Halemweg
- U7 Grunderneuerung Jakob-Kaiser-Platz
- U7 Grunderneuerung Yorckstraße
- U7/U9 Erneuerung der Zugsicherung Berliner Straße
- U8 Jannowitzbrücke Grunderneuerung
- U9 Grunderneuerung Birkenstraße
- U9 Grunderneuerung Gleichrichterwerk Osloer Straße
- U9 Grunderneuerung Friedrich-Wilhelm-Platz
- U9 Grunderneuerung Rathaus Steglitz
- Straßenbahn Boxhagener Straße
- Straßenbahn Stellingdamm – Hirtestraße
- Straßenbahn Grunderneuerung von Stromversorgungsanlagen
  - Ahrensfelde
  - Friedrichshain
  - Heinersdorf
  - Kastanienallee
  - Müggelheimer Straße
  - Nossener Straße
  - Ostendstraße
- Straßenbahn Grunderneuerung Rhinstraße
- Straßenbahn Grunderneuerung Seestraße

Straßenbahn Grunderneuerung Treskowallee

Barrierefreier Ausbau

Ausbaumaßnahmen an bestehender Infrastruktur zum Abbau von Barrieren, z.B. durch den Einbau von Aufzügen und Blindenleitstreifen , wodurch Hemmnisse für die Nutzung verringert werden:

U1 Kürfürstenstraße
U2 Sophie-Charlotte-Platz
U3 Augsburger Straße
U3 Spichernstraße
U4 Viktoria-Luise-Platz
U7 Adenauer Platz
U7 Eisenacher Straße
U7 Grenzallee
U7 Zwickauer Damm
U8 Pankstraße
U9 Birkenstraße
U9 Nauener Platz
U9 Rathaus Steglitz
U9 Schloßstraße
Straßenbahnhaltestelle Bahnhofstraße/Seelenbinderstraße
Straßenbahnhaltestellen in der Wendenschloßstraße
Straßenbahnhaltestellen Stellingdamm – Hirtestraße

Zusätzliche Zugänge und Umsteigepunkte

Maßnahmen zum Neubau von Zugangsmöglichkeiten , wodurch Hemmnisse für die Nutzung verringert und insbesondere Zu- und Abgangswege sowie Umsteigewege verkürzt werden , um neue Einzugsbereiche zu erschließen und Reisezeiten zu verringern:

U7 Rudow
U8 Jannowitzbrücke
U9 Birkenstraße

Neubaustrecken

Maßnahmen zum Neubau von Streckenabschnitten , um Gebiete neu zu erschließen, Verbindungen zu verbessern , Netzlücken zu schließen , Reisezeiten zu verkürzen , Kapazitäten auszuweiten etc.:

Neubau der US Alexanderplatz – Hauptbahnhof
Neubau der S21 , Bauabschnitt Nordring – Hauptbahnhof
Neubau der Straßenbahn „Adlershof II“ Karl-Ziegler-Straße – Bahnhof Schöneweide)

Frage 2:

Welche Baumaßnahmen zur Verbesserung des Angebots des ÖPNV werden bis 2035 getätigt (aufgeschlüsselt nach Art der Baumaßnahme , geplantem Baubeginn, geplanter Fertigstellung , Kosten, Bezirk, Nutzen, City und Außenbezirk)?

Antwort zu 2:

Die bis 2035 zur Verbesserung des ÖPNV vorgesehenen Maßnahmen sind im ÖPNV Bedarfsplan dargestellt. Der ÖPNV-Bedarfsplan ist unter dem Link: https://www. berlin.de/senuvk/verkehr/pol itik planung/oepnv/nahverkehrsp lan/down load/nv p2019-2023/An lage3-0E PNV-Bedarf splan. pdf einzusehen.

Frage 3:

Wie tragen die geplanten Baumaßnahmen dazu bei, das im Mobilitätsgesetz verankerte Ziel der Gleichwertigkeit des Angebots des ÖPNV in allen Teilen Berlins und konkret zwischen City und Außenbezirken zu realisieren?

Antwort zu 3:

Alle Maßnahmen verbessern die Nutzungsmöglichkeiten des ÖPNV und sind aus gesamtstädtischen Gesichtspunkten nach dem Nutzen für die Fahrgäste ausgewählt. Durch die in Umsetzung befindlichen und geplanten Maßnahmen wird die Attraktivität des ÖPNV in Gänze verbessert. Es werden insbesondere Reisezeiten verringert, Takte verdichtet, Zugangs- und Umsteigewege verkürzt und die Nutzung des ÖPNV gerade für mobilitätseingeschränkte Personen erleichtert.

Frage 4:

Wie viele #U-Bahn-Fahrzeuge gibt es aktuell (aufgeschlüsselt nach Art des Fahrzeugs, Kosten zur Zeit der Anschaffung, Alter, geplanter restlicher Nutzungsdauer, Zustand)?

Antwort zu 4:

Die BVG teilt hierzu mit:

„Zum 30.06.2020 gibt es 1.290 U-Bahn-Wagen. Das Durchschnittsalter liegt bei rund 27 Jahren.

#Kleinprofil (U1 bis U4) – Stand: 30.06.2020

#Fahrzeugtyp	A364/66E	A3L71	A3L92	Gl/1- E	HKOO	HK06	IK15	IK18
Wagenbestand	56	62	100	100	16	80	8	108
Durchschnittsalter	56	49	28	29	20	13	5	1,5

#Großprofil (U5 bis U9) – Stand: 30.06.2020

Fahrzeugtyp	F74	F76	F79	F84	F87	F90	F92	H95	H97	H01	IK 17	IK 20
Wagen- bestand	50	80	8	78	42	60	110	12	144	120	44	12
Durchschnitts- alter	46	44	41	36	33	30	28	25	21	19	3	0

Zu den Anschaffungskosten gibt die BVG aus wettbewerblichen Gründen keine Auskunft. Die geplante Nutzungsdauer liegt zwischen 35 und 40 Jahren. Einige Baureihen wurden im Rahmen ihrer Lebensdauer und vorhandenen Wagensubstanz ertüchtigt, u.a. A364/66 E, Gl/1-E; F74, F76. Die Baureihe A3L71 wurde durch die Baureihen IK15/ IK18 ersetzt. Die Ausmusterung dieser Baureihe läuft bis Ende 2021.“

Frage 5:

Wie viele U-Bahn-Fahrzeuge werden bis zum Jahr 2035 angeschafft (aufgeschlüsselt nach Jahr, Art des Fahrzeugs, geplanter Inbetriebnahme, Kosten, Alter, geplanter Nutzungsdauer, geplantem Verkäufer, aktuellem Stand im Kaufprozess)?

Antwort zu 5:

Die genaueren Planungen für den Betrachtungszeitraum werden aktuell im Rahmen der Verkehrsvertragsverhandlungen erörtert.

Frage 6:

Wie viele U-Bahn-Fahrzeuge werden benötigt, um den Bedarf an Fahrgästen zu decken (aufgeschlüsselt nach Jahr, Art des Fahrzeugs)?

Antwort zu 6:

Der Senat verweist hierzu auf die Aussagen des Nahverkehrsplans 2019-2023, Kapitel

V.4.2. Der Nahverkehrsplan (NVP) steht unter

https://www. berlin.de/senuvk/verkehr/pol itik planung/oepnv/nahverkehrsplan/i ndex. shtm 1

zum Download zur Verfügung.

Frage 7:

Wie viele #S-Bahn-Fahrzeuge gibt es aktuell (aufgeschlüsselt nach Art des Fahrzeugs, Kosten zur Zeit der Anschaffung, Alter, geplanter restlicher Nutzungsdauer, Zustand)?

Antwort zu 7:

Die #S-Bahn-Flotte besteht derzeit aus 650 Viertelzügen (Vz) (entspricht 1.300 Wagen): 500 Vz der Baureihe (BR) 481/482, 70 Vz der BR 480 und 80 Vz der BR 485. Die BR 485 (Inbetriebnahme in den Jahren 1990 bis 1992) wird mit dem geplanten Zulauf der neuen Baureihe 483/484 (siehe Antwort zu Frage 8) schrittweise ausgemustert. Für die BR 480 (Inbetriebnahme in den Jahren 1990 bis 1994) streben die S-Bahn Berlin GmbH und die Länder Berlin und Brandenburg eine Ausrüstung mit dem neuen Zugbeeinflussungssystem für die Berliner S-Bahn (#ZBS) und einen Weiterbetrieb über 2023 hinaus an. Die BR 481/482 (Inbetriebnahme in den Jahren 1997 bis 2004) erhält aktuell sowie in den kommenden Jahren im Rahmen des Projekts Langlebigkeit durch die S-Bahn Berlin GmbH eine Sanierung und Modernisierung für einen Betrieb bis in die 2030er Jahre. Mit der geplanten Beschaffung von Neufahrzeugen in den Teilnetzen Stadtbahn und Nord-Süd (siehe Antwort zu Frage 8) werden die älteren Bestandsfahrzeuge (BR 481/482 und 480) dann nach und nach ersetzt.

Frage 8:

Wie viele S-Bahn-Fahrzeuge werden bis zum Jahr 2035 angeschafft (aufgeschlüsselt nach Jahr, Art des Fahrzeugs, geplanter Inbetriebnahme, Kosten, Alter, geplanter Nutzungsdauer, geplantem Verkäufer, aktuellem Stand im Kaufprozess)?

Frage 9:

Wie viele S-Bahn-Fahrzeuge werden benötigt, um den Bedarf an Fahrgästen zu decken (aufgeschlüsselt nach Jahr, Art des Fahrzeugs)?

Antwort zu 8 und 9:

Mit der Vergabe des Teilnetzes Ring/Südost an die S-Bahn Berlin GmbH ist die Bestellung neuer Fahrzeuge ausgelöst worden. Insgesamt werden 382 neue S-Bahn-Wagen (85 4- Wagen-Züge und 21 2-Wagen-Züge) beschafft, die gestaffelt in den Jahren 2021 bis 2023 in den Linieneinsatz gelangen.

Perspektivisch ist auch in den Teilnetzen Stadtbahn und Nord-Süd der Einsatz von Neufahrzeugen vorgesehen. Geplant ist die Beschaffung von 1.308 Wagen bzw. 327 Halbzügen (170 Halbzüge im Teilnetz Nord-Süd und 157 Hz im Teilnetz Stadtbahn, mit der Option für die Bestellung weiterer Halbzüge), die nach aktueller Planung zwischen den Jahren 2027 und 2034 schrittweise zum Einsatz gelangen sollen. Das entsprechende Vergabeverfahren für diese Leistungen wird voraussichtlich im Jahr 2022 abgeschlossen werden.

Nach abgeschlossenem Zulauf der Neufahrzeuge in allen drei Teilnetzen wird die gesamte S-Bahn-Flotte nach derzeitiger Planung 1.690 Wagen umfassen. Mit diesem Fahrzeugpark kann das Ziel-Angebotskonzept für die S-Bahn gemäß aktuellem Nahverkehrsplan (Kapitel V.3.4.2) umgesetzt werden. Weitere Neubaustrecken und Streckenausbauten, die sich noch in der weiteren Prüfung und Abstimmung befinden (z. B. im Rahmen von i2030) wurden als optionaler Bedarf berücksichtigt. Für diese optionalen Mehrleistungen wären zusätzliche Optionsfahrzeuge zu beschaffen.

Frage 10:

Wie viele Trams gibt es aktuell (aufgeschlüsselt nach Art des Fahrzeugs, Kosten zur Zeit der Anschaffung, Alter, geplanter restlicher Nutzungsdauer, Zustand)?

Antwort zu 10:

Die BVG teilt hierzu mit:

„Es gibt derzeit 371 Fahrzeuge im Bestand.

Fahrzeugtyp	#F6Z	#F8E	#F8Z	#GT6-E	#GT6-Z	#GT6U	KT4D
Anzahl im Bestand	34	40	127	28	45	77	20
Durchschnittsalter	7,4	6,9	3,4	23,9	18,8	23,4	24,4

Zu den Anschaffungskosten pro Fahrzeug geben wir aus wettbewerblichen Gründen keine Auskunft. Die Nutzungsdauer beträgt ca. 30 Jahre. #KT4D werden aufgrund der fehlenden Barrierefreiheit nach ca. 26 Jahren ausgemustert.“

Frage 11:

Wie viele Trams werden bis zum Jahr 2035 angeschafft (aufgeschlüsselt nach Jahr, Art des Fahrzeugs, geplanter Inbetriebnahme, Kosten, Alter, geplanter Nutzungsdauer, geplantem Verkäufer, aktuellem Stand im Kaufprozess)?

Antwort zu 11:

Die BVG teilt hierzu mit:

„Derzeit läuft die aktuelle Ausschreibung zur Beschaffung der Straßenbahnfahrzeuge im Rahmen des Verfahrens „Zukunftssichere Schienenfahrzeugbeschaffung“ (ZSFB). Diese Beschaffung dient hauptsächlich zum Ersatz der Fahrzeuge des Typs GT-6. Über dieses Verfahren wurde dem Abgeordnetenhaus berichtet. Die Preise können aufgrund des aktuell laufenden Vergabeverfahrens nicht benannt werden, als Nutzungszeitraum sind 32 Jahre geplant. Weitere Beschaffungen richten sich nach den Bedarfen des Nahverkehrsplans.“

Frage 12:

Wie viele Trams werden benötigt, um den Bedarf an Fahrgästen zu decken (aufgeschlüsselt nach Jahr, Art des Fahrzeugs)?

Antwort zu 12:

Der Senat verweist hierzu auf die Aussagen des Nahverkehrsplans 2019-2023, Kapitel

V.5.3. Abrufbar unter:

https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik planung/oepnv/nahverkehrsplan/download/nv p2019-2023/NVP 2019-2023. pdf.

Frage 13:

Wie viele Busse gibt es aktuell (aufgeschlüsselt nach Art des Fahrzeugs, Antriebsart, Kosten zur Zeit der Anschaffung, Alter, geplanter restlicher Nutzungsdauer, Zustand, geplantem Verkäufer, aktuellem Stand im Kaufprozess)?

Frage 14:

Wie viele Busse werden bis zum Jahr 2035 angeschafft (aufgeschlüsselt nach Jahr, Art des Fahrzeugs, Antriebsart, geplanter Inbetriebnahme, Kosten, Alter, geplanter Nutzungsdauer)?

Frage 15:

Wie viele Busse werden benötigt, um den Bedarf an Fahrgästen zu decken (aufgeschlüsselt nach Jahr)?

Antwort zu 13, 14 und 15: Die BVG teilt hierzu mit:

„Die geplante Nutzungsdauer von Bussen liegt je nach Bauart und Antriebstechnik zwischen 10, 12 und maximal 16 Jahren. Bei Dieselbussen gehen wir planerisch von maximal 12 Jahren aus, bei Elektrobussen wird in Abhängigkeit zum Batteriewechsel gegebenenfalls bis zu 16 Jahren angesetzt.

Der Zustand aller Busse im Bestand laut untenstehender Tabelle ist zugelassen, betriebsfähig oder in planbarer Instandhaltung / Instandsetzung.

Kosten der Anschaffung bzw. erwartete Verkaufserlöse werden aus wettbewerbsrechtlichen Gründen nicht veröffentlicht.

Bestand, Alter und die Entwicklung der Fahrzeuge:

Baujahr	Alter	DN	DL	EN	GN	DEL	EEN	EGN	EDGN
2020	1	0	0	5	44	0	28	0	0
2019	2	0	0	63	104	0	30	0	0
2018	3	0	0	8	102	0	1	0	0
2017	4	0	0	60	116	0	0	0	0
2016	5	0	0	0	64	0	0	0	0
2015	6	2	0	109	70	0	0	0	0
2014	7	0	0	0	40	0	0	0	0
2013	8	0	0	0	0	0	0	0	0
2012	9	0	0	0	0	0	0	0	0
2011	10	0	0	46	0	0	0	0	0
2010	11	0	31	26	0	0	0	0	0
2009	12	0	119	67	22	0	0	0	0
2008	13	0	13	0	52	0	0	0	0
2007	14	0	74	33	41	0	0	0	0
2006	15	0	47	6	0	0	0	0	0
2005	16	0	3	0	45	0	0	0	0

Kurzname	Beschreibung	Antriebsart
DN	#Doppeldecker 2 Achsig, kurz 12 m	Diesel
DL	Doppeldecker 3 Achsig, lang 13,75 m	Diesel
EN	12 Bus	Diesel
GN	#Gelenkbus 18 m	Diesel
DEL	Doppeldecker E, lang 13,75 m	Elektro
EEN	12 Bus E	Elektro
EGN	Gelenkbus 18 m E	Elektro
EDGN	#Doppelgelenkbus 24,75 m E	Elektro

Entsprechend der Vorgaben des Mobilitätsgesetzes orientiert sich die weitere Beschaffung an dem Ziel einer Umstellung auf alternative Antriebe bzw. nicht-fossile Antriebsenergien.“

Frage 16:

Wie viele Fahrzeuge gibt es aktuell im Rahmen des Angebots des Berlkönigs (aufgeschlüsselt nach Alter und Art des Fahrzeugs, Antriebsart)?

Antwort zu 16:

Die BVG teilt hierzu mit:

„ 185 Fahrzeuge sind für den BerlKönig Service konzessioniert, davon sind mehr als die Hälfte vollelektrische Fahrzeuge mit einem durchschnittlichen Flottenalter von elf Monaten.“

Nach Kenntnis des Senats handelt es sich hierbei – bis auf ein Fahrzeug – um Pkw.

Frage 17:

Wie bewertet der Senat die Nutzung der Kundinnen und Kunden des BerlKönig hinsichtlich des Ziels einer gewünschten Fahrgastbündelung?

Antwort zu 17:

Der Anteil gebündelter Buchungen ist seit Start des Angebots von durchschnittlich 11 % im September 2018 auf 67 % im Februar 2020 gestiegen. Eine ausschließliche Bewertung des Projekts aufgrund einer Fahrgastbündelungsquote verbietet sich jedoch. Das am Mobilitätsgesetz ausgerichtete Projektziel der Verkehrsvermeidung hängt noch von weiteren Faktoren ab, so dass bisher mehr zusätzlicher Verkehr erzeugt als vermieden wird. Um das Projektziel zu erreichen, müsste der Anteil der Fahrgäste, die vom motorisierten Individualverkehr (MIV) gewonnen werden, und der Besetzungsgrad der Fahrzeuge gesteigert sowie der Anteil an Leerkilometern (Fahrten ohne Fahrgast, d.h. vom Betriebshof ins Bediengebiet bzw. Wege von Auftrag zu Auftrag) gesenkt werden.

Frage 18:

Wird der BerlKönig auch in den nächsten Monaten und Jahren weiterhin eingesetzt werden? Was spricht für eine Weiterbetreibung des BerlKönigs, was dagegen?

Antwort zu 18:

Beim BerlKönig handelt es sich nicht um ein Angebot des vom Land Berlin bestellten öffentlichen Nahverkehrs, sondern um ein eigenwirtschaftliches Projekt der BVG, das ohne öffentliche Zuschüsse derzeit nur als Erprobungsverkehr für maximal vier Jahre zugelassen ist, um das Potenzial eines Ridepooling-Konzepts mit virtuellen Haltestellen in Berlin über einen längeren Zeitraum zu erproben. Ein Weiterbetrieb des Erprobungsverkehrs ist somit grundsätzlich bis 2022 möglich.

Derzeit laufen darüber hinaus Gespräche mit der BVG, wie eine Erprobung eines Rufbusangebots in im Nahverkehrsplan 2019-2023 (NVP) beschriebenen Probegebieten gestaltet werden könnte.

Die BVG teilt hierzu mit:

„Der BerlKönig wird im Rahmen einer Forschungs- und Entwicklungskooperation zwischen der BVG und der Firma ViaVan betrieben. Der Vertrag für diese Kooperation läuft zum 31.07.2020 aus. Die BVG steht aktuell in intensivem Austausch mit dem Kooperationspartner, um eine Verlängerung der Forschungs- und Entwicklungskooperation zu diskutieren.“

Frage 19:

Ist der Beantwortung von Seiten des Senats noch etwas hinzuzufügen?

Antwort zu 19: Nein.

Berlin, den 30.07.2020

In Vertretung lngmar Streese

Senatsverwaltung für

Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

Straßenbahn: Straßenbahnlückenschluss zwischen Hellersdorf und Mahlsdorf und Verbesserung des ÖPNV-Angebots in diesem Gebiet, aus Senat

www.berlin.de

Frage 1:
Wie ist der aktuelle Planungsstand eines Straßenbahnlückenschlusses zwischen Hellersdorf und Mahlsdorf?
Antwort zu 1:
Der Bedarfsplan des Öffentlichen Personennahverkehrs (#ÖPNV-Bedarfsplan) als Teil des
Nahverkehrsplans Berlin (NVP) sieht eine Realisierung der Straßenbahnverbindung
Riesaer Straße – S Mahlsdorf als weiteren Bedarf mit einem vorgesehenen
Realisierungstermin im Jahre 2035 vor. Derzeit werden noch keine konkreten Planungen
für diese Strecke vorgenommen.
Frage 2:
Welche #Trassenkorridore sieht der Senat als vertieft zu prüfen an?
Antwort zu 2:
Für die Strecke wurden noch keine #Grundlagenuntersuchungen beauftragt. Demzufolge
können noch keine verbindlichen Aussagen zu möglichen Trassenkorridoren getroffen
werden. Im Rahmen der Grundlagenermittlung werden nach einem berlinweit einheitlichen
Verfahren alle in Frage kommenden Trassenvarianten geprüft und gegeneinander
abgewogen. Zu den zu untersuchenden Varianten werden unter Berücksichtigung
betrieblicher Belange in erster Linie möglichst gradlinige Trassenführungen zählen. Die
Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK) setzt sich im Rahmen
der Beteiligungsverfahren der Träger öffentlicher Belange für Trassensicherungen im
betreffenden Bereich ein, um diesbezügliche spätere Planungen zu erleichtern.
2
Frage 3:
Welche Bedeutung für das #Straßenbahnnetz insgesamt misst der Senat diesem Projekt zu?
Antwort zu 3:
Die Verbindung würde einen #Lückenschluss im Straßenbahnnetz herstellen und neue
tangentiale Verbindungen zwischen den Bezirken Treptow-Köpenick und MarzahnHellersdorf bzw. Lichtenberg ermöglichen.
Frage 4:
Welche Auswirkungen hätte eine Umsetzung dieses Projekts auf das ÖPNV-Angebot in Marzahn-Hellersdorf?
Antwort zu 4:
Die Realisierung der Straßenbahnverbindung würde das ÖPNV-Angebot im Bezirk
Marzahn-Hellersdorf attraktiver gestalten und zudem eine #umsteigefreie Verbindung
zwischen der Altstadt Köpenick und Hellersdorf bzw. Marzahn schaffen. Eine Anpassung
des Angebots an die zu erwartende Steigerung der Nachfrage im ÖPNV wird im Zuge der
konkreteren Planung geprüft.
Frage 5:
Wann wird mit der angekündigten Einrichtung der Buslinie #M95 anstelle der bisherigen Linie #195 zu rechnen
sein?
Antwort zu 5:
Der Nahverkehrsplan 2019-2023 des Landes Berlin (NVP) benennt in Kapitel V.6.2. den
Auftrag, die Einführung neuer Metrobuslinien mit entsprechender Anpassung von
Fahrplänen und Leistungsvolumen sowie ggf. auch Linienführungen in der Laufzeit des NVP
auf insgesamt neun Korridoren zu prüfen. Als einer der Korridore ist auch die derzeitige
Buslinie 195 benannt. Die Prüfung erfolgt gemeinsam mit der BVG (Berliner
Verkehrsbetriebe) in der Laufzeit des NVP und ist ergebnisoffen, ein mögliches
Umsetzungsdatum kann daher nicht genannt werden. Für den #Fahrplanwechsel im
Dezember 2020 wurde mit der BVG aus den im #Nahverkehrsplan genannten Korridoren die
Umsetzung des Projekts #M36 in Spandau abgestimmt, da sich dieser Korridor wegen hoher
Fahrgastzahlen und einer sehr dynamischen Neubautätigkeit besonders für eine zeitnahe
Angebotsverbesserung anbietet. Weitere Korridore sind, vorbehaltlich der Ergebnisse des
o.g. Prüfprozesses, für die nächsten Fahrplanwechsel vorgesehen.
Frage 6:
Welche Möglichkeiten sieht der Senat, die Linienführung der Buslinie #399 dahingehend anzupassen, dass
eine Verknüpfung mit der Straßenbahn (M6, 18) und den Buslinien 195 und X54 umgesetzt werden kann?
3
Antwort zu 6:
Der Senat sieht hierfür angesichts des vorhandenen Straßennetzes und der Führung der
Linie 399 als Ringlinie keine Möglichkeiten.
Berlin, den 30.07.2020
In Vertretung
Ingmar Streese
Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz