Bahnverkehr: Strecke Berlin–Hannover: Bahn sucht mit Radar Hohlräume Frühestens im Oktober soll klar sein, wie lange die Reparaturen an der ICE-Trasse dauern, aus Berliner Morgenpost

http://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article118541764/Strecke-Berlin-Hannover-Bahn-sucht-mit-Radar-Hohlraeume.html

Bahnreisende müssen auch in den kommenden Wochen damit rechnen, mit dem Zug deutlich länger als eigentlich geplant unterwegs zu sein. Grund sind die schweren Schäden, die das diesjährige #Hochwasser an den Gleisanlagen in vielen Regionen angerichtet hat. Berlin ist jedoch besonders betroffen, denn die #ICE-Schnellfahrstrecke zwischen der deutschen Hauptstadt und #Hannover wird auch nach dem Rückgang des Wassers noch für Monate gesperrt bleiben. Als besonders problematisch gilt dabei ein etwa fünf Kilometer langer Abschnitt zwischen #Rathenow in Brandenburg und #Stendal in Sachsen-Anhalt, der vom #Elbhochwasser komplett überspült wurde. Bundesbauminister Peter Ramsauer (CSU) und der für die Infrastruktur zuständige Bahnvorstand Volker #Kefer haben den gesperrten Abschnitt am Dienstag inspiziert.
Laut Kefer sind umfangreiche Untersuchungen notwendig, um ein genaues Bild über das ganze Ausmaß der Schäden …

Straßenverkehr: Mörschbrücke fertig gestellt, aus Senat

https://www.berlin.de/ba-charlottenburg-wilmersdorf/aktuelles/pressemitteilungen/2006/pressemitteilung.191200.php

Bezirksbürgermeisterin Monika Thiemen gibt gemeinsam mit der Senatorin für Stadtentwicklung, Ingeborg Junge-Reyer, und dem Präsidenten der Wasser- und #Schifffahrtsdirektion Ost, Achim Pohlmann, am Mittwoch, dem 7.6.2006, um 11.30 Uhr die fertig gestellte #Mörschbrücke im Zuge des #Tegeler Weges über den #Westhafenkanal zum Jakob-Kaiser-Platz frei.

„Straßenverkehr: Mörschbrücke fertig gestellt, aus Senat“ weiterlesen

Bahnverkehr: Linienkonzeption im Fernverkehr nach Inbetriebnahme des Nord-Süd-Tunnels Voraussichtlich im Mai 2006 wird der neue Nord-Süd-Tunnel in Berlin für den Fern- und Regionalverkehr in Betrieb genommen., aus Signal

https://signalarchiv.de/Meldungen/10003152

Damit ergeben sich wichtige Änderungen in der Linienführung der Züge des Nah- und Fernverkehrs.

Mit der #Tunneleröffnung stehen zeitgleich auch die Bahnhöfe Papestraße/ #Südkreuz, Berlin #Hauptbahnhof /Lehrter Bahnhof und #Gesundbrunnen /Nordkreuz als neue Halte für den Fern- und #Regionalverkehr zur Verfügung. Folgende Änderungen bezüglich der #Linienkonzeption werden sich entsprechend dem derzeitigen Planungsstand im #Fernverkehr ergeben:

„Bahnverkehr: Linienkonzeption im Fernverkehr nach Inbetriebnahme des Nord-Süd-Tunnels Voraussichtlich im Mai 2006 wird der neue Nord-Süd-Tunnel in Berlin für den Fern- und Regionalverkehr in Betrieb genommen., aus Signal“ weiterlesen

Fernverkehr: Rekordauslastung der Hochgeschwindigkeitsstrecken zur Expo 2000

Fernverkehr: Rekordauslastung der Hochgeschwindigkeitsstrecken zur Expo 2000

Ereignis

Die Deutsche Bahn verzeichnete im Juni 2000 eine Rekordauslastung im Fernverkehr zwischen Berlin und Hannover infolge des hohen Besucheraufkommens zur Weltausstellung. Die eingesetzten Sonderzüge und reaktivierten InterCity-Garnituren stießen an logistische Grenzen.

Details

Mit dem Beginn der Expo 2000 am 1. Juni explodierten die Fahrgastzahlen auf den Achsen von Berlin Zoologischer Garten und Ostbahnhof in Richtung Westen. Laut Berichten der Berliner Zeitung und des Senats von Berlin musste die DB Reise & Touristik zusätzliche Kapazitäten bereitstellen, wobei phasenweise Lokomotiven der historischen Baureihe 103 im verstärkten InterRegio-Einsatz gesichtet wurden. Das Trassenmanagement auf der Schnellfahrstrecke stand unter Dauerbelastung. Trotz der logistischen Herausforderungen stabilisierte sich der Betrieb im Laufe des Monats, was Berlin erhebliche Zuwächse bei den Übernachtungszahlen von internationalen Messegästen einbrachte.

Hinweis

„dieser Text wurd mir Unterstützung von KI erstellt“

Fernverkehr: Erhoehtes Zugangebot und Sonderfahrplaene zur Weltausstellung Expo 2000

Fernverkehr: Erhoehtes Zugangebot und Sonderfahrplaene zur Weltausstellung Expo 2000

Ereignis

Zum Fahrplanwechsel am 28. Mai 2000 richtete die Deutsche Bahn umfassende Fernverkehrs-Sonderverbindungen von und nach Berlin ein, um den Besucherstrom zur Weltausstellung Expo 2000 in Hannover zu bewältigen. Die Schnellfahrstrecke wurde für eine maximale Zugdichte optimiert.

Details

Der Mai 2000 stand im bundesweiten Fernverkehr ganz im Zeichen der Vorbereitungen auf die Expo 2000 in Hannover, die am 1. Juni ihre Tore öffnete. Im Berliner Fernverkehr führte der Fahrplanwechsel zu einer signifikanten Ausweitung der Sitzplatzkapazitäten auf den Achsen von Berlin Zoologischer Garten und Berlin Ostbahnhof in Richtung Westen. Die Deutsche Bahn setzte zusätzliche InterCity- und InterRegio-Züge ein, um direkte Verbindungen zum Messegelände in Hannover-Laatzen anzubieten. Berichten des Berliner Senats und Artikeln der Berliner Zeitung zufolge wurden dafür auch Lokomotiven der historischen Baureihe 103 reaktiviert und verstärkt im IR-Dienst gesichtet, um den akuten Fahrzeugmangel zu kompensieren. Gleichzeitig stiegen die Fahrgastzahlen im innerdeutschen Fernverkehr ab Berlin spürbar an.

Hinweis

„dieser Text wurd mir Unterstützung von KI erstellt“

Fernverkehr: Ausweitung der Platzkapazitaeten und Trassenanmeldungen nach Hannover

Fernverkehr: Ausweitung der Platzkapazitaeten und Trassenanmeldungen nach Hannover

Ereignis

Die Deutsche Bahn schloss im April 2000 die Trassenbelegungspläne für die Hochgeschwindigkeitsachse Berlin–Hannover ab, um das erwartete Passagieraufkommen zur Weltausstellung zu bewältigen. Zusätzliche InterCity-Garnituren wurden für den Bereitstellungsdienst angemeldet.

Details

Der Fernverkehr von und nach Berlin stand im April 2000 ganz im Zeichen der logistischen Feinplanung für die Weltausstellung Expo 2000. Die DB Reise & Touristik koordinierte Sonderzüge und Taktverdichtungen, die ab Ende Mai greifen sollten. Laut Berichten der Berliner Zeitung wurden zusätzliche Fahrzeugkapazitäten aus dem gesamten Bundesgebiet zusammengezogen, da die Buchungszahlen für den Zeitraum ab Juni sprunghaft anstiegen. Ein kritischer Aspekt war das Trassenmanagement auf der Schnellfahrstrecke, um den schnellen ICE-Verkehr nicht durch die langsameren InterRegio-Züge zu blockieren. Der Berliner Senat drängte auf eine verlässliche Anbindung der Messestadt, um Berlin als attraktiven Übernachtungsstandort für internationale Messegäste zu positionieren.

Hinweis

„dieser Text wurd mir Unterstützung von KI erstellt“