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Frage 1:

 

Wie viele #PKW sind in Berlin aktuell zugelassen? Aufschlüsselung bitte nach Antriebsart (#Diesel-, #Benzin-, #Hybrid-, #LPG-, #CNG-, #Elektromotor)

 

Frage 2:

 

In welche Abgasnormen (#Schadstoffklasse Euro 1 bis 6 (b bis d)) teilen sich die zugelassenen PKW je nach #Antriebsart zahlenmäßig auf?

 

Frage 3:

 

Wie viele Neuzulassungen wurden in den Jahren 2018, 2019 und 2020 jeweils getätigt? (Aufschlüsselung nach Antriebsart und Abgasnorm)

 

Antwort zu 1 bis 3:

 

Aufgrund der zur Beantwortung notwendigen Darstellung des erbetenen umfangreichen Zahlenwerks und der damit verbundenen tabellarischen Ausarbeitung der Fragestellung wird zur Beantwortung dieser Fragen auf die beigefügte Auswertung (Anlage) verwiesen.

 

Frage 4:

 

Wie hat sich die Emission NOX, durch PKW, im Zeitraum 2010 bis einschließlich 2020 entwickelt? (Darstellung bitte analog zu der aus DS 18/13659)

 

Antwort zu 4:

 

Die Emissionen des Straßenverkehrs werden mit den Emissionsfaktoren des Handbuchs für Emissionsfaktoren (HBEFA) für Deutschland berechnet. Dieses Handbuch wird immer wieder aktualisiert. Im August 2019 wurde die aktuelle Version 4.1 veröffentlicht.

 

Angaben in der untenstehenden Tabelle  sind daher nicht direkt vergleichbar mit  den Angaben in der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 18/13659, da diese auf einer veralteten Version des Handbuchs basieren. Beispielsweise mussten seit der Beantwortung der Schriftlichen Anfrage Nr. 18/13659 u.a. die Emissionsfaktoren für Stickstoffoxide (NOx) und Stickstoffdioxid (NO2) als Resultat neuer Abgasmessungen deutlich angehoben werden

 

Die Entwicklung der Emissionsfaktoren des HBEFA für Otto- und Diesel-Pkw von 2010 bis 2020 unter Berücksichtigung der durchschnittlichen Anteile der Emissionsnormen in Deutschland ist in der untenstehenden Tabelle zusammengestellt. Der mittlere Emissionsfaktor für die gesamte Pkw-Flotte wurde unter Berücksichtigung des Diesel- Anteils der Berliner Fahrzeugflotte berechnet.

Die Berliner Diesel-Pkw-Anteile stammen aus Kennzeichenerhebungen an Hauptverkehrsstraßen in Berlin.

 

Im Zeitraum von 2010 bis 2020 sank der NOx-Ausstoß eines durchschnittlichen Otto-Pkw kontinuierlich und liegt 2020 um mehr als die Hälfte niedriger als 2010. Die NOx-Emissionen von Diesel-Pkw sanken zwischen 2010 und 2020 um 28 %. Vergleichbares gilt für die NO2- Direktemissionen, die zu 95 % aus Diesel-Pkw stammen.

 

Aufgrund des zwischen 2010 und 2015 gestiegenen Anteils der Diesel-Pkw geht der mittlere Pkw-Emissionsfaktor für NOx trotz der Rückgänge bei den Otto- als auch den Diesel-Pkw nicht zurück, da Diesel-Pkw fünf bis sechs Mal mehr NOx ausstoßen als Otto-Pkw. Der zudem höhere NO2-Anteil bei Diesel-Pkw führt dazu, dass die mittleren NO2-Emissionen im Jahr 2015 höher sind als 2010. Erst 2020 sinken auch diese Emissionen. NO2-Emissionen durch Diesel-Pkw sind ein wichtiger Grund, warum die Messwerte für NO2 an Straßen nicht im gleichen Maße gesunken sind, wie der Ausstoß von NOx.

 

Erläuterung zur Berechnung des Zahlenwerkes;

 

1. Der Dieselanteil (DA) an der Pkw-Flotte stammt aus Kennzeichenerhebungen (Mittelwert über 7 bis 10 Straßen).

 

2. Separat werden die mittleren Emissionsfaktoren für einen Otto-Pkw (z.B. 0,245 g/km) undeinen Diesel-Pkw (z.B. 1,113 g/km) Diese Faktoren stammen aus dem Handbuch für Emissionsfaktoren und sind repräsentativ für die mittleren Fahrzeugflotten (Otto/Diesel-Pkw) für das jeweilige Berechnungsjahr, d.h. sie berücksichtigen die sichändernden Anteile der Abgasstandards in der Fahrzeugflotte.

 

3. Der mittlere NOx-Emissionsfaktor (EF) für Pkw ergibt sich als gewichteter Mittelwert aus den einzelnen Emissionsfaktoren wie folgt:

EF (Pkw) = (1-DA)* EF(Otto-Pkw) + DA* EF (Diesel-Pkw), z.B. (1-0,29)*0,245 + 0,29*1,113

= 0,497

 

Tabelle: Entwicklung der durchschnittlichen NOx- und NO2-Emissionsfaktoren von Pkw in Deutschland gemäß Handbuch für Emissionsfaktoren Version 4.1 (Emissionsfaktoren für Otto- und Diesel-Pkw gewichtet nach Anteilen der Emissionsnormen)

Jahr	2010	2015	2020
	Diesel-Pkw-Anteil in %
Anteil Diesel-Pkw aktive Flotte Berlin	29                        36                         33

 

 

		(Kennzeichen- erhebung 2019)
Schadstoff	Antrieb	Emissionsfaktor in g/km
Stickstoff- oxide (NOx)	Otto-Pkw	0,245	0,171                   0,108
	Diesel-Pkw	1,113	1,068	0,799
	mittlerer       Pkw- Emissionsfaktor (Berliner Dieselanteil)	0,497	0,497	0,339
Stickstoff- dioxid (NO2)	Otto-Pkw	0,012	0,009	0,005
	Diesel-Pkw	0,416	0,392	0,288
	mittlerer       Pkw- Emissionsfaktor (Berliner Dieselanteil)	0,129	0,148	0,100

 

 

Frage 5:

 

Wie stellt sich die Entwicklung der Stickstoffoxidemissionen des gesamten Kfz-Verkehrs in Berlin bis einschließlich 2020 dar?

 

Antwort zu 5:

 

Für die Stickstoffoxidemissionen des gesamten Kfz-Verkehrs in Berlin liegen bisher keine Daten für 2020 vor. Insofern wird auf die Beantwortung zur Schriftlichen Anfrage Nr. 18/13659 verwiesen.

Die Berechnung der Emissionen für 2020 kann erst erfolgen, wenn entsprechende Verkehrszähldaten zur Verfügung stehen. Diese werden zurzeit durchgeführt. Die Fortschreibung des Emissionskatasters Verkehr soll in der zweiten Jahreshälfte 2021 starten.

Berlin, den 22.02.2021 In Vertretung

Ingmar Streese Senatsverwaltung für

Umwelt, Verkehr und Klimaschutz

 

 

 

Anzahl Euro 1	Anzahl Euro 2  Anzahl Euro 3 Anzahl Euro 4 Anzahl Euro 5	Euro 6	Anzahl Euro  Anzahl Euro 6b	Anzahl	Anzahl Euro 6d Anzahl	Anzahl ohne
		insgesamt	6 nicht b,c,d	Euro 6c	Elektro	Euronorm/Oldti
					30xx	mer/sonstige

 

Antrieb/Kraftstoff 0001 – Benzin	12.433,00	69.619,00	42.614,00	272.406,00	184.030,00	302.489,00	4,00	184.513,00	14.825,00	103.147,00	840,00	15,00
0002 – Diesel	344,00	2.928,00	17.032,00	50.193,00	79.365,00	120.577,00	6.042,00	67.421,00	9.460,00	37.654,00	3,00	0,00
0003 – Vielstoff (Vielstoffmotoren)	0,00	0,00	0,00	1,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0004 – Elektro	1,00	0,00	0,00	1,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	8.642,00	0,00
0005 – Flüssiggas 0006 – Benzin/Flüssiggas (Liquefied Natural Gas LNG)	0,00   146,00	5,00   1.825,00	2,00   1.296,00	11,00   5.644,00	0,00   1.419,00	0,00   863,00	0,00   0,00	0,00   501,00	0,00   158,00	0,00   204,00	2,00   43,00	0,00   0,00
0007  – BENZIN/komprimiertes ERDGAS (Compressed Natural Gas CNG)	0,00	15,00	44,00	317,00	267,00	509,00	0,00	503,00	0,00	6,00	0,00	0,00
0008 – Hybr.Benzin/Elektro	0,00	5,00	1,00	1.351,00	4.753,00	20.343,00	0,00	6.196,00	2.469,00	11.678,00	21,00	0,00
0009 – Erdgas  (Natural Gas NG)	0,00	0,00	132,00	619,00	565,00	758,00	0,00	310,00	0,00	448,00	0,00	0,00
0010 – Hybr.Diesel/Elektro	0,00	0,00	0,00	1,00	159,00	4.662,00	15,00	105,00	70,00	4.472,00	0,00	0,00
0015 – BrennstoffZelle/Wasserstoff	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	66,00	0,00
0016 – BrennstoffZelle/Benzin	0,00	0,00	0,00	1,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0020 – Methan	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	1,00	0,00	1,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0023 – Benzin/Ethanol	0,00	0,00	0,00	49,00	249,00	6,00	0,00	5,00	0,00	1,00	0,00	0,00
0024 – Hybr.Flüssiggas/Elektro	0,00	0,00	0,00	1,00	2,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0025 – Hybr.B/E extern aufladbar	0,00	0,00	0,00	0,00	106,00	9.055,00	0,00	1.358,00	57,00	7.640,00	6,00	0,00
0026 – Hybr.D/E ext.aufl.	0,00	0,00	0,00	0,00	12,00	917,00	0,00	41,00	0,00	876,00	0,00	0,00
0027 – Hybr.LPG/E ext.aufl.	0,00	0,00	0,00	0,00	1,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0036 – Hybrid.BZ/W/E ext.aufl.	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	18,00	0,00
Gesamtzahlen	12.924,00	74.397,00	61.121,00	330.595,00	270.928,00	460.180,00	6.061,00	260.954,00	27.039,00	166.126,00	9.641,00	15,00
Insgesamt zugelassene PKW	1.219.801,00

 

 

 

Antrieb/Kraftstoff 0001 – Benzin	Anzahl Euro 1   0	Anzahl Euro 2	1	Anzahl Euro 3	0	Anzahl Euro 4	37	Anzahl Euro 5	3	Euro 6 insgesamt   43.554	Anzahl Euro 6 nicht	1	Anzahl Euro 6b   25.678	Anzahl Euro 6c   5.873	Anzahl Euro 6d   12.002	Anzahl Elektro 30xx   12	Anzahl ohne Euronorm/Oldtimer/s onstige 0
0002 – Diesel	1		0		0		4		1	16.965		53	8.362	4.267	4.283	1	0
0003 – Vielstoff	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	0	0
0004 – Elektro	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	1.279	0
0005 – Flüssiggas	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	0	0
0006 – Benzin/Flüssiggas	0		0		0		0		0	116		0	78	29	10	1	0
0007 – BENZIN/KOMP.ERDGAS	0		0		0		0		0	216		0	215	0	1	0	0
0008 – Hybr.Benzin/E	0		0		0		0		0	2.976		0	1.148	1.354	474	0	0
0009 – Erdgas NG	0		0		0		0		0	83		0	74	0	9	0	0
0010 – Hybr.Diesel/E	0		0		0		0		0	391		0	3	50	338	0	0
0015 – BZ/Wasserstoff	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	4	0
0016 – BZ/Benzin	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	0	0
0020 – Methan	0		0		0		0		0	1		0	1	0	0	0	0
0023 – Benzin/Ethanol	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	0	0
0024 – Hybr.Flüssiggas/E	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	0	0
0025 – Hybr.B/E ext.aufl.	0		0		0		0		0	832		0	468	11	353	0	0
0026 – Hybr.D/E ext.aufl.	0		0		0		0		0	6		0	6	0	0	0	0
0027 – Hybr.LPG/E ext.aufl.	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	0	0
0036 – Hybrid.BZ/W/E ext.aufl.	0		0		0		0		0	0		0	0	0	0	1	0
Gesamtzahlen	1		1		0		41		4	65.140		54	36.033	11.584	17.470	1.298	0
Neuzulassungen 2018* insgesamt	66.485

 

*seit Migration in ein neues Fachverfahren. 05.03.2018)

 

 

 

Antrieb/Kraftstoff	Anzahl	Anzahl		Anzahl		Anzahl	Anzahl	Euro 6	Anzahl Euro	Anzahl	Anzahl	Anzahl	Anzahl	Anzahl ohne
	Euro 1	Euro 2		Euro 3		Euro 4	Euro 5	insgesamt	6 nicht	Euro 6b	Euro 6c	Euro 6d	Elektro 30xx	Euronorm/Oldtimer
									b,c,d					/sonstige
0001 – Benzin	0		0		0	14	3	54.373	1	1.186	6.476	46.710	47		0
0002 – Diesel	0		0		0	25	0	20.611	111	889	2.643	16.968	0		0
0003 – Vielstoff	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
0004  – Elektro	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	2.606		0
0005 – Flüssiggas	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
0006 – Benzin/Flüssiggas	0		0		0	0	0	174	0	3	115	56	0		0
0007  – BENZIN/KOMP. ERDGAS	0		0		0	0	0	2	0	1	0	1	0		0
0008 – Hybr.Benzin/E	0		0		0	0	0	4.923	0	54	1.017	3.852	0		0
0009 – Erdgas NG	0		0		0	0	0	270	0	1	0	269	0		0
0010 – Hybr.Diesel/E	0		0		0	0	0	1.369	0	0	4	1.365	0		0
0015 – BZ/Wasserstoff	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	33		0
0016 – BZ/Benzin	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
0020 – Methan	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
0023 – Benzin/Ethanol	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
0024 – Hybr.Flüssiggas/E	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
0025 – Hybr.B/E ext.aufl.	0		0		0	0	0	1.258	0	18	16	1.224	0		0
0026 – Hybr.D/E ext.aufl.	0		0		0	0	0	227	0	0	0	227	0		0
0027 – Hybr.LPG/E ext.aufl.	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	0		0
0036 – Hybrid.BZ/W/E ext.aufl.	0		0		0	0	0	0	0	0	0	0	12		0
Gesamtzahlen	0		0		0	39	3	83.207	112	2.152	10.271	70.672	2.698		0
Neuzulassungen insgesamt 2019	85.947

 

 

 

Anzahl		Anzahl	Anzahl	Anzahl	Anzahl	Euro 6		Anzahl Euro Anzahl Euro		Anzahl	Anzahl	Anzahl Elektro	Anzahl ohne
Euro 1		Euro 2	Euro 3	Euro 4	Euro 5	ins	gesamt	6 nicht b,c,d 6b		Euro 6c	Euro 6d	30xx	Euronorm/Oldtimer/s
Antrieb/Kraftstoff													onstige
0001 – Benzin	0	0		0	3	0	31.074	0	2	23	31.049	95	0
0002 – Diesel	0	0		0	1	0	13.959	90	61	79	13.729	0	0
0003 – Vielstoff	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
0004 – Elektro	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	4.196	0
0005 – Flüssiggas	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
0006 – Benzin/Flüssiggas	0	0		0	0	0	76	0	0	0	76	0	0
0007  – BENZIN/KOMP. ERDGAS	0	0		0	0	0	2	0	0	0	2	0	0
0008 – BENZIN/KOMP.ERDGAS	0	0		0	1	0	6.654	0	0	4	6.650	0	0
0009 – Erdgas NG	0	0		0	0	0	185	0	0	0	185	0	0
0010 – Hybr.Diesel/E	0	0		0	0	0	2.102	0	0	0	2.102	0	0
0015 – BZ/Wasserstoff	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	18	0
0016 – BZ/Benzin	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
0020 – Methan	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
0023 – Benzin/Ethanol	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
0024 – Hybr.Flüssiggas/E	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
0025 – Hybr.B/E ext.aufl.	0	0		0	0	0	5.314	0	0	1	5.313	0	0
0026 – Hybr.D/E ext.aufl.	0	0		0	0	0	591	0	0	0	591	0	0
0027 – Hybr.LPG/E ext.aufl.	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
0036 – Hybrid.BZ/W/E ext.aufl.	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	4	0
Gesamtzahlen	0	0		0	5	0	59.957	90	63	107	59.697	4.313	0
Neuzulassungen 2020 insgesamt	64.275

 

 

 

Antrieb/Kraftstoff	Anzahl	Anzahl		Anzahl		Anzahl	Anzahl		Euro 6	Anzahl	Anzahl		Anzahl		Anzahl	Anzahl		Anzahl ohne
	Euro 1	Euro 2		Euro 3		Euro 4	Euro 5		insgesamt	Euro 6	Euro 6b		Euro 6c		Euro 6d	Elektro		Euronorm/Oldtimer/so
										nicht b,c,d						30xx		nstige
0001 – Benzin	0		0		0	0		0	2.497	0		0		0	2.497		13	0
0002 – Diesel	0		0		0	0		0	1.498	12		2		1	1.483		0	0
0003 – Vielstoff	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0004 – Elektro	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		675	0
0005 – Flüssiggas	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0006 – Benzin/Flüssiggas	0		0		0	0		0	17	0		0		0	17		0	0
0007  – BENZIN/KOMP. ERDGAS	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0008 – Hybr.Benzin/E	0		0		0	0		0	827	0		0		0	827		0	0
0009 – Erdgas NG	0		0		0	0		0	11	0		0		0	11		0	0
0010 – Hybr.Diesel/E	0		0		0	0		0	316	0		0		0	316		0	0
0015 – BZ/Wasserstoff	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0016 – BZ/Benzin	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0020 – Methan	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0023 – Benzin/Ethanol	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0024 – Hybr.Flüssiggas/E	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0025 – Hybr.B/E ext.aufl.	0		0		0	1		0	876	0		0		0	876		0	0
0026 – Hybr.D/E ext.aufl.	0		0		0	0		0	81	0		0		0	81		0	0
0027 – Hybr.LPG/E ext.aufl.	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
0036 – Hybrid.BZ/W/E ext.aufl.	0		0		0	0		0	0	0		0		0	0		0	0
Gesamtzahlen	0		0		0	1		0	6.123	12		2		1	6.108		688	0
Neuzulassungen insgesamt 17.02.2021	6.812