07.09.2026
Frage 1:
Wie bewertet der Senat die aktuelle und zukünftige #Auslastung der #Straßenbahnlinie #M5 vor dem Hintergrund der bestehenden und geplanten #Wohnungsneubauvorhaben in Alt-Hohenschönhausen? (z.B. entlang der Konrad-Wolf- Straße, Gehrenseestraße, Wollenberger Straße usw.)
Antwort zu 1:
Es wird auf die Beantwortung der Schriftlichen Anfrage 19/18403 verwiesen.
Frage 2:
Ist nach Zulassung und Verfügbarkeit weiterer #Urbanliner-Fahrzeuge vorgesehen, diese auf der Straßenbahnlinie M5 einzusetzen? Wenn nein, nach welchen Kriterien erfolgt die Priorisierung anderer Linien?
Frage 3:
Welche Voraussetzungen müssen aus Sich des Senats und der BVG erfüllt sein, damit die Straßenbahnlinie M5 künftig mit Urbanliner-Fahrzeugen bedient werden kann?
Antwort zu 2 und 3:
Auf Grund des Sachzusammenhangs werden die Fragen 2 und 3 gemeinsam beantwortet. Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Der Einsatz der neuen #Straßenbahnen des Typs Urbanliner erfolgt zunächst auf der Linie #M4.
Die Zulassung wurde #linienbezogen für diese Strecke erteilt. Bis Anfang 2028 werden die verfügbaren Fahrzeuge vorrangig für den vollständigen Betrieb auf der M4 benötigt. Erst nach Abschluss dieser Ausstattung ist nach heutigem Planungsstand ein Einsatz auf weiteren Linien vorgesehen.
Voraussetzung für einen Einsatz des Urbanliners auf einer Linie sind insbesondere der verkehrliche #Bedarf, die entsprechende Priorisierung im Fahrzeugeinsatz sowie die linienbezogene Zulassung. Darüber hinaus müssen die erforderlichen infrastrukturellen Voraussetzungen, etwa hinsichtlich Ingenieurbauwerken und Haltestellen, erfüllt sein. Die BVG plant den Einsatz dieses Fahrzeugtyps schrittweise auf weiteren geeigneten Linien. Nach der vorgesehenen Ausstattung der Linie M4 mit einer größeren Anzahl von Urbanlinern werden auch weitere Strecken auf ihre Eignung untersucht. Dabei kann perspektivisch auch die Linie M5 in Betracht kommen.“
Der Senat teilt die Position der BVG.
Frage 4:
Ist vorgesehen, die derzeit auf der M4 eingesetzten #GT6-Doppeltraktionen nach Ende der Bauarbeiten auf der M4 auf der Linie M5 zum Hauptbahnhof einzusetzen? Falls nein, welche Gründe sprechen dagegen?
Antwort zu 4:
Die BVG teilt hierzu Folgendes mit:
„Für einen Einsatz längerer Fahrzeuge auf diesem Abschnitt wären Anpassungen an den Haltestellen #Naturkundemuseum und #Clara-Jaschke-Straße erforderlich. Die in den Hauptverkehrszeiten eingesetzten Verstärkerfahrten werden bereits heute mit 62-Meter-Zügen durchgeführt. Der Einsatz von GT6-Doppeltraktionen auf der Linie M4 steht grundsätzlich nicht im Zusammenhang mit Bauaktivitäten, sondern entspricht dem dort regelmäßig eingesetzten Fahrzeugkonzept.“
Berlin, den 03.09.2026 In Vertretung
Arne Herz Senatsverwaltung für
Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
www.berlin.de
https://pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-26938.pdf