Stra├čenbahn: Mehr Stra├čenbahnen am Wissenschaftsstandort Wilhelminenhofstra├če

http://unternehmen.bvg.de/de/index.php?section=downloads&cmd=19&download=872

Die BVG erh├Âht ihr Angebot am Wissenschaftsstandort Adlers-hof. Ein Stra├čenbahnkehrgleis sorgt dort in Zukunft f├╝r eine h├Â-here Taktfolge. Die BVG kommt damit der gestiegenen Nachfra-ge auf den Stra├čenbahnlinien 27, 63 und 67 aufgrund der erfolgreichen Entwicklung der Hochschule f├╝r Technik und Wirtschaft (HTW) entgegen.

In der Stra├če An der Wuhlheide werden daf├╝r jetzt notwendige Weichen eingebaut. Bereits im September 2014 wurde ein zu-s├Ątzliches Gleis gelegt. In dieser Bauphase wird der Anschluss des Kehrgleises an das Streckennetz hergestellt.

Die Bauma├čnahmen f├╝hren zu Einschr├Ąnkungen im Stra├čen-bahnverkehr. Von Montag, 3. November, ca. 04:30 Uhr bis Montag, 17. November 2014, ca. 04:30 Uhr wird die Wilhel-minenhofstra├če f├╝r den Stra├čenbahnverkehr gesperrt. Die Stra-├čenbahnlinie 67 entf├Ąllt ganz.

Die BVG richtet einen Ersatzverkehr mit Bussen zwischen den Haltestellen Wilhelminenhofstr./Edisonstr. und Bahn-hofstr./Lindenstr. ein.

Die betroffenen Linien fahren wie folgt:

27 Wei├čensee, Pasedagplatz Wilhelminenhofstr./Edisonstr. ,
von dort aus weiter als weiter 63 bis Johannisthal, Haeckelstr.

sowie

Bahnhofstr./Lindenstr. Krankenhaus K├Âpenick/S├╝dseite
Von Montag bis Freitag f├Ąhrt die Linie 27 auf diesem Abschnitt
w├Ąhrend der Betriebszeit der Linie 67 im 10-Minuten-Takt.

63 Johannisthal, Haeckelstr. Wilhelminenhofstr./Edisonstr.,
von dort aus weiter als 27 bis Wei├čensee, Pasedagplatz

sowie

Bahnhofstr./Lindenstr. Hirtestr.
Von Montag bis Freitag f├Ąhrt die Linie 63 auf diesem Ab-schnitt w├Ąhrend der Betriebszeit der Linie 67 im 10-Minuten-Takt.

Ab 24. November 2014 geht die neue Kehranlage in Betrieb. Die Stra├čenbahnen verkehren dann wie folgt:

27 Wei├čensee, Pasedagplatz Krankenhaus K├Âpe-nick/S├╝dseite

sowie

Von Montag bis Freitag gibt es im Fr├╝h- und Nachmittagsver-kehr je drei zus├Ątzliche Fahrten zwischen Hohensch├Ânhausen, Gehrenseestr. Freizeit und Erholungszentrum

63 Johannisthal, Haeckelstr. S K├Âpenick

67 S Sch├Âneweide Krankenhaus K├Âpenick/S├╝dseite

sowie

Von Montag bis Freitag f├Ąhrt die Linie 67 au├čerdem von ca. 07:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr zwischen S Sch├Âneweide Freizeit und Erholungszentrum

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Stra├čenverkehr: Ma├čnahmenpakte gegen L├Ąrm- und Luftbelastung durch Schwerlastverkehr in Berlin, aus Senat

www.berlin.de Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre Schriftliche Anfrage wie folgt:

Vorbemerkung: ÔÇ×Im Land Berlin werden f├╝r das #Hauptstra├čennetz seit Jahren entsprechende fl├Ąchende-ckende Erhebungen zum #Kfz-Verkehr durchgef├╝hrt und alle 5 Jahre fl├Ąchendeckend ausgewiesen. Lkw-Anteile (├╝ber 3,5 t zul. Gesamtgewicht) werden dabei separat erfasst. Demnach ist das #Lkw-Gesamtverkehrsaufkom-men in Berlin seit seinem H├Âhepunkt im Jahr 2001 bis 2009 kontinuierlich um fast 15 % zur├╝ckgegangen. Die Verkehrserhebungen machen auch deutlich, dass es be-stimmte stadttypische Verkehrszusammensetzungen gibt. So liegen die #Lkw-Anteile auf #Stadtstra├čen in der Innen-stadt ├╝blicherweise bei 3-4 %. Hierbei handelt es sich um den f├╝r die Versorgung der Stadt notwendigen Wirt-schaftsverkehr, der auch seit Jahren relativ stabil ist. H├Â-here Lkw-Anteile finden sich auf Stra├čen bestimmter Funktion, bspw. auf Bundesfernstra├čen (6-9%, Ausnahme BAB A 10 mit etwa 21 %) oder in der ├Ąu├čeren Stadt auf Anbindungen von Gewerbestandorten, Industriegebieten oder Entsorgungsbetrieben (Freiheit in Spandau mit 12 %, Marienfelder Allee mit 12,5%). Trotz des attestierten R├╝ckgangs besteht weiterhin Handlungsbedarf zur Senkung der L├Ąrm- und Schadstof-femissionen, um Belastungen in der Stadt weiter zu redu-zieren. Auch die Sicherheit im Verkehr ist ein Kernthe-ma.ÔÇť Frage 1: Welche Ma├čnahmen sind im Rahmen des L├Ąrmminderungs-, Luftreinhalte- sowie Stadtentwick-lungsplan Verkehr zur Verringerung der L├Ąrm- und Luft-belastung durch Schwerlastverkehr in Wohngebieten der Innenstadt vorgesehen? Antwort zu 1: Die Teilstrategie ÔÇ×Stadt-, Umwelt- und Lebensqualit├ĄtÔÇť im Stadtentwicklungsplan Verkehr ist ein wesentlicher Ansatzpunkt f├╝r das Thema. Dar├╝ber hinaus sind Ans├Ątze in der Teilstrategie ÔÇ×Unterst├╝tzung des Wirt-schaftsverkehrsÔÇť enthalten. Dabei sind, zus├Ątzlich zum L├Ąrmaktionsplan 2008 sowie zum Luftreinhalte- und Aktionsplan 2005ÔÇô2010 und der Fortschreibung beider Pl├Ąne, unter anderem folgende Ma├čnahmen gelistet: ´éĚ Ma├čnahmen zur Erneuerung und Nachr├╝stung von Fahrzeugflotten, kontinuierliche ├ťberpr├╝fung der Instrumente, die der Flottenerneuerung und Be-standsnachr├╝stung dienen (z.B. Umweltzone) und ggf. Nachsteuerung; Umweltallianzen zur Verbes-serung der technischen Standards bei Betrieben mit gro├čen Flotten, Anpassung der Landesbeschaf-fungsrichtlinie f├╝r die Neubeschaffung von Fahr-zeugen des Landes Berlin, Erprobung schad-stoff├Ąrmerer Antriebstechnologien unter Ber├╝ck-sichtigung der Elektromobilit├Ąt, ´éĚ Weiterentwicklung des intermodalen Verkehrsin-formationssystems zu einem zielorientierten Ver-kehrsmanagement, bspw. in Zusammenhang mit dem Umbau der Invalidenstra├če, ´éĚ Landespolitische Initiative: Unterst├╝tzung von L├Ąnderaktivit├Ąten zur besseren finanziellen Absi-cherung von Ma├čnahmen zum L├Ąrmschutz an Schienenwegen und Stra├čen, ´éĚ Erneuerungsma├čnahmen im Bestand der Verkehrs-infrastruktur, u. a. Abbau des Instandhaltungs-r├╝ckstands bei den Stra├čen (Fahrbahnsanierung zur L├Ąrmminderung), ´éĚ Fortschreibung des Integrierten Wirtschaftsver-kehrskonzepts. Mit dem L├Ąrmaktionsplan Berlin 2008 wurde die durch den Schwerlastverkehr im Hauptverkehrsstra├čen-netz verursachte L├Ąrmbelastungssituation analysiert. Ma├čnahmeempfehlungen in Form n├Ąchtlicher Durchfahr-verbote konnten aber nur f├╝r zwei Streckenabschnitte identifiziert werden. Es handelt sich hierbei um die Wei-├čenburger Stra├če im Bezirk Spandau sowie die Hertastra-├če im Bezirk Neuk├Âlln. Eine konkrete Anordnung ist aber allein auf Grundlage des Stra├čenverkehrsrechtes nach einer detaillierten Pr├╝fung und Abw├Ągung auf Basis aktu-eller Verkehrsdaten m├Âglich. Die entsprechenden Pr├╝f-vorg├Ąnge sind bisher noch nicht abgeschlossen. Grund-s├Ątzlich hat die Analyse der Belastungssituation gezeigt, dass nur geringe M├Âglichkeiten zur L├Ąrmminderung durch Verkehrslenkung von Schwerlastverkehren, bzw. Durchfahrverboten (ggf. tempor├Ąr) bestehen, da in der Regel geeignete Umfahrungsstrecken fehlen. Frage 2: Welche Ma├čnahmen wurden in diesem Zu-sammenhang bereits umgesetzt? Antwort zu 2: Zum Umsetzungstand des Stadtent-wicklungsplan Verkehr (StEP Verkehr) verweise ich auf den Fortschrittsbericht zum StEP Verkehr, Stand Novem-ber 2013, Senatsbeschluss aus 09/2014. Ein Auszug aus den Aktivit├Ąten der letzten drei Jahre: ´éĚ Die Auseinandersetzung mit den Themen unter dem Stichwort ÔÇ×landespolitische InitiativenÔÇť laufen vor dem Hintergrund der jeweiligen Befassungen in der Verkehrsministerkonferenz, dem Bundesrat o.├Ą. ´éĚ Das Thema Abbau des Instandhaltungsr├╝ckstands wurde mit den zus├Ątzlichen Mitteln (ÔÇ×Schlagloch-programmÔÇť) angegangen und verstetigt. ´éĚ Der Baubeginn zum 16. Bauabschnitt der A 100 ist erfolgt. ´éĚ Es laufen verschiedene Arbeiten, die Eingang fin-den in die Fortschreibung des Integrierten Wirt-schaftsverkehrskonzepts. Hierzu z├Ąhlen unter an-derem die Machbarkeitsstudie zur Erfassung des Lkw-Durchgangsverkehrs auf der Stadtautobahn oder die Auseinandersetzung mit der Frage der Rechtsabbiegerunf├Ąlle von Lkw ├╝ber den Online-dialog Abbiegen, der 2013 durchgef├╝hrt wurde. ´éĚ Berlin hat sich bei der Schaufensterbewerbung zur Elektromobilit├Ąt beteiligt und wurde ausgew├Ąhlt. ´éĚ Der Einsatz von Elektrobussen wird f├╝r eine Pilot-route vorbereitet. ´éĚ Derzeit wird durch die Behala in Berlin beispiels-weise der erste schwere E-Lkw getestet (bis 44t Gesamtgewicht). Dar├╝ber hinaus kommen vor al-lem im Lieferverkehr vermehrt elektrisch betriebe-ne Fahrzeuge zum Einsatz. Mit Blick auf die im Luftreinhalteplan 2011-17 ver-zeichneten zus├Ątzlichen Ma├čnahmen insbesondere zur technischen Verbesserung der Flotte an schweren Fahr-zeugen sind folgende Aktivit├Ąten zu nennen: ´éĚ Die Ausnahme vom Fahrverbot in der Umweltzo-ne f├╝r nicht mit einem Ru├čfilter nachr├╝stbaren Diesel-Fahrzeuge mit gelber Plakette l├Ąuft zum Jahresende aus, so dass Betreibende von solchen Lkw ihr Fahrzeug durch ein emissionsarmes Kfz der Abgasnorm Euro VI ersetzen m├╝ssen. Die M├Âglichkeit einer Einzelausnahme wurde auf nicht nachr├╝stbare Spezialfahrzeuge mit aufw├Ąndigen Ein- oder Aufbauten, Zugmaschinen f├╝r Schaustel-lende und Schwerlasttransporter beschr├Ąnkt. ´éĚ Abgaskriterien f├╝r Beschaffung von Kfz, also auch von Lkw durch die ├Âffentliche Hand wurde in der novellierten Verwaltungsvorschrift Beschaffung und Umwelt zusammengefasst und dem techni-schen Fortschritt angepasst. Demnach d├╝rften nur noch Fahrzeuge angeschafft werden, die die um-weltfreundliche Euro VI Norm erf├╝llen und vorge-gebene L├Ąrmemissionswerte einhalten. ├ähnliche Vorgaben wird es in der zuk├╝nftig nochmals no-vellierten Fassung f├╝r die stra├čenzugelassenen Baumaschinen geben. ´éĚ Berlin hat sich ├╝ber den Bundesrat und die Um-weltministerkonferenz f├╝r st├Ąrkere wirtschaftliche Anreize f├╝r moderne umweltfreundliche Antriebs-konzepte (Erdgas, Euro VI) u.a. auch f├╝r Nutzfahr-zeuge, eingesetzt. Frage 3: F├╝r wann ist die Umsetzung der noch ausste-henden Ma├čnahmen geplant? Antwort zu 3: Die Ma├čnahmen des StEP Verkehr werden zun├Ąchst vorrangig gem├Ą├č der Priorisierung aus dem Mobilit├Ątsprogramm 2016 (s. Senatsbeschluss zum StEP Verkehr aus 03/2011) bearbeitet. Dar├╝ber hinaus werden die weiteren Ma├čnahmen aus dem StEP Verkehr je nach aktuellen Erkenntnissen zu Handlungsnotwendig-keiten gesichtet und bearbeitet. Der StEP Verkehr hat den Zielhorizont 2025. Die als Ma├čnahme des Luftreinhalteplans vorgesehene Nachr├╝stung von Lkw mit Stickoxidkatalysatoren hat sich als technisch komplexer herausgestellt als urspr├╝nglich eingesch├Ątzt. Aus der Erfahrung mit Stadtbussen der BVG, wo ein gro├čes Nachr├╝stprogramm l├Ąuft, erw├Ąchst die Notwendigkeit der speziellen Anpassung dieser Sys-teme an den Einsatzbereich der nachzur├╝stenden Fahr-zeuge, um die Funktionsf├Ąhigkeit gerade im Stadtverkehr sicherzustellen. Im Gegensatz zu Stadtbussen ist dies bei Lkw in der Praxis sehr viel schwieriger umzusetzen, so dass die Promotion der Nachr├╝stung von Lkw mit Entsti-ckungssystemen nicht weiter verfolgt wird. Frage 4: Wann ist mit dem Abschluss einer Evaluie-rung der Umsetzung des L├Ąrmminderungs-, Luftreinhalte- sowie Stadtentwicklungsplan Verkehr zur Verringerung der L├Ąrm- und Luft-belastung zu rechnen? Antwort zu 4: F├╝r den StEP Verkehr ist mit dem Fort-schrittsbericht ein erstes Monitoring erfolgt. Eine Evalua-tion von Wirkungen verkehrspolitischer Strategien kann erst mit Vorliegen entsprechender Daten aus Haushaltsbe-fragungen und fl├Ąchendeckenden Verkehrsz├Ąhlungen im Stra├čenverkehr (etwa IV/2015) erfolgen. Mit der Fortschreibung des L├Ąrmaktionsplans, die derzeit im Mitzeichnungsverfahren ist, wird ├╝ber den Stand der Ma├čnahmenumsetzung sowie ├╝ber die durchge-f├╝hrten Evaluierungsma├čnahmen berichtet. Der derzeitige Luftreinhalteplan wird im Rahmen der f├╝r 2017/18 geplanten Fortschreibung einer Evaluation unterzogen. Berlin, den 31. Oktober 2014 In Vertretung R. L ├╝ s c h e r ………………………….. Senatsverwaltung f├╝r Stadtentwicklung und Umwelt (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 05. Nov. 2014)

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Stra├čenbahn + Bahnh├Âfe: Tramtrasse zum Berliner Hauptbahnhof Weiteres Bauprojekt k├Ânnte sich versp├Ąten, aus Berliner Zeitung

http://www.berliner-zeitung.de/verkehr/tramtrasse-zum-berliner-hauptbahnhof-weiteres-bauprojekt-koennte-sich-verspaeten,10809298,28909296.html Jahrelang passierte nichts, aber jetzt ist es pl├Âtzlich spannend geworden. Sechs Wochen vor der angepeilten Er├Âffnung der #Stra├čenbahntrasse zum #Hauptbahnhof ist immer noch nicht klar, ob tats├Ąchlich Mitte Dezember die ersten Z├╝ge fahren. Zwar ist die #Neubaustrecke in der #Invalidenstra├če in Mitte gr├Â├čtenteils fertig. Doch f├╝r ein wichtiges Detail trifft das nicht zu: An den #├ťberdachungen der #Haltestelle am Hauptbahnhof wird immer noch gearbeitet. Hinter den Kulissen wird nach L├Âsungen gesucht, ob die Strecke auch ohne die schicken Betonbauten ├Âffnen k├Ânnte ÔÇô um Berlin eine neue Peinlichkeit zu ersparen.

Dass der Gro├čflughafen BER fr├╝hestens 2017 fertig wird und die Sanierung der Staatsoper ebenfalls auf Schwierigkeiten st├Â├čt, hat sich mittlerweile herumgesprochen. Dass aber selbst ein ├╝berschaubares Bauvorhaben wie zwei …

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Bahnverkehr: Bahn kann ICE-Achsen endlich austauschen, aus Focus

http://www.focus.de/finanzen/news/verkehr-bahn-kann-ice-achsen-endlich-austauschen_id_4240492.html Die Bahn kann endlich neue #Achsen in ihre #Hochgeschwindigkeitsz├╝ge vom Typ #ICE3 einbauen. Das Eisenbahnbundesamt habe die Bauteile zugelassen, sagte eine Bahnsprecherin am Freitag und best├Ątigte Informationen der ÔÇ×N├╝rnberger NachrichtenÔÇť.

Der Tausch werde sofort beginnen und etwa zweieinhalb Jahre dauern. Die neuen Achsen m├╝ssen seltener kontrolliert werden. Dadurch kann die Bahn mehr Z├╝ge im t├Ąglichen Verkehr einsetzen. Nach dem Tausch m├╝ssten die Z├╝ge nur noch alle 240 000 Kilometer zum Ultraschall-Check, bisher w├╝rden sie alle 30 000 Kilometer untersucht, sagte die Sprecherin. Urspr├╝nglich sollte ein Teil der Z├╝ge bereits im Jahr …

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Taxifahren bald auch ohne Bargeld, aus Berliner Zeitung

http://www.berliner-zeitung.de/berlin/kreditkartenpflicht-geplant-taxifahren-bald-auch-ohne-bargeld,10809148,28912650.html Bislang ist es immer besser, f├╝rs #Taxifahren in Berlin #Bargeld dabei zu haben. Eine Zahlung mit #Kreditkarte ist nicht immer m├Âglich. Nun plant der Senat eine ge├Ąnderte Verordnung, die das Zahlen per Plastikkarte umfassend etablieren soll.

Fahrg├Ąste sollen nach Angaben des #Taxiverbandes Berlin Brandenburg (#TVB) schon bald in allen Berliner Taxen mit Kreditkarte bezahlen k├Ânnen. Jeder Fahrer m├╝sse mindestens drei g├Ąngige Kredit- oder Bankkarten akzeptieren, sagte der TVB-Vorsitzende Detlev Freutel am Freitag. Ein entsprechender Entwurf der Senatsverwaltung f├╝r eine ge├Ąnderte Verordnung liege vor. Bislang b├Âten nicht alle Taxen in der Hauptstadt diesen Service an, was besonders bei Fahrg├Ąsten …

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Stra├čenverkehr + Radverkehr: Nach Urteil zu Kastanienallee in Prenzlauer Berg Gef├Ąhrlicher Radweg l├Âst Diskussionen aus, aus Der Tagesspiegel

http://www.tagesspiegel.de/berlin/nach-urteil-zu-kastanienallee-in-prenzlauer-berg-gefaehrlicher-radweg-loest-diskussionen-aus/10912370.html Der programmierte Konflikt: Schon bei der Planung war absehbar, dass der Umbau der Kastanienallee Konflikte zwischen Radlern und Fu├čg├Ąngern schafft. Aber wie geht es nun weiter? Muss f├╝r Radwege, die ├╝ber sogenannte Haltestellenkaps f├╝hren, nun generell die Benutzungspflicht aufgehoben werden? Diese Frage konnte die Senatsverkehrsverwaltung bislang nicht beantworten. Das Verwaltungsgericht hat, wie berichtet, am Mittwoch eine solche Pflicht f├╝r einen Abschnitt des Radwegs an der Kastanienallee in Prenzlauer Berg nach der Klage eines Radfahrers aufgehoben. Auch an anderen Stellen in der Stadt gibt es ├Ąhnliche Anlagen. Beim umstritten Umbau der Kastanienallee waren zwischen der Sch├Ânhauser Allee und der Schwedter Stra├če auch drei Haltestellenkaps angelegt worden. Dabei ragt der Haltestellenbereich so weit in die Fahrbahn, dass die Fahrg├Ąste die Stra├čenbahnen …

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Stra├čenbahn: Neue Stra├čenbahngleise in der Langhansstra├če (Wei├čensee)

http://unternehmen.bvg.de/de/index.php?section=downloads&cmd=19&download=870 Die Strecke in der #Langhansstra├če wird durch die #Stra├čenbahn sehr stark befahren, die Belastung der Gleisanlagen ist dementsprechend hoch. Um auch in Zukunft einen zuverl├Ąssigen und sicheren #Stra├čenbahnverkehr zu gew├Ąhrleisten, f├╝hrt die BVG im November 2014 umfangreiche #Arbeiten im Bereich zwischen Gustav-Adolf-Stra├če und Prenzlauer Promenade durch. Hierbei wird das vorhandene #Rahmengleis gegen ein sogenanntes Neues Berliner #Stra├čenbahngleis ausgetauscht.

Der Stra├čenbahnverkehr in der Langhansstra├če wird von Montag, den 3. No-vember 2014, ca. 4:30 Uhr bis Montag, 1. Dezember, ca. 4:30 Uhr unterbro-chen. Die Arbeiten werden in zwei kurze und einen l├Ąngeren Bauabschnitt unterteilt. Die Buslinie 156 wird im gesamten Zeitraum umgeleitet, es sind aber keine Haltestellen betroffen. Auf der Linie kann es jedoch zu geringf├╝gig l├Ąngeren Fahrzeiten kommen. Die Linien M2, M13 und 12 fahren wie folgt: 1. Bauabschnitt Montag, 3. November 2014, ca. 4:30 Uhr bis Mittwoch, 5. November 2014, ca. 4:30 Uhr M2 S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. Prenzlauer Allee/Ostseestr., weiter Richtung Am Steinberg bzw. Heinersdorf oder als 12 Richtung Mitte, Am Kupfergraben (Die BVG empfiehlt ihren Fahrg├Ąsten, auf die Ansagen in den Z├╝gen zu achten.) M13 S Warschauer Str. Gounodstr. Wei├čensee, Pasedagplatz sowie Am Steinberg Prenzlauer Allee/Ostseestr. Wedding, Virchow-Klinikum 12 Mitte, Am Kupfergraben Prenzlauer Allee/Ostseestr., weiter als M2 Richtung S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. F├╝r die Linie M13 wird ein barrierefreier Ersatzverkehr zwischen Prenzlauer Allee/Ostseestr. und Gounodstr. eingerichtet, f├╝r die Linie 12 zwischen Prenzlauer Allee/Ostseestr. und Pasedagplatz. 2. Bauabschnitt Mittwoch, 5. November 2014, ca. 4:30 Uhr bis Sonntag, 30. November 2014, ca. 4:30 Uhr M2 S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. Prenzlauer Allee/Ostseestr., weiter Richtung Am Steinberg bzw. Heinersdorf oder als 12 Richtung Mitte, Am Kupfergraben (Die BVG empfiehlt ihren Fahrg├Ąsten, auf die Ansagen in den Z├╝gen zu achten.) M13 S Warschauer Str. Gustav-Adolf-Str./Langhansstr. sowie Am Stein-berg Wedding, Virchow-Klinikum 12 Wei├čensee, Pasedagplatz Gustav-Adolf-Str./Langhansstr. (alle 20 Mi-nuten) sowie Mitte, Am Kupfergraben Prenzlauer Allee/Ostseestr., weiter als M2 Richtung S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. F├╝r die Linien M13 und 12 wird ein barrierefreier Ersatzverkehr zwischen Prenzlauer Allee/Ostseestr. und Gustav-Adolf-Str./Langhansstr. eingerichtet. 3. Bauabschnitt Sonntag, 30. November 2014, ca. 4:30 Uhr bis Montag, 1. Dezember 2014, ca. 4:30 Uhr M13 S Warschauer Str. Gounodstr. Betriebshof Wei├čensee sowie Am Steinberg Prenzlauer Allee/Ostseestr. Wedding, Virchow-Klinikum 12 f├Ąhrt nicht F├╝r die Linie M13 wird ein barrierefreier Ersatzverkehr zwischen Prenzlauer Allee/Ostseestr. und Gounodstr. eingerichtet, f├╝r die Linie 12 zwischen Mitte, Am Kupfergraben und Wei├čensee, Pasedagplatz.

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Regionalverkehr: Strecke Beeskow – Wendisch Rietz wird ab Montag, 3. November wieder befahren Umfangreiche Baut├Ątigkeiten an Gleisen, Eisenbahnviadukt und Signaltechnik nach fast 4 Monaten p├╝nktlich abgeschlossen

http://www.deutschebahn.com/de/presse/verkehrsmeldungen/8386254/bbmv20141029.html?start=0&c2212428=2207510&itemsPerPage=20&x=1 (Berlin, 30. Oktober 2014) Die Deutsche Bahn weist darauf hin, dass der seit 17. Juli 2014 gesperrte Streckenabschnitt #Beeskow ÔÇô #Wendisch Rietz der #Regionalbahnstrecke 36 (K├Ânigs Wusterhausen ÔÇô Beeskow) ab Montag, 3. November wieder mit Z├╝gen befahren wird. In diesem Zeitraum wurden umfangreiche Bauma├čnahmen umgesetzt. So konnte der denkmalgesch├╝tzte und einzige #Viadukt im Land Brandenburg bei Glienicke umfassend saniert werden. Parallel dazu wurde in einen rund 1 Kilometer langen Streckenabschnitt eine neue Schutzschicht eingebaut sowie eine Bodenverbesserung durch Bodenaustausch hergestellt. Im Streckenabschnitt zwischen Storkow und Wendisch Rietz ist eine neue Sicherungs- und Signaltechnik betriebsbereit. Au├čerdem wurde im Bahnhof Storkow der Bahnsteig am Gleis 2 erneuert. Durch diese Bauma├čnahmen ergeben sich auch Verbesserungen f├╝r den Schienenpersonennahverkehr. So kann eine Kreuzung durch die Beseitigung von M├Ąngelstellen verlegt und dadurch k├╝rzere Fahrzeiten von Wendisch Rietz nach Storkow realisiert werden. Herausgeber: DB Mobility Logistics AG Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland Verantwortlich f├╝r den Inhalt: Leiter Kommunikation Oliver Schumacher

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Bahnindustrie: Eisenbahner protestieren gegen Werksschlie├čung Rund 230 Mitarbeiter des Instandhaltungswerkes der Deutschen Bahn in Eberswalde haben am Mittwoch gegen die Schlie├čungspl├Ąne f├╝r ihr Werk protestiert., aus Berliner Morgenpost

http://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article133795365/Eisenbahner-protestieren-gegen-Werksschliessung.html Nach einer #Betriebsversammlung in #Eberswalde fuhren sie nach Berlin, wo die Betriebsräte des Konzerns in Anwesenheit von Bahnchef Rüdiger #Grube konferierten. "Die Mitarbeiter nehmen die Schließung nicht hin", sagte Bernd Fröhlich, Geschäftsstellenleiter der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (#EVG) in Brandenburg.

Von den Schließungsplänen, die auch dem Bahnwerk in Zwickau (Sachsen) gelten, sind insgesamt 570 Beschäftigte betroffen. Ihnen sollen andere Jobs im Konzern angeboten werden. Die Schließung ist aus Sicht der Bahn notwendig, da die Instandhaltung von Güterwaggons rückläufig sei. Nach Worten von Fröhlich zogen die Demonstranten mit großen …

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