Monat: Juni 2006

Bahnhöfe: Hauptbahnhof mit Kinderkrankheiten, aus Signal

https://signalarchiv.de/Meldungen/10002887

Mit viel Pomp, Feierei und Feuerwerksraketen wurde er #eingeweiht – der neue Berliner #Hauptbahnhof. Die Pressemeldungen überschlugen sich vor Begeisterung für den #Glaspalast, der eine Keimzelle für ein weiteres Berliner Zentrum werden soll.

Viele Neugierige, die ihren Wochenend- oder Ferienausflug zu dem Kaufhaus mit Gleisanschluss legten, sorgten in den ersten Tagen für drangvolle Enge auf den fünf Ebenen. Zum „Bahnhof gucken!“ rief eine Boulevardzeitung auf. Inzwischen hat sich der Menschenzustrom auf ein erträglicheres Maß eingepegelt, und wie er sich im Alltag entwickelt, wird man erst nach der Fußball-WM absehen können.

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Bahnverkehr + Regionalverkehr + Bahnhöfe: Achsenkreuz mit Hauptbahnhof Berliner Nord-Süd-Strecke in Betrieb, aus Signal

https://signalarchiv.de/Meldungen/10002886

Mit dem #Fahrplanwechsel am 28. Mai war es soweit: Die Deutsche Bahn nahm den #Tiergartentunnel für den planmäßigen Fern- und #Regionalbahnverkehr in Betrieb. Damit erhält Berlin 124 Jahre nach der #Fertigstellung einer innerstädtischen #Ost-West-Verbindung, der #Stadtbahn, nun auch eine #Nord-Süd-Verbindung für Fern- und Regionalzüge. Am #Schnittpunkt der beiden Durchmesserlinien entstand der #Hauptbahnhof. Durch die neue Strecke und mehrere neue Bahnhöfe werden für viele Bahnkunden die Fahrzeiten deutlich kürzer, für einige allerdings auch länger. Eine Ursache dafür ist die völlig unverständliche Entscheidung der DB gegen den Bahnhof #Zoo.

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Bahnverkehr: InterRegio – Das letzte Kapitel Unprofessionell, kindisch, peinlich, aus Signal

https://signalarchiv.de/Meldungen/10002884

Der „Vater“ des #InterRegio, Professor Karl-Dieter #Bodack, hatte zu einer gemeinsamen #Abschiedsfahrt aller Freunde des InterRegio von Berlin nach #Chemnitz (IR 2285) und zurück (IR 2282) aufgerufen. Da es leider keine originalen #IR-BordBistro- oder #IR-BordCafe-Wagen mehr gibt, wurde erfreulicherweise ein originaler #Bundesbahn-Restaurant-Wagen der Eisenbahnfreunde #Oberhausen organisiert. Damit genug des Positiven.

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Bus: Die BVG hat am 01. Juni die ersten beiden mit Wasserstoff betriebenen MAN-Stadtbusse übernommen

http://www.bvg.de/index.php/de/Bvg/Detail/
folder/301/rewindaction/Index/archive/1/
year/2006/id/104837/name/
Wasserstoffbusse+bei+der+BVG

Die BVG hat am 01. Juni die ersten beiden mit Wasserstoff betriebenen MAN-Stadtbusse übernommen. Damit gehören umweltfreundliche Wasserstoffbusse künftig zum alltäglichen Stadtbild von Berlin.

Im Rahmen des zu Beginn des Jahres gestarteten Projekts HyFLEET:CUTE wird die BVG in den kommenden zwei Jahren ingesamt 14 Busse mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren erhalten und damit die weltweit größte Flotte von umweltfreundlichen Wasserstoffbussen betreiben. In dem von der EU-Kommission unterstützten Projekt sollen die Busse bis zum Jahr 2009 im Berliner Linienverkehr fahren.

Ab Juni 2006 wird die BVG die ersten beiden der neu entwickelten Busse vom Typ MAN Lion’s City im öffentlichen Verkehr einsetzen und somit eine Pilotfunktion als erster Großkunde für MAN-Wasserstoffbusse übernehmen. Die nächsten beiden Busse werden dann im Herbst folgen.

Die Flotte aus 14 Eindecker-Solobussen setzt sich zusammen aus vier Bussen mit Saugmotorantrieb und weiteren zehn Bussen mit aufgeladenem Turbo-Motor.

BVG, TOTAL und MAN haben seit dem Jahr 2004 erste Erfahrungen mit dem Betrieb von Wasserstoffbussen im Linienverkehr gesammelt. Die Wasserstoffinfrastruktur wird vom Mineralölunternehmen TOTAL sichergestellt, das am BVG-Betriebshof Spandau eine Wasserstofftankstelle errichtet hat.

Zur offiziellen Inbetriebnahme der Busse war Bundesumweltminister Sigmar Gabriel persönlich bei der Übergabe anwesend. „Emissionsarme Antriebe spielen gerade in den Großstädten eine immer größere Bedeutung, wie es uns gerade die Feinstaubdebatte vor Augen geführt hat. Wasserstoff als Kraftstoff kann hier einen wesentlichen Beitrag leisten“, sagte der Minister in unmittelbarer Nähe zum Brandenburger Tor.

Andreas Sturmowski, Vorstandsvorsitzender der BVG, zeigt sich stolz auf die umweltfreundlichen Neuankömmlinge: „Wir planen für die Zukunft und fahren mit umweltfreundlichen Techniken voraus. Die BVG beteiligt sich an innovativen Vorhaben, wenn die Aussicht besteht, dass nach der Erprobung auch die Einführung der neuen Techniken für die BVG sinnvoll ist. Wasserstoff wird ein nachhaltiger Energieträger sein und von unseren Bussen wirtschaftlich genutzt werden.“

Datum: 01.06.2006

U-Bahn: Wie geht es den Tunneln der Berliner U-Bahn?, von Senat

http://www.parlament-berlin.de:8080/starweb/
adis/citat/VT/15/KlAnfr/ka15-13466.pdf

Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt:
Frage 1: In welchem baulichen Zustand befinden sich die Tunnel der Berliner U-Bahn? Wie lang sind die als saniert und die als sanierungsbedürftig eingestuften Tun-nelstrecken? In welche Dringlichkeitsstufen unterteilen sich die sanierungsbedürftigen Tunnelabschnitte?

Frage 2: Wie hoch ist der Sanierungsbedarf gemäß Frage 1 nach heutigen Preisen kostenmäßig zu veran-schlagen?

Frage 3: Verfügen BVG und Senat über ein abge-stimmtes Tunnelsanierungsprogramm? Welcher Zeithori-zont liegt dem Programm zugrunde und inwieweit ist es bereits etatisiert?

Frage 4: Wie stellt sich der Senat die Finanzierung der Tunnelsanierung insgesamt vor? Gibt es für die Sanierung Zuschüsse des Bundes oder sogar ein GVFG-Bundes-programm? Aus welchen „Töpfen“ kommen die Zuschüs-se und inwieweit wurden und werden sie von Berlin bean-tragt?

Antwort zu 1. bis 4.: Der Hauptausschuss hat in seiner 99. Sitzung am 17. Oktober 2005, Sammelvorlage SF A vom 12. September 2005, Bericht 21, rote Nr. 3362 Fol-gendes beschlossen:
„SenStadt wird gebeten, dem Hauptausschuss vor der Osterpause betr. Tunnelsanierung U1 – U 8 eine Problem-beschreibung mit der Einschätzung des Sanierungsbedarfs in den nächsten 10 Jahren vorzulegen. In diesem Zusam-menhang ist zu berichten, welchen Mitteleinsatz die BVG hierfür geplant hat.“
Hierzu hat die betreffende Senatsverwaltung den Hauptausschuss um Fristverlängerung bis Mitte Juni 2006 gebeten.
Angesichts des genannten Berichtsauftrages und der für die Beantwortung der Kleinen Anfrage notwendigen und zusätzlichen umfänglichen Ermittlungen und Ab-stimmungen bittet der Senat um Verständnis dafür, dass er in Anbetracht des damit verbundenen hohen Verwal-tungsaufwands von einer Antwort absieht.

Berlin, den 17. Mai 2006
In Vertretung
K r a u t z b e r g e r
…………………………..
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung
(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 01. Juni 2006)

Bahnhöfe: Erster Umbau für zweites WC-Center, aus Der Tagesspiegel

http://www.tagesspiegel.de/berlin/archiv/
01.06.2006/2568115.asp

Der Hauptbahnhof ist erst seit wenigen Tagen eröffnet – und schon wird er umgebaut. Nach Angaben eines Bahnsprechers erhält die Station ein zweites „WC-Center“, das jetzt geplant werde. An der bisher einzigen WC-Anlage in dem weitläufigen Bau bilden sich meist …

Bahnhöfe: Planer haben die Autos vergessen, aus Der Tagesspiegel

http://www.tagesspiegel.de/berlin/archiv/01.06.2006/2567843.asp

Chaos am Glaspalast: Hunderte Wagen parken illegal, weil Schilder fehlen. Heute ist Krisensitzung

Von Jörn Hasselmann

Zehn Jahre wurde am neuen Hauptbahnhof gebaut – drei Tage nach der Eröffnung stellen die Beteiligten fest, dass man sich zu wenig Gedanken um den entstehenden Autoverkehr gemacht hat. Nördlich und südlich der Station haben sich mehrere wilde …

allg.: Wenn Busse unpünktlich sind, gibt es weniger Geld für die BVG, aus Berliner Zeitung

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
berlin/555409.html

Großflächige Werbung auf Busfenstern bleibt erlaubt

Peter Neumann

Wenn zu viele ihrer Busse und Bahnen unpünktlich sind, müssen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) künftig mit Zuschusskürzungen rechnen. Zudem sollen sie dazu verpflichtet werden, …

U-Bahn: Mit Aufzügen und Leitsystem für Blinde, aus Berliner Zeitung

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/berlin/555240.html

U-Bahnhof Olympiastadion wurde saniert
Eva Dorothée Schmid

Ohne die anstehende Fußball-Weltmeisterschaft hätte der U-Bahnhof Olympiastadion wohl noch einige Jahre auf seine Sanierung warten müssen, denn an normalen Tagen steigen dort höchstens ein paar hundert Fahrgäste aus. Während der WM wird das anders sein, wenn Spiele im Olympiastadion stattfinden, erwartet die BVG rund …

Bahnhöfe: Fahrgäste stehen im Regen, aus Berliner Morgenpost

http://morgenpost.berlin1.de/content/
2006/06/01/berlin/832589.html

Kinderkrankheiten des neuen Bahnhofs: Zu kleines Dach, entfernte Taxistände
Von Alexandra Maschewski und Hendrik Schultz
„Jetzt gibt es hier einen neuen Bahnhof, und man steht im Regen“, ärgert sich eine gutgekleidete Geschäftsfrau, die bei strömendem Regen zu einem Taxi laufen muß, das vor dem Eingang in Richtung Regierungsviertel steht. Wie ihr erging es gestern zahlreichen Reisenden…

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